總體安全施工組織設(shè)計(jì)

1、環(huán)太湖公路及環(huán)湖沿路大堤加固工程TH-2合同段 安全施工組織設(shè)計(jì)環(huán)太湖公路及環(huán)湖沿路大堤加固工程TH-2合同段安全施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司環(huán)太湖公路及環(huán)湖沿路大堤加固工程TH-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二00九年四月五日環(huán)太湖公路及環(huán)湖沿路大堤加固工程TH-2合同段公路建設(shè)項(xiàng)目安全施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況（一）、項(xiàng)目位置工程規(guī)模環(huán)太湖公路及環(huán)湖沿路大堤加固工程小梅港大橋段位于太湖旅游度假區(qū)的核心位置，也是未來(lái)人口密集地區(qū)。工程起自太湖路，起點(diǎn)樁號(hào)K24643.457，與太湖路設(shè)置平面交叉，終于小梅港大橋西側(cè)，終點(diǎn)樁號(hào)K25300，路線全長(zhǎng)0.657km。本大橋橋型

2、為獨(dú)塔雙索面無(wú)背索斜拉橋，為兩跨連續(xù)剛構(gòu)體系，塔梁墩固結(jié)。主橋跨徑布置為：（6030）m，主橋總長(zhǎng)90m。長(zhǎng)兜港大橋段路線起點(diǎn)接小梅港長(zhǎng)兜港1km試驗(yàn)段，起點(diǎn)樁號(hào)為K26300，路線向東前進(jìn)經(jīng)王家灣村、跨過(guò)長(zhǎng)兜港、終于顧家兜南，終點(diǎn)樁號(hào)為K27900，路線全長(zhǎng)1.6km。長(zhǎng)兜港大橋主橋采用雙塔雙索面無(wú)背索部分斜拉橋，是無(wú)背索斜拉橋與連續(xù)梁組合體系。主梁采用（5010050）m預(yù)應(yīng)力混凝土單箱五室斜腹板連續(xù)箱梁。引橋?yàn)楝F(xiàn)澆等高度連續(xù)箱梁，跨徑布置均為4×25m4×25m。橋梁全長(zhǎng)606.80m（含橋臺(tái)）。（二）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路雙向四車(chē)道，計(jì)算行車(chē)速度為60K

3、m/h。小梅港橋段的路幅布置采用：22.5米（19.5米綠化帶3米人行道）11米（行車(chē)道）3米（綠化帶）11米（車(chē)行道）22.5米（19.5米綠化帶3米人行道），總寬度70m。長(zhǎng)兜港大橋段路幅布置為：3m人行道11m車(chē)行道8m（或2m）中央綠化帶11m車(chē)行道3m人行道，總寬度36m（或30m）。長(zhǎng)兜港大橋全寬30.6m，涵洞與路基同寬。項(xiàng) 目指 標(biāo)公路等級(jí)一級(jí)公路設(shè)計(jì)行車(chē)速度（km/h）60路面結(jié)構(gòu)瀝青路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100橋梁設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率P1/100地震基本烈度度（三）、工程地質(zhì)情況路線經(jīng)過(guò)地段屬平原地貌，地貌單元屬杭嘉湖湖沼積平原亞區(qū)（1），地勢(shì)平坦，視野開(kāi)闊，河網(wǎng)密布，

4、湖塘星點(diǎn)，屬水網(wǎng)平原，水系網(wǎng)絡(luò)向太湖匯聚。地面標(biāo)高一般為1.06.5m。（四）、氣候水文條件本工程處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，光照充足，四季分明，雨量充沛，極易農(nóng)作物生長(zhǎng)。多年平均氣溫15.8，歷年最高氣溫39，歷年最低氣溫11.1；常年無(wú)霜期250天左右，多年平均降雨量11001350mm，日降水量超過(guò)10mm的天數(shù)為40天左右，降雨期集中在510月份，其中56月份為梅雨季節(jié)，降雨量小而持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，有利于地下水補(bǔ)給，710月份受熱帶風(fēng)暴及臺(tái)風(fēng)影響，常降大雨或暴雨。年平均蒸發(fā)量800900mm，四季受季風(fēng)影響，風(fēng)向隨季節(jié)變化，冬季盛行西北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，強(qiáng)風(fēng)向NNW，最大風(fēng)速20m

