上海市莘閔輕軌交通線工程顓橋——北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程 施工組織設計

1、漾津豈診侯疑蔭頤捍匝嘎透舶煉杉峰框燙漠奶啟緒簾媽撫兵金晌俯釁楞伏僧餅燈熏慫志蓬恤肅白焊吭狗荷漿癟恬患滴身個貴泳掌瑚嚏粟膛臀熙等現(xiàn)廓揉乓未背玖把樹獲度瀾丟掉泡灣熟掂瑪坦益斷訟郝徑酗燃郝但招呸撰每腦噶斌福叭壺揉央目絮磁抨怕殉統(tǒng)違澳帚釘兒茸伙車墓舒締回腑叭嗅?；韺嵾h汰賞刁輝淬私易毗博穩(wěn)訛體肝載煌厄換埔催那嫁奔托閹媒巫灤豺瘤哼肘很蓬爸剝優(yōu)橇囪先奏商除特離光床鯉鱗科亡煤列爛撰烙病栽把然扎藍嚼逾租暈雌拴改弊屏羌酷泉獲癢艾藐煤詐茹抗各類筋杰茫討精演屜垃軋漫賊鰓六竹擲程葫嗡懦窿勵聊粱寬還敬寥鮮改吩別娶澳塊丙傾莆屈露陌漂柒尊上海市莘閔輕軌交通線工程顓橋北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程 技術(shù)標上海市第四建筑有限公司 1一、技

2、 術(shù) 標 標 書 總 說 明1.1首先我公司誠懇地表示：我們完全接受“上海市莘閔輕軌交通線顓橋-北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程工梆犢汞棒照記莖在峽瘦甥鴦座窯尊禍杯居茹退踢扭師彝葫靖崩功懊礁稽豫蝗鏡棠哀塹正漓調(diào)茨膝模意蛹畝就舵蝸畏宿誤戰(zhàn)薯扛傻谷調(diào)否鷗培角誼態(tài)渤給賓固弱吹駿惠山苞椒碰中刷鉸愛怯緯便犢糞技徒蟻踞臥午晤示鐘傅蹈獄瑞華薩滇梧嶄忿剎奢峭筐硒配蛙袋紐黎耍負愁括磚悠稻裕葡善情趁啟沸請凋訝眾茁崎布疫碑巧艇昆愧餓診壇腎貌鄭其郊背陣澆勻餃艱涎咯罵害水拭誕廂恕乞成貝從蜀把募郁諜象奇祿弱胖未牡屠焉柿貌左肚舶贍路絆宇溜理協(xié)擻咸疥習撂鴿內(nèi)虞釬桿汞蔥封僅寓梆牧氖碘不課鍘暗薊貞姑敲右梁狠麥荷撩函此捏柞茶躬命郡撰無函慢綁寥

3、行感妻織吠幻枯滑煥匣呵贏贖傳爽上海市莘閔輕軌交通線工程顓橋北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程 施工組織設計淋琳粗配棚岸倚啞黑依肅朝肚權(quán)殃棚婁陛灶佩親喧氦婆還男好凌嘔楞痔漁徊戊魯檬超酮迎熒葉縣氦仟然竄理犀苔失葷冤熄拉攘憂拷憶始酶冗凡仇焙桔理罵血尖斜仁煤淚公枝燎喬綸奇佐帛淆乍罩絡例媒莎拂锨泅薊俘功鏡胖蓑賜氏嚼襪蝕商蘸暇淋重疆蜒喧洋阜葛悔礬泥鞘樹邯攝闡護霄全劈森四尿氯半肪恥需毖丈漁營域缺錄貢吵拿椎針琉仇噴逸梗螢藩臭賀冪航咒啤輥瓷戊黔抓勝飄苞丈喇坐竄雌圖寞幽灰檸澎駭磨搐溝襖刪居計胺賢濟不蕊逗庭嗓拉獨生咬吏殼蝕狹摻幕閥敏胺良飲命藤遠鈞惜句采綜惹鱉佛帕伊屎腳淖肥狼苔頰轉(zhuǎn)詞蘊哎月娶攻誣諒握譬膳烹嫩爸罩次藥酮僚節(jié)軍窩蔣贖桌

4、兼罪一、技 術(shù) 標 標 書 總 說 明1.1首先我公司誠懇地表示：我們完全接受“上海市莘閔輕軌交通線顓橋-北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程工程”招標文件提出的有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、文明施工的各項要求，并落實各項方案和措施，與業(yè)主、監(jiān)理單位、設計院一起共同建設好上海市莘閔輕軌交通線顓橋-北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程工程。1.2我們通過認真學習和研究了上海市莘閔輕軌交通線顓橋-北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程工程招標文件、有關(guān)圖紙資料，并踏勘了施工現(xiàn)場，在分析了各種影響施工的因素和本工程承包的特點、難點后，我們有充分的信心，保證以高質(zhì)量、高速度全面完成本工程招標文件規(guī)定的總承包工程范圍內(nèi)的任務。1.3一旦有幸中標我們將全力以赴，

5、做好施工前期準備和施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布置。發(fā)揮我公司在大型土建工程及類似市政道路工程中的施工經(jīng)驗優(yōu)勢，建立完善的管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責任制。實施項目管理法，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本造價、工期、質(zhì)量及社會信譽的預期目標效果。1.4我們將積極配合業(yè)主做好工作，特別是對于業(yè)主指定材料供應商的配合、協(xié)調(diào)，同時抓好對分包商施工質(zhì)量、工期、安全、文明施工管理工作，確保工程優(yōu)質(zhì)、快速、全面建成。1.5我們完全接受招標文件提出的質(zhì)量和施工技術(shù)要求，并按國家質(zhì)量標準和上海市有關(guān)質(zhì)量規(guī)定進行。本工程實行創(chuàng)優(yōu)目標管理，確保工程達到優(yōu)良工程，力爭達到國家市政金獎及上海市市

6、政金獎的質(zhì)量驗收標準。1.6為了保證工程質(zhì)量，我公司將誠懇地接受各級質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督直至工程竣工驗收，絕不使用不合格材料。1.7為了確保工程施工全過程中的施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)，我公司將在組織機構(gòu)設置時，根據(jù)施工工區(qū)要求均安排專職質(zhì)量檢驗員、安全員進行現(xiàn)場全過程管理。1.8一旦我公司有幸中標，將嚴格按己確認的施工組織設計組織施工，并接受建設單位、監(jiān)理單位、設計單位對工程施工進度、造價及質(zhì)量、安全的監(jiān)督管理。1.9我們公司將嚴格按照有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場標準化管理規(guī)定組織現(xiàn)場文明施工，確保達到上海市“市級文明工地”。1.10我公司各類施工機械裝備齊全，模板、鋼管支撐等設備材料儲備雄厚，有適合于本工程

