汽車評估學(第二版)-電子教案-趙培全-51703305

1、汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:13http:/001（應用技術型高等教育（應用技術型高等教育“十二五十二五”規(guī)劃教材（汽車類專業(yè)改革創(chuàng)新系列）規(guī)劃教材（汽車類專業(yè)改革創(chuàng)新系列）汽車評估學汽車評估學（第二版）（第二版）趙趙培培全全 蔡云蔡云 主編主編中國水利水電出版社中國水利水電出版社汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/002第第1 1章章 汽車基礎知識汽車基礎知識 1.1 1.1 汽車分類及汽車型號編制規(guī)則汽車分類及汽車型號編制規(guī)則.1汽車分類汽車分類 1 1. .按汽車的用途分類按汽車的用途分類 （1 1）乘用車）

2、乘用車(passenger car)(passenger car) 在在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/ /或臨時物品的或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9 9個座位。它也可以牽引一輛掛車。個座位。它也可以牽引一輛掛車。 乘乘用車的代表車型為轎車、小型客車、商務車等。用車的代表車型為轎車、小型客車、商務車等。 （2 2）商用車輛（）商用車輛（commercial vehiclecommercial vehicle） 在在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，設計

3、和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，乘用車不包括在內。乘用車不包括在內。 （3 3）掛車）掛車(trailer)(trailer) 掛車掛車就其設計和技術特性需由汽車牽引才能正常使用的一種無動力的道就其設計和技術特性需由汽車牽引才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和路車輛，用于載運人員和/ /或貨物或者特殊用途?；蜇浳锘蛘咛厥庥猛尽?（4 4）汽車列車（）汽車列車（combination vehiclescombination vehicles） 一一輛汽車與一輛或多輛掛車組合而成的車輛。輛汽車與一輛或多輛掛車組合而成的車輛。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二

4、版) )16:53:14http:/0032.2.按結構分類按結構分類（1 1）按汽車行走方式分類）按汽車行走方式分類（2 2）按動力裝置分類）按動力裝置分類（3 3）按驅動方式分類）按驅動方式分類（4 4）按發(fā)動機的位置和驅）按發(fā)動機的位置和驅動方式分類動方式分類（5 5）按承載方式分類）按承載方式分類汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/00.2汽車型號編制規(guī)則汽車型號編制規(guī)則汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/0051.1.企業(yè)名稱代號企業(yè)名稱代號企業(yè)名稱代號位于產品型號的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩

5、個字企業(yè)名稱代號位于產品型號的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個字的漢語拼音首字母表示。的漢語拼音首字母表示。 2. 2.車輛類別代號車輛類別代號車輛類別代號表明車輛分屬的種類，用一位阿拉伯數字表示。我國車輛類別代號表明車輛分屬的種類，用一位阿拉伯數字表示。我國的車輛類別代號如表的車輛類別代號如表1-11-1。 表表1.1 1.1 我國車輛類別代號我國車輛類別代號車輛類別代號車輛類別代號車輛種類車輛種類車輛類別代號車輛類別代號車輛種類車輛種類1 1載貨汽車載貨汽車6 6客車客車2 2越野汽車越野汽車7 7轎車轎車3 3自卸汽車自卸汽車8 84 4牽引汽車牽引汽車9 9半掛車及專用半半掛車及專用半掛

6、車掛車5 5專用汽車專用汽車注：上表也適用于所列車輛的底盤。注：上表也適用于所列車輛的底盤。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/0063.3.主參數代號主參數代號主參數代號用兩位阿拉伯數字表示。主參數代號用兩位阿拉伯數字表示。4.4.產品序號產品序號產品序號用阿拉伯數字表示，數字由產品序號用阿拉伯數字表示，數字由0 0、1 1、22依次使用。依次使用。0 0表示第一代產品；表示第一代產品；1 1表示第二代產品，以此類推。表示第二代產品，以此類推。5.5.企業(yè)自定代號企業(yè)自定代號企業(yè)自定代號用漢語拼音字母或阿拉伯數字表示均可，位數由企業(yè)自定，主要企業(yè)自定代號用

7、漢語拼音字母或阿拉伯數字表示均可，位數由企業(yè)自定，主要用于區(qū)別結構略有變化的同一種汽車。用于區(qū)別結構略有變化的同一種汽車。應用舉例：應用舉例： BJ2020SBJBJ2020SBJ代表北京汽車制造廠，代表北京汽車制造廠，2 2代表越野車，代表越野車，0202代表該車總質量為代表該車總質量為2 2噸，噸，0 0代表該車為第一代產品，代表該車為第一代產品，S S為廠家自定義。為廠家自定義。 TJ7131UTJTJ7131UTJ代表天津汽車制造廠，代表天津汽車制造廠，7 7代表轎車，代表轎車，1313代表排氣量為代表排氣量為1.31.3升，升，1 1代代表該車為第二代產品，表該車為第二代產品，U U

8、為廠家自定義。為廠家自定義。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/007如果是專用汽車，則在汽車型號的中間加了三位如果是專用汽車，則在汽車型號的中間加了三位“專用汽車分類代號專用汽車分類代號”（包括專用汽車結構特征代號（包括專用汽車結構特征代號1 1位和專用汽車用途特征代號位和專用汽車用途特征代號2 2位），如位），如圖圖1-31-3。表表1-21-2專用車結構特征代號專用車結構特征代號結構特結構特征征廂式汽廂式汽車車特種結構特種結構汽車汽車罐式汽罐式汽車車起重舉升汽起重舉升汽車車專用自卸專用自卸車車倉柵式汽倉柵式汽車車代號代號X XT TG GJ JZ ZC

