大中修工程技術(shù)標(biāo)書里程樁施工組織設(shè)計(jì)

1、一、 里程樁號(hào)施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制依據(jù)：1.1.1*段大中修工程施工招標(biāo)文件。1.1.2國(guó)家、地方相關(guān)法律法規(guī)。交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程、混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程等。1.1.3本公司施工技術(shù)能力、設(shè)備裝備情況、綜合管理水平等。1. 2工程概述本項(xiàng)目起點(diǎn)位于萊西及萊陽(yáng)界，起點(diǎn)樁號(hào)K183+800，終點(diǎn)于萊西、平度界小沽河橋，終點(diǎn)樁號(hào)K213+511.93，全長(zhǎng)29.712公里，本工程為東北西南走向，主要經(jīng)過龍水、梅花山、水集等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。主要工程

2、內(nèi)容包括：路面、橋涵改造、交通設(shè)施及附屬工程。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速80km/h，路面寬16米，路基寬度18米。1.3工程目標(biāo)1.3.1質(zhì)量目標(biāo)我們的質(zhì)量目標(biāo)是：合格。確定質(zhì)量目標(biāo)后要制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，切實(shí)開展“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的宣傳教育工作，開展群眾性的TQC小組活動(dòng)，有計(jì)劃有目的的組織施工關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)活動(dòng)。1.3.2工期目標(biāo)我們的工期目標(biāo)是：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求在90個(gè)日歷天的工期內(nèi)完成施工任務(wù)。為確?？偣て诤头蛛A段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中標(biāo)后迅速組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部和施工隊(duì)成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，形成工期保證體系。1.3.3安全目標(biāo) 本工程施工中安全目標(biāo)為:無重傷及死亡

3、事故,輕傷率小于千分之三，實(shí)現(xiàn)“六無”即無重大傷亡事故，無重大技術(shù)性事故，無火災(zāi)事故，無食物中毒事故，無重大機(jī)械事故，無重大交通事故，創(chuàng)建安全文明施工工地。 1.3.4文明施工現(xiàn)場(chǎng)目標(biāo) 施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到青島市“兩型五化”施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。1.4設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.4.1機(jī)械設(shè)備如果我單位中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，我們將按投標(biāo)書的承諾調(diào)集施工所需的機(jī)械、儀器，以公路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄑ杆俳M織進(jìn)場(chǎng)。主要機(jī)械如：攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、拌和站等大型設(shè)備用大型平板運(yùn)輸車通過公路運(yùn)輸運(yùn)往工地，其它小型機(jī)具設(shè)備由自卸車隨車裝運(yùn)到工地。1.4.2材料現(xiàn)場(chǎng)所有材料，必須進(jìn)行材料調(diào)查，同時(shí)對(duì)各種原材料

4、進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)交通比較方便，材料以汽車運(yùn)輸為主。主要材料碎石、砂礫等可從當(dāng)?shù)刭?gòu)入；鋼材、水泥、瀝青等原材料均從具有ISO9000認(rèn)證的廠家購(gòu)買。1.4.3人員接到中標(biāo)通知后，按投標(biāo)書的承諾調(diào)集施工所需的人員以公路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，第一批組織20人的籌備組和部分施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，開展準(zhǔn)備工作，臨時(shí)用地的租用、臨時(shí)生產(chǎn)和生活設(shè)施的搭建，考察、簽訂地材和外購(gòu)材料合同，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和復(fù)核測(cè)量，熟悉施工圖紙，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，熟悉合同文件，編寫各項(xiàng)規(guī)程，準(zhǔn)備崗位培訓(xùn)材料等。租用場(chǎng)地后，立即組織人員進(jìn)行

5、拌合料場(chǎng)的建設(shè)。平整硬化場(chǎng)地后，即安裝拌和機(jī)組。備好材料，提前進(jìn)行配合比試驗(yàn)，作出施工所需的數(shù)據(jù)，為將來施工做好充分的準(zhǔn)備。施工時(shí)所需的標(biāo)志牌、指示牌均嚴(yán)格按規(guī)定要求制作、安裝。在簽定合同后組織第二批約20人隨主要施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)，并配合前期籌備人員進(jìn)行開工前準(zhǔn)備工作，臨時(shí)駐地建設(shè)，穩(wěn)定土拌和站安排。確保本合同工程按期施工。1. 5各分項(xiàng)工程的施工順序1.5.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置接到中標(biāo)通知后，我單位立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)辦公室、質(zhì)檢科、工程科、財(cái)務(wù)科、機(jī)務(wù)科、安全保衛(wèi)科、材料科、中心試驗(yàn)室、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科九個(gè)部門，下設(shè)五個(gè)施工隊(duì)。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下圖：項(xiàng)目經(jīng)理總工程

6、師質(zhì)檢科計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科安全保衛(wèi)科財(cái)務(wù)科辦公室中心試驗(yàn)室材 料 科機(jī) 務(wù) 科工程科路面一分部橋涵維修分部附屬工程分部瀝青砼拌和站路基一分部項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)全線生產(chǎn)項(xiàng)目的施工組織與施工管理。路基一分部負(fù)責(zé)路槽開挖、補(bǔ)強(qiáng)層鋪設(shè)。路面一分部負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層工程的施工。橋涵維修分部負(fù)責(zé)全線橋涵工程維修的施工。附屬工程分部負(fù)責(zé)全線安全設(shè)施的施工。瀝青砼拌和站負(fù)責(zé)全線面層混合料的供應(yīng)。1.5.2施工總體進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃2015年10月1日開工，完工時(shí)間為2015年12月底，根據(jù)工期要求，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，具體施工計(jì)劃如下：1.5.2.1施工準(zhǔn)備：計(jì)劃于2015年10月1日至2015年10月7日進(jìn)行臨時(shí)駐

