一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（185版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處于（）狀態(tài)，防止干曬。a干燥b中濕c潮濕d過濕 考點 1b412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。2. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一高速公路標(biāo)段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進(jìn)場后，項目部明確了對各部門、各施工隊和班組的施工成本核算內(nèi)容，制訂了降低施工項目成本的方法和途徑。 2.問題： (

2、1)項目部制訂的施工成本核算的內(nèi)容有哪些內(nèi)容？ (2)請說明項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑。 解析 (1)施工成本核算的內(nèi)容有： 人工費的核算。 材料費核算。 機(jī)械使用費的核算。 其他直接費的核算。 間接費用的核算。 (2)項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑包括： 進(jìn)行合同交底，使項目經(jīng)理部全面了解投標(biāo)報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況。 項目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對設(shè)計圖紙進(jìn)行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進(jìn)行預(yù)測，對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。 企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設(shè)計、材料

3、的市場單價以及項目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項目經(jīng)理部根據(jù)標(biāo)后預(yù)算核定的成本控制指標(biāo)，預(yù)測項目的階段性目標(biāo)，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門班組和個人，做到每個部門有責(zé)任，人人肩上有擔(dān)子。 制訂先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。施工方案主要包括四項內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。 落實技術(shù)組織措施。落實技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，以技術(shù)優(yōu)勢來取得經(jīng)濟(jì)效益，是降低項目成本的又一個關(guān)鍵。 組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。 降低材料成本。 提高機(jī)械利用率。 3. 題型：多選題 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有（）。a

4、饅刀壓抹b擴(kuò)縫嵌填c擴(kuò)縫加筋d澆筑專用修補(bǔ)劑 考點 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。4. 題型：單選題 （）是確定建設(shè)單位新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)。a施工圖預(yù)算b設(shè)計概算c竣工結(jié)算d竣工決算 考點 1b420132公路工程竣工決算文件的編制 解析 竣工決算是建設(shè)各方考核工程經(jīng)濟(jì)活動成果的主要依據(jù)。其作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：3.竣工決算是確定建設(shè)單位新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)。5. 題型：單選題公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是（）

5、。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負(fù)責(zé)c預(yù)防為主d四不放過 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。6. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( )。a鉆孔一埋設(shè)護(hù)筒一制備泥漿一清底一鋼筋籠制作與吊裝一灌注水下混凝土b埋設(shè)護(hù)筒一制備泥漿一鉆孔一清底一鋼筋籠制作與吊裝一灌注水下混凝土c鉆孔一灌注水下混凝土一埋設(shè)護(hù)筒一制備泥漿一鉆孔一清底一鋼筋籠制作與吊裝d制備泥漿一埋設(shè)護(hù)筒一鉆孔一鋼筋籠制作與吊裝一清底一灌注水下混凝土 答案 b 7. 題型：單選題 浮式沉井在下水、浮運前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗。a水密性b氣密性c混凝土強(qiáng)

6、度d浮力 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 浮式沉井在下水、浮運前，應(yīng)進(jìn)行水密性試驗。8. 題型：單選題 關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。a河內(nèi)爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行b爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點c爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離d應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥 考點 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(2)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴(yán)禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工洞室的設(shè)置應(yīng)符合爆破安全規(guī)程gb672

7、22003的有關(guān)規(guī)定；故b錯誤。9. 題型：單選題分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和( )四個部分。a原材料產(chǎn)地b施工方法c質(zhì)量保證資料d新技術(shù)工藝 答案 c 解析 分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。 10. 題型：單選題以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯誤的是( )。a便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，同時應(yīng)滿足排洪要求b便橋高度不低于上年最高洪水位c當(dāng)河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋d墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ) 答案 c 11. 題型：單選題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評

8、估等級達(dá)到( )及以上時，應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估。ai級b級c級dv級 答案 b 12. 題型：多選題在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其（）。a強(qiáng)度b撓度c剛度d穩(wěn)定性 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。13. 題型：多選題 在拌和站設(shè)置要求中，針對拌合設(shè)備的要求正確的是（）。a混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3hb瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)c拌和站計量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)d拌和站應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用

