“液壓系統(tǒng)故障診斷與維護(hù)”培訓(xùn)課件總結(jié)

1、山東金宇實(shí)業(yè)股份有限公司 設(shè)備二科 韓全喜 2013年 9 月 28 日。 一是“元件一回路一系統(tǒng)元件一回路一系統(tǒng)” 一是“原理一結(jié)構(gòu)一故障排除與修理原理一結(jié)構(gòu)一故障排除與修理” 能源裝置泵 執(zhí)行裝置油缸 控制調(diào)節(jié)裝置液壓閥 工作介質(zhì)液壓油 輔助裝置油箱、過濾器、冷卻器、油管、儀表、儲(chǔ)器1.2、液壓泵的工作原理、液壓泵的工作原理液壓泵液壓泵1.起動(dòng)后無油液輸出或輸出流量不足起動(dòng)后無油液輸出或輸出流量不足泵內(nèi)配合間隙過大 端面偏磨拉傷齒輪與浮動(dòng)側(cè)板或浮動(dòng)軸套相接觸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)面上嚴(yán)重拉傷不能排油，一般的拉傷輸出流量不足泵轉(zhuǎn)速過低，或轉(zhuǎn)向反了；吸入管漏氣或吸口露出液面；吸油高度太大(一般應(yīng)不超過50

2、0mm) 或吸油過濾器、吸入管路被污物阻塞；油溫太低或過高：油溫太低，油液黏度增大，造成吸油阻力大；油溫過高，導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大； .吸入管路及吸入過濾器堵塞，吸油不足，吸空而噪聲大；.從油封、泵體與泵蓋接合面漏入空氣;.油箱內(nèi)油液中有氣泡未消泡便被吸入泵內(nèi)，進(jìn)入高壓區(qū)，氣泡受壓潰滅發(fā)出強(qiáng)烈噪聲;.油位太低，沒有將過濾器全埋入油中，吸進(jìn)空氣發(fā)出噪聲;.泵與電機(jī)安裝不同心，產(chǎn)生振動(dòng)，并日久導(dǎo)致機(jī)械磨擦磨損，發(fā)出噪聲。1.泵旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)；2.漏裝傳動(dòng)鍵；3. 有葉片卡住在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)；4. 吸油管路嚴(yán)重進(jìn)氣：如漏裝了密封圈、管道未焊好有焊縫；5.油溫過低或油液黏度過大；6吸油過濾器嚴(yán)重堵塞 ；7.配油盤端

3、面（A或B面）磨損拉有很深溝槽，壓、吸油腔串腔；8流量調(diào)節(jié)螺釘10調(diào)節(jié)不當(dāng)使轉(zhuǎn)子和定子處在最小偏心（e 0）的位置； 1. 泵轉(zhuǎn)速過低；2. 配油盤與轉(zhuǎn)子端面C或D面之間配合間隙偏大，內(nèi)泄漏大；3.葉片和定子內(nèi)表面磨損拉傷；4. 吸油過濾器堵塞；5.油箱液面過低；6.配油盤錯(cuò)裝，轉(zhuǎn)了90；7.變量葉片泵的控制活塞與反饋活塞卡住在使轉(zhuǎn)子 ；4.3故障分析與排除故障分析與排除故障故障1：不上油：不上油1.配油盤A面（與缸體B面貼合）磨損有很深凹坑，或拉傷有圓周形的溝槽2. 缸體B面磨損有凹坑，或拉傷有圓周形的深溝槽3.柱塞與缸體孔間隙太大5.中心彈簧被折斷或錯(cuò)裝成弱彈簧，致使柱塞回程不到位，或使缸

4、體和配油盤間不能頂緊而導(dǎo)致貼合面密封不嚴(yán)，壓、吸油腔相通串腔7.泵殼內(nèi)事先加油不充分，還有空氣存在. 8.油箱液面太低，過濾器裸露在油面之上，吸油管漏氣，以及過濾器阻力過大 輸出流量大為減少，出囗壓力提不高輸出流量大為減少，出囗壓力提不高1查配油盤與缸體貼合面）的接觸情況：當(dāng)二面之間有污物進(jìn)入、接合面拉毛與拉有較淺溝槽時(shí)，壓吸油腔間存在內(nèi)漏，壓力越高內(nèi)泄漏越大，應(yīng)清洗去污，并將已拉毛拉傷的配合面進(jìn)行研磨修理； 2查柱塞與缸體孔之間的配合：二者滑動(dòng)配合面磨損或拉傷成軸向通槽，使柱塞外徑d與缸體孔D之間的配合間隙增大，造成壓力油通過此間隙漏往泵體內(nèi)空腔，內(nèi)泄漏增大，導(dǎo)致輸出流量不夠?？伤㈠冎鈭A

