塔吊施工方案

1、塔式起重機(jī)安裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制人： 蔣丕瑋審核人： 葉志忠審批人： 劉大兵南京致軒工程設(shè)備租賃有限公司2017 年 1 月 10 日1 、工程任務(wù)概況及編制說(shuō)明1.1 工程概況項(xiàng)目?jī)?nèi)容工程名稱(chēng)工程地址施工單位監(jiān)理單位設(shè)計(jì)單位周邊環(huán)境總建筑面積（）1.2 、塔吊選型及平面布置為滿足項(xiàng)目工程的施工需求，擬安裝九臺(tái)塔式起重機(jī)1.1.3 、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)概況詳見(jiàn)該項(xiàng)目基礎(chǔ)施工方案1.4 、塔吊的性能參數(shù) 塔吊技術(shù)性能整機(jī)工作級(jí)別A4正常使用允許風(fēng)速6 級(jí)風(fēng)頂升加節(jié)允許風(fēng)速4 級(jí)風(fēng)起升機(jī)構(gòu)M4機(jī)構(gòu)工作級(jí)別回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M4牽引機(jī)構(gòu)M3倍率固定附著起升高度（ m ）=240140=44070最大起重量（t）6最大

2、幅度（ m）57/52/47幅度（ m ）最小幅度（ m）2.5起 升 機(jī) 構(gòu)速度倍率=2 =4起重量（ t）331.5663速度（ m/min ）8.540804.252040電機(jī)率型、號(hào)轉(zhuǎn)、速功YZTD225L2 4/8/3224/24/5.4kW-1410/695/140r/min 帶制動(dòng)器率、轉(zhuǎn)速回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速電機(jī)型號(hào)功率轉(zhuǎn)速0.55r/minYZR132M1 62× 2.2kW1000r/min牽引機(jī)構(gòu)速度電機(jī)型號(hào)功率轉(zhuǎn)速40/20m/minYDEJ132S 4/8 B53.3/2.2kW1400/700r/min頂升機(jī)構(gòu)速度電機(jī)型號(hào)功率轉(zhuǎn)速0.5m/minY112M-45.

3、5kW1440r/min額定壓力2025Mpa平衡重臂長(zhǎng)（ m ）575247重量（ t）13.512.4510.68總功率31.7kW工作溫度20 40整機(jī)重量固定式附著式32.665（3）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔身截面為 1.65m×1.65m，由基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成?；A(chǔ)節(jié)高度為 4.16m，主弦桿采用 135×135×12 方管，各主弦桿端部均焊有三只連 接套。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為 2.8m，主弦桿采用 135×135×12 方管，各主弦桿端部均焊有三 只連接套。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為 2.8m，主弦桿采用 135×135×10，各

4、主弦桿端部均焊有二只連接套。2、編制依據(jù)1）方案編制參考徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司 QTZ63塔式起重機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū) 及本項(xiàng)目工程有關(guān)施工圖紙資料等。2）相關(guān)國(guó)家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 3811-2008）塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范( GB/T 13752-1992)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范( GB 50017-2003)塔式起重機(jī)安全規(guī)程 GB5144-2006) 起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 GB/T 5972-2006 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范( GB50010-2010) 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范( GB50007-2002) 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( GB 50202-2002

5、) 建筑樁基礎(chǔ)規(guī)范( JGJ94-2008)建筑機(jī)械使用安全操作規(guī)程( JGJ33) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范( JGJ46)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)( JGJ59)高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則( JGJ5099) 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范( JGJ80) 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系( DGJ08-903)3、塔吊基礎(chǔ)及安裝設(shè)計(jì)概況3.1 、塔吊基礎(chǔ)塔吊基礎(chǔ) 經(jīng)檢查評(píng)審，并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收，認(rèn)定此三臺(tái)塔吊基礎(chǔ)質(zhì)量合格，基礎(chǔ)周?chē)?部環(huán)境具備正常安裝條件，可以組織塔吊安裝施工。根據(jù)本工程的施工總平面圖布置，初始安裝高度不高于 40m。3.2 、安裝注意事項(xiàng)安裝時(shí)須保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通， 汽車(chē)吊可以進(jìn)入，路基本要

6、求承載力為 20噸/ 平方米， 選用 25 噸汽車(chē)吊，如現(xiàn)場(chǎng)安裝距離太遠(yuǎn)，則需加大汽車(chē)吊。4、塔吊 安裝人員分工及組織機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)由安裝負(fù)責(zé)人、安全員、操作司機(jī)、電工及塔機(jī)安裝人員組成。4.1 、人員安排及責(zé)任分工4.1.1 、安裝負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，保證施工工期、質(zhì)量、安全處于受控 狀態(tài)。負(fù)責(zé)安裝全過(guò)程中的組織安排和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)安裝前的安全技術(shù)交底及安裝過(guò)程中 檢查和監(jiān)督。4.1.2 、安全員：負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，按照工地安全檢查規(guī)定對(duì)安裝過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)督，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工地的安全工作4.1.3 、機(jī)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)在安裝負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排下，協(xié)同安裝人員進(jìn)行塔機(jī)的安裝及 具體操作。4.1.4 、電工

