WG120FN2電車駕駛員技術(shù)操作規(guī)程.1

1、BJD-WG120F/N2雙源無軌電車駕駛員操作規(guī)程BJD-WG120F/N2型無軌電車是可以分別使用線網(wǎng)電源驅(qū)動和使用自身配置的動力電池組驅(qū)動兩種供電方式的雙動力電源無軌電車。本無軌電車的集電桿可實(shí)現(xiàn)自動升降，具有良好的脫線行駛機(jī)動性能；配置新型交流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，加速減速平穩(wěn)，電制動性能可靠，具有良好的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。為了使駕駛員及時了解、掌握新電車的操作技術(shù)，正確合理使用新型電車，確保行車安全，技術(shù)專業(yè)特制定本操作規(guī)程。一、車輛結(jié)構(gòu)簡介車輛型號BJD-WG120FBJD-WG120N2結(jié) 構(gòu) 參 數(shù)車長×寬×高（mm）12000×2540×370

2、012000×2550×3480最小離地間隙（mm）130145最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）2424接近角/離去角（°）7/7座位數(shù)3123-41乘坐人數(shù)7788質(zhì)量參數(shù)整車整備質(zhì)量（kg）1298012300最大總質(zhì)量（kg）1800018000使 用 參 數(shù)最高車速( km/h)5070（JD146D直驅(qū)）50（JD146C+G510A減速箱）最大制動距離(車速30km/h)（m）<9.5最大爬坡能力（%）12駐車制動效能在與最大爬坡度相同的條件下使用，車輛能可靠地停住車身數(shù)據(jù)車門結(jié)構(gòu)雙扇內(nèi)擺折門雙扇內(nèi)擺折門一級踏步高(mm)380340地板高(mm)600340

3、車廂內(nèi)凈高度(mm)21802435動力系統(tǒng)牽引電機(jī)JD146C/（YTD100F02）JD146D/(JD146C)額定/最高功率（KW）100/150100/150峰值轉(zhuǎn)矩（N·M）935/（1150）2500/(935)額定轉(zhuǎn)速（r/min）2000/（2200）1000額定最高轉(zhuǎn)速（r/min）4160/（4500）3000輪胎輪胎型號275/70R22.5全鋼絲子午輪胎輪胎氣壓（KPa）前900900后900850電機(jī)控制器額定容量(kVA)125/（150）峰值容量(kVA)300/（2200）額定輸入電壓(V)600工作電壓范圍(V)250720防護(hù)等級IP541、動力

4、系統(tǒng)動力系統(tǒng)由牽引電機(jī)、電源和控制系統(tǒng)所組成，其電路原理示意圖如圖a所示。開關(guān)箱控制器DC600V化霜器DC/AC電源中心油泵電機(jī)氣泵電機(jī)DC/24V自動電源切換動力電池組充電器集電器DC/DC逆變器空氣斷路器牽引電動機(jī)圖a控制系統(tǒng)系統(tǒng)具有以下保護(hù)功能：短路、過壓、欠壓、過流、過熱2、輔助電源輔助動力電源由輔助動力電池組和輔助動力蓄電池組充電器組成，用于無軌電車在無線網(wǎng)路段的短距離機(jī)動行駛。輔助動力電源為全封閉免維護(hù)錳酸鋰鋰離子（或磷酸鐵鋰）動力電池；單體電池電壓：3.8V；電池組額定總電壓：384V；電池組總?cè)萘浚?00A·h；連接方式：32個電池串聯(lián)組成一組。利用輔助動力電源行駛

5、前，應(yīng)按下集電桿下降開關(guān)使集電桿脫離線網(wǎng)。每次脫桿利用輔助動力電池驅(qū)動無軌電車行駛的距離不應(yīng)超過4km，然后應(yīng)當(dāng)立即搭桿充電（無軌電車搭桿行駛或停車，充電器都會自動對輔助動力電池組進(jìn)行充電。充電完成后，充電器會自動停止充電工作）。一次脫桿利用輔助動力蓄電池組驅(qū)動無軌電車行駛距離過長，會造成輔助動力蓄電池組放電過深，影響輔助動力蓄電池組的使用壽命。3、動力電池組管理系統(tǒng)動力電池管理系統(tǒng)拓?fù)鋱DEV02B 電池管理系統(tǒng)采用了集散式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由1 個主控模塊和4 個從控模塊組成，適用于120 串的鋰離子電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對動力電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時監(jiān)控，為整車提供電池電壓、電流、溫度、SOC 及絕緣狀

