徠卡機(jī)載激光掃描系統(tǒng)ALS50-II

1、ALS50-II 機(jī)載激光掃描系統(tǒng)機(jī)載激光掃描系統(tǒng)2內(nèi)容提要內(nèi)容提要n LIDAR 技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域 n ALS50-II 機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介n ALS50 應(yīng)用成果展示應(yīng)用成果展示n ALS50-II 總結(jié)總結(jié) 3內(nèi)容提要內(nèi)容提要n LIDAR 技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域 n ALS50-II 機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介n ALS50 應(yīng)用成果展示應(yīng)用成果展示n ALS50-II 總結(jié)總結(jié) 4LIDAR 技術(shù)背景技術(shù)背景 LIDAR稱為激光雷達(dá)，是激光掃描與探測系統(tǒng)的簡稱。 機(jī)載LIDAR技術(shù)提

2、供了一種高效快捷地獲取高精度空間數(shù)據(jù)的方法。它的優(yōu)勢在于對大范圍區(qū)域、人口密集區(qū)域、地形復(fù)雜地區(qū)、沿岸島礁海區(qū)進(jìn)行空間數(shù)據(jù)的快速獲取，而這正是用其他方法所不能得到的或是在高昂成本下才能獲得的。5機(jī)載機(jī)載LIDAR主要的應(yīng)用領(lǐng)域主要的應(yīng)用領(lǐng)域國土資源調(diào)查國土資源調(diào)查獲取高密集、高精度、高清晰的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)，提取、挖掘各種專題信息數(shù)據(jù)，服務(wù)于國土資源的信息化管理和調(diào)查。林業(yè)資源調(diào)查林業(yè)資源調(diào)查分析森林樹木的覆蓋率和覆蓋面積，概算出森林占地面積和樹木的平均高度，便于相關(guān)部門進(jìn)行宏觀調(diào)控。電力選線、勘測電力選線、勘測了解整個線路設(shè)計區(qū)域內(nèi)的地形和地物要素的情況，尤其是在樹木密集處，可以估算出需要砍

3、伐樹木的面積和木材量。交通管線設(shè)計交通管線設(shè)計為公路、鐵路設(shè)計提供高精度的地面高程模型，以方便線路設(shè)計和施工土方量的精確計算。同樣在進(jìn)行通訊網(wǎng)絡(luò)、油管、氣管線路設(shè)計時有著重要的應(yīng)用價值。數(shù)字城市建設(shè)數(shù)字城市建設(shè)可以完成三維數(shù)字城市建設(shè)的主要部分城市三維數(shù)字模型的建設(shè)。數(shù)字地面模型與GIS系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合，可以建立和完善“數(shù)字城市”系統(tǒng)。6內(nèi)容提要內(nèi)容提要n LIDAR 技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域 n ALS50-II 機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介n ALS50 應(yīng)用成果展示應(yīng)用成果展示n ALS50-II 總結(jié)總結(jié) 7ALS50-II系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成 ALS

4、50-II是可搭載在多種航空飛行平臺上獲取地表激光反射數(shù)據(jù)的機(jī)是可搭載在多種航空飛行平臺上獲取地表激光反射數(shù)據(jù)的機(jī)載激光掃描集成系統(tǒng)。載激光掃描集成系統(tǒng)?？扇旌颍òㄒ归g或惡劣天氣）進(jìn)行航空遙感作可全天候（包括夜間或惡劣天氣）進(jìn)行航空遙感作業(yè)，快速獲取高精度業(yè)，快速獲取高精度DTM。與光學(xué)或數(shù)字影像結(jié)合使用，加上少量控制點。與光學(xué)或數(shù)字影像結(jié)合使用，加上少量控制點可獲得正射影像產(chǎn)品。可獲得正射影像產(chǎn)品。激光掃描儀系統(tǒng)控制箱操作終端導(dǎo)航終端8ALS50-II工作原理工作原理 將ALS50-II安裝于航空平臺上，通過測量飛機(jī)的空間位置與姿態(tài)，以及飛機(jī)對地距離和掃描角度，得出地面激光掃描點的三維位