7、地修建、料場(chǎng)硬化、地材的儲(chǔ)備加工、各種配合比設(shè)計(jì)等工作。1.5.2.2原路處理及路基施工：計(jì)劃于2015年10月8日至2015年10月20日全部完成路面坑槽開挖并補(bǔ)強(qiáng)、翻漿處理等工作。1.5.2.3路面面層施工：計(jì)劃于2015年10月15日至2015年11月30日全部完成。1.5.2.4橋涵維修施工：計(jì)劃于2015年10月8日至2015年11月1日全部完成。1.5.2.5附屬工程施工：計(jì)劃于2015年11月1日至2015年12月30日全部完成路面標(biāo)志標(biāo)線等工作。1.6施工總體平面布置說明1.6.1施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則是：節(jié)約投資、節(jié)約用地、因地制宜、就地取材、便于施工、永臨結(jié)合、盡量

8、利用既有設(shè)施。平面規(guī)劃的主要內(nèi)容有：供電線路及電源、供電系統(tǒng)、通訊聯(lián)絡(luò)、生產(chǎn)、辦公、生活等房屋、料庫(kù)、料場(chǎng)等。1.6.2施工便道段內(nèi)交通網(wǎng)發(fā)達(dá)，無需修建臨時(shí)便道。1.6.3施工生產(chǎn)準(zhǔn)備、施工用電防水、排水：挖通施工場(chǎng)地附近的排水溝，使其排水暢通，確保施工過程中不影響沿線農(nóng)田排灌、不污染農(nóng)田。污水及垃圾處理：在合同履行期內(nèi)，將對(duì)所有駐地以及場(chǎng)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)生活污水垃圾隨時(shí)自費(fèi)運(yùn)走或處理。防火與消防：與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火及消防措施，并在油庫(kù)、器材庫(kù)等處及施工車輛上配備適當(dāng)數(shù)量的滅火器。施工用電：就近利用當(dāng)?shù)貏?dòng)力電源，同時(shí)配備足量的發(fā)電設(shè)備作補(bǔ)充和備用。1.6.4施工生產(chǎn)、生活用

9、水本標(biāo)段地下水含量豐富，施工生產(chǎn)、生活用水采用當(dāng)?shù)刂行⌒退畮?kù)和井水。1.6.5臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)固定電話，項(xiàng)目部管理人員及技術(shù)人員均配備移動(dòng)電話，以加強(qiáng)相互之間及與監(jiān)理工程師、業(yè)主的聯(lián)系。與料庫(kù)的聯(lián)絡(luò)采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。1.6.6生產(chǎn)、生活房屋生產(chǎn)及辦公用房全部采用租賃當(dāng)?shù)孛穹浚R時(shí)生活用房大部分新建，部分租賃當(dāng)?shù)孛穹?，新建的臨時(shí)房屋采用磚墻瓦頂屋面結(jié)構(gòu)，并設(shè)鋼絲網(wǎng)防護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，為便于施工管理，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在k199+100附近，占地400m2，用于辦公、會(huì)議、接待等。2主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施本次主要是對(duì)該路段原路面進(jìn)行罩面處理，對(duì)病害較重路段進(jìn)行維修、補(bǔ)強(qiáng)，根據(jù)不

10、同病害程度擬采用如下幾種中修方式：K183+800K190+880段路面洗刨1厘米后加鋪4厘米瀝青混凝土面層；K190+880K213+511段直接加鋪4厘米瀝青混凝土面層。面層出現(xiàn)泛油、麻面等表層病害的，洗刨原路面后加鋪4cm瀝青面層；路面出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂、沉陷基層遭到破壞路段，挖除基層后重新鋪筑16cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石補(bǔ)強(qiáng)，全線均進(jìn)行4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土罩面處理。面層間噴灑粘層油，基層上噴灑透層油。根據(jù)工程特點(diǎn)結(jié)合我公司實(shí)際，我們針對(duì)本工程作出以下安排：2.1施工準(zhǔn)備2.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備2.1.1.1 施工測(cè)量2.1.1.1.1本項(xiàng)目開工前，對(duì)本項(xiàng)目提供的平面控制點(diǎn)和高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)

11、進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)被破壞，要立即通知設(shè)計(jì)單位，上述測(cè)量標(biāo)志經(jīng)檢查批準(zhǔn)后才允許使用。2.1.1.1.2進(jìn)行中線水平測(cè)量，增補(bǔ)施工時(shí)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，滿足施工需要，核對(duì)地面標(biāo)高，經(jīng)過復(fù)測(cè)，對(duì)持有異議的原地面標(biāo)高，向監(jiān)理工程師提交一份列出有誤的標(biāo)高和相應(yīng)的修正標(biāo)高表，對(duì)有爭(zhēng)議的標(biāo)高的原有地面，監(jiān)理未確定之前不得擾動(dòng)。2.1.1.1.3在施工中妥善保護(hù)測(cè)量標(biāo)志，直至工程竣工驗(yàn)收后，完整地交監(jiān)理工程師，對(duì)將要覆蓋或挖走的測(cè)量標(biāo)志移至監(jiān)理工程師同意之處，并保證能準(zhǔn)確地恢復(fù)原標(biāo)志的測(cè)量數(shù)據(jù)。2.1.1.1.4施工中妥善保存各種測(cè)量數(shù)據(jù)資料并整理所有資料，每完成一段后，測(cè)量記錄及成果資料由承包人的技術(shù)負(fù)責(zé)人

12、和監(jiān)理工程師一起簽字后，交給監(jiān)理工程師為建設(shè)單位所有，我方保留測(cè)量記錄和資料復(fù)印件。2.1.1.2 工地試驗(yàn)2.1.1.2.1工程開工前，我們將建立滿足現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工質(zhì)量控制和自檢及其它試驗(yàn)所需的設(shè)施齊全、儀具配套的工地試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室的儀器、器具保證在工程進(jìn)行期間正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。按規(guī)范要求取樣、試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理同意后才允許使用。2.1.1.2.2用于本工程的各種原始材料均按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)符合圖紙或監(jiān)理工程師要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可并允許使用后，方可用于本工程。2.1.1.2.3所有運(yùn)至工地的外購(gòu)材料，必須有出廠證明書（標(biāo)有廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù)量、出廠日期和批

