二級公路清辛路施工組織設(shè)計方案

1、施工組織設(shè)計第1章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 項目管理方針和目標1.1.1 承諾按業(yè)主的要求，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運行中發(fā)揮領(lǐng)導作用。1.1.2 管理方針“誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環(huán)境，追求卓越”。以誠信守法為準則，以科學的管理、先進的技術(shù)、精良的設(shè)備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預防為主，注重環(huán)境保護和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足業(yè)主及相關(guān)各方的要求。1.1.3 項目管理目標一、指導思想科學管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文

2、明、均衡有序、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿意。二、工期目標總工期：120日歷天。三、質(zhì)量目標工程質(zhì)量單點合格率達到95%以上竣工驗收的質(zhì)量評定：合格四、安全目標無重大安全事故發(fā)生。五、環(huán)保目標生活、生產(chǎn)污水排放符合當?shù)丨h(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定和排放標準。六、水土保持目標無水土流失，水土保持完好。1.2 施工總體規(guī)劃為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效地完成本工程的各項施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工任務(wù)和工程特點，我公司將本著“精干、高效、專業(yè)”的原則，選派一批有資質(zhì)，具有豐富施工經(jīng)驗的工程技術(shù)管理人員和施工人員成立本合同段項目經(jīng)理部，形成以項目經(jīng)理為核心的施工管理體系，對工、料、機、財?shù)荣Y源實行動態(tài)管理，組織機構(gòu)圖及各部

3、門職責見下表：路面面層施工隊附屬工程施工隊路面基層施工隊工 程 部物 資 部財 務(wù) 部質(zhì) 安 部試 驗 室綜合辦公室設(shè) 備 部項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理1.2.1各機構(gòu)主要職責、范圍1.2.1.1項目經(jīng)理的職責：全權(quán)本工程協(xié)調(diào)、管理、生產(chǎn)1.2.1.2項目副經(jīng)理的職責：協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場1.2.1.3項目總工程師的職責：施工技術(shù)管理1.2.1.4工程部的職責：工程技術(shù)指導及管理1.2.1.5物資部的職責：物資、材料采購及管理1.2.1.6設(shè)備部的職責：機械設(shè)備采購、租賃及管理1.2.1.7財務(wù)部的職責：財務(wù)計劃、管理工作1.2.1.8質(zhì)安部的職責：質(zhì)量、安全的監(jiān)督、檢查、問題處理1

4、.2.1.9綜合辦公室的職責：日常工作管理、對各部門間協(xié)調(diào)1.2.1.10試驗室的職責：全部工程相關(guān)試驗工作1.2.2 總體施工安排為保證本工程優(yōu)質(zhì)高效完成，根據(jù)本工程特點，共組織4個施工隊伍進場，并明確施工任務(wù)。具體施工隊伍設(shè)置和其施工任務(wù)劃分如下：底基層施工隊負責本合同段所有底基層的施工?；鶎邮┕り犡撠煴竞贤嗡谢鶎拥氖┕?。瀝青路面施工隊負責全線瀝青下面層、和上面層以及透層、封層和黏層施工。附屬工程施工隊負責全線防護、排水及附屬工程等的施工。經(jīng)過對本項目資格預審文件及圖紙的詳細研究，對施工現(xiàn)場的理解，我單位專業(yè)人員對工程制訂了切實可行的施工總體進度計劃。工期總體進度計劃表序號施工內(nèi)容計劃

5、起、止日期施工天數(shù)備注1施工準備2014.4.1-2014.4.552底基層2014.4.5-2014.5.25503基層2014.4.25-2014.6.25614下面層2014.5.15-2014.7.1465上面層2014.5.25-2014.7.20566附屬工程2014.4.25-2014.7.10767交工準備及驗收2014.7.20-2014.7.31111.2施工總體部署1.3.1 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動員周期根據(jù)工程特點，施工進度計劃安排，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機械設(shè)備，在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設(shè)備進場周期，

6、對于需預先調(diào)試的設(shè)備，則提前進場。在接到開工令后，及時調(diào)集具有較高管理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的人員進駐施工現(xiàn)場，第一批組織30人的的隊伍和部分施工機械進場，開展準備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的現(xiàn)場踏勘和復核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設(shè)計，熟悉合同文件，編寫各項規(guī)程，準備拌合場及料場地的處理，確保工程施工。二、主要設(shè)備進場機械設(shè)備根據(jù)施工進度計劃分批調(diào)入施工現(xiàn)場。三、材料進場本合同段所需主要材料有：砂石料、水泥和瀝青，均根據(jù)要求進行采購，而且必須滿足施工要求。第2章 主要工程項目的施工方案、

