生產(chǎn)與運作管理生產(chǎn)作業(yè)計劃

1、第九章 生產(chǎn)作業(yè)計劃生產(chǎn)作業(yè)計劃是生產(chǎn)計劃工作的繼續(xù)， 是企業(yè)年度生產(chǎn)計劃的具體執(zhí)行計劃。 它 是協(xié)調(diào)企業(yè)日常生產(chǎn)活動的中心環(huán)節(jié)。 它根據(jù)年度生產(chǎn)計劃規(guī)定的產(chǎn)品品種、 數(shù) 量及大致的交貨期的要求對每個生產(chǎn)單位(車間、工段、班組等) ，在每個具體 時期(月、旬、班、小時等)內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)做出詳細規(guī)定，使年度生產(chǎn)計劃得到 落實。本章講述生產(chǎn)作業(yè)計劃概念、 內(nèi)容及要求，不同生產(chǎn)類型企業(yè)的期量標準， 生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制，生產(chǎn)作業(yè)排序，生產(chǎn)作業(yè)控制。第一節(jié) 生產(chǎn)作業(yè)計劃概述 一、生產(chǎn)作業(yè)計劃概念及內(nèi)容 企業(yè)的生產(chǎn)計劃確定以后，為了便于組織執(zhí)行，還要進一步編制生產(chǎn)作業(yè)計劃。 生產(chǎn)作業(yè)計劃是生產(chǎn)計劃的具體執(zhí)行

2、性計劃。 它是把企業(yè)的全年生產(chǎn)任務(wù)具體地 分配到各車間、工段、班組以及每個工人，規(guī)定他們每月、旬、周、日以至輪班 和小時內(nèi)的具體生產(chǎn)任務(wù)，從而保證按品種、質(zhì)量、數(shù)量、期限和成本完成企業(yè) 的生產(chǎn)任務(wù)。生產(chǎn)作業(yè)計劃與生產(chǎn)計劃比較具有以下特點：(1) 計劃期短，生產(chǎn)計劃的計劃期常常表現(xiàn)為季、月，而生產(chǎn)作業(yè)計劃詳細規(guī)定 月、旬、日和小時的工作任務(wù)；(2) 計劃內(nèi)容具體，生產(chǎn)計劃是全廠的計劃，而生產(chǎn)作業(yè)計劃則把生產(chǎn)任務(wù)落實 到車間、工段、班組和工人；(3) 計劃單位小，生產(chǎn)計劃一般只規(guī)定完整產(chǎn)品的生產(chǎn)進度，而生產(chǎn)作業(yè)計劃則 詳細規(guī)定各零部件，甚至工序的進度安排。編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的主要依據(jù)是： 年、季度生

3、產(chǎn)計劃和各項訂貨合同； 前期生產(chǎn) 作業(yè)計劃的預(yù)計完成情況； 前期在制品周轉(zhuǎn)結(jié)存預(yù)計； 產(chǎn)品勞動定額及其完成情 況，現(xiàn)有生產(chǎn)能力及其利用情況；原材料、外購件、工具的庫存及供應(yīng)情況；設(shè) 計及工藝文件，其它的有關(guān)技術(shù)資料；產(chǎn)品的期量標準及其完成情況。 企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計劃，一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：1、制定期量指標；2、編制全廠和車間的生產(chǎn)作業(yè)計劃；3、進行設(shè)備和生產(chǎn)面積的負荷核算和平衡；4、編制生產(chǎn)作業(yè)準備計劃；5、作業(yè)排序；6、生產(chǎn)作業(yè)控制二、編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的要求企業(yè)類型和規(guī)模不同， 生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制可能不會完全相同。 但一般來說， 應(yīng) 滿足下列基本要求：1、全面性。即生產(chǎn)作業(yè)計劃應(yīng)把生產(chǎn)計劃所規(guī)定的

4、品種、產(chǎn)量、質(zhì)量和交貨期 全面安排和落實。2、協(xié)調(diào)性。即使生產(chǎn)過程各階段、各環(huán)節(jié)在品種、數(shù)量、進度和投入產(chǎn)出等方 面都協(xié)調(diào)配合，緊密銜接。3、可行性。即充分考慮企業(yè)現(xiàn)有條件和資源，能夠保證生產(chǎn)作業(yè)計劃的執(zhí)行。4、經(jīng)濟性。指生產(chǎn)作業(yè)計劃要有利于提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。5、適應(yīng)性。指生產(chǎn)作業(yè)計劃適應(yīng)企業(yè)內(nèi)、外條件和環(huán)境的變化，能及時根據(jù)生 產(chǎn)條件和外部環(huán)境調(diào)整、補充和修正。第二節(jié) 期量標準期量標準， 又稱作業(yè)計劃標準， 是指為制造對象在生產(chǎn)期限和生產(chǎn)數(shù)量方面所規(guī) 定的標準數(shù)據(jù)， 它是編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要依據(jù)。 先進合理的期量標準是編制 生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要依據(jù)， 是保證生產(chǎn)的配套性、 連續(xù)性和充分

5、利用設(shè)備能力的 重要條件。 制定合理的期量標準， 對于準確確定產(chǎn)品的投入和產(chǎn)出時間， 做好生 產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)的銜接， 縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期， 節(jié)約企業(yè)在制品占用， 都有重要的作 用。期量標準就是經(jīng)過科學(xué)分析和計算， 對加工對象在生產(chǎn)過程中的運動所規(guī)定的一 組時間和數(shù)量標準。 期量標準是有關(guān)生產(chǎn)期限和生產(chǎn)數(shù)量的標準， 因而企業(yè)的生 產(chǎn)類型和生產(chǎn)組織形式不同時，采用的期量標準也就不同，具體而言：1、大量流水線生產(chǎn)的期量標準有節(jié)拍、流水線工作指示圖表和在制品定額等。2、成批生產(chǎn)的期量標準有批量、生產(chǎn)間隔期、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)提前期和在制品 定額等。3、單件生產(chǎn)的期量標準有生產(chǎn)周期、生產(chǎn)提前期等。 期量標準隨產(chǎn)

6、品品種、 生產(chǎn)類型和生產(chǎn)組織形式而有所差別， 但制定期量標準時 都應(yīng)遵循科學(xué)性、合理性和先進性的原則。一、大量流水線生產(chǎn)和企業(yè)期量標準（一）節(jié)拍 節(jié)拍是組織大量流水生產(chǎn)的依據(jù)，是大量流水生產(chǎn)期量標準中最基本的期量標 準，其實質(zhì)是反映流水線的生產(chǎn)速度。 它是根據(jù)計劃期內(nèi)的計劃產(chǎn)量和計劃期內(nèi) 的有效工作時間確定的。 在精益生產(chǎn)方式中， 節(jié)拍是個可變量， 它需要根據(jù)月計 劃產(chǎn)量作調(diào)整，這時會涉及到生產(chǎn)組織方面的調(diào)整和作業(yè)標準的改變。R= Fe/Qi式中：R流水線節(jié)拍；F 第i工序看管周期時間長度；Qi第i工序看管周期產(chǎn)量。（二）流水線標準工作指示圖表 在大量流水生產(chǎn)中每個工作地都按一定的節(jié)拍反復(fù)地完

