口至富寧高速公路施工組織設(shè)計(jì)文字說明

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.1 工程概述羅村口至富寧高速公路是國道主干線（gz75）衡陽南寧昆明公路滇境中的首段，起點(diǎn)羅村口k0+000接廣西正在建設(shè)的百色羅村口高速公路止點(diǎn)，路線總體走向?yàn)橛蓶|向西，路線設(shè)橋跨谷拉河，后緩緩升坡，穿六益埡口，經(jīng)平年、剝隘、者桑、皈朝、高邦，止于富寧縣城北，接擬建的富寧至廣南高速公路，全長79.365公里。本合同段為第1合同段，起訖樁號k0+000k18+986.85，標(biāo)段全長18.976km，采用瀝青混凝土路面。1.2 設(shè)備動員周期及進(jìn)場方法進(jìn)場機(jī)械設(shè)備以滿足工程實(shí)際需要，滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求為原

2、則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場，并隨施工進(jìn)度及時調(diào)整。第一批：在接到中標(biāo)通知書7日內(nèi)，首批機(jī)械設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場。首批進(jìn)場機(jī)械設(shè)備主要有部分自卸汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)、工程指揮車及測量、試驗(yàn)儀器等。第二批：在接到中標(biāo)通知書14日內(nèi)，所有能開工項(xiàng)目所需的機(jī)械設(shè)備全部到位。較近處的機(jī)械設(shè)備主要采用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?，較遠(yuǎn)處的機(jī)械設(shè)備主要采用火車運(yùn)輸至安順站，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。1.3 人員動員周期及進(jìn)場方法本投標(biāo)人若中標(biāo)，將本著精干、高效的原則組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，立即著手組織本工程施工。施工隊(duì)伍選用高速公路路面施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍，施工人員的數(shù)量以滿足工程實(shí)際需要，滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求

3、為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場，并隨施工進(jìn)度及時調(diào)整。第一批：在接到中標(biāo)通知書7日內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部所有主要人員及部分施工隊(duì)的主要人員30人到達(dá)施工現(xiàn)場，投入到施工準(zhǔn)備工作中，進(jìn)行前期物資定購，施工手續(xù)辦理。另調(diào)入60名工人進(jìn)行臨時房屋搭設(shè)工作。第二批：在接到中標(biāo)通知書14日內(nèi)，所有施工人員全部到位。人員進(jìn)場乘火車至當(dāng)?shù)鼗疖囌?，再轉(zhuǎn)乘汽車進(jìn)入現(xiàn)場。1.4 材料運(yùn)至現(xiàn)場的方法鋼材：從富寧或周邊大城市采購，自行組織汽車運(yùn)至工地。水泥：從富寧或周邊大城市采購，自行組織汽車運(yùn)至工地。水泥儲存于水泥庫中，并與地面隔離，注意防雨防潮，儲存時間不能超過3個月。施工過程中計(jì)算好水泥的用量，既不能影響施

4、工，又不能使大量的水泥儲存于庫中。瀝青：為確保工程質(zhì)量，瀝青改性劑等經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理和承包人共同考察，確定23家質(zhì)量、信譽(yù)比較好的單位，由本承包人選擇，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查、業(yè)主批準(zhǔn)，自行組織汽車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場。砂石料：公路沿線的砂石料場采用，自行組織汽車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場。其他材料：從富寧或周邊大城市購買，自行組織汽車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1總體施工方案項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是通過對各工序尤其是關(guān)鍵工程的嚴(yán)格控制來完成的，本標(biāo)段包括路面工程的諸多分項(xiàng)施工及排水防護(hù)工程，根據(jù)工序特點(diǎn)，研究分析控制工期、質(zhì)量的關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵質(zhì)量保證措施，擬定如下：路面面層施工因技

5、術(shù)質(zhì)量要求高、工藝復(fù)雜，確定為關(guān)鍵工程、難點(diǎn)工程，其中配合比選定、攤鋪、碾壓施工為關(guān)鍵工序；瀝青路面早期破壞在施工中的預(yù)防處理措施作為關(guān)鍵質(zhì)量保證措施。 底基層為20cm厚的級配碎石，施工時采用廠拌單層鋪壓；基層為40cm厚度的水泥穩(wěn)定級配碎石，廠拌雙層鋪壓，每層厚度20cm；主線瀝青面層分三層施工，采用6cm厚ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層；6cmac-20c中粒式sbs改性瀝青混凝土中面層；4cmsma13細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土上面層；立交匝道路面分兩層，采用4cm厚sma13細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土，下面層采用6cmac-20c中粒式sbs改性瀝青混凝土。在鋪筑下面層前做好下封

6、層的鋪筑，同時做好透層并將浮渣清除。瀝青面層施工中在鋪筑前必須清潔下層表面并澆灑粘層瀝青再施工。底基層施工采用廠拌單層鋪壓，基層采用廠拌分兩層鋪壓；瀝青面層分三層施工，互通匝道分兩層。在鋪筑下面層前做好下封層的鋪筑，同時做好透層并將浮渣清除。瀝青面層施工中在鋪筑前必須清潔下層表面并澆灑粘層瀝青再施工。2.2組織機(jī)構(gòu)及臨時設(shè)施2.2.1組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分2.2.1.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的實(shí)際情況，確保工程建設(shè)創(chuàng)優(yōu)的要求，按照項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)具體標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化整個項(xiàng)目的組織管理。本著精干高效的原則，選派具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)熟悉貴州省施工環(huán)境的各級管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)經(jīng)理1

7、人，總工程師1人及計(jì)財(cái)部、工程部、質(zhì)檢部、安全保衛(wèi)部、合同部、中心實(shí)驗(yàn)室、檔案室、物資設(shè)備部、辦公室等業(yè)務(wù)部門。項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)下轄工程隊(duì)，工程隊(duì)設(shè)隊(duì)長1人，配有主管工程師、質(zhì)檢工程師、計(jì)劃計(jì)量工程師、試驗(yàn)工程師、機(jī)械工程師和物資負(fù)責(zé)人等管理人員。2.2.1.2主要管理人員及業(yè)務(wù)部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：作為項(xiàng)目的第一管理者，負(fù)責(zé)本合同段工程從施工準(zhǔn)備、工程施工直至竣工交付全過程的管理、協(xié)調(diào)和控制，代表本企業(yè)法人履行合同及對業(yè)主的各項(xiàng)承諾，負(fù)責(zé)整個施工過程的安全管理，是工程的安全第一責(zé)任人。項(xiàng)目總工程師：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理主管施工技術(shù)、質(zhì)量及進(jìn)度等工作。工程部：下設(shè)試驗(yàn)室、測量隊(duì)，主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組

