機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)---砂型運(yùn)輸帶-精品

1、 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 機(jī)械工程學(xué)院 12工業(yè)工程 2015年 1月 16日目錄一、設(shè)計(jì)任務(wù)書- 3 -二、總體方案設(shè)計(jì)- 3 -2.1平面布置簡(jiǎn)圖：- 3 - 2.2 運(yùn)輸帶功率- 4 -2.3確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)- 4 -2.4傳動(dòng)比的計(jì)算和分配- 4-2.5運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)- 5 -三、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算- 7 -四、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)- 9- 4.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)- 9 -4.2低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)- 17 -4.3 齒輪設(shè)計(jì)小結(jié)- 22 -五、軸的設(shè)計(jì)- 23 -5.1軸I的設(shè)計(jì)- 23 -5.2軸II的設(shè)計(jì)- 26 -5.3軸III的設(shè)計(jì)- 29 -5.4軸的結(jié)構(gòu)化- 29 -六、軸承的

2、選擇與設(shè)計(jì)- 33 -6.1軸I上軸承的設(shè)計(jì)- 33 -6.2軸II上軸承的設(shè)計(jì)- 34 -6.3軸III上軸承的設(shè)計(jì)- 35 -七、鍵連接的設(shè)計(jì)- 37 -八、聯(lián)軸器的選擇與設(shè)計(jì)- 37 -九、減速器潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封方式的選擇- 37 -十、裝配圖與零件圖設(shè)計(jì)- 39 -十一、 設(shè)計(jì)總結(jié)- 40 -十二、 參考文獻(xiàn)- 41 -一、設(shè)計(jì)任務(wù)書（一）設(shè)計(jì)任務(wù)鑄工車間一造型用砂型運(yùn)輸帶，系由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，該減速器傳動(dòng)裝置由一個(gè)雙級(jí)齒輪減速器和其他傳動(dòng)件組成，運(yùn)輸帶每日兩班制工作，工作期限7年。設(shè)計(jì)此傳動(dòng)裝置。（二）原始數(shù)據(jù)運(yùn)輸帶主動(dòng)鼓輪軸輸入端轉(zhuǎn)矩 Tw750N/m主動(dòng)鼓輪直徑

3、D 400mm運(yùn)輸帶速度vw 0.8m/s減速器設(shè)計(jì)壽命7年工作班制兩班制（三）工作條件 兩班制工作,空載啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)工作均勻平穩(wěn)，工作機(jī)工作有輕微沖擊，常溫下連續(xù)(單向)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵；三相交流電源，電壓為380/220V二、傳動(dòng)總體方案設(shè)計(jì) 2.1、平面布置簡(jiǎn)圖： 該減速傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳入帶輪，再由帶輪傳到兩級(jí)齒輪減速器，最后通過聯(lián)軸器及閉式鏈傳動(dòng)將動(dòng)力傳至砂型運(yùn)輸帶。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是齒輪相對(duì)于軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級(jí)及低速級(jí)均為斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 2.2、運(yùn)輸帶功率運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)速 運(yùn)輸帶功率 傳動(dòng)效率傳動(dòng)裝

4、置選用裝置效率帶傳動(dòng) V帶 =0.95一對(duì)滾動(dòng)軸承球軸承=0.99圓柱齒輪傳動(dòng)8級(jí)精度 =0.97聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器 =0.99鏈傳動(dòng) 開式=0.915總效率：電動(dòng)機(jī)所需輸出功率 2.3、 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào) 使 （額定功率輸出功率）電機(jī)型號(hào)額定功率Pm滿載轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)速 額定轉(zhuǎn)矩Y112M-44KW1440r/min1500r/min2.2N.m 2.4、傳動(dòng)比的計(jì)算和分配總傳動(dòng)比 分配傳動(dòng)比： 減速箱傳動(dòng)比 齒輪減速器： 解得 高速級(jí)傳動(dòng)比 低速級(jí)傳動(dòng)比 取則 2. 5、 運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù) 2.5.1 各軸輸入功率： 帶輪軸： 軸I： 軸II： 軸III： 軸IV: 軸V： 軸VI： 2.5.2 各