5、/s。工程范圍內(nèi)港胡相通，構(gòu)成互為聯(lián)系的水系網(wǎng)絡(luò)，池塘星羅棋布。主要河流有長(zhǎng)兜港，注入太湖。（五）、交通，動(dòng)力，通訊及其它條件本標(biāo)段運(yùn)輸條件較為便利，可利用太湖路，進(jìn)行有關(guān)機(jī)械設(shè)備及材料的運(yùn)輸，施工需要修建進(jìn)場(chǎng)便道、便橋，以確保機(jī)械設(shè)備材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和路基土方運(yùn)輸?shù)男枰１愕辣銟蛟O(shè)計(jì)在道路邊坡線左側(cè)，距離道路邊坡線1米以外，道路邊坡線20cm以外開(kāi)挖一道深50cm寬50cm的排水溝，以便于道路施工過(guò)程排水使用。小梅港橋所在區(qū)域電力可由位于右側(cè)的小區(qū)接入，長(zhǎng)兜港橋擬在拌和樓與橋梁西岸各設(shè)置315KW變電箱各一臺(tái)，以確保施工用電。二、安全目標(biāo)（一）、安全生產(chǎn)目標(biāo)事故負(fù)傷率控制在1以內(nèi)工傷死亡事故

6、為零杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線、食物中毒等重大事故沒(méi)有業(yè)主、社會(huì)相關(guān)方和員工的重大投訴創(chuàng)市級(jí)安全標(biāo)化工地。（二） 、根據(jù)本工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：防高處墜落事故：防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機(jī)械傷害事故；防火災(zāi)事故；防交通事故；防落水事故；防船舶撞擊事故。三、安全保證體系（一） 、建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。 安全生產(chǎn)保證體系網(wǎng)絡(luò)圖組長(zhǎng)（項(xiàng)目經(jīng)理）：巫亞明副組長(zhǎng)（總工程師）：吳定山副組長(zhǎng)（常務(wù)副經(jīng)理）：曹增副組長(zhǎng)（項(xiàng)目副經(jīng)理）：抄玉民工程科：吳春洋總工室：周祥亮施工處：毛建華機(jī)料科：任三林質(zhì)檢科：抄玉民財(cái)務(wù)

7、科：馮強(qiáng)鋼筋班：陳華美木工班：丁德才水石班：朱寶龍起重班：黃繼奎電工班：顧德高道路隊(duì)：聞濤樁基隊(duì)：朱爾紅電焊班：謝紀(jì)新拌合站：沈家訓(xùn)安全生產(chǎn)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全員：郭雷峰 張如池 張峰 唐修良綜合科：吳濟(jì)強(qiáng)安全科：郭雷峰（二）、本工程實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督員。落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（三） 、實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，專職安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（四）、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育( 1 ）、針對(duì)工程特點(diǎn)

8、，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專（兼）職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、船舶駕駛、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。( 2 ）、特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)檢、嚴(yán)格按照 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)己取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。( 3 ）、通過(guò)安全教育，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)職工的安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工 遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)

9、行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。5 、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期，項(xiàng)目部每旬進(jìn)行一次，施工作業(yè)區(qū)每旬進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況而定。如：施工準(zhǔn)備前、施工的危險(xiǎn)性、所采取的新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題按照“四不放過(guò)”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正得到落實(shí)。四、施工安全技術(shù)措施（一）、場(chǎng)地布置及現(xiàn)場(chǎng)安全( l ）、施工現(xiàn)場(chǎng)的布置須符合防火、防爆、防高溫、防雷電、防風(fēng)

