2020版高考語(yǔ)文新課標(biāo)5專題五切片比對(duì)法巧解綜合選擇題

1、一、（2019廣東第二次聯(lián)考）閱讀下面的文字，完成13題。（12 分）材料一：港珠澳大橋拉近的并非只是港珠澳三地的距離， 更關(guān)乎 珠三角九市和港澳兩地的互聯(lián)，關(guān)乎國(guó)際級(jí)灣區(qū)的夢(mèng)想。它所改善的絕不僅僅是交通， 還將為縮小珠三角地區(qū)城市間的經(jīng) 濟(jì)差距，以及粵港澳的經(jīng)濟(jì)差距， 乃至于為三地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改善提供 更多想象空間。 除港澳之外， 最大受益者當(dāng)然是珠江西岸三市 （珠海、 中山和江門 ）。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，珠海、中山、江門乃至于澳門的 GDP 規(guī)模都與東岸的深圳、 香港，乃至于東莞相差一大截。 這一經(jīng)濟(jì)圈又 因?yàn)橹本€交通距離的大大縮短， 進(jìn)而可輻射更為落后的粵西地區(qū)， 乃 至云、貴、川三省份。在港珠

2、澳大橋之后， 還有在建的深中通道、 虎門二橋， 它們帶給 珠江東西岸的是互聯(lián)互通， 還有源源不斷的商機(jī)。 這些都是看得見(jiàn)的 變化。還有看不見(jiàn)的變化。 港珠澳大橋面對(duì)內(nèi)地靠右行駛， 港澳靠左行 駛的差異， 以立交橋的技術(shù)手段巧妙切換， 解決了這一制度難題， 這 本身就是一種制度創(chuàng)新。 鑒于港澳兩地與內(nèi)地的制度差異， 港珠澳大 橋的通車也將為粵港澳三地未來(lái)更多的制度創(chuàng)新提供借鑒。（摘編自港珠澳大橋開通，跨越 “伶仃 ”向融合， 新京 報(bào)2018年 10 月 23 日）材料二：港珠澳大橋投資組合方案（資料來(lái)源于解析世界最大橋隧結(jié)合工程 港珠澳 大橋，中國(guó)公路網(wǎng) 2014年 6月 24日） 材料三：據(jù)

3、拉美社 10 月 23日?qǐng)?bào)道，港珠澳大橋 23 日正式開通， 創(chuàng)下最長(zhǎng)跨海大橋的新世界紀(jì)錄， 它也是香港、 珠海、澳門三地經(jīng)濟(jì) 實(shí)現(xiàn)一體化的一座新的里程碑。 這一計(jì)劃的目標(biāo)是建設(shè)可持續(xù)的開放 式發(fā)展模式。港珠澳大橋是迄今為止中國(guó)政府最具雄心的項(xiàng)目之一， 也是現(xiàn)代 建筑工程史上的一大奇跡。港珠澳大橋?qū)χ袊?guó) “21 世紀(jì)海上絲綢之路 ”建設(shè)產(chǎn)生積極的影 響。中國(guó)希望通過(guò)這一計(jì)劃， 進(jìn)一步向全世界敞開大門， 密切與世界 各大洲的交流往來(lái)。這項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施工程的主體工程全長(zhǎng)約 29.6千米，其中 22.9 千米 為橋梁，另外還包括約 6.7 千米的水下隧道以及兩座人工島。該隧道 位于水下 46 米，是世界

4、上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道。港珠澳大橋始建于 2009年，此項(xiàng)工程總共使用了約 108 萬(wàn)立方 米的混凝土。在建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用的高新技術(shù)為大橋 120 年的設(shè)計(jì)使用 壽命提供了有力保障。大橋可抗 16級(jí)臺(tái)風(fēng)、 8級(jí)地震及 30萬(wàn)噸巨輪 撞擊。（摘編自海外媒體評(píng)述：港珠澳大橋成中國(guó) “ 靚麗名 片”，參考消息 2018年 10 月 24 日） 材料四： 外界特別關(guān)注港珠澳大橋，其實(shí)就是因?yàn)橐粋€(gè)字： “難”。工程體量之巨大、 建設(shè)條件之復(fù)雜， 是以往世界同類工程所 沒(méi)有遇到的。港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴先生介紹道， 港珠澳大橋有三 個(gè)難點(diǎn)，其中一個(gè)難點(diǎn)便是這是一個(gè)外海沉管隧道。 在港珠澳大橋之 前