13、號(hào)，試驗(yàn)報(bào)告和訂貨單副本）及質(zhì)量合格證書，并報(bào)工程師審查批準(zhǔn)后方可用于工程中。2.1.1.2.4各種混合料的配合比試驗(yàn)凡是由幾種原材料混合而成的混合料均按規(guī)范設(shè)計(jì)混合料配合比，同時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)，使混合料技術(shù)指標(biāo)滿足要求，并報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認(rèn)可并允許使用時(shí)，此配合比才能用于施工。2.1.2 施工機(jī)械、設(shè)備用于本工程的施工機(jī)械及設(shè)備必須滿足施工及施工安全要求，其狀況良好，類型齊全配套完整。機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)由公司統(tǒng)一管理調(diào)度，按施工需要及時(shí)配備進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備調(diào)遷采用陸運(yùn)方式運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后做好安裝調(diào)試保養(yǎng)工作。2.1.3 施工材料的運(yùn)輸和貯存一切材料的運(yùn)輸方式均保證其質(zhì)量不損壞。集

14、料以車箱構(gòu)造緊密的車輛運(yùn)送，防止運(yùn)送途中漏失和離析。材料的貯存方式保證其質(zhì)量的完好并適用工程進(jìn)度的要求，同時(shí)放置于便于檢查的地方。各種材料均分別堆放立牌，并采取有效措施，保證環(huán)境不受污染。材料進(jìn)場(chǎng)由材料部派專人主管，原材料在檢測(cè)合格的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)、快捷的運(yùn)輸路線，以保證材料供應(yīng)。材料進(jìn)場(chǎng)以汽車運(yùn)輸為主。2.2原路處理及路基施工2.2.1嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌，建立工作區(qū)。相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。2.2.2認(rèn)真測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求分情況對(duì)原路面進(jìn)行處理。嚴(yán)格控制標(biāo)高，確保成型后的各段路面標(biāo)高符合施工要求。2.2.3穿越村鎮(zhèn)段和路線交叉處根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸挖

15、除原路面結(jié)構(gòu)層，新路面標(biāo)高維持不變。要仔細(xì)計(jì)算下挖的路面深度，以免造成多挖或者二次施工。2.2.4原路面挖除后，進(jìn)行填前壓實(shí)作業(yè)，對(duì)路槽和舊基層進(jìn)行平整。按規(guī)范要求用蛙式夯機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行碾壓并壓實(shí)至規(guī)定密實(shí)度。對(duì)路槽中可能出現(xiàn)的高程不合要求、浮土等病害，要在一定范圍內(nèi)翻動(dòng)并壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。對(duì)于路槽邊緣壓實(shí)，可采用蛙式強(qiáng)夯機(jī)配合，確保壓實(shí)到位不留死角。2.2.5經(jīng)過挖除壓實(shí)后，如出現(xiàn)局部翻漿的情況，需要對(duì)翻漿部分進(jìn)行處理，換填適用材料，分層壓實(shí)，全部處理好后，方可進(jìn)行上層施工。2.2.6舊路補(bǔ)強(qiáng)工程舊路面結(jié)構(gòu)挖除后鋪筑新路面結(jié)構(gòu)層之前，將挖除面上的松動(dòng)的混和料、粒料、浮料和灰土清理

16、干凈后方可鋪筑新路面。水泥穩(wěn)定混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備進(jìn)行拌和，用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用平地機(jī)、推土機(jī)人工聯(lián)合攤鋪方法，施工采取流水作業(yè)法進(jìn)行，以保證從拌和到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過3小時(shí)。施工期間加強(qiáng)試驗(yàn)工作，及時(shí)檢測(cè)對(duì)不同穩(wěn)定粒料的各種物理、化學(xué)性質(zhì)及指標(biāo)做到心中有數(shù)，加強(qiáng)信息反饋，以指導(dǎo)施工。2.2.6.1水泥穩(wěn)定混合料補(bǔ)強(qiáng)層施工2.2.6.1.1拌和：水泥穩(wěn)定混合料拌和采用廠拌法。不同粒級(jí)的碎石和石屑等細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制碎石混合料。配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和均勻，含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤

17、鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時(shí)，如未篩分碎石和石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。2.2.6.1.2運(yùn)輸：運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2.2.6.1.3攤鋪：根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積；在正式開始攤鋪前，應(yīng)將底基層表面清掃干凈并灑水濕潤(rùn)，將混合料均勻地卸在坑槽中央，用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；初步整形后平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)注意和老路接縫必須順適平整。

18、設(shè)一個(gè)3人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料“窩”或粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)集料，并與粗集料拌合均勻。整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。2.2.6.1.4碾壓：攤鋪完成后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+1%時(shí)，選取合適的壓實(shí)機(jī)械，碾壓自兩側(cè)開始，并使本幅路面邊緣應(yīng)比內(nèi)里多壓2-3遍。碾壓時(shí)，應(yīng)使輪跡重疊的寬度為第一遍與第二遍重疊二分之一。如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過大。碾壓先用振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行，再用雙鋼輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)

19、要求，最后用振動(dòng)壓路機(jī)免振壓實(shí)。凡大型壓路機(jī)械不能作業(yè)的地方，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完工或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。2.2.6.1.5養(yǎng)生：養(yǎng)生應(yīng)在碾壓完成后立即進(jìn)行，采用草袋覆蓋養(yǎng)生灑水車灑水，養(yǎng)生期不少于7天，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，一般不少于3遍，且必須保持表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。2.3重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施路面面層的施工：瀝青混凝土面層采用一臺(tái)QLB2000拌和機(jī)進(jìn)行拌和，一臺(tái)TLTAN423攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪施工時(shí)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法進(jìn)行控制攤鋪厚度及面層平整度。2.3.1材料要求2.3.1.1