7、：負(fù)責(zé)塔機(jī)的電氣部分的安裝和調(diào)試等，并對(duì)電氣安全工作負(fù)責(zé)。4.1.5 、指揮：負(fù)責(zé)安裝過(guò)程中吊裝指揮工作，要做到信號(hào)明確，服從統(tǒng)一安排。4.1.6 、安裝人員：在統(tǒng)一安排下，按照操作規(guī)程及事先對(duì)各人的分工協(xié)調(diào)一致進(jìn)行工作，做到作業(yè)聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，并隨時(shí)注意安全序號(hào)工種人數(shù)備注1塔機(jī)安裝負(fù)責(zé)人（夏治寶）1其中一名塔吊安裝技 工、一名起重工和三名 普工在塔吊存放場(chǎng)地 進(jìn)行構(gòu)件卸車(chē)2塔機(jī)安裝安全員（ 李家源 ）13塔吊安裝技工（ 劉振和、吳廣雷、 徐漢民、 梅大馬 ）44起重工15電工（ 柏俊 ）16指揮工17普工5塔吊安裝作業(yè)人員須持有效安裝維修證件上崗，分工明確，互助協(xié)調(diào)，服從指揮， 紀(jì)律嚴(yán)明。5

8、、 塔吊各總成組裝重量 ：6 、塔吊安裝 施工設(shè)備及用具一覽表：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車(chē)式起重機(jī)50T臺(tái)1安裝距離遠(yuǎn)需要更大噸位2汽車(chē)式起重機(jī)25T臺(tái)1配合安裝、運(yùn)輸3平板運(yùn)輸車(chē)20t臺(tái)1塔吊構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注4倒鏈3T只35大錘6 磅 -15 磅套26萬(wàn)用電表只17吊起重臂鋼絲繩4m 21.5mm根4回轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)8吊平衡臂鋼絲繩8m 21.5mm根29鐵絲10Kg3010麻繩 20mmM3011馬蹄形卸扣2T、3T、5T、8T套各4個(gè)12木跳板塊2塊7、塔吊安裝前項(xiàng)目部與安裝單位的準(zhǔn)備工作1、塔吊安裝由使用單位項(xiàng)目部準(zhǔn)備工作：a) 場(chǎng)區(qū)道路：把整個(gè)進(jìn)場(chǎng)路線

9、上障礙物清理干凈， 以確保作業(yè)車(chē)輛及 50t 汽車(chē)吊站 位及運(yùn)輸車(chē)輛的通行、安裝塔吊部件的擺放、安裝、保證吊裝作業(yè)的安全。b) 項(xiàng)目部應(yīng)配專(zhuān)職安全員 1名，監(jiān)護(hù)人員 2 名在現(xiàn)場(chǎng)配合監(jiān)督，在安裝時(shí)保證在 塔吊安裝警戒范圍內(nèi)無(wú)閑人出入，不得有交叉作業(yè)現(xiàn)象存在。c) 項(xiàng)目部應(yīng)指定專(zhuān)人和塔吊租賃公司進(jìn)行接口，及時(shí)協(xié)調(diào)當(dāng)天的施工問(wèn)題。d) 項(xiàng)目部需在塔吊安裝前提供塔吊所需的電源，把電源箱引到離塔吊附近3m 處。2、塔機(jī)安裝前租賃公司的準(zhǔn)備工作：a) 施工技術(shù)準(zhǔn)備：租賃公司技術(shù)人員必須提前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)， 仔細(xì)地考慮在安裝中可能碰到的問(wèn) 題，制定切實(shí)可行的施工方案，對(duì)疑難問(wèn)題及時(shí)同使用單位項(xiàng)目部溝通，

10、共同商討解決 對(duì)策，確保施工順利安全的進(jìn)行。b) 安裝前塔吊的檢查、維護(hù)做好保養(yǎng)、檢查，清理拆卸部件，做好裝運(yùn)c）準(zhǔn)備汽車(chē)吊以及足量的鐵絲、杉木、鋼絲繩、繩扣、扳手、大錘等常用工具。8、安裝基本方法及步驟8.1 安裝步驟塔機(jī)采用固定式工作時(shí)，起升高度 40m自下而上的組成為：砼基礎(chǔ)、 底架、基礎(chǔ)節(jié)、 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架、下支座和上面回轉(zhuǎn)部分。8.1.1 先將基礎(chǔ)節(jié)吊裝在砼基礎(chǔ)底架上面，并用 12個(gè) M30高強(qiáng)度螺栓固定好（圖 41） （螺栓的予緊力矩為 2.5kN ·m）。安裝時(shí)注意有踏步的兩根主弦要平行于建筑物（圖 4 12個(gè) M30高強(qiáng)度螺栓連接。2），再在基礎(chǔ)節(jié)上面安裝一