7、成規(guī)定的工序。 為確保流 水線按規(guī)定的節(jié)拍工作， 必須對每個工作地詳細規(guī)定它的工作制度， 編制作業(yè)指 示圖表，協(xié)調(diào)整個流水線的生產(chǎn)。正確制定流水作業(yè)指示圖表對提高生產(chǎn)效率、 設(shè)備利用率和減少在制品起著重要作用。 它還是簡化生產(chǎn)作業(yè)計劃提高生產(chǎn)作業(yè) 計劃質(zhì)量的有效工具。流水線作業(yè)指示圖表是根據(jù)流水線的節(jié)拍和工序時間定額來制定的。 流水線作業(yè) 指示圖表的編制隨流水線的工序同期化程度不同而不同。 連續(xù)流水線的工序同期 化程度很高，各個工序的節(jié)拍基本等于流水線的節(jié)拍，因此工作地的負荷率高。 這時就不存在工人利用個別設(shè)備不工作的時間去兼顧其它設(shè)備的問題。 因此連續(xù) 流水線的作業(yè)指示圖表比較簡單，只要規(guī)定

8、每條流水線在輪班內(nèi)的工作中斷次 數(shù)、中斷時刻和中斷時間即可。如圖 91 是連續(xù)流水線作業(yè)指示圖表的一個例 子：流水線特點 小時一班總計1 23 45678 間斷次數(shù) 間斷時間 工作時間裝配簡單產(chǎn)品中間休息220 460裝配復(fù)雜2 30 450產(chǎn)品機加工（使用耐用期長的工具）440440機加工（使用耐用期短的工具）6 60420熱處理660 420圖 9 1 連續(xù)流水線作業(yè)指示圖表間斷流水線由于各工序的生產(chǎn)率不一致， 因此編制間斷流水線作業(yè)指示圖表比較 復(fù)雜，其步驟一般包括：確定看管期；確定看管期各工作地產(chǎn)量及負荷；計算看 管期內(nèi)各工作地工作時間長度； 確定工作起止時間； 確定每個工作地的人員數(shù)

9、量 及勞動組織形式等。間斷流水線由于各工序的工序節(jié)拍與流水線的節(jié)拍不同步， 各道工序的生產(chǎn)效率不協(xié)調(diào)， 生產(chǎn)中就會出現(xiàn)停工停料或等停加工的現(xiàn)象。 這應(yīng) 事先規(guī)定能平衡工序間生產(chǎn)率的時間，通常稱為間斷流水線的看管期。如圖92 所示。間斷流水線的標準指示圖中所規(guī)定的內(nèi)容如下：（1）每個工作地在看管期內(nèi)的工作延續(xù)時間當只有一個工作地工序，它的工作延續(xù)時間Ts等于流水線看管期產(chǎn)量PL與單件工時tO乘積Ts=PI?tO而看管期產(chǎn)量PI=TI/R。本例中PI=120/6=20（件）。當有多個工作地（SO）且各工作地的工作時間相等時,流水線產(chǎn)品名稱班次日產(chǎn)量（件）節(jié)拍（分）運輸批量（件）節(jié)奏（分）看管周期（

10、小時）看管周期產(chǎn)量（件）XX零件 2300 212 2 60工序號 工時定額（分） 工作地號 工人號 勞動組 織 每一個看管期 （2小時）標準工作進度看管期產(chǎn)量10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120140101多機床看管3002013022030260330403兼管 06 工作50705兼管 09 工作地4808061261.509066072.8100760圖 92 間斷流水線工作與中斷時間交替程序圖它的工作延續(xù)時間Ts= PI/SO?t,圖9-2中，工序1有01,02兩個工作地，Ts=20/2X 12=120

11、（分）。當有多個工作地且各個工作地時間不等時，可盡可能使負荷集 中在一個工作地上，而將剩余的負荷分配給另外工作地。（ 2）規(guī)定各工作地在看管期內(nèi)的工作起止時間以及工人任務(wù)的分配 對于工作延續(xù)時間不足看管期長度的工作地， 要根據(jù)有否可能使工人兼做其他工 序，充分發(fā)揮工人在工時利用上的潛力的原則，安排工人的工作起止時間。（三）在制品占用量定額在制品占用定額是指在一定的時間、 地點和生產(chǎn)技術(shù)組織條件下為保證生產(chǎn)的連 續(xù)進行而制定的必要的在制品數(shù)量標準。 在制品是指從原材料投入到產(chǎn)品入庫為 止，處于生產(chǎn)過程中尚未完工的所有零件、組件、部件和產(chǎn)品的總稱。在制品占 用量按存放地點分為：流水線（車間）內(nèi)在制

12、品占用量和流水線（車間）間在制 品占用量；按性質(zhì)和用途分為：工藝占用量、運輸占用量、周轉(zhuǎn)占用量和保險占 用量。在制品構(gòu)成如圖 9- 3 所示：圖 9- 3 在制品分類結(jié)構(gòu)圖大量流水線可分為工藝占用量、運輸占用量、流動占用量和保險占用量1 、工藝占用量（ Z1 ） 工藝占用量是指正在流水線各道工序每個工作地上加工、 裝配或檢驗的在制品數(shù) 量。式中：Si 第i道工序的工作地數(shù)；m 流水線的工序數(shù)目；gi第i道工序上工作地同時加工的零件數(shù)。它取決于2、運輸占用量( Z2) 運輸占用量是指處于運輸過程中或放置在運輸裝置上的在制品占用量。 運輸方式、運輸批量、運輸間隔期、零件體積及存放地的情況等因素。

13、當采用連續(xù)輸送裝置運送時：式中：L 運輸裝置的長度(m);相鄰兩個運輸裝置的距離；nt 運輸批量。3、工序間流動占用量( Z3) 由于平衡前后相鄰工序生產(chǎn)率周而復(fù)始積存的在制品占用量， 叫工序間流動占用 量。工序間流動占用量可用分析計算法和圖表法結(jié)合起來加以確定。( 1)分析計算法Zmax=(-) 式中：ts 兩相鄰工序同時工作時間；i 前工序；j 后工序；si、sj第i、j工序的工作地數(shù)；ti、tj第i、j工序單位 工時。t3 為正值，表明最大占用量是在同時工作結(jié)束時形成的；如為負值，表明最大 占用量是在同時工作前形成的。例 9. 1:如圖 9-4 中數(shù)值，可求：Zmax(1-2)=50X

14、(2/8 1/2)= 12.5 件第二道工序與第三道工序的最大占用量為：Zmax(2-3)=50 X (1/2 1/4)=12.5件第三道工序與第四道工序的最大占用量為：Zmax(3-4)=50 X (1/4 1/6)=4.17件( 2)圖解法從上述計算結(jié)果，并通過對圖 9 4 的分析，可以看出：第一道工序有兩個工作 地，在與第二道工序同時工作的 50分鐘內(nèi)，共生產(chǎn) 12.5件。第二道工序有一個 工作地， 50 分鐘內(nèi)生產(chǎn) 25 件。所以，為了保證第二道工序能不停歇地生產(chǎn)，在 同時工作開始前，第一道工序就應(yīng)給第二道工序準備 12.5 件在制品。如果不這 樣， 03號工人在第二道工序時作時停，