6、態(tài)等信息，同時實(shí)時的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散型，若出現(xiàn)故障，及時向整車發(fā)送故障信號并報(bào)警。從控模塊一般安裝在電池箱里，主要功能是測量該箱串聯(lián)電芯電壓（每個從控模塊最多可監(jiān)控30個串聯(lián)電池組<含保險>）、溫度，本箱電池一致性判斷并均衡電壓、最高和最低電壓和溫度計(jì)算、風(fēng)機(jī)控制以及本箱電池的累積充放電容量等，并響應(yīng)主控模塊的命令，將電池的信息定期返回主控模塊。主控模塊的功能是收集從控模塊監(jiān)控的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析，判斷當(dāng)前電池的故障，進(jìn)行電池系統(tǒng)的預(yù)警和報(bào)警。同時，主控模塊還完成電池組工作電流的測量、電池組與車身之間的絕緣監(jiān)測、電池組總電壓測量，綜合利用電池的數(shù)據(jù)進(jìn)行電池的S

7、OC 估算和電池的離散性評價。EV02B 系統(tǒng)CAN 通信功能實(shí)現(xiàn)與車載控制器和顯示系統(tǒng)通信，與充電機(jī)通信，為充電機(jī)提供電池充電信息。4、空氣斷路器空氣斷路器的開與關(guān)用電控轉(zhuǎn)換操作，它的作用是: a. 使電源與主電路接通或斷開。b.當(dāng)主電路的電流超過整定值時，開關(guān)的主觸頭便自動分?jǐn)啵詣忧袛嚯娫?，對主電路?shí)現(xiàn)短路和過載進(jìn)行保護(hù)。型號： QDS28型額定電壓： DC600V額定電流： 250A5、低壓電源 低壓電源由DC/DC直流電源逆變器和蓄電池組成，集電器搭桿時由DC/DC直流電源變換器供電（同時可為低壓蓄電池充電），供電線網(wǎng)無電及拉下集電桿時由蓄電池供電。電池規(guī)格12V/85Ah×

8、;2。6、集電器：采用氣動、手動升降，集電頭工作高度4.2-5.75米，集電頭觸線壓力9-11Kg，最大偏線距離4.5米。7、電子儀表：采用多畫面液晶屏幕，主畫面顯示電流、電壓、氣壓、速度里程數(shù)據(jù)；輔助畫面顯示多項(xiàng)性能數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)和多項(xiàng)報(bào)警功能。8、其它性能參數(shù).無軌電車的絕緣標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)不低于規(guī)定的絕緣值，即：當(dāng)周圍空氣相對濕度在75%90%時，無軌電車的總絕緣值不低于3M；相對濕度在90%以上時，不低于1M；一級踏步及其相應(yīng)的扶手、扶手欄桿處不低于0.6M。.集電桿自由高度6.66.8米，靴幫距地高度5.75米時壓力為910公斤。9、儀表盤功能說明 .儀表盤全圖及開關(guān)功能BJD-WG120N

9、2儀表盤示意圖BJD-WG120F儀表盤示意圖后霧燈開關(guān)前霧燈開關(guān)路牌開關(guān)除霜開關(guān)廂燈開關(guān)左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)司機(jī)燈開關(guān)后門開關(guān)前門開關(guān)危險信號解除報(bào)警開關(guān)換氣扇開關(guān)升降開關(guān)直行開關(guān)欠壓行車氣泵開關(guān)油泵開關(guān)機(jī)組低壓開關(guān).儀表主界面按鍵說明（位置在儀表上從左往右）SW1左一系統(tǒng)狀態(tài)及報(bào)警在主界面時，短按按鍵，進(jìn)行主界面與主設(shè)備信息界面、設(shè)備報(bào)警界面切換。SW2左二電池及相關(guān)在主界面時，短按按鍵，進(jìn)行主界面與電池界面切換。SW3左三車身相關(guān)在主界面時，短按按鍵，進(jìn)行主界面與車身接口界面切換。SW4右二背光亮度調(diào)節(jié)按鍵按下該按鍵可以使液晶背光和表盤背光實(shí)現(xiàn)7級亮度調(diào)節(jié)。SW5右三分電量清零按鍵在主界面按下