20、面層采用瀝青為進(jìn)口瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范中對(duì)該項(xiàng)的要求。2.3.1.2粗集料：應(yīng)選用合格的石灰?guī)r碎石，其壓碎值，針片狀含量、顆粒級(jí)配、粘附性能等各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求。2.3.2配合比組成設(shè)計(jì)2.3.2.1瀝青砼的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中關(guān)于熱拌瀝青混合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證及確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍四個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量，并進(jìn)行高溫穩(wěn)定性（車轍試驗(yàn)），低溫劈裂性（彎曲試驗(yàn)）和水穩(wěn)定性（浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和劈裂）試驗(yàn)，其技術(shù)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求。當(dāng)水穩(wěn)定性達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施，重新調(diào)整

21、配合比設(shè)計(jì)四個(gè)階段的參數(shù)。2.3.3施工工藝及控制過程瀝青路面正式開工前14天，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下鋪筑100m試驗(yàn)路段，施工時(shí)加強(qiáng)瀝青混合料的質(zhì)量檢查，檢驗(yàn)混合料質(zhì)量穩(wěn)定性。進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，糾正并改進(jìn)施工設(shè)備和施工工藝的缺陷，以取得正式開工的依據(jù)。 為保證瀝青混合料施工的連續(xù)性，盡可能減少橫向接縫，避免“跳車”，接縫施工嚴(yán)格按照規(guī)范之要求進(jìn)行，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)各工序之間的銜接，隨時(shí)掌握天氣變化情況，加強(qiáng)檢測(cè)工作，提高試驗(yàn)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，一切以數(shù)據(jù)說話，提高效率保證質(zhì)量。2.3.3.1瀝青混合料的拌和：瀝青加熱溫度應(yīng)在155-165范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為165-175，瀝青礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)

22、到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145-165，混合料溫度超過195應(yīng)廢棄，并保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于145。拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)應(yīng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。添加外加劑時(shí)，以增加粉料倉(cāng)，也可用專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋。瀝青混合料的拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。2.3.3.2瀝青混合料的運(yùn)輸：瀝青混合料的運(yùn)輸采用12T自卸車，不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎調(diào)頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力少

23、有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住，空檔等候，有攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。2.3.3.3瀝青混合料

24、的鋪筑：瀝青砼由瀝青攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。碾壓按照先輕后重的原則進(jìn)行。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)不均勻。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后

25、進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%最大理論密度的92%試驗(yàn)段密度的98%每200米測(cè)1處32平整度（mm）53m直尺：每200m測(cè)2處×10尺23彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求貝克曼梁法24厚度（mm）代表值-8%H雙車道每200m測(cè)1處3合格值-15% H5中線平面偏位（mm）30經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)16縱斷高程（mm）±20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面17寬度（mm）&#

26、177;30尺量：每200m測(cè)4斷面18橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)處12.3.3.4橫縫處理及交通管理：每天施工完成的橫縫在當(dāng)天施工完成后，還未完全冷卻前，人工用三米直尺檢測(cè)，標(biāo)出不合格部位，從該切除位置前50cm處劃線，用切割機(jī)切成垂直橫縫，并將切除部分清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進(jìn)行攤鋪。每天施工完成的路段應(yīng)封閉交通，禁止任何車輛通行，直至成型路面完全冷卻至常溫。2.4透層及粘層在路面結(jié)構(gòu)層施工中，瀝青層間施工應(yīng)噴灑粘層瀝青。瀝青面層以半剛性基層間噴灑透層瀝青。2.4.3.1材料：本工程透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量1.2L/m2。粘層采用快裂

27、的灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青，瀝青用量0.5L/m2。每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。2.4.3.2施工要求2.4.3.2.1準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備施工的工作面，應(yīng)整潔無塵埃，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后再噴灑瀝青。2.4.3.2.2灑布瀝青材料的氣溫不得低于10，風(fēng)速適宜，濃霧或下雨或大風(fēng)不得施工。2.4.3.2.3噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大時(shí)適當(dāng)加熱。2.4.3.2.4在噴灑工作開始前，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.4.3.2.4.1乳化瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉?，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。2.4.3.2.4.2瀝青灑布車配備有適用于不同

28、稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時(shí)以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。2.4.3.2.4.3粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內(nèi)灑布。2.4.3.2.4.4噴灑區(qū)域附近的結(jié)構(gòu)物表面應(yīng)覆蓋塑料薄膜，加以保護(hù)，以免濺上乳化瀝青受到污染。2.4.3.2.4.5灑透層瀝青后，待乳化瀝青稍稍破乳，應(yīng)立即人工灑布石屑，并用輕型壓路機(jī)碾壓一遍。2.4.3.2.5養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不得在完成的透層、黏層上行駛。2.4.3.2.6質(zhì)量控制 2.4.3.2.6.1瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。2.4.3.2.