5、軸理論轉(zhuǎn)速帶輪軸: 軸I: 軸II: 軸III和IV: 軸V和VI： 2.5.3、各軸理論轉(zhuǎn)矩：軸I： 軸II： 軸III： 軸IV：軸V：軸VI： 參數(shù)軸名軸出功率P（KW）轉(zhuǎn)速n(r/min)輸出轉(zhuǎn)矩T（N.mm）軸I3.7644763.92647209.6軸II3.626216.072160263軸III3.48276.4048435227軸VI3.41376.4048426598軸V3.09238.202772960軸VI3.0338.202750000各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)：三、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算內(nèi)容計(jì)算結(jié)果定V帶型號(hào)和帶輪直徑工作情況系數(shù) 計(jì)算功率選帶型小帶輪直徑 取滑動(dòng)率大

6、帶輪直徑 計(jì)算帶長(zhǎng)Dm 初取中心距 帶 長(zhǎng)基準(zhǔn)長(zhǎng)度求中心距和包角中心距 小輪包角求帶根數(shù)帶速 帶根數(shù)求軸上載荷張緊力 軸上載荷 V帶尺寸 頂寬b 節(jié)寬 高度h 帶質(zhì)量q 帶輪寬度 B由表11.5由圖11.15由表11.6 = 即159.25mm<a<550mm 取 a=500mm 由表11.4 由表 11.8 Po=1.195 kw 由表11.7 Ka=0.98由表 11.2 KL = 0.99 由表11.16 Po=0.161kw =3.626 考慮到電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y112-M，E=60mm，為了使轉(zhuǎn)軸受力較為均勻，最好使帶的根數(shù)為4根。由表11.4 q=0.1kg/m由表11.

7、4KA=1.2Pc=4.77kwA型=95mm選 Dm=137.5mm=42.5mma=500mmL=1435.58mma=499.9mm v=7.163mZ=4根 b=13mm h=8mm q=0.10(kg/m) B=65mm四齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 對(duì)高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì): i=3.5355 計(jì)算項(xiàng)目選材大齒輪小齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 1 初步計(jì)算 轉(zhuǎn)矩 齒寬系數(shù)接觸疲勞極限初步計(jì)算許用接觸應(yīng)力  值初步計(jì)算小輪直徑d1 初步齒寬 b 2.校核計(jì)算 圓周速度v 齒數(shù)Z 模數(shù)m 螺旋角 驗(yàn)證傳動(dòng)比使用系數(shù)KA使用系數(shù)KV齒間載荷分系數(shù)齒向載荷分布系數(shù)載荷系數(shù)K彈性系數(shù)節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)計(jì)

8、算內(nèi)容45鋼 調(diào)質(zhì)處理 硬度240HB40Cr 調(diào)質(zhì)處理 硬度240+30=270HB 由圖12.17C由表12.16估計(jì) 取Z1=25 , 由表12.3 相對(duì)誤差 合格 由表12.9 由圖12.9 由表12.10先求由此得 ,由表12.11由表12.12由圖12.16計(jì)算結(jié)果 （和估計(jì)值相近） =0.966重合度系數(shù) 螺旋角系數(shù)接觸最小安全系數(shù)工作時(shí)間應(yīng)力循環(huán)次數(shù)接觸壽命系數(shù) 許用接觸應(yīng)力驗(yàn)算3.確定傳動(dòng)主要尺寸傳動(dòng)比中心距 兩齒輪實(shí)際分度圓直徑齒寬b螺旋角齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算齒形系數(shù)應(yīng)力修正系數(shù)重合度系數(shù)螺旋角系數(shù)齒間載荷分配系數(shù)齒向載荷分布系數(shù) 載荷系數(shù)K彎曲疲勞極限彎曲最小安全系數(shù)應(yīng)力