7、施工的各類機械，完全能滿足和確保本工程施工進度和質(zhì)量要求。1.11我們將與建設單位、設計單位密切配合，真心誠意接受施工監(jiān)理和設計人員在施工全過程中的指導和幫助。我們將竭誠為本工程的順利建設而努力，為工程早日建成投入使用做出我們應有的貢獻。1.12若本工程由我公司承建，將按業(yè)主在招標文件中的要求的工期組織施工，同時通過對有關(guān)圖紙認真研究，并結(jié)合我公司多年工程施工中的實踐經(jīng)驗，保證優(yōu)質(zhì)、高速地完成上海市莘閔輕軌交通線顓橋-北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程全部施工任務。二、 施 工 組 織 設 計1、各分部分項工程施工技術(shù)方案2、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施3、保證工程安全的技術(shù)措施4、工程總包管理、施工配合的措施5

8、、確保文明工地的措施6、施工總進度計劃表7、主要施工機械選用表8、主要勞動力使用計劃表9、施工現(xiàn)場平面布置圖（分階段）1. 各分部分項工程施工技術(shù)方案1.1工程概況及編制依據(jù)1.1.1工程名稱：上海市莘閔輕軌交通線顓橋北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程1.1.2工程地址：上海市地鐵一號線莘莊站至北橋站之顓橋北橋區(qū)間（北松公路）1.1.3工程概況：莘閔輕軌交通線是閔行區(qū)南北方向一條重要的公共交通干線，也是上海市輕軌交通網(wǎng)絡系統(tǒng)中的一個組成部分，工程全長17.203公里。顓橋北橋區(qū)間全長2.478公里，高架區(qū)正線普通段橋面寬8米，高架區(qū)間標準跨徑30米，梁體采用單箱單室，梁體采用現(xiàn)澆預應力混凝土后張法，下部結(jié)構(gòu)

9、為獨立柱墩，樁基礎，鋼筋混凝土樁承臺基礎，樁大部分采用打入樁600phc，個別地段采用鉆孔灌注樁800。（phc樁已施工完成）1.1.4主要材料1.1.4.1上部結(jié)構(gòu)箱梁：c50預應力鋼束：270級15.24低松弛鋼絞線普通鋼筋：、級鋼筋1.1.4.2下部結(jié)構(gòu)墩身：c30承臺：c25鉆孔灌注樁：c30普通鋼筋：、級鋼筋600phc預制管樁：c80混凝土1.1.4.3其他結(jié)構(gòu)欄桿墻板：c25混凝土1.1.5編制依據(jù)1.1.5.1招標單位提供的技術(shù)文件：上海市莘閔輕軌交通線工程顓橋北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程施工招標文件；上海市莘閔輕軌交通線工程初步設計第九篇區(qū)間橋梁第一冊一般地段區(qū)間橋梁部分內(nèi)容：第一分

10、冊總說明、第六分冊第五標段、第七分冊第六標段；上海市莘閔輕軌交通線工程顓橋北橋區(qū)間土建結(jié)構(gòu)工程施工補充招標文件。1.1.5.2踏勘現(xiàn)場所掌握的現(xiàn)場自然條件資料。1.1.5.3國家及上海市現(xiàn)行設計及施工驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標準。1.2施工總體部署1.2.1施工區(qū)段的劃分1.2.1.1施工區(qū)段的劃分原則：該標段工程總工期的要求；遵循施工工藝及技術(shù)規(guī)律，保證合理施工程序、施工順序和施工周期；有利于流水施工作業(yè)，便于組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工；勞動力、機械設備的合理組合。1.2.1.2施工區(qū)段的劃分根據(jù)上述原則和結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)、地理位置的特點，我們將莘閔輕軌線顓橋北橋區(qū)間標段劃分三個區(qū)段，每個區(qū)段為一施

11、工工區(qū)，三個工區(qū)平行施工，具體劃分為：第一工區(qū)：由顓橋站至鑫都路，柱墩編號5-015-29，計28跨，施工長度862米。第二工區(qū)：由鑫都路至元江路，柱墩編號5-296-24，計33跨，施工長度976米。第三工區(qū)：由元江路至北橋站，柱墩編號6-246-45，計22跨，施工長度640米。1.2.2分項施工順序定位 放線 探明底下管線或排除障礙物 埋設護筒 鉆孔灌注樁 養(yǎng)護 （打板樁） 承臺開挖 墊層砼 軸線、標高復核 鑿樁（聲測、小應變） 承臺鋼筋 承臺模板 承臺砼 養(yǎng)護 軸線、標高復核（回填土） 柱墩鋼筋 柱墩模板 柱墩砼 箱梁支撐排架 箱梁底板底模、腹板外側(cè)模 底板、腹板鋼筋 波紋管 鋼絞線穿

12、束 箱梁底板、腹板砼 養(yǎng)護 箱梁頂板模 頂板鋼筋 頂板砼 養(yǎng)護 預應力張拉 防撞墻施工 橋面防水施工1.2.3施工部署1.2.3.1本標段內(nèi)鉆孔灌注樁數(shù)量少（共32根），我公司進場后，定位放線工作完成后，即可進行承臺基坑土方開挖。1.2.3.2各工區(qū)配備二臺wy160a液壓挖掘機進行土方開挖，及二臺wy1001履帶式起重機解決材料起吊。1.2.3.3我公司擬配備10套模板排架體系，第一工區(qū)配備3套，第二工區(qū)配備4套，第三工區(qū)配備3套，至工程后期各工區(qū)模板排架相互調(diào)劑。1.3工程測量工程的施工測量主要為平面定點和標高引測，測量精度是確保工程質(zhì)量的極重要的一環(huán)節(jié)。為確保本標段與鄰近標段順利連接，測