5、，全中國(guó)的沉管隧道工程加起來(lái)不到 4 千米，而且，這是我國(guó)第一 次在外海環(huán)境下建沉管隧道，可以說(shuō)是從零開始，從零跨越。如果外海沉管有挑戰(zhàn)， 那么最終一節(jié)的接頭合龍就是這個(gè)挑戰(zhàn)最 困難的部分， 一百多年來(lái)也沒(méi)有找到特別好的方法， 最后還是中國(guó)工 程師經(jīng)過(guò) 4 年的研究和攻關(guān)找到了辦法。港珠澳大橋沉管隧道， 是我國(guó)建設(shè)的第一座外海沉管隧道， 也是 世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，在建設(shè)過(guò)程中， 林鳴和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)沉管的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝技術(shù)進(jìn)行了一系列創(chuàng)新， 為世界海底隧道工程技術(shù)，提供了獨(dú)特的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)工程師也用這份優(yōu)秀的作品向世人證明， 我們能做到， 很多 事情我們可以做

6、到?。ㄕ幾在w嘉偉、常紅港珠澳大橋島隧工程總工程師：外媒眼 中的“新七大奇跡 ”，人民網(wǎng)國(guó)際頻道 2017 年 10 月 9 日） 1 讀文字材料 下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng) 是（3 分）（ ）A .港珠澳大橋是一座溝通的橋梁，拉近的并不只是港珠澳三地 的距離，更會(huì)促進(jìn)珠三角九市和港澳兩地的互聯(lián)， 助力國(guó)際級(jí)灣區(qū)夢(mèng) 想的實(shí)現(xiàn)。B. 珠海、中山、江門乃至于澳門的 GDP規(guī)模都與東岸的深圳、 香港，乃至于東莞相差一大截。大橋的建成，港、澳及珠江西岸三市 都會(huì)受益。C. 港珠澳大橋展現(xiàn)了中國(guó)政府的雄心，創(chuàng)下最長(zhǎng)跨海大橋的新世界紀(jì)錄， 是現(xiàn)代建筑工程史上的奇跡， 也是港珠澳三地經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)一

7、體化的里程碑。D .港珠澳大橋工程體量非常巨大，建設(shè)條件極其復(fù)雜，是以往 世界同類工程所沒(méi)有遇到的。 只是因?yàn)檫@一個(gè)“難”字， 所以才引來(lái) 外界各方關(guān)注。解析 根據(jù)材料四中 “外界特別關(guān)注港珠澳大橋，其實(shí)就是因 為一個(gè)字：難'” ，外界各方關(guān)注港珠澳大橋的原因有很多， “難” 只是其中引來(lái)“特別關(guān)注”的方面。D項(xiàng)絕對(duì)化。答案 D2. 讀圖表材料 下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確 的一項(xiàng)是 （3 分 ）（）A .港珠澳大橋帶來(lái)的變化有顯性的也有隱性的。顯性的如改善 交通，縮小經(jīng)濟(jì)差距； 隱性的如解決了內(nèi)地與港澳通行方向不一的制 度難題，這本身就是一種制度創(chuàng)新。B .港珠澳大橋由港珠

8、澳三方等額注資，這項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施工程的主 體工程全長(zhǎng)約 29.6 千米，其中 22.9 千米為橋梁，另外還包括約 6.7 千米的水下隧道以及兩座人工島。C. 港珠澳大橋可抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震及30萬(wàn)噸巨輪撞擊， 在建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用的高新技術(shù)為大橋 120 年的設(shè)計(jì)使用壽命提供了 有力保障。D. 一百多年來(lái)難以解決的外海沉管最終一節(jié)的接頭合龍難題被 中國(guó)工程師攻克。 中國(guó)工程師用過(guò)硬的技術(shù)和港珠澳大橋這樣優(yōu)秀的 作品向世人證明了中國(guó)的實(shí)力。解析 由材料二的圖表可知，三地注資共 157.3億，其中內(nèi)地 70億，香港 67.5億，澳門19.8億，并不是“由港珠澳三方等額注資 ” 。 B 項(xiàng)混淆是非。答案