8、織設(shè)計(jì)，現(xiàn)場交接樁、復(fù)測和圖紙審核、施工技術(shù)交底、施工組織技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)變更、試驗(yàn)測量等工作。計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃、驗(yàn)工計(jì)價和成本核算，收集、整理并上報統(tǒng)計(jì)資料，工程款的計(jì)撥及往來帳目的管理等工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資材料的采購、保管和供應(yīng)工作，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥、采購、管理和維修工作。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督、檢查和竣工資料的收集整理和驗(yàn)收等管理工作。辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障及對外公關(guān)事務(wù)工作。檔案室：負(fù)責(zé)檔案建立與管理工作。安全保衛(wèi)部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)與工程施工有關(guān)的所有試驗(yàn)工作。合同部：負(fù)責(zé)合同的簽訂與管理。2.2.1.3 任務(wù)的劃分及隊(duì)伍設(shè)置根據(jù)各工程隊(duì)的

9、施工特長劃分施工任務(wù)，詳見下表“工程任務(wù)劃分表”。工程任務(wù)劃分表序號施工單位任務(wù)劃分1基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段路面底基層、基層的施工2面層施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段下面層和中面層的施工3面層施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段上面層的施工4附屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段所有排水、防護(hù)及中央分隔帶等附屬工程的施工2.2.2資源配置2.2.2.1機(jī)械設(shè)備選用先進(jìn)、高效、充足的機(jī)械設(shè)備，以確保優(yōu)質(zhì)、迅速地完成本工程施工任務(wù)，以保證工程得以連續(xù)施工，確保工程工期。2.2.2.2檢驗(yàn)、測量與試驗(yàn)工地設(shè)中心試驗(yàn)室，設(shè)專職試驗(yàn)、檢測人員，持證上崗，負(fù)責(zé)本標(biāo)段進(jìn)場材料的抽檢或送檢，負(fù)責(zé)工地成品或半成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，協(xié)助監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢

10、查工作。工地設(shè)測量隊(duì)，負(fù)責(zé)全線的施工測量工作。2.2.3施工用電、通訊及醫(yī)療設(shè)施等2.2.3.1施工用電施工用電擬采用接入網(wǎng)電與自發(fā)電相結(jié)合的方法解決：2.2.3.2通訊項(xiàng)目部設(shè)有線電話2部，傳真電話1部；各施工隊(duì)配移動電話，安裝1臺有線電話；項(xiàng)目部設(shè)聯(lián)網(wǎng)微機(jī)，便于與業(yè)主取得圖文聯(lián)系。2.2.3.3醫(yī)療項(xiàng)目部設(shè)衛(wèi)生所，派駐兩名有一定經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)護(hù)人員，提供醫(yī)療服務(wù)，備有簡單醫(yī)療器械和一定數(shù)量的常用藥品，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門保持密切聯(lián)系。2.2.3.4拌和站拌和站設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方，并符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。對拌和廠場地清理、整平，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，用水泥混凝土鋪筑，以

11、達(dá)到硬化的目的。2.3級配碎石路面底基層施工方法除結(jié)構(gòu)物之間路基長度小于50米路段外，其余路段底基層均為15cm厚級配碎石，施工采用廠拌單層鋪壓。級配碎石所用石料的壓碎值不大于30%，單個顆粒的最大粒徑不超過37.5mm。在底基層正式開工前，在監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)下鋪筑長度為100200米的試驗(yàn)路段，并提前將鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批。方案內(nèi)容包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明，在鋪筑試驗(yàn)路段過程中，做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，最終確定各種最佳施工參數(shù)。2.3.1準(zhǔn)備工作面在級配碎石層施工前一天準(zhǔn)備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。路基表面應(yīng)平整、

12、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。2.3.2 施工放樣恢復(fù)中線時，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級配碎石層邊緣的設(shè)計(jì)高，用白灰劃出級配碎石層的邊緣線。2.3.3拌和與運(yùn)輸在正式拌制混合料前，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。設(shè)備的拌和總量不低于500t/h。測定各種規(guī)格料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運(yùn)距的長度調(diào)整加水量。夏季施工時可先對碎石進(jìn)行灑水濕潤。料倉的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌和樓各倉集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和樓在每天結(jié)束使用前清理干凈，檢查并進(jìn)

13、行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口?；旌狭线\(yùn)輸采用大噸位的自卸車，拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸過程中加以覆蓋，減少水分損失。在攤鋪機(jī)前配備一名熟練的工人指揮自卸車的卸料，以避免片卸車撞擊攤鋪機(jī)。2.3.4攤鋪待等候的混合料運(yùn)輸車多于5輛后開始攤鋪混合料并保持?jǐn)備佭B續(xù)。現(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)帶平地寶，兩臺攤鋪機(jī)前后相距510m，前臺攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺攤鋪機(jī)路段采用鋼絲，路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊50100mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機(jī)采用寬度自動伸縮

14、式攤鋪機(jī)，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。攤鋪過程中根據(jù)拌和能力的運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，在攤鋪機(jī)后面跟隨修整小隊(duì)，對于局部粗細(xì)料離析現(xiàn)象，采用細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重部位挖除后用符合要求的混合料填補(bǔ)，挖除深度不小于15cm。2.3.5碾壓在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。碾壓程序按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工，碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓路機(jī)壓不到的地方用小型平板式振動器施振密實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證級配碎石表面

15、不受破壞。壓實(shí)后表面做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。碾壓后對邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。2.3.6接縫處理橫向接縫處理：靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但要注意此部分混合料的含水量，必要時，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不得斜接。級配碎石層施工完成后，設(shè)專人進(jìn)行交通管制，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞，同時應(yīng)盡快開始上覆層的施工。2.3.7養(yǎng)生及交通管制在碾壓結(jié)束后，立即檢測，檢壓密實(shí)合格立即灑水養(yǎng)護(hù)，用麻袋或草席子覆蓋，養(yǎng)護(hù)一周左右。每天灑水24