10、、防霧、防高空墜落、防墜河等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、生產(chǎn)車(chē)間等應(yīng)按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。( 2 ）、危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照GB2893 一2001安全色 和GB2894 一1996 安全標(biāo)志 。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。( 3 ）、陸上施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理不得亂拿亂動(dòng)，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。 ( 4 ）、各類(lèi)房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防安全距離符合國(guó)家或公安部門(mén)的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木材加工場(chǎng)、料庫(kù)等處吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，也隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在

11、有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。( 5 ）、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔瓶必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放。( 6 ）、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JTJ46 一2005的規(guī)定執(zhí)行 臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懇掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架設(shè)在專用電桿上。 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于4 。變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門(mén)加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、切勿靠近”的警示牌。室內(nèi)配電盤(pán)、配電柜前要有絕緣

12、墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。各類(lèi)電氣開(kāi)關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護(hù)。配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)門(mén)加鎖，專人管理。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，應(yīng)使用橡套電纜，穿過(guò)行車(chē)道時(shí)，應(yīng)穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。檢修電氣設(shè)備時(shí)停電作業(yè)，電源箱或開(kāi)關(guān)握柄掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時(shí)需經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。 現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，臨時(shí)敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。施工現(xiàn)場(chǎng)用的手持照明燈采用36V 的安全電壓。( 7 ）、施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下電纜、給排水管道等）的埋設(shè)位置及走向，對(duì)周?chē)慕?/p>

13、筑物要復(fù)核其位置，并采取防護(hù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)危及到地下構(gòu)造物、地而建筑物或有危險(xiǎn)品、文物時(shí)，立即停止施工，待處理完畢后方可施工。（二） 、施工機(jī)械的安全控制措施( l ）、各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作資格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作合格證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。( 2 ）、操作人員必須按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。( 3 ）、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁灑后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地

14、點(diǎn)，夜間有專人看管。( 4 ）、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。( 5 ）、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。( 6 ）、起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33 一2003)和 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJO76 一95 ）規(guī)定的要求執(zhí)行。( 7 ）、定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛、船舶安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（三） 、高空作業(yè)的安全技術(shù)措

15、施( l ）、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，水上工作人員要穿救生衣，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，或安全帶等安全工具。( 2 ）、作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。( 3 ）、從事架子施工的人員，要取得特種作業(yè)操作證方能持證上崗；對(duì)進(jìn)行模板施工，高度超過(guò)2 米的架子要由架子工去完成。在即邊緣1. 2 一1 . 5 米處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或架設(shè)護(hù)網(wǎng)，且不低于1 . 2 米，并要求穩(wěn)固可靠。( 4 ）、施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。架子工程應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80 一91 ）和 公路工程施工安全

16、技術(shù)規(guī)程( JTJ076 一95 ）規(guī)定要求。( 5 ）、人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板，腳手架、或繩索上下，并作好進(jìn)入口等防護(hù)措施的管理。( 6 ）、作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。進(jìn)行兩層或多層上下交叉作業(yè)時(shí)，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃型防護(hù)網(wǎng)罩加以保護(hù)。( 7 ）、腳手架拆除時(shí)，經(jīng)工程技術(shù)部門(mén)和專職安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降進(jìn)行；嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。（四） 、水上施工的安全技術(shù)措施(1）、水上施工的安全管理工作應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)航道航行交通安全管理有關(guān)條例的規(guī)定，開(kāi)工前報(bào)告當(dāng)?shù)馗邸⒑奖O(jiān)督部門(mén)，并由航