7、方法與技術(shù)措施2.1 工程概況2.1.1 工程概述1.工程名稱：清（澗）石（樓）二級公路清辛段路面工程2.工程地點：清澗縣3.建設(shè)單位：玉林市交通運輸局4.計劃工期：120日歷天5.工程內(nèi)容：本合同段起訖樁號為k22+100k43+400，主要工作內(nèi)容包括路面底基層、基層、面層、路面排水及防護工程。2.1.2 氣候條件該地區(qū)屬中溫帶半干旱大陸季風氣候，其基本特征是春季風大沙多，夏季炎熱干旱，秋季早霜，多冰雹，冬季漫長寒冷。年平均氣溫8.5，極端最低氣溫-28.1，極端最高氣溫38.9，年平均無霜期貨165天，年平均降水量440.8毫米，且多以暴雨形式出現(xiàn)，主要集中在七、八、九月份，占全年降水量

8、的60%以上，該地區(qū)所處地理位置是我省寒冷地區(qū)，冬季長達180多天，冰凍深度1.47米。2.1.3 地形地貌本項目路線所經(jīng)地為黃土高原丘陵溝壑區(qū)，地表破碎，梁峁起伏，河谷深切。整體由西北向東南傾斜。2.1.4 交通情況本合同段交通不便，給施工帶來很大難度。2.1.5 工程用水本合同段水資源較豐富，經(jīng)驗水質(zhì)良好，能滿足工程用水需求，工程用水可就近取用。2.1.6 工程用電本合同段，電力供應(yīng)充足，施工期間用電搭接較方便、線路短、但需與供電部門取得聯(lián)系。同時準備一定量的自發(fā)電，以備急需。2.2 各分項工程的施工順序本項目工程采用逐段交接方式移交給路面施工單位，盡量本著“先臨時后主體、先主體后附屬、平

9、行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合”的原則，統(tǒng)籌安排各項工程施工。2.2.1 路面工程施工順序本合同段路面工程總體施工順序：底基層、基層、黏層采取流水施工，瀝青面層采取順序施工。 2.2.2 排水工程施工順序本合同段排水工程主要包括路面排水，排水采取散排，集中引流。2.2.3 路緣石施工路緣石施工在基層施工完畢后進行。2.3.3 材料準備一、粗、細集料（1）水泥 采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，嚴禁使用快硬水泥、早強水泥以及其它外界影響而變質(zhì)的水泥。宜采用強度等級較低的水泥；要求水泥各齡期強度、安定性等須達到相應(yīng)指標要求，要求水泥初凝時間在3小時以上，終凝時間不短于6個小時。散裝水

10、泥進場入罐時，要了解其出爐天數(shù)，剛出爐的水泥，要停放七天才能使用，夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐溫度不能高于50，高于這個溫度，若必須使用時，應(yīng)采取降溫措施。（2）粗集料采用碎石，細集料采用石屑及天然砂。由試驗室組織對料場材料進行試驗，試驗合格并報監(jiān)理工程師批準后從料場采購進場，儲備于拌和站堆場內(nèi)，場地地面做好硬化及排水系統(tǒng)，防止石料污染。二、水凡飲用水皆可使用，應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。遇有可疑水源，須委托有關(guān)部門化驗鑒定。2.3.4 混合料的組成設(shè)計一、目標配合比設(shè)計 依據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求，完成配合比設(shè)計并報監(jiān)理認可。 二、目標配合比驗證 監(jiān)理工程師批準后使用。2

11、.3.5 試驗段 一、準備工作底基層攤鋪前對下承層進行整修并打掃干凈。處理完畢后的下承層頂面高度、寬度及橫坡等應(yīng)符合規(guī)范要求，且表面應(yīng)平整、堅實，沒有松動和軟弱地點。檢驗合格后測放邊線，恢復中線，直線段每10m設(shè)一樁控制高程，平曲線段每5m設(shè)一樁控制高程。二、鋪筑試驗段 底基層正式施工前，均應(yīng)進行試驗段的施工，為規(guī)模性施工作準備。 下承層經(jīng)檢測合格并報監(jiān)理工程師批準后，選擇200m路段進行試驗段的施工。通過試驗段的施工，以確定合理的人員配備、設(shè)備組合、結(jié)構(gòu)層配合比、松鋪系數(shù)及使混合料在最佳含水量時達到規(guī)定壓實度的壓實程序、壓實遍數(shù)及壓實工藝，并確定每一作業(yè)段的合適長度及一次鋪筑的合適厚度。試驗