11、節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用8.1.2 在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后將爬升架吊起，套在塔身 外面（必須注意的是， 爬升架的外伸框架要與建筑物方向平行， 以便施工完成后拆塔） ， 并使套架上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)上最下一對(duì)踏步上 （圖 43）套架上有油缸的一面對(duì)準(zhǔn)塔 身上有踏步的一面套入。8.1.3 在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)塔身，司機(jī)室平臺(tái)等裝為一 體，然后將這一套部件吊起安裝在加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。 用4個(gè) 40的銷(xiāo)軸和 8個(gè) M30的高強(qiáng)度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身節(jié)相連（見(jiàn)圖 44）640N· m注意：回轉(zhuǎn)支承與上、下支座的聯(lián)接螺栓一定要擰緊，予緊力矩為8.1

12、.4 在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一、第二節(jié)銷(xiāo)軸連好，然后吊起，用4 個(gè)銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)塔身聯(lián)接（見(jiàn)圖 4 5）。安裝塔頂時(shí)要注意塔頂垂直一面與起重臂一側(cè)相連。8.1.5 吊裝司機(jī)室。在地面上，先將司機(jī)室的各電氣設(shè)備檢查好以后，將司機(jī)室吊起至 上支座的上面，然后，用銷(xiāo)軸將司機(jī)室與上支座連接好。8.1.6 在平地上拼裝好平衡臂，并將卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所 需的電線，然后，將平衡臂吊起來(lái)與上支座用銷(xiāo)軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的安裝位置，所示）。裝好平衡臂拉桿后，再將吊車(chē)卸載（見(jiàn)圖4 7a,b8.1.7 吊起重 2.41 噸的平衡重一塊， 放在平衡臂根部靠

13、塔身一側(cè) 的一塊配重位置處（見(jiàn) 圖 48 及 49所示）。8.1.8 起重臂與起重臂拉桿的安裝8.1.8.1 起重臂節(jié)的配置見(jiàn)圖 4 9，次序不得混亂8.1.8.2 按照?qǐng)D 4 10 組合臂長(zhǎng)度，用相應(yīng)銷(xiāo)軸把它們裝配在一起，把第 I 節(jié)和第 II 節(jié)臂連接后，裝上小車(chē)，并把小車(chē)固定在吊臂根部， 把吊臂擱置在 1 米高左右的支架上， 使小車(chē)離地面（見(jiàn)圖 4 12）裝上小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)。所有銷(xiāo)軸都要裝上開(kāi)口銷(xiāo)，并將開(kāi)口 銷(xiāo)充分打開(kāi)。8.1.8.3 按照?qǐng)D 411 組合吊臂拉桿，用銷(xiāo)軸把它們連接起來(lái)，擱置在吊臂上弦桿的拉 桿支架內(nèi)。8.1.8.4 檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車(chē)牽引鋼絲繩（見(jiàn)圖 3

14、12 繞繩法）其余有關(guān)要求見(jiàn)圖 412。先不穿繞起升鋼絲繩。8.1.8.5 用汽車(chē)起重機(jī)將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使得 吊臂能夠順利地安裝到回轉(zhuǎn)塔身的吊臂鉸點(diǎn)上。8.1.8.6 在吊臂連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起詳見(jiàn)圖412。8.1.8.7 這時(shí)按圖 413c 穿繞起升繩，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷(xiāo)軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上，然后再開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)調(diào)整長(zhǎng)拉桿的高度位置， 使得長(zhǎng)拉桿的連接板也能夠用銷(xiāo)軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上（詳見(jiàn)圖4 13a,b ）注意： 這時(shí)汽車(chē)吊使吊臂頭部稍微抬起， 再開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)， 起升繩拉起起重臂拉桿， 起重臂拉

15、桿并不受力，否則起升機(jī)構(gòu)負(fù)不起這么大的載荷。8.1.8.8 把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)8.1.9 吊裝平衡重根據(jù)所使用的臂架長(zhǎng)度， 按規(guī)定安裝不同重量的平衡臂重， 57m臂長(zhǎng)時(shí)平衡重 13.5t ， 52 米臂長(zhǎng)時(shí)平衡重 12.45 噸，47m臂長(zhǎng)時(shí)平衡重 10.68t 。平衡重配置情況見(jiàn)圖 49）， 然后在各平衡重塊之間用板聯(lián)接成串。注意：銷(xiāo)軸肩應(yīng)擋在槽鋼內(nèi)側(cè)。8.1.10 穿繞起升鋼絲繩， 將起升鋼絲繩引經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后， 繞過(guò)在起重臂根部上的起 重量限制器滑輪，再引向小車(chē)滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見(jiàn)圖 314）。8.1.11 把小車(chē)移至起重臂最根部使小車(chē)與吊臂