5、置坐標(biāo)。 飛機(jī)的空間位置由GPS確定，姿態(tài)由慣性測量單元IMU確定，飛機(jī)對地距離由激光信號發(fā)射與接收的時間間隔確定，由此綜合解算得出DTM。此外，由接收的激光信號強弱則可得到地表分類信息。 9ALS50-II性能指標(biāo)性能指標(biāo) ALS50-II將脈沖頻率提高到150KHz。在保證數(shù)據(jù)精度的前提下，大大提高了激光點密度。ALS50-II最大脈沖頻率150 kHz最大掃描頻率90 Hz回波/強度信號次數(shù)4 + 3相對飛行高度 (m)200 6000最大掃描角度 (deg)75自適應(yīng)滾動補償有有控制箱工作溫度0 40C掃描儀工作溫度0 40C 機(jī)艙內(nèi)溫度機(jī)艙內(nèi)溫度數(shù)碼相機(jī)1280 x 1024 像素像

6、素IPAS型號IPAS CUS610ALS50-II性能升級性能升級更多小體積目標(biāo)可以進(jìn)行測量（如：電力線）更多低反射率的物體能被探測到（如：瀝青道路）更高的飛行高度 - 在大面積低點密度項目中提供最大覆蓋率 - 甚至在山區(qū)都可以采用固定飛行高度對大氣條件要求低（如：霧、煙、霾）采用同一硬盤存儲GPS、IMU及激光數(shù)據(jù)所有操作通過圖形界面遠(yuǎn)程進(jìn)行控制11ALS50-II掃描儀 (cm, kg)37 W x 56 D x 24 H, 30kg控制箱 (cm, kg)45 W x 47 D x 36 H (8U), 40kg電源 (28 VDC)28A 平均平均, 25 mALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成

7、果植被分析數(shù)據(jù)植被分析數(shù)據(jù)49ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果電力線數(shù)據(jù)電力線數(shù)據(jù)50ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果電力線數(shù)據(jù)電力線數(shù)據(jù)51ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果電力線數(shù)據(jù)電力線數(shù)據(jù) 俯視圖俯視圖 剖面圖剖面圖 52ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果電力線數(shù)據(jù)電力線數(shù)據(jù)53ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果電力線數(shù)據(jù)電力線數(shù)據(jù)54ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果管線數(shù)據(jù)管線數(shù)據(jù)55ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果管線數(shù)據(jù)管線數(shù)據(jù)第一次飛行第二次飛行56ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果管線數(shù)據(jù)管線數(shù)據(jù)57 高速公路高速公路 樹木樹木小屋小屋 耕地耕地ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果道路數(shù)據(jù)道路數(shù)據(jù)58ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果道路數(shù)據(jù)道路數(shù)

8、據(jù)59ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果道路數(shù)據(jù)道路數(shù)據(jù)60ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果道路數(shù)據(jù)道路數(shù)據(jù)61ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果道路數(shù)據(jù)道路數(shù)據(jù)62ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果63ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果64ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果數(shù)字海洋項目數(shù)字海洋項目65 ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果數(shù)字海洋項目數(shù)字海洋項目66 ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果數(shù)字海洋項目數(shù)字海洋項目67ALS50應(yīng)用成果應(yīng)用成果DEMContour line Image DTMGrid68內(nèi)容提要內(nèi)容提要n LIDAR 技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)背景簡介及應(yīng)用領(lǐng)域 n ALS50-II 機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介機(jī)載激光掃描系統(tǒng)產(chǎn)品簡介n ALS50 應(yīng)用成果展示應(yīng)用成果展示n ALS50-II 總結(jié)總結(jié) 69ALS50-II 機(jī)載激光掃描系統(tǒng)機(jī)載激光掃描系統(tǒng)幫助您獲取密度更大，精度更高的激光點幫助您獲取密度