皮卡汽車(chē)改裝方案

1、1 原車(chē)技術(shù)參數(shù)（網(wǎng)上收集）多變體汽車(chē)為你結(jié)合提供的要求，查找相關(guān)資料，以鄭州日產(chǎn)d22皮卡為原型車(chē)，其技術(shù)參數(shù)如下：（參見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)皮卡汽車(chē)維修手冊(cè)，p4）車(chē)身尺寸及重量車(chē)身全長(zhǎng)(mm)4885車(chē)身全寬(mm)1690車(chē)身全高(mm)1650軸距(mm)2950輪距(前/后) (mm)1415/1410油箱容積(l)60行李廂容積(l)整備質(zhì)量(kg)1475車(chē)輛總重(kg)2550最小離地間隙(mm)210車(chē)門(mén)/座位數(shù)4/5 發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤(pán)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型ka24de四缸、直列、dohc、16v水冷式缸徑*行程89.0*96.0排氣量(l)2.388壓縮比9.2:1最大功率(k

2、w/rpm)110/5600最大扭矩(nm/rpm)208/3600驅(qū)動(dòng)型式兩輪驅(qū)動(dòng)(4x2)變速箱5檔手動(dòng)點(diǎn)火方式電子燃油噴射式燃油系統(tǒng)new egi多點(diǎn)電子噴射制動(dòng)系統(tǒng)（前/后輪）風(fēng)冷式制動(dòng)盤(pán)/鼓型、自動(dòng)調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向式懸掛系統(tǒng)（前/后輪）循環(huán)球式齒輪/動(dòng)力轉(zhuǎn)向/半橢圓彈簧片，帶套筒式減震器  輪胎/車(chē)輪輪胎型式p215/75 r15 半徑35.9cm車(chē)輪規(guī)格鋁合金輪輞(標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型) 性能最高電子限速(車(chē)速)>170加速性能0-100km/h(s)-百公里等速油耗(l/100km)8最大爬坡能力-最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)11.62 性能指標(biāo) 性能指

3、標(biāo)最高車(chē)速30加速性能0-30km/h(s)10-12最大爬坡能力14續(xù)駛里程(km)120能量源閥控鉛酸電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)感應(yīng)電機(jī)調(diào)速方式電機(jī)調(diào)速載重（kg）1000乘客53 方案設(shè)計(jì)整車(chē)參數(shù)計(jì)算：迎風(fēng)面積：空氣阻力系數(shù)：cd=0.6；旋轉(zhuǎn)質(zhì)量系數(shù)：滾動(dòng)阻力系數(shù)：f=0.0353.1電動(dòng)機(jī)功率選擇3.1.1考慮汽車(chē)滿載時(shí) m=2550kg1汽車(chē)以最高車(chē)速，在平直路面上行駛時(shí)所需要的功率為： 取傳動(dòng)系統(tǒng)效率為當(dāng)最高車(chē)速時(shí)，車(chē)滿載質(zhì)量2 考慮汽車(chē)的加速性能要求額定功率可表達(dá)為： 這里我們假設(shè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)速比x=2，則vb=0.5vf=15km/h這里我們假設(shè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)速比x=4，則基速vb=0.25vf=7

4、.5km/h3 考慮汽車(chē)的爬坡性能基速為x=2，vb=15km/h時(shí)，根據(jù)性能要求，則基速為x=4，vb=7.5km/h時(shí)3.1.2考慮汽車(chē)空載時(shí) m=1475kg1 空載汽車(chē)以最高車(chē)速，在平直路面上行駛時(shí)所需要的功率為： 取傳動(dòng)系統(tǒng)效率為當(dāng)最高車(chē)速時(shí)，車(chē)滿載質(zhì)量2 考慮空載汽車(chē)的加速性能要求，額定功率可表達(dá)為： 這里我們假設(shè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)速比x=2，則vb=0.5vf=15km/h這里我們假設(shè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)速比x=4，則vb=0.5vf=7.5km/h3考慮空載汽車(chē)的爬坡性能基速為x=2，vb=15km/h時(shí)，根據(jù)性能要求，則基速為x=4，vb=7.5km/h時(shí)小結(jié)：將上面的計(jì)算結(jié)果整理成表1，如下所示

