城市道路橫斷面設計

1、1 公路橫斷面公路橫斷面一、概述一、概述 道路中線沿法線方向的剖面圖稱為道路橫斷面圖。橫斷面道路中線沿法線方向的剖面圖稱為道路橫斷面圖。橫斷面設計圖反映了道路在橫剖面上的組成、形狀和幾何尺寸，是設計圖反映了道路在橫剖面上的組成、形狀和幾何尺寸，是道路的重要設計內(nèi)容之一。道路的重要設計內(nèi)容之一。 高速公路、一級公路橫斷面（整體式）高速公路、一級公路橫斷面（整體式）1、雙幅路、雙幅路 雙向分隔四車道、六車道和八車道公路?？梢允钦w式或分離雙向分隔四車道、六車道和八車道公路。可以是整體式或分離式路基斷面。式路基斷面。l 整體式斷面：等寬同高的分隔帶。整體式斷面：等寬同高的分隔帶。l 分離式斷面：不等

2、寬不同高的寬分隔帶。分離式斷面：不等寬不同高的寬分隔帶。 路緣帶路緣帶土路肩土路肩土路肩土路肩路緣帶路緣帶 路緣帶路緣帶高速公路、一級公路橫斷面（整體式）高速公路、一級公路橫斷面（整體式）2、單幅路、單幅路 二、三、四級公路橫斷面二、三、四級公路橫斷面硬路肩硬路肩有硬路肩時有硬路肩時 路緣帶路緣帶n （1）路基寬度：指行車道與路肩寬度之和，即左、右路肩路基寬度：指行車道與路肩寬度之和，即左、右路肩外緣之間的距離。當設有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、外緣之間的距離。當設有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還應包含這些部分的寬度。錯車道等時，還應包含這些部分的寬度。n （2）路面寬度：

3、包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車）路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。n （3） 路基的其它組成部分：路基的其它組成部分：n 邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等，路幅外屬于公路用地之內(nèi)的構造物。棄土堆等，路幅外屬于公路用地之內(nèi)的構造物。 2 城市道路的橫斷面的形式及組成城市道路的橫斷面的形式及組成一、橫斷面形式一、橫斷面形式1、“一塊板一塊板”斷面斷面 各種車輛在車道上混合行駛。適用于機動車交通量不大各種車輛在車道上混合行駛。適用于機動車交

4、通量不大且非機動車較少的次干道、支路及用地不足拆遷困難的舊城且非機動車較少的次干道、支路及用地不足拆遷困難的舊城改建的道路。改建的道路。2、“二塊板二塊板”斷面斷面 在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。根據(jù)需要再決定是否劃分快、慢車道。解行車輛分向行駛。根據(jù)需要再決定是否劃分快、慢車道。解決了機動車與對向機動車之間的矛盾。決了機動車與對向機動車之間的矛盾。 主要用于車速較快、非機動車較少的道路，還常用于有平主要用于車速較快、非機動車較少的道路，還常用于有平行道路可供非機動車道行駛的快速路、郊區(qū)道路以及橫向高行道路可

5、供非機動車道行駛的快速路、郊區(qū)道路以及橫向高差大或地形特殊的路段。差大或地形特殊的路段。3、“三塊板三塊板”斷面斷面 中間部分為雙向行駛的機動車車道，兩側為靠右側行駛的中間部分為雙向行駛的機動車車道，兩側為靠右側行駛的非機動車車道，機動車與非機動車之間進行了隔離，解決了非機動車車道，機動車與非機動車之間進行了隔離，解決了機動車與非機動車之間的矛盾。適用于機動車交通量大，非機動車與非機動車之間的矛盾。適用于機動車交通量大，非機動車多的道路。機動車多的道路。4、“四塊板四塊板”斷面斷面 在三幅路的基礎上，再將中間的機動車道上下行再分開，在三幅路的基礎上，再將中間的機動車道上下行再分開，做到分向、分