16、碰塊撞牢。 轉(zhuǎn)動(dòng)小車(chē)上帶有棘輪的小儲(chǔ)繩 卷筒，把牽引繩盡力張緊。8.2.1 將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）8.2.2 放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升高度。8.2.3 在地面上先將四個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部橫腹桿的四個(gè)角上，然后吊起 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上（圖 414），調(diào)整小車(chē)的位置（圖 415），使得塔機(jī)的 上部重心落在頂升油缸梁的位置上（ 57m臂，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，小車(chē)停在距臂根 8 米處。 50米、 47米臂，吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，小車(chē)分別停在約 12 米幅度和 16米幅度處。實(shí)際操作 中，觀察到爬升架上四周 16 個(gè)導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開(kāi)

17、時(shí)， 即為理想位置） 然后卸下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的 8 個(gè) M30的連接螺栓的螺母（只能在這時(shí)卸 ）。8.2.4 開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)， 將頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就近一對(duì)踏步上， 防脫裝置鉤在踏步底部， 再開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿稍伸出約 30mm左右，檢查下支座與塔身連接的卸去螺母的 8 顆螺桿用手基本能轉(zhuǎn)動(dòng)，可以進(jìn)一步確認(rèn)頂升已處于平衡狀態(tài)，繼續(xù)頂升活塞桿稍伸出 約 1.45m，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上（圖 4 14，圖 42）。然后，油缸 全部縮回，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一對(duì)踏步上，全部伸出油缸。此時(shí)塔身上方恰 好能有裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。利用引進(jìn)滾輪在外伸框架滾動(dòng)，人力把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身的 正上

18、方，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，稍縮油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用8 個(gè) M30高強(qiáng)度螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠，予緊力矩為 2.5kN ·m。卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸 縮長(zhǎng)度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)，則可按照以上步驟連續(xù)幾次即可。8.2.5 頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部并加以固定或拆除，以降 低整個(gè)塔機(jī)重心和減少迎風(fēng)面積，特別是沿海地區(qū)。8.2.6 塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭處高強(qiáng)度螺栓的擰緊問(wèn)題（哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)，就把此弦桿從下到上的所有螺栓 擰緊）。 注意：1、頂

19、升過(guò)程中必須利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂鎖住，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)。保證起重 臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致。2、若要連續(xù)加幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔 身節(jié)與下支座必須連接牢固。至少要連牢對(duì)角線上的四個(gè)螺栓 。3、所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)齊。8.3 各種安全裝置的調(diào)整8.3.1 起重力矩限制器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見(jiàn)圖 4 16）圖 4-16 力矩限制器示意圖調(diào)整時(shí)吊鉤采用四倍率和獨(dú)立高度（40m）以下，起吊重物稍離地， 小車(chē)能夠運(yùn)行即 可調(diào)整。8.3.1.1 臂端點(diǎn)調(diào)整8.3.1.1.1 定碼變幅調(diào)整（1）57m、52m、47m臂長(zhǎng)時(shí)，分別吊重 1100Kg、13

20、20kg、1700 kg，調(diào)整圖 415中 的調(diào)整螺桿 3，把小車(chē)往外開(kāi)，使幅度分別在 51.3553.45 米、46.1 47.8 米、 43.4 45.41 米、41.843.67 米范圍內(nèi)碰動(dòng)開(kāi)關(guān) K1，電路斷電，小車(chē)不能向外變幅，吊鉤不能 上升，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。幅度接近小值比較理想。(2) 重復(fù)前三項(xiàng)動(dòng)作三次， 記錄下每次報(bào)警時(shí)和斷電時(shí)的幅度， 以檢驗(yàn)其重復(fù)性能(3) 調(diào)整時(shí)起重小車(chē)以最低檔速度平穩(wěn)運(yùn)行。8.3.1.1.2 定幅變碼調(diào)整(1) 57米臂長(zhǎng) 57 米幅度吊重 1000Kg(52 米臂長(zhǎng)幅度 52 米吊重 1200Kg，47 米臂 長(zhǎng)幅度 47 米吊重 1550Kg)能正常

21、起升，每次加吊重 20kg，直到不能起升，并發(fā)出報(bào)警 信號(hào)。此時(shí)實(shí)際吊重應(yīng)在 1000kg1040kg(52米臂時(shí)在 1200kg1260kg ，47 米臂長(zhǎng) 時(shí)，應(yīng)在 1550kg1610kg)之間。(2) 重復(fù)上述動(dòng)作三次，記錄下每次斷電時(shí)的起重量應(yīng)在上述范圍內(nèi)，接近小值較 理想。8.3.1.2 臂根點(diǎn)校核(是校核，不是重新調(diào)整)(1) 57 米(52米、47 米)，吊重 5000kg(小車(chē)自最小幅度往外開(kāi)，測(cè)出報(bào)警時(shí)的 幅度，R報(bào)。R報(bào)應(yīng)在 12.9213.67m(52 米臂在 13.45 14.24 米、47 米臂在 14.75 15.62 米)中間值比較理想。(2) 開(kāi)回小車(chē)至解除報(bào)