15、就不可能在后 50分鐘內(nèi)兼作第四道工序， 因而，使整個流水線要另外增加一名工人。 當?shù)诙拦ば蛲Ｖ构ぷ鳎?但第一道工 序仍然繼續(xù)生產(chǎn)， 在后 50分鐘內(nèi)為第二道工序準備了 12.5件的在制品的占用量 如此周而復(fù)始， 在第一道工序和第二道工序之間， 在制品從最大占用量逐漸減少 到零，然后再由零逐漸增加到最大占用量。如圖 94所示。4、保險占用量( Z4)（1）為整個流水線設(shè)置的保險占用量，其常集中在流水線的末端用來彌補 出現(xiàn)廢品和出現(xiàn)生產(chǎn)故障，造成零件供應(yīng)中斷而設(shè)置的在制品。（2）為工作地設(shè)置專用保險占用量，日常集中于關(guān)鍵的工作地旁邊。 流水線名稱 工作班次 平均節(jié)拍（分） 運輸批量（件） 運輸

16、節(jié)拍（分） 每班看管次數(shù) 看管周期（分） 螺釘流水線 2 4 1 4 4 100 工序號 看管期任務(wù) 時間定額（分） 工作地號 工作地負荷 工人號 工人去 處 時間（分）050100 最大占用量 看管期末流動占用量125 812100100 12225 2350 3 612.5 12.5325 44100 412.5 0425 65610050564.170圖 9 4 間斷流水線工序間流動占用量變化示意圖Z4=消除故障時間/工序單件工時以上可知：Zin=Z1+Z2+Z3+Z4Zin 車間內(nèi)部占用量。5、庫存流動占用量（ Z5） 它是使車間或流水線之間協(xié)調(diào)工作而占用的零部件或毛坯數(shù)量。 它是由于

17、前后兩 車間或流水線之間生產(chǎn)效率不等以及工作制度 （班次或起止時間） 不同而形成的 在制品的占用量。Z5= Zin （PL Ph）;式中：Zin 生產(chǎn)效率較低的車間或流水線的班產(chǎn)量；PL 生產(chǎn)效率較低車間或流水線的班次； Ph 生產(chǎn)效率較高的車間或流 水線的班次。6、車間之間庫存保險占用量（ Z6） 其與 Z4 同。7、車間之間庫存保險占用量（ Z7）它是由于供應(yīng)車間 （或流水線） 交付延期或出現(xiàn)大量廢品， 為保證需用車間正常 生產(chǎn)而設(shè)置的在制品的占用量。Z7=Ti n/R 式中：Tin 供應(yīng)車間（或流水線）的恢復(fù)間隔期； R 供應(yīng)車間（或流水線）的生產(chǎn)節(jié)拍。由以上可知： Zst= Z5+ Z

18、6+ Z7 在確定在制品的占用量時，應(yīng)該注意以下幾個問題：（1）對不同車間（或流水線）應(yīng)明確哪種占用量在生產(chǎn)中起主導(dǎo)作用。例如： 毛坯車間的在制品占用量有工藝、 流動和保險占用量三種， 其中流動占用量是主 要的；機加工車間有工藝、運輸、流動和保險四種，其中工藝占用量是主要的。（ 2）占用量定額是按一種零件分別計算的，計算時應(yīng)考慮生產(chǎn)過程的銜接，結(jié) 合標準作業(yè)計劃加以確定。然后按存放地點匯總成分零件的占用量定額表。（ 3）占用量定額表由生產(chǎn)科編制，財務(wù)科估價和核算占用的流動資金。（ 4）占用量定額制定后，必須按車間、班組和倉庫細分，并把它交給員工討論 核實，使人人關(guān)心，共同管好在制品。（ 5）占

19、用量定額一經(jīng)批準， 就成為全廠計劃工作中的一種非常重要的期量標準， 對穩(wěn)定生產(chǎn)作業(yè)計劃秩序和協(xié)調(diào)生產(chǎn)活動有著極重要的作用， 應(yīng)嚴肅對待， 并要 注意定額水平的變動情況，定期調(diào)整。二、成批生產(chǎn)企業(yè)的期量標準 成批生產(chǎn)在組織和計劃方面的主要特點是： 企業(yè)按一定時間間隔依次成批生 產(chǎn)多種產(chǎn)品。 因此，成批生產(chǎn)作業(yè)計劃要解決的主要問題， 就是妥善安排生產(chǎn)的 輪番。保證有節(jié)奏地均衡生產(chǎn)。（一）批量和生產(chǎn)間隔期批量是同時投入生產(chǎn)并消耗一次準備結(jié)束時間， 所制造的同種零件或產(chǎn)品的 數(shù)量。生產(chǎn)間隔期是指相鄰兩批相同產(chǎn)品（零件）投入或產(chǎn)出的時間間隔，生產(chǎn) 間隔期是批量的時間表示。批量二生產(chǎn)間隔期X平均日產(chǎn)量確定

20、批量和生產(chǎn)間隔期的方法有以下兩種：1、以量定期法以量定期法是根據(jù)提高經(jīng)濟技術(shù)效果的要求， 確定一個最初的批量， 然后相 應(yīng)地計算出生產(chǎn)間隔期。（1）最小批量法 最小批量法是從設(shè)備利用和勞動生產(chǎn)率這兩個的最佳選擇出發(fā)考慮的。即：5 >二 Qmin >表9 1設(shè)備調(diào)整損失系數(shù)5零件名稱 生產(chǎn)類型大批 中批 小批小件0.030.040.05中件0.040.050.08大件0.050.080.12式中：5 設(shè)備調(diào)整時間損失系數(shù)；tad設(shè)備調(diào)整時間；Qmin最小批量；t 單件工序時間。設(shè)備調(diào)整系數(shù)時間損失系數(shù)如表 91所示。（2）經(jīng)濟批量法 經(jīng)濟批量法主要考慮兩個因素：設(shè)備調(diào)整費用和庫存保管

21、費，上述最小批量法， 規(guī)定批量的下限， 即僅考慮設(shè)備的充分利用和較高的生產(chǎn)效率， 而忽視了因批量 過大造成的在制品資金占用及在制品存儲保管費用，如圖95 所示?？傎M用=X CX i + A X微分得：=Q =式中：Q/2庫存在制品平均存量；A 設(shè)備一次調(diào)整費；C單位產(chǎn)品成 本；N年產(chǎn)量；i單位產(chǎn)品庫存費用率。按上述方法計算的批量， 都只是最初批量， 還需要根據(jù)生產(chǎn)中的其他條件和因素 加以修正。(1) 批量大小應(yīng)使一批在制品各主要工序的加工不少于裝修輪班，或在數(shù)量上與 日產(chǎn)量成倍比關(guān)系， 這是從便于在工間休息空隙做好輪換零件的準備工作， 調(diào)整 工作；(2) 應(yīng)考慮批量大小與工具的使用壽命相適應(yīng)；