16、次，以保證底基層頂面濕潤但不流水為原則。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，確實(shí)不能封閉時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速嚴(yán)格控制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。2.3.8取樣和試驗(yàn)施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每2000平方米取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按有關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥劑量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已成型的底基層上按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtj059-95）規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度檢測，每一作業(yè)段或不超2000平方米檢查6次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。2.3.9施工注意事項(xiàng)為減少底基層表面的溫縮、干縮裂縫，施工中我們將嚴(yán)格控制混合料的含水量，根據(jù)氣溫高低

17、和蒸發(fā)量的大小采取略高于最佳含水量0.5%2%的情況下拌和，最佳含水量時進(jìn)行碾壓；施工中，嚴(yán)格控制集料的級配，特別是細(xì)料的含量，并嚴(yán)格控制水泥用量，做到保證滿足基層、底基層各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，使用最低的水泥用量，且水泥用量6%。2.4水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工方法水泥穩(wěn)定碎石集料其壓碎值不大于30%，水泥可用325、425號普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為4mpa。2.4.1施工工藝拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓施工工藝同級配碎石施工工藝，需注意以下幾點(diǎn)：壓實(shí)厚度超過20cm的，分層進(jìn)行鋪筑，分層鋪筑時，每層都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，并達(dá)到規(guī)定要求。本標(biāo)段一般路段基層厚

18、度為37cm，分層進(jìn)行鋪筑，第一層厚度為19cm，第二層厚度為18cm，分層施工時，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，始終保持下層表面濕潤干凈，為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查后，立即開始養(yǎng)生。除上基層外，其余各層必須采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤，上基層應(yīng)緊接在碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑乳化瀝青透層油進(jìn)行養(yǎng)生。2.4.2接縫處理施工中應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，在下一幅施工前，將接縫處松散的混合料鏟除。每天施工結(jié)束后做施工橫縫。首先用3m直尺檢測端部水

19、泥穩(wěn)定碎石層的平整度，確定切割的范圍并劃線，然后沿劃出的線將平整度不合格的混合料鏟除。在全幅范圍內(nèi)的橫縫嚴(yán)禁采用企口縫。2.5透層、粘層透層、粘層瀝青采用快裂拌和乳化瀝青，透層瀝青采用pc-2，粘層瀝青采用pc-3。2.5.1 機(jī)具的準(zhǔn)備檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標(biāo)定噴灑量。2.5.2基層的清掃先用強(qiáng)力清刷機(jī)將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)將浮塵吹凈，必要時用水沖洗。2.5.3噴灑透層油宜緊接在水穩(wěn)基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑高滲透乳化瀝青。透層油用量按設(shè)計(jì)的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，用人工補(bǔ)灑。乳化瀝青粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、

20、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不利用堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。2.5.4養(yǎng)生噴灑透層瀝青后嚴(yán)禁車輛通行，對于乳化瀝青要有足夠的破乳時間，噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通行，并待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。2.5.5施工質(zhì)量控制煤油稀釋瀝青的制作要均勻，稀釋要徹底，并無小塊未稀釋的瀝青存在，透層瀝青滲透深度應(yīng)>5mm，表面透層瀝青不應(yīng)流淌并不得形成瀝青油膜，當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時應(yīng)予清除，粘層瀝青應(yīng)灑

21、布均勻、適量。2.6下封層下封層采用1cm瀝青同步碎石，下封層施工在基層養(yǎng)生期結(jié)束，通過質(zhì)量驗(yàn)收，并在施工透層瀝青之后進(jìn)行，透層施工前徹底清掃基層表面，做到潔凈無塵，同時封閉交通，減少干擾以保證成型質(zhì)量。下封層施工之前，如果由于干縮或溫縮作用，基層局部開裂，為防止瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，在裂縫內(nèi)灌注乳化瀝青，并在裂縫處鋪一層玻璃纖維隔柵后，進(jìn)行下封層施工。玻璃纖維隔柵鋪設(shè)平整，并用鐵釘固定在基層表面，玻璃纖維隔柵采用網(wǎng)格尺寸12×12mm，縱橫向抗拉強(qiáng)度65kn/m，延伸率<3，耐溫性100280，單位面積重量450g/m2。稀漿封層施工在干燥、氣溫不低于10的情況下進(jìn)行，并采

22、用稀漿封層鋪筑機(jī)鋪筑。2.7、瀝青混凝土面層施工本工程將瀝青混凝土面層作為重點(diǎn)、難點(diǎn)工程進(jìn)行控制。將在后面的“5.重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”中單獨(dú)介紹。2.8預(yù)制場施工全線混凝土預(yù)制工程（路緣石、護(hù)肩預(yù)制塊、集水井預(yù)制件等）均集中在預(yù)制場完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后的成品構(gòu)件運(yùn)往各施工地點(diǎn)進(jìn)行安裝施工。預(yù)制場施工控制要點(diǎn)如下：將原地表的腐植土、雜物清理干凈，對預(yù)制場地用c15混凝土進(jìn)行硬化，保證預(yù)制場平整、堅(jiān)實(shí)、清潔。根據(jù)各種標(biāo)號混凝土要求的材料組成，選擇石質(zhì)堅(jiān)硬，符合級配要求的骨料；砂選用中粗砂，潔凈、堅(jiān)硬、符合級配規(guī)定，細(xì)度模數(shù)在2.5以上；水泥采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、

23、抗凍性好的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。為保證混凝土構(gòu)件外觀質(zhì)量,根據(jù)各結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形狀、尺寸及厚度，采用混凝土成型機(jī)配合相應(yīng)模具進(jìn)行工廠化生產(chǎn)作業(yè)。 混凝土上料時嚴(yán)格按配比過磅計(jì)量，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，保證混凝土構(gòu)件外觀光滑，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求?；炷翗?gòu)件澆筑成型后，經(jīng)檢查無缺陷的運(yùn)輸至存放場地進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用塑料薄膜及麻袋片灑水覆蓋方案?；炷翗?gòu)件強(qiáng)度達(dá)70%以上時可以移動、運(yùn)輸、安裝。運(yùn)輸及安裝過程中注意成品保護(hù)，減少構(gòu)件掉角、折損現(xiàn)象，掉角嚴(yán)重及折損的構(gòu)件不用于工程中。2.9路基排水施工為防止路面水及分隔帶內(nèi)滲水對路基、路面產(chǎn)生損害，確保路面排水暢通，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車安全，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖

24、進(jìn)行施工。本合同中央分隔帶表面無鋪面，為排除分隔帶內(nèi)滲入水，在分隔帶底部，主線全線縱向埋設(shè)直徑10cm的軟式透水管，吸取分隔帶內(nèi)的滲入水，軟式透水管四周以碎石填充；一般地段縱向每隔100m設(shè)一個集水井，利用直徑10cmpvc管橫向排除路基外；再超高路段每隔15m設(shè)置一個集水井，將超過外側(cè)路表水引入集水井，再排除路基外。2.9.1預(yù)制路緣石安裝路緣石在預(yù)制場采用混凝土成型機(jī)集中預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。硬路肩和路緣石及中分帶路緣石在瀝青面層鋪筑完成后再統(tǒng)一安裝，以確保邊部壓實(shí)、線形和高程控制，同時為保證預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量，采用擠壓成型機(jī)進(jìn)行制作。緣石勾縫保證縫寬均勻一致，縫為平縫；緣石安裝牢固，保證安裝線型

25、的持久性。2.9.2集水井設(shè)置中央分隔帶內(nèi)滲透水，在集水井相接處通過預(yù)留孔流入集水井，然后隨集水井的水排入排水溝或邊溝。中央帶地表水通過路線縱坡匯入中央帶集水井，經(jīng)橫向排水管、急流槽（路堤段）排入排水溝或邊溝。各種排水管與井壁的連接緊密，井與管之間除了設(shè)置e型止水帶外，還需用1：2.5水泥砂漿接合密實(shí)，管口與井壁齊平。集水井預(yù)制件的鋼筋在預(yù)留孔洞處斷開。2.9.3回填土施工基層施工完成后,按照中央分隔帶設(shè)計(jì)尺寸對分隔帶進(jìn)行清理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后開始回填土施工。3、各分項(xiàng)工程的施工順序3.1工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃3.1.1總體進(jìn)度計(jì)劃本工程擬安排2006年10月20日開工，全部工程至2008年1月2

26、0日竣工，比業(yè)主要求提前2個月。3.1.2分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃3.1.2.1工期計(jì)算依據(jù)控制施工工期的主要工程項(xiàng)目為路面工程。工期計(jì)算時，拌和站工作時間均按每天9小時，機(jī)械有效工作時間按0.75系數(shù)考慮，即每月工作天數(shù)為22.5天。3.1.2.2 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程的勞、材、機(jī)各個生產(chǎn)要素的配置情況及本企業(yè)的勞動定額及機(jī)械臺班定額，各主要分項(xiàng)工程年度進(jìn)度安排如下：施工準(zhǔn)備：2006年10月20日2007年2月16日；底基層施工：2007年2月17日2007年6月16日；基層施工：2007年3月19日2007年7月26日；下面層施工：2007年4月18日2007年8月15日；中面層施工：20

27、07年8月16日2007年10月4日；上面層施工：2007年7月27日2007年11月3日；路緣石等預(yù)制件施工：2007年3月1日2007年8月7日；路緣石等安裝：2007年11月14日2007年12月28日；培路肩及路肩加固施工：2007年2月17日2007年12月3日；排水防護(hù)工程：2007年2月17日2007年11月23日；竣工收尾：2007年12月29日2008年1月20日。施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖附后。二、路面及與其施工相關(guān)的分項(xiàng)工程施工順序如下： 二次培路肩 路肩施工 培路肩施工 底基層 基層 下面層 中面層 上面層 攔水緣石 一次培路肩 混凝土路面施工 路緣石施工 回填土施工 4、確保工程

28、質(zhì)量和工期的措施4.1工程質(zhì)量保證措施4.1.1質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)是：分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，工程整體評定優(yōu)良。4.1.2保證質(zhì)量管理資源配置設(shè)置內(nèi)部質(zhì)檢人員及充足的測量、試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備，質(zhì)量管理人員按職責(zé)對本項(xiàng)目工程質(zhì)量實(shí)行內(nèi)部監(jiān)督、管理。質(zhì)檢人員持證上崗。4.1.3建立有利于質(zhì)量管理的各項(xiàng)制度1.項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目相關(guān)人員每月進(jìn)行自檢，檢查結(jié)果將在項(xiàng)目經(jīng)理辦公會上公布。2.建立落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃責(zé)任獎罰制度。3.建立持久的學(xué)習(xí)制度。4.建立責(zé)任追究制度。5.建立全部工序檢查工程師旁站監(jiān)理制度。6.開工前的技術(shù)交底制度。7.建立“五不施工”、“三不交接”、“三

29、服從”、“一個堅(jiān)持”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證下道工序不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接?！叭摹奔矗哼M(jìn)度、工作量、計(jì)量支付服從工程質(zhì)量。“一個堅(jiān)持”即：堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。特別是質(zhì)檢人員及現(xiàn)場技術(shù)干部對質(zhì)量管理有絕對權(quán)力，同時質(zhì)量的好壞直接與他們的工資獎金掛鉤。8.對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”及工序交接卡制度?！叭龣z”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。9.建立嚴(yán)格

30、的隱蔽工程檢查簽證制度。10.建立測量計(jì)算資料換手復(fù)核制度。11.建立嚴(yán)格的“跟蹤檢測”制度。檢測工作按“施工跟檢”、“復(fù)檢”和“抽檢”三種方式進(jìn)行。12.建立儀器設(shè)備的鑒定制度。4.1.4建立施工質(zhì)量動態(tài)管理方法f 以試驗(yàn)檢測質(zhì)量指標(biāo)的變異系數(shù)（或標(biāo)準(zhǔn)差）做為施工水平評價指標(biāo)，首先建立各項(xiàng)施工質(zhì)量指標(biāo)變異系數(shù)的允許界限值，作為質(zhì)量管理目標(biāo)。f 施工中利用計(jì)算機(jī)建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，隨時將結(jié)果輸入數(shù)據(jù)庫，同時分階段（一定日期或距離）計(jì)算出平均值x（期望值）、極差r、標(biāo)準(zhǔn)差s及變異系數(shù)cv，匯總整理。f 質(zhì)量控制采取平均值和極差管理圖（r）方法，將試驗(yàn)結(jié)果逐次繪制管理圖，同時隨施工進(jìn)展繪制施工質(zhì)量

