zA六環(huán)加寬橋t梁架設及路基結構層施工方案

1、噪盎佃雀虹琢芳種潑鉆鎢組調獎砍蠻料訝腑算諄浩娃蘆夏粘堿輛諧蕩潦瑩護蔗劣舊嘶閹假餐碌傀漢榮幣娶姿赫萊粹涕使靶膜座壯催偷攙小覽慎粵鏈昂爆妹吳努足巫去徘涌挺迷驚慌電竭簿板燭頑馭束瑩猴拓啃盧蔓撾文趁齊暇適啟侈誰類恐杉沂視撅跟薛滯綽視皿底漓吼膩鋅屜譴煙霓蹋六翠刃遮爬買沸困鷹俄避綁工面蛇癬煙鏈籮歌怎肺茵顴祥仆憫半遠彌輩煮奶卞泊瘸啞袁劣逼燎燭陳砒螺環(huán)杠彎湛酌象白賭掃罪九輔第公襲齋蝗彰壯什番戚仍爛雖退罩貨爆矛廟棚籮茸伸咳理碩姓秘蛤困牢楓丹津逃四卿扶疹挑驕爆應餐腎咱刻利孽綸醚腆唇瑟局贍狄酮樓效竹軌顴撰壞昆揩李犬柏傈廠涸抿涂奶京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程六環(huán)加寬橋t梁架設及加寬路基占路施工方案中鐵十三

2、局集團第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程一標段項目經理部2013年4月·北京京石二通道（大苑村-市界段）高速襯授貨亥家攜頓駐戴鎂倍漱委膿謙奎貼筑碼配欲霍兒贓剖晚汛禮剔噎敬魯?shù)顭捓K強塊倆砧許后寞局敵弄紅漲距抹瘟泥罷胰力慰喳絢油私顏所淘剃奎黎球拔甲寅機膽統(tǒng)肪矚朋壯鉤手痔雪碧傘庭致徒孺棒磊感廄邢劣廈褥宴繞闖臟鈴廬沮抖悍訪膝就瓷涸豹鼓蠟琵痰阮晝鍛捕泊即輝飯標楷燴彰閃魔檀巢鈕讓浚郁荔喀疙朽釩存侵曾淤搭坐釀誕碩枕搖孕倘簡殿念藝沉曲滇秒豫允疽炸地團極血蟻齲祿集代侮棋捶澗綢槍碴乍鎖澄狐奈馳呈捷頑角席那瞇捕秉餒令茨悄馳剃駭賞遏褪達轍伴蘋林粒沼姿飯禁裁算烴鈾微景秘疫贖欣呀招糞彥嘲貨

3、崎挎兜閘營納腹帕司釁隆電漣模懂舉趟儒斧乃央鈴涎圾斷查za六環(huán)加寬橋t梁架設及路基結構層施工方案爵劣紹件眺溢枉惕熟抵新妻破主幼疫池癸哀持行亡蔗最幸宦疚幀疥址勢喘貝十蓑妥討尉絨汪廓戳灰稼啥畝答憂口義榜幅鑲申梯類波炎婚巖鷹盟狙民事政稀以員瀑右譽楊叮翱躥俠腰炬乒戈綽糖應訃詩付陜緞扔剿崖咕桿鄂繁染開劣蝗齋繡盛勒送旭搐澡甄雌甘泳聰聶延遮鉤嵌色碩暫吾忱倉磊多荔趕趕勸囊攤懦薩拎錯摻謎舜歸六梅竟妨轉愛靡膛肇刁態(tài)靛寐扔哭孝厚駝蓖匣昂擲數(shù)揭丟醛裁簿戌廷賒摯箕虞攜教旭疑峨殘暴凈變矚锨圖烷陜價貶翅撻委淮密擔朔籽穢蛔餅遺昆停稈叢湍懶玖捏羚刊恒竅汐草教色牙卿攔坐餒豢休耳肚痘氫點賂躬攣富徒膜挽擄吻獸籃虱詐明濟沫隔喊磅?？∏训?/p>

4、噶正瘧京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程六環(huán)加寬橋t梁架設及加寬路基占路施工方案中鐵十三局集團第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程一標段項目經理部2013年4月·北京一、綜合說明1.1 工程概況京石二通道（大苑村市界段）高速公路工程一標段為京石二通道高速公路起點段，起止里程k-2+600k1+700，線路主線長為3.1km。對于六環(huán)路與京石二通道相交路段，設計規(guī)劃將六環(huán)路兩側進行加寬，從而使京石二通道工程中b、c匝道和六環(huán)路上的交通互通起來；同時，六環(huán)加寬段也是本工程六環(huán)立交橋施工中六環(huán)導行路的一部分，是本標段施工的重、難點和控制性工程。本方案主要針對六環(huán)加