22、(3) 批量大小應(yīng)與夾具工作數(shù)相適應(yīng)；(4) 應(yīng)考慮大件小批量、小件大批量；(4) 一般毛坯批量應(yīng)大于零件加工批量，零件加工批量應(yīng)大于裝配批量，它們最 好是成整倍數(shù)；(5) 批量大小應(yīng)和零件占用面積和設(shè)備容積相適應(yīng)。圖 95 設(shè)備調(diào)整費、存貨保管費和批量關(guān)系圖2、以期定量法 以期定量法是先確定生產(chǎn)間隔期，然后使批量與之適應(yīng)。其與經(jīng)濟批量法不同。 經(jīng)濟批量法著重考慮經(jīng)濟因素，而以期定量法則是為了便于生產(chǎn)管理。如表92 為生產(chǎn)間隔期與批量關(guān)系。表 92 標準生產(chǎn)間隔期表 生產(chǎn)間隔期 批類 批量 投入批次1天日批裝配平均日產(chǎn)量每日一次10天旬批裝配旬平均產(chǎn)量每月三次半月半月批裝配半月平均產(chǎn)量每月兩次

23、1 個月月批裝配月產(chǎn)量 每月一次1 季度季批裝配季產(chǎn)量 每季一次半年半年批裝配半年產(chǎn)量每年兩次1年年批裝配年產(chǎn)量 每年一次生產(chǎn)間隔期批量的種類不宜過多， 一般以六種以內(nèi)為宜。 超過了可以按照裝 配需要的順序， 零件結(jié)構(gòu)的工藝特征， 外形尺寸和重量大小， 工時長短劃分為若 干組，然后從中選擇一個典型零件制訂批量和生產(chǎn)間隔期， 同一組的零件就可仿 此制訂批量。（二）生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期是從原材料投入生產(chǎn)開始， 到制成成品出產(chǎn)時為止的整個生產(chǎn)過程 所需的日歷時間。成批生產(chǎn)中的生產(chǎn)周期是按零件工序、 零件加工過程和產(chǎn)品進行計算的， 其 中，零件工序生產(chǎn)周期是計算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)。1、零件工序生產(chǎn)周期 零

24、件工序生產(chǎn)周期是一批零件在渠道工序上的制造時間。Top= + Tse 式中：Top ?批零件的工序生產(chǎn)周期；F 有效工 作時間總額；Kt工時定額完成系數(shù)；S同時完成該工序的工作地數(shù)； Q?零件批量；Tse準備結(jié)束時間。2、零件加工過程的生產(chǎn)周期在成批生產(chǎn)中， 零件是成批加工的， 因此，零件加工過程的生產(chǎn)周期在很大程度 上取決于零件工序間的移動方式。 通常先按順序移動方式計算一批零件的生產(chǎn)周 期，然后用一個平行系數(shù)加以修正。（1）順序移動方式T順=+（m-1） x td 式中：T順一一批零件順序移動方式計算的加工過 程生產(chǎn)周期（分或小時）；Topi該批零件在第i道工序加工的工序同期（分 或小時）

25、；m工序數(shù)目；Td零件批在工序間轉(zhuǎn)移的平均間隔時間 （分或小時）（2）平行移動方式 考慮平行移動（或部分平行移動）后的零件加工過程的生產(chǎn)周期：T平=Kp X Top式中：Kp平行系數(shù)3、產(chǎn)品生產(chǎn)周期在零件加工生產(chǎn)周期確定后， 并按此計算毛坯制造， 產(chǎn)品裝配及其它工藝階段的 生產(chǎn)周期。在此基礎(chǔ)上根據(jù)裝備系統(tǒng)圖及工藝階段的生產(chǎn)同期的平衡銜接關(guān)系， 編制出生產(chǎn)周期圖表，確定產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。（三）生產(chǎn)提前期 生產(chǎn)提前期是產(chǎn)品（毛坯、零件）在各工藝階段出產(chǎn)（或投入）的日期比成品出 產(chǎn)的日期應(yīng)提前的時間。 產(chǎn)品裝配出產(chǎn)期是計算提前期的起點， 生產(chǎn)周期和生產(chǎn) 間隔期是計算提前期的基礎(chǔ)。提前期分投入提前期和產(chǎn)

26、出提前期。1、投入提前期 投入提前期是指各車間投入的日期比成品出產(chǎn)日期應(yīng)提前的時間。某車間投入提前期二該車間出產(chǎn)提前期+該車間生產(chǎn)周期2、出產(chǎn)提前期 出產(chǎn)提前期是指各車間出產(chǎn)的日期比成品出產(chǎn)日期應(yīng)提前的時間。某車間出產(chǎn)提前期二后車間投入提前期+保險期 其計算可按工藝過程及順序連鎖進行，如圖 96 所示。 上述兩公式，是指前后車間批量相等的情況下，提前期的計算方法，實際上，計 算生產(chǎn)提前期主要是根據(jù)生產(chǎn)周期， 以此為基礎(chǔ)， 生產(chǎn)周期加上保險期。 如前后 車間批量不等該怎么計算呢？這時不僅要考慮生產(chǎn)周期和保險期， 而且還要考慮 生產(chǎn)間隔期。如前后車間批量不等，上述計算則應(yīng)予以調(diào)整。首先看投入提前期

27、的計算。 它的公式不變， 因為車間之間的批量不等， 不會影響 到投入提前期的計算。 原因是投入提前期算的是本車間的出產(chǎn)提前期加上本車間 的生產(chǎn)周期，算的都是車間內(nèi)部的，而一般來說，車間之間的批量可以不等，而 車間內(nèi)部投入和出產(chǎn)批量相等。 所以如果車間之間的批量不等， 不會影響到車間 的投入提前期的計算。其次看出產(chǎn)提前期。 因為出產(chǎn)提前期要以后一車間的投入提前期為基礎(chǔ)， 加上一 個保險期。 后一車間的批量與本車間的批量不等。 計算時，還要加上一個車間的 生產(chǎn)間隔期和后車間的生產(chǎn)間隔期之差。 即前后車間的生產(chǎn)間隔期之差。 由于前 后車間的批量不等， 所以前后車間的生產(chǎn)間隔期也不等。 生產(chǎn)間隔期和批

28、量成正 比例。例 92：毛坯車間的批量是 500 件，機加工車間的批量是 250件。每月任務(wù)是 500 件，保險期為 2天，假設(shè)一個月 24 個工作日，計算投入出產(chǎn)提前期。 解：由已知條件知，毛坯車間是一個月一批，機加工則是一個月兩批，機加工一 批工作日 是 十二天。因此，毛坯投入提前期二24+毛坯車間出產(chǎn)提前期毛坯出產(chǎn)提前期二機加工車間投入提前期+保險期+兩車間生產(chǎn)間隔之0+ 12= 12機加工投入提前期二機加工出產(chǎn)提前期+機加工出產(chǎn)日期二（天）毛坯出產(chǎn)提前期=12+ 2+（ 24- 12）= 26 （天）毛坯投入提前期=24+ 26= 50 （天）為什么要加上前后車間間隔期之差呢？ 原因就