5、：性能要求最高速加速爬坡x=2x=4x=2x=4空載6.019.218.2620.868.32滿載9.8515.9314.273614.4為了直觀比較，我們將計(jì)算結(jié)果用直方圖表示出來(lái)，如下圖所示：由此，我們可以選擇電機(jī)為1015kw，速比為x=4，可以滿足性能指標(biāo)的要求。3.2 電機(jī)轉(zhuǎn)速選擇 選擇電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為nmax=6000r/m 選擇電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為n=1500r/m4 減速器傳動(dòng)比的選擇 主減速器傳動(dòng)比的最大值要滿足汽車(chē)最高速要求，即： 主減速器傳動(dòng)比的最小值要滿足為 式中 tnmax電機(jī)最高轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的最大輸出轉(zhuǎn)矩；最高車(chē)速對(duì)應(yīng)的行駛阻力 故減速器減速比應(yīng)取5 電池參數(shù)的確定5.1 電池

6、個(gè)數(shù)的確定初定系統(tǒng)電壓為v=336v根據(jù)提供的電池要求我們初步選擇單體為12v的閥控鉛酸電池。2.按純電動(dòng)行駛能量需求來(lái)選擇電池容量由于電池的能量計(jì)算公式為 (16)電池組的實(shí)際能量/kwh電池組的平均工作電壓 /v而電池組由電池塊串聯(lián)而成即滿足以下公式 (17)c 電池塊的容量/ah汽車(chē)以純電動(dòng)行駛里程s(km)所需的能量可以通過(guò)下式計(jì)算假定汽車(chē)以vele (km/h)速度行駛 (18) (19)汽車(chē)以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)所需的功率/kw汽車(chē)以純電驅(qū)動(dòng)行駛里程s(km)所需的路面能量/kwh 若并聯(lián)支路數(shù)=1=28 c=100ah若并聯(lián)支路數(shù)=2=56 c=50ah6 advisor仿真分析根據(jù)上面的

7、計(jì)算結(jié)果，利用advisor仿真軟件，仿真方案車(chē)型的性能。仿真車(chē)型數(shù)據(jù)如下表所示： 仿真參數(shù)電機(jī)額定功率15kw電機(jī)最大功率22.5kw電池28節(jié)電池容量100ah總質(zhì)量3550kg改裝車(chē)在ece-10工況下，車(chē)速與時(shí)間曲線，如圖2所示，從圖中可以看出，汽車(chē)最高速度高于30km/h，根據(jù)仿真結(jié)果可知vmax=31.6km/h，圖3為閥控鉛酸電池電池soc隨時(shí)間變化曲線，在一個(gè)工況循環(huán)內(nèi)電池soc變化小于0.1；整車(chē)在15km/h等速下續(xù)始里程為95.7km。圖4為電機(jī)實(shí)際輸出的轉(zhuǎn)矩時(shí)間變化曲線，圖5為電池電流隨時(shí)間變化曲線。圖6為電池輸出功率曲線。圖7為電動(dòng)汽車(chē)各個(gè)組件的能量利用表。圖2 改裝汽車(chē)ece-10工況下車(chē)速與時(shí)間曲線圖3 電池soc隨時(shí)間變化曲線圖4 電機(jī)轉(zhuǎn)矩隨時(shí)間變化曲線圖5 電池電流隨時(shí)間變化曲線圖6 電池輸出功率隨時(shí)間變化曲線圖7能量利用表各個(gè)組件的效率如下表所示：組件工作效率表動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)平均效率電機(jī)/逆變器平均電動(dòng)效率電機(jī)/逆變器平均再生制動(dòng)效率電池平均放電效率電池平均充電