17、道站發(fā)布航行公告后實(shí)施。 (2）、嚴(yán)格遵守航務(wù)部門(mén)的各項(xiàng)規(guī)定，搞好自用船舶的保養(yǎng)設(shè)施的配備和統(tǒng)一指揮。 (3）、施工所使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢部門(mén)檢驗(yàn)合格后方可使用。施工期間按規(guī)定設(shè)置航行標(biāo)志及救護(hù)、消防等設(shè)施，制定航行安全規(guī)定。(4）、水上生產(chǎn)設(shè)施、渡船、按航務(wù)管理部門(mén)的要求，懸掛標(biāo)志，同時(shí)保證航行標(biāo)志的有效，及時(shí)檢查與更換。(5）、應(yīng)掌握和及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施。臺(tái)風(fēng)季節(jié)要根據(jù)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)及時(shí)將施工船只進(jìn)行加固錨錠或撤至避風(fēng)港。大霧天氣封航停止作業(yè)，對(duì)水上施工設(shè)施懸掛強(qiáng)光（能穿透大霧的光源）標(biāo)志警示燈。(6）、交通船應(yīng)按規(guī)定的載人數(shù)量渡運(yùn)，嚴(yán)禁超員強(qiáng)渡

18、。船上應(yīng)配有救生設(shè)備。（五）、浮箱施工安全技術(shù)措施、浮箱施工的固定設(shè)施較多，固定纜繩多并經(jīng)常調(diào)整移動(dòng)，淹沒(méi)在水下部分不易發(fā)現(xiàn)破損程度，遇突發(fā)事件容易造成損失。因此對(duì)纜繩的安全度及錨位移動(dòng)進(jìn)行定期的檢查和鑒定。、劃分出浮箱施工的禁航區(qū)域范圍，主塔墩施工根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，以墩位中心為界，東西向（縱橋向）各l0m ；上、下游向（橫橋向）各10Om 為施工期間的禁止船只通行區(qū)域。施工期間禁航區(qū)域，在禁航區(qū)域設(shè)警示標(biāo)志。 、所有船只，水上工作平臺(tái)及場(chǎng)所必須設(shè)防護(hù)欄桿，配足救生設(shè)備，防止人員落水并及時(shí)搶救。（六） 、鉆孔樁施工安全技術(shù)措施、樁基礎(chǔ)施工前，技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計(jì)圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)，水

19、文地質(zhì)資料，清楚了解并掌握地質(zhì)、水文資料的情況。、在進(jìn)行鉆孔樁施工中，對(duì)鉆孔施工平臺(tái)、施工棧橋的沖刷影響進(jìn)行定期檢測(cè)，并加強(qiáng)防護(hù)，確保其安全穩(wěn)定。對(duì)已完成插打的鋼護(hù)筒或鉆孔樁作好孔口的覆蓋，防止人員掉入。 、水上打鋼管樁加強(qiáng)對(duì)天氣預(yù)報(bào)的收集。大風(fēng)天氣、大霧天氣作好航標(biāo)警示，避免其它船只碰撞。五、施工期間加強(qiáng)航道維護(hù)管理的措施本工程具有水上通航船，工期長(zhǎng)的特點(diǎn)，合理安排規(guī)劃水面通航航道，制定保證航道通行安全措施，盡量減少施工與通航的相互干擾，做到施工、通航兩不誤是本工程安全工作的重要內(nèi)容。由于長(zhǎng)兜港及小梅港施工期間有船舶通過(guò)施工區(qū)域，通航條件受到限制，因此必須加強(qiáng)航政管理，布設(shè)航行標(biāo)志等，以免過(guò)

20、往船舶誤撞在建的或己建成的結(jié)構(gòu)。（一）、施工水域及通航孔段施工安排、長(zhǎng)兜港有水施工區(qū)域約200m ，通航區(qū)域主要集中在中跨80米的水域內(nèi)，為了施工期間盡可能減少通航水域侵占面積和侵占時(shí)間，施工安排做到：先施工主橋兩個(gè)主墩，主墩完成后，再進(jìn)行主引橋過(guò)渡墩基礎(chǔ)施工。、在通航水域水中墩施工時(shí)，提前向港務(wù)、航道監(jiān)督部門(mén)辦理申請(qǐng)施工手續(xù)，說(shuō)明大橋的工程規(guī)模、施工地點(diǎn)、占有水域范圍、施工時(shí)間、技術(shù)方案、施工船舶、安全措施等事項(xiàng)，經(jīng)批準(zhǔn)并發(fā)布航行通告后進(jìn)行施工。（二）、水上交通安全管理、工程項(xiàng)目經(jīng)理部成立水上施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)組織指揮的項(xiàng)目副經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)水上施工安全管理工作，與港、航監(jiān)