29、6.2瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。2.4.3.2.6.3瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時(shí)和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。2. 5橋涵維修工程本項(xiàng)目為中修工程，不對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造。只對(duì)橋梁存在的病害進(jìn)行維修，維修項(xiàng)目有瀝青混凝土橋面鋪裝、安裝伸縮縫、欄桿等。2.5.1橋面鋪裝施工：按設(shè)計(jì)要求將原鋪裝層洗刨后，攤鋪路面時(shí)直接鋪筑鋪裝層。2.5.2伸縮縫：伸縮縫是橋梁的薄弱位置，很微小的不平整就會(huì)使其承受較大的沖擊力而遭破損，因此，伸縮縫的安裝要求精度高，必

30、須使其牢固錨定并精確裝入，以保證伸縮縫的安裝質(zhì)量、行車舒適平穩(wěn)、經(jīng)久耐用。伸縮縫施工工藝：2.5.2.1將安裝伸縮縫的頂留槽用低標(biāo)號(hào)混凝土填平，其平整度與梁體一致，并在橋面上畫出伸縮縫所在范圍的標(biāo)記。2.5.2.2待橋面鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫頂留槽連續(xù)鋪筑）并經(jīng)驗(yàn)收合格后，按標(biāo)記準(zhǔn)確放出伸縮縫邊線，再用切割機(jī)鋸開面層，鑿除低標(biāo)號(hào)混凝土，確保預(yù)留槽的深度和寬度，將伸縮縫內(nèi)的所有雜物清除干凈，并用水清洗，最后整理預(yù)埋鋼筋使之平順。2.5.2.3整體吊裝伸縮縫放入預(yù)留槽內(nèi)，以兩側(cè)面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，來控制伸縮縫的標(biāo)高，中心線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2.5.2.4伸縮縫正確就位后固定，將伸縮縫錨固鋼筋與砼梁內(nèi)預(yù)埋

31、鋼筋兩側(cè)對(duì)稱點(diǎn)焊，然后在焊滿，每側(cè)均先焊接一半錨固筋。2.5.2.5取下伸縮縫夾具，焊接另一半錨固鋼筋。2.5.2.6伸縮縫如果是分段安裝，接縫處按照制造廠家的要求予以焊接。2.5.2.7在梁端安裝模板，模板接縫必須保證嚴(yán)密不漏漿。澆筑預(yù)留槽內(nèi)的混凝土，使其頂面與伸縮縫邊梁底面齊平。2.5.2.8伸縮縫砼覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少7天，養(yǎng)生期間砼面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，以確保養(yǎng)生質(zhì)量。在此期間禁止任何車輛和行人通行。2.5.3護(hù)欄施工2.5.3.1對(duì)橋板翼緣進(jìn)行鑿毛處理，焊接護(hù)欄鋼筋。2.5.3.2檢查預(yù)埋鋼板按設(shè)計(jì)安裝。2.5.3.3控制模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，避免模板保管不善，使護(hù)欄表面水泥混凝土光潔度差，

32、影響護(hù)欄的外觀質(zhì)量。2.5.3.4護(hù)欄在橋墩中心及伸縮縫處斷開2厘米，采用瀝青麻絲填塞，且跨中留假縫一道，用瀝青膏填平。2.5.3.5護(hù)欄安裝后，應(yīng)線條順直，高度一直，且牢固可靠，符合設(shè)計(jì)要求。2.6附屬工程施工2.6.1路緣石安裝工程2.6.1.1購(gòu)置C30混凝土預(yù)制成品路緣石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。2.6.1.2購(gòu)買的路緣石必須有試驗(yàn)報(bào)告單，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。2.6.1.3用15t汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。2.6.1.4路緣石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要掛線，確保線條順暢。標(biāo)高準(zhǔn)確。每隔0.5米設(shè)置一道伸縮縫。2.6.1.5砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1翻斗

33、車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。2.6.2標(biāo)志標(biāo)線施工2.6.2.1標(biāo)線施劃2.6.2.1.1根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范本標(biāo)段道路標(biāo)線設(shè)計(jì)設(shè)置有指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，指示標(biāo)線主要有黃色路面中心線、白色車道邊緣線，線寬均為15cm，其中路面中線為黃色虛線，實(shí)線長(zhǎng)4米，間隔6米，經(jīng)過村莊、城鎮(zhèn)時(shí)中心線采用黃色實(shí)線，車到邊緣線采用熱熔反光白色單實(shí)線。另外，被交路改建段標(biāo)線，應(yīng)與被交路原標(biāo)線類型保持一致，并與原標(biāo)線順接，導(dǎo)流標(biāo)線按交通流方向決定其傾斜方向，采用熱熔反攻白色線，按圖紙規(guī)定的線型劃線，在較大平面交叉路口設(shè)置人行橫道線、停止線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)向箭頭等平交路口標(biāo)線，小型平面交叉口設(shè)置減速讓

34、行線，在駐地單位門口、居民小區(qū)出入口、小平交道口等，車到邊緣線為實(shí)線段長(zhǎng)4米、間隔6米的白色虛線，在行人出入較多的路段設(shè)人行橫道線。 2.6.2.1.2路面施劃道路標(biāo)線，施工時(shí)使用仿日手推式劃線機(jī)，材料采用新型熱熔反光涂料，冷膜厚度為2.00mm+10，施劃時(shí)，先將18玻璃微珠攪拌在熱熔漆里面，熱熔型涂料中應(yīng)添加適量的增塑劑，以避免過早開裂，其余玻璃微珠隨即自動(dòng)噴灑在熱融標(biāo)線上。化路面標(biāo)線之前，保持路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵，施工時(shí)，環(huán)境溫度不低于10，車道邊緣線不侵占車道寬度，劃線前，根據(jù)道路平曲線要素、匝道曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。2.6.2.2標(biāo)志牌及警示樁、

35、道口樁、百米樁、里程碑設(shè)置。2.6.2.2.1本標(biāo)段設(shè)置的標(biāo)志包括警告標(biāo)注、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志及其他標(biāo)志四大類。所有標(biāo)志均采用鋼結(jié)構(gòu)支撐、鋁合金板面,其標(biāo)志底膜和文字、圖案均采用三級(jí)反光膜，以提高夜間視認(rèn)效果。2.6.2.2.2標(biāo)志板、滑動(dòng)槽鋼及三角鋼均采用5A02型鋁合金制作。標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼采用鋁合金鉚釘或鋁焊連接，板面上的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。2.6.2.2.3標(biāo)志板與標(biāo)識(shí)立柱采用抱箍連接，立柱采用的鋼材應(yīng)符合GB700的要求，立柱頂部采用3mm厚鋼板焊接封蓋。2.6.2.2.4標(biāo)志立柱、加勁肋與加勁法蘭盤之間，橫梁、橫梁加勁肋與橫梁法蘭盤之間，均采用焊接成型，焊縫高度不小于5mm，焊接成型