9、 C汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/00.3發(fā)動機型號編制規(guī)則發(fā)動機型號編制規(guī)則1.1.發(fā)動機型號組成發(fā)動機型號組成按按GB/T 725GB/T 72520082008的規(guī)定，內燃機型號包括下列四部分，見圖的規(guī)定，內燃機型號包括下列四部分，見圖1 14 4。圖圖1 14 4 發(fā)動機型號的表示方法發(fā)動機型號的表示方法汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/009 第第一部分：由制造商代號或系列符號組成。本部分代號由制造一部分：由制造商代號或系列符號組成。本部分代號由制造商根據需要選擇相應商根據需要選擇相應1

10、313位字母表示。位字母表示。第二第二部分：由氣缸數、氣缸布置型式符號、沖程型式符號、缸徑部分：由氣缸數、氣缸布置型式符號、沖程型式符號、缸徑符號組成符號組成。第三第三部分：由結構特征符號、用途特征符號組成。部分：由結構特征符號、用途特征符號組成。第四第四部分：區(qū)分符號。同系列產品需要區(qū)分時，允許制造商選用部分：區(qū)分符號。同系列產品需要區(qū)分時，允許制造商選用適當符號表示。第三部分與第四部分可用適當符號表示。第三部分與第四部分可用“-”-”分隔分隔。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/00102.2.發(fā)動機型號編制舉例發(fā)動機型號編制舉例（1 1）柴油機型號舉例

11、）柴油機型號舉例JC12V26/32ZLCJC12V26/32ZLC濟南柴油機股份有限公司生產的濟南柴油機股份有限公司生產的1212缸、缸、V V型、型、四沖程、缸徑四沖程、缸徑260 mm260 mm、行程、行程320 mm320 mm、冷卻液冷卻、增壓中冷、船用主、冷卻液冷卻、增壓中冷、船用主機、右機基本型柴油機。機、右機基本型柴油機。（2 2）汽油機型號舉例）汽油機型號舉例 492Q/P-A 492Q/P-A四缸、直列、四沖程、缸徑四缸、直列、四沖程、缸徑92 mm92 mm、冷卻液冷卻、汽、冷卻液冷卻、汽車用車用(A(A為區(qū)分符號為區(qū)分符號) )。 ( (3)3)燃氣機型號舉例燃氣機型

12、號舉例12V190ZL/T1212V190ZL/T12缸、缸、V V型、四沖程、缸徑型、四沖程、缸徑190 mm190 mm、冷卻液冷卻、冷卻液冷卻、增壓中冷、燃氣為天然氣。增壓中冷、燃氣為天然氣。（4 4）雙燃料發(fā)動機型號舉例）雙燃料發(fā)動機型號舉例G12V190ZLS12G12V190ZLS12缸、缸、V V形、缸徑形、缸徑190 mm190 mm、冷卻液冷卻、增壓中、冷卻液冷卻、增壓中冷、燃料為柴油冷、燃料為柴油/ /天然氣雙燃料天然氣雙燃料(G(G為系列代號為系列代號) )。 汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/00111 .4車輛識別代

13、號（車輛識別代號（VINVIN）車輛識別代號由世界制造廠識別代號車輛識別代號由世界制造廠識別代號(WMI)(WMI)、車輛說明部分、車輛說明部分(VDS)(VDS)、車輛指示部分、車輛指示部分(VIS)(VIS)三部分組成，共三部分組成，共1717位字碼。位字碼。對完整車輛和對完整車輛和/ /或非完整車輛年產量或非完整車輛年產量500500輛的車輛制造廠，車輛的車輛制造廠，車輛識別代號的第一部分為世界制造廠識別代號輛識別代號的第一部分為世界制造廠識別代號(WMI)(WMI)；第二部分為車；第二部分為車輛說明部分輛說明部分(VDS)(VDS)；第三部分為車輛指示部分；第三部分為車輛指示部分(VI

14、S),(VIS),如圖如圖1 15 5所示。所示。對完整車輛和對完整車輛和/ /或非完整車輛年產量或非完整車輛年產量500500輛的車輛制造廠，車輛輛的車輛制造廠，車輛識別代號的第一部分為世界制造廠識別代號識別代號的第一部分為世界制造廠識別代號(WMI)(WMI)；第二部分為車輛；第二部分為車輛說明部分說明部分(VDS)(VDS)；第三部分的第三、四、五位與第一部分的三位字碼；第三部分的第三、四、五位與第一部分的三位字碼一起構成世界制造廠識別代號一起構成世界制造廠識別代號(WMI)(WMI)，其余五位為車輛指示部分，其余五位為車輛指示部分(VIS),(VIS),如圖如圖1 16 6所示。所示。

15、汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/0012代表字母或數字代表字母或數字代表數字代表數字圖圖1 15 5 年產量年產量500500輛的車輛制造廠車輛識別代號的含義輛的車輛制造廠車輛識別代號的含義汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/0013代表字母或數字代表字母或數字代表數字代表數字圖圖1 16 6 年產量年產量500500輛的車輛制造廠車輛識別代號的含義輛的車輛制造廠車輛識別代號的含義汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/00141.1.第一部分：世界制造廠識別代號第一部分：世界制造廠識別