9、循環(huán)系數(shù)彎曲壽命系數(shù)尺寸系數(shù)許用彎曲應(yīng)力驗(yàn)算由式12.31因取故 由表12.14假定工作時(shí)間七年 ,雙班制,則有,一年按工作300天計(jì)由圖12.18 由圖12.21由圖12.22由表12.10 前已求得 由圖12.14由圖12.23c由表12.14由圖12.24由圖12.25 經(jīng)驗(yàn)證，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度合適4.2 低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì) (i=2.828)計(jì)算項(xiàng)目選材大齒輪小齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 1 初步計(jì)算 轉(zhuǎn)矩 齒寬系數(shù)接觸疲勞極限初步計(jì)算許用接觸應(yīng)力  值初步計(jì)算小輪直徑d1 初步齒寬 b 2.校核計(jì)算 圓周速度v 齒數(shù)Z 模數(shù)m 螺旋角 驗(yàn)證傳動(dòng)比使用系數(shù)使用系數(shù)齒間載荷分系數(shù)齒向

10、載荷分布系數(shù)載荷系數(shù)K彈性系數(shù)節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) 重合度系數(shù) 螺旋角系數(shù)接觸最小安全系數(shù)工作時(shí)間應(yīng)力循環(huán)次數(shù)接觸壽命系數(shù) 許用接觸應(yīng)力驗(yàn)算3 確定傳動(dòng)主要尺寸傳動(dòng)比中心距 兩齒輪實(shí)際分度圓直徑齒寬b螺旋角齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算齒形系數(shù)應(yīng)力修正系數(shù)重合度系數(shù)螺旋角系數(shù)齒間載荷分配系數(shù)齒向載荷分布系數(shù) 載荷系數(shù)K彎曲疲勞極限彎曲最小安全系數(shù)應(yīng)力循環(huán)系數(shù)彎曲壽命系數(shù)尺寸系數(shù)許用彎曲應(yīng)力驗(yàn)算計(jì)算內(nèi)容45鋼 調(diào)質(zhì)處理 硬度240HB40Cr 調(diào)質(zhì)處理 硬度240+30=270HB 由圖12.17C由表12.16估計(jì) 取 , 由表12.3 相對(duì)誤差 合格 由表12.9 由圖12.9 由表12.10先求 ,由表12

11、.11由表12.12由圖12.16由式12.31因取故 由表12.14假定工作時(shí)間七年 ,雙班制,則有,一年按工作300天計(jì)由圖12.18 由圖12.21由圖12.22由表12.10 前已求得 由圖12.14由圖12.23c由圖12.24由圖12.25計(jì)算結(jié)果計(jì)算結(jié)果 （和估計(jì)值相近） 計(jì)算結(jié)果表明，接觸疲勞強(qiáng)度較為合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。 K=3.89經(jīng)驗(yàn)證，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度合適 4.3 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)小結(jié)材料齒數(shù)螺旋角分度圓直徑 mm齒寬mm中心距mm模數(shù)mm旋向高速級(jí)小齒輪2565551482.5左旋大齒輪89 231.445右旋低速級(jí)小齒輪35 89.9791722.5右旋大齒輪99 2

12、54.269左旋五 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算預(yù)定尺寸：下箱座壁厚齒輪端面至箱內(nèi)壁距離a兩大齒輪間距c箱底軸承座凸緣寬度F軸承端蓋凸緣壁厚G軸承端蓋螺釘頭高度H大帶輪端面到軸承端蓋螺釘距離K：大帶輪寬度M 初定各段長(zhǎng)度 小齒輪受力轉(zhuǎn)矩圓周力徑向力軸向力帶輪軸力計(jì)算支承反力水平面受力分析水平支反力 水平面彎矩圖垂直面受力圖 垂直面支反力 垂直面彎矩圖合成彎矩圖畫軸轉(zhuǎn)矩圖許用應(yīng)力許用應(yīng)力值應(yīng)力校正系數(shù)畫當(dāng)量彎矩圖當(dāng)量轉(zhuǎn)矩當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩圖 校核軸頸齒根圓直徑軸徑 軸受力圖水平面受力圖垂直面受力圖水平面彎矩圖垂直面彎矩圖合成彎矩圖轉(zhuǎn)矩圖當(dāng)量彎矩圖初定各段長(zhǎng)度計(jì)算齒輪受力低速級(jí)小齒輪直徑軸轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)矩圓周力徑向力軸

