物料拉動(dòng)培訓(xùn)20141012

1、物料拉動(dòng)培訓(xùn)資料 物料拉動(dòng)術(shù)語定義字段名稱字段名稱字段涵義字段涵義毛需求數(shù)量裝車實(shí)際需求的物料數(shù)量凈需求數(shù)量對實(shí)際需求的物料進(jìn)行圓整后的需求數(shù)量（需考慮線邊最大最小庫存，需考慮庫存和在途）在途數(shù)量物流部根據(jù)MES拉料單送出貨物到MES客戶端收貨之間的數(shù)量收貨數(shù)量通過循環(huán)收貨收取的物料數(shù)量（不包含無訂單收貨數(shù)量）需供差額需求與供應(yīng)的差額（需求-供應(yīng)）匯總毛需求數(shù)量裝車實(shí)際需要的物料數(shù)量的總和匯總凈需求數(shù)量對實(shí)際需求的物料進(jìn)行圓整后的需求總和匯總送貨數(shù)量物流部配送后MES客戶端收貨后的數(shù)量總和（不包含無訂單收貨）庫存數(shù)量通過無訂單收貨或者正常收貨收取到線邊的物料數(shù)量消耗車輛完成下線后所扣料的物料數(shù)

2、量無訂單收貨數(shù)量通過客戶端無訂單收貨收取到線邊的物料數(shù)量無訂單退貨數(shù)量通過客戶端無訂單退貨從線邊退回庫房的物料數(shù)量關(guān)閉數(shù)量物流部關(guān)閉后不用配送的物料數(shù)量需求需求：指的是裝車實(shí)際需求物料數(shù)量的總和，公式如下：需求 = 毛需求(本次) + 累計(jì)毛需求這里的需求數(shù)量會(huì)隨著生產(chǎn)線的運(yùn)行一直呈遞增的方式增長下去（關(guān)閉MES拉動(dòng)需求的情況除外）供應(yīng)供應(yīng)：指的是通過物流配送來的物料數(shù)量總和（包含在途數(shù)量及線邊的庫存數(shù)量），計(jì)算公式如下：供應(yīng) = 在途 + 庫存在途：指的是物流部根據(jù)MES拉料單送出貨物到MES客戶端收貨之間的數(shù)量，計(jì)算公式如下：在途 = 累計(jì)凈需求 - 累計(jì)送貨庫存：指的是通過無訂單收貨或者

3、正常收貨收取到線邊的物料數(shù)量（這里需要注意的是線邊庫存會(huì)根據(jù)累計(jì)消耗的增加而減少），計(jì)算公式如下：庫存 = 線邊結(jié)存 + 累計(jì)消耗綜合上面的邏輯關(guān)系可以得出供應(yīng)的計(jì)算公式如下： 供應(yīng) = (累計(jì)凈需求 - 累計(jì)送貨) + 線邊結(jié)存 + 累計(jì)消耗物料拉動(dòng)需求的產(chǎn)生邏輯物料拉動(dòng)需求即需供差額，需供差額的計(jì)算方式如下： 需供差額 = 需求 - 供應(yīng)根據(jù)需供差額的值可以判斷是否發(fā)送物料拉動(dòng)需求： 當(dāng)需供差額大于0，表示需求數(shù)量大于供應(yīng)數(shù)量，將產(chǎn)生物料拉動(dòng)需求 當(dāng)需供差額小于0，表示需求數(shù)量小于供應(yīng)數(shù)量，將不再產(chǎn)生物料拉動(dòng)需求系統(tǒng)中的凈需求數(shù)量是根據(jù)這里計(jì)算出來的需供差額數(shù)量按照線邊最大最小庫存以及包裝