29、在于前面生產(chǎn)一批要供后面兩批使用， 前面毛坯是 500 件，后面需要兩批 加工，先用一半，隔一段時間再用一半，所以等待的時間要長一些。（四）在制品占用量成批生產(chǎn)中的在制品， 分為車間內(nèi)部在制品和庫存在制品兩部分， 后者又可分為 流動在制品和保險在制品。 由于成批生產(chǎn)中在制品占用量是變動的， 因此，占用 量指月末的在制品數(shù)量。1 、車間內(nèi)部在制品占用量 車間在制品占用量是由于成批投入但尚未完工出產(chǎn)而形成的， 它們整批地停留在 車間內(nèi)，所以應(yīng)計算其批數(shù)和總量。 成批生產(chǎn)車間內(nèi)部的各種在制品是在不斷變 化的，因此，需分類計算，車間內(nèi)部在制品儲備量只是指月末在制品數(shù)量。Zin=Tc?nd式中：Tc一批

30、零件生產(chǎn)周期（日）；nd平均每日零件需要量，nd=Q/Tim；Q零件批量（件）;Tim生產(chǎn)間隔期（日）。 Zin= Q?Tc/Tim從上述可看出， 車間內(nèi)部在制品占用量與生產(chǎn)周期同生產(chǎn)間隔之比有關(guān)系； 這種 關(guān)系可分為三種情況；如圖 97 所示。T與R關(guān)系生產(chǎn)周期T （天）生產(chǎn)間隔期R （天） T/R進度 在制品平均占用 在制品期末占用量上旬中旬下旬T=R10101一批一批T>R20102二批二批T>R25102.5三批半三批T<R5100.5半批一批圖 97 成批生產(chǎn)時在制品占用的各種情況 （1）生產(chǎn)周期小于生產(chǎn)間隔期。此時在制品占用量不超過一批零件的數(shù)量，僅 僅出現(xiàn)在該零

31、件投入期與產(chǎn)出期之間，其它時間沒有在制品。（2）生產(chǎn)周期等于生產(chǎn)間隔期，此時期末在制品占用量經(jīng)常為一批。（3）生產(chǎn)周期大于生產(chǎn)間隔期，此時在制品占用量經(jīng)常為好幾批。其批數(shù) 決定于生產(chǎn)周期與生產(chǎn)間隔之比。2、車間之間庫存在制品車間之間庫存在制品 ,它是由于前后車間的批量間隔期不同而形成的。Zst= n d?DstDst=（ Tm1 Tin2）nd= N2/D故式中：Zst平均庫存流動占用量（件）；nd每日平均需求量（件/日）；Dst庫存天數(shù)（日）；N2后車間領(lǐng)用批量；D兩次領(lǐng)用間隔天數(shù)；Tin1前車間的出產(chǎn)間隔期；Tin2后車間的投入間隔期。 以上是計算平均庫存流動占用量， 還必須計算期末庫存流

32、動占用量。 確定期末庫 存流動占用量。（ 1）前車間成批出產(chǎn)交庫，后車間成批領(lǐng)用。當交庫數(shù)量與領(lǐng)用數(shù)量相等，交 庫間隔日數(shù)與領(lǐng)用間隔日數(shù)相等時， 期末流動量為零 （當后車間已領(lǐng)用而下一批 尚未交庫時），或者為一批（當已交庫而后車間尚未領(lǐng)走時） 。（2）前車間成批交庫，后車間分批領(lǐng)用。這種情況下期末流動量很不固定，它 取決于交庫日期、交庫批量和領(lǐng)用批量。（3）前車間成批交庫，后車間連續(xù)領(lǐng)用。這種情況和第二種情況基本相似，所 不同的是連續(xù)領(lǐng)用， 庫存占用量漸次減少， 到下一次前車間交庫前， 庫存占用量 為零。（4）車間之間的庫存占用量，是為了防止意外原因使前后車間生產(chǎn)脫節(jié)而設(shè)置 的。Zis = D

33、is? nd式中：Zis車間之間庫存保險占用量（件）；Dis保險天數(shù)（日）。三、單件小批生產(chǎn)期量標準的制訂單件小批量生產(chǎn)的特點是產(chǎn)品品種多、 每種產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量很少， 一般是根 據(jù)用戶要求按訂貨組織生產(chǎn)的。 因此單件小批生產(chǎn)作業(yè)計劃所要解決的主要問題 是控制好產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，按訂貨要求的交貨期交貨。其期量標準有生產(chǎn)周期、生產(chǎn)提前期等。第三節(jié) 生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制；就是把生產(chǎn)計劃中所規(guī)定的有關(guān)任務(wù)，按照月、旬、 周、日輪班以至小時，具體地，合理地分配到車間、工段、小組以至工作地和員 工個人， 從而保證整個企業(yè)生產(chǎn)計劃規(guī)定的生產(chǎn)任務(wù)能夠按品種、 質(zhì)量、 產(chǎn)量和 期限完成。 編制生產(chǎn)

34、作業(yè)計劃，除了明確一些總的問題（如要求分工、資料、程序等）外， 主要是編制分車間的作業(yè)計劃， 而著重解決各車間之間的生產(chǎn)在時間上下的銜接 問題，以及編制車間內(nèi)部的作業(yè)計劃， 即著重解決工段之間的生產(chǎn)在時間上和數(shù) 量上的銜接問題。一、編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的要求及分工 編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的要求有以下幾方面： 1、要使生產(chǎn)計劃規(guī)定的該時期的生產(chǎn)任務(wù)在品種、質(zhì)量、產(chǎn)量和期限方面得到 全面落實；2、要使各車間、工段、班組和工作地之間的具體生產(chǎn)任務(wù)相互配合緊密銜接；3、要使生產(chǎn)單位的生產(chǎn)任務(wù)與生產(chǎn)能力相適應(yīng)，并能充分利用企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能 力；4、要使各項生產(chǎn)前的準備工作有切實保證；5、要有利于縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約流

35、動資金，降低生產(chǎn)成本，建立正常的生產(chǎn)和 工作秩序，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。計劃編制的分工， 主要反映在兩個方面： 一是計劃內(nèi)容的分工； 二是計劃單 位的選擇。計劃內(nèi)容是指生產(chǎn)的品種、數(shù)量、投入、出產(chǎn)時間和生產(chǎn)進度；計劃 單位的選擇是指下達計劃采用臺份單位、 成套部件單位、 零件組單位和零件單位 的選擇問題。二、廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制 廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃是由廠級生產(chǎn)管理部門編制的。 它根據(jù)企業(yè)年度 （季） 生產(chǎn)計 劃，編制各車間的月（旬、周）的生產(chǎn)作業(yè)計劃，包括：出產(chǎn)品種、數(shù)量（投入 量、產(chǎn)儲量）、日期（投入期、產(chǎn)出期）和進度（投入進度和產(chǎn)出進度） 。為各車 間分配生產(chǎn)任務(wù)時必須與生產(chǎn)能力相平衡， 并且使各