12、段完成后檢測其平整度、路拱橫坡、壓實度、強度等各項指標，若滿足要求應(yīng)將試驗段總結(jié)報監(jiān)理認可。否則應(yīng)自行放棄，重新進行試驗段的施工直至合格為止。2.3.6工藝流程 鋪土打格卸灰拌和整形碾壓養(yǎng)生2.3.6.1鋪土2.3.6.1用同一車型運土。計算每車土堆放的縱橫間距，按計算的間距卸土。2.3.6.2用推土機將土攤平，并進行排壓。用平地機整平，檢驗松鋪土層厚度是否符合設(shè)計要求。2.3.6.2打格卸灰2.3.6.2.1采用同一車型運輸石灰。計算出每車石灰攤鋪的面積，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一車石灰。2.3.6.2.2用推土機配合人工將石灰攤鋪均勻。2.3.7拌和2.3.7.1采用

13、穩(wěn)定土拌和機拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上，相鄰拌和重疊拌和25cm以上。2.3.7.2 拌和時應(yīng)及時檢查含水量，使含水量等于略大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量，應(yīng)及時調(diào)整。2.3.7.3拌和時應(yīng)隨時檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)直達石灰土底基層底面。 2.3.8 整形2.3.8.1 拌和均勻后應(yīng)立即采用平地機進行初步整形。2.3.8.2 采用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速排壓一遍以暴露潛在的不平整。2.3.8.3 將局部低洼處表層5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用機械碾壓一遍。2.3.8.4 再用平

14、地機整形一次，并將高處的石灰土刮出路外。 2.3.8.5 每次整平都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱。 2.3.9 混合料的壓實混合料的碾壓應(yīng)按試驗段確認并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的工藝進行?；旌狭蠑備伋尚秃螅敽柯愿哂谧罴押?.51%時，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段長度依據(jù)氣溫條件確定。使用1821t三輪壓路機和激振力大于40t的振動壓路機碾壓，并用膠輪壓路機進行柔性碾壓。碾壓厚度不超過200mm。嚴禁采用薄層貼補的辦法找平。碾壓時先由鋼輪壓路機穩(wěn)壓一遍，然后用振動壓路機碾壓35遍，終壓由膠輪壓路機壓實一遍，具體的碾壓遍數(shù)通過試驗段確定。碾壓注意事項：1、攤鋪及整形的混合

15、料應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)壓實，并在當日完成碾壓，必要時混合料須晾曬或加水，使之接近最佳含水量，再進行碾壓。 2、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以便保持攤鋪層表面不受破壞。碾壓時輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度為止。3、在壓實過程中，每一個作業(yè)面保證一臺膠輪壓路機進行終壓，以便解決混合料壓實后表面出現(xiàn)的細小裂紋。4、 一個路段完成后的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留58m不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓；未經(jīng)壓實的混合料被雨淋均應(yīng)清除并更換。2.3.10 接縫處理一、橫向接縫在必須設(shè)置橫向接縫

16、時，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料厚度相同的方木，整齊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m 長，高度宜高出方木25cm，然后將混合料碾壓密實。重新開始攤鋪時，將砂礫碎石及方木除去，并將下面清掃干凈，重新開始攤鋪。二、縱向接縫每單幅一次攤鋪完成，不設(shè)縱向接縫。異型斷面在不可避免時應(yīng)設(shè)豎直縱縫，其縫需豎直相接，嚴禁斜茬。處理方法采取在前一段一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐。方木或鋼模板的高度與底基層厚度相同；混合料拌和結(jié)束后，在靠近支撐木的一部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后整形和碾壓，養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一段之前拆除支撐木。2.3