10、長按該按鍵可以清零液晶屏中的分電量。備注： 1、在主界面時，當(dāng)位置燈無效時，SW4可以對液晶屏進(jìn)行7級亮度循環(huán)調(diào)節(jié)；在主界面時，當(dāng)位置燈有效時，SW4可以對儀表表盤進(jìn)行7級亮度循環(huán)調(diào)節(jié)。2、液晶屏背光最低為1檔，最高為7檔，最低檔時液晶屏最暗，最高檔時液晶屏最亮；儀表背光最低為1檔，最高為7檔，最低檔時儀表背光最暗，最高檔時儀表背光最亮；表盤亮度通過按鍵循環(huán)調(diào)節(jié)。.CAN儀表功能劃分圖.儀表指示燈功能定義.速度里程表使用說明顯示里程信息的液晶屏分兩行顯示，如下圖所示。液晶屏第一行顯示電車總里程，第二行顯示分里程。分里程可以通過短按校準(zhǔn)鍵來清零。.液晶屏使用說明 液晶屏顯示的內(nèi)容為高壓電壓、高壓

11、電流、低壓電壓、低壓電流，四路氣壓量以及各種報(bào)警信息，分為三個界面顯示。三個界面可以通過巡檢鍵進(jìn)行切換顯示。如果電車沒有報(bào)警信息，報(bào)警界面顯示待機(jī)畫面。 電壓電流顯示界面10、故障信號定義當(dāng)電車出現(xiàn)故障時故障顯示界面會顯示故障信息和出現(xiàn)故障圖標(biāo)。故障信號定義和故障圖標(biāo)如表4所示。表4 故障報(bào)警信號定義序號名稱圖標(biāo)1電機(jī)過壓故障輸出2電機(jī)欠壓故障輸出3電機(jī)過熱故障輸出4變頻調(diào)速器過熱故障輸出5電機(jī)風(fēng)機(jī)故障輸出6變頻調(diào)速器風(fēng)機(jī)故障輸出7變頻調(diào)速器主回路故障輸出8電機(jī)過流故障輸出9高壓過高報(bào)警10高壓過低報(bào)警11低壓過高報(bào)警12低壓過低報(bào)警13氣壓一欠壓14氣壓二欠壓15氣壓三欠壓16氣壓四欠壓17

12、絕緣不合格18剎車蹄片磨損19動力電池供電指示20制動故障指示21跳閘報(bào)警22ECAS 高度報(bào)警23ECAS24駐車狀態(tài)有效名稱位置符號有效條件Y發(fā)動機(jī)艙門開指示Rear Door Open1發(fā)動機(jī)艙門開關(guān)Y分線器動作指示2分線器動作指示Y下車鈴Passenger Get OFF3下車鈴Y門泵應(yīng)急閥開關(guān)報(bào)警4門泵應(yīng)急閥開關(guān)報(bào)警Y剎車指示Braking5剎車指示Y高壓接觸器斷開6大閘開關(guān)反饋信號Y高壓接觸器閉合7大閘開關(guān)反饋信號Y殘?zhí)?bào)警8殘?zhí)?bào)警信號Y一般報(bào)警9電機(jī)控制器，電池管理系統(tǒng)，車載高壓充電機(jī)，絕緣模塊，車載低壓充電器，5KW逆變器，15KW逆變器，任一出現(xiàn)一、二級報(bào)警故障。換檔器按鈕

13、開關(guān)：此開關(guān)為車輛行駛控制的開關(guān)，D鍵為前進(jìn)檔開關(guān)，N鍵為空檔開關(guān)，R鍵為倒檔開關(guān)。二、出車前的例檢及相關(guān)操作規(guī)程：（一）、出車前例檢1、絕緣及地線鏈:在集電桿降下的前提下，按絕緣檢測扭無報(bào)警；各車門地線鏈齊全，開門接地。2、集電器:集電桿無變形，升降系統(tǒng)正常。集電頭及滑塊安裝牢固，滑塊完好，靴頭仰俯、旋轉(zhuǎn)靈活，大繩、安全繩、絕緣膠布齊全有效。3、檢查各部的連接及緊固情況.如: 傳動轉(zhuǎn)向制動懸掛車輪控制器及高低壓線接線等總成部位的緊固情況。4、檢查自動潤滑（見底盤潤滑系統(tǒng)的例檢及相關(guān)操作規(guī)程）5、檢查空氣壓縮機(jī)工作是否正常，檢查空氣壓縮機(jī)與電動機(jī)的皮帶張緊度（在中間部位，施加10公斤力，其撓度