16、代號(WMI)(WMI)世界制造廠識別代號世界制造廠識別代號(World Manufacturer Identifier(World Manufacturer Identifier，WMI),WMI),作為車輛作為車輛識別代號識別代號(VIN)(VIN)的第一部分，用以標識車輛的制造廠。的第一部分，用以標識車輛的制造廠。WMIWMI代號由三位字碼組成，代號由三位字碼組成，WMIWMI代號中的字碼可使用下列阿拉伯數字和羅代號中的字碼可使用下列阿拉伯數字和羅馬字母馬字母: :1 2 3 4 5 6 7 8 9 01 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H A B C D

17、E F G H K L M N P R S T U V W X Y Z( K L M N P R S T U V W X Y Z(字母字母I I、0 0及及Q Q不能不能使用使用) )2.2.第二部分：車輛說明部分第二部分：車輛說明部分(VDS)(VDS)車輛說明部分（車輛說明部分（Vehicle Descriptor SectionVehicle Descriptor Section，VDS)VDS)作為車輛識別代號作為車輛識別代號(VIN)(VIN)的第二部分，用以說明車輛的一般特征信息，由的第二部分，用以說明車輛的一般特征信息，由6 6位字碼組成位字碼組成( (即即VINVIN的第的第4

18、 49 9位位) )。VDSVDS的第的第1 15 5位位( (即即VINVIN的第的第4 48 8位位) )對車型特征進行描述，其代碼及順序對車型特征進行描述，其代碼及順序由車輛制造廠決定。由車輛制造廠決定。VDSVDS的最后一位的最后一位( (即即VINVIN的第的第9 9位字碼位字碼) )為檢驗位。檢驗位可為為檢驗位。檢驗位可為“0“09”9”中任中任一數字或字母一數字或字母“X”“X”，用以核對車輛識別代號記錄的準確性。，用以核對車輛識別代號記錄的準確性。3.3.第三部分：車輛指示部分第三部分：車輛指示部分 (VIS) (VIS)車輛指示部分車輛指示部分(Vehicle Indicat

19、or Section(Vehicle Indicator Section，VIS)VIS)是車輛識別代號的第是車輛識別代號的第三部分，為車輛出廠特征的指標部分，由三部分，為車輛出廠特征的指標部分，由8 8位字碼組成位字碼組成( (即即VINVIN的第的第10101717位位) )。VISVIS的第的第1 1位字碼位字碼( (即即VINVIN的第的第1010位位) )應代表年份。應代表年份。 VISVIS的第的第2 2位字碼位字碼( (即即VINVIN的第的第1111位位) )應代表裝配廠。應代表裝配廠。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:14http:/0015如果車輛制造

20、廠生產的完整車輛和如果車輛制造廠生產的完整車輛和/ /或非完整車輛年產量或非完整車輛年產量500500輛，輛，VISVIS的第的第3 38 8位字碼位字碼( (即即VINVIN的第的第12121717位位) )用來表示生產順序號。用來表示生產順序號。如果車輛制造廠生產的完整車輛和如果車輛制造廠生產的完整車輛和/ /或非完整車輛年產量或非完整車輛年產量500 合理使用壽命合理使用壽命 經濟使用壽命經濟使用壽命汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/00172.2.汽車經濟使用壽命常用的評價指標汽車經濟使用壽命常用的評價指標汽車經濟使用壽命的指標主要包括：使用年限、

21、行駛里程和大修次汽車經濟使用壽命的指標主要包括：使用年限、行駛里程和大修次數。數。3 3. .影響汽車經濟使用壽命的因素影響汽車經濟使用壽命的因素汽車經濟使用壽命的長短，主要受車輛的損耗、使用強度、使用條汽車經濟使用壽命的長短，主要受車輛的損耗、使用強度、使用條件、當地的經濟水平的等因素的影響。件、當地的經濟水平的等因素的影響。 (1) (1)車輛的損耗車輛的損耗車輛的損耗包括有形損耗和無形損耗。車輛的損耗包括有形損耗和無形損耗。 (2) (2)使用強度使用強度表表1-13 1-13 幾種常見車輛使用強度單位：萬幾種常見車輛使用強度單位：萬kmkm年年私家車私家車商用車商用車出租車出租車公交車

22、公交車長途客車長途客車大貨車大貨車1 13 32 25 5101015158 81212101020208 81212從表中看出：私家車使用強度最低，長途客車的使用強度最高。當然，經常從表中看出：私家車使用強度最低，長途客車的使用強度最高。當然，經常超載的大貨車使用強度要大于正常運載的車輛。超載的大貨車使用強度要大于正常運載的車輛。 ( () )使用條件使用條件汽車的使用條件包括道路條件及自然條件。汽車的使用條件包括道路條件及自然條件。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0018(4)(4)當地的經濟水平當地的經濟水平不同的國家或地區(qū)，經濟發(fā)展水平不同，從而

23、影響了汽車的經濟使用壽不同的國家或地區(qū)，經濟發(fā)展水平不同，從而影響了汽車的經濟使用壽命，如各地出租車的使用年限相差較大，命，如各地出租車的使用年限相差較大，3 3年不等，某些地區(qū)年后的出年不等，某些地區(qū)年后的出租車可以照常使用。租車可以照常使用。4. 4. 我國汽車的報廢標準簡介我國汽車的報廢標準簡介19971997年國家經貿委等部門聯合頒布關于發(fā)布年國家經貿委等部門聯合頒布關于發(fā)布 的通知的通知19981998年頒發(fā)關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知年頒發(fā)關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知20002000年頒發(fā)關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知年頒發(fā)關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知2001