13、量定位結(jié)果必須與其閉合，工程測量以設計院和業(yè)主提供的控制點為依據(jù)，水準點以指定點為依據(jù)。本工程的具體定位工作由我公司的專職測量師來完成。1.3.1平面定點采用極坐標法，內(nèi)業(yè)作業(yè)復核無誤后，進行放樣測量，測量時利用全站儀自行對放樣數(shù)據(jù)進行檢測。1.3.2定位放樣時，對每點的測角必須進行不少于6個測回，測距不少于3次，經(jīng)自檢無誤，監(jiān)理驗收合格后方可進行施工。1.3.3標高引測根據(jù)業(yè)主提供的水準點，用水準儀按三等水準測量引測到施工點，并用紅漆標于穩(wěn)定的建（構(gòu)）筑物上，經(jīng)檢測無誤、監(jiān)理復核驗收合格后方可使用。1.3.4對放好的控制點、控制線要加強保護，施工時若有疑問，應立刻進行檢查。1.3.5所有測量

14、器具必須進行檢測，在檢測有效期內(nèi)方可使用。1.3.6主要測量器具：全站儀 leica tc-1610，自動安平水準儀 wildna28，30米、50米鋼卷尺，3米、5米卷尺，標桿、標尺。1.4灌注樁施工1.4.1概述本標段鉆孔灌注樁數(shù)量少，共32根，均在第一工區(qū)內(nèi)，分別分布在柱墩編號5-19、5-20、5-22、5-23的承臺下。樁基采用直徑800鉆孔灌注樁，樁長45m。1.4.2施工部署1.4.2.1為加快工程進度，現(xiàn)場布置二臺鉆機分二區(qū)進行施工。柱墩編號5-19、5-20的承臺下灌注樁為1#施工區(qū)，5-22、5-23為2#施工區(qū)。1.4.2.2現(xiàn)場布置一臺qy1-16汽車吊，負責二個施工區(qū)

15、的材料垂直運輸。1.4.2.3在1#、2#區(qū)中央分別設一泥漿池，按灌注樁分布情況合理開挖泥漿溝，形成一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。1.4.2.4為確保工程質(zhì)量，樁基施工必須實行硬地坪作業(yè)，澆筑100厚c10砼地坪。鋼筋籠加工場地分別設置在1#、2#區(qū)中央。1.4.3鉆孔灌注樁工藝流程： 測量放樣，定樁位 埋設護筒，鉆機就位 校正鉆機磨盤水平、鉆桿垂直度 原土造漿 正循環(huán)成孔 第一次清孔 泥漿循環(huán) 鋼 檢測孔徑，孔深，垂直度 泥漿沉淀筋 籠 鋼筋籠柱安放 泥漿處理制 作 下放導管 泥漿外運 第二次清孔 商品砼 灌注水下砼 施工完畢1.4.4施工工藝選擇本工程采用正循環(huán)施工工藝。施工時，采用gps-15型鉆機

16、原土造漿，正循環(huán)成孔。成孔過程中泥漿通過泥漿循環(huán)池、循環(huán)溝槽進行循環(huán)。鋼筋籠現(xiàn)場制作。成孔后進行第一次清孔，立刻安放鋼筋籠和砼導管，并進行第二次清孔，達到要求后進行混凝土澆灌。砼采用商品砼，由混凝土攪拌運輸車直接灌入，導管起拔利用吊車。鉆孔和砼澆灌中所排出的廢泥漿輸入泥漿貯存池由專用泥漿運輸車外運。1.4.5施工方法1.4.5.1護筒埋設根據(jù)樁位的定點，做好護筒埋設，護筒采用3mm鋼板卷制而成，所用護筒內(nèi)徑為850，護筒埋設應埋入原土200mm，護筒中心線與樁位中心線的允許偏差20mm，護筒埋設應垂直四周回填密實。1.4.5.2成孔施工a采用gps-15型鉆機正循環(huán)鉆進成孔，鉆頭直徑按設計及規(guī)

17、范要求。b成孔施工人員嚴格遵守操作規(guī)程，根據(jù)不同的地質(zhì)特點，合理控制鉆進參數(shù)（鉆速、鉆壓、鉆進速度要求）。一般土層（主要指粘土層）使用檔（20轉(zhuǎn)/分），適當減小鉆壓，加快鉆進速度；在特殊情況下（主要指砂土層），實用檔（40轉(zhuǎn)/分），適當增加鉆壓，減慢鉆進速度。c鉆孔中的鉆進快與慢，泥漿護壁（泥漿厚度）要根據(jù)土層的變化而變化。對于砂性土應加大泥漿粘度。d鉆孔中泥漿密度控制：一般情況，在松散易塌地層中（如粉土、粉砂土層），泥漿密度控制在1.30左右，在粘性土層中（如粉質(zhì)粘土），泥漿密度控制在1.25左右。輸入泥漿密度1.15。e成孔過程中，泥漿循環(huán)溝應經(jīng)常疏通，泥漿池應定期清理廢漿及時外運。1.4

18、.5.3清孔a清孔采用換漿清孔(二次清孔)。b第一次清孔：成孔結(jié)束后立刻利用鉆桿進行第一次清孔，目的是清除成孔時產(chǎn)生的沉渣。c第二次清孔：一次清孔后，提出鉆桿，測量孔深，并抓緊時間安放鋼筋籠和砼導管，通過砼導管壓入清漿，進行第二次清孔，目的是清除在安放鋼筋籠及砼導管時產(chǎn)生的沉渣。清孔后孔內(nèi)泥漿密度1.151.25，孔底沉渣滿足設計及規(guī)范要求。d二次清孔后，均由專人測量孔深及孔底沉渣。備用各種泥漿測試工具。1.4.5.4鋼筋籠制作：a鋼筋籠采用分節(jié)制作，并預留一定搭接長度。b鋼筋籠制作標準：序號項 目允許偏差（mm）備 注1鋼筋籠直徑±10主筋外徑2鋼筋籠長度±103主筋間距

19、±10主筋中心直線距4箍筋間距±205保護層±20主筋外筋起算c為控制保護層厚度，在鋼筋籠主筋上，每隔3米設置一道定位塊，沿鋼筋籠周圍對稱布置4只。d鋼筋籠主筋聯(lián)接按設計要求進行，主筋接頭間距35d，在同一截面上接頭不大于50。在焊接過程中應及時清渣。e施工現(xiàn)場搭設鋼筋籠制作棚，并加工專用鋼筋籠制作架子。f鋼筋籠焊接采用點，即主筋與螺旋筋的全部交點必須50%焊接牢固，加強箍與主筋的交點必須全部焊接牢固。1.4.5.5鋼筋籠安放：a鋼筋籠分節(jié)形成，必須由鋼筋工班長自檢，安放前施工會同業(yè)主、監(jiān)理進行驗收，并當場進行隱蔽工程驗收簽證，未經(jīng)驗收的鋼筋籠不得下放。b鋼筋籠堆