17、.11 養(yǎng)生及交通管制石灰、粉煤灰穩(wěn)定土碾壓完成后應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，氣溫較高時，則應(yīng)連續(xù)養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持潮濕。對于二灰土穩(wěn)定粗、中粒石的基層，可用瀝青乳化液和瀝青下封層進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，氣溫較高時，則應(yīng)連續(xù)養(yǎng)生。下層施工完成后，可根據(jù)圖紙和監(jiān)理要求決定是否需要養(yǎng)生，再鋪筑上層。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理批準，并將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車通過。結(jié)構(gòu)層養(yǎng)生期滿，而不能立即進入下個結(jié)構(gòu)層施工的，應(yīng)進行不少于23次的灑水養(yǎng)護，對其層面上的散落的集料要及時清掃。施工車輛要慢行，特別是灑水車車輛，注意不要粘壞灰土表

18、面。為防止結(jié)構(gòu)層面干縮產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)生工作宜延續(xù)到基層施工為止。2.3.12 施工中應(yīng)特別注意的事項嚴禁用薄層貼補的方法進行找平及標高調(diào)整，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經(jīng)壓實，雨淋后，應(yīng)清除更換新的混合料以防止翻漿。避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫，在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細集料離析、碾壓不密實、接縫不平整、高程不準確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)

19、量。每個作業(yè)點應(yīng)備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對基層施工的影響。降雨時應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。施工中必須派專人保護沉降觀測板不受損壞，如有損壞，應(yīng)盡快予以修復；并加強日常管理，做好與指揮部委托沉降觀測的配合工作。2.3.13 檢 測施工過程中每天按規(guī)定項目及頻率進行底基層的試驗檢測，以指導生產(chǎn)，并進行試驗資料匯總，進行動態(tài)管理。按部頒標準和業(yè)主規(guī)定的有關(guān)項目及頻率，進行成型路段的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標高、彎沉等，對路段進行質(zhì)量評定。發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理不留隱患。2.5.1 透層施工基層碾壓結(jié)束表面稍干即灑布中凝液體石油瀝青al(m)-1透層油，用量為1.1

20、0l/m2。施工透層瀝青之前全面檢查確認基層的質(zhì)量和橋面水泥混凝土的質(zhì)量，并將基層表面的松散顆粒、泥土、雜物等清掃干凈。噴灑透層瀝青之前，用塑料薄膜將緣石、縱向排水溝及混凝土護欄的外露部分嚴密覆蓋，防止被瀝青污染。灑布寬度為瀝青混合料下面層兩側(cè)設(shè)計邊線以外至少15cm。灑布車的行進速度和灑布量應(yīng)保持均衡、穩(wěn)定，以保證灑布均勻、灑布量適宜。灑布后，表面不能形成油膜。噴灑透層瀝青，待其表面干燥后，緊接鋪筑瀝青稀漿下封層。若需延遲稀漿下封層施工，又要通行運料車輛時，在灑布透層瀝青后立即灑布石屑，并用膠輪壓路機緊跟碾壓。灑布石屑碾壓完畢后即可開放輕型車輛通行，并及時掃除多余石屑。當出現(xiàn)局部透層剝落時，

21、及時進行修補。透層油采用瀝青灑布車噴灑，每次灑布的用量根據(jù)試驗確定，黏層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴應(yīng)根據(jù)透層油、黏層油的種類和黏度選擇。透層油、黏層油必須灑布均勻，有花白遺漏處應(yīng)人工補灑。2.4 瀝青面層施工2.4.1 概述本合同段路面面層由下面層5cm厚中粒式瀝青混凝土、上面層4cm厚細粒式瀝青混凝土組成。瀝青砼面層為柔性路面，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響道路面的行車平穩(wěn)性及其他性能。為保證施工質(zhì)量，本項目配備一批先進的瀝青砼拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備，結(jié)合設(shè)備性能及工程具體情況，制定瀝青砼施工工藝。2.4.2 瀝青下、表面層施工先施工下面層，后施工中、上面層，采用順序作業(yè)。一、原材料的進

22、場及檢驗1、瀝青混合料根據(jù)設(shè)計文件要求瀝青采用抗滑式普通瀝青砼。2、粗集料上、下面層采用石料的粒徑和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度和硬度，及良好的顆粒。3、細集料選用的細集料應(yīng)干凈、干燥、無風化、無雜物，并且要有適當顆粒組成，采用石灰?guī)r機制砂和石屑。4、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖的強基性巖石等憎水性石料，經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。其質(zhì)量親水系數(shù)小于1，所有填料不得使用回收礦粉。為改善石料與瀝青的粘附性或者瀝青混合料的水穩(wěn)性，表面層應(yīng)摻和集料總重量2%的水泥代替部分礦粉。二、瀝青混合料配合

