路基路面試驗檢測5

1、?路基路面試驗檢測?試題第 05卷一填空題i 建設工程質量等級評定，采用 兩大指標控制2. 分項工程質量檢驗內容包括 、四個局部。3. 瀝青混合料密度有 、四種試驗方法。4. 路面彎沉有、三種檢測方法。5. 高速公路瀝青路面抗滑性能用 、兩種指標控制。6. 當瀝青路面回彈彎沉進行溫度修正時，有 、兩種方法。7. 現(xiàn)行部頒標準規(guī)定的高速公路瀝青混凝土面層平整度評定指標是、，二級公路瀝青混凝土面層平整度也可用 作為評定指標。、單項選擇題1. 瀝青路面回彈彎沉最好在路面 測試。A. 竣工前B.竣工后第一個冬季C.竣工后第一個最不利季節(jié)D.竣工后第一個雨季2. 用承載板測土基回彈模量，當其變形大于 時

2、，終止加載B.lmmD.2mm3 .正態(tài)分布曲線的位置參數和形狀參數分別為 A. 平均值，變異系數C.中位數，變異系數B. 中位數，標準偏差D.平均值，標準偏差4.擺式儀測某點抗滑值，假設5次讀數為57、58、59、57、57,那么該點抗滑值為擺值。C. 58D.595 .路拱橫坡是指o H中、H左、H右分別表示路基中心和左、右邊緣的高程，B為半幅路基寬度A.B.D.C.6. 填隙碎石基層其密實程度用表示。A.干密度B.壓實度C.固體體積率D.壓實系數7. 測定半剛性材料7d無側限抗壓強度時，試件應飽水 。A.1dB.2dC.3dD.7d8. 高速、一級公路瀝青外表層的摩擦系數宜在竣工后的 采

3、用摩擦 系數測定車測定。A.第1個夏季B.第1個冬季C.第1個雨季D.第1個最不利季節(jié)9. 土方路基平整度常用 測定。A.3m直尺法B.連續(xù)平整度儀法C.顛簸累積儀法 D.水準儀法10. 測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉時，宜采用 彎沉儀。11. 對半剛性基層質量評定影響最大的指標是 。A.壓實度B.平整度C.抗滑D.橫坡12 .重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質區(qū)別是 。A.擊實次數B.擊實錘重量C.擊實筒大小D.擊實功能13 .土基回彈模量Eo的單位是。A.MPaB.MNC.KND.Kg14. 結合“評定標準的規(guī)定，你認為測定級配碎石基層壓實度應優(yōu)先采用0A.環(huán)刀法B.灌砂法C.鉆芯取樣法D.

4、核子密度儀法15. 以下有關承載能力和強度的說法中，正確的選項是 oA. 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小B. 回彈模量越大，表示承載能力越小C. CBR值越大，表示強度越小D. 壓碎值越大，表示強度越大16 .分項工程評分值與 無關。A.實測工程和數量B.實測工程的合格率和規(guī)定分值C.外觀缺陷數量和程度D.質量保證資料的完整性和真實性17. 水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面中的瀝青面層，不必檢測A.壓實度B.彎沉C.厚度D.平整度18. 壓實度評定時，用 來反映路段的總體壓實質量。A.平均值B.標準偏差C.代表值D.合格率19以下檢測工程中，用數理統(tǒng)計方法進行評分的工程是 A.縱斷高程B

5、.中線偏位C.抗滑D.厚度20 水泥混凝土路面應檢測強度，此強度是指 。A.抗壓強度B.抗拉強度C.抗彎拉強度D.抗剪強度三、多項選擇題1 表示數據集中位置的統(tǒng)計特征量有 OA.標準偏差B.極差C.平均值D.中位數2 路面構造深度有等測試方法。A.制動距離法B.手工鋪砂法C.電動鋪砂法D.擺式儀法3考慮建設任務、施工管理和質量控制需要，建設工程劃分三級A.單位工程B.分部工程C.單項工程D.分項工程4 在路基單位工程中， 等屬于主要分部工程。A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小橋5目前，測定回彈模量的方法有 oA.承載板法B.貝克曼梁法C.CBR間接推算法D.貫入儀間接推算法6 在