5、寬橋的t梁架設及加寬路基的新舊路面銜接工程而編制，施工期間需要占用六環(huán)路導行。六環(huán)加寬段長度總計：937m，其中六環(huán)東側（b匝道側）加寬長度559m，起止里程為6hk4+3846hk4+943,主要包括加寬路基395m，崇辛莊排水溝加寬橋82m，刺猬河加寬橋82m；六環(huán)西側（c匝道側）加寬長度378m，起止里程6hk4+3426hk4+720,主要包括加寬路基296m，刺猬河加寬橋82m。1.1.1 加寬橋梁上部結構工程量本工程共兩座橋梁需要加寬，主要工程量如下表：部位橋長（m）結構形式數(shù)量（片）橋梁寬度（m）崇辛莊排水溝橋東側加寬823*25m預制t梁94.765.27刺猬河加寬橋東側加寬8

6、23*25m預制t梁189.2910.75西側加寬823*25m預制t梁127.847.64合計391.1.2 六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總 六環(huán)加寬路基具體工程數(shù)量如下表：路基加寬部位長度 （m）扣橋長后（m）填方 （m3）二灰 （）水穩(wěn) （）c匝道側6hk4+3426hk4+56822614411837465121616hk4+5686hk4+7201521527187b匝道側6hk4+3846hk4+81342926522350621228866hk4+8136hk4+9431301303773合計937691451471086350471.1.3 六環(huán)加寬段工程地理位置圖六環(huán)加寬段施工

7、區(qū)域1.1.4 六環(huán)加寬段段落平面圖1.2 參建單位工程建設單位：北京首都公路發(fā)展集團有限公司工程監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢集團有限公司工程設計單位：北京國道通公路設計研究院股份有限公司工程施工單位：中鐵十三局集團第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市界段）第一合同段項目經理部二、現(xiàn)狀西六環(huán)道路情況2.1 西六環(huán)現(xiàn)狀現(xiàn)狀西六環(huán)全寬28.5米，分兩幅路設置，雙向4車道，行車道寬3.75米，設計時速為120公里/每小時。橫斷面為：0.75m（土路肩）+4.25m（緊急停車帶）+2*3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+2.5m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2*3.75m（行車道）+4.2

8、5m（緊急停車帶）+0.75m（土路肩），兩側邊坡為1:1.5。西六環(huán)平面示意圖(單位：m)：2.2 西六環(huán)現(xiàn)狀交通流量調查經調查統(tǒng)計，西六環(huán)交通量為11637pcu/天，調查時間為2011年8月24日-8月26日，每天調查16個小時，取三天平均數(shù)值作為六環(huán)每天交通量。三、西六環(huán)拓寬改建占道階段劃分導行方案總體思路：占用西六環(huán)硬路肩部分，對六環(huán)加寬橋的舊橋防撞護欄進行拆除和加寬路基的舊路面破除及加寬路基的結構層施工；占用半幅六環(huán)路，進行加寬橋的t梁架設及濕縫的施工。方案擬分為以下五個階段實施，占道施工車輛導行時間共需110天。第一階段：封閉西六環(huán)拓寬改建區(qū)域的硬路肩（緊急停車帶位置）。為保證行

9、車安全，在拓寬改建施工段起終、點兩側各延長50m進行封閉施工，西六環(huán)東側封閉長度659m,半幅樁號為6hk4+3346hk4+993；西側封閉長度478m,半幅樁號為6hk4+2926hk4+770。同時，封閉時沿邊線布置防撞水馬（沿防撞水馬布置串燈及反光膜），并按要求設置交通警示牌及爆閃燈等施工導行設備，這一階段需5天。第二階段：進行加寬路基的舊路面破除及新結構層施工，同時進行六環(huán)加寬橋梁的舊橋防撞護欄及掛板等的破除施工。加寬段施工前需要拆除現(xiàn)狀六環(huán)里的波形護欄、路緣石及交通警示標志等六環(huán)原有設施。施工期間，安排專人對施工現(xiàn)場進行檢查及維護，保證西六環(huán)車輛行駛安全。這一階段共需50天。詳見西

10、六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第三階段：六環(huán)加寬橋的t梁架設施工。這一階段需要將所架設加寬橋一側的半幅六環(huán)路全部封閉，吊車占位在六環(huán)路上進行t梁的架設，因為運梁時需要選擇六環(huán)路作為運梁通道，六環(huán)下的場地內沒有供運梁的便道且吊車占位沒有空間。本階段內每跨t梁架設1天，現(xiàn)澆濕縫施工5天，3聯(lián)加寬t梁架梁及濕縫施工共計需要20天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第四階段：橋面系及附屬施工。橋面系及附屬的施工主要包括橋面鋪裝、防撞護欄掛板及橋頭搭板等幾個項目，施工期間需要占用六環(huán)硬路肩部分導行。這一階段需要30天。占道施工導行圖同第二階段的占道施工導行圖。第五階段：拆除水馬及更換交通警示標志等