24、2001年頒發(fā)關于印發(fā)年頒發(fā)關于印發(fā) 的通知、摩托車報廢的通知、摩托車報廢標準暫行規(guī)定標準暫行規(guī)定20042004年頒發(fā)了年頒發(fā)了GB/T7258-2004GB/T7258-2004機動車運行安全技術條件機動車運行安全技術條件20062006年我國又開始醞釀新的汽車報廢標準，逐步跟國際接軌。原來的汽年我國又開始醞釀新的汽車報廢標準，逐步跟國際接軌。原來的汽車報廢標準主要遵循車報廢標準主要遵循“以使用年限為主、使用里程為輔以使用年限為主、使用里程為輔”的強制報廢原則。的強制報廢原則。商務部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護部于商務部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護部于20122012年年1212月頒布了新的機

25、動月頒布了新的機動車強制報廢標準規(guī)定，并于車強制報廢標準規(guī)定，并于20132013年年5 5月月1 1日正式實施，首次提出小、微型非日正式實施，首次提出小、微型非營運載客汽車和專項作業(yè)車輛無使用年限限制，強制報廢的標準較舊版標準營運載客汽車和專項作業(yè)車輛無使用年限限制，強制報廢的標準較舊版標準更加細化。更加細化。 汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/00191.2.2 汽車的主要技術參數和性能指標1.汽車的主要技術參數 汽車的主要技術性能常用下列結構參數予以表示，詳見圖17。（1）汽車外形尺寸汽車外形尺寸主要有車長、車寬、車高，如圖17。汽車評估汽車評估學學

26、( (第二版第二版) )16:53:15http:/0020圖圖1 17 7汽車常用主要結構參數示意圖汽車常用主要結構參數示意圖（2 2）軸距）軸距L L1 1、L L2 2 汽車軸距是指汽車前后軸中心線的水平距離（汽車軸距是指汽車前后軸中心線的水平距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。 （3 3）輪距）輪距A A1 1、A A2 2 汽車輪距是指汽車同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離（軸兩端為雙車輪時，汽車輪距是指汽車同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離（軸兩端為雙車輪時，為左右兩條軌跡的中間的距離）（為左右兩條軌跡的中間的距離）（mmmm），如圖），如圖1 17 7。汽車評估汽車評估學學( (

27、第二版第二版) )16:53:15http:/0021（4 4）前懸）前懸S1 S1 汽車前懸是指汽車前端剛性固定件的最前點到通過兩前輪軸線的垂直面汽車前懸是指汽車前端剛性固定件的最前點到通過兩前輪軸線的垂直面間的距離（間的距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。（5 5）后懸）后懸S2 S2 汽車后懸是指汽車后端剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂直汽車后懸是指汽車后端剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂直面間的距離（面間的距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。（6 6）最小離地間隙）最小離地間隙C C 汽車最小離地間隙是指滿載時車輛支撐平面與車輛最低點之間的距離汽車最小離

28、地間隙是指滿載時車輛支撐平面與車輛最低點之間的距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。（7 7）接近角）接近角11、離去角、離去角2 2 接近角接近角1 1 是指汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角（），是指汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角（），如圖如圖1 17 7；離去角；離去角2 2 是指汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角是指汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角（），如圖（），如圖1 17 7。（8 8）轉彎半徑）轉彎半徑r r 車輛的轉彎半徑是指將車輛的轉向盤轉到極限位置，外側轉向輪的中心平面車輛的轉彎半徑是指將車輛的轉向盤轉到極限位置，外側轉向輪的中心平面軌跡

29、圓半徑（軌跡圓半徑（mmmm）。）。（9 9）質量）質量M M最大總質量最大總質量 汽車滿載時的質量（汽車滿載時的質量（kgkg）。）。 整車整備質量整車整備質量 指完整的設備和輔助設備（燃料、潤滑油、冷卻液指完整的設備和輔助設備（燃料、潤滑油、冷卻液及隨車工具等）的質量之和（及隨車工具等）的質量之和（kgkg）。）。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0022 最大裝載質量最大裝載質量 最大總質量和整車整備質量之差（最大總質量和整車整備質量之差（kgkg）。）。 最大軸載質量最大軸載質量 汽車單軸所承載的最大總質量（汽車單軸所承載的最大總質量（kgkg）。

30、）。2 2. .汽車的主要性能指標汽車的主要性能指標汽車的主要性能指標包括汽車的動力性、燃油經濟性、制動性、通過性、汽車的主要性能指標包括汽車的動力性、燃油經濟性、制動性、通過性、操縱性和穩(wěn)定性、行駛平順性、環(huán)保性等。操縱性和穩(wěn)定性、行駛平順性、環(huán)保性等。 （1 1）汽車的動力性）汽車的動力性 動力動力性是汽車首要的使用性能指標。汽車必須有足夠的牽引力才能克服性是汽車首要的使用性能指標。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，保證車輛能夠以盡可能高的平均速度正常行駛。各種行駛阻力，保證車輛能夠以盡可能高的平均速度正常行駛。汽車的動力性可用下面三個指標進行評價：汽車的動力性可用下面三個指標進