23、比設(shè)計1、目標配合比設(shè)計原材料確認合格后，瀝青混合料按照馬歇爾混合料設(shè)計體系進行設(shè)計。完成各瀝青面層結(jié)構(gòu)的目標配合比，確定各種礦料的用量及最佳用油量。2、生產(chǎn)配合比設(shè)計依據(jù)目標配合比，對拌合樓二次篩分進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，反復調(diào)整冷料倉的材料比例達到供料平衡。進行試驗，確定符合生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3、生產(chǎn)配合比驗證階段采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗路段。在試驗路段上鉆取芯樣進行試驗，確定用于生產(chǎn)的標準配合比，標準配合比作為生產(chǎn)時控制的依據(jù)及檢驗的標準。三、試驗路段下、上面層均需鋪筑200米長的試驗段，通過對瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此指定正式的施工程序，以確保良好

24、的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行，驗證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，掌握施工要領(lǐng)，優(yōu)化施工工藝和施工組織管理方式。四、瀝青混合料的拌制采用瀝青拌和設(shè)備集中拌和，且其拌和設(shè)備單臺產(chǎn)量不小于240t/h，并配置紅外測溫儀、成品倉和二次除塵裝置。1、溫度控制瀝青混合料的礦料溫度190220，瀝青溫度為160165，混合料出廠溫度為175185，初碾溫度不低于150，終壓溫度：不低于90。2、施工要求應(yīng)嚴格控制拌合料出廠溫度，超過195應(yīng)廢棄。瀝青混合料的采用自卸汽車運輸，使用油水混合劑作為隔離劑，嚴格控制油與水的比例。運料車裝料時應(yīng)通過前后移動運料車來消除粗細集料的離析現(xiàn)象，裝料分多

25、次裝載。五、瀝青混合料的攤鋪采用3臺瀝青混合料攤鋪機攤鋪，單幅一次攤鋪完成，攤鋪機組成聯(lián)合梯隊進行攤鋪，攤鋪機間距不超過15米。1、施工準備正式攤鋪前對下面層進行清掃、修整，達到規(guī)范的要求。測量放樣：首先對基準點、水準點進行詳細復核，依據(jù)圖紙恢復中線，并測設(shè)出邊線、攤鋪機行駛線等。2、攤鋪 采用激光平衡梁控制厚度的方式進行攤鋪。攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度、橫坡、路拱，并按攤鋪的混合總量與面積之比校驗平均厚度，不符合要求時隨時調(diào)整。瀝青砼混合料須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨便換速度和中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)設(shè)備配套情況綜合決定，并符合1-3m/

26、min的要求。攤鋪溫度根據(jù)試鋪決定，正常施工溫度應(yīng)不低于160。其它應(yīng)注意事項同下面層的攤鋪。六、瀝青混合料的壓實及成型混合料攤鋪后無明顯質(zhì)量缺陷時，開始混合料的碾壓，混合料的碾壓分初壓、復壓和終壓。初步碾壓工藝為初壓2遍，復壓3遍振動壓實、3遍靜壓，終壓2遍振動壓實、2遍靜壓，實際施工中的最終壓實工藝及遍數(shù)由試驗段確定。應(yīng)用通過試驗段確定的壓實設(shè)備和工藝進行碾壓，防止因降溫影響到壓實度。并應(yīng)在表面溫度降到90前結(jié)束碾壓作業(yè)。 在初壓和復壓過程中，采用雙鋼輪壓路機并列呈梯隊碾壓。振動壓路機碾壓時輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20；碾壓速度應(yīng)符合招標文件的要求；上面層在碾壓過程中，應(yīng)密切注意壓實度的變化情

27、況，即要達到壓實標準，又要防止過度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象；碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外；壓路機不得停留在溫度高于60的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在地面上。2.4.3 接縫處理一、橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1.0m以上。上、下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層采用平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度

28、為0.40.8m。搭接處理清掃干凈并灑黏層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚度時應(yīng)予剔除，并補上細料，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，如有不符合要求者，趁混合料尚為冷卻時及時處理。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機沿橫縫由冷路面逐步向熱混合料碾壓，第一次壓入量12，逐漸壓入1015。然后按45°角度（與橫縫交角）進行斜壓，并應(yīng)從中間向接縫兩頭依次斜壓，每次重疊1/2輪寬。接著進行橫向碾壓，即順