5、d、更換柱塞、或?qū)⒅c缸體研配的方法修復(fù)。保證二者之間的間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)：柱塞泵結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，拆修柱塞泵不是一件很容易的事。這里介紹一種不拆開泵而可判斷泵內(nèi)泄漏大的方法：可以先手摸泄油管，如果發(fā)熱厲害再拆開泵泄油管，肉眼觀察從泄油管漏出的油量大小和泄油壓力是否較大。正常情況下，從泄油管正常流出的油是無壓和流量較小 (只有一根細(xì)線狀)，反之則要拆泵檢查修理。用右手食指蓋住柱塞頂部孔，左手將柱塞慢慢向外拉出，此時(shí)右手食指應(yīng)感到有吸力，當(dāng)拉到約有柱塞全長25時(shí)，很快松開柱塞，此時(shí)柱塞在真空吸力的作用下迅速回到原位置，說明此柱塞可繼續(xù)使用。否則，應(yīng)換新件或待修復(fù)。 故障故障1：油缸不動(dòng)作油缸不動(dòng)作的

6、故障1無壓力油進(jìn)入液壓缸；液壓缸前的換向閥未換向，無壓力油進(jìn)入液壓缸時(shí)檢查換向閥未換向的原因并排除；系統(tǒng)未供油：檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除；2.缸回油路不通；3.雖有油液進(jìn)入，但進(jìn)入液壓缸的油液有沒有足夠壓力；1.液壓泵的供油量不足，壓力不夠2.油缸本身與液壓系統(tǒng)其它部位漏油量（主要內(nèi)泄漏）大3.溢流閥溢流太多4.油缸活塞密封圈輕微破損，A腔與B腔之間油液輕微串腔 原因只有一個(gè)：活塞與桿連接松開。1.缸內(nèi)進(jìn)了空氣.從防塵密封進(jìn)氣. 排氣裝置不密封而進(jìn)氣.從管接頭等處進(jìn)氣2.油缸本身質(zhì)量問題產(chǎn)生的爬行現(xiàn)象：如油缸因裝配與安裝不好、活塞桿與活塞同軸度不好，活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直

7、線性不好等3.其它原因：如導(dǎo)軌摩擦力大、導(dǎo)軌潤滑油穩(wěn)定器不良，靜壓導(dǎo)軌的毛細(xì)管節(jié)流器等因污物或其他原因阻塞，都可能造成爬行 工作原理工作原理:外觀外觀:防止倒流防止倒流單向節(jié)流閥單向節(jié)流閥防止油位過低吸入空氣防止油位過低吸入空氣填充油填充油應(yīng)用應(yīng)用故障故障1：不起單向閥的作用不起單向閥的作用1.閥芯因棱邊上的毛刺末清除干凈(多見于剛使用的閥)，單向閥閥芯卡死在打開位置上2. 閥芯外徑d與閥體孔內(nèi)徑D配合間隙過?。ㄌ貏e新使用的單向閥未磨損時(shí)）3。與閥芯接觸線處有污物粘住或者有崩掉缺口4.閥體孔內(nèi)沉割槽棱邊上的毛刺末清除干凈，將單向閥閥芯卡死在打開位置上。可清洗去毛刺5.污物進(jìn)入閥體孔與閥芯的配合

8、間隙內(nèi)而卡死閥芯 6. 閥芯外徑d與閥體孔內(nèi)徑D配合間隙過大，使閥芯可徑向浮動(dòng)，在左圖中的c處又恰好有污物粘住，閥芯偏離閥座中心(偏心距e)，造成內(nèi)泄漏增大，7.拆修后漏裝了彈簧或彈簧折斷 2、壓力閥、壓力閥溢流閥溢流閥是液壓系統(tǒng)中的 “調(diào)壓器、限壓器調(diào)壓器、限壓器”（1）流閥起安全保護(hù)作用，做安全閥用：限制系統(tǒng)最高壓力，保護(hù)液壓系統(tǒng)中的其它元件，防止超載使管路破壞，相當(dāng)于電路中的保險(xiǎn)絲。（2）溢流閥起調(diào)壓作用，做溢流閥用：根據(jù)負(fù)載大小液壓系統(tǒng)需要調(diào)成不同大小的壓力，起調(diào)壓器的作用。（3）溢流閥還起穩(wěn)壓作用，相于穩(wěn)壓器。 （4）溢流閥一般并聯(lián)裝在系統(tǒng)的旁路上，溢流閥有直動(dòng)式、先導(dǎo)式、電磁式之分