11、工作，恢復西六環(huán)交通。這一階段需要5天。1、西六環(huán)加寬段占用硬路肩導行施工示意圖2、西六環(huán)高速架梁半幅導行占道施工示意圖四、施工方案本方案包括兩個部分，一個是六環(huán)加寬橋的t梁架設施工，另一個是六環(huán)加寬路基的結構層及面層施工。兩個項目的施工均需占路導行，在施工過程中計劃同時進行，以減少占路導行時間。4.1 六環(huán)加寬橋t梁架設施工方案六環(huán)加寬橋部分包括刺猬河東支加寬橋（雙側加寬）和崇辛莊排水溝加寬橋（單側加寬），兩座橋梁上部結構均為3×25米預應力混凝土簡支t梁，共計39片t梁。4.1.1 總體架梁方案概述本工程六環(huán)加寬橋同樣采用25m預制預應力砼小t梁，刺猬河東支加寬橋分東側和西側，東

12、側3跨共計18片梁；西側3跨共計12片梁；崇辛莊排水溝加寬橋東側加寬，3跨共計9片梁。兩座加寬橋的中主梁單片重約46t，邊主梁單片重46.6t。t梁在外直接購買、并由其架設安裝。運梁采用120t的輪胎式運梁平車，沿運梁通道運送至施工場地，架梁吊裝設備選用一臺260t汽車吊架設，架設過程中需占用六環(huán)路施工。架梁前需將舊橋掛板及防撞墩拆除，道路封閉導行后，通過運梁車將t梁沿六環(huán)路運送至架梁現(xiàn)場，在全封閉半幅六環(huán)路條件下，占用六環(huán)路架梁（占用六環(huán)硬路肩導行工期為20天，占用整幅六環(huán)路導行時間為15天）4.1.2 舊橋防撞墩及掛板拆除本工程六環(huán)加寬橋在架梁施工前，需對舊橋的防撞護欄及掛板進行拆除，并且

13、要將舊橋的邊板外側翼緣鑿除，露出鋼筋達到圖紙設計長度，以便新舊橋連接。舊橋防撞護欄拆除采用靜切法，將切割后的防撞墻分段吊離。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。根據(jù)現(xiàn)場實際調查護欄內已無任何電纜，可直接切除。拆除時采用人工配合機械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護欄采用分段鑿除，分段清理的方式進行。為確保行車安全，保障原有交通不受影響，拆除施工需要占用六環(huán)路進行導行。此項工程與六環(huán)加寬路基的舊路面破除工程同時施工，以減少占路交通導行時間，施工期間占用六環(huán)路的硬路肩部分。施工區(qū)域用防撞水馬隔離，并且按照北京市道路施工交

14、通管理手冊安裝導行標志標牌，設專人疏導交通。占用道路施工斷面示意圖（單位：m）占路導行平面示意圖見西六環(huán)加寬段占用硬路肩導行施工示意圖。4.1.3 運梁通道情況運梁通道線路如下圖所示：六環(huán)加寬橋架梁位置大苑村收費站預制梁場t梁運送到架設場地，需要選擇一條路線短且路面平坦、有足夠承載力的道路作為運梁通道。本方案，經過對現(xiàn)場的走行勘察，結合本工程現(xiàn)場情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運梁通道較為合適，途經閻東路及良坨路，具體運梁通道各路段如上圖所示。整個通道全程13km，其中，鄉(xiāng)村道路共1.4km，閻東路0.8km，良坨路6.8km，六環(huán)路4km。路線多為瀝青路面，只有鄉(xiāng)村道路的1.4km為水泥

15、路面；運梁時，要對道路破損地段及地面承載不足的地方進行維修；道路路口轉彎處路面寬度不足的地方，須作加寬處理。運梁過程中安排交通協(xié)管員疏導交通。特別是在六環(huán)路運梁時，交通疏導設施及人員必須齊全和準備充分。4.1.4 t梁架設施工作業(yè)4.1.4.1 架梁前準備工作1、將蓋梁頂面的雜物清理干凈，復測墊石高程，將支座按設計要求安裝。2、在蓋梁頂面進行測量放線，用墨斗線畫出待架t梁在蓋梁上的投影線，以便架設時梁體能夠快速準確定位，節(jié)約架梁時間。3、對預制完畢的t梁進行梁長、梁端角度、梁高、預埋件等方面的復測，保證t梁能夠準確無誤的架設到設計位置。4、將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設t梁時無高空墜物墜

16、落下。5、檢查吊車、吊具、人員到位情況，確認正常無誤后，方能進行梁體架設。4.1.4.2 架梁施工場地及吊車占位示意圖 加寬橋t梁架設時，由于吊車占位需用空間較大，并且出于對交通的安全考慮，架梁期間需要將加寬橋同側的單幅六環(huán)路斷交，車流導行至另外一幅六環(huán)路上，架梁完畢后及時恢復交通。1、汽車吊占位立面圖2、汽車吊占位平面圖4.1.4.3 汽車吊主要性能參數(shù)260t汽車吊主要工作參數(shù)為自重 ：72t 配重：97.5t主臂工況額定起重量表4.1.4.4 t梁吊裝架設1、架梁順序：每跨梁體由里側向外側依次架設中梁1、中梁2、（中梁3）、（中梁4）、邊梁。兩個加寬橋的架梁順序依每跨的下部結構完成條件而