14、在1015mm內(nèi)）。氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)打氣正常，跳閘器合、斷氣壓為0.6±0.8±0.22MPa。6、雨刷機(jī)齊全有效。7、檢查高、低壓電源電壓是否正常。高壓在360520V（參考值），高于520V轉(zhuǎn)換接觸器跳開，低于360V欠壓報(bào)警，低壓在2427.5V之間8、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：助力油罐及油泵的工作情況（助力油罐油面高度不低于觀察孔油尺下限和油泵無雜音不漏油）。方向盤安裝牢固，自由量不大于15度。轉(zhuǎn)向靈活不松曠，轉(zhuǎn)向后有自動回正作用，行駛中無自行跑偏及打擺現(xiàn)象。9、檢查電制動、氣制動和駐車制動的工作是否正常，管路有無漏氣現(xiàn)象，在氣壓低于0.40.5MPa時，低氣壓報(bào)警器報(bào)警；氣壓表完好，

15、各管道無漏氣現(xiàn)象；氣制動系統(tǒng)的氣壓由零升至0.4MPa的時間，不應(yīng)超過4分鐘。10、檢查車門機(jī)構(gòu)的工作情況，開關(guān)動作是否正確。車門開、關(guān)靈活不卡，頂絲滑塊齊全，車門密封皮條齊全、完好。11、檢查駕駛室中各種開關(guān)、手柄、踏板位置、動作的正確性，12、低壓系統(tǒng)：各開關(guān)合、斷靈活接觸良好，各燈光齊亮，嗽叭聲音正常，各信號（鈴、訊響器、指示燈等）齊全有效，各儀表指示正常。電瓶穩(wěn)定電壓不低于24V（帶大燈、小光燈負(fù)荷時）。各電路聯(lián)接不虛，無短路現(xiàn)象。保險盒清潔，保險符合標(biāo)準(zhǔn)，無短缺，嚴(yán)禁用銅絲或其它金屬代替保險或明鉤保險，不得揪扯和拉接電線。13、底盤、傳動系統(tǒng)：橋體無移位，氣彈簧升降自如、車架無明顯傾

16、斜，地板無明顯塌陷，各踏板高度、行程符合要求，回位正常。傳動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，無漏油、甩油現(xiàn)象。14、制動系統(tǒng)：制動靈敏有效，制動中無漏氣現(xiàn)象，不跑偏，制動解除后，行車不拔勁，手制動拉緊后，起動時不走車，松開輕便不卡不蹭。輪轂無甩油現(xiàn)象。15、車身：車容良好，漆色均勻，無撞刮，牌照、路牌、門窗玻璃、車內(nèi)外設(shè)施（讀卡機(jī)、座椅、扶手杠、滾動屏、報(bào)站機(jī)、燈罩等）齊全有效，無漏水現(xiàn)象。16、輪胎：胎壓符合標(biāo)準(zhǔn)（使用米其林輪胎車輛，輪胎表面有9個花紋與地面接觸為正常，多于11個花紋為虧氣，少于7個為氣壓高），胎面、胎體完好，無扎夾嵌物，鋼圈無裂痕，輪胎螺絲不缺不松。使用米其林無內(nèi)胎輪胎的車輛，不得與其它型

17、號輪胎混裝。前輪不準(zhǔn)使用翻新胎。17、車輛中途巡檢：為減少途中壞車，車輛到達(dá)首末站后進(jìn)行巡檢，對感覺不正常的情況進(jìn)行報(bào)修。（二）、操作規(guī)程首先在閉合低壓蓄電池的總開關(guān)（手動）和接通電網(wǎng)后，確認(rèn)換檔開關(guān)置于空檔（N檔）位置。1、閉合電源總開關(guān)； 2、閉合油泵、氣泵開關(guān)；3、閉合主控開關(guān)；4、查看氣壓表、電壓電流界面、氣壓界面、報(bào)警界面及翻查數(shù)字儀表的顯示界面，確認(rèn)系統(tǒng)正常后執(zhí)行下一步；5、換檔器按到“D”檔； 6、松開駐車制動器，踩加速踏板車輛即可起步。注意：當(dāng)氣壓小于0.6MPa或低壓報(bào)警器報(bào)警，駐車制動不能解除時（即停車信號燈未熄滅前），嚴(yán)禁起動車輛行駛。7、車輛起動時，不允許先踩加速踏板，