9、 B備用題目3根據(jù)上述材料，概括說(shuō)明港珠澳大橋的價(jià)值。 （6 分 ）解析 概括港珠澳大橋的價(jià)值，需要依據(jù)每則材料分析。材料 一中介紹了港珠澳大橋帶來(lái)的看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的變化。 看得見(jiàn)的變化 包括交通上拉近港珠澳三地距離， 經(jīng)濟(jì)上縮小珠三角地區(qū)城市間及粵 港澳的經(jīng)濟(jì)差距，同時(shí)擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)圈，輻射更為落后的粵西及云、貴、 川地區(qū)；看不見(jiàn)的變化則是為三地更多的制度創(chuàng)新提供借鑒。 根據(jù)材 料三可知港珠澳大橋?qū)χ袊?guó) “21 世紀(jì)海上絲綢之路 ”建設(shè)產(chǎn)生積極 影響。根據(jù)材料四倒數(shù)第二段，可知在工程建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)、生產(chǎn) 和安裝的一系列創(chuàng)新技術(shù)為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨(dú)特的樣 本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。答案改善交通，拉

10、近了港珠澳三地的距離。將為縮小珠 三角地區(qū)城市間的經(jīng)濟(jì)差距， 以及粵港澳的經(jīng)濟(jì)差距， 乃至于為三地 的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改善提供更多想象空間。 擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)圈， 輻射更為落后的 粵西地區(qū)，乃至云、貴、川三省份。港珠澳大橋的通車將為粵港澳 三地未來(lái)更多的制度創(chuàng)新提供借鑒。港珠澳大橋?qū)χ袊?guó)“ 21世紀(jì) 海上絲綢之路”建設(shè)產(chǎn)生積極的影響。 工程建設(shè)過(guò)程中， 設(shè)計(jì)、生 產(chǎn)和安裝的一系列創(chuàng)新技術(shù)為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨(dú)特的 樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。二、（2019濟(jì)南質(zhì)量評(píng)估）閱讀下面的文字，完成 46題。（12 分）材料一：中國(guó)商務(wù)部 8 月 3 日晚公布了最新的反制措施， 宣布將 依法對(duì)自美國(guó)進(jìn)口的約 600億美元

11、產(chǎn)品按照四檔不同稅率加征關(guān)稅。 這是針對(duì)美方威脅加征中方 2 0 0 0億美元輸美產(chǎn)品 25%關(guān)稅的堅(jiān)決回 擊。中方強(qiáng)調(diào)， 貿(mào)易戰(zhàn)不是賭氣， 我們不簡(jiǎn)單追求在數(shù)字上和美方比 拼，關(guān)鍵是不在美國(guó)的強(qiáng)壓之下屈服，并最終擊退美國(guó)的貿(mào)易霸凌。 我們保留繼續(xù)出臺(tái)其他反制措施的權(quán)利。 中方的措施需要盡可能減少 對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、 人民生活需要的影響， 需要處理好眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn) 利益、 風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇、 邊緣利益與核心利益之間的關(guān)系。 這一次宣布的 差別化稅率反制措施，就是在廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)、 認(rèn)真評(píng)估影響后提出的， 充分考慮了人民的福利、企業(yè)的承受力和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)等因 素。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的 600億美元反制額度

12、， 對(duì)美方造成的打擊力度不 會(huì)弱。只要美國(guó)不?；?，中國(guó)就不得不做出反擊。 （摘編自環(huán)球時(shí)報(bào) 2018年 8月 4日）材料二：圖 1 美國(guó)對(duì)華貨物出口增速快于美國(guó)對(duì)全球出口增速 （%）（數(shù)據(jù)來(lái)源：聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù) ）圖 2 美國(guó)對(duì)中國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口 （單位：億美元 ）（數(shù)據(jù)來(lái)源：美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局 ） （摘編自國(guó)務(wù)院新聞辦公室關(guān)于中 美經(jīng)貿(mào)摩擦的事實(shí)與中方立場(chǎng) ） 材料三： 國(guó)務(wù)院新聞辦公室 9月 24日發(fā)表的關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)摩 擦的事實(shí)與中方立場(chǎng) 白皮書指出， 美國(guó)濫用 “國(guó)家安全審查 ” ，阻 礙中國(guó)企業(yè)在美正常投資活動(dòng)， 美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)成立以來(lái)， 美國(guó) 總統(tǒng)根據(jù)該委員會(huì)建議否決的 4 起

