拋石圍堰試驗段施工總結(jié)

1、巢湖底泥疏挖及處置四期疏挖工程圍堰拋石試 驗 段 總 結(jié) 山東黃河工程集團(tuán)有限公司巢湖底泥疏挖及處置四期疏挖工程項目部2014年4月5日巢湖底泥疏挖及處置四期疏挖工程試驗段施工總結(jié)我部承建的巢湖底泥疏挖及處置四期疏挖工程，為驗證圍堰拋石施工工藝，檢測施工方法及質(zhì)量控制措施等，我部于2014年3月28日4月1日在8584斷面間進(jìn)行圍堰拋石試驗段施工，現(xiàn)將試驗段全過程總結(jié)如下：一、 試驗段施工前期準(zhǔn)備工作1、 材料首先我部進(jìn)行石場考察，確定石料廠后我部便邀請監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)單位到料場進(jìn)行查看、取樣并運送到檢測單位檢測，各項指標(biāo)合格后才最終確定供貨石場。塊石材料從巢湖散濱裝船，運輸至現(xiàn)場。我部在運輸

2、時安排人員駐守碼頭，對塊石的塊徑、表觀質(zhì)量等進(jìn)行控制，不合格材料不準(zhǔn)上船。2、 機(jī)械人員1）施工人員管理人員：2人，技術(shù)人員：2人，測量人員：2人，船機(jī)人員：5人，后勤人員：2人 ，其他人員：5人。2）機(jī)械設(shè)備100m3開體駁2艘，1000T平板駁1艘，反鏟挖掘機(jī)1臺，800T定位駁1艘，拋錨艇1艘，輔助作業(yè)船1艘。3、 現(xiàn)場投拋數(shù)量、位置及線型 根據(jù)圍堰線型及已放出的臨水面坡頂樁位，在試驗段內(nèi)每50m做一定位樁，并在8.0m高程位置做一標(biāo)記，以便在拋石施工時控制圍堰堰頂高程；根據(jù)現(xiàn)場施工段落內(nèi)水深及設(shè)計高程，按相應(yīng)的坡比定出內(nèi)、外邊坡坡腳，并打樁標(biāo)記，以便控制投拋范圍；根據(jù)投拋位置及設(shè)計高程

3、計算出投拋斷面每米的填筑量，以便控制投拋數(shù)量。二、 試驗段施工過程1、 施工工藝水上船拋石方筑堤主要填筑圍堰平均水平面以下的圍堰石部分，在缺少陸路交通條件或筑堤時需要“分層輪加”的情況下，利用船舶設(shè)備的優(yōu)勢進(jìn)行填筑施工。一方面填筑時不需要陸路交通支持，且可以分層逐步加高（又稱為“平拋”），從而防止圍堰一次性加載過高，使基礎(chǔ)逐步得到固結(jié)從而不至于失穩(wěn)；另一方面可以通過船拋石方，使迎水面的抗沖刷性能得到提高，防止圍堰填筑過程中造成過度沖刷，形成沖刷溝而影響圍堰穩(wěn)定，同時可以提高圍堰的整體抗滑安全系數(shù)，還能使基礎(chǔ)沉降更加均勻。水上拋石筑堤主要依靠機(jī)械化施工，工藝原理較為簡單但實用性很強(qiáng)。水上拋石筑圍

4、堰作業(yè)流程圖2、施工方法根據(jù)現(xiàn)場情況，圍堰施工區(qū)域內(nèi)水深在2.54米，原先制定的用開體駁進(jìn)行施工的方案首先被否定，現(xiàn)采用平板駁、深倉駁和挖掘機(jī)組合投拋的施工方法。具體施工方法如下：塊石采用平板駁、深倉駁運至施工部位，然后用1m3挖掘機(jī)進(jìn)行分層投拋。投拋時按根據(jù)現(xiàn)場圍堰高度計算的每米拋石量進(jìn)行投拋，同時檢測在坡度范圍內(nèi)的坡比情況。在坡度范圍內(nèi)，自坡腳到坡頂，每1米用測錘測一處水深，并記錄，根據(jù)水位、堰頂高程及水深記錄計算出現(xiàn)場施工坡比與設(shè)計坡比的差值，根據(jù)需要隨時調(diào)整拋石量，直至符合坡度要求為止。三、 施工重要環(huán)節(jié)控制1、拋石開始前，測量人員用水錘對基槽進(jìn)行探摸，如發(fā)現(xiàn)有淤泥回淤，立即通知主辦施