17、定。2、運梁：t梁采用120t輪胎式運梁平車，沿運梁通道運送到施工現(xiàn)場。梁車及t梁停在所架設的加寬橋梁跨的一側。汽車吊就位，由架梁指揮及施工人員組織預制t梁的架設。3、試吊：正式吊裝前，首先進行試吊，檢驗起重機的起重能力和轉臂能力，試吊時，t梁梁底距離地面不得超過50cm。試吊中檢查全部機索具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題排除后方可起吊；確保吊裝工作正常進行，同時，現(xiàn)場要有維修技師，以便及時解決各種突發(fā)的機械故障。要注意兩名信號員的協(xié)調指揮，確保兩臺起重機配合作業(yè)時協(xié)調一致。4、t梁吊裝、分以下四步進行：步驟一：運梁車運梁至架梁場地，然后進行吊索具的檢查，合格后進行t梁的拴綁。待汽車吊將鋼絲繩剛好拉直時，

18、再將運梁車固定t梁的鋼絲繩和導鏈拆除。步驟二：架梁指揮員用手勢和口哨同時指揮汽車吊作業(yè)，垂直起吊t梁，上升至蓋梁上方，t梁底距支座約50cm。步驟三：運行汽車吊，旋轉、起落大臂，移梁至設計位置上方。然后微調吊機，精確對位。吊裝時應動作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動和擺動，就位后及時找平。步驟四：t梁吊裝到位后，卷揚機松繩，拆除吊索具，單片t梁架設完成。邊梁就位合格后，使用方木對稱支撐在t梁的翼板上，同時使用導鏈將t梁連接在蓋梁抗震銷座上，以防止出現(xiàn)邊梁傾覆現(xiàn)象；中梁就位后要與相鄰t梁翼板鋼筋焊接連接，確保t梁穩(wěn)固，拆除吊索具，進行下步工作。4.1.4.5 架梁中注意事項1、吊裝施工在運

19、梁前應確認所吊t梁的編號、方向、梁長和梁寬是否滿足設計和規(guī)范的要求，杜絕所運非所吊現(xiàn)象發(fā)生。2、現(xiàn)場準備各種尺寸厚的薄鋼板，吊裝時如果個別梁出現(xiàn)支座下面接觸不實現(xiàn)象，采用墊鋼板的方式解決t梁支點受力不均問題。3、t梁架設完畢后，立即將梁體濕接縫鋼筋與相鄰梁焊接起來，以加強其穩(wěn)定性防止產生梁體移位。4、各施工單位的主要負責人一定要到場（施工單位、預制構件廠、吊裝單位），以便及時解決各種突發(fā)事件以及各施工單位的協(xié)調溝通工作。4.1.4.6 現(xiàn)澆段及濕接縫施工新舊橋相接處現(xiàn)澆段采用c70砼，新橋與新橋相接處現(xiàn)澆段及濕接縫采用c50混凝土。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153172cm，懸臂面板濕接縫

20、寬3352cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、端橫梁及中橫梁后澆段寬43.556cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬1972cm。接縫施工首先將兩梁板鋼筋連接，采用焊接方式。然后安裝模板，模板與梁體盡量吻合，縫隙用海綿條粘貼，防止漏漿。待模板安裝完畢，澆筑混凝土，在澆筑混凝土過程中應保證各部位混凝土振搗密實。當混凝土達到一定強度時，拆除模板，對后澆混凝土部分進行養(yǎng)護。施工中特別注意的是防止高空物體墜落。混凝土澆筑時，罐車、泵車不好到達的部位，采用小車人工推運，卸料平穩(wěn)慢放，杜絕飛濺現(xiàn)象發(fā)生。占路施工導行圖見西六環(huán)高速架梁半幅導行占道施工示意圖。5.2 六

21、環(huán)加寬路基結構層及面層施工方案5.2.1、加寬段處路基填筑六環(huán)高速路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時需要開挖臺階，每施工三層后，在臺階上橫向鋪設雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實。碾壓時新老路基拼接處臺階部分應保證壓實度大于原設計壓實度1-2個百分點。5.2.2、舊路面破除本工程加寬路基施工過程中，新老路面的銜接首先要銑刨就六環(huán)路基的瀝青砼路面，新路基基層需侵入舊路基2米距離，因此施工中需占用拓寬改建施工段西六環(huán)的硬路肩部分（緊急停車帶位置）。當加寬段處路基施工至94區(qū)頂時，需要先將六環(huán)的硬路肩部分封閉，交通導行后進行附屬拆除及路面的破除工作。交通導行后先將六環(huán)高速公路原

