實踐成果報告

1、企業(yè)實踐成果報告1、 簡要說明2、 圖解工藝分析3、 刀具應(yīng)力仿真分析4、 數(shù)控程序代碼5、 原始圖紙6、 工藝改進設(shè)計圖汪維強安 徽 理 工 學(xué) 校簡 要 說 明2015年暑假，為了提高自身專業(yè)水平和實訓(xùn)教學(xué)能力，遵照安徽理工學(xué)校教師企業(yè)實踐工作管理辦法的文件規(guī)定，實訓(xùn)中心何明、黃耀斌、汪維強和衛(wèi)東節(jié)老師一行四人，到安慶匯博機械配件銷售有限公司進行為期一個月的企業(yè)實踐。本次實踐活動，我們主要學(xué)習(xí)企業(yè)管理、機械制造、設(shè)備維護檢修及各類機床操作等方面的相關(guān)知識、技能，制定了詳細的實踐計劃，成立臨時實踐小組，統(tǒng)一組織、分工明確。 主要職責(zé)及任務(wù)分配見下表：姓名主要職責(zé)承 當 任 務(wù)汪維強組 長統(tǒng)一

2、協(xié)調(diào)安排各項工作，工件圖紙繪制，材料準備，鋸床、普通車床操作，工件復(fù)查，交通。衛(wèi)東節(jié)數(shù)控加工數(shù)控加工工藝設(shè)計，數(shù)控加工程序編制，數(shù)控機床操作，工量具準備，工裝設(shè)計制作，數(shù)控刀具準備，特種刀具刃磨，工件檢測。黃耀斌普車加工普通機床加工工藝設(shè)計，普通機床操作，數(shù)控機床操作，特種刀具刃磨。何 明設(shè)備保障各類設(shè)備維護維修，材料準備，鋸床、普通車床、數(shù)控車床操作，工件檢測，工件復(fù)查，交通。在企業(yè)實踐活動期間，企業(yè)正在為安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司的活塞環(huán)生產(chǎn)設(shè)備加工切斷筒零部件。該部件系日本原始設(shè)計，在以前的本地化生產(chǎn)加工和使用中存在一些水土不服的問題：該零件的日本原始設(shè)計方案中，外圈需用熔接工藝固定鈦合

3、金薄環(huán)，而該工藝在安慶由于設(shè)備、材料（鈦合金薄壁環(huán)）、技術(shù)等方面的限制而無法制作，實際使用中采用的膠合工藝往往質(zhì)量很難得到保證，生產(chǎn)中頻繁出現(xiàn)外環(huán)脫落和掛環(huán)現(xiàn)象。確定以切斷筒為企業(yè)實踐科研項目的考慮有如下幾個因素：1、 該零件日本設(shè)計，精度、光潔度要求高，工藝較為復(fù)雜，加工有一定難度，且加工費用教高，達到每只480元。2、 匯博公司也一直致力于改變設(shè)計方案，但由于數(shù)控技術(shù)人員的缺乏，未能實施。3、 匯博公司采用普通車床加工模式，而我們具有一定的數(shù)控加工經(jīng)驗，在加工該零件時有較大優(yōu)勢。在與企業(yè)共同討論確定項目后，我們進行了多次反復(fù)研究，最終擬定：去除原設(shè)計方案的熔接工藝，改組合部件為一體部件，采

4、用純機械加工工藝方案。并且擬定了詳細了工藝流程，將整個加工過程分為以下幾步：1、鋸床下料，普車粗加工。2、數(shù)控車床鉆中心孔，鏜A面孔及外圓，精車端面。3、數(shù)控車床車B端面大槽，鏜中心孔，精車端面。4、數(shù)控車床芯棒裝夾，精車外圓及端面窄槽。該端面槽外壁厚僅0.2mm，槽寬1.2mm，深5mm。槽外壁薄，槽寬很窄且深，加工難度較大，正是基于這個瓶頸，匯博公司一直未能完成該工件的工藝改進。我們也是在切端面窄槽時出現(xiàn)了意想不到的難度，往往一件工件前期90%的加工量都完成了，就在最后車端面槽時出現(xiàn)問題，導(dǎo)致工件報廢，前期的辛苦白費。而且問題層出不窮，有時是刀具斷裂，有時是外壁向外擠壓出現(xiàn)喇叭口變形，有時

