2012011機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題

1、一. 選擇題1 與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 _。A.傳動(dòng)效率高B.工作平穩(wěn)，無噪聲C.承載能力大D.能傳遞的中心距大2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)直齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)將C H1,或C H2中（） 值代如設(shè)計(jì)式中進(jìn)行計(jì)算:A.任何一個(gè) B. 較大C.較小D.內(nèi)芒平勺3. 工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為 。A.心軸 B.轉(zhuǎn)軸 C.傳動(dòng)軸 D.曲軸4. 下列四種軸承中 必須成對(duì)使用。A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.推力球軸承 D.圓柱滾子軸承5. 在同一軸段上,若采用兩個(gè)平鍵時(shí),一般設(shè)在旳位宣：A.同一母線 B. 相隔90° C.相隔120° D.相隔180J6. 蝸桿傳

2、動(dòng)的總效率,主要取決于 時(shí)旳效率A.軸承摩擦損耗B.嚙合摩擦損耗C.加裝風(fēng)扇損耗D.濺油損耗7. 聯(lián)軸器與離合器的主要作用是 oA.緩沖、減振B.傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩C.防止機(jī)器發(fā)生過載D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹8. 用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形，這是因?yàn)槿切温菁y oA.牙根強(qiáng)度高，自鎖性能好 B.傳動(dòng)效率高C.防振性能好D.自鎖性能差9. 下列斜齒圓柱齒輪的螺旋角中，伉是實(shí)際|卩丫乩A. B =2° 8° B. B =8° 20° C. B =20° 40° D. B =40° 60 °10. 下列型號(hào)V帶中,哪種具

3、有最大橫截面積 jA. Y型 B. C型 C. A型 D. E型11. 鍵的剖面尺寸bx h通常是根據(jù)（）從標(biāo)準(zhǔn)中選取。A.傳遞的轉(zhuǎn)矩B.傳遞的功率C.輪毅的長(zhǎng)度 D.軸的直徑12、滾子鏈的鏈片制成 8 字形，主要是為了（ ）。A.提高強(qiáng)度 B.減輕重量 C.節(jié)省材料D.加工方便13、 將齒輪的輪齒做成鼓形齒是為了減小（）。A.載荷沿接觸線分布不均勻B.動(dòng)載荷 C.沖擊 D.齒間載荷分配不均14、 一般圓柱齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度是按（）嚙合時(shí)的情況進(jìn)行計(jì)算的。A.單對(duì)齒嚙合的最高點(diǎn) B.齒頂 C.節(jié)點(diǎn) D.嚙合的極限點(diǎn)15、蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指 （） 。A.垂于蝸桿軸線的平面B.通過蝸輪軸線并垂

4、直于蝸桿軸線C.蝸桿軸線和蝸輪副連心線所在的平面D.垂直于蝸輪軸線的平面16、流體的粘度是指流體的 （） 。A.強(qiáng)度 B.剛度 C.流動(dòng)阻力D.油性17、 鏈條的節(jié)數(shù)宜采用（）。A. 奇數(shù) B. 偶數(shù) C. 5 的倍數(shù) D. 10 的倍數(shù)18、45 號(hào)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在常溫下工作的軸，當(dāng)計(jì)算表明其剛度不夠時(shí)，應(yīng)采取的正確措施是（）。A.改用合金鋼B.改變表面粗糙度C.增大軸的直徑 D.提高軸的表面硬度19、 在下面的滾動(dòng)軸承型號(hào)中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是（）。A.N307/P4 B.6207/P2 C.30207 D.51307/P620、 下面的聯(lián)軸器中在工作時(shí)具有緩沖減振作用的聯(lián)軸器是（）。

5、A.剛性聯(lián)軸器 B.十字滑塊聯(lián)軸器 C.齒式聯(lián)軸器D.彈性柱銷聯(lián)軸器21、在設(shè)計(jì)閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng)中，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大 以（ ）。A. 提高齒面接觸強(qiáng)度B. 提高輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度C.減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D.提高抗塑性變形能力22、 溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度（）。A.隨之升高 B.保持不變C.隨之降低 D.可能升高也可能降低23、與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.工作平穩(wěn)，無噪聲 B.壽命長(zhǎng) C.制造費(fèi)用低 D.能保持準(zhǔn)確的瞬 時(shí)傳動(dòng)比24、 普通螺紋中同一公稱直徑按（）分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋。A.升角的大小B.旋向C.牙型角的大小 D.螺距的大小25、選取V帶

6、型號(hào)，主要取決于（）。A.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B.帶的線速度C.帶的緊邊拉力D.帶有松邊拉力26、 一般圓柱齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度是按（）嚙合時(shí)的情況進(jìn)行計(jì)算的。A.單對(duì)齒嚙合的最高點(diǎn) B.齒頂C.嚙合的極限點(diǎn)D.節(jié)點(diǎn)27、 在普通圓柱蝸桿中只有（）的軸向壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值（20 ）。A.阿基米德蝸桿B.法向直廓蝸桿C.漸開線蝸桿D.錐面包絡(luò)蝸桿28、45號(hào)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在常溫下工作的軸，當(dāng)計(jì)算表明其剛度不夠時(shí)，應(yīng)采取的正確措施是（）。A.改用合金鋼B.改變表面粗糙度C.增大軸的直徑D.提高軸的表面硬度29、在下面的滾動(dòng)軸承型號(hào)中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是（）。A.N307/P4 B.6207/P2