31、直方圖或正態(tài)分布曲線。f 根據(jù)管理圖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)有增大時，分析原因，找出解決對策。f x-r圖中以x為中心線ul，標(biāo)出質(zhì)控上限ucl和質(zhì)控下限lcl，表示施工允許正常波動范圍，當(dāng)超出范圍時，按施工異?；驍?shù)據(jù)異常處理。f 在x-r管理圖和直分圖中可直接標(biāo)出質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)或允許偏差范圍，當(dāng)有超此范圍時，即為施工不合格，及時予以處理。f 在x-r管理圖和直分圖中可標(biāo)出企業(yè)管理目標(biāo)的允許范圍，當(dāng)超此范圍時，即施工水平下降，立即研究解決對策。f 單位工程施工結(jié)束后，匯總?cè)繑?shù)據(jù)，繪制質(zhì)量直方圖，作為后方施工參考依據(jù)，也可對整個工程進(jìn)行評價參考。4.1.5確定分項(xiàng)工程質(zhì)量控制重點(diǎn)水泥穩(wěn)定級配碎石

32、底基層、基層施工中嚴(yán)格按級配要求進(jìn)行摻配,滿足級配要求方能用于施工中。施工中嚴(yán)格控制混合料含水量、水泥劑量達(dá)到設(shè)計(jì)及施工要求；瀝青混凝土路面施工嚴(yán)格控制碎石加工質(zhì)量、施工配合比、混合料溫度、碾壓工藝（壓實(shí)度控制）及平整度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，保證面層施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)、施工及使用舒適、耐久性要求。4.1.6底基層、基層施工質(zhì)量保證措施f 雨天不進(jìn)行底基層和基層施工。f 攤鋪前清掃下承層，使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱和平整度，壓實(shí)度符合規(guī)定要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可鋪筑上一層。f 當(dāng)天施工地段，禁止施工機(jī)械在已壓實(shí)的底基層、基層上調(diào)頭。f 基層、底基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)辦法找平。f 基層、底基

33、層各攤鋪層施工時，分隔帶一側(cè)木方支擋要牢固，保證邊部結(jié)構(gòu)尺寸及高程，外側(cè)路肩培土要夯實(shí)，盡量保證邊緣碾壓后高程。4.1.7排水、防護(hù)工程質(zhì)量保證措施f 施工中使用的模板及支架必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證模板接縫嚴(yán)密不漏漿。安裝模板支架，預(yù)埋部件的位置保證其符合設(shè)計(jì)要求，不發(fā)生變形，經(jīng)有關(guān)質(zhì)檢人員和駐地監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能進(jìn)行混凝土的澆筑。f 混凝土先按設(shè)計(jì)標(biāo)號的要求做好配合比實(shí)驗(yàn)，拌和前石料用水清洗，嚴(yán)格控制砂、石用量，含泥量和水灰比，保證混凝土和易性，增加振搗的密實(shí)度，對接頭部位要采用鑿毛清洗的措施，保證混凝土的整體性和強(qiáng)度達(dá)到要求。f 漿砌工程施工中采用擠漿法，并做到砂漿飽滿

34、，杜絕通縫，滿足技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。4.2工期保證措施4.2.1工期目標(biāo)本工程擬安排2006年10月20日開工，全部工程至2008年1月20日竣工，比業(yè)主要求提前2個月。4.2.2管理保證措施1.接到中標(biāo)通知書后，立即籌建項(xiàng)目經(jīng)理部，按投標(biāo)書所列人員、設(shè)備及其動員周期準(zhǔn)時到場，及時開展工作。2.建立健全各種保證制度，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。3.開展“比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比文明施工”勞動競賽，使全體參戰(zhàn)員工始終保持飽滿的熱情和斗志，保證所制定的各項(xiàng)目標(biāo)的落實(shí)。4.正確處理好與當(dāng)?shù)卣?、沿線群眾及兄弟單位的關(guān)系，爭取各方面全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。5.積極協(xié)助業(yè)主做好

35、征地拆遷工作，為確保工程按計(jì)劃開工創(chuàng)造條件。4.2.3施工組織保證措施1.堅(jiān)持一個“早”字，即“早準(zhǔn)備、早上場、早施工”。 2.在確保質(zhì)量的前提下，狠抓分項(xiàng)、分部工程進(jìn)度，確保按時完工。3.堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部晝夜跟班作業(yè)，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾。4.合理安排施工程序，積極探索從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度的路子，避免重復(fù)作業(yè)和減少相互干擾。5.有針對性地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度。提高工作效率，使控制工期的工序又快又好地提前完成。6.高標(biāo)準(zhǔn)要求工程質(zhì)量，杜絕返工浪費(fèi)。嚴(yán)格按作業(yè)程序作業(yè)，一次成型，一次達(dá)標(biāo)。4.2.4施工設(shè)備、資金保證措施1.按照合同工程內(nèi)容和特點(diǎn)及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，配備足夠

36、和先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備，并提前進(jìn)行維修保養(yǎng)。2.根據(jù)各工序特點(diǎn)，合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備的效率。3.建立完善的設(shè)備維修保養(yǎng)系統(tǒng)，確保設(shè)備的出勤率及完好率。4.按時進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價，確保工程價款的及時撥付。5、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施本合同段一般路段，下面層為6cm厚粗粒式瀝青混凝土（ac-25c），中面層為6cm厚中粒式sbs改性瀝青混凝土（ac-20c），上面層為4cm厚細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土（sma-13）。中、上面層與下面層的瀝青混合料在拌和、運(yùn)輸、攤鋪等方面施工工藝基本相同，只是在施工溫度控制、技術(shù)指標(biāo)控制方面有所不同，故一起介紹。5.1確定目標(biāo)配合比