29、橫縫方向由冷路面逐漸過渡到整機在熱路面上橫壓。根據(jù)接縫混合料的溫度變化，可以起振碾壓，逐漸提高頻率和振幅。應(yīng)控制接縫碾壓溫度，一般宜比正常碾壓溫度低510。再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為1520，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。已完的攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準確切到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料按監(jiān)理工程師同意的方式從路上清除。二、縱向接縫主線和匝道均采用單幅全斷面一次攤鋪，不留縱向接縫?？v向接縫采用熱接縫，施工時將已鋪混合料留下1020寬暫不碾壓，作為攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓以消除痕

30、跡。熱接縫施工后剩下的邊角部分采用冷接縫（加設(shè)擋板后用切割機切齊）。鋪剩余部分時將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青。人工攤鋪剩余部分時在已攤鋪層上鋪510熱的混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的連結(jié)，開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除，然后用振動夯板進行碾壓。上下層縱縫錯開15以上。2.4.4 交通管制與路面日常養(yǎng)護待瀝青砼面層完全自然冷卻，面層表面溫度低于50時，可以開放交通。瀝青砼面層施工和養(yǎng)護過程中，要安排專人維護交通秩序，保證車輛正常行駛。及時清掃路面雜物，防止路面污染。2.9 各分項工程施工技術(shù)措施第3章 工期保證體系及保證措施3.1 工期保證措施“時間就是效益，工期就是信譽”，為使

31、該項目能按合同工期完成，盡早發(fā)揮投資效益，擬采取下列措施：3.1.1指揮機構(gòu)及時到位成立一個強有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。項目部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可到位行使職能。3.1.2施工力量迅速進場本標段中標后，項目部人員可迅速進場，進行施工準備。同時，從本企業(yè)抽調(diào)具有適合本工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員充實項目部技術(shù)力量。3.1.3施工準備抓早、抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，積極辦理有關(guān)手續(xù)。保持我方與地方已建立的良好關(guān)系，繼續(xù)取得地方政府及有關(guān)部門的支持，確保盡早開工。施工中遇到問題影響進度時，統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調(diào)整，確保總體工期。3.1.4施

32、工組織不斷優(yōu)化以投標施工組織進度、工期要求及承諾為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。施工期間根據(jù)實際情況的變化，進行改進、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善，確保完成工期目標。3.1.5建立指揮體系建立從經(jīng)理部到各施工單位的指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制訂措施，堅決行使項目經(jīng)理指揮決定權(quán)，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。3.1.6強化施工管理強化施工管理，嚴明勞動紀律，對項目部人員實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使

33、各項施工作業(yè)專業(yè)化、標準化。3.1.7實行責任制實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制，既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動單位、個人的積極性和創(chuàng)造性。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。3.1.8加強設(shè)備調(diào)度與維護各工區(qū)的設(shè)備由各工區(qū)設(shè)備部統(tǒng)一進行調(diào)度，提高機械設(shè)備的使用、周轉(zhuǎn)效率，各種機械設(shè)備優(yōu)先滿足關(guān)鍵工序的需求。項目部部則統(tǒng)一協(xié)調(diào)各個工區(qū)大型機械設(shè)備的調(diào)度，確保工期目標的實現(xiàn)。切實加強機械設(shè)備的檢修工作，配齊維修人員，配足常用零配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序儲備一定數(shù)量的備用機械設(shè)備。第4章 工程質(zhì)量管

34、理體系及保證措施4.1 工程質(zhì)量管理體系我單位簽訂合同后，切實貫徹執(zhí)行的質(zhì)量方針，建立項目質(zhì)量體系和工程項目經(jīng)理部質(zhì)量責任制，明確從項目經(jīng)理、項目總工程師、到各級管理、質(zhì)檢、試驗、技術(shù)、操作人員的質(zhì)量責任，明確各職能部門的質(zhì)量職責，明確項目施工全過程中的質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)及質(zhì)量監(jiān)測點，制訂具體的監(jiān)控措施，明確執(zhí)行者和檢驗者，用工序質(zhì)量保證項目質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)計劃質(zhì)量目標。4.2 工程質(zhì)量保證措施1、確立以“一切為用戶著想”的指導方針，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，健全質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量責任制，明確職責、任務(wù)和權(quán)限條款，成立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導班子，明確