7、 C.30207 D.51307/P630、下面的聯(lián)軸器中在工作時(shí)具有緩沖減振作用的聯(lián)軸器（）。A.剛性聯(lián)軸器B.十字滑塊聯(lián)軸器 C.齒式聯(lián)軸器D.彈性柱銷聯(lián)軸器二、填空題1、阿基米德蝸桿正確嚙合的條件2、 斜齒圓柱齒輪螺旋角B的常用范圍是。如果B太小，則； B太大，則。3、 非液體潤(rùn)滑軸承應(yīng)進(jìn)行、和'勺計(jì)算。4、型號(hào)為7315AC/P5的滾動(dòng)軸承，類型是軸承，內(nèi)徑為mm,公差等級(jí)為級(jí)，接觸角為5、 用于聯(lián)接的螺紋是 ，原因是_。6、帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周受 力、 力和應(yīng)力作用，最大應(yīng)力發(fā)生在 。7、一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，小齒輪分度圓直徑 di=50mm齒寬bi=55mm大齒輪分度圓直徑d2

8、=90mm齒寬b2=50mm則齒寬系數(shù) 書d=8、 蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的目的是防止 而產(chǎn)生失效。9、 對(duì)于高速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 的排鏈；對(duì)于低速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 的鏈傳動(dòng)。10、 圓錐滾子軸承承受軸向載荷的能力取決于軸承的 。11、 工作中只承受彎矩而不承受轉(zhuǎn)矩的軸叫 ，既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩的軸叫。12、斜齒圓柱齒輪螺旋角1的常用范圍是。如果太小，則;太大，則。13、 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承應(yīng)進(jìn)行 、和的計(jì)算。14、已知某V帶傳動(dòng)所傳遞的功率P=5.5kW，帶速v=8.8m/s,緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系為F1=1.5F2。則其有效圓周力Fe為N，緊邊拉力為 N，松

9、邊拉力為N。15、型號(hào)為7315AC/P5的滾動(dòng)軸承，類型是 ，內(nèi)徑為mm，公差等級(jí)為 級(jí)，接觸角為。16、 選取 V 帶型號(hào)，主要取決于 和。17、 受軸向工作載荷F作用的緊螺栓聯(lián)接，螺栓和被聯(lián)接件的剛度分別為Cb和Cm，其預(yù)緊力為F。，則螺栓的總拉力F2為。18、 斜齒圓柱齒輪的螺旋角推薦范圍是 。19、 聯(lián)軸器型號(hào)是根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和 從標(biāo)準(zhǔn)中選取的。20、 滾動(dòng)軸承是由 、和保持架等組成。21、 普通平鍵的截面尺寸b>h應(yīng)根據(jù)軸的由標(biāo)準(zhǔn)中選定，長(zhǎng)度L5可根據(jù)的長(zhǎng)度由標(biāo)準(zhǔn)中選定。22、轉(zhuǎn)軸的估算直徑是按 初定的。其結(jié)構(gòu)確定后，軸的直徑還須按進(jìn)行效核。23、螺紋按照用途不同，一般可

10、分為 和兩大類。24、 對(duì)于閉式硬齒面和開式齒輪傳動(dòng)，應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)。25、 凸緣聯(lián)軸器適合連接性好的軸。26、對(duì)齒面硬度HB<350的閉式鋼齒輪傳動(dòng)，主要的失效形式是 27、 由于帶的而引起的帶與帶輪間的局部滑動(dòng)稱為28、設(shè)計(jì)不完全液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承時(shí)，應(yīng)當(dāng)驗(yàn)算的參數(shù)有、。29、 支承滑輪的軸是軸，車床主軸是軸。30、 鏈傳動(dòng)的節(jié)數(shù)常是 數(shù)，齒數(shù)常是數(shù)。三、分析題1、如圖所示兩級(jí)圓柱齒輪減速器的可能兩種布置方案中，哪一種方案更合理？2、如圖所示為帶傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。輪 1為主動(dòng)輪。試問：(1)帶傳動(dòng)的主要失效形式 有哪些？帶傳動(dòng)工作時(shí)為什么出現(xiàn)彈性滑動(dòng)現(xiàn)象？這種滑動(dòng)是否可以避免？(2)帶傳動(dòng)

11、工作時(shí)，帶處于圖中哪一點(diǎn)應(yīng)力最大？最大應(yīng)力 omax= ？ ( 5分)3. 判斷下列兩種齒輪嚙合的配對(duì)齒數(shù)，哪種是合理的，為什么？?為什么？(a)(b)(c)4. V帶帶輪輪槽與帶的三種安裝情況如圖所示，其中哪種情況是正確的5. 判斷下面軸承的布置，哪種方案對(duì)支撐剛度有利？為什么?F6. 說明下列軸承代號(hào)的意義：6108, 7407B。7. 圖示為軸上零件的兩種裝配方案，功率由齒輪A輸入，齒輪1輸出扭矩為 Ti,齒輪2輸出扭矩為T2,試比較兩種布置方案各軸段所受扭矩是否相同 ？哪種 方案合理？8. 在初算軸傳遞轉(zhuǎn)矩段的最小直徑公式 d工削中，系數(shù)C與什么有關(guān)？當(dāng) 材料已確定時(shí)，C應(yīng)如何選取？計(jì)

12、算出的d值應(yīng)經(jīng)如何處理才能定出最細(xì)段直 徑？此軸徑應(yīng)放在軸的哪一部分？9在鏈傳動(dòng)中，節(jié)距p、小鏈輪齒數(shù)Z和鏈速v對(duì)傳動(dòng)各有何影響？10. 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？11、說明下列滾動(dòng)軸承代號(hào)的意義，并指出各個(gè)軸承的受力情況6209、3042012、帶傳動(dòng)為什么會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象？打滑對(duì)帶傳動(dòng)有何影響？13、兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)中，若一級(jí)為斜齒，一級(jí)為直齒，試問斜齒圓柱齒輪應(yīng) 置于高速級(jí)還是低速級(jí)？為什么？若為直齒錐齒輪和圓柱齒輪所組成的兩級(jí)傳 動(dòng)，錐齒輪應(yīng)置于高速級(jí)還是低速級(jí)？為什么？14、試寫出下列普通平鍵的類型及其有效接觸長(zhǎng)度I的表達(dá)式。(a)(b)(c)15、齒輪的失效形式主要有哪幾種？在閉式硬