6、道行駛。雙向機動車之間、機動車與非機動車做到分向、分道行駛。雙向機動車之間、機動車與非機動車之間均進行了隔離，交通的安全性最好。適用于機動車車速之間均進行了隔離，交通的安全性最好。適用于機動車車速較高，各向兩條機動車道以上，非機動車多的快速路與主干較高，各向兩條機動車道以上，非機動車多的快速路與主干路。路。（1）一側靠邊，另一側為反向行駛車道（雙車道）一側靠邊，另一側為反向行駛車道（雙車道） b1=x/2+a1+c二、橫斷面組成二、橫斷面組成1、“一塊板一塊板”斷面斷面3 車行道車行道一、一條機動車道的寬度一、一條機動車道的寬度x xa a1 1a a2 2c cc cb b1 1b b2 2

7、中中心心線線（2）同向行駛的靠邊車道（多車道）同向行駛的靠邊車道（多車道） b1=d/2+a1+c（3）同向行駛的靠中心線車道（多車道）同向行駛的靠中心線車道（多車道） b2=x/2+a2+d/2（4）同向行駛的靠中間車道（單向）同向行駛的靠中間車道（單向3車道或車道或3車道以上，圖略）車道以上，圖略） b=d/2+a2+d/2x xa a2 2a a3 3d/d/2d db b2 2b b3 3a a1 1c cb b1 1中中心心線線 a與車型有關；與車型有關； x、c、d主要與車速有關，可通過實測得到數(shù)值。主要與車速有關，可通過實測得到數(shù)值。 機動車車道寬度不再計算，由規(guī)范查表，路段見下

8、表。機動車車道寬度不再計算，由規(guī)范查表，路段見下表。 交叉口進口車道寬度：小型汽車車道可采用交叉口進口車道寬度：小型汽車車道可采用3m；混入普通；混入普通汽車和鉸接車的車道與左、右轉專用車道可采用汽車和鉸接車的車道與左、右轉專用車道可采用3.5m，最小，最小3.25m。 二、非機動機動車道的寬度二、非機動機動車道的寬度三、路面總寬度三、路面總寬度 機動車道路面寬度包括車行道寬度及兩側路緣帶寬度（路機動車道路面寬度包括車行道寬度及兩側路緣帶寬度（路緣帶寬度不在車行道寬度內(nèi)）。緣帶寬度不在車行道寬度內(nèi)）。2=遠景年單向設計小時交通量車道數(shù)每一車道的設計通行能力 機動車車行道的總寬度，由車道的條數(shù)和

9、各種車道要求的機動車車行道的總寬度，由車道的條數(shù)和各種車道要求的寬度進行計算，并且要考慮交通組織和使用功能的需要，綜寬度進行計算，并且要考慮交通組織和使用功能的需要，綜合確定所需的路面寬度。合確定所需的路面寬度。 非機動車車行道，應根據(jù)非機動車的設計交通量與每條車道非機動車車行道，應根據(jù)非機動車的設計交通量與每條車道的設計通行能力，計算所需的非機動車車道條數(shù)。非機動車道的設計通行能力，計算所需的非機動車車道條數(shù)。非機動車道路面的寬度，包括幾條自行車車道寬度及兩側各路面的寬度，包括幾條自行車車道寬度及兩側各25cm路緣帶路緣帶寬度之和。寬度之和。 對于混行路面：路面寬度機動車道對于混行路面：路面

10、寬度機動車道+非機動車道非機動車道 l 設計通行能力計算，參見式（設計通行能力計算，參見式（1- -3- -19） （1- -3- -21）l 設計小時交通量確定方法見設計小時交通量確定方法見P30P334 人行道人行道一、人行道的功能一、人行道的功能 人行道主要供步行之用，同時也是綠化帶、地上公用設施、人行道主要供步行之用，同時也是綠化帶、地上公用設施、地下管線的布置場所。規(guī)范將車行道外側的人行道、綠化帶、地下管線的布置場所。規(guī)范將車行道外側的人行道、綠化帶、設施帶合并稱為設施帶合并稱為“路側帶路側帶”。 路側帶寬度應根據(jù)道路類別、功能、設計行人交通量、綠化、路側帶寬度應根據(jù)道路類別、功能、