5、工員，進(jìn)行清淤處理。 2、拋石石料：石料在出石碼頭處裝船，拋填石料要求為不小于30Kg的石灰?guī)r，要求無裂紋、無風(fēng)化、無泥渣，對于不合格石料，禁止拋入基床。 3、拋石前，定位方駁按要求駐好位，深倉駁依附定位方駁駐位，保證定位船部分或完全進(jìn)入到拋石范圍內(nèi)，并由測量人員控制好定位船縱向位置，同時作好施工過程記錄，拋石時，挖掘機(jī)操作人員按圍堰底寬度進(jìn)行拋石（圍堰底寬=1.5*堰高+1m+2*堰高），采用5m一個軸向長度移船拋石；采用平板駁拋石時，橫向移船距離采用3m為一個斷面進(jìn)行移船作業(yè)，測點間距不超過1m，測錘用12鋼筋焊接成的花籃（重達(dá)15kg），底直徑為30cm。 

6、4、拋石時，氣象條件不好時用平板駁進(jìn)行粗拋石，在平流時用深倉駁進(jìn)行細(xì)拋、找平。施工中綜合考慮水流、風(fēng)浪、對拋石位置的影響，采取試拋石的方式，掌握塊石堆擴(kuò)散情況，以確定起始點位置和移船距離，要控制在較短時間內(nèi)（一般在30s90s之間）拋下，使拋下的石堆厚度比較均勻。 5、在拋石過程中，必須勤問水位、勤測水深，防止漏拋或高差過大。在相鄰施工段接茬處，要在鄰近接茬2m3m的已拋部位開始測水深，并采取先測水深、后拋石、再測水深的方法進(jìn)行拋填，以免漏拋或拋高。四、試驗段結(jié)論1、 投拋位置及數(shù)量1） 在風(fēng)力小于4級時，定位船直接定位，運石船與定位船捆綁后直接投拋；當(dāng)風(fēng)力大于4級小于6級時，定位船

7、定位后，運石船與定位船捆綁后還需拋錨固定才能進(jìn)行投拋。當(dāng)風(fēng)力大于6級時要停止作業(yè)，船舶靠岸避風(fēng)，避免出現(xiàn)安全事故。2） 在施工的過程中均勻拋散，以免超拋，拋石嚴(yán)格遵守“寧低勿高”的原則，并應(yīng)勤對軸線位置、勤測水深、勤移船，做到先測水深再拋石再測水深的方法進(jìn)行施工，測點距離不要超過1m，以免漏拋超拋。2、 投拋程序由一側(cè)向另一側(cè)投拋，循序漸進(jìn)避免重復(fù)投拋、漏拋。3、 拋填分層厚度根據(jù)堰體高度、邊坡坡度以及塊石塊徑，圍堰拋填厚度確定為0.8米。五、 存在的問題及糾正措施在3月29日當(dāng)天巢湖水面起霧，因塊石通過水路運輸?shù)浆F(xiàn)場，受天氣條件影響較大，導(dǎo)致石料供應(yīng)滯后，運輸船只顯少，導(dǎo)致施工現(xiàn)場拋石船停滯，影響了施工進(jìn)度。我部將增加運輸船只，加大運力，確保石材供應(yīng)。施工中，在業(yè)主和監(jiān)理的悉心指導(dǎo)下，及時發(fā)現(xiàn)和指出了施工中存在的一些問題，并提出了寶貴意見，使試驗段拋石順利完成。在今后的施工過程中，我部將一如即