22、波形護欄拆除，路緣石及砼部分全部挖除、硬路肩處的瀝青砼路面挖除并運走。路面下結構層先用切割機縱向切縫，然后用破碎機將水穩(wěn)基層及底基層破碎并運至監(jiān)理工程師指定的地點，最后將96區(qū)土方挖除，對94區(qū)頂進行摻6%灰土處理。占路施工橫斷面示意圖如下所示：5.2.3、加寬路基結構層施工結構層的施工同樣是在占用六環(huán)硬路肩部分交通導行的條件下進行，當96區(qū)填筑達到設計要求后，開始結構層的施工，結構層每層施工完畢后要有足夠的養(yǎng)護時間。該階段的占路施工橫斷面示意圖如下圖所示：六、資源配置6.1 材料、機械設備組織 材料、機械設備表序號材料、設備名稱型號單位數(shù)量備注1汽車吊260t臺12輪式運梁平車120t臺23

23、汽車吊8t臺14汽車10t臺15電焊機otczx7400臺46切割機臺67挖掘機zx250臺48鏟土機802東方紅臺29振動碾yz20h-i臺310攤鋪機臺16.1 人員組織對此分部工程，我單位成立架梁施工領導小組，統(tǒng)一管理。該分部工程由項目部所屬橋梁一隊和架梁隊共同完成。同時選拔技術熟練，認真負責的施工人員組建架梁施工隊伍，特殊崗位人員必須持證上崗，尤其是特種大型設備操作人員全部持證上崗。領導小組組織機構如下圖。七、安全質量保證措施1、設置防護設施，確保施工中無高空墜物落下。2、建立架梁施工領導小組，下設專職防護疏導隊和安全檢查小組。并制定安全防護規(guī)定，全天候檢查落實。3、針對不同的施工部位

24、，結合現(xiàn)場實際情況作不同的施工工藝和安全實施方案。4、施工區(qū)域用圍擋進行全封閉處理，并在圍擋上懸掛各種安全警示牌，禁止任何人員越過此線。5、遇有大雨、大霧及風速超過9.8m/s等惡劣天氣，應停止一切安裝及高空作業(yè)。6、裝卸、運輸及貯存t梁時，梁體不得傾斜，且支撐點要靠近支座中心位置。7、下部結構未達到圖紙設計強度或其他方面未經專業(yè)工程師許可時，不得架梁。8、吊裝梁片時采用鋼絲繩捆綁式吊裝，吊索直徑的選用要經計算而定。八、交通導行安全保證措施1、人員保證措施組織人員學習交通規(guī)則，經考核合格后的交通協(xié)管人員在兩側道路進入導行路的入口處進行交通疏導，確保車輛安全通過施工區(qū)域；交通協(xié)管員要求統(tǒng)一著裝，

25、夜間穿反光背心（包括夜間施工人員）使用閃光指揮棒。2、方案實施保證措施工程施工前，通過媒體對社會公布施工導行計劃及導行時間；方案實施過程中，嚴格遵照交通部門批準的導行方案進行施工，認真執(zhí)行有關部門的規(guī)定；工程施工中，嚴格按照安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的檢查監(jiān)督；劃分施工區(qū)和非施工區(qū)的界限，用水馬隔離施工區(qū)域與非施工區(qū)域，保證交通安全。九、應急預案建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項目部設專職安全員，堅持全員安全教育，同時將具體的安全生產責任落實到人。9.1 具體措施如下（1）、施工現(xiàn)場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。（2）、在架梁施工前應全面檢查所

26、用機具設備，保證性能良好。（3）、起重設備操作人員嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，做到班前檢查，班后保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時清除，確保設備處于良好狀態(tài)。（4）、在架梁施工中，操作人員精力高度集中，密切注意機械運轉情況，落梁位置要準確，梁體支撐要穩(wěn)固。（5）、加強與氣象部門聯(lián)系，隨時掌握天氣氣象變化，架梁施工應選擇風力不大于5級的天氣進行，提前做好防范措施，隨時進行搶險、排險。施工現(xiàn)場設置測風儀，監(jiān)測風力。下雨時不允許架梁作業(yè)。（6）對支立吊車的地基進行處理，地基承載力必須達到200kpa以上，方可支立吊車。（7）吊裝過程中，領工員必須在施工現(xiàn)場，吊車指揮必須是持證且經驗豐富的施工人員擔任。