11、設計行人交通量、綠化、沿街建筑性質及布設公用設施要求等確定，一般在總規(guī)或詳規(guī)沿街建筑性質及布設公用設施要求等確定，一般在總規(guī)或詳規(guī)階段明確方案。階段明確方案。二、人行道的寬度二、人行道的寬度（1）人行道寬度必須滿足行人通行的安全和順暢）人行道寬度必須滿足行人通行的安全和順暢 。m人人行行道道高高峰峰小小時時行行人人流流量量人人行行道道寬寬度度（步步行行帶帶寬寬度度）1 1寬寬人人行行道道的的通通行行能能力力人行道寬度不得小于最小寬度的規(guī)定，見下表：人行道寬度不得小于最小寬度的規(guī)定，見下表：（2）設施帶包括設置行人護欄、照明燈柱、標志牌、信號）設施帶包括設置行人護欄、照明燈柱、標志牌、信號燈等所

12、需寬度。紅線寬度較窄及條件困難時，設施帶可與綠燈等所需寬度。紅線寬度較窄及條件困難時，設施帶可與綠化帶合并，但應避免各種設施與樹木間的干擾。設施帶寬度化帶合并，但應避免各種設施與樹木間的干擾。設施帶寬度見下表。見下表。 三、一條步行帶的寬度三、一條步行帶的寬度 對于人行道、人行天橋、地道，一條步行帶的寬度按下列對于人行道、人行天橋、地道，一條步行帶的寬度按下列場合取值：場合取值： 一般道路：一般道路：0.75m 車站、碼頭、商場、全市性干道：車站、碼頭、商場、全市性干道：0.90m 四、一條步行帶的通行能力四、一條步行帶的通行能力人行道、人行橫道、人行天橋人、行地道的可能通行能力見人行道、人行

13、橫道、人行天橋人、行地道的可能通行能力見下表。下表。人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的設計通行能力見人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的設計通行能力見下表。下表。五、人行道布置五、人行道布置（1）布置方式）布置方式通常對稱布置在行車道兩側。通常對稱布置在行車道兩側。（2）人行道高出車行道）人行道高出車行道0.10m0.20m，多采用，多采用0.15m0.18m。（3）車行道與人行道交界處要設流水石和路緣石，）車行道與人行道交界處要設流水石和路緣石，“路緣石路緣石”又又稱稱“立緣石立緣石”或或“街沿石街沿石”。（4）人行道橫坡度）人行道橫坡度1.5%2.5%，單向坡朝向車行道方向傾斜。，單

14、向坡朝向車行道方向傾斜。（5）人行道鋪砌多用水泥混凝土預制塊，或天然石材。）人行道鋪砌多用水泥混凝土預制塊，或天然石材。5 分車帶分車帶一、中間帶一、中間帶 城市道路分車帶：按道路等級及在橫斷面中的不同位置與城市道路分車帶：按道路等級及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中間分車帶（簡稱中間帶）及兩側分車帶（簡稱功能，分為中間分車帶（簡稱中間帶）及兩側分車帶（簡稱兩側帶）。分車帶由（分隔帶兩側帶）。分車帶由（分隔帶 + 兩側路緣帶）組成。兩側路緣帶）組成。上上行行線線下下行行線線機機動動車車道道非非機機動動車車道道W1Wdm或或WdbWmcWmbW1WscWsm或或Wsb圖上其余符號：圖上其余符號