6、建設工程中，根據業(yè)主下達的任務和簽訂的合同，必須具備 條件才可成為單位工程。A.規(guī)模較大B.獨立施工C.獨立本錢計算D. 一定量的人員7 分部工程須具備 條件才可評為優(yōu)良。A.分項工程全部合格B.分部工程評分?85分C.分項工程全為優(yōu)良D.主要分項工程全為優(yōu)良8.水泥穩(wěn)定碎石基層交工驗收時，需檢測的工程包括等OA.彎沉B.強度C.壓實度D.厚度9.公路橫斷面設計線由組成。A.行車道B.寬度C.邊坡坡度D.超咼10.瀝青混合料標準密度可用表示。A.馬歇爾密度B.表干密度C.試驗路密度D重型擊實試驗密度四、判斷題對者打“V，錯者打“ X1 分項工程檢查不合格，經過加固、補強、返工或整修后，可以復評

7、為優(yōu)良O2 對于水泥混凝土路面，必須檢測回彈彎沉。3國際平整度指標IRI是衡量路面行駛舒適性或路面行駛質量的指標4環(huán)刀法測現(xiàn)場密度，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散性材料。 5某 AC-25I 型瀝青混合料，集料吸水率為 4%，那么可用表干法測其密度。 6用 3.6m 彎沉儀測定土方路基的回彈彎沉時，必須進行支點修正。 7中位偏位是指公路中線的實際位置與設計位置之間的偏移量。 8連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴重的路面。 9水泥混凝土強度的快速無破損檢測方法不適宜作為仲裁試驗或其測試結 果不宜作為工程驗收的最終依據。 10由于土基回彈模量改變會影響路面設計厚度，所以有條件時最好直接測 定。

8、 11構造深度越小，說明路面的抗滑性能越好。 12無機結合料穩(wěn)定類基層無側限抗壓強度試驗時，應按最大干密度成型試 件。 13當壓實度代表值大于壓實度標準時，那么路段的壓實度指標可得規(guī)定的滿 分。 14水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系數來表示。 15只要有一點壓實度小于規(guī)定極值，那么認為該路段的壓實質量不合格。 16平整度是重要的檢測工程，故應采用數理統(tǒng)計的方法進行評定。 17承載板法測定回彈模量時，應采用逐級加載卸載方式。18.當路面溫度大于20C時，彎沉溫度修正系數大于 1。19用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應按兩個獨立測點考慮， 不能采用左右兩點的平均值。 20.高速公路土方路基

9、平整度常采用 3m 直尺法測定。五、簡答題1 .分部工程質量等級是如何評定的？ 2.半剛性基層、底基層在交工驗收時應檢測哪些內容？并說明各自的檢測 方法。3. 試述灌砂法測試要點4什么是路面的回彈彎沉和設計彎沉值？在什么情況下應對彎沉檢測值進 行修正？5試述擺式儀測定路面抗滑性能的測試要點。六、實例計算題1某二級公路土方路基工程進行交工驗收，現(xiàn)測得某段的壓實度數值如下%，請你對檢測結果進行評定，并計算其得分值。Ko=93%，規(guī)定極值為88%，規(guī)定分為30分，保證率為90%94.0; 97.2; 93.3; 97.1; 96.3; 90.4; 98.6; 97.8; 96.2; 95.5; 95

10、.9; 96.82某一級公路水泥穩(wěn)定碎石基層，Rd=3.2MPa,現(xiàn)測得某段的無側限抗壓強度數值如下MPa,請你對該段的強度結果進行評定并計算其得分值。規(guī)定分為20分，保證率為95%3.86; 4.06; 3.52; 3.92; 3.52; 3.92; 3.84; 3.56; 3.72; 3.53; 3.68;4.00;附表保證率保證率系數Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.481

11、1.50七、分析評定題1 .請簡述目前路基質量檢測方面存在的問題及改良的措施。2.某二灰穩(wěn)定碎石基層進行交工驗收，按規(guī)定對實測工程進行檢測，經計 算各實測工程的合格率如下表，外觀缺陷扣分為3分，資料不全扣分為2分，請 評定該基層質量等級。實測工程壓實度平整 度縱斷高程寬 度厚 度橫坡強度合格率%95.697.294.799.186.883.3滿足要 求規(guī)定分30155520520實得分一、填空1 單位工程優(yōu)良率，建設工程工程質量評分值2 根本要求，實測工程，外觀鑒定，質量保證資料3 水中重法，表干法，蠟封法，體積法4 貝克曼梁法，自動彎沉儀法，落錘式彎沉儀法5 摩擦系數，構造深度6 查圖法，經

