基床以下路堤 總

1、施 工 技 術(shù) 交 底施工單位：中鐵十六局集團(tuán)有限公司 第 頁共 頁監(jiān)理單位：上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司 編號(hào)：（路）-交-2-20110830工程名稱路基工程施工里程DK195+925DK199+747.55交 底 方二項(xiàng)目部接收方一架子隊(duì)交底內(nèi)容： 一、基床以下路堤 1、一般路堤填筑 1.1 施工工藝 普通填料填筑施工工藝流程見圖1。 圖1 普通填料填筑施工工藝流程圖 2、分層填筑 2、1路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，邊坡兩側(cè)各超填0.30.5m，竣工時(shí)刷坡整平

2、。2、2填筑施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。施工時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員、班長(zhǎng)、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面交底。架子隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)進(jìn)行厚度調(diào)整。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度。一般自卸車卸土間隔為45m。2、3用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成橫向4%的排水坡。 3、攤鋪平整3、1填筑區(qū)段完成一層卸土后，用

3、推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。3、2攤鋪時(shí)邊坡兩側(cè)各加寬0.30.5m，在推鋪的同時(shí)利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。 4、灑水或晾曬嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量不超過試驗(yàn)中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表面灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后再攤鋪碾壓；?dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時(shí)再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段交叉施工。 5、機(jī)械碾壓 5、1填土壓實(shí)作業(yè)用光輪壓路機(jī)配合重型振動(dòng)

4、壓路機(jī)碾壓。 5、2壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長(zhǎng)、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊2.0m。橫向重疊3.0m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。 5、3按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)提供。經(jīng)孔隙率、壓實(shí)度、K30檢測(cè)合格，且監(jiān)理平行檢測(cè)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。 6、檢驗(yàn)簽證 6.1按設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求對(duì)填料質(zhì)

5、量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。路面、邊坡整形。6、2路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實(shí)度合格。 二、路堤邊坡 1、截水骨架護(hù)坡 適用范圍 本工藝適用于本標(biāo)段邊坡防護(hù)工程中無明顯滑坡體段路基施工。 2、

6、施工工藝 2、1本標(biāo)段截水骨架護(hù)坡類型有拱形、方格型和人字型。 2、2截水骨架、鑲邊、基礎(chǔ)、邊坡平臺(tái)、踏步均采用M7.5漿砌片石就地砌筑。截水骨架的肋斷面性式為L(zhǎng)型，其中拱型、人字型的主骨架作成槽型，用以分流排除地表水。2、3在骨架底部0.51m及頂部和兩側(cè)0.5m范圍內(nèi)，應(yīng)用M7.5漿砌片石鑲邊加固，為便于養(yǎng)護(hù)，應(yīng)于適當(dāng)位置設(shè)置階梯形踏步。2、4路基成型后人工刷坡，砌筑骨架前按設(shè)計(jì)要求在每條骨架的起迄點(diǎn)掛線放樣，然后開挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定。挖槽后從坡腳向上砌筑片石，骨架完成后，截水骨架內(nèi)根據(jù)地層巖性、風(fēng)化程度、邊坡高度選用合適的綠化方式。2、5截水骨架護(hù)坡工程所用的砂漿、砼應(yīng)

7、采用機(jī)械拌和。各種水泥砂漿、砼的強(qiáng)度等級(jí)和石料的強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。截水骨架護(hù)坡砌筑工藝見下圖。截水骨架護(hù)坡砌筑工藝框圖 3、施工質(zhì)量控制措施3、1骨架混凝土要嵌入坡面與草皮平齊相接。3、2骨架混凝土規(guī)格、材料強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。3、3骨架幾何形態(tài)、尺寸符合設(shè)計(jì)要求，線形平順，骨架混凝土縱橫搭疊錯(cuò)縫，灰漿飽滿。3、4骨架澆筑平整，各結(jié)構(gòu)縫口填塞緊密。骨架混凝土表面平順整齊，邊坡的銜接牢固密貼。3、5截排水溝斷面符合設(shè)計(jì)要求，溝底與溝邊要平順整齊。與骨架混凝土之間銜接牢固密貼，骨架混凝土規(guī)格、材料、品種等均符合設(shè)計(jì)要求。3、6回填和墊層的材料規(guī)格、粒徑要符合設(shè)計(jì)要求。填筑、鋪設(shè)要密實(shí)層次分