18、后合機(jī)組高壓開關(guān)。 8、車輛在行駛中應(yīng)經(jīng)常注意觀察儀表工作狀況及報(bào)警顯示，如果出現(xiàn)報(bào)警，應(yīng)立即靠邊停車向車隊(duì)報(bào)修。9、車輛行駛中盡可能保持勻速行駛或間斷滑行，不可猛加速、猛減速。當(dāng)高速行駛需要減速時，應(yīng)輕踩制動踏板用電制動進(jìn)行減速。如需車輛停止時，則繼續(xù)踩下制動踏板使車輛停住。10、不允許在車輛行駛狀態(tài)下按動車輛前進(jìn)/空擋/后退開關(guān)！11、車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)有失控現(xiàn)象，應(yīng)先關(guān)閉機(jī)組高壓開關(guān)，然后用氣制動停車，不能用關(guān)閉電源總開關(guān)的辦法來關(guān)斷控制器。12、應(yīng)注意控制器、接觸器及所有接線端子的清潔和保護(hù)，嚴(yán)禁掉入水滴及金屬雜物等物體。13、無軌電車在雨天行駛時，涉水深度不能超過150mm。14、雨

19、天行車通過積水區(qū)時，適當(dāng)降低車速行駛，不得盲目通過，水深超過涉水深度時禁止通行，以防止電氣元件進(jìn)水漏電。行車和停車時關(guān)閉車窗，防止電子控制器進(jìn)水。15、自動空氣斷路器出現(xiàn)反復(fù)跳閘現(xiàn)象，未經(jīng)查出原因時，不允許合閘強(qiáng)行起動。16、轉(zhuǎn)向時，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置后不能再繼續(xù)用力轉(zhuǎn)動方向盤，也不允許長時間（3秒）使方向盤處于轉(zhuǎn)動的極限位置。17、在行駛中除轉(zhuǎn)向油路損壞外，不允許停用轉(zhuǎn)向助力油泵，以便急轉(zhuǎn)彎時保證有足夠的轉(zhuǎn)向力。18、車輛巡檢，要經(jīng)常檢查前軸、驅(qū)動橋的輪轂、制動器的溫度，如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，及時報(bào)修，排除后方可繼續(xù)行駛。19、車輛轉(zhuǎn)彎時如果鉸接盤報(bào)警燈亮，要及時回輪，不準(zhǔn)強(qiáng)行行駛，以防止鉸接

20、盤鎖死影響行車。20、使用空調(diào)（冷、熱）時，遇過分線需斷電行駛，必須踩下空調(diào)器斷電開關(guān)，否則分線器自動分線，引發(fā)架空事故。三、車輛停駛與拖拽1、駕駛員停駛車輛下車時,應(yīng)先切斷自動空氣斷路器。2、停止車輛運(yùn)行時，要按照以下的步驟進(jìn)行：.車輛脫離電網(wǎng) 換檔器按到“N”檔；關(guān)閉車內(nèi)電器設(shè)施；關(guān)閉主控開關(guān)；斷開空氣斷路器（大閘）；關(guān)閉油泵、儀表及機(jī)組開關(guān)；關(guān)閉電源總開關(guān)；關(guān)閉低壓蓄電池的總開關(guān)（手動）。3、駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行收車后的“例檢”工作，要認(rèn)真檢查車輛，切斷大閘、低壓總開關(guān)及機(jī)組開關(guān)，不得拔走低壓保險。清除氣路濕罐積水。關(guān)嚴(yán)車窗、天窗、車門。發(fā)現(xiàn)問題及時報(bào)修。4、車輛需要拖拽時，要先將前進(jìn)/后退