36、車間的任務(wù)在時間上和空間 上相互銜接，保證按時、按量、配套地完成生產(chǎn)任務(wù)。編制廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃分 兩個步驟：正確選擇計劃單位；確定各車間的生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)。（一）計劃單位的選擇 計劃單位是編制生產(chǎn)作業(yè)計劃時規(guī)定生產(chǎn)任務(wù)所用的計算單位。 它反映了生產(chǎn)作 業(yè)計劃的詳細程度即各級分工關(guān)系。 流水生產(chǎn)企業(yè)中， 編制廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃時 采用的計劃單位有：產(chǎn)品、部件、零件組和零件。（1）產(chǎn)品為計劃單位。產(chǎn)品計劃單位是以產(chǎn)品作為編制生產(chǎn)作業(yè)計劃時分配生 產(chǎn)任務(wù)的計算單位。 采用這種單位規(guī)定車間生產(chǎn)任務(wù)的特點是不分裝配產(chǎn)品需用 零件的先后次序， 也不論零件生產(chǎn)周期的長短， 只統(tǒng)一規(guī)定投入產(chǎn)品數(shù)、 出產(chǎn)產(chǎn) 品數(shù)和相

37、應(yīng)日期， 不具體規(guī)定每個車間生產(chǎn)的零件品種、 數(shù)量和進度。 采用這種 計劃單位可以簡化廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制， 便于車間根據(jù)自己的實際情況靈活 調(diào)度；缺點是整個生產(chǎn)的配套性差，生產(chǎn)周期長，在制品占用量大。（2）部件為計劃單位。部件計劃單位是以部件作為分配生產(chǎn)任務(wù)的計算單位。 采用部件計劃單位編制生產(chǎn)作業(yè)計劃時， 根據(jù)裝配工藝的先后次序和主要部件中 主要零件的生產(chǎn)周期， 按部件規(guī)定投入和產(chǎn)出的品種、 數(shù)量及時間。 采用這種計 劃單位的優(yōu)點是生產(chǎn)的配套性較好， 車間也具有一定的靈活性， 但缺點是編制計 劃的工作量加大。（3）零件組為計劃單位。零件組計劃單位是以生產(chǎn)中具有共同特征的一組零件 作為分配

38、生產(chǎn)任務(wù)的計算單位。 同一組零件中的各零件， 加工工藝相似， 投入裝 配的時間相近， 生產(chǎn)周期基本相同。 如果裝配周期比較長， 而且各零件的生產(chǎn)周 期相差懸殊，這時采用零件組計劃單位可以減少零件在各生產(chǎn)階段中及生產(chǎn)階段 間的擱置時間，從而減少在制品及流動資金占用。 采用這種計劃單位的優(yōu)點是 生產(chǎn)配套性更好，在制品占用更少；缺點是計劃工作量大， 不容易劃分好零件組， 車間靈活性較差。（ 4）零件為計劃單位。 零件計劃單位是以零件作為各車間生產(chǎn)任務(wù)的計劃單位。 采用這種計劃單位編制生產(chǎn)作業(yè)計劃時， 先根據(jù)生產(chǎn)計劃規(guī)定的生產(chǎn)任務(wù)層層分 解，計算出每種零件的投入量、產(chǎn)出量、投入期和產(chǎn)出期要求。然后以零

39、件為單 位，為每個生產(chǎn)單位分配生產(chǎn)任務(wù)，具體規(guī)定每種零件的投入、產(chǎn)出量和投入、 產(chǎn)出期。大量流水生產(chǎn)企業(yè)中采用這種計劃單位比較普遍。 它的優(yōu)點是生產(chǎn)的配 套性很好，在制品及流動資金占用最少，生產(chǎn)周期最短。同時，當發(fā)生零件的實 際生產(chǎn)與計劃有出入時， 易于發(fā)現(xiàn)問題并調(diào)整處理。 但缺點是編制計劃的工作量 很大。由于目前計算機在企業(yè)中的廣泛應(yīng)用，尤其是運用制造資源計劃（ MRPU）后計劃編制工作量大大減少。因此，如果有條件應(yīng)盡量采用這種計劃單位， 它的優(yōu)點很突出而缺點不明顯。 另外編制車間內(nèi)部的生產(chǎn)作業(yè)計劃時， 一般都采 用這種計劃單位。表 93 計劃單位優(yōu)缺點比較計劃單位 生產(chǎn)配套性 占用量 計劃

40、工作量 車間靈活性產(chǎn)品差 最大 小強部件較好 較大較大較強零件組好 較少 大較強零件最好 少 最大 差上面分別介紹了四種計劃單位和各自的優(yōu)缺點，簡言之，可以用下表93 來表示：一種產(chǎn)品的不同零件可以采用不同的計劃單位， 如關(guān)鍵零件、 主要零件采用零件 計劃單位， 而一般零件則采用產(chǎn)品計劃單位。 企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的生產(chǎn)特點、 生產(chǎn) 類型、管理水平和產(chǎn)品特點等選擇合適的計劃單位。（二）確定各車間生產(chǎn)任務(wù)的方法 編制廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃的主要任務(wù)是： 根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計劃， 為每個車間正確地 規(guī)定每一種制品（部件、零件）的出產(chǎn)量和出產(chǎn)期。安排車間生產(chǎn)任務(wù)的方法隨 車間的生產(chǎn)類型和生產(chǎn)組織形式而不同， 主要有

41、在制品定額法、 累計編號法、 生 產(chǎn)周期法。1、在制品定額法 在制品定額法也叫連鎖計算法。 它根據(jù)在制品定額來確定車間的生產(chǎn)任務(wù)， 保證 各車間生產(chǎn)的銜接。 大量流水生產(chǎn)企業(yè)中各車間生產(chǎn)的產(chǎn)品品種較少， 生產(chǎn)任務(wù) 穩(wěn)定，各車間投入和產(chǎn)出數(shù)量及時間之間有密切的配合關(guān)系。 大量流水生產(chǎn)企業(yè) 生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制， 重點在于解決各車間在生產(chǎn)數(shù)量上的協(xié)調(diào)配合。 這是因為 同一時間各車間都在完成同一產(chǎn)品的不同工序， 這就決定了 “期”不是最主要的 問題，而“量”是最重要的。在制品定額法正好適合這種特點。這種方法還可以 很好地控制住在制品數(shù)量。大批大量生產(chǎn)條件下， 車間分工及相互聯(lián)系穩(wěn)定， 車間之間在生產(chǎn)上

42、的聯(lián)系， 主 要表現(xiàn)在提供一種或少數(shù)幾種半成品的數(shù)量上。 只要前車間的半成品能保證后車 間加工的需要和車間之間庫存， 庫存半成品變動的需要， 就可以使生產(chǎn)協(xié)調(diào)和均 衡地進行。因此，大批大量生產(chǎn)條件下， 著重解決各車間在生產(chǎn)數(shù)量上的銜接。 在制品定額 法，就是根據(jù)大量大批生產(chǎn)的這一特點， 用在制品定額作為調(diào)節(jié)生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量的 標準，以保證車間之間的銜接。 也就是運用預(yù)先制訂的在制品定額， 按照工藝反 順序計算方法，調(diào)整車間的投入和出產(chǎn)數(shù)量，順次確定各車間的生產(chǎn)任務(wù)。表 9 4在制品定額計算表產(chǎn)品名稱130 汔車產(chǎn)品產(chǎn)量10000臺零件編號A1 001 A1 012零件名稱齒輪 軸每輛件數(shù)1 4裝配