15、：Wc機動車車行道寬度或機動車與非機動車混合行駛的機動車車行道寬度或機動車與非機動車混合行駛的車行道寬度，（車行道寬度，（m）；）；Wb非機動車車行道寬度，（非機動車車行道寬度，（m）；）；Wf 設施帶寬度，（設施帶寬度，（m）。用于布置綠化、照明、標志、）。用于布置綠化、照明、標志、標牌、地上桿柱、公交站臺、地下管線、橋墩、防眩設施等。標牌、地上桿柱、公交站臺、地下管線、橋墩、防眩設施等。一、中間帶一、中間帶 分車帶按道路等級及在橫斷面中的不同位置與功能，分為分車帶按道路等級及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中間分車帶（簡稱中間帶）及兩側分車帶（簡稱兩側帶）。中間分車帶（簡稱中間帶）及兩側分

16、車帶（簡稱兩側帶）。分車帶由分隔帶及兩側路緣帶組成。分車帶由分隔帶及兩側路緣帶組成。6 路肩路肩一、路肩概念一、路肩概念 公路和采用邊溝排水的郊區(qū)道路公路和采用邊溝排水的郊區(qū)道路應在行車道外側設路肩。應在行車道外側設路肩。路肩分為硬路肩（包括路緣帶所占寬度）及保護性路肩，保路肩分為硬路肩（包括路緣帶所占寬度）及保護性路肩，保護性路肩一般采用土路肩或簡易鋪裝。護性路肩一般采用土路肩或簡易鋪裝。路緣帶路緣帶（3）路肩橫坡）路肩橫坡l硬路肩的橫坡向、坡度與硬路肩的橫坡向、坡度與車道橫坡相同；車道橫坡相同；l土路肩橫坡度一般較路面土路肩橫坡度一般較路面橫坡大橫坡大1%2%。路緣帶路緣帶（1）路緣帶：）

17、路緣帶：l對于公路，高速公路、一級公路、立交匝道需設置（對于公路，高速公路、一級公路、立交匝道需設置（0.5 m寬，寬度計算在路肩范圍內(nèi)）；寬，寬度計算在路肩范圍內(nèi)）；l對于城市道路，路緣帶寬度規(guī)格有對于城市道路，路緣帶寬度規(guī)格有0，0.25m，0.50m三檔，三檔，詳見規(guī)范；詳見規(guī)范；l路緣帶寬度內(nèi)，路面結構應與車行道部分相同路緣帶寬度內(nèi)，路面結構應與車行道部分相同。（2）路肩鋪裝：）路肩鋪裝：l硬路肩鋪裝材料、厚度可與行車道相同；硬路肩鋪裝材料、厚度可與行車道相同；l可整個路肩寬度內(nèi)采用全鋪硬路肩?？烧麄€路肩寬度內(nèi)采用全鋪硬路肩。二、路肩作用二、路肩作用 保護路面；保護路面； 提供行車的側

18、向余寬，保證行車視距的需要；提供行車的側向余寬，保證行車視距的需要； 行人及非機動車通行；行人及非機動車通行； 臨時停車；臨時停車； 臨時堆放養(yǎng)護材料；臨時堆放養(yǎng)護材料； 設置標志、標牌、桿柱、護欄。設置標志、標牌、桿柱、護欄。三、路肩寬度三、路肩寬度l公路路肩按公路規(guī)范；公路路肩按公路規(guī)范；l城市道路路肩，接近城市、村鎮(zhèn)有行人的路段，右側硬路城市道路路肩，接近城市、村鎮(zhèn)有行人的路段，右側硬路肩寬度應根據(jù)人流確定，但不得小于規(guī)范規(guī)定值。肩寬度應根據(jù)人流確定，但不得小于規(guī)范規(guī)定值。l不設硬路肩時，路肩寬度不得小于不設硬路肩時，路肩寬度不得小于1.25 m。l保護性路肩寬度應滿足安設護欄、桿柱、交