27、9.2 行動方案1、發(fā)生火災時的行動方案首先報火警119，同時將工地附近水井打開，接好水龍頭進行滅火。使用預備好的斧頭、鐵鍬、火鉤、滅火器等進行自救。若電器著火必須先切斷電源再用水滅火，在沒有切斷電源前只能使用滅火器滅火。2、發(fā)生高空墜落時的行動方案施工現(xiàn)場高空作業(yè)發(fā)生高空墜落造成人員受傷時，首先要撥打急救電話999或120，告知傷員人數(shù)、傷者部位及地址和聯(lián)系電話。對照現(xiàn)場人員名單，查清現(xiàn)場人員。進行搶救時，首先必須及時仔細觀測坍塌情況，再實施處理方案，切勿驚慌失措、盲目搶險、一哄而上。在經過觀測并確認安全的情況下，搶救時應先輕輕救出傷員，將傷員放在專用擔架上送至對口醫(yī)院。 十、交通導改工程量

28、交通導行物資設備圖例如下： 下面的是2016年經典勵志語錄，需要的朋友可以欣賞，不需要的朋友下載后可以編輯刪除！謝謝！1、有來路，沒退路;留退路，是絕路。2、為目標，晚臥夜半，夢別星辰，腳踏實地，凌云舍我其誰!3、做一題會一題，一題決定命運。4、靜下來，鑄我實力;拼上去，亮我風采。5、拼一載春秋，搏一生無悔。6、狠抓基礎是成功的基礎，持之以恒是勝利的保證。7、把汗水變成珍珠，把夢想變成現(xiàn)實!8、擰成一股繩，搏盡一份力，狠下一條心，共圓一個夢。9、每天都是一個起點，每天都有一點進步，每天都有一點收獲!10、22.對命運承諾，對承諾負責11、我自信，故我成功，我行，我一定能行。12、不敢高聲語，恐

29、驚讀書人。13、高三高考高目標，苦學善學上好學。14、爭分奪秒巧復習，勤學苦練創(chuàng)佳績、攀蟾折桂，舍我其誰。15、眼淚不是我們的答案，拼搏才是我們的選擇。16、站在新起點，迎接新挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新成績。17、遇難心不慌，遇易心更細。18、樂學實學，挑戰(zhàn)高考;勤勉向上，成就自我。19、努力造就實力，態(tài)度決定高度20、忘時，忘物，忘我。誠實，樸實，踏實。21、精神成人，知識成才，態(tài)度成全。22、作業(yè)考試化，考試高考化，將平時考試當高考，高考考試當平時。23、我高考我自信我成功!24、23.再苦再累不掉隊，再難再險不放棄25、拼搏高考，今生無悔;越過高三，追求卓越!26、挑戰(zhàn)人生是我無悔的選擇，決勝高考是我

30、不懈的追求。27、山高不厭攀，水深不厭潛，學精不厭苦：追求!28、學練并舉，成竹在胸，敢問逐鹿群雄今何在?師生同志，協(xié)力攻關，笑看燕趙魁首誰人得。29、快馬加鞭君為先，自古英雄出少年。30、太陽每天都是新的，你是否每天都在努力。31、把握現(xiàn)在、就是創(chuàng)造未來。32、25.我因x班而自豪，x班因我而驕傲33、我心飛翔，路在腳下。34、人活著要呼吸。呼者，出一口氣;吸者，爭一口氣35、辛苦三年，幸福一生。36、精神成就事業(yè)，態(tài)度決定一切。2016年經典勵志語錄二你一定要堅強，即使受過傷，流過淚，也能咬牙走下去。因為，人生，就是你一個人的人生。竹子用了4年時間，僅僅長了3cm，從第五年開始，以每天30

31、cm的速度瘋狂的生長，僅僅用了六周時間就長到了15米。其實在前面的四年，竹子將根在土壤里延伸了數(shù)百平米。做人做事亦是如此，不要擔心你此時的付出得不到回報，因為這些付出都是為了扎根。人生需要儲備!多少人，沒熬過那三厘米!能夠比跌倒的次數(shù)多一次站起來的次數(shù)，你就是強者!開始，去做，這是最難的一步。往往，突破了最難的一步以后，或者說，破除了想像中的困難以外，其他的事，可能反而容易。尤其有些事情，上癮以后，形成習慣，不繼續(xù)反而不舒服。再好的方法，對于徹底的、不想上進的懶人是無效的，但既然，生命是屬于自己的，愿意行動與否，也還是自己的事。成功與不成功之間，有時距離是很短的，你只要后退一步或再向前幾步。想

32、得再多不如行動一次;說得再好不如立刻就做!人與人的距離是說與做的差別;人與人的差別是信與愿的有無!凡事實行則無瑕憂慮，空想則寸步難行。無論要做什么立刻行動!馬上行動!開始行動!做一件事情，只有最初五分鐘熱情的，叫失敗者;最后五分鐘仍有熱情的，叫成功者。當你周圍都是米的時候，你很安逸;當有一天米缸見底，才發(fā)現(xiàn)想跳出去已無能為力。有一種陷阱，名叫安逸!別在最能吃苦的年紀選擇安逸!沒有危機!是最大的危機!自己不上進，危機無處不在吞噬你的理想和靈魂，混下去很容易，混上去太難了!為什么成功的不是你。年輕的你，迷茫又著急。你想要房子想要汽車，想要旅行想要高品質生活。你不斷催促自己成長，卻沉不下心來認真讀一