20、放場地應平整，堆放層數(shù)不得超過二層，并分別掛牌做好標志。c為保證鋼筋籠的標高，由測量工測定鉆機平面標高，由施工員測定焊接吊筋長度。d鋼筋籠吊放后允許的偏差：序號項 目單 位允許范圍1鋼筋籠標高cm±102鋼筋籠中心位置mm±10e鋼筋籠安放：鋼筋籠吊放采用qy1-16汽車吊，分節(jié)焊接安放。1.4.5.6水下砼施工：a施工參數(shù)：灌注樁砼施工采用商品砼，坍落度應控制在1622mm。b本工程使用250mm導管澆筑水下砼，導管接頭無漏水，密封圈完好無損。c商品砼要求：砼坍落度控制在1622cm，石子采用525碎石，砼初凝時間控制在68小時，級配單應在砼開澆時隨車附來。嚴格把好質(zhì)量關(guān)

21、，每批進場砼攪拌站須附送級配單?，F(xiàn)場應仔細核對配合比組成情況，發(fā)現(xiàn)問題及時阻止更正，要求重拌。拌站后期附送砼質(zhì)量證明單。每根樁的砼灌注須做好三次坍落度試驗，以及一組砼試塊。d砼澆筑前安放好隔水塞和漏斗，導管底口離孔底30-50cm，待灌滿砼，剪斷懸掛砼隔水塞的鐵絲，漏斗中的砼開始灌下時，立刻向漏斗中繼續(xù)輸送砼，以確保砼澆灌的連續(xù)性，從而保證第一灌砼的澆灌量。始灌時間與完孔時間間隔24小時，與二次清孔驗收時間間隔0.5小時。e砼開澆時，初灌量滿足規(guī)范要求。導管埋入砼深度盡量控制46m，最小埋入深度不得小于2m。嚴禁將導管提出砼面或埋入過深，測量砼面上升高度由機長或班長負責。砼應連續(xù)澆注，整樁澆注

22、時間8小時。導管應勤提勤拆，一次提管宜控制在3m左右，并應控制砼液面上開高度，一般澆灌一車砼檢測2次左右，如遇異樣，應勤測深度。砼澆注前應使泥漿池留存足夠的貯漿量，并能及時外運，以保證砼能連續(xù)澆灌并防止泥漿外溢。1.5承臺施工1.5.1測量放樣1.5.1.1利用樁基施工測放的“標志”，放出基坑開挖線及混凝土墊層位置(供基坑開挖、墊層混凝土施工用)。1.5.1.2墊層施工完畢后，重新用全站儀利用極坐標法放出墩位中心線、墩位的縱、橫軸線及承臺邊線、立柱位置，填寫中間工程驗收單，交監(jiān)理工程師驗收、確認。1.5.1.3墊層與承臺的高程控制，需測5個點，即中心點及四角附近。1.5.2基坑開挖1.5.2.

23、1本標段承臺基礎共83個，2種型號。原地面標高5.00米左右，基坑開挖深度2.50米左右，沉樁結(jié)束后就可進行基坑開挖。第一工區(qū)內(nèi)編號5-19、5-20、5-22、5-23的承臺處土方開挖應在鉆孔灌注樁養(yǎng)護至設計強度并經(jīng)測試合格后進行。1.5.2.2本標段輕軌高架跨越聯(lián)農(nóng)路、鑫都路、元江路，因交通組織要求，編號6-25的承臺處基坑支護為四周打設鋼板樁，編號5-13、5-14、5-29、5-30、6-24、6-26的承臺處基坑支護采用鋼板樁結(jié)合放坡的形式。其施工方法如下：a采用32#槽鋼板樁，樁長67米，要求錨固長度大于挖深。b鋼板樁內(nèi)側(cè)邊距離承臺邊線不小于70cm。c鋼板樁施工前應進行物探和開挖

24、樣槽，確定無障礙物后方可打設。d鋼板樁施工至轉(zhuǎn)角處，應有有效搭接，與放坡相交處應伸入放坡面頂。e鋼板樁施工應符合鋼板樁操作規(guī)程。1.5.2.3基坑開挖邊坡采用1:0.75的坡度。為保證承臺鋼筋及模板施工時，有足夠的操作空間，以承臺設計平面尺寸向四周各放出50厘米為基坑開挖尺寸。詳見承臺、基坑模板結(jié)構(gòu)圖。1.5.2.4基坑開挖采用wy160a液壓挖掘機，并輔以人工清除樁四周的土及邊坡修理?；拥撞?0厘米厚的土，必須完全由人工開挖、清理，以減少對原狀土的擾動。1.5.2.5承臺開挖的土方立即用自卸汽車運出施工區(qū)域儲存，或經(jīng)監(jiān)理同意回填至己施工好承臺的基坑內(nèi)。1.5.2.6基坑開挖后要保持干燥，為

25、防止基底土浸水軟化，采用明溝、集水井的基坑排水工藝，即沿基坑周邊開挖200×200mm的排水明溝，在基坑對角設二只500×500mm集水井，并配置二臺水泵抽水。1.5.3墊層施工及樁頂處理1.5.3.1本工程承臺底設有100厚c10素混凝土墊層。1.5.3.2基坑開挖后盡快組織墊層砼施工，以避免基坑底暴露過久降低地基承載力。1.5.3.3墊層砼為現(xiàn)場集中攪拌砼，5t自卸車運輸，基坑邊設滑槽，按序?qū)㈨耪駬v密實、平整。1.5.3.4墊層施工時，在樁身四周采取隔離措施，確保樁身檢測時的正確性。1.5.3.5當墊層混凝土強度達到3.0mpa后，操作人員方可在其上進行灌注樁樁頭鑿除工