22、警為止。(3) 重新把小車(chē)往外開(kāi)，測(cè)出斷電點(diǎn)幅度， R斷，R斷應(yīng)在 15.1815.87m(52 米臂 在 15.82 16.53 米、 47米臂在 17.36 18.05 米)接近小值比較理想。(4) 重復(fù)前三項(xiàng)動(dòng)作三次，測(cè)出的 R 報(bào)和 R 斷在上述范圍內(nèi)即可。(5) 調(diào)整時(shí)小車(chē)以最低速度運(yùn)行。8.3.2 起重量限制器調(diào)整 (結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見(jiàn)外購(gòu)件說(shuō)明書(shū)： TWL8起重量限制器說(shuō)明 書(shū)，此塔機(jī)使用其微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的四個(gè))。8.3.2.1 四倍率滑輪組調(diào)整8.3.2.1.1 高檔斷電調(diào)整(幅度不大于 23 米)(1) 吊重 2900kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不 能

23、升降現(xiàn)象。(2) 再加吊重 10kg，以高速檔起升，若能起升，升高約 10 米高度后再下降放至地 面。(3) 重復(fù)(2) 的全部動(dòng)作， 直至高速檔不能起升時(shí)， 記錄下所吊重物 Q高，Q高應(yīng)在 30003180kg之間，接近小值較為理想。(4) 去掉重物，重復(fù) (3) 的動(dòng)作二次，三次所得 Q高應(yīng)基本一致。8.3.2.1.2 低中檔斷電調(diào)整(幅度不能大于 10 米)(1) 吊重 5900kg，吊鉤以低、中各檔升降一次，操作高檔時(shí)應(yīng)不能起升。(2) 再加吊重 20kg，以低、中速檔起升，若能起升，升高約 10 米高度后再下降放 至地面。(3) 重復(fù)(2) 的全部動(dòng)作， 直至亮燈報(bào)警斷電時(shí)， 記錄下

24、此時(shí)的起重量 Q斷，Q斷應(yīng) 在 60006360kg 之間，接近小值較為理想。(4) 去掉若干重物，直至報(bào)警解除，再重復(fù) (3) 動(dòng)作二次、三次所得 Q 斷應(yīng)基本一 致。8.3.3 幅度限位器調(diào)整(結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見(jiàn)外購(gòu)件 DXZ 4/F 的使用說(shuō)明書(shū)多功能限位 器使用說(shuō)明書(shū))。(1) 吊鉤空載，當(dāng)小車(chē)行至最大和最小幅度時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，小車(chē)停止運(yùn)行，再 啟動(dòng)時(shí)，小車(chē)只能往臂架中央運(yùn)行。(2) 小車(chē)運(yùn)行試動(dòng)作三次，動(dòng)作效果均一樣即可。8.3.4 起升高度限位器調(diào)整(見(jiàn)外購(gòu)件 DXZ4/7 多功能限位器使用說(shuō)明書(shū))(1) 起升高度相同，滑輪組倍率不同時(shí)，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整，起升高度發(fā)生變 化時(shí)(加

25、減節(jié) ) ，高度限位器也應(yīng)重新調(diào)整。(2) 調(diào)整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達(dá)到預(yù)定的極限高度(起重機(jī) 臂架根部鉸點(diǎn)高度減去約 2 米，即為預(yù)定極限高度)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤不能再上 升，再啟動(dòng)時(shí)只能下降。(3) 吊鉤升降試動(dòng)作三次，效果一樣即可。(4) 調(diào)整時(shí)吊鉤以中檔升降，空鉤無(wú)負(fù)載。10、安裝注意事項(xiàng)1) 、必須保證塔吊的安裝精度。(1)底架裝在安裝上，四個(gè)主弦桿處的高差值與其間距之間必須小于1/1000 。(2)塔身的安裝偏斜量與其相應(yīng)高度之比必須小 1/1000 。(3) 整機(jī)安好后的偏斜量與其相應(yīng)高度之比 3/1000 。2) 、起重臂組裝時(shí)應(yīng)注意二、四節(jié)起重臂不能互換

26、。3) 、塔吊各部件所用的螺栓材質(zhì)不同，決不可亂用，必須注意。4) 、塔吊各部件安裝時(shí)嚴(yán)禁只插螺栓不戴螺母或戴而不緊的現(xiàn)象。5) 、某些機(jī)構(gòu)裝配后應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，如頂升、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在沒(méi)有裝平衡臂及起升臂前就可通電試轉(zhuǎn)6）、塔吊的安裝應(yīng)在 5 級(jí)風(fēng)以下進(jìn)行，頂升過(guò)程中的風(fēng)速不得超過(guò) 4級(jí)。7）、塔吊應(yīng)在套架下露出兩節(jié)塔身（第一個(gè)節(jié)、第二節(jié)）就要裝上斜撐。8）、塔吊的使用高度超過(guò)說(shuō)明書(shū)所規(guī)定獨(dú)立高度米數(shù)時(shí)，必須在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行 附著。9）、平衡臂拉索兩根應(yīng)受力均勻，裝前應(yīng)預(yù)拉。10）、高度限位呂的調(diào)整度使吊鉤組與變幅小車(chē)之間的距離500mm。11）、變幅機(jī)構(gòu)在空運(yùn)轉(zhuǎn)或輕載運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可將變幅鋼絲繩調(diào)緊一