13、向力計(jì)算支承反力水平面受力分析水平面反力 垂直面受力分析垂直面反力 畫軸彎矩圖水平面彎矩圖 垂直面彎矩圖 合成彎矩圖畫軸轉(zhuǎn)矩圖轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)矩圖許用應(yīng)力許用應(yīng)力值 應(yīng)力校正系數(shù) 畫當(dāng)量彎矩圖當(dāng)量轉(zhuǎn)矩當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩圖校核軸徑軸受力圖水平面受力圖垂直面受力圖水平面彎矩圖垂直面彎矩圖合成彎矩圖轉(zhuǎn)矩圖當(dāng)量彎矩圖初定各段長(zhǎng)度計(jì)算齒輪受力圓周力徑向力軸向力計(jì)算支承反力水平面受力分析水平面反力垂直面受力分析垂直面反力畫軸彎矩圖水平面彎矩圖垂直面彎矩圖 合成彎矩圖畫軸轉(zhuǎn)矩圖轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)矩圖許用應(yīng)力許用應(yīng)力值 應(yīng)力校正系數(shù) 畫當(dāng)量彎矩圖當(dāng)量轉(zhuǎn)矩當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩圖校核軸徑軸受力圖水平面受力圖垂直面受力圖水平面彎矩圖垂

14、直面彎矩圖合成彎矩圖轉(zhuǎn)矩圖當(dāng)量彎矩圖安全系數(shù)校核判斷危險(xiǎn)截面對(duì)稱循環(huán)疲勞極限脈動(dòng)疲勞循環(huán)極限等效系數(shù)截面上的應(yīng)力彎矩彎曲應(yīng)力幅彎曲平均應(yīng)力扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力幅和平均切應(yīng)力應(yīng)力集中系數(shù)有效應(yīng)力集中系數(shù)表面狀態(tài)系數(shù)尺寸系數(shù)安全系數(shù)彎曲安全系數(shù)扭轉(zhuǎn)安全系數(shù)復(fù)合安全系數(shù) 5.1 對(duì)軸I進(jìn)行設(shè)計(jì)選材 選用40Cr 調(diào)制處理初估軸各段長(zhǎng)度已知： 課程設(shè)計(jì)圖5-1 課程設(shè)計(jì)圖5-1 課程設(shè)計(jì)圖5-1 ()T=T1見圖1見圖2見圖3如圖4見圖5見圖6軸材料選用40Cr， 由表16.3，（使用內(nèi)插法） 帶輪中間截面處：軸上有鍵槽齒輪中間截面處右側(cè)軸承中間截面處5.2 對(duì)軸II進(jìn)行設(shè)計(jì)軸材料選用45鋼調(diào)質(zhì)處理低

15、速級(jí)齒輪受力由作用力與反作用力定理得：見圖1見圖3見圖2見圖4見圖5見圖6 由表16.3低速級(jí)小齒輪中間截面處：高速級(jí)大齒輪中間截面處：見圖7低速級(jí)小齒輪中間截面：高速級(jí)大齒輪中間截面處： 5.3對(duì)軸III進(jìn)行設(shè)計(jì)軸材料選用45鋼調(diào)質(zhì)處理見圖A低速級(jí)齒輪受力由作用力與反作用力定理得：見圖1見圖3如圖2如圖4如圖5 見圖6 由表16.3低速級(jí)大齒輪中間截面處：右側(cè)軸承中間截面處：見圖7低速級(jí)大齒輪中間截面：右側(cè)軸承中間截面處： 初步分析可知在齒輪右端截面處存在危險(xiǎn)截面，以此為例進(jìn)行安全系數(shù)校核。軸材料選用45鋼調(diào)質(zhì)，,由表3.2所列公式可求的疲勞極限：由前面的計(jì)算以及彎矩圖可知N.m在此截面上，

