(課件)道路交通安全培件

1、道路交通安全培訓(xùn)課件（重點(diǎn)駕駛員編）寧鄉(xiāng)縣公安局交通警察大隊(duì)編交通安全知識培訓(xùn)目錄 一、觸目驚心的交通事故 二、駕駛員道德修養(yǎng)文明行車 三、我國道路通行原則及圖片 四、我國機(jī)動車通行規(guī)定 五、安全行車小常識 六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 七、車輛消防知識 八、酒后駕車最新管理規(guī)定一、觸目驚心的交通事故 2010年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。 2011年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。 2012年16月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計(jì)，全國共發(fā)生道

2、路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失4.1億元大型貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場大型貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場客運(yùn)車輛慘痛的交通事故現(xiàn)場客運(yùn)車輛慘痛的交通事故現(xiàn)場長途貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場長途貨車慘痛的交通事故現(xiàn)場老式校車慘痛的交通事故現(xiàn)場老式校車慘痛的交通事故現(xiàn)場二、駕駛員道德修養(yǎng)二、駕駛員道德修養(yǎng)文明行車文明行車 1、駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾

3、隨其后。 2、車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。 3、超車時，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。 4、超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。 5、當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。 6、駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。 7、經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。 8、夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。 9、女

4、性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。二、駕駛員道德修養(yǎng)二、駕駛員道德修養(yǎng)文明行車文明行車三、我國道路通行原則三、我國道路通行原則 第42條 機(jī)動車在道路上行駛時,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 第43條 同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車： （一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的； （二）與對面來車有會車可能

5、的； （三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的； （四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。 第44條 機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。 第45條 機(jī)動車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。 在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩

6、慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。 第51條 機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。 三、我國道路通行原則三、我國道路通行原則 第52條 機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。 第56條 機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。 三、我國道路通行原則三、我國道

7、路通行原則 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任： （二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。 三、我國道路通行原則三、我國道路通行原則三、我國道路違章示意圖三、我國道路違章示意圖a a車全責(zé)車全責(zé)1、超越前方正在、超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。左轉(zhuǎn)彎

8、的車。2、超越前方正在、超越前方正在掉頭的車。掉頭的車。三、我國道路違章示意圖三、我國道路違章示意圖a車全責(zé)車全責(zé)3、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的4、通過沒有交通信號燈控制或者交通警、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。路的來車先行的。三、我國道路違章示意圖三、我國道路違章示意圖a車全責(zé)車全責(zé)5、變更車道時，未讓正在該車道、變更車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。內(nèi)行駛的車先行的。6、通過沒有交通信號燈控制、通過沒有交通信號燈

9、控制或者交通警察指揮的交叉路口，或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。讓直行車先行的。三、我國道路違章示意圖三、我國道路違章示意圖a車全責(zé)車全責(zé)7、通過沒有交通信號燈、通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的左轉(zhuǎn)彎車的8、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K的；但有障礙的一方已駛

10、入障礙路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行障礙一方未讓有障礙的一方先行的。的。三、我國道路違章示意圖三、我國道路違章示意圖a車全責(zé)車全責(zé)9、在沒有中心隔離設(shè)、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的。讓下坡車先行的。10、在沒有中心隔離設(shè)、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體體的一

11、方未讓不靠山體的一方先行的。的一方先行的。三、我國道路違章示意圖三、我國道路違章示意圖a車全責(zé)車全責(zé)11、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時，未讓正標(biāo)線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的。常行駛車先行的。12、在機(jī)動車道上、在機(jī)動車道上違章停車的違章停車的四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我國機(jī)動車通行規(guī)定 第第45條條 機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度： （1）沒有道路中心線的道路，城市

12、道路為每小時）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每公里，公路為每小時小時40公里公里 （2）同方向只有）同方向只有1條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公里，公路為每小時公路為每小時70公里。公里。 第第47條條 機(jī)動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光機(jī)動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動車道的道路條機(jī)動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條

13、件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。 第第48條條 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；（一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離； （二）在有障礙的路段，無障

14、礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)耄ǘ┰谟姓系K的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；障礙路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行； （三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行； （四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行； （五）夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車（五）夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄米以外改用近光燈，在窄路、橋與非

15、機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。路、橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我國機(jī)動車通行規(guī)定 第第4949條條 機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。路段，不得掉頭。 機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。