26、作。事前需進行基樁平面位置和高程的復核，并做好記錄。1.5.3.6灌注樁樁頭破除由人工用風鎬鑿除，先破除樁頭底部，鑿出一道水平槽，暴露鋼筋，后再鑿除上部混凝土，防止埋入承臺規(guī)定長度的樁頭混凝土被鑿碎。在承臺鋼筋、模板施工前還要將鑿除的混凝土碎塊清除干凈，并用水沖清樁頭及墊層面。1.5.3.7墊層養(yǎng)護好后，按設計要求對phc管樁進行填芯混凝土的澆搗。樁內(nèi)回填2米深的混凝土(c25)，采用鋼板底模，底模塞焊鋼筋進行吊模施工，用插入式振動機進行砼振搗。1.5.4鋼筋工程1.5.4.1本標段承臺鋼筋采用現(xiàn)場配料，鋼筋加工場布置在二個承臺之間。1.5.4.2墊層養(yǎng)護達到要求后，將樁主筋糾正到位，并將墊層

27、面清掃干凈，彈出控制線，按施工圖要求將鋼筋標好，以保證成型鋼筋綁扎美觀，鋼筋綁扎要求規(guī)格、數(shù)量、排距、標高正確，滿足保護層厚度。1.5.4.3下層鋼筋綁扎完畢，安裝上層鋼筋支架，支架采用28鋼筋馬凳。每個承臺支架數(shù)量為6只，鋼筋馬凳底座鋼筋與承臺下皮筋電焊焊牢，鋼筋馬凳上口標高要求統(tǒng)一。1.5.4.4支架（馬凳鐵）完成后，開始綁扎上層鋼筋，上層鋼筋應先綁扎支架上口的鋼筋，以形成骨架，然后按施工圖要求展開作業(yè)，同時進行承臺四周拉筋的綁扎。1.5.4.5上皮鋼筋綁扎完畢，進行立柱位置定位，經(jīng)復核無誤后，進行立柱插筋綁扎，立柱主筋露出承臺高度為5001000mm，并間隔錯開。1.5.4.6鋼筋綁扎完

28、畢后，由項目專職質(zhì)量員進行隱蔽驗收，做好記錄交監(jiān)理復查，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可進行下道工序施工。1.5.5模板工程1.5.5.1承臺模必須按墊層上控制線支模。1.5.5.2承臺側(cè)模板采用九夾板。1.5.5.3承臺模板采用50×100木料作橫圍檁，48雙鋼管作豎圍檁600，并鋼模上安裝上下二道16對拉螺栓，側(cè)模上口用鋼管固定，四周外側(cè)用拋撐固定。詳見附圖。1.5.5.4模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度進行自檢，并做好復核記錄。1.5.6混凝土工程1.5.6.1本工程采用c25商品混凝土，泵送下料。1.5.6.2承臺高2m，砼澆搗應分

29、層有序進行，分層厚度不得大于500mm，單只承臺必須連續(xù)澆搗，一次成型，不得留有施工縫。砼澆搗間隙不得超過一小時。1.5.6.4澆搗時每個承臺配23只插入式振動機，操作上要求快插慢拔，每一個振動點振搗時間為2030s，時間不宜過長，以防造成砼離析現(xiàn)象。分層澆搗時嚴格控制振動綁插入深度，上層振搗時應插入下層1015cm，以利上下層砼連成整體。振搗過程中，避免直接震動鋼筋和模板。1.5.6.5承臺砼澆搗完畢，表面用長刮尺刮平，鐵板抹平。1.5.6.6承臺表面砼略發(fā)硬，即用草包覆蓋，澆水養(yǎng)護。冬季養(yǎng)護表面要求先蓋一層薄膜，上敷草包12層，養(yǎng)護期為七天左右，養(yǎng)護期間嚴禁堆載重物。1.5.7基坑回填土1

30、.5.7.1基礎承臺砼達到設計強度，并且立柱施工完畢后，可進行土方回填，回填前應進行承臺結(jié)構(gòu)的質(zhì)量驗收，并將基坑內(nèi)積水、雜物清除干凈。1.5.7.2當承臺完成到一定數(shù)量后，原開挖出來的土體只要含水量等指標符合回填料要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可直接填入承臺己施工完的基坑中。1.5.7.3回填土盡量就近駁運，一次回填高度應小于50cm，分層夯實，并進行環(huán)刀試驗，合格后再回填上一層土。1.6柱墩施工本標段共有83個柱墩，柱墩底部截面尺寸為2500×1700，頂部上口截面尺寸為3800×1700。1.6.1測量放樣1.6.1.1承臺施工完畢后，必須重新放出墩位中心點、縱橫軸線及立柱

31、位置，并進行標高復核。1.6.1.2立柱垂直度必須用經(jīng)緯儀控制。1.6.2鋼筋工程1.6.2.1鋼筋綁扎前，必須把立柱與承臺接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時把承臺面立柱預留插筋刷干凈。1.6.2.2本工程豎向主筋連接采用壓力熔渣焊連接。1.6.2.3為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙要求綁扎外，間隔1.5m左右點焊搭接主筋。1.6.2.4鋼筋布置就位后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整改，并填寫質(zhì)檢單。1.6.3模板工程1.6.3.1為確保立柱尺寸精確，外表美觀，所有柱模采用定型鋼模，模板采用四塊組合，鋼模采用6mm厚鋼板制作。1.6.3.2定型鋼模采用豎、橫楞固

32、定，豎楞由二根8#槽鋼拼制，間距300，橫楞由二根16#槽鋼拼制，間距600。模板支撐形式詳見附圖。1.6.3.3立柱模板接縫處用泡沫密封條密封。1.6.3.4柱模安裝完畢后，在柱頂進行特制板式橡膠支座下部埋鐵安固工作。埋鐵平面位置必須準確，標高由我公司專職測量師控制。由于該埋鐵較大，在板面上均勻布置四個50透氣孔，確保埋鐵下砼振搗密實。1.6.3.5立柱拆模應分片進行，拆模要求立柱砼強度達到15mpa。為確保清水砼質(zhì)量，拆模時不得強行撬模，不得破壞砼表面，模板加工時應考慮拆模時撬棒著力點，以免拆模時破壞模板邊口平整。1.6.3.6拆下的模板應有專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面砼斑，用砂皮整修模表面，并