8、明。 4、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4、1護(hù)坡應(yīng)及時(shí)安排施工，保護(hù)路基和防止水土流失。4、2護(hù)坡施工前，基底應(yīng)穩(wěn)定，坡面應(yīng)平整密實(shí)。4、3混凝土澆筑施工應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）拌制的混凝土應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；（2）混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌和，其配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定；自投料完算起，攪拌時(shí)間不得少于2min；（3）混凝土應(yīng)隨拌隨用，攪拌好的混凝土應(yīng)在3h內(nèi)使用完畢，當(dāng)施工期間最高氣溫超過30時(shí)，應(yīng)在拌成后2h內(nèi)使用完畢。4、4混凝土工程應(yīng)采用分段澆筑，幾何尺寸和墊層厚度符合設(shè)計(jì)要求。澆筑完成后應(yīng)及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。4、5施工縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。澆筑完成后應(yīng)及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。4、6混凝土

9、骨架應(yīng)嵌入坡面一定深度，骨架表面應(yīng)與骨架間植物防護(hù)銜接。4、7混凝土規(guī)格、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424）有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 5、混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 5、1檢驗(yàn)數(shù)量：每100m3水溝混凝土做1組混凝土強(qiáng)度等級(jí)抽樣檢驗(yàn)試件；檢驗(yàn)方法：抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 5、2澆筑的混凝土骨架護(hù)坡應(yīng)與邊坡密貼，無空洞。 5、3檢驗(yàn)數(shù)量：每100m防護(hù)坡面抽樣檢驗(yàn)3處；檢驗(yàn)方法：挖開觀察。 5、4沉降縫、伸縮縫的設(shè)置、縫寬與縫的塞封應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)；檢測(cè)方法：觀察、尺量。 5、5混凝土骨架護(hù)坡各部允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)

10、定。 混凝土骨架護(hù)坡各部允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1平面位置+50mm每段護(hù)坡抽樣檢驗(yàn)4點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)2基底高程+50mm每段護(hù)坡每50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)3坡頂高程-20mm，0每段護(hù)坡每50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)4骨架凈距+50mm每段護(hù)坡每50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn)6處（上、中、下部各2處）尺量5骨架寬度及邊槽高度設(shè)計(jì)值尺量6骨架厚度及嵌置深度設(shè)計(jì)值尺量7護(hù)肩、鑲邊及基礎(chǔ)厚度、寬度設(shè)計(jì)值每段護(hù)坡每50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn)3組尺量8踏步寬度、厚度設(shè)計(jì)值每踏步抽樣檢驗(yàn)1處尺量9坡面平整度不大于30mm每段護(hù)坡每50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn)3處2.5m長(zhǎng)直尺量測(cè) 注：每段護(hù)坡長(zhǎng)不足

11、50m按50m計(jì)。 三、路堤過渡段填筑 1、施工準(zhǔn)備1.1在過渡段施工前對(duì)線路中線、開挖線或起坡線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣，事先控制好開挖及預(yù)留臺(tái)階的具體里程位置。1.2路基兩側(cè)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置排水溝或臨時(shí)排水溝。1.3框架構(gòu)造物施工完成后，基坑采用碎石回填至構(gòu)造物基礎(chǔ)混凝土頂面，采用壓路機(jī)分層碾壓，個(gè)別受限部位利用小型振動(dòng)設(shè)備夯實(shí)；隧道進(jìn)出口、路塹段按照設(shè)計(jì)要求開挖寬度不小于2m、高度為0.6m的臺(tái)階，路堤填筑過程中按照填層厚度預(yù)留臺(tái)階。1.4 隧道及路塹開挖后人工整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)系數(shù)K0.9，地基系數(shù)K30130Mpa/m，檢測(cè)合格后進(jìn)行下道工序施工。1.5 擬在維修基地內(nèi)建級(jí)配碎