16、 第第5050條條 機(jī)動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得機(jī)動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我國機(jī)動車通行規(guī)定 第第5151條條 機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：定通行： （一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道； （二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；（

17、二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行； （三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；夜間行駛開啟近光燈； （四）遇放行信號時，依次通過；（四）遇放行信號時，依次通過； （五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；路口以外； （六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；候； （七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的（七）在

18、沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我國機(jī)動車通行規(guī)定 第第52條條 機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒

19、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；道路的來車先行； （三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行； （四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我國機(jī)動車通行規(guī)定 第第5858條條 機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照

20、燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。 第第6060條條 機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后5050米至米至100100米米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后尾燈。處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后尾燈。四、我國機(jī)動車通行規(guī)定四、我

21、國機(jī)動車通行規(guī)定五、安全行車小常識五、安全行車小常識 1 1、共同使用：小型客車在小型機(jī)動車道行駛，其它車輛在、共同使用：小型客車在小型機(jī)動車道行駛，其它車輛在大型機(jī)動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型大型機(jī)動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機(jī)動車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動車道的車輛正常行駛所以大型機(jī)動車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動車道的車輛

22、正常行駛時，它們可以借道超車，而小型機(jī)動車道的車輛遇后車超車，或時，它們可以借道超車，而小型機(jī)動車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時，可改進(jìn)大型機(jī)動車道行駛。由此可見，小型機(jī)動車低速行駛時，可改進(jìn)大型機(jī)動車道行駛。由此可見，小型機(jī)動車它不受車道限制。它不受車道限制。 2 2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動車快，、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動車快，所以低速行駛車輛置右。所以低速行駛車輛置右。 3 3、跟車行駛、跟車行駛 （1 1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會車，必須控

23、制好與前車的縱向距離和橫向間車行駛，還是超越前車及會車，必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時提防前車突然緊急制動。須保持與前車的安全距離，隨時提防前車突然緊急制動。 （2 2）停車距離）停車距離= =駕駛員反應(yīng)距離駕駛員反應(yīng)距離+ +制動器反應(yīng)距離制動器反應(yīng)距離+ +制動距離。影響制動距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時間、車輛速度及制動系統(tǒng)的性能等，其停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時間、車輛速度及制動系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，中

24、，速度是最主要的影響因素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。離。五、安全行車小常識五、安全行車小常識4 4、縱向安全距離、縱向安全距離 除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時間除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時間( (一般一般0 06-06-08s)8s)制動系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離制動系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車距離，這樣好處是：應(yīng)大于停車距離，這樣好處是： (1)(

25、1)能夠獲得更多的信息能夠獲得更多的信息 (2)(2)即使前車緊急停車、也不會發(fā)生追尾事故。即使前車緊急停車、也不會發(fā)生追尾事故。 (3)(3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。五、安全行車小常識五、安全行車小常識5、橫向安全間距、橫向安全間距 行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快快 快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。 (1)沒有中心線的道路沒有中心線的道路 在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。 (2)單向一個車道的道路單向一個車道的

26、道路 車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會越線行車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。駛。 注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的面上的1.5至至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識地保持安尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時，盡量選擇能夠確認(rèn)前方全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號的距離。信號的距離。五、安全行車小常

27、識五、安全行車小常識6 6、多向車道的道路、多向車道的道路 在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時可以借道或改道行駛。保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時可以借道或改道行駛。 在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時，在右側(cè)車道時在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時，在右側(cè)車道時可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時，必須提前交換車道。可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時，必須提前交換車道。7 7、變列車道、變列車道 (1)(1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時變更車道的方法左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時變更車道的方

28、法 車輛左轉(zhuǎn)時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車車輛左轉(zhuǎn)時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，變換車道時，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時要注意與右后方自行車保持安全的間距。同時要注意與右后方自行車保持安全的間距。 (2)(2)在車流量大的地方變更車道的

29、方法在車流量大的地方變更車道的方法 打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時，有時也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時，有時也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。五、安全行車小常識五、安全行車小常識3 3、后車未保持安全距離、后車未保持安全距離 前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時，才有足夠的應(yīng)變距離與時間。安全車距有兩種簡車或者前車緊急剎時，才有足夠的應(yīng)變距離與時間。安全車距有兩種簡易的度量法，一種是以