9、。2.1溢流閥溢流閥 （c）外供外排 （d）外供內(nèi)排 （a）內(nèi)供內(nèi)排 （b）內(nèi)供外排 故障分析與排除故障分析與排除1. 先導(dǎo)錐閥與閥座接觸處粘有污物（圖a）2. 先導(dǎo)錐閥與閥座接觸處縱向拉傷有劃痕，接觸線處磨損有凹坑（圖a）3.主閥芯與閥座接觸處粘有污物、拉傷接觸線處磨損有凹坑（圖b）4. 主閥芯上有毛刺，或閥芯與閥體孔配合間隙內(nèi)卡有污物，或者主閥芯與閥體孔配合過緊，使主閥芯卡死在全開位置（圖c） 5.先導(dǎo)調(diào)壓彈簧或主閥平衡彈簧漏裝、折斷或者錯(cuò)裝成弱彈簧2.2減壓閥減壓閥（1）當(dāng)液壓系統(tǒng)只有一個(gè)動(dòng)力源，而不同的油路需不同工作壓力時(shí)，則可使用減壓閥。（2）常見的減壓閥有兩種:閥出口壓力恒定的定值

10、減壓閥和閥進(jìn)、出口壓差恒定的定差減壓閥。按結(jié)構(gòu)分有直動(dòng)式與先導(dǎo)式。（1）由主閥打不開引起，原因有:主閥芯在關(guān)閥位置卡死，阻尼孔堵塞或主閥彈簧失效，導(dǎo)致主閥關(guān)閉。（1）由主閥全開引起，原因有:主閥在全開位置卡死、泄油口不通或泄油阻力過大、先導(dǎo)閥打不開。（1）因主閥芯與閥體幾何精度差，碰傷使主閥移動(dòng)不靈活、平衡彈簧太軟，彎曲變形、阻尼孔時(shí)堵時(shí)通、閥中進(jìn)了空氣、因加工精度差，磨損嚴(yán)重，先導(dǎo)閥芯與閥座接觸不良、減壓閥在超過額定流量下使用 （1）減壓閥進(jìn)出油口接反了、進(jìn)油口壓力太低、先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧失效、先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良、調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底、主閥

11、芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上、3、流量閥、流量閥 1.節(jié)流閥芯因污物、毛刺等卡住2.節(jié)流口被污物堵塞，滑閥被卡住3. 單向節(jié)流閥的單向閥錐面（或球面）不密合關(guān)不死，或者單向閥芯卡死在打開的某一開度位置4.因閥芯與閥體孔內(nèi)外圓配合間隙過小或過大，造成閥芯卡死或內(nèi)泄漏大5. 長時(shí)間停機(jī)未用，油中水分等使閥芯銹死卡在閥孔內(nèi)6. 閥芯復(fù)位彈簧斷裂或漏裝1.因O形圈破損、閥芯與閥體孔配合間隙太大等原因，節(jié)流閥內(nèi)、外泄漏量大2.油液不干凈，油中雜質(zhì)粘附在節(jié)流口邊上，通油截面減小，使速度減慢；雜質(zhì)沖走后，速度又加快 3.節(jié)流閥的性能較差，特別是低速時(shí)流量不穩(wěn)定4.調(diào)節(jié)手柄鎖緊螺釘松動(dòng)5.油溫升高，油液的黏度降低，使速度逐步升高：調(diào)速閥是在節(jié)流閥的基礎(chǔ)上再加了一個(gè)定壓差減壓閥：節(jié)流閥調(diào)節(jié)通過閥的流量（改變A），減壓閥穩(wěn)定節(jié)流閥口前后壓差p基本不變。這樣由上述通過節(jié)流閥的流量公式可知：A調(diào)節(jié)好后不變，p也不變，因而調(diào)速閥的通過流量q也基本不變。故障故障1：節(jié)流調(diào)節(jié)失靈：節(jié)流調(diào)節(jié)失靈1.節(jié)流閥閥芯卡死在閥體內(nèi)的全閉或小開度位置2.定壓差減壓閥閥芯（壓力補(bǔ)償閥）不動(dòng)作，卡住在關(guān)