21、開關(guān)置于“N”檔位置，如車輛氣路系統(tǒng)不能泵氣，須解除駐車制動。四、車輛防火、防漏電 1、必須保持司機(jī)艙的清潔，要經(jīng)常清掃。儀表盤不得放清潔工具，防止造成漏電。2、車輛行駛遇雨或通過淺積水路段，司機(jī)員應(yīng)降低車速不高于15公里/小時。當(dāng)積水區(qū)深度達(dá)到危險標(biāo)志時（電線桿白色標(biāo)志10厘米）車速不高于5公里/小時，減少積水濺到車下電器部位上。當(dāng)積水區(qū)深度達(dá)到禁止標(biāo)志時（電線桿紅色標(biāo)志15公分）車輛禁止運(yùn)行，駕駛員應(yīng)就近選擇高處停車，防止車下電器部位浸水發(fā)生漏電。3、車輛出現(xiàn)漏電麻人現(xiàn)象，及異響異味情況，司機(jī)員要立即停車報(bào)修，通過外勤或搶修人員對車輛進(jìn)行檢查修復(fù)，經(jīng)處理測試合格后方可繼續(xù)運(yùn)營。 4、電、汽

22、車駕駛員遇車輛發(fā)生火險或著火時應(yīng)做到： 、立即停車。 、迅速打開車門，緊急疏散乘客。 、切斷電源總開關(guān)。 、取下滅火器撲救。、就近尋求幫助并迅速報(bào)警。5、車輛漏電麻人，應(yīng)立即切斷高壓各路開關(guān)，拉下集電桿，報(bào)修并維護(hù)現(xiàn)場。6、電傷乘客，應(yīng)就地停車，拉下集電桿，立即報(bào)告車隊(duì)，盡快救護(hù)傷員。如傷員休克或停止呼吸應(yīng)盡快進(jìn)行人工呼吸搶救，同時向急救中心呼救（電話120、999）五、發(fā)生故障時的處理1、行駛中發(fā)現(xiàn)異常需檢查機(jī)組時，應(yīng)拉下集電桿，半分鐘后，才可動手觸及各元件，以防誤觸電。2、車輛發(fā)生故障無法正常行駛時，應(yīng)靠邊停車，拉下集電桿，如不能自修時，應(yīng)立即通知調(diào)度和搶修。3、車輛行駛中如發(fā)生跳閘情況，

23、應(yīng)按跳大閘故障處理規(guī)定執(zhí)行。4、車輛行駛中如發(fā)生架空故障，應(yīng)立即向供電調(diào)度或本路調(diào)度報(bào)修。（詳見架空線網(wǎng)使用規(guī)定）5、車輛行駛中發(fā)現(xiàn)電器有焦糊味處理：有焦糊味應(yīng)靠邊停車、拉下集電桿檢查，如僅溫度過高無明顯過熱痕跡，則可少用電、多用滑行到終點(diǎn)報(bào)修。電器冒煙，故障已較嚴(yán)重，立即停車、拉下集電桿,打開車門疏導(dǎo)乘客下車,通知搶修,以防起火.6、電器起火時的處理、駕駛員必須冷靜、沉著，立即停車，迅速打開車門，疏導(dǎo)乘客安全下車，并盡快拉下集電桿。、乘客全部下車后，要立即切斷低壓總開關(guān)，以防高溫下低壓短路。、盡快查清起火點(diǎn)，用滅火器撲滅。7、要求駕駛員對低壓保險座虛，開關(guān)線頭松動，門吸包線頭松動，剎拔頭等一

24、般小故障應(yīng)能自行修理。六、駕駛車輛應(yīng)注意的其它事項(xiàng)：1、不得私自改動高、低壓電器元件及線路；不得私自調(diào)整電器保護(hù)設(shè)施。2、車到終點(diǎn)站駕駛員臨時離開車輛時，必須拉緊手剎，關(guān)斷大閘及機(jī)組開關(guān)。3、車輛缺玻璃時，該車輛不得繼續(xù)使用。4、必須保持駕駛室整潔，要做到儀表盤、踏板、地板四角等處無積物積土。5、不得用水沖刷車內(nèi)地板。6、要主動維護(hù)好車容及車內(nèi)各種設(shè)施，發(fā)現(xiàn)設(shè)施短缺損壞應(yīng)及時報(bào)修或自修。7、交接班時應(yīng)檢查車牌、路牌是否齊全發(fā)現(xiàn)丟失及時報(bào)告。8、滅火器要車輛設(shè)置碼放，架子損壞要及時報(bào)修，凡滅火器丟失的車輛不允許行駛。七、架空線網(wǎng)使用規(guī)定：1、線網(wǎng)的使用：、直線行駛的偏線距離：3米內(nèi)按運(yùn)營速度行駛