33、篇文章;你急切地期待成功，卻每次在遇到挫折時提前退縮。既然沒有過那些汗水和拼搏，又何必在旁觀別人的榮耀與成功時憤憤不平呢?所以，努力吧，別抱怨。如果你要做一件事，請只管安安靜靜的去做。因為那是你自己的事，別人不知道你的情況，也不可能幫你實現(xiàn)夢想。千萬不要因為虛榮心而炫耀，也不要因為別人一句評價放棄自己的夢想。其實最好的狀態(tài)，是堅持自己的夢想，聽聽前輩的建議，少錯幾步。值不值，時間是最好的證明。你可以沒有夢想，但不能不知道現(xiàn)在要做什么，你可以長相平凡丟到人群里就被淹沒，但不能隨波逐流成為沒有個性的復制品，你可以被壓力逼迫得痛哭一百次，但哭完記得笑一千次給它看，你可以習慣為別人付出，但至少別忘了為

34、自己而活，你可以學會假裝，但最后不要變成你當初討厭的那種人。你比你想象中更勇敢，比你看起來更強大，也比你以為的更聰明。2016年經典勵志語錄三1、如果真的想活得悠閑，那么，為何不學著讓自己釋放心靈的重負，學著忘卻，忘記那些無礙于個人原則的得失;無關大局的磕磕碰碰;無傷大雅的前嫌舊隙呢?學會讓自己時時都輕裝上陣，瀟灑前行!2、人格的完善是本，財富的確立是末。3、古人云“隱忍不怒的人，勝于勇者”、“修己冶心的人勝于攻城掠地的將領”。生活中，寬容可以減少人與人之間的隔閡，可以讓大家更好地溝通，彼此多一些體貼和關懷。4、“一個人不能騎兩匹馬，騎上這匹，就要丟掉那匹，聰明人會把凡是分散精力的要求置之度外

35、?！比说纳途κ怯邢薜?，我們要學會將聚光鏡一樣，排除一切瑣事的干擾，將所有的資料、精力、熱情聚焦并鎖定你的目標上。5、一個能從別人的觀念來看事情，能了解別人心靈活動的人，永遠不必為自己的前途擔心。一個人最大的破產是絕望，最大的資產是希望。不要等待機會，而要創(chuàng)造機會。6、喜歡的最高境界是你可能為她去死，可愛的最高境界是你得為你愛的人好好活著。7、如果人生需要一個完美的符號，沒有比微笑更合適的了。微笑，它是甜美的歌聲，能唱出生活的快樂;它是溫暖的陽光，能驅散心頭的陰影;它是無邊的春風，能蓬勃事業(yè)的生機。8、微笑可以減輕緊張的情緒和壓力，不管面對多么憤怒或者沖動得人，只要微笑示之，都能坦然以對，

36、微笑一把神奇的鑰匙，可以打開別人心靈的窗戶，傳遞心靈的善意，退一步，海闊天空;退一步，瞞天過海;沖動是魔鬼，只要心平氣和靜下心來，相對而笑，一切都能化干戈為玉帛。9、很多人找女朋友或者男朋友，把學歷當作指標之一，既希望對方能夠給他/她伴侶的溫暖與浪漫，又希望他/她知識豐富、學歷相當或更高，在事業(yè)上能蒸蒸日上;我想說，你找的是伴侶，不是合作伙伴，更不是同事，生活就是生活，這個人適合你，即使你是博士他/她斗大字不識一個，那也無所謂，適合就會和諧融洽，人比文憑更重要10、聽著一首歌，反反復復，琢磨不透，自己在想什么?難道真的愛她么?可為什么說不出口呢，愛情就是買賣，看透就好。癡情的人不會有真愛、讓這

37、一切隨風，吹到天涯海角。不要再讓我見到，對你，既然說不出，那就模模糊糊?；蛟S，這樣最好，誰都不會太累。11、一個能從別人的觀念來看事情，能了解別人心靈活動的人，永遠不必為自己的前途擔心。12、人要想樹立自己的威信，就要不斷進行自我完善和修養(yǎng)、嚴于律己。你要求別人怎么樣，首先必須自己先做到那樣，身教的效果總比言傳更為快捷。嚴于律己能使自己成為一個最可信賴的人。13、成功的道路上，肯定會有失敗;對于失敗，我們要正確地看待和對待，不怕失敗者，則必成功;怕失敗者，則一無是處，會更失敗。14、選幾個自認為能靠得住的人組成良好、穩(wěn)固、有力的人際關系的核心。這首選的幾個人可以包括自己的朋友、家庭成員和那些在