36、后整體熱鍍鋅處理。立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍等鋼構(gòu)件，鍍鋅量不小于600gm2。2.6.2.2.6連接螺栓等連接構(gòu)件，均采用熱鍍鋅處理，鍍鋅量不小于350gm2。2.6.2.2.6在設(shè)計(jì)中，標(biāo)志立柱高度的邊坡部分是以1：1.5路基邊坡計(jì)算的。在施工放樣時(shí)，對(duì)于設(shè)在路基邊坡上的標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)標(biāo)注所在位置處的實(shí)際路基邊坡，按下列要求，參照國(guó)標(biāo)有關(guān)規(guī)定調(diào)整立柱高度。其一，路側(cè)單柱標(biāo)志，其板面底邊與土路肩外緣高差應(yīng)不小于2m，板面內(nèi)邊緣距土路肩外援不少于250mm；其二，懸臂式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度應(yīng)不小于5.5m。2.6.2.2.6.1標(biāo)志反光膜必須按照反光膜生產(chǎn)廠家的貼膜要求進(jìn)行粘貼。2.6.2.

37、2.6.2指路標(biāo)志，應(yīng)按圖采用白色反光膜制作外邊框和襯邊。2.6.2.2.6.3圓形標(biāo)志采用15mm的折邊進(jìn)行加固。2.6.2.2.6.4標(biāo)志板的安裝應(yīng)將矩形標(biāo)志的頂邊(底邊)調(diào)成水平。標(biāo)志板面應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對(duì)運(yùn)輸及安裝過程中造成的變形的板面，應(yīng)調(diào)平或更換。2.6.2.2.6.5標(biāo)志板的制作、安裝應(yīng)符合GB5768-1999和JTT279-1995的要求。2.6.2.2.7購(gòu)置成品公路界碑、里程碑、百米樁及公路界樁，按要求精確設(shè)置。2.6.2.2.8警示樁要求采用C25水泥混凝土預(yù)制，并在樁體上涂以普通反光涂料，在橋頭和暗涵前后安裝時(shí)按要求精確安裝。2.7雨季的施工安排2.7.1加

38、強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，編制雨季（雨天）施工方案和技術(shù)措施，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目的施工順序，雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工。提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。2.7.2采取永久性與臨時(shí)性相結(jié)合的原則，做好現(xiàn)場(chǎng)的各種排水設(shè)施，雨季來臨前疏通邊溝及各種管溝，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好排水狀態(tài)，雨后能迅速恢復(fù)施工。2.7.3加強(qiáng)各種原材料庫(kù)存及防雨工作，現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的防雨、防水、防淹、設(shè)施，避免各種材料遭受雨淋。雨季施工時(shí)運(yùn)料車輛及現(xiàn)場(chǎng)配有防雨設(shè)施，以保護(hù)各種材料避免受到雨淋；所有的施工設(shè)備和機(jī)械在當(dāng)天工作完成后，必須開到河道外較高地點(diǎn)，以防水淹；每天測(cè)定集料的含水率，及

39、時(shí)調(diào)整各種配合比；加強(qiáng)用電安全檢查，防止漏電事故的發(fā)生。2.7.4施工中隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象動(dòng)態(tài)，做好防洪、防汛等工作。在汛期來臨之前，對(duì)防洪組織機(jī)構(gòu)、措施落實(shí)、搶險(xiǎn)方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。2.7.5在雨水來臨前，用塑料布覆蓋已施工的路面結(jié)構(gòu)層，免遭雨水沖泡。對(duì)施工用水泥、瀝青混合料等材料加強(qiáng)防雨措施，防止雨淋失效。已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。2.7.6雨季來臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進(jìn)料困難引起停工。2.7.7管道基槽開挖應(yīng)隨挖，隨安裝，及時(shí)回填壓實(shí)，棄土的堆放應(yīng)離溝槽邊2米以上，以免下雨造成塌方。深度較深的溝槽底

40、應(yīng)設(shè)置排水溝，并及時(shí)用抽水機(jī)抽出集水坑的積水，以免造成基底土受雨水浸泡。 2.7.8施工期間做好防臺(tái)風(fēng)工作，主要采取如下措施：2.7.8.1加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，并借助往年氣象統(tǒng)計(jì)資料，做好現(xiàn)場(chǎng)施工防臺(tái)、防汛等預(yù)案措施，使施工預(yù)防措施提前到位，最大限度地降低施工風(fēng)險(xiǎn)。2.7.8.2施工期間，如遇五級(jí)以上大風(fēng)不安排設(shè)備器材吊裝作業(yè)，六級(jí)以上大風(fēng)停止一切施工作業(yè)。結(jié)構(gòu)物上的各種設(shè)備器材采取覆蓋或轉(zhuǎn)移的方法進(jìn)行避風(fēng)處理。2.8冬季施工安排2.8.1安排好施工項(xiàng)目，編制實(shí)施性冬季施工方案，做好施工準(zhǔn)備，在冬季來臨前一個(gè)月準(zhǔn)備充足的冬期施工材料和生活物資。2.8.2加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀笳?臺(tái))的聯(lián)系，掌握氣溫變