9、發(fā)電機(jī) 考點 1b420143拌合場設(shè)置 解析 四項均正確。14. 題型：單選題 高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按（）的原則實施。a一次設(shè)計、一次實施b分期設(shè)計、分期實施c一次設(shè)計、分期實施d分期設(shè)計、一次實施 考點 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等工后沉降較大的局部路段，可按“一次設(shè)計、分期實施”的原則實施。15. 題型：多選題護(hù)面墻的類型有( )。a實體式b窗孔式c衡重式d錨桿式e拱式 答案 a,b,e 16. 題型：單選題采用滿堂支架進(jìn)行簡支梁混凝土澆筑

10、，合理的澆筑順序是( )。a先跨中后兩端b先兩端后跨中c從一側(cè)開始向另一側(cè)推進(jìn)d多部位同時澆筑 答案 a 解析 采用滿堂支架進(jìn)行簡支梁混凝土澆筑時，應(yīng)遵循對稱加載的原則。“c從一側(cè)開始向另一側(cè)推進(jìn)”和“d多部位同時澆筑”均錯誤，這兩者都容易產(chǎn)生不對稱荷栽，對支架產(chǎn)生偏壓?；炷连F(xiàn)澆一般遵循以下原則：縱向?qū)ΨQ均勻（先跨中后兩端），橫向同時澆筑。本題的正確選項是“a先跨中后兩端”。（ 17. 題型：多選題按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，以下必須由一級注冊建造師擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人的有( )。a單跨80m的橋梁工程b長25m的橋梁工程c長度1200m的隧道工程d單項合同額400萬元的項目e高速公路施工項目

11、 答案 a,c,e 18. 題型：簡述題背景材料：某高速公路b標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形粱橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m;下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為818m。施工人員提出如下墩柱施工方案：(1)對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。(2)墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22ram的級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度+錨人蓋梁長度十搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車(起重臂長30m)整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。(3)墩柱模板采用其

12、他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。(4)按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。問題：本施工方案中是否有錯誤、如有請指出并說明理由。 解析 答案 (1)主筋下料長度相同，不能滿足規(guī)范同一截面接頭不超過50%的規(guī)定。(2)有些墩柱太高，起重臂長度不夠，模板不能整體吊裝，只能分節(jié)段整體拼裝就位。(3)只在頂部箍筋四周插入木楔，不能有效控制鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)按要求系好保護(hù)層墊塊。 19. 題型：多選題在基層上用于澆灑透層的材料包括（）。a乳化瀝青b煤瀝青c液體瀝青d石灰漿 考點 1b41

13、2024瀝青路面透層、粘層、封層施工 解析 透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。20. 題型：多選題高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。a原地面未清除草根、樹根等b填筑順序不當(dāng)c壓實不足d在填挖交界處沒有挖臺階 考點 1b411063高填方路基沉降的防治 解析 原因分析1.路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。2.原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實度不足等因素，在靜、動荷載的作用下，使路基沉降變形。3.在高填方路堤

14、施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。4.不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。5.路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。6.填筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。7.施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。8.施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。9.高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實

15、機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時，壓實度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計高程時，必然產(chǎn)生累計的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。10.路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。21. 題型：單選題路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸（）kn。a80.0b100.0c120.0d150.0 考點 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸l00kn。22. 題型：簡述題 1.背景材料： 某山嶺重丘區(qū)高速公路k29+000k29+800路段進(jìn)行路基施工，其中k

16、29+000k29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65°75°，地表13m為黏土，下為v級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計13800m3，土方2000 m3，石方11800rr13; k29+400k29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000 m3。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測，大于20mpa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計標(biāo)高時，改用土方填筑。 2.問題： (1)路堤填筑的方法有哪些？該工程采用的方法是否合理？ (2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。 (3