19、通標志牌的要保護性路肩寬度應滿足安設護欄、桿柱、交通標志牌的要求。最小寬度為求。最小寬度為50cm。四、緊急停車帶四、緊急停車帶l快速路右側路肩寬度小于快速路右側路肩寬度小于2.5m，且交通量較大時，應設緊，且交通量較大時，應設緊急停車帶，其間距宜為急停車帶，其間距宜為300500m。緊急停車帶寬度及各部。緊急停車帶寬度及各部尺寸見圖。尺寸見圖。不小于不小于30m行車道行車道防撞護欄防撞護欄硬路肩硬路肩3.5m超車道超車道中央分隔帶中央分隔帶不小于不小于20m不小于不小于20m五、爬坡車道五、爬坡車道 高速公路、一級公路、二級公路連續(xù)上坡的路段設置。高速公路、一級公路、二級公路連續(xù)上坡的路段設

20、置。L行車道行車道防撞護欄防撞護欄硬路肩硬路肩3.5m超車道超車道中央分隔帶中央分隔帶45m60m交叉口、交叉口、服務區(qū)出入口服務區(qū)出入口六、變速車道六、變速車道行車道行車道防撞護欄防撞護欄硬路肩硬路肩3.5m超車道超車道中央分隔帶中央分隔帶不小于不小于100m減速車道減速車道加速車道加速車道不小于不小于60m七、錯車道七、錯車道 用于路基寬度用于路基寬度4.5m的單車道四級公路。設置間距不宜的單車道四級公路。設置間距不宜大于大于300m。八、避險車道八、避險車道 連續(xù)長、陡下坡路段，為減輕失控車輛的損失或危害連續(xù)長、陡下坡路段，為減輕失控車輛的損失或危害第三方安全，宜在長、陡下坡地段右側視線

21、良好的適當?shù)谌桨踩?，宜在長、陡下坡地段右側視線良好的適當位置設置避險車道，其寬度不應小于位置設置避險車道，其寬度不應小于4.5m。7 路拱與橫坡路拱與橫坡一、路拱一、路拱1、作用：為了有利于路面橫向排水，將路面做成中間高、作用：為了有利于路面橫向排水，將路面做成中間高兩邊低的拱形，稱為路拱。傾斜程度稱為橫坡度。兩邊低的拱形，稱為路拱。傾斜程度稱為橫坡度。2、路拱形狀、路拱形狀用用“路拱曲線路拱曲線”反映反映n 雙車道的水泥混凝土路面，采用單折線形路拱；雙車道的水泥混凝土路面，采用單折線形路拱；n 多車道的水泥混凝土路面，采用單折線或多折線形路拱。多車道的水泥混凝土路面，采用單折線或多折線形路

22、拱。3、路拱坡度的大小、路拱坡度的大小 從排水的角度考慮，路拱應大一些為好，但從行車安全和平從排水的角度考慮，路拱應大一些為好，但從行車安全和平穩(wěn)考慮，路拱不能過大。穩(wěn)考慮，路拱不能過大。 路拱設計坡度應根據(jù)路面寬度、路面類型、設計速度、縱坡路拱設計坡度應根據(jù)路面寬度、路面類型、設計速度、縱坡及降雨強度等條件確定。及降雨強度等條件確定。（一般用（一般用1.5%1.5%2%2%）n 非機動車路拱宜采用直線單面坡，橫坡根據(jù)路面面層類型非機動車路拱宜采用直線單面坡，橫坡根據(jù)路面面層類型選擇坡度。選擇坡度。n 人行道橫坡度宜采用單面坡，橫坡度為人行道橫坡度宜采用單面坡，橫坡度為1%2（一般采（一般采用