31、行評價：1 1）最高車速）最高車速 2 2）汽車的加速能力）汽車的加速能力 原地起步加速時間原地起步加速時間超車加速時間超車加速時間 3 3）汽車的爬坡能力）汽車的爬坡能力 汽車的爬坡能力一般用汽車最大爬坡度來衡量汽車的爬坡能力一般用汽車最大爬坡度來衡量。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0023（2 2）汽車的燃油經濟性）汽車的燃油經濟性汽車汽車的燃油經濟性評價指標有兩種形式：的燃油經濟性評價指標有兩種形式：1 1）汽車在一定的使用條件下，每行駛）汽車在一定的使用條件下，每行駛lOOkmlOOkm消耗掉的燃油量消耗掉的燃油量。 2)2)汽車在一定的使用條

32、件下，一定的燃油量能使汽車行駛的里程，即每加汽車在一定的使用條件下，一定的燃油量能使汽車行駛的里程，即每加侖燃油使汽車能夠行駛的里程數侖燃油使汽車能夠行駛的里程數。 （3 3）汽車的制動性）汽車的制動性汽車的制動性一般采用制動效能、制動效能的恒定性和制動時的汽車方向汽車的制動性一般采用制動效能、制動效能的恒定性和制動時的汽車方向穩(wěn)定性三個指標進行評價。穩(wěn)定性三個指標進行評價。1 1）制動效能）制動效能制動效能是汽車迅速降低行駛速度直到車輛停止的能力。制動效能是汽車迅速降低行駛速度直到車輛停止的能力。 2 2）制動效能的恒定性）制動效能的恒定性汽車在高速制動、短時間內連續(xù)制動或下長坡連續(xù)制動時，

33、制動器溫度急汽車在高速制動、短時間內連續(xù)制動或下長坡連續(xù)制動時，制動器溫度急劇升高，導致制動效能下降，這稱為制動器的熱衰退性。劇升高，導致制動效能下降，這稱為制動器的熱衰退性。3 3）制動時的汽車方向穩(wěn)定性）制動時的汽車方向穩(wěn)定性制動時的汽車方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中按指定軌跡行駛的能力，制動時的汽車方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側滑和失去轉向的能力。即不發(fā)生跑偏、側滑和失去轉向的能力。（4 4）汽車的通過性）汽車的通過性 汽車汽車的通過性是指在一定載質量下，汽車能以足夠高的平均速度通過各種的通過性是指在一定載質量下，汽車能以足夠高的平均速度通過各種壞路

34、及無路地帶和克服各種障礙的能力。壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0024http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/

35、/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ 5）汽車的操縱穩(wěn)定性）汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性包括相互聯系的兩方面內容：操縱性和穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性包括相互聯系的兩方面內容：操縱性和穩(wěn)定性。1)1)操縱性操縱性 汽車的操縱性是指駕駛員能夠以最小的修正而維持汽車按指汽車的操縱性是指駕駛員能夠以最小的修正而維持汽車按指定的路線行駛，以及按照駕駛員的愿望轉動轉向盤以改變汽車行駛方向的響定的路線行駛，以及按照駕駛員的愿望轉動轉向盤以改變汽車行駛方向的響應能力，其直接影響行車安全。應能力，其直接影響行車安全。2)2)穩(wěn)定性穩(wěn)定性 汽車的穩(wěn)定性是指汽車抵

36、抗力圖改變其位置或行駛方向的外汽車的穩(wěn)定性是指汽車抵抗力圖改變其位置或行駛方向的外界影響的能力，即汽車在受到外界擾動（路面擾動或突然的陣風擾動）后，界影響的能力，即汽車在受到外界擾動（路面擾動或突然的陣風擾動）后，能自動地盡快恢復到原來的行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵御傾覆、能自動地盡快恢復到原來的行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵御傾覆、側滑的能力。側滑的能力。（6 6）汽車的行駛平順性）汽車的行駛平順性汽車行駛平順性的評價指標有：汽車行駛平順性的評價指標有： 客車和轎車采用客車和轎車采用“舒適舒適降低界限降低界限”，當汽車速度超過此界限時，當汽車速度超過此界限時，就會降低乘坐舒適性

37、，使人感到疲勞和不舒服。該界限值越高，說明汽車的就會降低乘坐舒適性，使人感到疲勞和不舒服。該界限值越高，說明汽車的平順性越好。平順性越好。 貨車采用貨車采用“疲勞疲勞工效降低界限工效降低界限”，在此界限內，駕駛員能夠正常，在此界限內，駕駛員能夠正常進行駕駛，保持較高的工作效率；如果超過此界限，駕駛員就會感到疲勞，進行駕駛，保持較高的工作效率；如果超過此界限，駕駛員就會感到疲勞，工作效率降低。工作效率降低。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0025（7 7）汽車的環(huán)保性）汽車的環(huán)保性汽車的環(huán)保性主要包括排放和噪聲兩個方面。汽車的環(huán)保性主要包括排放和噪聲兩個方

38、面。1 1）汽車的排放）汽車的排放 汽車廢氣主要有三個排放源：尾氣、曲軸箱竄氣和油箱油氣蒸發(fā)。汽汽車廢氣主要有三個排放源：尾氣、曲軸箱竄氣和油箱油氣蒸發(fā)。汽車排出的尾氣并不盡是有害氣體，像車排出的尾氣并不盡是有害氣體，像N2N2、CO2CO2、O2O2、H2H2和水蒸氣等對人體和和水蒸氣等對人體和生物不會直接造成危害；尾氣中所含的有害物質主要是：汽油車排出的一氧生物不會直接造成危害；尾氣中所含的有害物質主要是：汽油車排出的一氧化碳化碳COCO、碳氫化合物、碳氫化合物HCHC、氮氧化物、氮氧化物NONO等；柴油車除了上述有害物質外，還有等；柴油車除了上述有害物質外，還有大量的顆粒物。而曲軸箱竄氣