17、)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適？應(yīng)如何調(diào)整？ 解析 (1)路堤填筑方法有水平分層填筑法和縱向分層填筑法。本工程采用水平分層填筑法合理。 (2)取土一運輸一推土機(jī)初平一平地機(jī)整平一壓路機(jī)碾壓。 (3)不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。 23. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一級公路工程c合同段地處山嶺區(qū)，填方路基填料主要為挖方調(diào)運作為填方，填方高度一般為0.512m，部分路堤邊坡高度達(dá)到23.50m，施工單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下： (1)土質(zhì)分析：填料土質(zhì)主要為砂性土，各項指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。 (2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后水平

18、分層填筑，分層壓實，填料的松鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)型號確定。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。 (3)壓實施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.40.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。 2.問題： (1)該合同段是否有高路堤？為什么？ (2)指出施工方案的錯誤，并說明理由。 (3)為了檢測該

19、合同段的壓實度，路基土的現(xiàn)場密度測定方法有哪些？ 解析 (1)該合同段有高路堤。因為規(guī)范規(guī)定，當(dāng)邊坡高度超過20m的路堤時即屬于高路堤，本合同段部分路堤邊坡高度已達(dá)到23.50m。 (2)“填料的松鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)型號確定”錯誤。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f10-2006：每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。 “采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實”錯誤。砂性土采用光輪壓路機(jī)壓實效果較差，應(yīng)該采用振動壓路機(jī)。 (3)灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。 24. 題型：單選題劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。a組成結(jié)構(gòu)b礦料級配c礦料最大粒徑d礦料最小粒徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合

20、料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm(圓孔篩3040 mm)的瀝青混合料。 25. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道最大埋深約l 50m.設(shè)計凈高5.om，凈寬14.om，隧道長1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育.區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計中認(rèn)真做好了隧道的供水(采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源)和供電設(shè)計。問題：(1)根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面?(2)根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求?(3)根據(jù)背景材料，隧道供電

21、電壓應(yīng)符合哪些要求? 解析 答案 (1)隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括;鑿巖機(jī)用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護(hù)施工用永，壓機(jī)冷卻角水、施工人員的生活甩水等。(2)供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合以下要求：1)水源的水量應(yīng)滿足工程和生活用水的需要。2)采用機(jī)械站供水，應(yīng)有備用的抽水機(jī)。3)充分利用洞內(nèi)地下水源，通過高壓水箱送到工作面。4)工程和生活用水使用前必須經(jīng)過永質(zhì)檢驗，合格者才可使用。(3)隧道供電電壓應(yīng)符臺下列要求1)應(yīng)采用400/230v三相四線系統(tǒng)兩端供電;2)動力設(shè)備應(yīng)采用三相380v;3)隧道照明，成嗣段和不作業(yè)地段可用220v，一般作業(yè)地段不宜大于3

22、6v，手提作業(yè)燈為1224v;4)選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%;36v及24v線不得大于5%。 26. 題型：多選題在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤（）或（）等問題。a失穩(wěn)b滑坡c沉降過大d坍塌 考點 1b411011路基類型 解析 在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。27. 題型：單選題下列關(guān)于降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法，錯誤的有( )。a進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一b制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一c提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一d組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一 答案

23、d 28. 題型：多選題根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的有()。a四級公路b三級公路c二級公路d級公路e高速公路 答案 a,b 29. 題型：單選題根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級公路及其橋梁、隧道工程施工總承包的企業(yè)是( )。a施工總承包三級b施工總承包二級c施工總承包一級d施工總承包特級 答案 d 30. 題型：單選題材料核算主要有量差考核價差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是()。a限額領(lǐng)料b控制場內(nèi)運輸和操作損耗c優(yōu)化試驗配合比d控制場外運輸損耗 答案 d 解析 解析量差控制不包括控制場外運輸損耗。 31. 題型：單選題在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