41、化情況，制定防止凍害措施，并逐日作好氣象記錄，納入技術(shù)檔案。2.8.3當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天低于5的時(shí)間起，至次年最后一階段室外氣溫連續(xù)5天低于5的期間，按冬季施工方法施工。2.8.4鋼筋在室外焊接時(shí)，溫度不低于-20，并有防風(fēng)擋雪措施，焊后的接頭嚴(yán)禁立即碰到冰雪。2.8.5冬季施工時(shí)砼優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于32.5號(hào)，最少水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。2.8.6鋼筋混凝土中不得摻用氯鹽類防凍劑。在素混凝土中氯鹽摻量不大于水泥用量的3%；摻加無氯鹽類防凍劑，摻加量為水泥用量的3%-5%。2.8.7拌制混凝土?xí)r優(yōu)先采用加熱水的方法，水及骨料的加熱溫度

42、根據(jù)人工計(jì)算確定。水泥不得直接加熱，在使用前運(yùn)入暖棚內(nèi)存放。拌和水溫度不得超過80，骨料不得超過60，混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì)。投料順序?yàn)橄韧度牍橇虾鸵鸭訜岬乃缓笤偻度胨唷?.8.8摻用防凍劑的混凝土施工時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及防凍劑中的水分從拌和水中扣除。拌和前用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間取常溫時(shí)間的1.5倍；拌和物的出機(jī)溫度不得低于10，入模溫度不得低于5。2.8.9混凝土澆筑前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污物，運(yùn)輸容器要有保溫措施。2.8.10混凝土施工及養(yǎng)護(hù)過程中，派專人按規(guī)定測(cè)試溫度。摻用防凍劑混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合規(guī)定。2

43、.8.10.1在低溫條件下，嚴(yán)禁澆水，且外露表面必須覆蓋。2.8.10.2混凝土的初期養(yǎng)護(hù)溫度不得低于防凍劑的溫度，達(dá)不到規(guī)定的溫度時(shí)，立即采取保溫措施。2.8.10.3當(dāng)拆模后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15時(shí)，對(duì)混凝土采用保溫材料覆蓋養(yǎng)護(hù)。模板和保溫層在混凝土冷卻至5后方可拆除，當(dāng)混凝土和外界溫差大于20時(shí)，拆模后的混凝土表面采取使其緩慢冷卻的臨時(shí)覆蓋措施。2.8.10.4運(yùn)輸盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸過程中采取保溫措施，砼罐車采用防寒氈包裹。2.8.10.5砌體工程盡量不安排在冬季施工，如因其它原因需漿砌的砌體工程，可采取以下措施施工：2.8.10.5.1嚴(yán)禁在雪天及溫度低于5的時(shí)間內(nèi)施

44、工。2.8.10.5.2拌和砂漿用熱水加防凍劑拌和，并隨拌隨用。2.8.10.5.3已漿砌好的砌體工程在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)，采用保溫材料覆蓋養(yǎng)生，必要時(shí)采用搭設(shè)養(yǎng)護(hù)棚方法。2.8.11瀝青混凝土低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。3確保工程工期的措施及工期保證體系3.1確保工程工期的措施3.1.1提前做好施工準(zhǔn)備，達(dá)到“三快”，即“進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快”，迅速掀起施工高潮。3.1.2精心編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃設(shè)計(jì)，明確工期，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度、勞力和機(jī)械設(shè)備，確保工程按期完成。3.1.3實(shí)行工期的目標(biāo)管理，將計(jì)劃目標(biāo)層層分解，分解到各工序各部位，具

45、體落實(shí)到人，實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，提高施工人員的積極性和主動(dòng)性。3.1.4備足機(jī)械設(shè)備易損件，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用。編制工程進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)工程計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化，編制工程的施工進(jìn)度橫道圖。確保機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力投入，根據(jù)工程需要，進(jìn)一步加強(qiáng)施工力量，提高施工進(jìn)度。3.1.5協(xié)調(diào)好與施工外部環(huán)境的關(guān)系，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)貑挝?、居民的關(guān)系，減少外界因素的干擾。3.2工期保證體系框圖如下：49 / 49文檔可自由編輯打印制定詳細(xì)施工計(jì)劃?rùn)z查計(jì)劃實(shí)行情況工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)各隊(duì)工期保證定期調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃后勤保障進(jìn)度獎(jiǎng)金兌現(xiàn)成本分析路基工期保證路面工期保證橋涵工期保證材料控制技術(shù)交底保證設(shè)備完好率推廣新工藝下達(dá)旬月季計(jì)劃經(jīng)濟(jì)

46、保證施工保證機(jī)料保證技術(shù)、計(jì)劃保證項(xiàng)目經(jīng)理部保證材料來源4確保工程質(zhì)量的措施及質(zhì)量管理體系4.1確保工程質(zhì)量的措施我公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖（附后）。4.1.1健全技術(shù)管理機(jī)構(gòu)：建立以總工為首的、系統(tǒng)的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行技術(shù)人員崗位責(zé)任制逐級(jí)責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。4.1.2全面貫徹實(shí)施ISO9002體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照工程的技術(shù)質(zhì)量要求和國(guó)際驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，建立健全質(zhì)量保證體系。4.1.3加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員的質(zhì)量意識(shí)，使每個(gè)員工都清楚地理解“質(zhì)量是企業(yè)的生命，它關(guān)系到企業(yè)的生死存亡”做到人人關(guān)心質(zhì)量工作。4.1.4嚴(yán)格執(zhí)行按規(guī)范組織施工

47、，按規(guī)程進(jìn)行操作，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查的原則，各分項(xiàng)工程施工前都必須進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序開工前由項(xiàng)目總工組織對(duì)參與人員進(jìn)行工序技術(shù)交底，交底以書面形式，明確設(shè)計(jì)要求，施工方案，操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.1.5建立質(zhì)量信息反饋制度，通過自檢、互檢、專檢、抽檢將質(zhì)量情況及時(shí)反饋到有關(guān)部門，重要質(zhì)量信息要及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目總工，對(duì)反饋的質(zhì)量信息要組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)分析原因，制定改進(jìn)措施。4.1.6施工資料必須與施工同步。施工資料及報(bào)驗(yàn)單填寫應(yīng)規(guī)范，字跡工整清晰，杜絕錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)及不經(jīng)復(fù)檢報(bào)驗(yàn)的現(xiàn)象。切實(shí)按照工程施工技術(shù)資料的編制方法與填寫要求，編制施工技術(shù)資料，做到齊全、真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)。4.1.7工程中所使用