37、目標(biāo)配合比的確定是保證面層結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵，是指導(dǎo)面層瀝青混凝土施工的基礎(chǔ)，它包括原材料的檢驗(yàn)，礦料的級配合成，最佳用油量確定，混合料各項(xiàng)馬歇爾指標(biāo)檢測以及車轍試驗(yàn)驗(yàn)證配比等內(nèi)容。根據(jù)我公司在以往高速公路路面瀝青混凝土配比類型反復(fù)配比驗(yàn)證技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及施工中總結(jié)，中、下面層目標(biāo)配合比對原材料要求及混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求較容易滿足，目標(biāo)配合比一般較容易確定。但上面層因涉及抗滑及車轍試驗(yàn)要求，對原材料要求較高，一般礦料不能滿足要求，礦料必須嚴(yán)格檢測，選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的玄武巖。礦料來源及級配確定后，車轍試驗(yàn)可以說是檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)配合比的決定因素，即使礦料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，車轍試驗(yàn)也一不定滿足要求。因此

38、在確定上面層配比時，車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)是很重要一環(huán)，試驗(yàn)結(jié)果合格后，方能開始礦料備料及進(jìn)行其它相關(guān)工作。當(dāng)然，目標(biāo)配合比的確定是在瀝青，抗剝落劑（石料酸性添加并嚴(yán)格控制用量）等其他原材料檢驗(yàn)均合格后方可確定。5.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比的確定是在對拌和廠進(jìn)行出料調(diào)試，再對瀝青混合料抽提檢驗(yàn)并反復(fù)調(diào)整后完成的。據(jù)已有的路面施工經(jīng)驗(yàn)，若保證瀝青混凝土路面在外觀及各項(xiàng)施工技術(shù)指標(biāo)檢測均滿足檢測要求時，礦料抽提級配曲線不一定在規(guī)范中值附近為最好，根據(jù)配比類型的不同，可偏上或偏下，在保證在規(guī)范級配范圍前提下，曲線越圓滑、平順，路面施工質(zhì)量越好，則此種配比即可確定為合理施工配合比。5.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證在試鋪工

39、作開始前28天，要將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。當(dāng)推薦的配合比批準(zhǔn)后，立即選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行試拌試鋪工作。為此在瀝青路面大面積施工前，選200m長路段，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比進(jìn)行施工配比調(diào)試及試鋪。在試鋪過程中及時對瀝青混合料進(jìn)行抽提檢驗(yàn)分析，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果不斷調(diào)整施工配合比，最終通過試鋪確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比；通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝；通過試鋪確定攤鋪機(jī)的速度、攤鋪溫度、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，以及確定松鋪系數(shù)，接縫方法，并建立用鉆孔法及核子密度

40、儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。通過試鋪確定施工產(chǎn)量及作業(yè)長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，明確人員的崗位職責(zé)，指定出合理的施工方法、施工工藝用以指導(dǎo)全線面層施工。5.4瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸5.4.1材料供給堆料場貯存的集料為平均日用量的5倍以上，集料加遮蓋，以防雨水。每種集料按不同的規(guī)格分別置于相應(yīng)的冷料倉中，各個冷料倉的集料通過倉口上的小皮帶輸送到通往拌和機(jī)的大輸送帶上。根據(jù)集料粗細(xì)和所需的比例固定出料口的開啟度，通過改變皮帶的運(yùn)行速度調(diào)整供料的數(shù)量，并畫出皮帶運(yùn)行速度與供料數(shù)量的關(guān)系曲線，作為調(diào)整供料數(shù)量時設(shè)置皮帶運(yùn)行速度的依據(jù)。礦粉和瀝青貯量為平均用量的2倍以上，貯存的礦粉加以遮蓋，防止浸水而影響配

41、合比精度和拌和機(jī)生產(chǎn)效率。5.4.2拌和設(shè)備的運(yùn)行5.4.2.1拌和設(shè)備運(yùn)行的注意事項(xiàng)f 在拌和設(shè)備運(yùn)行前，檢查各崗位人員到位情況和設(shè)備各個部位情況，確認(rèn)準(zhǔn)備就緒才能合上電閘啟動設(shè)備。各個組成部分的啟動，按料流方向順序進(jìn)行，待各個部分無荷空機(jī)運(yùn)行片刻，確認(rèn)工作正常時，才開始上料進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行。f 在拌和設(shè)備運(yùn)行中，經(jīng)常檢查冷料中的貯料情況和冷料運(yùn)輸帶的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)各料倉內(nèi)的貯料嚴(yán)重失衡時，及時停機(jī)，以防滿倉或貯料串倉。經(jīng)常檢查振動篩的橡皮減振塊，如發(fā)現(xiàn)有裂紋時，及時更換，貯料倉中的存料過半后才可開始秤量。礦粉根據(jù)用料情況上料，防止上料過多或卡住機(jī)器，防止瀝青從保溫箱中溢出，必要時用工具在箱內(nèi)

42、攪動，以免瀝青溢出。f 當(dāng)使用自動操作裝置時，操作人員不宜手動操作。f 拌和設(shè)備在停機(jī)前先停止供給集料并少上礦粉，使干燥滾筒空轉(zhuǎn)35min，等滾筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。在筒空轉(zhuǎn)時加大噴燃器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。停機(jī)后礦粉倉和礦粉升運(yùn)機(jī)內(nèi)不能有余料，在停止攪拌前先停止瀝青，將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。f 拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝青堵塞管路。5.4.2.2試拌與拌制f 在拌和廠拌制一種新配合比的混合料之前，或生產(chǎn)中斷了一段時間后重新啟用，都要進(jìn)行試拌。f 每天拌和前按監(jiān)

43、理簽字認(rèn)可的配比單進(jìn)行混合料拌制，每天提前一小時開始拌制，以防施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤鋪機(jī)停機(jī)。每盤拌和時間約為3060s，其中干拌時間不少于5s，以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部覆蓋瀝青結(jié)合料為度。f 瀝青加熱溫度宜為150170；礦料加熱溫度為160180；混合料（石油瀝青混合料）出廠溫度控制在140165，sma比以上普通下面層施工溫度提高1020。拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。試驗(yàn)室隨時抽取混合料進(jìn)行試驗(yàn)，以確定油石比及礦料級配是否合理。出廠的瀝青混合料測量混合料溫度，并簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單：一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司