24、的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個具體崗位兼有該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任，這體現(xiàn)了安全管理的（）。a誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則b動態(tài)管理的原則c“安全第一”的強(qiáng)制性原則d“一崗雙責(zé)”制的原則 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 實現(xiàn)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制就是在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個具體崗位兼有雙重責(zé)任，即該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。32. 題型：單選題調(diào)查某橋鋼筋焊接點100個，其中不合格的有14個，不合格率為14%，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。a分層法b調(diào)查表法c排列圖法d因果分析圖法 答案 a

25、33. 題型：單選題下面關(guān)于雙壁鋼圍堰的說法，錯誤的是（）。a雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工，圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、安裝及放樣誤差確定b圍堰高度應(yīng)根據(jù)其設(shè)計下沉深度和施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定c雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗；各節(jié)、塊拼焊時，應(yīng)按預(yù)先安排的順序?qū)ΨQ進(jìn)行d鋼圍堰按要求浮運定位，下沉至設(shè)計標(biāo)高然后立即灌注封底混凝土 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 鋼圍堰按要求浮運定位，下沉至設(shè)計標(biāo)高。灌注封底混凝土前，應(yīng)采用高壓水槍對河床面進(jìn)行清理，整平，同時潛水員應(yīng)采用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈，以保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結(jié)

26、合，達(dá)到止水效果。34. 題型：單選題高速公路、一級公路的特殊大橋為整體式上部結(jié)構(gòu)時，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬度應(yīng)( )。a不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”b不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值，c不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”d不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值” 答案 b 35. 題型：單選題關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法,錯誤的是（ ）。a先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座b臺座施工時底?？舍娪没炷恋啄存梁區(qū)臺座混凝土強(qiáng)度等級不低于c20d臺座底模宜采用通長鋼板 答案 b 解析 底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。（ 36. 題型：多選題 建立完整的合同管理制度包括（）。

27、a合同審查批準(zhǔn)制度b合同檔案管理制度c合同管理績效考核制度d印鑒及證書管理使用制度 考點 1b420122公路項目施工合同的履行與管理方法 解析 公路工程合同的復(fù)雜性和經(jīng)濟(jì)性決定了合同潛在的風(fēng)險較大，為了規(guī)避、化解風(fēng)險，承包商必須建立完整的合同管理制度，使施工合同的談判、簽訂、履行等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序化和模塊化。具體來講，應(yīng)建立和完善如下合同管理制度：（1）合同管理相關(guān)部門的部門職責(zé)和工作崗位制度。（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會簽制度。（3）合同審查批準(zhǔn)制度。（4）印鑒及證書管理使用制度。（5）合同管理績效考核制度。（6）合同檔案管理制度。37. 題型：多選題掛籃的組成有主桁架、懸吊

28、系統(tǒng)以及()。a拆除系統(tǒng)b平衡重c錨固系d行走系統(tǒng)e工作平臺底模架 答案 b,c,d,e 解析 掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺底模架等所組成。 38. 題型：多選題 下列材料成本的控制中屬于材料用量控制的是（）。a堅持按定額確定的材料消費量，實行限額領(lǐng)料制度b改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料c加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運，降低堆放、倉儲損耗d根據(jù)施工進(jìn)度計劃科學(xué)組織材料的供應(yīng)，合理確定進(jìn)貨批次和批量，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生，同時考慮資金的時間價值，減少資金占用，盡可能降低材料儲備 考點 1b420162材料核算及成本控制 解

29、析 d屬于材料的價格控制。39. 題型：單選題在驗算支架剛度時，不應(yīng)計入驗算的荷載是()。a模板、支架和拱架自重b新澆混凝土的自重力c振動混凝土產(chǎn)生的荷載d其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載 答案 c 解析 在驗算支架剛度時，應(yīng)計入的荷載包括：模板、支架和拱架自重；新澆混凝土的自重力；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載。（ 40. 題型：單選題防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的錯誤方法是（）。a采用慢凝水泥b采用塑性指數(shù)較低的土c采用較高的水泥用量d土中適量摻加粉煤灰 考點 1b412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法3.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4