39、和油箱油氣蒸發(fā)已經得到比較好的控制，被充大量的顆粒物。而曲軸箱竄氣和油箱油氣蒸發(fā)已經得到比較好的控制，被充分循環(huán)利用，所產生的污染很小。目前汽車的排放染物主要來自尾氣。分循環(huán)利用，所產生的污染很小。目前汽車的排放染物主要來自尾氣。2 2）汽車的噪聲）汽車的噪聲 相關相關資料表明，城市噪聲的資料表明，城市噪聲的7070來源于交通噪聲，而交通噪聲主要是汽來源于交通噪聲，而交通噪聲主要是汽車噪聲。汽車噪聲嚴重地影響著人們的生活、工作和健康。所以噪聲的控制，車噪聲。汽車噪聲嚴重地影響著人們的生活、工作和健康。所以噪聲的控制，不僅關系到汽車的乘坐舒適性，而且還關系到環(huán)境保護。因此，噪聲也是汽不僅關系到汽

40、車的乘坐舒適性，而且還關系到環(huán)境保護。因此，噪聲也是汽車設計和使用的一項重要指標車設計和使用的一項重要指標。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0026http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/

41、 / http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ 汽車的使用可靠性分為狹義的可靠性和廣義的可靠性。廣義的可靠性是汽車的使用可靠性分為狹義的可靠性和廣義的可靠性。廣義的可靠性是指汽車在規(guī)定的使用條件下，在整個壽命期間內完成規(guī)定功能的能力。指汽車在規(guī)定的使用條件下，在整個壽命期間內完成規(guī)定功能的能力。1.可靠性（狹義）可靠性（狹義）狹義的汽車可靠性是指汽車在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定時間或者規(guī)定的狹義的汽車可靠性是指汽車在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定時間或者規(guī)定的行程內完成規(guī)定功能的能力，即汽車在規(guī)定的使用條件和規(guī)定行程內，汽車行

42、程內完成規(guī)定功能的能力，即汽車在規(guī)定的使用條件和規(guī)定行程內，汽車主要的使用性能指標不降低、不發(fā)生損壞停車性的故障，或發(fā)生的故障容易主要的使用性能指標不降低、不發(fā)生損壞停車性的故障，或發(fā)生的故障容易排除。排除。 2.耐久性耐久性汽車的耐久性就是指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，從投入使用直到汽車的耐久性就是指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，從投入使用直到某種技術或經濟指標極限時，完成規(guī)定功能的能力。某種技術或經濟指標極限時，完成規(guī)定功能的能力。3.維修性維修性 汽車的維修性是指汽車產品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內，按照規(guī)定汽車的維修性是指汽車產品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內，按照規(guī)定的程序和方法進行維修

43、時，保持或恢復汽車規(guī)定狀態(tài)的能力。的程序和方法進行維修時，保持或恢復汽車規(guī)定狀態(tài)的能力。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0027第第2 2章章 汽車評估的基本原理與方法汽車評估的基本原理與方法 2.1 2.1 資產評估的基本概念資產評估的基本概念.1資產評估的定義資產評估的定義1.1.資產評估資產評估資產評估是專業(yè)機構和人員，按照國家法律、法規(guī)和資產評估準則，根據特資產評估是專業(yè)機構和人員，按照國家法律、法規(guī)和資產評估準則，根據特定目的，遵循評估原則，依照相關程序，選擇適當的價值類型，運用科學方定目的，遵循評估原則，依照相關程序，選擇適當

44、的價值類型，運用科學方法，對資產價值進行分析、估算并發(fā)表專業(yè)意見的行為和過程。法，對資產價值進行分析、估算并發(fā)表專業(yè)意見的行為和過程?；镜脑u估要素：基本的評估要素：（1 1）評估主體）評估主體 （2 2）評估客體）評估客體 （3 3）評估目的）評估目的 （4 4）評估依據）評估依據 （5 5）評估原則）評估原則 （6 6）評估程序）評估程序 （7 7）評估價值類型）評估價值類型 （8 8）評估方法）評估方法 （9 9）資產評估假設）資產評估假設 （1010）資產評估基準日）資產評估基準日 汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0028http:/ http:

45、/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ / http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ 2. .資產資產根據我國注冊資產評估師考試輔導教材對資產的解釋，資產具有以下三根據我

46、國注冊資產評估師考試輔導教材對資產的解釋，資產具有以下三個基本特征：個基本特征：（1 1）資產必須是經濟主體擁有或控制的，依法取得財產權利是經濟主）資產必須是經濟主體擁有或控制的，依法取得財產權利是經濟主體擁有并支配資產的前提條件。體擁有并支配資產的前提條件。（2 2）資產是能夠給經濟主體帶來經濟利益的資源，即可望給經濟主體）資產是能夠給經濟主體帶來經濟利益的資源，即可望給經濟主體帶來現金流入的資源。也就是說，資產具有能夠帶來未來利益的潛在能力。帶來現金流入的資源。也就是說，資產具有能夠帶來未來利益的潛在能力。（3 3）資產必須能以貨幣計量，也就是說資產價值能夠運用貨幣進行計）資產必須能以貨幣