27、點(diǎn)。當(dāng)小車(chē)在兩 端時(shí)，變幅繩的中間部位下垂量有 20mm左右。使用一段時(shí)間后，應(yīng)進(jìn)行收緊，使中間 部位下垂量不得大于 300 毫米。12）、在安裝過(guò)程中因上下都有工作人員，必須戴好安全帽。13）、整機(jī)安裝完后，對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件進(jìn)行檢查，排除障礙物或涉物后，以慢速試運(yùn) 轉(zhuǎn)。11、安全措施11.1 施工人員必須嚴(yán)格遵守公司的安全管理制度、 安全技術(shù)規(guī)程以及現(xiàn)場(chǎng) 各項(xiàng)規(guī)章制度；11.2 所有特殊工種必須持證上崗（有效期內(nèi)）；11.3 安拆除前對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行方案交底 , 明確各崗位人員職責(zé)及分工，如有不 明確之處要及時(shí)提出，在安拆過(guò)程中派專(zhuān)職安全人員旁站監(jiān)督 , 嚴(yán)格按作業(yè)程序進(jìn)行拆 除, 并做好施工

28、記錄；11.4 現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置警戒線 ,統(tǒng)一指揮 , 專(zhuān)人監(jiān)護(hù), 無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)；11.5 對(duì)所用的吊機(jī) ,鋼絲繩、卸扣等工器具作全面檢查 ,確保良好 ,嚴(yán)禁帶病工作；11.6 起吊鋼絲繩滿足 6倍以上安全系數(shù) , 捆綁鋼絲繩滿足 10倍以上安全系數(shù)；11.7 塔機(jī)在頂升 / 降節(jié)過(guò)程中必須鎖住回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，禁止作回轉(zhuǎn)動(dòng)作；11.8 在頂升 / 降節(jié)過(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人指揮，指揮信號(hào)明確、正確，遠(yuǎn)距離指揮應(yīng)使用 對(duì)講機(jī)；11.9 起重人員應(yīng)明確構(gòu)件重量后方可起吊；11.10 堅(jiān)持起重“十不吊”原則；11.11 起重指揮與操作工緊密配合 , 防止誤操作。起重指揮發(fā)出指令應(yīng)清晰明了 ,當(dāng) 操作工遇到

29、指令不清晰時(shí)可作停機(jī)處理；11.12 施工人員應(yīng)集中思想 ,聽(tīng)從指揮,構(gòu)件起吊過(guò)程中用圍繩牽引 ,防止空中打轉(zhuǎn) , 撞擊；11.13 遵守現(xiàn)場(chǎng)文明施工 , 做好落手清工作塔吊安裝事故應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急組織應(yīng)急救援小組成立事故搶險(xiǎn)組、醫(yī)療救護(hù)組、緊急疏散組、后勤保障組、善后處理 組等及任務(wù)分工。應(yīng)急救援小組分工如下：小組名稱(chēng)姓名職責(zé)指揮小組總指揮： 郭向英 /總經(jīng)理、發(fā)布應(yīng)急救援命令，組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援 行動(dòng)，及時(shí)向上級(jí)公司和有關(guān)部門(mén)通報(bào)事故情況，必 要時(shí)向公安、武警、消防、交通等單位發(fā)出救援請(qǐng)求， 配合上級(jí)開(kāi)展事故調(diào)查工作，認(rèn)真調(diào)查取證，寫(xiě)出有 關(guān)書(shū)面材料。副總指揮： 劉大兵 / 總工、

30、 夏治寶 /安全主管負(fù)責(zé)指揮工地事故搶救工作，向各工作小組下達(dá) 搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握 各小組最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策。事故搶險(xiǎn)組倪維 /生產(chǎn)經(jīng)理主要任務(wù)是組織人員對(duì)事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救治，如滅火、打撈、關(guān)閉有毒有害氣體源等。醫(yī)療救護(hù)組蔣丕瑋 /安全員開(kāi)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)所，負(fù)責(zé)受傷、中毒人員的救護(hù)，保證救治藥品和救護(hù)器材的供應(yīng)。緊急疏散組李家源 /隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)置警戒區(qū)域，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，疏通道路，組織危險(xiǎn)人員撤離，勸說(shuō)圍觀人員離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后勤保障組黃海波 /后勤負(fù)責(zé)指揮人員和搶救人員現(xiàn)場(chǎng)食宿安排， 保證搶險(xiǎn)救援物資的供應(yīng)，協(xié)助處理傷員救護(hù)工作。善后處理組賀新民 /商務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)死難、受傷