12、石拌合站一座，主要用于隧路過渡段及框架構(gòu)造物頂部摻5%水泥的級(jí)配碎石拌和，對(duì)于無需摻水泥，但級(jí)配較差的碎石料需通過該拌合站重新拌和合格后方可用于過渡段填筑，外購級(jí)配較好運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)檢查合格的碎石料可直接用于過渡段填筑。1.6 過渡段施工采用自卸車將級(jí)配碎石運(yùn)至填筑區(qū)段，推土機(jī)粗平，壓路機(jī)碾壓，人工整修邊坡。1.7 過渡段施工前應(yīng)預(yù)先按照向莆公司下發(fā)的路基沉降觀測(cè)實(shí)施細(xì)則的要求，合理布設(shè)沉降觀測(cè)樁，并測(cè)得初始數(shù)據(jù)，以后按照測(cè)量頻率進(jìn)行測(cè)量，確保過渡段施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及使用要求。 2、施工方法2.1隧路過渡段 過渡段填筑長(zhǎng)度為20m，寬度為路基全寬，自隧道口沿路基方向分三段，每一段長(zhǎng)度和厚度如縱斷圖所

13、示，過度坡度為1：1，填筑料采用級(jí)配碎石摻5%的水泥。填筑首先對(duì)過渡段進(jìn)行測(cè)量放線，確定分界里程，自隧道口沿路基方向順序填筑，填筑過程與路基填筑相結(jié)合。填筑時(shí)按30cm厚度松鋪，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靠近隧道口壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方采用小型電夯人工夯實(shí)。每層壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1米處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2米處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。過渡段基床表層壓實(shí)度應(yīng)符合地基系數(shù)K30190MPa/m、和孔隙率n18%的要求；過渡段基床表層以下壓實(shí)度應(yīng)符合地基系數(shù)K30150MPa/m、和孔隙率n28%的要求

14、。 2.2 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 框架構(gòu)造物按照結(jié)構(gòu)物頂部局軌底的距離分為兩種形式（如下頁圖所示），填筑時(shí)兩側(cè)對(duì)稱施工，縱向坡度1：2，過渡段填筑與相鄰路堤同步施工。過渡段施工前按照設(shè)計(jì)要求做好框架構(gòu)造物的防水層。填筑寬度為以路肩向內(nèi)0.5m、兩側(cè)1：1的坡度范圍內(nèi)，填筑高度至涵洞頂面，填料采用級(jí)配碎石。過渡段范圍基床表層采用摻5%水泥的級(jí)配碎石填筑。當(dāng)構(gòu)造物與線路斜交時(shí)，兩側(cè)短邊2m、長(zhǎng)邊2+涵長(zhǎng)*sin至涵身部分全部采用級(jí)配碎石填筑，以減小單根枕軌橫向剛度的差異。填筑時(shí)按30cm厚度松鋪，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)碾壓時(shí)，不得影響結(jié)構(gòu)物的

15、穩(wěn)定。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí)，應(yīng)壓路機(jī)采用靜壓碾壓。靠近涵身壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方采用小型電夯人工夯實(shí)，該處填料可按照20cm厚度松鋪，碾壓密實(shí)。 2.3路堤路塹過渡段 當(dāng)路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹連接時(shí)，路塹一側(cè)沿坡面按照1：1.5的破率挖臺(tái)階，臺(tái)階高度按0.6m控制，臺(tái)階寬度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定,過渡段采用與路堤填筑同等填料填筑；當(dāng)路堤與硬質(zhì)巖路塹連接時(shí)，過渡段自路塹一側(cè)沿原硬質(zhì)巖坡面按照1：1.5的破率挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m,第一步臺(tái)階寬度不小于2.0m，其它臺(tái)階寬度可根據(jù)實(shí)際情況確定，開挖的臺(tái)階與1：1.5的邊坡線以內(nèi)部分采用級(jí)配碎石填筑，施工過程中松鋪厚度按照30cm控制，壓