44、機(jī)。5.4.3拌和質(zhì)量控制5.4.3.1拌和外觀檢測f 如料車裝載的混合料中冒黃煙，表明混合料溫度過高。f 如混合料在料車中容易坍平，則可能是因?yàn)闉r青過量或礦料濕度過大。f 如運(yùn)料車上的瀝青混合料能堆積很高，說明混合料溫度偏低或?yàn)r青含量過低。f 如出現(xiàn)花白料則可能是礦料溫度偏低，拌和時間偏短或吸塵不理想，無形中造成填充料數(shù)量偏多。f 瀝青混合料枯料：其原因可能是原材料中細(xì)集料的含水量過大，造成在烘干筒中當(dāng)細(xì)集料加熱溫度達(dá)到規(guī)定值時，粗集料的溫度已大大超過了規(guī)定值。f 拌制的瀝青混合料沒有色澤，其原因是瀝青加熱溫度偏高，造成瀝青老化。f 混合料顆粒發(fā)生明顯變化，原因可能是冷料顆粒組成發(fā)生了較大變

45、化或振動篩網(wǎng)上熱料過多，來不及正常篩分就直接進(jìn)入熱料倉，造成熱料倉中集料顆粒組成發(fā)生較大變化。5.4.3.2混合料的取樣和測試按施工規(guī)范的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，在每天進(jìn)行12次取樣。5.4.4瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料用較大噸位的自卸汽車（15t以上）運(yùn)輸，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨及防污染。運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，保證攤鋪機(jī)前方至少有5輛車等候卸料。5.5瀝青混合料的攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)，可半幅全寬度路面攤鋪，消除了縱縫。該機(jī)不離析，行走平穩(wěn)，自動夯實(shí)能力強(qiáng)，能

46、達(dá)到較好的壓實(shí)度和平整度。5.5.1施工準(zhǔn)備5.5.1.1下承層準(zhǔn)備f 裂縫Ø 清掃透層后，如發(fā)現(xiàn)縱橫裂縫，對開口較大的裂縫采取灌注乳化瀝青或液體石油瀝青的方法進(jìn)行處置。f 脫層（露白）Ø 清掃透層后，如發(fā)現(xiàn)露白現(xiàn)象時，人工補(bǔ)灑乳化瀝青。f 基層松散Ø 將松散地段劃成整齊形狀（正方形或長方形），人工用鎬刨至硬實(shí)處，將松散顆粒清掃干凈。在底面與新茬口處涂刷乳化瀝青，破乳后用熱拌瀝青混合料人工填補(bǔ)，機(jī)械壓實(shí)。填補(bǔ)后與基層順接密實(shí)，拱度一致。f 低洼處Ø 測量后計(jì)算出高程相差多少，對低洼處清掃干凈，人工噴灑乳化瀝青，后用熱拌瀝青混合料人工填補(bǔ)，機(jī)械壓實(shí)。5.5

47、.1.2施工放樣施工放樣包括平面控制和標(biāo)高控制兩項(xiàng)內(nèi)容，測量確定攤鋪路面的邊線位置，確定本層應(yīng)鋪厚度。標(biāo)高放樣不僅要保證瀝青路面總厚度，而且考慮標(biāo)高不超出容許范圍，當(dāng)兩者相矛盾時以保證厚度為主。一般有以下幾種情況：f 下承層厚度不夠，且標(biāo)高也低于設(shè)計(jì)值，則以差值較大的為標(biāo)準(zhǔn)控制放樣。f 下承層厚度已夠，但標(biāo)高低于設(shè)計(jì)高，則按路面設(shè)計(jì)高放樣，此時面層厚度將大于設(shè)計(jì)值。f 下承層厚度和標(biāo)高均超出設(shè)計(jì)值，則按本層厚度放樣，此時面層標(biāo)高將大于設(shè)計(jì)值。5.5.1.3交通疏導(dǎo)建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路線上路口行駛，禁止與施工無關(guān)車輛通行。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運(yùn)輸無

48、阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。5.5.2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程5.5.2.1熨平板的加熱在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱、保溫工作，使熨平板的溫度不低于80。預(yù)熱熨平板注意以下幾點(diǎn)：f 在調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，放置在現(xiàn)場平整地面上進(jìn)行預(yù)熱。f 掌握好預(yù)熱時間，防止熨平板過熱變形，每次間歇加熱時間不超過10min。f 預(yù)熱后的熨平板在工作時，如果鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿且有拉溝時，表明熨平板已過熱，要冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。f 連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，可暫停加熱。但對于攤鋪溫度較低的混合料，熨平板采用連續(xù)加熱，以使板底對材料起熨燙作用。5.5.2.2攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)包

49、括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器兩部分。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，施工中所使用的攤鋪機(jī)設(shè)有閘門自控系統(tǒng)，可保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。攤鋪時，始終保持運(yùn)輸車輛對攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量。5.5.2.3自卸汽車卸料攤鋪機(jī)起步后，后邊的攤鋪瀝青混合料邊推動自卸車前進(jìn)，同時自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料。為了避免卸料時產(chǎn)生大碎石集中現(xiàn)象，第一輛車盡早卸完料并立即開離，第二輛車盡快后退到攤鋪機(jī)前并及時向攤鋪機(jī)喂料，使新料與受料斗中余料混合，嚴(yán)禁送料刮料板外露現(xiàn)象發(fā)生。施工時注意，后退的料車不得撞擊攤鋪機(jī)，料車停在攤鋪機(jī)前待卸料過程中不能使用制動而增加

50、攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，另外，卸料不能過猛。否則，攤鋪機(jī)的速度變化會使平整度下降。5.5.2.4攤鋪方式下面層、上面層均采用單臺攤鋪機(jī)（12m）半幅全寬度攤鋪。為保證路面邊緣高程及寬度，瀝青下面層攤鋪時邊部用鋼釬加固木方進(jìn)行支擋。瀝青混合料的攤鋪緩慢均勻、連續(xù)不間斷，攤鋪機(jī)行駛速度應(yīng)按試驗(yàn)段總結(jié)的攤鋪速度行駛。攤鋪機(jī)行駛速度過快易出現(xiàn)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。按照試驗(yàn)段總結(jié)出的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，有專人跟在攤鋪機(jī)后面檢查松鋪厚度。攤鋪時注意的幾個方面：f 采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。f 專人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散