13、齒面齒輪傳動(dòng)中，齒輪的失效形 式主要是什么？16、說明代號(hào)為6310和7203AC的滾動(dòng)軸承的含義。17、分析下圖中減速裝置的傳動(dòng)方案中有何不合理處，為什么？并畫出正確傳動(dòng)方案圖（不改變傳動(dòng)件）單鈑回柱齒膠帶18、在鏈傳動(dòng)中，節(jié)距p、小鏈輪齒數(shù)z和鏈速v對(duì)傳動(dòng)各有何影響?19、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？20、如圖所示為帶傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。輪 1為主動(dòng)輪。試問：（1）帶傳動(dòng)的主要失效形 式有哪些？ （2）帶傳動(dòng)工作時(shí)為什么出現(xiàn)彈性滑動(dòng)現(xiàn)象？這種滑動(dòng)是否可以避免？ （3）帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶處于圖中哪一點(diǎn)應(yīng)力最大？最大應(yīng)力（max= ？21、軟齒面齒輪傳動(dòng)中，為何配對(duì)兩輪齒面要有一定的硬度差？22、有一 V帶

14、傳動(dòng)，使用時(shí)常發(fā)生打滑現(xiàn)象，現(xiàn)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，試提出改進(jìn) 措施。23、 在水平布置的帶傳動(dòng)中緊邊一般放在下邊，為什么？水平布置的鏈傳動(dòng)呢?在帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)中都要張緊裝置，它們的目的何在？24、 試分析影響帶傳動(dòng)所能傳遞最大有效圓周力Fmax的主要因素。25、齒形系數(shù)YFa與齒輪的什么參數(shù)無關(guān)，斜齒輪的 YFa根據(jù)什么查取？26、螺紋連接防松的根本問題是什么？按工作原理分，防松的方法有哪幾類?27、簡(jiǎn)述非液體摩擦徑向滑動(dòng)軸承校核計(jì)算的主要內(nèi)容？四、計(jì)算題與分析題1一機(jī)架由四個(gè)鉸制孔螺栓組成聯(lián)接，幾何尺寸如圖所示。已知Ri=4000N,R2=1000N，螺栓材料的許用剪應(yīng)力T=100MP a,試按剪

15、切強(qiáng)度確定 所需螺栓的最小直徑。2、圖示方形蓋板用四個(gè)螺釘與箱體連接，蓋板中心0點(diǎn)的吊環(huán)受拉力F=10kM（1）取殘余預(yù)緊力Qp為工作拉力的0.6倍,求螺釘?shù)目偫 如果已知M6螺釘?shù)膁i = 4.917mm螺釘?shù)脑S用應(yīng)力為o=280Mpa,試校核螺釘?shù)膹?qiáng)度。（14分）2004-M6F3、如圖所示的兩種螺栓組聯(lián)接方案，試完成：（1）在圖上畫出各螺栓所受各 力的方向； 當(dāng)外載荷R及尺寸L（L=5a）均相同時(shí)，兩個(gè)方案中，受力最大的螺 栓所受的外力各為多少？哪個(gè)方案較好？4. 如圖所示，兩根梁用8個(gè)4.6級(jí)普通螺栓與兩塊鋼蓋板相聯(lián)接。梁受到拉力 F=28kN，摩擦系數(shù)f=0.2，控制預(yù)緊力，試確

16、定所需螺栓的小徑。（已知：（S=240Mpa, 安全系數(shù)S=1.3,防滑系數(shù)Ks=1.2）5. 如圖示，卷筒與齒輪用普通螺栓聯(lián)接在一起（螺栓個(gè)數(shù)Z=8），軸不旋轉(zhuǎn)，卷筒與齒輪在軸上旋轉(zhuǎn)，已知卷筒所受旋轉(zhuǎn)力矩T=107N mm螺栓分布直徑D0=5OOmm卷筒與齒輪接合面間摩擦系數(shù) f=0.12，防滑系數(shù)Ks =1.2，螺栓材 料的屈服極限（T尸3OOMpa安全系數(shù)S=3o試設(shè)計(jì)該螺栓組的螺栓直徑。（12 分）普通螺紋基本尺寸表（第一系列）公稱直徑d中徑d2小徑d1螺距p3027.72726.2113.53633.40231.67044239.07737.1294.56圖示為一冷拔扁鋼，用三個(gè) M

17、12的普通螺栓緊固在槽鋼上。已知：螺栓材 料為Q235, q=80Mpa，接合面間的摩擦系數(shù)f=0.12，防滑系數(shù)Ks=1.2，試求 能作用于該懸臂梁上的最大作用力 F（扁鋼和槽鋼的強(qiáng)度都足夠，M12螺栓的小 徑 di=10.106mm）。（靜載荷），材料為HT250。聯(lián)軸器若用6個(gè)普通螺栓聯(lián)接（變載荷），結(jié)合面摩擦系數(shù)f=0.16，試確定螺栓直徑。8.如圖所示為一建筑用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)，采用斜齒圓柱齒輪-蝸桿傳動(dòng)。如果已知蝸輪齒的旋向?yàn)橛倚?（如圖所示）,比警：（1）蝸桿的螺旋線方向（用文字答出后并在圖上畫出）；（2）提升荷載時(shí)，電機(jī)軸轉(zhuǎn)向（在圖上標(biāo)出）；（3） 為了使蝸桿和大斜齒輪產(chǎn)