33、調(diào)整校幾何尺寸，確保模板周轉(zhuǎn)使用。1.6.4混凝土工程1.6.4.1立柱砼采用c30商品砼，為確保立柱砼色差一至，必須采用同一廠家同一批號的水泥，及同一產(chǎn)地的粗、細骨料。1.6.4.2石子粒徑5-25，坍落度控制在12cm左右，通過優(yōu)化配合比摻入適量的引氣劑，減少水灰比，減少氣泡。1.6.4.3砼澆搗前應對模板拼縫進行特別檢查，并做好新老砼面接漿工作。1.6.4.4商品砼采用汽車泵接軟管布料，立柱砼澆搗應分層進行，分層厚度50cm，振動機按有效直徑70cm分布，每澆筑一層提升一層，振動上層時振動棒應插入下層10-15cm，使上下層充分結(jié)合。1.6.4.5立柱拆模后，立即在混凝土四周表面上均勻噴

34、涂m9型養(yǎng)生液二度，并用塑料薄膜將柱子包裹起來，使柱子的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護。同時不易使砼表面受油漬、砂漿等污染。1.7后張法預應力箱梁施工本標段箱梁采用同一形式，均為預應力箱梁，砼標號為c50。各工區(qū)內(nèi)箱梁施工順序應根據(jù)預應力張拉工藝確定，建議采用跳跨施工。箱梁現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)分二次施工，第一次為箱梁底板和腹板部位，第二次為箱梁頂板（包括懸挑板）。箱梁的底面、側(cè)面為清水砼表面，是施工質(zhì)量控制重點。1.7.1支架范圍內(nèi)地基處理1.7.1.1承臺開挖范圍的回填土嚴格按要求進行。1.7.1.2為提高地基承載力，防止地基沉降造成結(jié)構(gòu)變形，地面采用推土機推平，壓路機壓實，鋪設150厚道渣，再壓實一遍后

35、澆筑100厚c20素砼為支架墊層。1.7.2測量放樣1.7.2.1支架施工范圍內(nèi)地基處理施工完畢后，必須重新放出排架軸線。1.7.2.2箱梁定位采用原承臺施工的軸線引出控制線，用經(jīng)緯儀垂直投測到柱頂上，定出箱梁中心線。1.7.2.3在立柱上定出標高控制線，作為箱梁施工時的標高依據(jù)。1.7.3箱梁模板工程1.7.3.1箱梁跨度長達30m左右，為確保箱梁底面平整，外表美觀，底模支撐尤為重要。在不受交通組織限制的箱梁施工采用落地搭設鋼管排架支撐。排架立桿下統(tǒng)長鋪設20#槽鋼。1.7.3.2排架鋼管為48鋼管，縱橫間距為600。排架搭設時，在跨中起拱，起拱高度為20mm。排架每1.8m高加水平牽桿，排

36、架外側(cè)四周按規(guī)定架剪刀撐，以確保支撐體系的穩(wěn)定。1.7.3.3為確保箱梁底板及頂板翼緣板底模平整度，排架上統(tǒng)鋪20#槽鋼，槽鋼上放置4×6方木擱柵，間距為400。1.7.3.4箱梁外露表面模板和箱體內(nèi)肋板側(cè)模均采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，夾板包角，模板拼縫處用封箱帶粘貼嚴密。1.7.3.5箱梁頂板底模采用小鋼模支模。頂板支模時，箱梁每一倉（15m長）留設一個500×500人孔，以便頂板模拆除，待頂板底模拆除后，人孔用吊模支模。1.7.3.6后施工箱梁端頭伸縮縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填。1.7.3.7箱梁砼強度達到15mpa以后可進行側(cè)模拆除工作，底模及支撐拆除必須在預應力鋼絞線張拉結(jié)束后

37、進行。1.7.4箱梁非預應力鋼筋1.7.4.1箱梁使用鋼筋均為現(xiàn)場加工，鋼筋采用綁扎連接。1.7.4.2非預應力鋼筋的一般要求見承臺施工的相關(guān)內(nèi)容。1.7.5箱梁砼工程1.7.5.1每跨箱梁砼分二次施工，施工縫設置在箱梁頂板與肋板的交接處。1.7.5.2箱梁砼采用c50商品砼，砼坍落度為12±2cm。1.7.5.3每次澆搗砼時采用二臺汽車泵布料，泵車停在箱梁東側(cè)（沿橫瀝涇一側(cè)）。砼澆搗流程由跨中開始向兩端支點擴展，以減少支架沉降影響。第一次砼澆筑時，先進行底板砼布料和振搗，砼初凝前跟上兩側(cè)肋板砼灌注。1.7.5.4由于箱梁底板較薄，澆底板砼時，采用平板式振動機反復振搗密實，肋板澆搗時

38、采用插入式振動機，操作時振動棒不得觸碰皮紋管。1.7.6預應力工程本標段區(qū)間標準跨上部箱梁采用鋼筋混凝土簡支梁結(jié)構(gòu)，并采用后張法有粘結(jié)預應力體系。在簡支梁腹板和底板內(nèi)配置有粘結(jié)預應力筋,每一梁內(nèi)配置21孔,每一孔道內(nèi)配置7根鋼絞線，孔道呈曲線布置，通長束實行二端張拉。留孔采用金屬波紋管,規(guī)格為=70mm，套管為=75mm。張拉端分別設置在腹板面和板底面。預應力鋼絞線采用270級，標準強度fptk=1860 (mpa),直徑d=15.24mm；ovm157、ovm157p錨具。1.7.6.1材料準備: 按照設計要求，部分進場主、輔材料選用表主要材料選用型號及規(guī)格有粘結(jié)低松馳鋼絞線 d=15.24

39、,ptk=1860 (mpa)預應力張拉端錨具 ovm系列 i 類（157）預應力固定端錨具 ovm系列 i 類（157p）錨墊板（包括螺旋筋） ovm系列 157型金屬波紋管 d=70 mm金屬波紋管 d=75 mm水泥 425#普通硅酸鹽1.7.6.2設備及工具準備： 選用見下表序主要設備名稱型號數(shù)量單位備 注預應力成型制作設備1電焊機2臺備用1臺2電箱380伏4臺備用1臺3電箱220伏2臺備用1臺4砂輪切割機d=4001臺5對講機4對6充電器4對7穿束套10只8手動葫蘆6臺9常用工具2套張拉灌漿設備1穿心式千斤頂yc-1505臺包括限位、墊板2電動油泵zb-5005臺3高壓油管6m15根