16、路機(jī)碾壓后，地基系數(shù)K30150Mpa/m，孔隙率n28%。3、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收 3.1 基坑采用碎石回填時(shí)，應(yīng)分層回填，并采用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：灌砂法試驗(yàn)。 3.2 基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)儀測(cè)量。 3.3 過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計(jì)原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù)K3060 MPa/m。檢驗(yàn)數(shù)量：每層壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1米處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)

17、配碎石邊線2米處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。3.4 基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層檢測(cè)（1）過渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配。檢驗(yàn)方法：在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填筑過程中目測(cè)檢查級(jí)配有無明顯變化。（2）級(jí)配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每200t為一批，當(dāng)不足200t時(shí)也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1組。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及有關(guān)項(xiàng)目試驗(yàn)報(bào)告。（3）基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)K30 ，檢驗(yàn)數(shù)量：每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n各3點(diǎn)，其中

18、距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約三層抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。（4）在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。3.5 摻5%水泥后的基床表層碎石填筑檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)按照正常的路基機(jī)床表層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。具體檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。 過渡段的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離±50mm每過渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每過渡段每檢測(cè)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗(yàn)5

19、點(diǎn)2.5m長(zhǎng)直尺量測(cè) 四、加筋土路堤填筑 1、施工方法 1.1施工測(cè)量： 施工前認(rèn)真組織好線路的中線和路基的邊線測(cè)量，測(cè)定加筋土工程的墻面板基線和基礎(chǔ)標(biāo)高，并埋設(shè)施工用固定樁。 1.2施工場(chǎng)地的處理： 施工前仔細(xì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定地基處理方案。對(duì)于特殊地基，根據(jù)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，認(rèn)真組織采取相關(guān)措施進(jìn)行處理；對(duì)于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。場(chǎng)地處理符合規(guī)范及監(jiān)理工程師要求后，接著進(jìn)行部分路基填筑，填筑標(biāo)高控制在第一層筋帶布設(shè)位置，填筑后的表面要做到平整，無堅(jiān)硬的角礫暴露在外，為下一步施工提供良

20、好的場(chǎng)地。 在工地附近選擇一場(chǎng)地進(jìn)行面板的預(yù)制，組織技術(shù)部門進(jìn)行場(chǎng)地的布置與建設(shè)，組織物資部門進(jìn)行材料的采購工作。 1.3擋墻基礎(chǔ)的施工?；硬捎猛诰驒C(jī)開挖，人工清理基坑，其基底土質(zhì)及地層情況經(jīng)檢驗(yàn)合格后，按設(shè)計(jì)和橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 1.4面板安裝施工。鋼筋混凝土面板由預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)往工地現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中要輕搬輕放，防止損傷。 1.5面板安裝時(shí)按以下原則進(jìn)行 安裝第一層面板時(shí)，先清除基礎(chǔ)上的雜物，準(zhǔn)確畫出面板外緣線。 采用人工安裝，施工時(shí)，用人工將面板就位，用低強(qiáng)度砂漿砌筑調(diào)平，沿面板縱向每5m間距設(shè)標(biāo)樁，每層安裝時(shí)用垂球或掛線核對(duì)，每三層面板安裝完畢后，測(cè)量一次標(biāo)高和軸線

21、，其誤差控制為同層相鄰面板水平誤差不大于10mm，軸線偏差每20延米不大于10mm。 1.6按設(shè)計(jì)要求處理安裝縫，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，安裝縫不作處理，但安裝必須做到均勻、平順、美觀。 1.7按設(shè)計(jì)要求作好沉降縫的施工，縫寬一致，上下貫通，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。 2、筋帶的鋪設(shè) 2.1每安裝完一層面板后，及時(shí)進(jìn)行筋帶鋪設(shè)。一般筋帶有以下三種形式：鋼筋混凝土帶、鋼帶和聚丙烯土工帶。 2.2鋼筋混凝土帶的鋪設(shè)，鋼筋混凝土帶與面板的連接采用扣環(huán)連接，鋼筋混凝土帶之間的連接采用螺栓連接。在壓實(shí)的填層面上按鋼筋混凝土筋帶的設(shè)計(jì)位置挖槽，然后將其鋪設(shè)于槽內(nèi)。 2.3鋼帶鋪設(shè)鋼帶與面板拉環(huán)的連接和鋼帶的接長(zhǎng)，均采用螺