48、的各種檢測(cè)器具、儀器，必須符合國(guó)家現(xiàn)行計(jì)量法規(guī)的規(guī)定。必須經(jīng)計(jì)量部門檢查認(rèn)定合格后，并在檢定期內(nèi)使用，并必須保證其精度等級(jí)不低于被檢對(duì)象的精度等級(jí)。嚴(yán)格測(cè)量管理工作，設(shè)計(jì)交底后開工前進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)交接清楚，并辦理書面交接手續(xù)。4.1.8堅(jiān)持持證上崗制度，凡參加施工的生產(chǎn)人員，都必須經(jīng)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，達(dá)到與所從事的工作相適應(yīng)的技術(shù)水平，并熟悉工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方能上崗。4.1.9推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理運(yùn)用統(tǒng)籌法網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在保證工期的前提下，搞好資源優(yōu)化，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織實(shí)施，使工程處于受控狀態(tài)。做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn)提高施工進(jìn)度

49、。4.1.10質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和副項(xiàng)目經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。4.1.10.1質(zhì)檢人員的配置項(xiàng)目部質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)質(zhì)檢科，設(shè)科長(zhǎng)1人，專職質(zhì)檢工程師2人，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)室，配試驗(yàn)工程師2人，高級(jí)技師1人。4.1.10.2職責(zé)分工建立從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制、明確各級(jí)職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。4.1.10.3自檢體系建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師主持的質(zhì)量自檢體系。

50、4.1.10.4完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行工程部門管理、安質(zhì)部門監(jiān)控的監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程的重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。4.1.10.5自檢體系由項(xiàng)目部、施工隊(duì)二級(jí)組成，項(xiàng)目部為自檢核心。項(xiàng)目部質(zhì)檢部為實(shí)施單位，中心試驗(yàn)室配合，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。4.1.10.6自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)院文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量控制。4.1.10.7自檢體系以建設(shè)單位

51、質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)。制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，促使和激勵(lì)企業(yè)強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤。實(shí)行項(xiàng)目掛牌、試件驗(yàn)收、測(cè)量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。4.1.10.8施工過程中自覺進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的進(jìn)行質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。4.1.10.9測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交工程師審批后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，確保測(cè)量精度符

52、合規(guī)范要求。4.1.10.10任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真做好記錄，確保質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審檢。4.1.11主要分項(xiàng)工程施工質(zhì)量保證措施4.1.11.1 測(cè)量工作的質(zhì)量保證措施對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)測(cè)加固，重設(shè)或重新測(cè)校，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。施工基線、水準(zhǔn)線、測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)定期校核，各工序開工前應(yīng)校核所有的測(cè)量點(diǎn)。道路應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放

53、出道路中心樁，橋梁工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密，在施工過程中加以保護(hù)。4.1.11.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量保證措施4.1.11.2.1廠拌設(shè)備的選型。拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量，而拌和設(shè)備的好壞的關(guān)鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本工程選用QB2000型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備。該設(shè)備采用電磁調(diào)速控制系統(tǒng)，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩(wěn)定。 4.1.11.2.2嚴(yán)格控制水泥劑量。水泥劑量太小,不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量；而劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對(duì)應(yīng)的反射裂縫。所以，必須嚴(yán)格控制水泥用量，

54、做到經(jīng)濟(jì)合理，精益求精，以確保工程質(zhì)量。4.1.11.2.3混合料的含水量控制。廠拌混合料現(xiàn)場(chǎng),每天由后場(chǎng)專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下午分別測(cè)定各種集料的含水量，根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量指標(biāo)，結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí)的用水量。在前場(chǎng)負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時(shí)測(cè)定混合料的含水量，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度，增大混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。所

55、以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工，加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能保證施工質(zhì)量。 4.1.11.2.4混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)要加蓋氈布，以防止水分過分損失。 4.1.11.2.5混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí)，整幅攤鋪時(shí)不存在縱縫接縫問題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí),采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，這樣可以避免縱向接縫。橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度

56、，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。4.1.11.2.6混合料的壓實(shí)?；旌狭辖?jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后,即可用壓路機(jī)碾壓，碾壓長(zhǎng)度需根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定，如果實(shí)測(cè)混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓長(zhǎng)度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí)，應(yīng)縮短碾壓長(zhǎng)度，確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。 4.1.11.2.7混合料的養(yǎng)生。對(duì)已完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。在完成的基層上即時(shí)做下封層，利用下封層進(jìn)行養(yǎng)生,或者鋪筑草袋保濕養(yǎng)生。按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生期應(yīng)不小于7d，在養(yǎng)生期間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)限制車輛行駛，除灑水車外，絕對(duì)禁止重型車輛行駛。4.1.11.3瀝青混凝

57、土路面質(zhì)量保證措施4.1.11.3.1原材料的質(zhì)量控制：在瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的主要內(nèi)容，對(duì)選定的石粉、礦粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不符合的原材料堅(jiān)決不允許使用，同時(shí)，對(duì)石料、礦粉的選定還經(jīng)考慮到采石場(chǎng)的生產(chǎn)量。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青混合料的配合比的設(shè)計(jì)工作，而對(duì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證，需要強(qiáng)調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確定不得隨意變更，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)的確定的石料、油石比、級(jí)配生產(chǎn)施工。4.1.11.3.2基層表面清理與檢驗(yàn)4.1.11.3.2.1清潔：施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜物，清理寬度應(yīng)至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm，對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染