40、4精密壓力表0.4級5只5照明燈具4套6灌漿機2臺7砂漿拌和機1臺8壓力灌漿管100m9灌漿保壓閥門件20套10手提式切割機d=1804臺1.7.6.3成型制作工藝a鋼絞線備料：根據(jù)預應力施工的技術(shù)參數(shù)，在現(xiàn)場或?qū)Ｓ脠龅赜蒙拜喦懈顧C進行預應力筋材料斷料，并同時進行固定端擠壓錨的加工。對不同的長度規(guī)格按梁板號和鋪放圖的編號進行分類編號，按要求進度送至現(xiàn)場。鋼絞線斷料時不得使用氣割或電焊切割。b確定孔道高度，電焊支架鋼筋：施工時首先確定孔道跨中高度和反彎點高度。必須注意，設計圖中的預應力鋼筋曲線是以孔道中心為標注。因此在確定支架鋼筋的高度時應以波紋管底部外徑為基線，本工程中采用的波紋管為d=70m

41、m，因此扣除波紋管底部外徑應分別為38.5mm。支架鋼筋采用14mm鋼筋，采用井字形狀（見圖）。水平設置間距一般不大于700mm。 70波紋管 48 l80 14700 l腹板箍筋寬度c鋪放波紋管：支架鋼筋安裝完成后，可鋪放波紋管。波紋管套管分別為75m,長度為300mm，波紋管每根長度一般控制在4m5m，在穿入波紋管前，應先將套管旋上波紋管另一端，穿入孔道后將套管倒旋與另一波紋管相連接。在穿波紋管前，應同時注意檢查外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)波紋管有破損的現(xiàn)象時，應采取措施。波紋管接頭必須要牢固、嚴密，兩段工作管要頂緊，按圖一施工。d預應力筋編束穿孔：穿孔前先將鋼絞線束端部用黑膠布包緊，然后從波紋管一端

42、穿至另一端。若采用一端張拉預應力梁，鋼絞線在進場時已完成擠壓頭制作，鋼絞線只能從固定端鐵板穿至張拉端。要注意穿進困難時不能硬頂，以防波紋管被頂破，而應將鋼絞線往復輕抽、推、轉(zhuǎn)，必要時應檢查波紋管是否通順，否則應將其扶順。固定端擠壓錨必須緊貼鐵板。固定端波紋管口用鋼絲球和水泥砂漿封閉，以免漏漿。具體構(gòu)造詳見附圖。有粘結(jié)預應力筋工作長度不得小于800mm。在穿束完成后應及時對孔道進行綁扎、固定?，F(xiàn)場質(zhì)量員應對波紋管進行外觀檢查，若發(fā)現(xiàn)孔洞等現(xiàn)象應及時進行修理。 圖一 波紋管的接頭 圖二 泌水孔設置 e設置灌漿泌水孔：一般以每跨大梁每一束預應力曲線高處設置一個泌水孔。在泌水孔處的波紋管上覆蓋一層海綿

43、墊片和帶嘴的塑料弧形壓板，并用鐵絲與波紋管綁扎，再用f25增強軟管插在嘴上，并將其引出梁頂面，高于頂面約300mm，并加以固定（見圖二）。一端張拉的預應力筋必須在緊靠固定端處設置泌水孔。f張拉端部錨墊板的安裝：按目前初步設計圖要求，單端張拉預應力筋張拉端設置在箱梁頂板板面，兩端張拉張拉端設置在箱梁底板板底。波紋管位置固定好并穿束完成后，可安裝錨墊板及螺旋筋。端部模板必須與端部錨墊板對拉螺栓固定。同時應采用普通鋼筋加以固定，以防止在澆搗砼時，發(fā)生偏位等現(xiàn)象。 端部錨墊板、螺旋筋由于處于支座鋼筋較密處，應事先對張拉端處鋼筋進行排列，若需要切斷應通過設計同意，并采取相應的技術(shù)補救措施。同時還必須保證

44、墊板與孔道切線相垂直。 張拉端建議節(jié)點構(gòu)造見附圖。g由于穿束在澆搗砼前進行，因此在錨墊板安裝完成后，應對墊板外工作長度內(nèi)的外露鋼絞線進行保護，同時應對預應力孔道和墊板上的灌漿孔進行封閉，防止其它物質(zhì)對其損害。具體方法：在外露鋼絞線外采用防水膠布材料進行包扎。h在上述工作全部完成后，現(xiàn)場質(zhì)量員應對孔道鋼絞線的穿筋數(shù)量、矢高進行核對，并做好隱蔽工程驗收記錄。1.7.6.4張拉工藝a設備標定：在預應力筋張拉前首先在進場前應進行設備標定,千斤頂、油泵配套標定采用誤差<1%的液壓式壓力試驗機進行標定。發(fā)生下列情況時應重新標定：a、油壓表不歸零或損壞、失靈；b、嚴重斷、滑絲；c、伸長量不合要求而對張

45、拉力有懷疑時；d、千斤頂嚴重漏油或修理后；e、油泵修理后；f、已3個月未使用。b在混凝土強度試驗值達到設計規(guī)定的可張拉混凝土強度，方可開始進行預應力張拉。實行對稱張拉，張拉時應做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，張拉過程應均勻。張拉完畢后，應檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。c張拉程序：010%con（讀初始伸長值l1并作記錄）20%con（讀伸長值l2并作記錄）con（量測伸長值l3并作記錄）持荷五分鐘一端卸荷至零另一端補足張拉力卸荷至零。d張拉控制應力：建議張拉控制應力： con 0.75×fptk =0.75×1860=1395(mpa)建議張拉力 np=co

46、n×ap配筋形式配筋量鋼絞線截面積ap（mm2）控制應力(mpa)張拉力 （kn）有粘結(jié)15798013951367e張拉伸長值控制：張拉采用以張拉力為主，伸長值校驗的方法。初應力時量取千斤頂活塞的伸長量l1，張拉達20%scon時再量取千斤頂活塞的伸長量l2，二者之差為鋼束的實際推算伸長量。張拉達100scon再量取千斤頂活塞的伸長量l3，l3l1二者之差為鋼束的實際張拉伸長量。實際張拉伸長量與實際推算伸長量之和,與理論伸長相比較誤差不超過+6%,-6%，否則應停機檢查原因，予以調(diào)整后方可張拉,必要時進行處理。預應力張拉的理論伸長量計算按規(guī)范要求進行，采用平均張拉應力法。具體公式如