16、有軸頸的變化，過度圓角的半徑r=2mm,由D/d=50/45=1.11,r/d=2/45=0.044,從附錄表1中由插值法查的 由附錄表5插值法查的由附錄表6查的設(shè)為無線壽命，由機(jī)械設(shè)計(jì)16.5式得 G=10mmH=6mmK=20mmT=47209.6N.mm=17.18mm強(qiáng)度符合T=160263N.mm 5.4軸的結(jié)構(gòu)化軸1：軸II:軸III:六 軸承的選擇與設(shè)計(jì)6.1 對(duì)軸I上軸承的設(shè)計(jì) 初選用角接觸球軸承 7000AC, 預(yù)期壽命13500h計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算內(nèi)容計(jì)算結(jié)果受力圖軸向力徑向力附加軸向力軸承軸向力X、Y沖擊載荷系數(shù)當(dāng)量動(dòng)載荷P 額定動(dòng)載荷選取軸承 采用面對(duì)面安裝方式 查表18.7

17、查表18.8（輕微沖擊）因?yàn)?用P2計(jì)算 由附錄表18.3，d=30mm,選取7206AC軸承 6.2. 軸II上的軸承設(shè)計(jì) 初選用單列角接觸球軸承 7000AC，預(yù)期壽命13500h計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算內(nèi)容計(jì)算結(jié)果受力圖軸向力徑向力附加軸向力軸向力X、Y值沖擊載荷系數(shù)當(dāng)量動(dòng)載荷P 額定動(dòng)載荷選取軸承 采用面對(duì)面安裝方式由齒輪受力分析得： 查表18.8（輕微沖擊）因?yàn)?用P2計(jì)算 由附錄表18.3，d=35mm,選取7207AC軸承 6.3對(duì)軸III上軸承初選用單列角接觸球軸承 7000AC ，預(yù)期壽命13500h計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算內(nèi)容計(jì)算結(jié)果 受力圖軸向力徑向力附加軸向力軸承軸向力X、Y沖擊載荷系數(shù)當(dāng)量動(dòng)

18、載荷P 額定動(dòng)載荷選取軸承采用面對(duì)面安裝方式 查表18.7查表18.8（輕微沖擊）因?yàn)?用P1計(jì)算 由附錄表18.3，D=45mm,選取7209AC軸承 七 鍵聯(lián)接的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求：根據(jù)軸徑選擇鍵 選用平鍵圓頭A型 取=120MPa設(shè)計(jì)參數(shù)： 標(biāo)號(hào)位置dmmTN.mm MPa深度軸t轂t1帶輪226×66556504720924.523.52.82高速級(jí)小齒輪4012×85550384720915.535.03.83高速級(jí)大齒輪4012×845402816026371.55.03.84低速級(jí)小齒輪4012×879705816026334.55.03.85低

19、速級(jí)大齒輪 5014×9 69564243522792.15.53.8八、聯(lián)軸器的選擇 由之前的計(jì)算可知：輸出軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩TIII=435227N·mm 載荷系數(shù)K, 取K=1.3 計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc,Tc=KT=1.3 由機(jī)械設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn) 查得，選用LX3型號(hào)的彈性柱銷聯(lián)軸器，軸孔直徑38mm，軸孔長(zhǎng)度60mm。九 減速器潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封方式的選擇 齒輪的潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑劑的選擇齒輪潤(rùn)滑方式的選擇高速級(jí)小齒輪圓周速度：高速級(jí)大齒輪圓周速度：低速級(jí)小齒輪圓周速度：低速級(jí)大齒輪圓周速度： 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑劑的選擇滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑方式的選擇高速級(jí)大齒輪齒頂圓線速度：低速

20、級(jí)大齒輪齒頂圓線速度：滾動(dòng)軸承內(nèi)徑和轉(zhuǎn)速的乘積高速軸（1軸）：中間軸（2軸）：低速軸（3軸）： 滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑劑的選擇 因?yàn)椋篤=MAX【V, V, V, V】=2.62m/sV>2 m/s,齒輪采用油潤(rùn)滑。V<12 m/s，齒輪采用浸油潤(rùn)滑。 即將齒輪浸于減速器油池內(nèi)，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將潤(rùn)滑油帶到嚙合處，同時(shí)也將油甩直箱壁上用以散熱。（2）齒輪潤(rùn)滑劑的選擇由表6-29查得，齒輪潤(rùn)滑油選用工業(yè)閉式齒輪油，代號(hào)是：L-CKC220,運(yùn)動(dòng)粘度為：198-242（單位為：）。 可見，d×n均為超過2×105mm r/min。由于脂潤(rùn)滑易于密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，在較長(zhǎng)的

