供電行車防護(hù)知識課件(2)課件

1、牽引供電行車防護(hù)牽引供電行車防護(hù)安全知識安全知識王靜球 柳州 2010年6月接發(fā)列車工作主要內(nèi)容v辦理閉塞、布置與準(zhǔn)備進(jìn)路、開閉信號或交接憑證、迎送列車與指示發(fā)車、開通區(qū)間。 區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分v列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。 區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分v站間區(qū)間： 在單線上，車站與車站間以進(jìn)站信號機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。站間區(qū)間車站車站區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分v站間區(qū)間： 在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。站間區(qū)間車站車站區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分v所間區(qū)間：兩線路所間或線路所與車站

2、間，以該線上的通過信號機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線。設(shè)有進(jìn)站信號機(jī)的線路所，所間區(qū)間的分界方法與站間區(qū)間相同。 所間區(qū)間車站車站所間區(qū)間區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分v閉塞分區(qū)： 自動閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號機(jī)間，以該線上的通過信號機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。 閉塞分區(qū)車站車站閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)閉塞分區(qū)行車基本閉塞法 v行車基本閉塞法主要有下列幾種： 1.自動閉塞； 2.自動站間閉塞； 3.半自動閉塞。 4.電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時所采用的代用閉塞法。原則上不使用隔時續(xù)行辦法，如必須使用時，由鐵路局規(guī)定。 自動閉塞法自動閉塞法 v使用自動閉塞法行車時，列車進(jìn)入閉塞

3、分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。特快旅客列車由車站通過時，為出站信號機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光，遇站間未設(shè)通過信號機(jī)時，發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。 自動閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應(yīng)向接車站預(yù)告；單線自動閉塞區(qū)段的車站，還須得到列車調(diào)度員的同意。已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時，發(fā)車站須通知接車站取消預(yù)告。 自動站間閉塞 v使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號顯示的進(jìn)行信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。 自動站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，采用軌道檢查裝置自動檢查區(qū)間空閑，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后，自動解除閉塞。 1.

4、發(fā)車站在辦理發(fā)車進(jìn)路前，須確認(rèn)區(qū)間空閑、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進(jìn)路，并向接車站預(yù)告。 2.發(fā)車站已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時，在取消發(fā)車進(jìn)路后，須通知接車站。 半自動閉塞 v使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。 1.開放出站信號機(jī)或通過信號機(jī)前，雙線區(qū)段必須得到前次列車到達(dá)前方站的到達(dá)信號；單線區(qū)段必須得到接車站的同意閉塞信號。 2.發(fā)車站辦理閉塞手續(xù)后，列車不能出發(fā)時，應(yīng)將事由通知接車站，取消閉塞。 3.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。

5、4.發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時的行車辦法，由鐵路局規(guī)定。 電話閉塞 v使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁。 單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)行車日志查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。 1.辦理電話閉塞時，下列各項應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼，并記入行車日志： 承認(rèn)閉塞； 列車到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回； 取消閉塞； 單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。電話閉塞v2.路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。 對于填寫

6、的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。 3.雙線反方向行車使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋“線行車”章。接發(fā)車進(jìn)路的劃分 v接車進(jìn)路：接入停車列車時，由進(jìn)站信號機(jī)起，至接車線末端警沖標(biāo)或出站信號機(jī)止的一段線路。稱為接車進(jìn)路。 發(fā)車進(jìn)路：發(fā)出列車時，由列車頭部至相對方向的進(jìn)站信號機(jī)(單線)或站界標(biāo)(雙線)止一段線路，稱為發(fā)車進(jìn)路。 通過進(jìn)路：列車通過時，通過線兩端進(jìn)站信號機(jī)(單線)或站界標(biāo)(雙線)止一段線路，稱為通過進(jìn)路。接發(fā)車進(jìn)路的劃分v列車進(jìn)路空閑或占用的確認(rèn)：確認(rèn)進(jìn)路時，可通過股道占用表示燈(