18、生的軸向力相互抵消一部分，確定斜齒輪的旋向（用文字答屮扁井在圖上畫出入（4）畫出蝸桿和蝸輪嚙合處的受力圖。9、圖示為兩級(jí)斜齒一蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)。I軸為輸入軸，已知蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)槟?時(shí)針，蝸桿的旋向?yàn)橛倚?。試確定： 蝸輪6輪齒的旋向（用文字說明）；I軸、II軸和山軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（用箭頭在圖上標(biāo)明）；（3）為使II軸及和III軸所受的軸向力 能抵消一部分，確定1、4齒輪輪齒的旋向（用文字說明）；（4）在圖上畫出齒輪2和 蝸桿5在嚙合點(diǎn)處所受的各分力（Fr、Ft和Fa）。10、圖示蝸桿、斜齒輪傳動(dòng)：蝸桿主動(dòng)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，蝸桿右旋，要求使軸II的軸向力相互抵消，試求：1）斜齒輪3、4的螺旋線方向。2）在圖

19、上標(biāo)出II軸上零件所受分力的方向。11、在圖示傳動(dòng)系統(tǒng)中，1為蝸桿，2為蝸輪，3和4均為斜齒輪，5和6為錐齒 輪，若蝸桿為主動(dòng)，要求輸出輪 6的方向如圖示，試確定：1）使軸上所受軸向力互相抵消一部分，1、3、4的旋向及I、u、川軸的轉(zhuǎn) 向。2）齒輪2、4、6在嚙合點(diǎn)處的所受各分力方向。12.如圖13-30所示的傳動(dòng)系統(tǒng)，1、5為蝸桿，2、6為蝸輪，3、4為斜齒圓柱齒輪，7、8 為直齒錐齒輪。已知蝸桿1主動(dòng)，錐齒輪 8轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖。為使各中間軸上齒輪的軸向力能相互抵消一部分：試完成：（1）依次標(biāo)出各輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；（2）標(biāo)出斜齒圓柱齒輪 3、4和蝸輪2、6的輪齒螺旋線方向。13. 在下圖所示的蝸桿

20、-圓錐齒輪傳動(dòng)裝置中，已知輸出軸III上的齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示。今欲使軸II上的兩輪的軸向力抵消一部分：（1）確定蝸桿1和蝸輪2的螺旋角方向；（2）在圖上標(biāo)出蝸桿1和蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；（3）在圖上標(biāo)出蝸桿1、蝸輪2和齒輪3、4的徑向力Fr、圓周力Ft和軸向力 Fa的方向。14、通過計(jì)算，求軸承的壽命。已知軸承型號(hào)為30312，其基本額定動(dòng)載荷Gr=101000N, e=0.35;軸承所受徑向載荷：R1=16000N, R2=600N，圓錐齒輪 軸向載荷：Fa=1000N，方向如圖所示；軸的轉(zhuǎn)速n=980r/min；軸承徑向載荷系 數(shù)和軸向載荷系數(shù)為：當(dāng) A/R乞e時(shí)，X=1，Y=0 ;當(dāng)A/

21、R e時(shí)，X=0.4，丫=1.8;派生軸向力S=R/（2Y），載荷系數(shù)fp=1，溫度系數(shù)ft=1。15、某傳動(dòng)裝置，根據(jù)工作條件擬采用如圖所示的一對(duì)角接觸球軸承，暫定軸承代號(hào)為 7307AC。已知：軸承荷載 Fr1=1000N，F(xiàn)r2=2060N，F(xiàn)ae=880N，轉(zhuǎn)速 n=5000r/min，取載荷系數(shù)fp=1,預(yù)期壽命Lh' =2000h試完成：（1）在圖上畫出兩 軸承的派生軸向力的方向；（2）判斷所選軸承型號(hào)是否合適？軸承代號(hào)數(shù)據(jù)Cr(N)Fd(N)Fa/Fr> eF a/FreeXYXY7307AC328000.68Fr0.410.87100.6816、軸系由一對(duì)圓錐滾子

22、軸承支承（基本額定動(dòng)載荷Cr=57700N>,軸的轉(zhuǎn)速n=1380r/min,已求得軸承的徑向支反力為：Fr1=4000N，F(xiàn)r2=8000N，軸向外載荷Fa=860N，載荷系數(shù)fp=1.2。求軸承壽命為多少小時(shí)?（14分）（軸承 e=0.3， Fs=Fr/2Y ）Fa、 時(shí),X=0.4 , 丫=2;Fa <e時(shí)，X=1,Y=0 ）> efFrFr六、指出下圖所示各軸系結(jié)構(gòu)中軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的地方，并畫出改正后軸的結(jié)構(gòu)圖。a）b）c）帶、鏈傳動(dòng)習(xí)題與參考答案單項(xiàng)選擇題（從給出的A、B、C、D中選個(gè)答案）1帶傳動(dòng)是依靠來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力B.帶與

23、帶輪接觸面之間的摩擦力C.帶的緊邊拉力D.帶的松邊拉力2帶張緊的目的是。A.減輕帶的彈性滑動(dòng)B.提咼帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D.使帶具有一定的初拉力3與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲B.承載能力大C.傳動(dòng)效率咼D.使用壽命長(zhǎng)4與平帶傳動(dòng)相比較， V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。A.傳動(dòng)效率咼B.帶的壽命長(zhǎng)C.帶的價(jià)格便宜D.承載能力大5 選取V帶型號(hào)，主要取決于。A.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B.帶的線速度C.帶的緊邊拉力D.帶的松邊拉力V帶傳動(dòng)中，小帶輪直徑的選取取決于。A.傳動(dòng)比B.帶的線速度C.帶的型號(hào)D.帶傳遞的功率7中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由決定。A.小