25、，超過3米減速行駛，接近4.5米車速應(yīng)小于5公里/小時，最大偏線距離不得超過4.5米。、直線行駛：距分并交、彎、路口及進(jìn)出站50米以外，均視為直線行駛區(qū)、按正常速度行駛。、彎線行駛：大彎走弓背，小彎走弓弦（包括彎道小夾板）車速應(yīng)小于15公里/小時；偏線距離超過3米,車速應(yīng)小于5公里/小時。、交叉處行駛：按架線角度順方向行駛，“井”字交叉正下方通過，車速應(yīng)小于15公里/小時，偏線過交叉應(yīng)適當(dāng)減速，要求最大偏線不大于3米。、并線行駛：左并車左角對觸線，右并車右角對觸線，直并時車從并線正下方通過。過直并線時，車速應(yīng)小于15公里/小時。由彎線并入直線時，車速應(yīng)小于10公里/小時。、分線行駛：提前503

26、0米將車速調(diào)至510公里/小時，在用電標(biāo)志處用電分線，車輛要左分偏左、右分偏右，用電時間不能超過5秒鐘，直行車過分線器應(yīng)斷電滑行，車速應(yīng)小于15公里/小時（注意過分線一定要通過后視鏡觀察，以防意外）。、通過分段絕緣、交叉、并線、分線滑行區(qū)時應(yīng)注意脫線鈴響聲。正常情況鈴聲短促，鈴聲長可能已脫線，鈴不響可能車速高，錯用分線或鈴壞。、前車脫線，線網(wǎng)易發(fā)生短時間不正常擺動，此時后車應(yīng)盡快減速以防重復(fù)脫線，觀察線網(wǎng)無異樣方可通過。、發(fā)現(xiàn)線網(wǎng)故障，不得強(qiáng)行通過，應(yīng)立即向供電調(diào)度或車隊(duì)調(diào)度報(bào)修。（供電調(diào)度88462739）、脫線或剎頭后，駕駛員應(yīng)檢查集電桿、集電頭、滑塊以及脫線處架空線網(wǎng)均無異常方可搭桿繼續(xù)

27、行駛。到終點(diǎn)站后向調(diào)度員報(bào)告，并測量集電桿壓力。、脫線后如集電頭卡住，不允許猛拉猛拽，以防損傷線網(wǎng)及集電系統(tǒng)，應(yīng)立即報(bào)告供電調(diào)度，請求派架線車協(xié)助摘下。絕不允許登上車頂徒手硬搬集電桿，以防觸電或摔傷。、車輛高壓短路故障消除前，嚴(yán)禁搭桿試車，以防損壞架空線網(wǎng)及車內(nèi)電器。、車輛通過立交橋或過街橋時車速不能超過15公里/小時。、冬季雪霜天及氣溫聚變天，車輛通過分、并、交、彎時，應(yīng)低速行駛，尤其早班首車更要嚴(yán)格控制低速行駛。以防因線網(wǎng)結(jié)冰或線網(wǎng)設(shè)施結(jié)冰失靈至脫線造成架空故障。、集電桿嚴(yán)禁接觸交流架空線網(wǎng)。2、發(fā)生脫線及架空故障后駕駛員注意事項(xiàng)：、發(fā)生脫線、剎頭故障，即使未發(fā)現(xiàn)架空線網(wǎng)明顯損壞和異常，車

28、輛應(yīng)停駛，提醒和觀察后方或各方來車能順利通過時方可繼續(xù)前進(jìn)。到終點(diǎn)站后必須向調(diào)度員報(bào)告故障情況及準(zhǔn)確地點(diǎn)。同時調(diào)度應(yīng)通知供電以便巡視、檢查消除隱患。、發(fā)生脫線、剎拔頭故障導(dǎo)致架空線網(wǎng)損壞時，車輛必須停駛。通知車隊(duì)調(diào)度的同時，駕駛員必須安排售票員堅(jiān)守現(xiàn)場，提醒后方或各方來車停駛或跳線通過，待供電搶修車到現(xiàn)場后，駕駛員應(yīng)主動向其報(bào)告情況，如不須留在現(xiàn)場方可搭桿繼續(xù)前進(jìn)，到終點(diǎn)站后駕駛員應(yīng)立即向調(diào)度報(bào)告故障情況。八、底盤潤滑系統(tǒng)的例檢及相關(guān)操作規(guī)程1、底盤集中潤滑系統(tǒng)微電腦程控器安裝在駕駛室內(nèi)，程控周期由生產(chǎn)廠家確定。2、接通低壓開關(guān)，電源指示燈亮（綠燈亮）。3、當(dāng)潤滑系統(tǒng)工作時，馬達(dá)工作，正常指示