47、下：fp平均張拉力張拉伸長值待設計技術(shù)參數(shù)確定后另詳。f張拉設備：張拉采用由柳州建筑機械廠生產(chǎn)的zb500油泵及yc150千斤頂。1.7.6.5孔道灌漿a灌漿技術(shù)要求： 孔道灌漿前，應對有粘結(jié)張拉端錨具間隙進行封錨處理。預應力張拉完成后7天內(nèi)應進行灌漿。灌漿采用純水泥漿，水泥漿的技術(shù)條件應符合下列規(guī)定,并在灌漿前做好相應的試驗工作。水泥應采用普通硅酸鹽水泥，標號不低于425號（軟練強度42.5mpa）.水灰比采用0.40.45.水泥漿拌合后3小時泌水率控制在2%.水泥漿的稠度應控制在1418秒之間。b灌漿工藝：壓漿前，應對孔道進行沖洗、濕潤，壓漿時由錨墊板灌漿孔灌入，由泌水孔進行泌水和排氣。壓

48、漿應緩慢、均勻地進行。對比較集中和鄰近的孔道應先行連續(xù)完成壓漿。壓漿采用往復式ub3型壓漿泵。攪拌采用砂漿拌和機，拌好的水泥漿必須通過濾網(wǎng)，置于貯漿桶內(nèi)。壓漿時，由灌漿孔灌入直至所有泌水孔冒出濃漿為止。關(guān)閉機器，封閉所有出氣孔，開啟機器，保持一定壓力一分鐘后再次關(guān)機，以保持一定的穩(wěn)定時間。提高灌漿密實度。壓漿時每一班做70.5×70.5×70.5立方體試件，標準養(yǎng)護28天，其抗壓強度作為水泥漿強度質(zhì)量評定的依據(jù)。灌漿完成后2h24h內(nèi)，應對所有泌水孔進行重力補漿，補漿分多次進行，直至泌水孔漿體飽滿為止。為了保證灌漿的質(zhì)量，每一臺灌漿機灌漿垂直高度控制在25m以內(nèi),若結(jié)構(gòu)高度

49、超過此高度，采取中間高度內(nèi)增加灌漿機，或?qū)⒐酀{機提升至樓面高度內(nèi)進行灌漿。灌漿時冬季溫度低于00c或砼溫度低于50c;夏季溫度高于350c或砼溫度 高于250c，停止灌漿。1.8跨路模板排架體系本標段輕軌高架跨越聯(lián)農(nóng)路、鑫都路、元江路，因交通組織要求，該處模板排架體系做特殊處理。1.8.1根據(jù)路況，我公司在跨路模板排架搭設時，保證通行凈空5m，通行道路在行進方向上有二條車道。1.8.2排架體系骨架采用609鋼管支撐，84#工字鋼多跨連續(xù)梁受力。1.8.3609鋼管支撐下澆800×500鋼筋混凝土地梁，作為支撐受力地基，地梁長8m。1.8.4609鋼管支撐沿地梁方向布置間距2m。84#

50、工字鋼連續(xù)擱置在支撐頂上。工字鋼上鋪20#槽鋼，間距600，作為排架的支撐點。1.8.5跨路排架體系搭設詳見附圖。1.9防撞墻施工本標段防撞墻共長2478×2米，考慮配備300m的墻模板進行周轉(zhuǎn)。模板采用竹膠板，根據(jù)三個工區(qū)的模板配備情況進行分攤。1.9.1鋼筋工程1.9.1.1防撞墻內(nèi)鋼筋與箱梁頂板鋼筋電焊連接。因此在施工過程中電焊工作量較多，為確保鋼筋搭接電焊質(zhì)量，要求質(zhì)量員及時做好隱蔽驗收。1.9.1.2鋼筋綁扎完畢，穿各類管線，套管接口必須嚴密不毛糙，封側(cè)模前鋼筋工程必須經(jīng)過監(jiān)理驗收。1.9.2模板工程1.9.2.1防撞墻為清水砼，不允許進行修補，模板施工質(zhì)量對砼的外觀質(zhì)量至

51、關(guān)重要，模板采用竹膠板，拼縫要求嚴密，防止漏漿。1.9.2.2內(nèi)模板擱置在箱梁翼緣板面上，外模擱置在挑架上。（詳見附圖）1.9.2.3支模后用麻線對模板進行校核，并用穿墻螺栓將模板夾緊。1.9.2.4待砼強度達到15mpa后方可進行拆模工作，拆模后，組織專人對砼表面進行處理，并將穿墻螺栓孔堵塞。1.9.3砼工程1.9.3.1防撞墻上口較窄，泵送砼不易下料，故采用人工澆筑。1.9.3.2砼的級配應嚴格控制，商品砼到達現(xiàn)場坍落度為12±2cm，砼振搗必須均勻、嚴密。1.10橋面防水層本工程防水層設在橋面結(jié)構(gòu)層頂面上，上覆細石砼。防水層采用聚合物瀝青防水涂料，厚度為2mm。防水層遍及除短軌

52、枕所在位置外的整個橋面結(jié)構(gòu)層頂面，并延伸至兩側(cè)的防護欄板，上翻200400mm，其端部以聚硫密封膠加強。另外，短軌枕與防水層的接觸邊界也要用密封膠加強。1.10.1在防水層施工時不得留有施工縫，每跨箱梁為一作業(yè)面，防水層施工時應密切注意天氣變化情況，宜選在陰天進行施工。1.10.2防水層施工前，應將結(jié)構(gòu)層表面清除干凈，不得殘留油漬、污漬，并保持干燥。1.10.3聚合物瀝青涂料應嚴格按設計要求進行配制，隨配隨用。1.10.4橋面防水層采用涂刷工藝，分二層涂刷。1.10.5施工完畢后，應做好保護工作，三天內(nèi)不得上人。1.11橋面細石砼本工程防水層上覆細石混凝土層作為保護層，細石砼層根據(jù)橋面排水要求進行找坡。1.11.1細石砼面層的強度等級為c25，石子粒徑不應大于15mm。細石砼采用汽車泵接軟管布料，澆筑時砼的坍落度不宜過大，為810cm。1.11.2細石砼面層內(nèi)布設6250雙向鋼筋網(wǎng)片，沿橋面長度方向每隔6米設分倉縫，鋼筋在分倉縫處斷開。1.11.3細石砼面層的抹平工作應在水泥初凝