4、圓整之后計(jì)算出來的（凈需求只有在需求大于供應(yīng)的情況下才產(chǎn)生）凈需求的計(jì)算邏輯根據(jù)需供差額的公式我們可以得出線邊物料的實(shí)際差缺，其計(jì)算公式如下：凈需求 = 累計(jì)毛需求 + 本次毛需求 - (累計(jì)凈需求 - 累計(jì)送貨) + 線邊庫存 + 已消耗數(shù)量影響凈需求的因素有毛需求、庫存以及在途，而計(jì)算凈需求的數(shù)量時(shí)需要考慮線邊最大最小庫存及包裝圓整，其計(jì)算公式如下：當(dāng)凈需求 最小線邊庫，即凈需求 = 最小線邊庫包裝數(shù)量 = 凈需求 / 包裝規(guī)格(即整包裝包裝數(shù)量)當(dāng)包裝數(shù)量 0，即包裝數(shù)量 = 1凈需求 = 包裝數(shù)量 * 包裝規(guī)格例：假如需求和供應(yīng)剛開始的時(shí)候都為0，即沒有需求也沒有供應(yīng)。假設(shè)線邊最大最小

5、庫存分別為80和40，有一個(gè)物料的包裝規(guī)格為100；當(dāng)產(chǎn)生第一次毛需求10時(shí)，需求增加，供應(yīng)不變，需供差額大于0,產(chǎn)生物料拉動(dòng)，結(jié)合線邊最小庫存后包裝圓整得本次拉動(dòng)為100，系統(tǒng)需求發(fā)送后轉(zhuǎn)為在途（即增加供應(yīng)100）；當(dāng)?shù)诙涡枨?0時(shí)，這時(shí)總的需求為10+10，總的供應(yīng)100,此時(shí)需供差額為10+10-100=-80，供應(yīng)大于需求，所有不發(fā)送物料拉動(dòng)信息；當(dāng)?shù)谌涡枨鬄?0時(shí)，總的需求數(shù)量為10+10+90，總的供應(yīng)數(shù)量仍為100，這是凈需求為10+10+90-100=10，即需求大于了供應(yīng)，需產(chǎn)生物料拉動(dòng)，這里凈需求為10，凈需求小于最小線邊庫存，且考慮到包裝圓整所已發(fā)送100的需求。依此

6、循環(huán)凈需求凈需求需求需求在途在途庫存庫存是否拉動(dòng)是否拉動(dòng)拉動(dòng)數(shù)量拉動(dòng)數(shù)量0000否0101000是100-8010+101000否01010+10+900100是100-1010+10+90+80100100否04010+10+90+80+500200是100造成物流部關(guān)單的原因BOM本身錯(cuò)誤，這類情況需要及時(shí)通知我們的物流人員在MES同步關(guān)閉拉動(dòng)需求本條需求已經(jīng)通過緊急要料上線了，這種情況就需要及時(shí)將緊急送貨在系統(tǒng)中處理需求重復(fù)發(fā)送造成需求重復(fù)發(fā)送是因?yàn)樾枨蟠笥诹斯?yīng)，系統(tǒng)會(huì)一直觸發(fā)物料拉動(dòng)需求至需求與供應(yīng)平衡，造成需求與供應(yīng)不平衡的原因有如下幾點(diǎn)：1.物流部關(guān)單，導(dǎo)致在途數(shù)量減少2.MES系統(tǒng)每天13:30會(huì)對前一天23:59:59之前的在途進(jìn)行清理,而未進(jìn)行無訂單收貨來增加庫存（供應(yīng)）3.物流人員通過無訂單退貨，導(dǎo)致庫存數(shù)量減少以上原因都可能造成供應(yīng)減少，導(dǎo)致需求大于供應(yīng)從而觸發(fā)物料拉動(dòng)需求需求不發(fā)送造成需求不發(fā)送是因?yàn)樾枨笮∮诹斯?yīng)，系統(tǒng)將不再觸發(fā)物料拉動(dòng)需求至需求與供應(yīng)平衡，造成需求與供應(yīng)不平衡的原因有如下幾點(diǎn)：1.物流人員通過無訂單收貨，導(dǎo)致庫存數(shù)量增加以上原因都可能造