47、計量，也就是說資產價值能夠運用貨幣進行計量，否則不能作為資產確認。量，否則不能作為資產確認。3 3. .價格與價值價格與價值資產評估理論中的價格是指在特定的交易行為中，特定的買方或賣方對資產評估理論中的價格是指在特定的交易行為中，特定的買方或賣方對商品或服務的交換價值的認可，以及提供或支付的貨幣數額。商品或服務的交換價值的認可，以及提供或支付的貨幣數額。 資產評估理論中的價值屬于交換價值范疇，它反映了可供交易的商品、資產評估理論中的價值屬于交換價值范疇，它反映了可供交易的商品、服務與其買方、賣方之間的貨幣數量關系。服務與其買方、賣方之間的貨幣數量關系。 汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版)

48、 )16:53:15http:/002.2資產評估的種類和特點資產評估的種類和特點1.1.資產評估的種類資產評估的種類 （1 1）按資產評估對象的構成和獲利能力劃分，資產評估可具體劃分為）按資產評估對象的構成和獲利能力劃分，資產評估可具體劃分為單項資產評估和整體資產評估。單項資產評估和整體資產評估。（2 2）按引起資產評估的經濟行為劃分，資產評估可劃分為資產轉讓評）按引起資產評估的經濟行為劃分，資產評估可劃分為資產轉讓評估、企業(yè)兼并評估、企業(yè)出售評估、企業(yè)改制評估、股權重組評估、中外合估、企業(yè)兼并評估、企業(yè)出售評估、企業(yè)改制評估、股權重組評估、中外合資資/ /合作資產評估、企

49、業(yè)清算評估、稅基評估、抵押評估、資產擔保評估、債合作資產評估、企業(yè)清算評估、稅基評估、抵押評估、資產擔保評估、債務重組評估等。務重組評估等。（3）按資產評估服務的對象、評估的內容和評估者承擔的責任等方面）按資產評估服務的對象、評估的內容和評估者承擔的責任等方面劃分，資產評估還可分為評估、評估復核和評估咨詢。劃分，資產評估還可分為評估、評估復核和評估咨詢。（4）按資產評估面臨的條件、資產評估執(zhí)業(yè)過程中遵循資產評估準則）按資產評估面臨的條件、資產評估執(zhí)業(yè)過程中遵循資產評估準則的程度及其對評估報告披露的要求的角度劃分，資產評估可分為完全資產評的程度及其對評估報告披露的要求的角度劃分，資產評估可分為完

50、全資產評估和限制性資產評估。估和限制性資產評估。2.資產評估的特點資產評估的特點（1）市場性。）市場性。 （2）公正性）公正性 （3）專業(yè)性。）專業(yè)性。 （4）咨詢性。）咨詢性。 汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/00302.1.3資產評估的功能和作用資產評估的功能和作用1.資產評估的功能資產評估的功能評價和評值是資產評估具有的最基本的內在功效和能力。評價和評值是資產評估具有的最基本的內在功效和能力。 2.資產評估的基本作用資產評估的基本作用資產評估主要發(fā)揮著以下基本作用：資產評估主要發(fā)揮著以下基本作用：（1）咨詢的作用。）咨詢的作用。 （2）管理的作用）

51、管理的作用2.1.4資產評估的目的資產評估的目的 1.資產評估的一般目的資產評估的一般目的資產評估的一般目的或資產評估的基本目標是由資產評估的性質及其基資產評估的一般目的或資產評估的基本目標是由資產評估的性質及其基本功能決定的。資產評估作為一種專業(yè)人士對特定時點及特定條件約束下資本功能決定的。資產評估作為一種專業(yè)人士對特定時點及特定條件約束下資產價值進行估計和判斷的社會中介活動，它一經產生就具有為委托人以及資產價值進行估計和判斷的社會中介活動，它一經產生就具有為委托人以及資產交易當事人提供合理的資產價值咨詢意見的功能。不論是資產評估的委托產交易當事人提供合理的資產價值咨詢意見的功能。不論是資產

52、評估的委托人，還是與資產交易有關的當事人，他們所需要的無非是評估師對資產在一人，還是與資產交易有關的當事人，他們所需要的無非是評估師對資產在一定時間及一定條件約束下公允價值的判斷。定時間及一定條件約束下公允價值的判斷。 2.資產評估的特定目的資產評估的特定目的資產評估作為一種資產價值的判斷活動，總是為滿足特定資產業(yè)務的需資產評估作為一種資產價值的判斷活動，總是為滿足特定資產業(yè)務的需要而進行的。據我國資產評估實踐表明，資產業(yè)務主要有：資產轉讓，企業(yè)要而進行的。據我國資產評估實踐表明，資產業(yè)務主要有：資產轉讓，企業(yè)兼并，企業(yè)出售，企業(yè)聯營，股份經營，中外合資、合作，企業(yè)清算，擔保，兼并，企業(yè)出售，

53、企業(yè)聯營，股份經營，中外合資、合作，企業(yè)清算，擔保，企業(yè)租賃，債務重組等。企業(yè)租賃，債務重組等。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/00312.1.5資產評估的假設與原則資產評估的假設與原則1.資產評估的假設資產評估的假設（1）交易假設。交易假設是資產評估得以進行的一個最基本的前提假設。）交易假設。交易假設是資產評估得以進行的一個最基本的前提假設。交易假設是假定所有待評估資產已經處在交易過程中，評估師根據待評估資產的交易假設是假定所有待評估資產已經處在交易過程中，評估師根據待評估資產的交易條件等模擬市場進行估價。交易條件等模擬市場進行估價。 （2 2）公開市