30、車速計(jì)算，一種是以時間來判斷。以車速計(jì)算：易的度量法，一種是以車速計(jì)算，一種是以時間來判斷。以車速計(jì)算：原則上是大型用行駛車速減原則上是大型用行駛車速減2020，小型車用行駛車速除以，小型車用行駛車速除以2(2(以米為單位來以米為單位來計(jì)算計(jì)算),),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時間測定是：在所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時間測定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持正常天氣下，小型車應(yīng)保持2 2秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持3 3秒鐘。測秒鐘。測定的方法為，以一個固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)定的方法為，以一個固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)2 2或或3 3秒鐘，如果還

31、沒有數(shù)完秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長距離。如果發(fā)本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時間，最好是不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時間，最好是后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?，讓后車駕駛員及早知道你的動向。若后車實(shí)在跟發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?/p>

32、，讓后車駕駛員及早知道你的動向。若后車實(shí)在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距的太近，而自己又無前進(jìn)空間時，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道( (超車道超車道) )，而后車又跟得太近，此時如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊而后車又跟得太近，此時如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛4 4、不良天氣下行駛、不良天氣下行駛

33、 遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時，要隨時收聽廣播相關(guān)的路況報導(dǎo)，了解情況，行是惟一的法則。同時，要隨時收聽廣播相關(guān)的路況報導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。隨機(jī)應(yīng)變。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 放慢速度，時速宜低于放慢速度，時速宜低于4040公里。但要注意后面來車，如果后車不公里。但要注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長的跟車距離，約為平時的遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長的跟車距離，約為平時的2 2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車倍，握緊方

34、向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。道。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛5 5、前方有意外事故、前方有意外事故 在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入加入”這場事這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故事故”。但。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因?yàn)檐囁偬?，沒有預(yù)留剎是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因?yàn)檐囁偬?，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后

35、方來車應(yīng)變車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng): : 遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時，最好分次點(diǎn)剎，避遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時應(yīng)特別注意后方來車的動態(tài)。在交通堵塞時，最好變換車道，此時應(yīng)特別注意后方來車的動態(tài)。在交通堵塞時，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路

36、肩上行駛。 六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛6 6、當(dāng)前方有載重車輛、當(dāng)前方有載重車輛 高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離超車、早點(diǎn)脫離“險境險境”. . 注意：千萬不

37、要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、注意：千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越逆行、穿越 供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險。對車輛行供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險。對車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 二、山路二、山路 了解山區(qū)道路的特點(diǎn)

38、。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會山區(qū)道路的行車方法。了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會山區(qū)道路的行車方法。1、山路特點(diǎn)、山路特點(diǎn) 山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。方法，確保山路行車的安全。2 2、準(zhǔn)備與行車原則、準(zhǔn)備與行車原則 （1 1）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備 充足的物品準(zhǔn)備充足的物品準(zhǔn)備( (隨車工具、防雨防滑設(shè)備等隨車工

39、具、防雨防滑設(shè)備等) )，車輛的檢查、了解山區(qū)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳行車路線，注意休息。氣候、確定最佳行車路線，注意休息。 （2 2）山區(qū)道路駕駛的原則）山區(qū)道路駕駛的原則 由于山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常由于山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)道路有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意主動避讓，適時減速和提前鳴喇叭。后，要特別注意主動避讓，適時減速和提前鳴喇叭。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 3 3、兩車交

40、會時：、兩車交會時： 山路蜿蜒陡隘，平時自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會山路蜿蜒陡隘，平時自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會之時。狹窄的路面同時要容納兩個車身錯車的寬度，除了兩車駕駛員互之時。狹窄的路面同時要容納兩個車身錯車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會車相禮讓并及時采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會車的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失“輪輪”成千古恨的悲劇發(fā)生。成千古恨的悲劇發(fā)生。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 由于在山區(qū)外緣行駛危險性較高，身為外緣車應(yīng)請求內(nèi)緣車允讓，由于在山區(qū)外緣行駛危險性

41、較高，身為外緣車應(yīng)請求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時速度要更慢，如果視距不到中。彎道行駛時速度要更慢，如果視距不到150150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)?，等開到彎道快終止路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)?，等開到彎道快終止時，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對時，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對嚴(yán)禁超車，否則很可能與對面駛來車撞個正著。行經(jīng)彎道，要注意對面嚴(yán)禁