22、栓連結(jié)。鋼帶平順鋪設(shè)于已壓實(shí)整平的填料上，不得彎曲和扭曲。 3、聚丙烯土工帶的鋪設(shè) 3.1將聚丙烯土工帶的一端從面板預(yù)留拉環(huán)中穿過，折回與另一端對(duì)齊，土工帶采用單孔穿孔，并綁扎以防抽動(dòng)。將連接好的土工帶對(duì)稱拉成扇形輻射狀鋪設(shè)在壓實(shí)平整的填料上并不得卷曲或折曲，鋪設(shè)后用夾具將筋帶拉緊，再用少量填料壓住筋帶，使之固定并保持正確位置。 4、路基填筑 4.1每鋪完一層筋帶，進(jìn)行一次路基填筑，填筑時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度2530cm，且不得小于20cm，一次填筑的層數(shù)由筋帶間的豎向間距確定，可以是一層，也可以是多層。填筑按以下方法進(jìn)行： 4.2填料選擇：根據(jù)挖方地段填料情況，優(yōu)先選用礫類土及砂類土，浸水加筋

23、土路堤的填料，選用水穩(wěn)性好的透水性材料，所用的填料不得含有腐植土、草皮、凍塊和其它有機(jī)雜物。填料要有良好的級(jí)配，其粒徑不得大于15cm，且不應(yīng)含有過多的硬質(zhì)棱角填料。距面板1m范圍內(nèi)選用透水性良好的砂礫石材料填筑。 4.3填方區(qū)上料：采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料由近及遠(yuǎn)進(jìn)行，邊卸邊整平，避免汽車在未覆蓋的筋帶上行駛，卸料時(shí)汽車離面板間的距離不小于1.5m。 5、攤鋪和平整5.1路基中部用推土機(jī)邊卸料邊攤鋪，然后采用平地機(jī)整平；距面板1.5m的部分采用人工攤鋪。機(jī)械攤鋪時(shí)，推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪距面板的距離不小于1.5m，攤鋪時(shí)在地面上畫出石灰線或設(shè)立標(biāo)桿易于駕駛員觀察。攤

24、鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，由專人負(fù)責(zé)指揮，根據(jù)兩層筋帶之間的距離，按每層厚2530cm的原則確定的每次每層的攤鋪厚度進(jìn)行攤鋪平整，攤鋪厚度做到均勻一致，表面平整，并設(shè)不小于3%向面板方向傾斜的橫坡。 6、填料壓實(shí) 6.1每填筑一層填料在經(jīng)過平地機(jī)精平后及時(shí)進(jìn)行碾壓，距面板1m以外的填層面采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，1m范圍以內(nèi)由人工采用電動(dòng)沖擊夯和杵子等工具夯實(shí)。壓路機(jī)碾壓時(shí)，先輕后重，初壓時(shí)采用靜壓，然后改為振動(dòng)壓實(shí)，壓路機(jī)不得在末經(jīng)壓實(shí)的填料上改變運(yùn)行方向和急剎車，其壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)確定；人工采用小型壓實(shí)工具壓實(shí)時(shí)，先從墻面板后輕壓，再逐步向路線中心壓實(shí)，并隨時(shí)觀察面板穩(wěn)定情況，防止面錯(cuò)位。 6.2壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。其檢測(cè)頻率為：距面板1m范圍外，每一壓實(shí)層每500m2或50延米不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)，距面板1m范圍內(nèi)，每一壓實(shí)層每100延米不小于3個(gè)點(diǎn)，若壓實(shí)段落小于上述規(guī)定時(shí)仍取3個(gè)點(diǎn)。其試驗(yàn)方法按土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。 4、防水、排水和其它工程的