29、燈（黃燈）亮，如果控制器發(fā)出聲光報(bào)警、故障指示燈（紅燈）亮、蜂明器響，此時可按一下消除報(bào)警鍵，若繼續(xù)發(fā)出聲光報(bào)警，則表示缺油或電機(jī)有故障，應(yīng)當(dāng)報(bào)修排除。4、每周至少檢查一次底盤集中潤滑裝置透明器內(nèi)是否有油，缺少潤滑油時應(yīng)及時報(bào)修補(bǔ)充。九、空調(diào)系統(tǒng)的例檢及相關(guān)操作規(guī)程控制開關(guān)電源開關(guān)鍵溫度調(diào)整（設(shè)定）鍵制冷開關(guān)鍵制熱開關(guān)鍵模式鍵關(guān)機(jī)鍵1、空調(diào)的開機(jī)和關(guān)機(jī)、空調(diào)制冷的開機(jī)步驟：.按電源開關(guān)鍵 .設(shè)定溫度（人體最適宜的溫度范圍為22 28 ） .選擇工作模式 .按制冷鍵 、空調(diào)制冷的關(guān)機(jī)步驟：.按制冷鍵 .按OFF鍵、空調(diào)制熱的開機(jī)步驟： .按電源開關(guān)鍵 .設(shè)定溫度 （人體最適宜的溫度范圍為22 2

30、8 ） .按制熱鍵 、空調(diào)制熱的關(guān)機(jī)步驟： .按制熱鍵 .按OFF鍵2、冬季應(yīng)經(jīng)常開啟空調(diào)，保證每周運(yùn)行一次，每次運(yùn)行510分鐘左右，從而保證壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械潤滑。3、冬季啟動的注意事項(xiàng)：啟動空調(diào)約5秒鐘立即關(guān)閉空調(diào)，并且再一次啟動空調(diào)約510秒鐘后，仍然立即關(guān)閉空調(diào)，完成這一程序后，可以正式啟動空調(diào)。4、對于北方的用戶，春季第一次啟用空調(diào)前，必須按照上述方法操作一遍。5、空調(diào)斷電開關(guān)位于制動踏板左側(cè)，使用空調(diào)期間，遇分線器不需分線時，須踩下開關(guān)，防止自動分線?？照{(diào)斷電器 附錄：觸電急救一、拉下集電桿，使傷者脫離電源：脫離電源時防止觸電者摔傷。二、急救：觸電者呼吸停止，心臟不跳動，如果沒有其他致

31、命的外傷，只能認(rèn)為是假死，必須立即進(jìn)行搶救，爭分奪秒是關(guān)鍵，請醫(yī)生和送醫(yī)院過程中，不準(zhǔn)間斷搶救。搶救以人工呼吸法和心臟按壓為主。三、介紹兩種并用的急救方法：口對口（鼻）人工呼吸法1、觸電人脫離電源后，很快清理他嘴里的東西，使頭盡量后仰，讓鼻孔朝天，這樣，舌頭根部就不會阻塞氣道，同時很快解開他的領(lǐng)口和衣服。頭下不要墊枕頭，否則會影響通氣！2、救護(hù)人在觸電人的頭部左邊或右邊，用一只手捏緊他的鼻孔，另一只手的拇指和食指掰開嘴巴（如掰不開嘴巴，可用口對鼻人工呼吸法，捏緊嘴巴，緊貼鼻孔吹氣）3、深吸氣后，緊貼掰開的嘴巴吹氣（也可隔一層布吹）。吹氣時要使他的胸部膨脹，每5秒鐘吹一次（吹二秒，放松3秒）。小孩肺小，只能小口吹氣。4、救護(hù)人換氣