31、人員家屬的安撫、慰問(wèn)工作，妥善處理善后事宜，消除各種不安全、不穩(wěn)定因素。通訊聯(lián)絡(luò)方式： 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話：公司應(yīng)急辦公室電話：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組：、塔吊安裝施工危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)原則：從塔吊安裝施工實(shí)際情況出發(fā)，施工過(guò)程考慮到材料及機(jī)具在使 用汽車(chē)吊的裝卸及吊運(yùn)過(guò)程可能發(fā)生的事故。依據(jù)危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)等級(jí)表和 LEC 評(píng)價(jià)法，表中列出的起吊指揮信號(hào)不準(zhǔn)確， 鋼絲繩強(qiáng) 度不夠、斷股短絲，嚴(yán)重違章、盲目指揮，違反操作規(guī)程等都是產(chǎn)生重大事故潛在因素。三、應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施1、可能發(fā)生的安全事故 在施工過(guò)程中，可能發(fā)生

32、塔吊安裝施工過(guò)程中的安全事故主要體現(xiàn)在： 塔吊安裝施工過(guò)程中出現(xiàn)電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。 塔吊安裝時(shí)樁基格構(gòu)柱出現(xiàn)傾倒。塔吊安裝施工過(guò)程中造成的人員機(jī)械傷害事故。 塔吊安裝是基坑四周安全防護(hù)不到位，造成人員傷害。塔吊安裝完畢后， 塔吊安裝沉降量累計(jì)接近 100mm或沉降速率接近 20mm/d或產(chǎn)生不 均勻沉降。2、應(yīng)急處置基本原則 更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作提供更好更安全的環(huán)境；保 證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行 動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援； 有效地避免或降低人 員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)

33、應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng) 急精神”。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方 針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。3、事故預(yù)防措施1）觸電事故預(yù)防措施 施工現(xiàn)場(chǎng)接線應(yīng)有專(zhuān)業(yè)電工完成，非專(zhuān)業(yè)電工人員不得私自進(jìn)行接電。 抽水用潛水泵和電源電線絕緣必須良好，塔吊安裝施工時(shí)經(jīng)常檢查各種用電設(shè) 施、漏電保護(hù)器及電纜的完好性，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)。電纜應(yīng)架空布設(shè)，道路敷設(shè)電 纜應(yīng)埋入地下并應(yīng)加套管進(jìn)行保護(hù)，防止設(shè)備碾壓破壞電纜或絆倒施工人員。 抽水作業(yè)時(shí)，基坑內(nèi)人員應(yīng)遠(yuǎn)離抽水區(qū)域，嚴(yán)禁抽水時(shí)人員在抽水區(qū)域內(nèi)內(nèi)作 夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明

34、，基坑內(nèi)應(yīng)采用 36V 以下安全電壓。 用電采用 TN-S 系統(tǒng)和漏電保護(hù)系統(tǒng)，組成防觸電保護(hù)系統(tǒng)，形成防觸電二道防 線。堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開(kāi)關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因 素?fù)p害。 堅(jiān)持臨時(shí)用電定期檢查制度。2）物體打擊事故預(yù)防措施 凡在距地 2m 以上，有可能發(fā)生墜落的基坑邊、基槽邊、預(yù)留洞口、通道口、基 坑口等高處作業(yè)時(shí)，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。 安排專(zhuān)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視， 發(fā)現(xiàn)上道支撐有墊層或模板等未脫落的物體及時(shí)通知 現(xiàn)場(chǎng)管理人員，并在相關(guān)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志，待將未脫落的物體清楚干凈后，方可 安排人員及機(jī)械進(jìn)入作業(yè)。 汽車(chē)吊、 塔吊

35、等吊裝設(shè)備進(jìn)行材料吊運(yùn)時(shí)， 安排專(zhuān)人進(jìn)行指揮， 綁扎需調(diào)物件時(shí)， 安排專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)督，確認(rèn)綁扎可靠、牢固后方可起吊。3）機(jī)械傷害事故預(yù)防措施 機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的 機(jī)械設(shè)備不得使用。 按規(guī)范要求對(duì)機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。 機(jī)械操作工持證上崗，工作期間堅(jiān)守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。 處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。 機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，有 關(guān)部門(mén)應(yīng)停止其使用。 嚴(yán)禁清土人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)安全員加強(qiáng)日常巡查。四、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重