24、帶輪直徑B.大帶輪直徑C.兩帶輪直徑之和D.兩帶輪直徑之差8兩帶輪直徑疋時(shí)，減小中心距將引起。A.帶的彈性滑動(dòng)加劇B.帶傳動(dòng)效率降低C.帶工作噪聲增大D.小帶輪上的包角減小9帶傳動(dòng)的中心距過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致。A.帶的壽命縮短B.帶的彈性滑動(dòng)加劇C.帶的工作噪聲增大D.帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)10若忽略離心力影響時(shí)，剛開始打滑前，帶傳動(dòng)傳遞的極限有效拉力Felim與初拉力F。之間的關(guān)系為。A. F elim =2F0ef/（ef一1）B. F eim = 2F0（ef 1）/（ef一 1）c. F elim =2F0（ef-1）/（ef/1） D. F elm =2F0（ef/ - 1）/efv：'

25、;11設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A. 帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大B.小帶輪上的包角過小C.帶的離心力過大D.帶的長(zhǎng)度過長(zhǎng)12 一定型號(hào)V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與 成反比關(guān)系。A. 帶的線速度B.帶輪的直徑C.帶輪上的包角D.傳動(dòng)比13 一定型號(hào)V帶中的離心拉應(yīng)力，與帶線速度 。A. 的平方成正比B.的平方成反比C.成正比D.成反比14帶傳動(dòng)在工作時(shí)，假定小帶輪為主動(dòng)輪，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶B.緊邊進(jìn)入小帶輪處D.離開小帶輪處。B.帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力D.帶傳遞的中心距大。B.帶在帶輪上出現(xiàn)打滑D.帶的彈性變形不符合虎克定律A. 進(jìn)人大帶輪處C.離開大帶輪處15帶傳動(dòng)在工作中

26、產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是A. 帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小C.帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差16帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其原因是A.帶容易變形和磨損C.帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng)17 一定型號(hào)的V帶傳動(dòng)，當(dāng)小帶輪轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其所能傳遞的功率增量，取決于A.小帶輪上的包角B.帶的線速度C.傳動(dòng)比D.大帶輪上的包角18與V帶傳動(dòng)相比較，同步帶傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是 。A.傳遞功率大B.傳動(dòng)比準(zhǔn)確C.傳動(dòng)效率高D.帶的制造成本低19帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖剑饕Q于 。A.帶的橫截面尺寸B.傳遞的功率C.帶輪的線速度D.帶輪的直徑20 當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時(shí)，則帶傳動(dòng)在打滑前所能傳遞的最大有效拉力

27、隨 的增大而增大。A.帶輪的寬度B.小帶輪上的包角C.大帶輪上的包角D.帶的線速度21與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 。A.工作平穩(wěn)，無噪聲B.壽命長(zhǎng)C.制造費(fèi)用低D.能保持準(zhǔn)確的瞬時(shí)傳動(dòng)比.22鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)锳. 鏈傳動(dòng)只用來傳遞較小功率B. 鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)，圓周力小C. 鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無需大的張緊力D. 鏈的質(zhì)量大，離心力大23與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 。A.傳動(dòng)效率高B.工作平穩(wěn)，無噪聲C.承載能力大D.能傳遞的中心距大24 在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng)A.增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B.減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)

28、C.增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)D.減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)25為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制A.小鏈輪的轉(zhuǎn)速B.傳遞的功率C.傳動(dòng)比D.傳遞的圓周力26 大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是.A. 齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大B. 齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊就越大C. 齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的噪聲就越大D. 齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象”27鏈傳動(dòng)中心距過小的缺點(diǎn)是 。A.鏈條工作時(shí)易顫動(dòng)，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)B. 鏈條運(yùn)動(dòng)不均勻性和沖擊作用增強(qiáng)C. 小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快D. 容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象”28兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動(dòng)，鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面，松邊應(yīng)

29、布置在下面, 這樣可以使。A.鏈條平穩(wěn)工作，降低運(yùn)行噪聲B.松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死C. 鏈條的磨損減小D.鏈傳動(dòng)達(dá)到自動(dòng)張緊的目的29鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在情況下。D.低速輕載A.低速重載B.高速重載C.高速輕載30鏈條的節(jié)數(shù)宜采用。A.奇數(shù)B偶數(shù)C. 5的倍數(shù)D.10的倍數(shù)31鏈傳動(dòng)張緊的目的是。A. 使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率B. 使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率C. 避免鏈條垂度過大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良D. 避免打滑二、填空題32當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到 ，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力決定于、和四個(gè)因素。33帶傳動(dòng)的最

30、大有效拉力隨預(yù)緊力的增大而 ，隨包角的增大而 ，隨摩擦系數(shù)的增大而 ，隨帶速的增加而 。34 帶內(nèi)產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力由 和兩種應(yīng)力組成。35 帶的離心應(yīng)力取決于 、和三個(gè)因素。36在正常情況下，彈性滑動(dòng)只發(fā)生在帶主、從動(dòng)輪時(shí)的那一部分接觸弧上。37在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為了提高 V帶的壽命，宜選取的小帶輪直徑。38常見的帶傳動(dòng)的張緊裝置有、和等幾種。39 在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是 避免的，打滑是 避免的。40帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)應(yīng)力是性質(zhì)的變應(yīng)力。41帶傳動(dòng)工作時(shí)，若主動(dòng)輪的圓周速度為 Vi，從動(dòng)輪的圓周速度為 V2，帶的線速度為V, 則它們的關(guān)系為 v1V， v2v。42 V帶傳動(dòng)是靠帶與帶輪接觸面