5、是外壁向內(nèi)擠壓出現(xiàn)扭曲變形，有時是由于槽內(nèi)鐵屑擠壓外壁出現(xiàn)壓痕，有時是出現(xiàn)尺寸偏差，總之，任何一個意外的出現(xiàn)都會導(dǎo)致整個零件報廢。經(jīng)過大家共同努力，不斷調(diào)整工藝，改進特種端面槽刀，反復(fù)調(diào)試程序，以及向匯博公司工程技術(shù)人員與工人師傅們虛心請教，最終制定出完美的工藝流程，保證零件合格，并順利完成了兩個不同尺寸批次的生產(chǎn)任務(wù)。在完成產(chǎn)品試制以及制定改進工藝方案后，我們先后完成兩個批次的加工任務(wù)，并交與企業(yè)驗收合格。據(jù)悉，該產(chǎn)品已投入試用，而且效果良好。圖 解 工 藝 分 析一、 原切斷筒外形及存在問題1、原始設(shè)計方案原外壁采用溶接工藝粘接鈦合金薄壁2、存在問題（1）外筒為合金成品型材，采購與制作成本

6、較高；（2）因使用薄壁溶接工藝，使用過程中頻繁出現(xiàn)脫落影響生產(chǎn)；（3）溶接工藝使薄壁與本體有高度差，使用中經(jīng)常出現(xiàn)“掛環(huán)”而影響生產(chǎn)。二、改進設(shè)計方案采用一體式設(shè)計，去除原溶接工藝，改為數(shù)控車床切槽，解決原部件存在的所有問題。 三、 改進后的加工工藝：使用數(shù)控車進行三段流水方式加工，其中第一和第二道工序配置相同數(shù)量設(shè)備，第三道工序配置設(shè)備數(shù)量加倍。最后銑床加工鍵槽出成品。工序一：鉆底孔、車削右端端面寬槽 普通車床加工出料坯 鉆底孔、車端面寬槽 工序一完成情況示意工序二：車削左端內(nèi)輪廓 鏜另一端面 u 工序二完成示意工序三：心軸裝夾工件，車削零件外輪廓及端面窄槽工裝與工件半成品裝夾順序示意工裝裝

7、夾與特型端面刀加工示意端面槽、外圓加工示意加工完成工序四：銑床加工鍵槽，完成零件加工成品刀具應(yīng)力仿真分析模型信息模型名稱: 改進端面槽刀具1當前配置: 默認實體文檔名稱和參考視為容積屬性文檔路徑/修改日期分割線2實體質(zhì)量:51.7434 g體積:6.63377e-006 m3密度:7800 kg/m3重量:0.507085 ND:快盤匯博機械車刀端面槽刀.SLDPRTJul 22 21:18:24 2015材質(zhì)屬性模型參考屬性零部件名稱:1.0757 (46SPb20)模型類型:線性彈性同向性默認失敗準則:最大 von Mises 應(yīng)力屈服強度:4.3e+008 N/m2張力強度:6.5e+0

8、08 N/m2彈性模量:2.1e+011 N/m2泊松比:0.28 質(zhì)量密度:7800 kg/m3抗剪模量:7.9e+010 N/m2熱擴張系數(shù):1.1e-005 /KelvinSolidBody 1(分割線2)(端面槽刀)曲線數(shù)據(jù):N/A載荷名稱加載圖像負載細節(jié)力實體:1 面參考:面< 1 >類型:應(yīng)用力值:-, -500, - kgf算例結(jié)果名稱類型最小最大應(yīng)力1VON:von Mises 應(yīng)力516.939 N/m2節(jié): 63691.85151e+010 N/m2節(jié): 875改進端面槽刀具1-刀頭靜應(yīng)力分析-應(yīng)力-應(yīng)力1名稱類型最小最大位移1URES:合位移0 mm節(jié): 2500.682392 mm節(jié): 874改進端面槽刀具1-刀頭靜應(yīng)力分析-