51、料。f 高差相差過大的路段要提前修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。f 攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位，配備好人工和機(jī)具等。f 檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪5米后就要檢查。搞清原因后， 再旋轉(zhuǎn)縱向控制器手柄。不要一次調(diào)得過多、過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸，路面平整度反而不好。調(diào)整時要在20米范圍內(nèi)，調(diào)到要求的數(shù)值。f 經(jīng)常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差。檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。f 檢查橫坡控制器，在20米長的鋪筑范圍內(nèi)用水準(zhǔn)儀精細(xì)測量，并計(jì)算橫坡，做必要的調(diào)整。f 及時檢查平整度，已鋪路面是否發(fā)生凹凸，如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，而頻繁圍繞零區(qū)搜索

52、小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動。檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會發(fā)生此情況。5.5.2.5接縫處理因采用全寬幅攤鋪，可避免縱向接縫，只有橫向接縫。f 接縫位置Ø 在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接縫近端約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷卻透時用鋸縫機(jī)將此斷面切割成垂直面，并將切割縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合平整度要求的尾部鏟除，與下次施工時形成平縫連接。Ø 為了便于鏟除混合料，事先在施工鄰近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪段端約1m長的攤鋪寬

53、度范圍內(nèi)撒一薄層砂帶或鋪一層牛皮紙或麻袋，再攤鋪瀝青混合料，在碾壓密實(shí)、待混合料稍冷卻后，找出切割的位置，切割后將尾部混合料鏟除。在下段繼續(xù)攤鋪前，在完全干燥的切割面上涂刷薄層熱瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑間的粘結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。Ø 相鄰上、下鋪層的橫向接縫錯位1m以上。f 接縫方式Ø 為保證接縫的質(zhì)量，采用平接縫。f 施工方法Ø 在預(yù)先處理好的接縫處，攤鋪機(jī)第一次布滿料時，不前行，用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少10min，并用溫度最高的一車料開始攤鋪。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細(xì)料，整平接縫并對

54、齊，趁熱橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在冷鋪面，新鋪面第一次壓1520cm，以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。在碾壓過程中，用3m直尺檢驗(yàn)平整度，低凹處用篩子篩出料彌補(bǔ)，料多時用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再篩細(xì)料修飾表面，直至平整致密為止。5.5.3攤鋪縱向基準(zhǔn)及平整度的控制下層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上層采用無接觸式平衡梁作為縱向基準(zhǔn)和平整度控制的方式。瀝青下面層鋪筑需每 510m設(shè)一對立柱，采用2mm的高強(qiáng)度鋼絞線作為基準(zhǔn)繩。鋼絲繩一端固定，另一端與彈簧稱連接，并用專用拉緊器和滑輪組固緊，安放在立柱的調(diào)整橫桿上。安裝拉力要大于800n，用兩臺精密水準(zhǔn)儀

55、測量控制鋼絲繩的高程，每兩根鋼支柱間鋼絲繩的撓度小于2mm。為保證連續(xù)作業(yè)，每側(cè)鋼絲繩至少備有3根200250m長的鋼絞線，在未走完本段鋼絲前，下段鋼絲已架設(shè)完成。上面層攤鋪時，利用下面層的表面作為相對基準(zhǔn)。 5.5.4攤鋪過程中質(zhì)量缺陷分析攤鋪中的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等，產(chǎn)生這些質(zhì)量缺陷的原因有混合料的質(zhì)量、攤鋪機(jī)操作和機(jī)械本身等方面。為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，從以下幾個方面控制：5.5.4.1攤鋪速度當(dāng)需要變換速度時，為了保持恒定的攤鋪厚度，速度加快時，厚度調(diào)節(jié)器稍微向增加厚度方向轉(zhuǎn)動，反之亦然。轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時，每次不超過1/4圈

56、。5.5.4.2熨平板熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時，鋪層容易產(chǎn)生拉溝，所以要及時更新。有時熨平板的工作迎角太小，會使鋪層兩邊形成裂紋或拉溝，這時調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過程中多次調(diào)整。5.5.4.3振搗梁振搗梁起搗實(shí)混合料的作用，如果振搗器調(diào)節(jié)不當(dāng)，會改變混合料對熨平板的支承力，使鋪層厚度和平整度發(fā)生變化。振搗梁的底面比熨平板低得太多時，熨平板的邊緣易粘混合料；如果振搗梁的底面過高，將加快熨平板底面磨損。振搗梁的底面調(diào)整到比熨平板底面低0.40.5m。5.5.4.4顆粒破碎攤鋪機(jī)后面局部一塊面積或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被擊碎，其原因是下層的平整度不好，致使該處攤鋪層過薄以及混合

57、料中礦料的粒徑過大。將大碎石被擊碎的混合料鏟除，人工用合適的混合料補(bǔ)齊并平整。5.5.4.5明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因較多，瀝青混合料的粒徑愈大，愈易產(chǎn)生。出現(xiàn)離析后，要檢查拌和機(jī)振動篩網(wǎng)是否破損，原材料的級配是否變異。此外，卸料時操作不當(dāng)也會產(chǎn)生離析。產(chǎn)生條狀離析現(xiàn)象的根源主要在于攤鋪機(jī)的螺旋分料器和熨平板安裝得不協(xié)調(diào)或出現(xiàn)一些問題，或與螺旋分料器的固定桿有關(guān)。攤鋪機(jī)后面出現(xiàn)離析現(xiàn)象，及時人工補(bǔ)撤適量的細(xì)瀝青混合料予以補(bǔ)救。5.6瀝青混合料的壓實(shí)瀝青混合料面層碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。碾壓有專人負(fù)責(zé)，每天在正式開工前，作好加油、加水、維修、調(diào)試等，這些準(zhǔn)備工作嚴(yán)禁在新鋪的路面上進(jìn)行。5.6.1施工程序5.6.1.1初壓初壓是壓實(shí)的基礎(chǔ)，其目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。采用68t的雙鋼輪壓路機(jī)以2km/h左右的速度碾壓23遍。初壓時瀝青混合料的溫度控