31、間的 力工作的。V帶的工作面是 面。43在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)是根據(jù)和選取的。44當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可采用張緊輪將帶張緊，張緊輪一般應(yīng)放在的內(nèi)側(cè)，這樣可以使帶只受 彎曲。為避免過分影響 帶輪上的包角，張緊輪應(yīng)盡量靠近帶輪。45 V帶傳動(dòng)比不恒定主要是由于存在一46帶傳動(dòng)的主要失效形式為和。47 V帶傳動(dòng)限制帶速V V 2530 m / s的目的是為了 ;限制帶在小帶輪上的包角 ：Q 120°的目的是。48為了使V帶與帶輪輪槽更好地接觸，輪槽楔角應(yīng) 于帶截面的楔角，隨著帶輪直徑減小，角度的差值越 。49在傳動(dòng)比不變的條件下，V帶傳動(dòng)的中心距增大， 則小輪的包角 ，因而承載能力。

32、50帶傳動(dòng)限制小帶輪直徑不能太小，是為了 。若小帶輪直徑太大，則 。51帶傳動(dòng)中，帶的離心拉力發(fā)生在 帶中。52在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，限制帶的根數(shù) Z < 10是為了使 。53鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)輪的角速度等于常數(shù)，也只有當(dāng) 時(shí)，從動(dòng)輪的角速度和傳動(dòng)比才能得到恒定值。54對(duì)于高速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 的排鏈；對(duì)于低速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 的鏈傳動(dòng)。55與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的承載能力 ，傳動(dòng)效率 ，作用在軸上的徑向壓力。56在滾子鏈的結(jié)構(gòu)中，內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間采用配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間采用 配合57鏈輪的轉(zhuǎn)速，節(jié)距，齒數(shù)，則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大

33、。58 若不計(jì)鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷，則鏈的緊邊受到的拉力由、和三部分組成。59鏈傳動(dòng)算出的實(shí)際中心距，在安裝時(shí)還需要縮短25 mm，這是為了 。60 鏈傳動(dòng)一般應(yīng)布置在 平面內(nèi)，盡可能避免布置在 平面或平面內(nèi)。61 在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的軸線在同一平面時(shí)，應(yīng)將邊布置在上面，邊布置在下面。帶、鏈習(xí)題參考答案1、單項(xiàng)選擇題1B2D3A4D5A6C7D8D9D10C11A12B13A14B15C16C17C18B19D20B21B22C23D24D25A26D27C28B29A50B31C2、填空題32 最大值；包角；摩擦系數(shù)；張緊力及帶速33增大；增大；增大；減小34緊邊拉應(yīng)力；小輪處彎曲應(yīng)力35單位

34、長(zhǎng)度的帶質(zhì)量，帶的線速度；帶的截面積36離開 37較大38定期張緊裝置；自動(dòng)張緊裝置；采用張緊輪的張緊裝置39不可以；可以 40非對(duì)稱循環(huán)41 V1> V； V2< v42摩擦力；兩側(cè)面 43計(jì)算功率；小帶輪的轉(zhuǎn)速44 松邊；單向；?。淮?5彈性滑動(dòng)46打滑；疲勞破壞47 避免v過大，使離心力過大，而 v過小，使受力增大，造成帶根數(shù)過多；增大摩擦力，提 高承載能力48 小;大49增大；可提高50防止彎曲應(yīng)力過大；導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)尺寸過大51整個(gè)（全）52帶因制造與安裝誤差，不至于受力不均的情況太嚴(yán)重53Z1= Z2,且中心距等于鏈節(jié)距的整數(shù)倍54 小;多；大55 大；高；小56過盈；間

35、隙57高；大；少58有效圓周力；離心拉力；懸垂拉力59保證鏈條松邊有個(gè)合適的安裝垂度60水平；鉛垂；傾斜61緊；松齒輪傳動(dòng)習(xí)題與參考答案、單項(xiàng)選擇題(從給出的A B、C D中選一個(gè)答案)I 一般開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 。A.齒面膠合B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面磨損或輪齒疲勞折斷D.輪齒塑性變形2高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是 。A.齒面膠合B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.輪齒疲勞折斷3 45鋼齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度值約為 。A. 45 50 HRCB. 220270 HBSC. 160 180 HBSD. 320350 HBS4 齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪

36、的加工工藝過程為 。A.齒坯加工t淬火t磨齒t滾齒B.齒坯加工t淬火t滾齒t磨齒C.齒坯加工t滾齒t滲碳淬火t磨齒D.齒坯加工t滾齒t磨齒t淬火5齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是 。A. 45 鋼B. ZG340-640C. 20CrD. 20CrM nTi6齒輪傳動(dòng)中齒面的非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在 。A.跑合階段B.穩(wěn)定性磨損階段C.劇烈磨損階段D.齒面磨料磨損階段7對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般 。A. 按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度B. 按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度C. 只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)D. 只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)8 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若Z1=18

37、, Z2=72,則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力 。A b F1 > F2 B(T F1 V b F2 C(T F1= (T F2D(T F1W b F29對(duì)于齒面硬度W 350HBS的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式為 。A.輪齒疲勞折斷B.齒面磨損C.齒面疲勞點(diǎn)蝕D.齒面膠合10 一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪 1選用45鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45鋼正火，它們的齒面接觸應(yīng)力。A. T H1> T H2 B.T H1V T H2 C.T H1= T H2D.T H1W T H2II 對(duì)于硬度W 350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般 。A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算D.先按