35、課題和質(zhì)量管理點。2、領(lǐng)導班子應(yīng)把創(chuàng)優(yōu)精神宣傳至每位參加施工人員心中，以優(yōu)質(zhì)管理指導施工全過程。3、 我公司與項目經(jīng)理部共同編制施工組織設(shè)計，須經(jīng)我公司總工及有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、工程、安全等管理處審查批準。并按照業(yè)主要求在各分項工程開工前編寫有關(guān)分項工程施工組織設(shè)計及技術(shù)方案，上交監(jiān)理及業(yè)主審批。4、 嚴格按圖紙、圖集、技術(shù)規(guī)格書和技術(shù)規(guī)范施工。嚴格執(zhí)行設(shè)計圖紙要求及技術(shù)規(guī)范、標準、法規(guī)，做好自身的施工監(jiān)督檢查工作，設(shè)專職質(zhì)量檢查員，建立嚴格的自檢制度。5、自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及質(zhì)量部門的檢查和監(jiān)督。6、凡構(gòu)成永久性工程組成部分的建筑材料必須符合圖紙和規(guī)范要求，應(yīng)有合格證、質(zhì)保書。鋼原材料

36、應(yīng)按規(guī)范要求的數(shù)量送檢。7、加強工程基線和高程控制點的測設(shè)和管理，根據(jù)工程師正式提供的導線點和水準點，認真進行復測，并定期檢查、交接、保護好。因工程需要增設(shè)的控制點，應(yīng)經(jīng)常校核和妥善保護，如發(fā)現(xiàn)破壞和移動應(yīng)及時通報工程師，及時補救修復。8、施工中使用的衡器、量具、計量裝置等設(shè)備、工具，應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)合格證，并定期由有資格的檢測部門進行校驗或校正。9、重要分部分項工程實施典型施工，首件工程認可制，確保工程內(nèi)、外質(zhì)量。第5章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1 安全生產(chǎn)保證措施5.1.1安全保障措施總則本工程安全生產(chǎn)的方針：安全第一、預防為主，科學管理、狠抓落實。在工程的安全控制目標：死亡率為0，重

37、傷率為0.03%，交通責任事故為0，重大機損責任事故為0，施工過程中危險點受控率達98%。認真落實業(yè)主單位提出的有關(guān)安全生產(chǎn)的指令和要求，現(xiàn)場安全管理和技術(shù)工作體現(xiàn)施工技術(shù)規(guī)范和國家的勞動保護政策，加強事前預防、嚴格過程控制，落實各級部門安全生產(chǎn)責任制。成立專門的安全管理機構(gòu)，指派1名專職安全員負責施工現(xiàn)場的日常安全管理工作。根據(jù)工程特點編制路面作業(yè)等安全管理規(guī)定。抓好拌和站等關(guān)鍵工序其危險點的安全預控方案的編制和現(xiàn)場落實工作。加強天氣預報、水文預報等的接收和監(jiān)測，合理安排施工進度和相關(guān)的作業(yè)內(nèi)容，加強災(zāi)后的工程檢查、修復工作。加強施工過程的安全技術(shù)交底，使操作者熟悉，理解施工過程中的危險因素和安全操作規(guī)程，提高操作者的安全應(yīng)變技能。形成人人關(guān)心安全、個個重視安全的氛圍。第6章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施6.1 環(huán)境保護、水土保持保證體系建立健全環(huán)境保護、水土保持管理體系，項目部由一名項目副經(jīng)理分管環(huán)保，下設(shè)環(huán)保組專職落實環(huán)保措施，檢查、監(jiān)督各工程分部對環(huán)保措施的執(zhí)行，監(jiān)察收集各項環(huán)保數(shù)據(jù)，并與當?shù)丨h(huán)保主管部門建立聯(lián)系，不斷完善施工期間的環(huán)保、水土保持措施，使得保護環(huán)境、文明施工得到真正落實。6.2 環(huán)境保護、水土保持保證措施6.2.1環(huán)境保護措施1、廢棄物污染控制（1）棄土、棄渣運至指定地點集中處理。（2）砂石料運輸過程中全部覆蓋，防止灑落或揚塵污染。（3）取