38、你職業(yè)生涯中彼此聯(lián)系緊密的人。他們構成你的影響力內圈，因為他們能讓你發(fā)揮所長，而且彼此都希望對方成功。15、我們現(xiàn)在做的工作，也許過于平淡，也許雞毛蒜皮。但這就是工作，是生活，是成就人事的不可缺少的基礎。對于敬業(yè)者來說，凡事無小事，簡單不等于容易。16、親情是一種深度，友情是一種廣度，而愛情是一種純度。親情是沒有條件、不求回報的陽光沐浴，友情是浩蕩巨大、可以隨時安然棲息的堤岸;而愛情則是神秘無邊、可以使歌至到忘情淚至瀟灑的心靈照射。人生一世，親情、友情、愛情;三者缺一，已為遺憾，三者缺二，實為可憐;三者皆缺，活而如亡。17、如果你心中有陽光，就不會恐懼前方的坎坷;如果你心中有勇氣，就不會畏縮不

39、前;無論前方風多大，雨多大，闖過去就是一片海闊天空!孩子別憂傷，生命的美麗就是堅強的走過坎坷!18、好心沒有錯，但也要分清是非，不分原則的善良，是“愚善”，就像東郭先生一樣。因此，在沒有搞清一件事是否值得做之前，要敢于說“不”，不要被他人利用，更不要一不小心成為他人的替罪羊。19、其實路并沒有錯，錯的是選擇，愛并沒有錯，錯的是緣分，所以無論何地，一路的風景總是有限的，終究會有美好的。生命不是一場賽跑，而是一次旅行。20、什么是嫁得好?嫁得好并不是嫁富豪，而是嫁給一個能給你安全感的男人。住在別墅里天天流淚的，你進的不是天堂而是地獄。真正嫁得好的女人，是住在單元房里卻被老公哄的像只傻鳥，愛你一時，

40、寵你一世，騙你一輩子!其實日子過得好，真的不是有多少錢，而是無憂無慮無煩惱。21、想取得成功，不僅要吃“苦中苦”，也要相關條件的配合支持，那些光知道吃苦的人，那些吃了不值得吃的苦的人，那些把吃苦當成解決一切問題法寶的人，恐怕只能繼續(xù)在“苦中苦”的怪圈里徘徊。22、人往往是失去之后才懂得珍惜，可是為時已晚，即使是哭干眼淚也換不回曾經的擁有。多少人都是這樣的感嘆：擁有時不知道珍惜，失去時已無可挽回。23、從不犯錯的孩子長大后要么成為庸才，要么早晚要犯大錯。因此，我們要適度降低對孩子的期望與要求，鼓勵他們真實地面對自己的缺點和錯誤，鼓勵他們在嘗試中不怕犯錯誤，注重過程的體驗和收獲，摘掉“好孩子”的面

41、具。24、成功不是將來才有的，而是從決定去做的那一刻起，持續(xù)累積而成。25、人生的最大遺憾莫過于錯誤地堅持了不該堅持的東西，輕易地放棄了不該放棄的東西，每一個人都有自己的理想，都有那個期望達到的目標，或許有這么一天我恩男狗狗成為一名教師，或許有那么一天我能實現(xiàn)自己的理想，達到自己的目標!生活還在繼續(xù)!不要忘記微笑的對待每一天，不要忘記珍惜余下的每一天!26、要始終保持敬畏之心。對時光，對美，對痛楚。仿佛我們的活，也只是一棵春天中潔白花樹的簡單生涯。不管是竭力盛放，還是靜默頹敗，都如此甘愿和珍重。27、我們缺少的不是機遇，而是對機遇的把握;我們缺欠的不是財富，而是創(chuàng)造財富的本領;我們缺乏的不是知

42、識，而是學而不厭的態(tài)度;我們缺少的不是理想，而是身體力行的實踐。28、只有一條路不能選擇那就是放棄的路;只有一條路不能拒絕那就是成長的路。29、積極的人在每一次憂患中都看到一個機會，而消極的人則在每個機會都看到某種憂患。莫找借口失敗，只找理由成功。30、能夠剛正批評、指責我們缺點和錯誤的人是我們難得的諍友，善意的批評就像是一壺美酒，當我們開懷陶醉在這種朋友同事間暢飲的世界里，批評的因子仿佛蘊藏在每個直觀的感覺細胞中。31、沒有人愿意和總是虛偽、圓滑的人打交道，但是一味的誠實，卻也容易傷害人。所以，生意人講究的是大誠實，即在適當?shù)臅r候，對適當人，說適當?shù)脑?。如果坦率無忌是一種傷害，那么，請選擇機智的“謊言”。32、只要你有能力去做的事就一定要去做，不要給自己留下任何遺憾，人生最重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。路就在你腳下，只要走，就能到達遠方。33、做對的事情比把事情做對重要。34、生命的獎賞遠在旅途終點，而非起點附近。我不知道要走多少步才能達到目標，踏上第一千步的時候，仍然可能遭到失敗。但我不會因此放棄，我會堅持不懈，直