54、場假設。公開市場假設是對資產擬進入的市場的條件，以及）公開市場假設。公開市場假設是對資產擬進入的市場的條件，以及資產在這樣的條件下接受何種影響的一種假設說明或限定。公開市場假設的關鍵資產在這樣的條件下接受何種影響的一種假設說明或限定。公開市場假設的關鍵在于認識和把握公開市場的實質和在于認識和把握公開市場的實質和內涵內涵 (3) (3)持續(xù)使用假設。該假設首先設定被評估資產正處于使用狀態(tài)，包括正持續(xù)使用假設。該假設首先設定被評估資產正處于使用狀態(tài)，包括正在使用中的資產和備用的資產；其次根據有關數據和信息，推斷這些處于使用狀在使用中的資產和備用的資產；其次根據有關數據和信息，推斷這些處于使用狀態(tài)的

55、資產還將繼續(xù)使用下去。態(tài)的資產還將繼續(xù)使用下去。 (4)(4)清算假設。清算假設是對資產擬進入的市場條件的一種假定說明或假定。具清算假設。清算假設是對資產擬進入的市場條件的一種假定說明或假定。具體而言，是對資產在非公開市場條件下被迫出售或快速變現條件的假定說明。體而言，是對資產在非公開市場條件下被迫出售或快速變現條件的假定說明。 2 2. .資產評估的原則資產評估的原則（1 1）資產評估工作原則）資產評估工作原則1 1）獨立性原則。）獨立性原則。 2 2）科學性原則。）科學性原則。 3 3）客觀公正原則。）客觀公正原則。 （2 2）資產評估經濟技術原則）資產評估經濟技術原則1 1）預期收益原則

56、。）預期收益原則。 2 2）供求原則。）供求原則。 3 3）貢獻原則。）貢獻原則。 4 4）替代原則。）替代原則。 5）評估時點原則。 汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/00322.2汽車鑒定評估概述汽車鑒定評估概述.1汽車鑒定評估的原則汽車鑒定評估的原則根據我國汽車評估管理要求，汽車評估估價遵循四項標準：根據我國汽車評估管理要求，汽車評估估價遵循四項標準：（1 1）成本標準。）成本標準。 （2 2）市價標準。）市價標準。 （3 3）現值標準。）現值標準。 （4 4）價格標準。）價格標準。 .2汽車鑒定評估的假設汽車鑒定評估

57、的假設（1 1）繼續(xù)使用假設。）繼續(xù)使用假設。 （2 2）公開市場假設。）公開市場假設。 （3 3）清算清償假設。）清算清償假設。 .3汽車鑒定評估要素汽車鑒定評估要素1.1.鑒定評估的主體鑒定評估的主體鑒定評估的主體即是從事汽車鑒定評估的機構和人員，是汽車鑒定評估工鑒定評估的主體即是從事汽車鑒定評估的機構和人員，是汽車鑒定評估工作中的主導者。作中的主導者。 2.2.鑒定評估的客體鑒定評估的客體鑒定評估的客體即是待評估的車輛，是鑒定評估的具體對象。鑒定評估的客體即是待評估的車輛，是鑒定評估的具體對象。 3.3.鑒定評估的依據鑒定評估的依據鑒定評估的依據也就是汽車鑒定評估工作所遵

58、循的法律、法規(guī)、經濟行為文件、鑒定評估的依據也就是汽車鑒定評估工作所遵循的法律、法規(guī)、經濟行為文件、合同協議以及收費標準和其它參考依據。合同協議以及收費標準和其它參考依據。汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/00334.4.鑒定評估的目的鑒定評估的目的鑒定評估的目的即是汽車鑒定評估所要服務的經濟行為是什么。汽車鑒鑒定評估的目的即是汽車鑒定評估所要服務的經濟行為是什么。汽車鑒定評估的目的往往直接影響著車輛評估方法的選擇。定評估的目的往往直接影響著車輛評估方法的選擇。5.5.鑒定評估原則鑒定評估原則鑒定評估原則即汽車鑒定評估的行為規(guī)范，是調節(jié)車輛評估當事人各方鑒

59、定評估原則即汽車鑒定評估的行為規(guī)范，是調節(jié)車輛評估當事人各方關系、處理鑒定評估業(yè)務的行為準則。關系、處理鑒定評估業(yè)務的行為準則。6.6.鑒定評估程序鑒定評估程序鑒定評估程序即汽車鑒定評估工作從開始準備到最后結束的工作程序。鑒定評估程序即汽車鑒定評估工作從開始準備到最后結束的工作程序。7.7.鑒定評估的價值類型鑒定評估的價值類型鑒定評估的價值類型即對車輛評估價值的質的規(guī)定，它對評估方法的選鑒定評估的價值類型即對車輛評估價值的質的規(guī)定，它對評估方法的選擇具有約束性。擇具有約束性。8.8.鑒定評估方法鑒定評估方法鑒定評估方法即汽車鑒定評估所運用的特定技術，它是實現機動車評估鑒定評估方法即汽車鑒定評估

60、所運用的特定技術，它是實現機動車評估價值的手段和途徑。價值的手段和途徑。 汽車評估汽車評估學學( (第二版第二版) )16:53:15http:/0034http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.51xiu.