13、投資交易均系針對(duì)中國(guó)企業(yè)或其 關(guān)聯(lián)企業(yè)。20132015年，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)共審查 39個(gè)經(jīng)濟(jì)體 的 387起交易，被審查的中國(guó)企業(yè)投資交易共 74起，占 19%，連續(xù) 三年位居被審查數(shù)量國(guó)別榜首。 白皮書進(jìn)一步指出， 美國(guó)大量使用貿(mào) 易救濟(jì)措施對(duì)本國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)施保護(hù)， 其中相當(dāng)大一部分針對(duì)中國(guó)。 在反 傾銷調(diào)查中，美國(guó)拒不履行中國(guó)加入世貿(mào)組織議定書第 15條約 定的義務(wù)，繼續(xù)依據(jù)其國(guó)內(nèi)法，對(duì)中國(guó)適用 “替代國(guó) ”做法。此外， 美國(guó)在替代國(guó)的選擇上也具有較大隨意性。（摘編自新華網(wǎng)白皮書：美國(guó)政府貿(mào)易保護(hù)主義行為嚴(yán) 重影響中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系正常發(fā)展 2018年 9月 24日） 4 讀圖表材料 下列對(duì)材料

14、二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正 確的一項(xiàng)是 （3 分）（）A2017 年，美國(guó)對(duì)全球貨物出口增速只有 6.6%，而同期對(duì)中 國(guó)貨物出口增速卻是前者的兩倍多。B. 2017年，美國(guó)對(duì)中國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口達(dá)到 174.2億美元，而同 期對(duì)中國(guó)服務(wù)貿(mào)易出口卻是歷史最高。C2001 年到 2017年，不管是出口還是進(jìn)口，美國(guó)對(duì)中國(guó)服務(wù) 貿(mào)易額都在持續(xù)增加，且出口額一直大于進(jìn)口額。D2001 年到 2017年，除個(gè)別年份，美國(guó)對(duì)中國(guó)出口增速一直 超過(guò)對(duì)全球的出口增速，且二者之差一度很大。解析 根據(jù)材料二圖 2可知， “不管是出口還是進(jìn)口，美國(guó)對(duì) 中國(guó)服務(wù)貿(mào)易額都在持續(xù)增加 ”錯(cuò)誤。答案 C5 讀文字材料 下列

15、對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確 的一項(xiàng)是 （3 分 ）（ ）A.中國(guó)商務(wù)部8月3日晚公布了中國(guó)針對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn)而 采取的最新的反制措施，這說(shuō)明中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)是美國(guó)主動(dòng)挑起 的。B .精心設(shè)計(jì)的600億美元反制額度并不是中國(guó)的最終反制措施。 只要美方不?；?， 中國(guó)就會(huì)做出進(jìn)一步的反擊， 這說(shuō)明中國(guó)保留出臺(tái) 后續(xù)的反制措施的權(quán)利。C. 美國(guó)總統(tǒng)根據(jù)美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)的建議否決的 4起投資交 易均系針對(duì)中國(guó)企業(yè)或其關(guān)聯(lián)企業(yè)， 這說(shuō)明該委員會(huì)是專為針對(duì)中國(guó) 而設(shè)置的。D. 在反傾銷調(diào)查中，美國(guó)在替代國(guó)的選擇上具有較大的隨意性。 依據(jù)其國(guó)內(nèi)法， 對(duì)中國(guó)適用“替代國(guó)”做法， 違反了相關(guān)議定書的約 定。解析 根據(jù)原文可知， “這說(shuō)明該委員會(huì)是專為針對(duì)中國(guó)而設(shè) 置的 ” 理由不充分。答案 C備用題目6根據(jù)材料簡(jiǎn)要概括美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義的具體表現(xiàn)和中國(guó)制定 的反制措施的特點(diǎn)。 （6 分）答：解析 解答此題，只需結(jié)合材料進(jìn)行篩選作答即可。閱讀材料 可知，美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義的具體表現(xiàn)主要在材料三中。 由“美國(guó)濫用國(guó)家安全審查 均系針對(duì)中國(guó)企業(yè)或其關(guān)聯(lián)企業(yè)”，可知美國(guó) 阻礙中國(guó)企業(yè)在美正常投資活動(dòng)； 由“白皮書進(jìn)一步指出， 美國(guó)大量 使用貿(mào)易救濟(jì)措施對(duì)本國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)施保護(hù)，其中相當(dāng)大一部分針對(duì)中 國(guó)”，可知美國(guó)使用貿(mào)易救濟(jì)措施對(duì)本國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)施保護(hù)； 由“在反傾 銷調(diào)查中，美