43、車間1出產(chǎn)量 10000 400002 廢品及損耗 3 在制品定額 1000 50004 期初預(yù)計在制品結(jié)存量 600 35005 投入量（ 1 2 3 4） 10400 41500零件庫 6 半成品外售量 20007 庫存半成品定額900 60008 期初預(yù)計結(jié)存量1000 7100加工車間 9 出產(chǎn)量（ 5 6 7 8） 10300 4240010 廢品及損耗 100 140011 在制品定額 1900 450012 期初預(yù)計在制品結(jié)存量 600 340013 投入量（ 910 1112） 11700 44900毛坯庫 14 半成品外售量 500 610015 庫存半成品定額2000 10

44、00016 期初預(yù)計結(jié)存量3000 10000毛坯車間 17 出產(chǎn)量（ 131415 16） 11200 5100018 廢品及損耗 900 19 在制品定額 400 250020 期初預(yù)計在制品結(jié)存量 300 150021 投入量（ 17 181920） 12200 52000本車間出產(chǎn)量二后續(xù)車間投入量+本車間半成品外售量+（車間之間半成品占用定額期初預(yù)計半成品庫存量）本車間投入量二本車間出產(chǎn)量+本車間計劃允許廢品數(shù)+（本車間期末在制品定額本車間期初在制品預(yù)計數(shù)） 舉例如表 9 4 所示。從“期”的銜接達以“量”的銜接。這就是將預(yù)先制定的提前期轉(zhuǎn)化為提前量， 確定各車間計劃期應(yīng)達到的投入和

45、出產(chǎn)的累計數(shù)， 減去計劃期前已投入和出產(chǎn)的 累計數(shù)，求得車間計劃期應(yīng)完成的投入和出產(chǎn)數(shù)。提前期的原理就是首先解決車間之間在生產(chǎn)期限上也就是時間上的聯(lián)系， 然 后再把這種時間上的聯(lián)系轉(zhuǎn)化為數(shù)量上的聯(lián)系。累計編號過程中可以發(fā)現(xiàn)兩點， 第一，前一個車間的累計編號一定大于后一 車間的累計編號；第二，各車間累計編號有大有小，各車間累計編號相差數(shù)，也 就是提前量。提前量二提前期X平均日產(chǎn)量本車間出產(chǎn)累計號數(shù)二最后車間出產(chǎn)累計號+本車間的出產(chǎn)提前期X最后車間 平均日產(chǎn)量本車間投入累計號數(shù)二最后車間出產(chǎn)累計號+本車間投入提前期X最后車間平 均日產(chǎn)量下面舉例說明累計編號法。例 93：4 月份編制 5 月份的作業(yè)

46、計劃， 就是要計算 5 月底各車間應(yīng)達到的 累計號數(shù)。為此需要幾類數(shù)據(jù)。第一，要知道計劃期末（ 5 月底）成品出產(chǎn)的累計號應(yīng)達到多少，這是一個基數(shù)，我們假定是195號。假定 13 月的實際產(chǎn)量為 100臺，即累計編號是 100臺；另外可以預(yù)計 4 月份產(chǎn)量為 35臺，根據(jù)生產(chǎn) 計劃要求， 5 月份要完成 50 臺，這樣， 5 月底成品出產(chǎn)累計號數(shù)就應(yīng)達到 185 號。第二，要知道市場日產(chǎn)量，假定 5 月份工作日按 25 天計算，平均日產(chǎn)量為 50/25= 2臺/天。第三，要知道提前期的定額資料，這些資料采用圖9-6資料。解：計算如下：裝配車間出產(chǎn)累計數(shù)=185+ 0X 2= 185 裝配車間投

47、入累計數(shù)=185+ 10X 2 = 205 機加工車間出產(chǎn)累計號= 18515X 2=215 機加工車間投入累計號= 18535X 2=255 毛坯車間出產(chǎn)累計號= 18540X2=265 毛坯車間投入累計號= 18555X2=295 有了投入和出產(chǎn)累計號數(shù)，就可以確定本車間在計劃期的出產(chǎn)量或投入量。 計劃期車間出產(chǎn)（或投入）量=計劃期末出產(chǎn)（或投入）的累計號數(shù) 裝配車間計劃期末應(yīng)達到的出產(chǎn)累計號數(shù)是 195號，計劃期初已出產(chǎn)的累計號數(shù) 可以通過統(tǒng)計得知，假定是 125 號，兩個數(shù)字相減是 60，這就是裝配車間在計 劃期內(nèi)（5月份）的出產(chǎn)量，這是用絕對數(shù)表示的產(chǎn)量任務(wù)。同樣道理，用裝配 車間計

48、劃期末應(yīng)達到的投入累計數(shù) 205 減去通過統(tǒng)計得知的計劃期初已達到的 投入累計號數(shù)（假定為 145），就是裝配車間在計劃期內(nèi)（ 5月份）的投入量，計 算結(jié)果是 60。其余車間： 加工車間出產(chǎn)量= 215-150= 65，機加工車間投入量= 255-195= 60，毛坯車間出產(chǎn)量= 265-205=60，毛坯車間投入量= 295-245= 50 這種方法的優(yōu)點：（1）各個車間可以平衡地編制作業(yè)計劃； （2）不需要預(yù)計當月 任務(wù)完成情況；（3）生產(chǎn)任務(wù)可以自動修改；（4）可以用來檢查零部件生產(chǎn)的成 套性。3、生產(chǎn)周期法 這種方法適用單件小批生產(chǎn)。單件小批生產(chǎn)企業(yè)一般是按訂貨來組織生產(chǎn)， 因而生產(chǎn)的

49、數(shù)量和時間都不穩(wěn) 定。由于此因，所以不能用累計編號法，更不能用在制品定額法。單件小批生產(chǎn) 企業(yè)編制作業(yè)計劃要解決的主要問題是各車間在生產(chǎn)時間上的聯(lián)系， 以保證按訂 貨要求如期交貨， 這一點大量流水線生產(chǎn)及成批生產(chǎn)是不一樣的。 從這個特點出 發(fā)，單件小批（大量大批是解決數(shù)量上的聯(lián)系）類型采用的方法是生產(chǎn)周期法， 即用計算生產(chǎn)周期的方法來解決車間之間在生產(chǎn)時間上的聯(lián)系。生產(chǎn)周期法的具體步驟是：（1）為每一批訂貨編制一份產(chǎn)品生產(chǎn)周期進度表。這個圖表是單件小批生產(chǎn)編 制生產(chǎn)作業(yè)計劃的依據(jù)，實際上也是一種期量標準。（2）為每一批訂貨編制訂貨生產(chǎn)說明書。有了產(chǎn)品生產(chǎn)周期進度表以后，各車 間在生產(chǎn)時間上的聯(lián)