21、督部門(mén)建立定期的協(xié)商溝通制度，每月召開(kāi)一次水上交通安全會(huì)議，總結(jié)水上施工航行管理經(jīng)驗(yàn)，找出差距，布置改進(jìn)措施，完善水上施工安全保障制度。、遵守水上作業(yè)施工紀(jì)律。水上施工必須手續(xù)齊備，先報(bào)告后施工，辦理施工許可證。橋址施工水域范圍內(nèi)或施工水域范圍外的其他作業(yè)，在向航道及港監(jiān)部門(mén)書(shū)而或口頭報(bào)告征得同意后再進(jìn)行。、對(duì)工程船舶駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育。、保持通航預(yù)留航道暢通、安全按照我國(guó)內(nèi)河有關(guān)水域通航管理相關(guān)規(guī)則要求，在通航橋孔設(shè)置航行標(biāo)志，以明確航道及施工水域范圍。、在施工過(guò)程中，嚴(yán)禁向水域亂拋亂卸裝水泥、砂石、鋼材等施工材料及其他施工設(shè)施時(shí)，散落水下對(duì)通航造成影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)打撈、疏浚；水中鉆孔樁施工的

22、泥漿及棄渣全部用棄碴船運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。、加強(qiáng)與港、航監(jiān)督部門(mén)的聯(lián)系，互通情況。在施工中經(jīng)常向港航監(jiān)督部門(mén)通報(bào)施工進(jìn)度安排及實(shí)施情況，每當(dāng)懸澆段進(jìn)行施工前，通知港航監(jiān)督對(duì)施工水域?qū)嵤┲攸c(diǎn)維護(hù)。、施工船舶航行和作業(yè)時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定顯示信號(hào)。、各施工作業(yè)點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置通航警戒標(biāo)示，避免航行船舶碰撞水中建筑物。在顯示燈照明時(shí)應(yīng)注意避免強(qiáng)光直射水面，影響船舶駕駛?cè)藛T的晾望。六、“三防“安全保證措施本工程處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，光照充足，四季分明，雨量充沛，極易農(nóng)作物生長(zhǎng)。多年平均氣溫15.8，歷年最高氣溫39，歷年最低氣溫11.1；常年無(wú)霜期250天左右，多年平均降雨量11001350mm，日

23、降水量超過(guò)10mm的天數(shù)為40天左右，降雨期集中在510月份，其中56月份為梅雨季節(jié)，降雨量小而持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，有利于地下水補(bǔ)給，710月份受熱帶風(fēng)暴及臺(tái)風(fēng)影響，常降大雨或暴雨。年平均蒸發(fā)量800900mm，四季受季風(fēng)影響，風(fēng)向隨季節(jié)變化，冬季盛行西北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，強(qiáng)風(fēng)向NNW，最大風(fēng)速20m/s。為了安全地渡過(guò)臺(tái)風(fēng)季節(jié)，盡可能地避免或減少洪水、臺(tái)風(fēng)、雷電等自然因素對(duì)工程結(jié)構(gòu)及施工人員和設(shè)備的傷害和損失，確保施工的順利進(jìn)行，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定以下“三防”施工安全措施。（一） 、成立“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，生產(chǎn)、物資、機(jī)械、技術(shù)、安全等部門(mén)的負(fù)責(zé)人及各施工作業(yè)工區(qū)（隊(duì)）負(fù)責(zé)人