38、膠合條件計(jì)算12 設(shè)計(jì)一對(duì)減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時(shí)，應(yīng)使。A.兩者硬度相等B.小齒輪硬度高于大齒輪硬度C.大齒輪硬度高于小齒輪硬度D.小齒輪采用硬齒面，大齒輪采用軟齒面13 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合，它們的 必須相等。A.直徑d B. 模數(shù)m C. 齒寬b D. 齒數(shù)z2114 某齒輪箱中一對(duì)45鋼調(diào)質(zhì)齒輪，經(jīng)常發(fā)生齒面點(diǎn)蝕，修配更換時(shí)可用A. 40Cr 調(diào)質(zhì)B.C.仍可用45鋼，改為齒面高頻淬火15A. ZB. ZC. ZD. 設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù) i越多越好 i越少越好i> 17,不產(chǎn)生根切即可適當(dāng)增大模數(shù)m改用鑄鋼ZG3

39、10-570乙，的原則是代替。D. 16 A.C.17 A. C.18 A. C.19 A. C.20以A.C.21A.C. 22 A.C.23 A. C.24在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選多些有利在設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中，直徑一定時(shí)應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以 提高齒面接觸強(qiáng)度B.減少加工切削量，提高生產(chǎn)率在直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中， 提高齒面的接觸強(qiáng)度 彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，當(dāng)_模數(shù)不變，增多齒數(shù)時(shí) 模數(shù)不變，增大直徑時(shí)為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度， 采用閉式傳動(dòng)B.減少齒數(shù)D.圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，D.若中心距保持不變，B.D.提高輪齒的抗彎曲疲勞

40、強(qiáng)度 提高抗塑性變形能力 而增大模數(shù)時(shí)，則可以 提高輪齒的彎曲強(qiáng)度 彎曲與接觸強(qiáng)度均不變，則齒根彎曲強(qiáng)度增大。B.D.可米取O提高齒輪的彎曲強(qiáng)度 改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)齒數(shù)ZiB.模數(shù)mD.B.D.模數(shù)不變，增大中心距時(shí) 齒數(shù)不變，增大模數(shù)時(shí)的方法。增大傳動(dòng)中心距 增大模數(shù)減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則可提高齒面的接觸強(qiáng)度 減少齒輪的塑性變形YFa與_無關(guān)。變位系數(shù)x斜齒輪的螺旋角3YFa只取決于標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)模數(shù)mB.齒數(shù)Z分度圓直徑dD.齒寬系數(shù)d一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是 使傳動(dòng)平穩(wěn)

41、提高齒面接觸強(qiáng)度B.D.提高傳動(dòng)效率便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)度一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，小齒輪分度圓直徑 di=50mm齒寬bi=55mm大齒輪分度圓直徑 d2=90mm 齒寬b2=50mm則齒寬系數(shù)即dA. 1.1B. 5/9C. 1OD. 1.325 齒輪傳動(dòng)在以下幾種工況中 的齒寬系數(shù)d可取大些。A.懸臂布置B.C.對(duì)稱布置D.不對(duì)稱布置 同軸式減速器布置26 設(shè)計(jì)一傳遞動(dòng)力的閉式軟齒面鋼制齒輪，精度為 7級(jí)。如欲在中心距 a和傳動(dòng)比i 不變的條件下，提高齒面接觸強(qiáng)度的最有效的方法是 。A.增大模數(shù)（相應(yīng)地減少齒數(shù)）C.提高加工精度D.27今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪時(shí)它們的齒形系數(shù) 。B.提高

42、主、從動(dòng)輪的齒面硬度增大齒根圓角半徑1的模數(shù) m=5mm乙=25，齒輪2的m=3mm 乙=40,此A. Y Fa1V 十a(chǎn)2B. YFa1 > YFa2C. YFa1=YFa2D. YFa1 W YFa228 斜齒圓柱齒輪的動(dòng)載荷系數(shù)K和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 的。A.相等B.較小C.較大D.可能大、也可能小29下列的措施，可以降低齒輪傳動(dòng)的齒面載荷分布系數(shù)氐。A.降低齒面粗糙度B.提高軸系剛度C.增加齒輪寬度D.增大端面重合度30 齒輪設(shè)計(jì)中，對(duì)齒面硬度w350 HBS的齒輪傳動(dòng)，選取大、小齒輪的齒面硬度時(shí)，應(yīng)使。A. HBSi=HBSB. HBSiW HBSC. HBSi

43、> HBSD. HBSi=HBS+ （ 3050）31斜齒圓柱齒輪的齒數(shù) z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角3，則分度圓直徑di。A.增大B.減小C.不變D.不一定增大或減小32 對(duì)于齒面硬度W 350 HBS的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)大、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱處理方式為。A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)B.小齒輪淬火，大齒輪正火C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)33 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)，通常發(fā)生在 。A.靠近齒頂處B.靠近齒根處C.靠近節(jié)線的齒頂部分D.靠近節(jié)線的齒根部分34 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，僅將齒輪傳動(dòng)所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面

44、接觸應(yīng)力。A.不變B.增為原應(yīng)力的2倍C.增為原應(yīng)力的4倍D.增為原應(yīng)力的16倍35 兩個(gè)齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同，m=2mm =4mrm它們的彎曲承載能力為。A.相同B. m2的齒輪比m的齒輪大C.與模數(shù)無關(guān)D. m1的齒輪比m>的齒輪大36以下的做法不能提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸承載能力。A. d不變而增大模數(shù)B.改善材料C.增大齒寬D.增大齒數(shù)以增大d37齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)因齒數(shù)選擇過多而使直徑增大時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能 ms=2mm m=2mm則齒形系數(shù)最大的為力A.C.38A.C.39O成線性地增加B.成線性地減小D.直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以

45、 大端當(dāng)量直齒錐齒輪 齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪今有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，不成線性但有所增加不成線性但有所減小為計(jì)算依據(jù)的。齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪D.小端當(dāng)量直齒錐齒輪已知齒數(shù) Z1=20、Z2=40、Z3=60、Z4=80,模數(shù) m=4mm mi=3mmB.A. Y Fa1B. YFa2C. YFa3 D. YFa440 一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中，若保持分度圓直徑di不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將。A.增大B.減小 C.保持不變D. 略有減小41 一對(duì)直齒錐齒輪兩齒輪的齒寬為bi、b2,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)取。A. b 1> b2B. b1=b2C. b1< b2 D. b1=b