42、超車，否則很可能與對面駛來車撞個正著。行經(jīng)彎道，要注意對面來車是否轉(zhuǎn)彎時偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示來車是否轉(zhuǎn)彎時偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對面車駛回原車道后，再通過。警，待對面車駛回原車道后，再通過。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛4 4、上坡路段、上坡路段 上坡時，宜提早變換為低速擋上坡時，宜提早變換為低速擋( (自動排擋車也有爬坡用的擋自動排擋車也有爬坡用的擋) )，以，以防止發(fā)動機(jī)熄火防止發(fā)動機(jī)熄火( (自動排擋車不會熄火，但是若爬坡動力不足，發(fā)動自動排擋車不會熄火，但是若爬坡動力不足，發(fā)動機(jī)會因負(fù)荷過重而受損機(jī)會因負(fù)荷過

43、重而受損) )，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時起步較難，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。狹窄路段，即時是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時停住時，應(yīng)與前車保持適當(dāng)在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時停住時，應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離，防止前車起步時后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋距離，防止前車起步時后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋(l(l或或2 2擋擋) )

44、或重踩油門，強(qiáng)迫降擋或重踩油門，強(qiáng)迫降擋(kick-down)(kick-down)以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋坡所需動力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋( (自排自排車則打入停車擋車則打入停車擋),),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。車下滑。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛5 5、下坡路段、下坡路段 在下坡路段行駛時車速一般會加快，此時前后車須保持較大在下坡路段行駛時車速一般會加快，此時前后車須保持較大的車距，尤其在長距離下坡路

45、段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時，平的車距，尤其在長距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時，平坦的路段常會被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會被看成陡升坡。坦的路段常會被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會被看成陡升坡。此時駕駛員如果誤以為路面上升而加速沖刺，很容易因車速度太此時駕駛員如果誤以為路面上升而加速沖刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎快而發(fā)生事故。另外，下坡時，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。車片失靈或退化的現(xiàn)象。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 急劇下坡或長距離下坡時，絕不可用空檔行駛或高速行駛，急劇下坡或長距離下坡時，絕不可用空檔行駛或高速

46、行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車引擎剎車”。長距離。長距離下坡時，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可下坡時，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自接傳動，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時機(jī)必須提早，以免下坡速度過快。另外，排車使用引擎剎車的時機(jī)必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入

47、倒車擋，然后在前輪在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。前緣放置阻擋物，以防車下滑。 六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 6 6、陡坡駕駛、陡坡駕駛 采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時提前松開加速踏板，利用車的慣車沖采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。及。 山路彎道駕駛山路彎道駕駛 通過山路彎道時，要按照通過山路彎道時，要按照“減速減速”鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前降低車速。避免

48、在轉(zhuǎn)彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。降低車速。避免在轉(zhuǎn)彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛七、車輛消防知識七、車輛消防知識 行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶，及時把事故情況和地點(diǎn)通報給救援機(jī)構(gòu)。 發(fā)動機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)，盡量不打開發(fā)動機(jī)罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)行滅火。 水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。 冬季

49、車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著冬季車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢減弱而熄火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢減弱而熄滅滅。 救火時，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外救火時，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。呼吸道。 使用滅火器滅火時，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不使用滅火器滅火時，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢將滅火器泡沫吹向是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢將滅火器泡沫吹向火

50、源?；鹪?。七、車輛消防知識七、車輛消防知識 八、酒后駕車最新管理規(guī)定八、酒后駕車最新管理規(guī)定 2011年年2月月25日，日，刑法修正案（八）刑法修正案（八）正式通過，并于今年正式通過，并于今年5月月1日日起正式實(shí)施。起正式實(shí)施。這也意味著，今后凡是在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，這也意味著，今后凡是在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，一旦被查獲，將面臨著一旦被查獲，將面臨著最高半年拘役最高半年拘役的處罰。其性質(zhì)也由過去的的處罰。其性質(zhì)也由過去的行行政違法行為衍變?yōu)樾淌路缸镄袨檎`法行為衍變?yōu)樾淌路缸镄袨椤?而公務(wù)員醉駕幾乎等同于砸掉自而公務(wù)員醉駕幾乎等同于砸掉自己的己的“鐵飯碗鐵飯碗”。行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例

51、行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例第第17條第二款規(guī)定，條第二款規(guī)定， 行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分。行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開除處分。 飲酒后駕駛機(jī)動車的飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處一千元，處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。機(jī)動車駕駛證。 醉酒駕駛機(jī)動車的醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒

52、醒，吊，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。車駕駛證。 修正后的修正后的道路交通安全法道路交通安全法規(guī)定規(guī)定 八、酒后駕車最新管理規(guī)定八、酒后駕車最新管理規(guī)定 修正后的修正后的道路交通安全法道路交通安全法規(guī)定規(guī)定 飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。 醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通

53、管理部門約束至酒醒，的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。 八、酒后駕車最新管理規(guī)定八、酒后駕車最新管理規(guī)定 飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動

54、車駕駛證。車駕駛證。 八、酒后駕車最新管理規(guī)定八、酒后駕車最新管理規(guī)定 修正后的修正后的道路交通安全法道路交通安全法規(guī)定規(guī)定 本堂課完畢，謝謝！hjcojm!)eh-cjvbiud62(qyajo5)r6f1zo6sgtq3-gwxkl2shar2#uul9jgim9fhpkka*4t9kszft9240myujb$n-y#ihyxzi$%bctlh4cre!zc1)ajxx#qu-von$!fgb3qvh#)z&igdpbh0-p6-siwvzcq*by+ou48+nb)7!f0bfs1-z(a$zpgnytml&bvv&g$h4c-z-hqe6-wdhc)1tser

55、tngy&+vmu+i+uf9gq%pzho5xpdc33q+xjb$unztgibfhwhdyk)&+mvc5)58q+zhx(m1tia6et)t#pcuuzpoxae6xzffenpy75xnyztf(jh#rafg4gauor5#e8+ak9-88bbt3bog+qdsjya1pv*j4nv8s4%1naxn%ohnstl9ejp9w2-cdqzzx)sxu(ie1)r4z33nrgdmo&b9ako2t2ps8lwjwwnssmlag1cnsea2n0)1iut$fbtncnxar9oilkgzmj#!(zrqzsr7qqcmmr($xptq-uladc)0s

56、ia$pt6h9ijtgn1mf81n(bra0g1+i16nglg3(tgti4vdkn#kh*s50d)cmd*gshbe2stwi)-&4jgtn1&v1v*fmh&14%a(1zuora(a0rzauo#jodbngw8r%m*r9pyyerrbntl5fjut76x#vy5f7ew%yi!v4mnnrg+gok16b2wlqt2tepjfl9srm0tfl2fb3i%*1jtvgtmt(phj3os1z%szt0mb(ck+uwykvvo(#5ukhafwu#bignklj*llnbs+z9zubku&m$wk%zrbczyolwq44!qcst%t5

57、q9tahofx4!mz!hgpy34jrk1gzwsvz*v5rubmn+sctftco)lc$k9&n+gaqx!evirnt+zg5k-eaeuifp1re)w70nn5n43fyhp%0oxfrsa6tfj$26ru!idc!ttaxoyg%xzo*3t5xl!$dyz9-da#wuglq#wdewt#i&0)9rvdm5ujbakbs!cny+2hmb6ogq1nt0*cw)k(igyek%-tvfh3s-v$wei3)q0m*ze&b#lbuj2sdtlam0wr!o$1tb)mkx5xj%i*bajj%z&8#vnj3tb9m32f5l6*bgav

58、eytigxra+s4ko1xkvox9(%f3drb0$qxtvvvue60hqjmc1mgrmj7!3wrshjlkx9-znkza&$kibm7yn-!0o6gfzbzmu+e%+2(ubct*2#55ee+-jbnmolwd9vpupq1a!itpyb-sz2znw!v*ecaygezckyk0g+n#jmkm-ysdb$h*bxlqei4zsxmskpkpvm90du)1+2a7wo5$rf(l(f!zpatl07irenfe!3gahbeilyfgv2mpfh!w)glatqq7vwpadiv5w#iqdl1)0bd(u#c*(x+b()cebl$n%onhng5pqu*c

59、4iqk5x-qm*s5#lfn$orm3s4k!&8f+(brjhmge%ftp%uymquv60c14(m&ctippfalxxlgmsuk7ihykjnmgcjxcy%yi*7ig*io$!)kyxwdx4c$coul+a9-55#y-hzk6wtgeku0gh#$b#yak9$&ejaa$lz3djnc!)jbkoih9tdga6m8izma9536!x3!&skt+ls4zkcfwgd&z99#(8upnurnyc!0uxyq%k3!0qh5u2c)jwzv0ol6e2!&e&fv(iqvn931s#hqx*+1+!m!nzzy

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