21、時(shí)間內(nèi)無須補(bǔ)充及更換潤(rùn)滑劑，所以滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑選用脂潤(rùn)滑。脂的種類為通用鋰基潤(rùn)滑脂（GB7342-87）,代號(hào)為ZL-2，滴點(diǎn)不低于175，工作錐入度,25每150g 265295（1/10mm）。V1=2.6m/sV2=2.62m/s 齒輪采用油潤(rùn)滑齒輪采用浸油潤(rùn)滑工業(yè)閉式齒輪油代號(hào)是：L-CKC220滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑代號(hào)為ZL-2密封方式的選擇滾動(dòng)軸承密封選擇：箱體密封選擇：滾動(dòng)軸承采用氈圈密封。箱體剖分面上應(yīng)該用水玻璃密封或者密封膠密封十、裝配圖與零件圖設(shè)計(jì)10.1裝配圖的作用作用：裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)

22、及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。10.2減速器裝配圖的繪制1、裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：、選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。布置視圖時(shí)應(yīng)注意：a、整個(gè)圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。（2）、尺寸的標(biāo)注：、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動(dòng)

23、零件的中心距及其極限偏差等。、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級(jí)。、外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。、安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。（3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表：、說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。查GB10609.1-1989和GB10609.2-1989標(biāo)題欄和明細(xì)表的格式。、裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明

24、細(xì)表來說明。（4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：、技術(shù)特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)、表的格式參考機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，布置在裝配圖右下方空白處。、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。2、繪制過程：（1）、畫三視圖：、繪制裝配圖時(shí)注意問題： a先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及其附件。b、先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。c、3個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。e、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。 10.3、零

25、件圖的作用：1、反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。 2、表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。10.4、零件圖的內(nèi)容及繪制：1、選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。（2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。2、合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）、軸：參考機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)P92，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）、齒輪：參考機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)

26、計(jì)P99：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。十一、課程設(shè)計(jì)小結(jié)在這三個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)中，我能夠感受到一個(gè)機(jī)械工程師在設(shè)計(jì)時(shí)的辛酸與汗水，卻也享受著設(shè)計(jì)成果的快樂和成就感。在過去的三周，經(jīng)歷了在開始面對(duì)課程設(shè)計(jì)時(shí)的傍徨與不知所措，經(jīng)歷了一遍又一遍的修改設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)據(jù)，經(jīng)歷了面對(duì)電腦軟件的一無所知，到最后熟悉的應(yīng)用軟件并且能夠一步步的畫出草圖。雖然過程是痛苦的，甚至每天學(xué)到抓狂，但是進(jìn)步是飛速的。學(xué)習(xí)本來就是一件痛并快樂的事情。首先，回顧一下三周的課程設(shè)計(jì)的過程以及我的感受。在整個(gè)減速器設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)歷了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的計(jì)算和總體設(shè)計(jì)，對(duì)于整個(gè)減速器的設(shè)計(jì)有一個(gè)整體的把握。之后便是運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)軟件AutoCAD畫草圖，準(zhǔn)確的把握設(shè)計(jì)的各個(gè)細(xì)節(jié)，完善減速器。然后在草圖的基礎(chǔ)上進(jìn)一步畫出裝配圖，包括標(biāo)號(hào)、標(biāo)注、技術(shù)要求等，完善各個(gè)細(xì)節(jié)，作出詳細(xì)的減速器設(shè)計(jì)圖。在裝配圖完成后根據(jù)建議畫出第三根軸的零件圖以及軸上齒輪的零件圖，是對(duì)裝配圖以及設(shè)計(jì)過程的進(jìn)一步的補(bǔ)充解釋。最后完成機(jī)械設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，做出數(shù)據(jù)的解釋和設(shè)計(jì)