46、2+ （3050） mm42 設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比 i和齒數(shù)和 = z1z2不變，而增大模數(shù)m,則齒輪的。A.彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度提高C.彎曲強(qiáng)度與接觸強(qiáng)度均不變B.彎曲強(qiáng)度不變，接觸強(qiáng)度提高D.彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度不變43 一般開式齒輪傳動(dòng)中的主要失效形式是44 一般閉式齒輪傳動(dòng)中的主要失效形式是45 開式齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是。46 對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按 _ 這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的最主要幾何參數(shù)是 二 47對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，雖然主要失效形式是和。和。強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按 強(qiáng)度進(jìn)行校核,。，但目前尚無成熟可靠的計(jì)算方法，、填空題i9故按強(qiáng)度計(jì)算。這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是 。

47、48閉式軟齒面（硬度W 350 HBS）齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕通常出現(xiàn)在 ，其原因是該處：; ; 。49高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)最可能出現(xiàn)的失效形式是 。50 在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于 的反復(fù)作用引起的，點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在。51 一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是;而其許用接觸應(yīng)力是的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是 。KV52斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算載荷系數(shù) K中包含的K是系數(shù)，它與有關(guān);是系數(shù)，它與有關(guān)；氐是系數(shù)，它與53 閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是;閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式54 在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的圓周力Fti與其回轉(zhuǎn)方向 ，而從動(dòng)

48、輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向。55 在閉式軟齒面的齒輪傳動(dòng)中，通常首先出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)；但當(dāng)齒面硬度350HBS時(shí)，則易出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。56 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若zi=18, Z2=72，則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力CT F1 （T F2。57 一對(duì)45鋼制直齒圓柱齒輪傳動(dòng)， 已知Zi=20、硬度為220250HBS, Z2=60、硬度為190220HBS,則這對(duì)齒輪的接觸應(yīng)力 ，許用接觸應(yīng)力 ;彎曲應(yīng)力 ，許用彎曲應(yīng)力;齒形系數(shù)。58 設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑di一定時(shí)，應(yīng)取 的齒數(shù)zi，使增大，以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。59 在設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)

49、直徑di 一定時(shí)，應(yīng)選取較少的齒數(shù)，使模數(shù)m增大以強(qiáng)度。60 圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑di 一定時(shí)，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒數(shù)，則可以。6i在輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YFa與無關(guān)。62 一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是。63 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，小齒輪分度圓直徑di=50 mm 齒寬 bi=55 mm,大齒輪分度圓直徑d2=90mm齒寬b2=50mm則齒寬系數(shù)屮d =。64圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)輪齒為 布置時(shí)，其齒寬系數(shù)'-;d可以選得大一些。65 今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪i的模數(shù) m=5 mm zi=25;齒輪2的模數(shù) m=3mm Z2=40

50、。此時(shí)它們的齒形系數(shù) YFaiY Fra。66 斜齒圓柱齒輪的動(dòng)載荷系數(shù)K和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 的。67斜齒圓柱齒輪的齒數(shù) z與模數(shù)m不變，若增大螺旋角 3，則分度圓直徑d。68對(duì)于齒面硬度W 350HBS的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)兩齒輪均采用45鋼時(shí)，一般應(yīng)采取的熱處理方式 為。69 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，僅將齒輪傳動(dòng)所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面接觸應(yīng)力將增為原應(yīng)力的 倍。70直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)以為計(jì)算的依據(jù)。71設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比i與齒數(shù)和Z二乙 z2不變，而增大模數(shù) m則齒輪的彎曲強(qiáng)度，接觸強(qiáng)度。72 鋼制齒輪，由于滲碳淬火后熱處理變形大，一般需經(jīng)

51、過 加工，否則不能保證齒輪精度。73 對(duì)于高速齒輪或齒面經(jīng)硬化處理的齒輪，進(jìn)行齒頂修形，可以 。74對(duì)直齒錐齒輪進(jìn)行接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，可近似地按 處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪來進(jìn)行計(jì)算，而其當(dāng)量齒數(shù) Zv= 。75 減小齒輪動(dòng)載荷的主要措施有： ，。76 斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與齒輪參數(shù)： 、有關(guān)；而與 無關(guān)。77 在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是和;而影響極限接觸應(yīng)力 （T Hlim的主要因素是 和。78當(dāng)一對(duì)齒輪的材料、熱處理、傳動(dòng)比及齒寬系數(shù)'-'d 一定時(shí)，由齒輪強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪的 或有關(guān)。79 齒輪傳動(dòng)中接觸強(qiáng)度計(jì)算的基本假定是 。80在齒

52、輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，基本假定是將輪齒視為 。81 對(duì)大批量生產(chǎn)、尺寸較大（D>50 mm）、形狀復(fù)雜的齒輪，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇 毛坯。82 一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時(shí),齒面接觸應(yīng)力將。83 在齒輪傳動(dòng)時(shí)，大、小齒輪所受的接觸應(yīng)力是 的，而彎曲應(yīng)力是 的。84 圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，齒寬系數(shù) ，；d =b/d 1, b愈寬，承載能力也愈 ，但使現(xiàn)象嚴(yán)重。選擇'-；d的原則是：兩齒輪均為硬齒面時(shí)，值取偏 值；精度高時(shí)，'-；d取偏值；對(duì)稱布置與懸臂布置取偏 值。85 一對(duì)齒輪傳動(dòng)，若兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng)度 ;兩齒輪的接觸應(yīng)