23、用2%）。設置透水路面的人行道橫坡應取低值。）。設置透水路面的人行道橫坡應取低值。n 路肩橫坡度為路面橫坡加大路肩橫坡度為路面橫坡加大 1 2，坡向路外。，坡向路外。8 道路建筑界限道路建筑界限1、道路建筑限界包括橫向和豎向的凈空要求。豎向凈空標、道路建筑限界包括橫向和豎向的凈空要求。豎向凈空標準由設計車輛總高和豎向安全距離確定。建筑限界內(nèi)不得有準由設計車輛總高和豎向安全距離確定。建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。任何物體侵入。 與城市公路出入口銜接的市區(qū)外圍城市快速路和市內(nèi)的主與城市公路出入口銜接的市區(qū)外圍城市快速路和市內(nèi)的主要貨運交通通道，最小凈空高度采用要貨運交通通道，最小凈空高度采用5m。

24、 公路凈空高度：高速公路、一級公路、二級公路：公路凈空高度：高速公路、一級公路、二級公路：5.0m 三級公路、四級公路：三級公路、四級公路：4.50m2、公路用地范圍、公路用地范圍（1） 新建公路新建公路l填方坡腳或排水溝外緣以外不小于填方坡腳或排水溝外緣以外不小于1 1米；米；l挖方坡頂或截水溝外緣不小于挖方坡頂或截水溝外緣不小于1 1米。米。（2）改建公路）改建公路l未進行路基改動部分保持原有用地范圍，改動部分參照新未進行路基改動部分保持原有用地范圍，改動部分參照新建公路。建公路。 1m 1m用地范圍 1m 1m排水溝截水溝9 道路橫斷面設計道路橫斷面設計一、道路橫斷面設計的任務一、道路橫

25、斷面設計的任務 將道路各個組成部分的位置安排及尺寸，各種設施在道路將道路各個組成部分的位置安排及尺寸，各種設施在道路上的具體位置在橫斷面圖上表示出來，為平面設計、土石方上的具體位置在橫斷面圖上表示出來，為平面設計、土石方數(shù)量計算等后續(xù)設計做好鋪墊，同時橫斷面設計本身也是道數(shù)量計算等后續(xù)設計做好鋪墊，同時橫斷面設計本身也是道路設計文件的一個重要組成部分。路設計文件的一個重要組成部分。 設計時需要注意：設計時需要注意： 滿足城市規(guī)劃、道路設定的功能要求；滿足城市規(guī)劃、道路設定的功能要求； 注意遠近期結合；注意遠近期結合； 滿足上位設計條件；滿足上位設計條件； 處理好交通、環(huán)境、景觀、沿線設施和建設

26、條件的關系。處理好交通、環(huán)境、景觀、沿線設施和建設條件的關系。滿足行車舒適、環(huán)境優(yōu)美、路基穩(wěn)定、工程經(jīng)濟、便于施工滿足行車舒適、環(huán)境優(yōu)美、路基穩(wěn)定、工程經(jīng)濟、便于施工和養(yǎng)護。和養(yǎng)護。二二、道路橫斷面設計的主要成果（這里只介紹施工階段）、道路橫斷面設計的主要成果（這里只介紹施工階段）1、標準橫斷面圖、標準橫斷面圖 該圖反映整條道路上典型的道路斷面形式。如果一條道路該圖反映整條道路上典型的道路斷面形式。如果一條道路沿途的斷面發(fā)生了變化，就會有幾個適應不同路段的標準橫沿途的斷面發(fā)生了變化，就會有幾個適應不同路段的標準橫斷面。斷面。 該圖為平面圖、施工橫斷面圖等后續(xù)工作提供依據(jù)。該圖為平面圖、施工橫斷面圖等后續(xù)工作提供依據(jù)。 城市道路標準斷面圖：城市道路標準斷面圖：n應繪出：紅線、中心線、車行道、人行道、分隔帶、綠帶、應繪出：紅線、中心線、車行道、人行道、分隔帶、綠帶、照明、地下管線等各部分組成及其尺寸，以及排水方向、路照明、地下管線等各部分組成及其尺寸，以及排水方向、路面橫坡、斷面方向；設計說明和圖例。面橫坡、斷面方向；設計說明和圖例。n比例尺比例尺1：100