12、驗計算法7.標準偏差c,國際平整度指數IRI ，最大間隙h、單項選擇題1.C2.B3.D4.C5.C6.C7.A8.A9.A10.D11.A12.D13.A14.B15.A16.A17.B18.C19.D20.C、多項選擇題1. C、D2.B、C 3.A、B、D4.A、D 5.A、B、C、D6.B、C 7.A、B、D 8.B、C、D9.B、C 10.A、C四、判斷題1. X 2.X3.V 4.V 5.X 6.X 7.V 8.V9. V 10.V11.X 12.X 13.X 14.X 15.V 16.X17. V 18.X19.V 20.V五、簡答題1. ( 1)分部工程評分值的計算分部工程中一

13、般分項工程的權值為1，主要(主體)分項工程的權值為 2。(2) 分部工程質量等級的評定所屬各分項工程全部合格，加權平均分達85分及以上，且所含主要分項工程 全部評為優(yōu)良時，那么該分部工程評為優(yōu)良；如分項工程全部合格，但加權平均分為 85分以下，或加權平均分雖在85分及以上，但主要分項工程未全部到達優(yōu)良標準 時，那么該分部工程評為合格；如分項工程未全部到達合格標準時，那么該分部工程為 不合格。2. ( 1)檢測工程有7項：壓實度、平整度、厚度、縱斷高程、寬度、橫坡、強度。(1) 各自對應的檢測方法為：灌砂法(或環(huán)刀法、水袋法)、3m直尺法、 水準儀法、尺量法、挖坑法或鉆孔法一般與壓實度檢測一起進

14、行、水準儀法、靜力壓實法現(xiàn)場取樣、室內成型試件1室內標定1用玻璃板標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量 m 錐，標定三次，誤差不超過 1g；2用標定罐標定量砂的單位質量 。2現(xiàn)場測試1選擇試驗點，并將其清掃干凈；2當外表較粗糙時，測定填平粗糙面和凹凸面的用砂量；3挖試洞， 洞的直徑與灌砂筒一致， 試洞深度應等于測定層厚度，洞壁應 筆直；4稱取試洞中挖出的全部材料的總質量；5測定含水量，從挖出的全部材料中取有代表性的樣品；6灌砂，確定灌滿試洞所用的量砂的質量；7計算壓實度。4 1在標準軸載作用下，路面外表后輪輪隙中心處的豎向回彈變形，即 路面回彈彎沉2設計彎沉值是根據設計年限內一個車道上預測通過的累計

15、當量軸次、 公路等級、面層和基層類型而確定的路面彎沉設計值。3彎沉檢測值包含以下三個方面的修正；a. 如在非不利季節(jié)測定，應進行季節(jié)修正；b. 瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過20 ± 2C范圍時，應進行溫 度修正。c. 當采用3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面進行測定時，應進行支點 修正。51準備工作 1檢查擺式儀的調零靈敏情況，必要時，對儀器進行標定； 2隨機選擇測點位置。2現(xiàn)場測試 1儀器調平，旋轉調平螺栓，使水準泡居中。 2調零，調整擺的調節(jié)螺母，使擺釋放后，能自由擺動與路表無接觸至另一側水平位置即指針指向零，調零允許誤差為±1BPN。 3校核滑動長度，轉動立

16、柱上升降把手， 使擺在路表的接觸長度為 126mm 4灑水澆洗測試路面。(5) 測試，再次灑水，按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針所指刻度，即 為擺值(BPN)。不記錄第1次測量值。(6) 重復測定5次，5次數值中最大值與最小值的差值應w 3BPN,取5次測 定的平均值作為該測點的摩擦擺值。(7) 溫度修正，把非標準溫度測得的擺值換算為標準溫度(20C )的擺值。六、實例計算題1 ( 1 )計算平均值 、標準偏差 S( 2)計算路段壓實度代表值( 3)判斷壓實質量 該段壓實質量是合格的且各個單點壓實度Ki規(guī)定極值(88%)。( 4)計算合格率大于( 93-2) %=91%的點共11個點，故合格率( 5)計算得分值得分值=30 X 91.7%=27.5 (分)2. ( 1)計算平均值、標準偏差S、變異系數Cv( 2)計算代表值保證率為 95%的保證率系數( 3)評定該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的無側限抗壓強度合格( 4)計算得分值得分值 =20分(規(guī)定的總分