50、系已經(jīng)可以確定， 但是具體的投入和出產(chǎn)日期還沒說明， 這 就要進行推算。如表 95 所示：表 9 5 訂貨生產(chǎn)說明書訂貨編號 交貨日期 成套部件編號 工藝路線 投入期 出廠期302 3月25日 126 鑄造車間 1月 20日 2月15日 機加工車間 2 月 25 日 3 月 10 日 裝配車間 3 月 15 日 （3）把有關(guān)資料匯總成各車間的生產(chǎn)作業(yè)計劃。上面講的訂貨生產(chǎn)說明書中， 各車間的生產(chǎn)任務(wù)都有。 現(xiàn)在要給車間下達任務(wù)， 所以從各訂貨生產(chǎn)說明書中摘 錄各車間的任務(wù)， 按車間分別匯總在一起， 這就是車間任務(wù)。 例，有 100 批訂貨， 我們把每一批訂貨中的鑄工車間在 2 月份的任務(wù)都摘下

51、來， 匯總在一起，這就是 鑄工車間 2 月份的作業(yè)任務(wù)。以上三種方法， 由于生產(chǎn)類型的不同， 采取不同的方法。 大量生產(chǎn)用在制品 定額法，成批生產(chǎn)用提前期法 （也叫累計編號法），單件小批生產(chǎn)用生產(chǎn)周期法。 之所以采用不同方法， 是因為生產(chǎn)類型不同，作業(yè)計劃所要解決的具體問題不同。 有的是解決數(shù)量上的聯(lián)系， 有的是解決時間上的聯(lián)系； 解決數(shù)量聯(lián)系有的生產(chǎn)比 較穩(wěn)定，有的不太穩(wěn)定。另外生產(chǎn)條件也不同，所以要采用不同的方法。 三、車間內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制 車間內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制， 主要包括：車間生產(chǎn)作業(yè)計劃日常安排、 工段（班、 組）生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制、工段（班、組）內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制等。

52、具體的 編制工作由車間及工段計劃人員完成。在大量流水線生產(chǎn)條件下， 一條流水線可以完成零件的全部工序或大部分主要工 序。工段的生產(chǎn)對象也就是車間的生產(chǎn)對象， 這是企業(yè)給車間下達的計劃所規(guī)定 的產(chǎn)品品種、數(shù)量和進度，這也就是工段的產(chǎn)品品種、數(shù)量和進度。若廠級生產(chǎn) 作業(yè)計劃采用的計劃單位是零件， 則對其略加修改就可作為車間內(nèi)部的生產(chǎn)作業(yè) 計劃，不必再做計算；若采用的計劃單位是產(chǎn)品或部件，則首先需要分解，然后 再按零件為單位將任務(wù)分配到各流水線（工段） 。（一）車間內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)計劃編制原則 進一步把生產(chǎn)任務(wù)落實到工作地和工人，并使之在生產(chǎn)的日期和數(shù)量上協(xié)調(diào)銜 接。其內(nèi)容，包括工段、工作地月度或旬的生

53、產(chǎn)作業(yè)計劃和工作班的安排。 車間內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)計劃編制的原則有：1. 保證廠級生產(chǎn)作業(yè)計劃中各項指標的落實；2. 認真進行各工種，設(shè)備生產(chǎn)能力的核算和平衡；3. 據(jù)任務(wù)的輕重緩急，安排零件投入、加工和出產(chǎn)進度；4. 保證前后工段，前后工序互相協(xié)調(diào)，緊密銜接。（二）大量（大批）生產(chǎn)工段（小組）作業(yè)計劃的編制方法 對于產(chǎn)品品種少、 生產(chǎn)穩(wěn)定、 節(jié)拍生產(chǎn)的流水線， 車間內(nèi)部作業(yè)計劃的編制工作 比較簡單， 一般只需從廠級月度作業(yè)計劃中， 將有關(guān)零件的產(chǎn)量， 按日均勻地分 配給相應(yīng)工段（班組）即可。通常用標準計劃法來對工段（小組）分配工作地（工人）生產(chǎn)任務(wù)，即編制 出標準計劃指示圖標，其是把工段（小組）所

54、加工的各種制品的投入出產(chǎn)順序、 期限和數(shù)量， 以及各工作地的不同制品次序、 期限和數(shù)量全部制成標準， 并固定 下來?？梢姡?標準計劃就是標準化的生產(chǎn)作業(yè)計劃。 有了它就可以有計劃地做好 生產(chǎn)前的各項準備工作。 嚴格按標準安排進行生產(chǎn)活動， 就不必每日都編制計劃， 而只需要將每月產(chǎn)量任務(wù)作適當調(diào)整就可以了。（三）成批生產(chǎn)車間內(nèi)部作業(yè)計劃的編制方法 成批生產(chǎn)車間內(nèi)部作業(yè)計劃的編制方法， 取決于車間內(nèi)部化生產(chǎn)組織形式和成批 生產(chǎn)的穩(wěn)定性。如果工段（小組）是按對象原則組成的，各工段（小組）生產(chǎn)的零件也就是 車間零件分工表中所規(guī)定的零件。因此，工段（小組）月計劃任務(wù)只要從車間月 度生產(chǎn)任務(wù)中摘出，無需進

55、行計算。如果工段（小組）是按工藝原則組成的，那 么可按在制品定額法或累計編號法，通過在制品定額和提前期定額標準安排任 務(wù)，并編制相應(yīng)的生產(chǎn)進度計劃。（四）單件（小批）生產(chǎn)車間內(nèi)部作業(yè)計劃的編制方法 單件小批生產(chǎn)品種多， 工藝和生產(chǎn)組織條件不穩(wěn)定， 不能編制零件分工序進 度計劃。 根據(jù)單件小批生產(chǎn)特點， 對于單個或一次投入一次產(chǎn)出的產(chǎn)品， 先對其 中主要零件， 主要工種安排計劃， 用以指導(dǎo)生產(chǎn)過程各工序之間的銜接。 其余零 件可根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)周期表中所規(guī)定的各工序階段提前期類別， 或按廠部計劃規(guī)定 的具體時期，以日或周為單位，按各零件的生產(chǎn)周期，規(guī)定投入和出產(chǎn)時間。 第四節(jié) 生產(chǎn)作業(yè)排序一、作業(yè)計劃與作業(yè)排序企業(yè)運用物料需求計劃（MRP ）確定了各項物料的生產(chǎn)、采購計劃之后，下一 步，還需要把企業(yè)加工工件的生產(chǎn)計劃轉(zhuǎn)變?yōu)槊總€班組、 人員、每臺設(shè)備的工作 任務(wù)，即具體地確定每臺設(shè)備、 每個人員每天的工作任務(wù)和工件在每臺設(shè)備上的 加工順序，這一過程就稱為作業(yè)排序。一般來說，作業(yè)計劃（scheduling）與作業(yè)排序（sequencing不是同義語。排序 只是確定工件在機器上的加工順序，而作業(yè)計劃則不僅包括確定工件的加工順