36、要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分 析，配備應(yīng)急搶修中所需的機(jī)械設(shè)備、材料等。安全事故應(yīng)急常用物資有： 常備藥品：消毒藥品、急救物品 （ 創(chuàng)可貼、繃帶、無(wú)菌敷料、仁丹等 ） 及各種常用小 夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。搶險(xiǎn)工具：鐵鍬、 撬棍、氣割工具、 消防器材、小型金屬切割機(jī)、電工常用工具等。應(yīng)急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應(yīng)急燈、對(duì)講機(jī)、電焊機(jī)、水泵、 滅火器等。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)材料、設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1反鏟挖掘機(jī)臺(tái)1斗容量 1m3現(xiàn)場(chǎng)2液壓汽車(chē)吊輛1QY-2525T現(xiàn)場(chǎng)3電焊機(jī)臺(tái)2BX400現(xiàn)場(chǎng)4轎車(chē)臺(tái)1現(xiàn)場(chǎng)五、應(yīng)急響應(yīng)1、接警

37、與通知施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐 級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目部。由項(xiàng)目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小 組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有 車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái) 確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大 或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門(mén)或其他上級(jí)政府部門(mén)進(jìn)行請(qǐng)示， 請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的 安全管理部門(mén)向建管局安監(jiān)站或政府部門(mén)請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救

38、援預(yù)案。值班電話：項(xiàng)目部實(shí)行晝夜值班制度，項(xiàng)目部值班情況如下： 值班人員：詳見(jiàn)當(dāng)月值班表值班時(shí)間： 7：3020：30； 20：307：30 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)， 并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在 3 分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班人員，主要說(shuō)明 緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)或警力支援到 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打 120、110 等求救電話。值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在 2 分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派 人員及車(chē)輛

39、等在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由項(xiàng)目部的質(zhì)安部在 30 分鐘 內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類(lèi)人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組 長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。2、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在組長(zhǎng)指揮下分頭進(jìn)行工作。 首先搶救組和組長(zhǎng)一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。如碰斷的高、低壓電線 是否帶電；人員傷亡情況；商定搶救方案后組織實(shí)施。 緊急疏散組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑 人靠近，對(duì)外注意禮

40、貌用語(yǔ)。 工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的 照明燈光； 事故搶險(xiǎn)組、醫(yī)療救護(hù)組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險(xiǎn)的情況下，立即救護(hù)傷員： 邊聯(lián)系救護(hù)車(chē)，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車(chē)上送往醫(yī)院。 事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完成后，組長(zhǎng)立即召集項(xiàng)目部管理人員及相關(guān)勞務(wù)人員進(jìn)行事故調(diào) 查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類(lèi)似的整改措施。 對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。3、通訊指揮部必須將 110、120、指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門(mén) 電話號(hào)碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及安全員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。4、警戒與治安在事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)⒕鋮^(qū)域?qū)嵤?/p>

41、交通管制，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿 混亂、擁擠，減少人員傷亡。充分辯識(shí)恢復(fù)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。六、傷亡事故的報(bào)告發(fā)生傷亡事故后，負(fù)傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故人，應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部 在接到事故報(bào)告后，應(yīng)按照國(guó)務(wù)院 493 號(hào)令規(guī)定要求在第一時(shí)間內(nèi)逐級(jí)上報(bào)，按照“四 不放過(guò)”的原則執(zhí)行，并且做到：6.1 搶救人員發(fā)生傷亡事故后要立即搶救受傷人員， 第一時(shí)間內(nèi)受傷人員送到最近的醫(yī)院進(jìn)行救 治工作。6.2 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生傷亡事故要立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，事故現(xiàn)場(chǎng)是進(jìn)行事故調(diào)查、分析的重

42、要環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng) 的原始狀態(tài)以及現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物證，是事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)和損失、后果的客觀反映， 它同造成事故的人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)有著內(nèi)在的聯(lián)系，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物 證的勘察分析，有助于找出事故的原因，分清事故責(zé)任，制定預(yù)防措施。從事故發(fā)生到 有關(guān)部門(mén)的人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)前，一般都有一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)，由現(xiàn)場(chǎng)緊急疏導(dǎo) 小組人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)，防止受自然條件或人為有意無(wú)意的破壞，在事故現(xiàn)場(chǎng)區(qū) 域范圍內(nèi)，設(shè)置警戒區(qū)，派組員看守，或用繩索、撒白灰、拉警戒帶等方法標(biāo)示出警戒 區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入保護(hù)范圍。更不允許無(wú)關(guān)部門(mén)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)勘察，在采取搶險(xiǎn)、急救 措施時(shí)，要派組員做好現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)記錄和進(jìn)行拍照等。6.3 現(xiàn)場(chǎng)清理清理現(xiàn)場(chǎng)必須在事故調(diào)查組取證完畢，完整記錄在案后進(jìn)行，由組長(zhǎng)組織小組人員 進(jìn)行清理。在此之前，任何人不得借口恢復(fù)施工而擅自清理現(xiàn)場(chǎng)。七、傷亡事故的處理發(fā)生事故后，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，應(yīng)盡快會(huì)同有關(guān)部門(mén)組成調(diào)查小組，認(rèn)真組織 調(diào)查、分析，查明原因，追查事故責(zé)任人，妥善處理傷亡人員的善后工作，及時(shí)提出防 范措施，按照“四不放過(guò)