30、1. 題型：單選題施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括( )。a原有地形地物b距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)c安全消防設(shè)施d施工防排水臨時設(shè)施 答案 b 42. 題型：單選題按照拌和站標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)混凝土配合比牌應(yīng)使用（）。a金底黑字b金底紅字c藍(lán)底白字d白底黑字 考點 1b420143拌合場設(shè)置 解析 拌和站標(biāo)識、標(biāo)牌設(shè)置可參考表1b4201432的規(guī)定。43. 題型：多選題壓實機(jī)械按壓實作用的原理分為(    ) 。a靜作用碾壓機(jī)械b振動碾壓機(jī)械c平板機(jī)械d夯實機(jī)械e輪胎壓路機(jī)械 答案 a,b,d 解析 壓實機(jī)械按壓實作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動碾壓機(jī)械和夯實機(jī)械三種類型。靜作

31、用碾壓機(jī)械包括各種型號的光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)（簡稱輪胎碾）、羊腳壓路機(jī)（簡稱羊腳碾）、凸塊壓路機(jī)（簡稱凸塊碾）及各種拖式壓滾等。振動式碾壓機(jī)械（簡稱振動碾）包括各種拖式和自行振動式。夯實機(jī)械：主要用于夯實土壤，夯實機(jī)械又分為沖擊夯實和振動夯實兩類。 44. 題型：多選題纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為( )等基本部分組成。a主索b工作索c起重索d塔架e錨固裝置 答案 a,b,d,e 解析 纜索吊裝設(shè)備，按其用途和作用可以分為主索、工作索、塔架和錨固裝置等四個基本組成部分。 45. 題型：單選題 關(guān)于平安工程考核評價程序描述錯誤的是（）。a考核評價遵循“分級管理、屬

32、地負(fù)責(zé)”的原則，考核評價分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個等級b工程項目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織開展項目安全生產(chǎn)條件核查，提出核查意見，并向負(fù)責(zé)監(jiān)管的交通運輸主管部門備案c工程項目施工期間，建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合日常安全檢查，開展“平安工地”考核評價工作d工程項目交工驗收前，交通運輸主管部門應(yīng)組織開展工程項目“平安工地”考核評價，提出工程項目安全生產(chǎn)管理狀況的考核評價意見 考點 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 考核評價程序3.工程項目施工期間，交通運輸主管部門應(yīng)結(jié)合日常安全檢查，開展“平安工地”考核評價工作。故c錯誤。46. 題型：單選題不屬于框架式臨時碼頭特點的是( )。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強(qiáng)

33、c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺 答案 a 解析 框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 47. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法主要有( )。a超前鉆探法b地質(zhì)調(diào)查法ctsp法dtgp法etbm法 答案 a,b,c,d 48. 題型：簡述題背景材料：公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法指出：投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件，具有承擔(dān)所投標(biāo)項目的相應(yīng)能力。投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件，并對招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)。招標(biāo)

34、文件中沒有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方法，不得作為評標(biāo)的依據(jù)。并對投標(biāo)中的廢標(biāo)及應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)的情況作出了明確規(guī)定。問題：(1)投標(biāo)中哪些情況應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)?(2)招標(biāo)中哪些情形，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)? 解析 答案 (1)屬于下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)：1)投標(biāo)文件未經(jīng)法定代表人或者其授權(quán)代理人簽字，或者未加蓋投標(biāo)人公章;2)投標(biāo)文件字跡潦草、模糊，無法辨認(rèn);3)投標(biāo)人對同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，未書面聲明其中哪一份有效;4)投標(biāo)人在招標(biāo)文件未要求選擇性報價時，對同一個標(biāo)段，有兩個或兩個以上的報價;5)投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限或者對合同的重要條款有保留;6)投標(biāo)人未按招標(biāo)

35、文件要求提交投標(biāo)保證金;7)投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實質(zhì)性要求的其他情形(2)有下列情形之一的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)：1)少于3個投標(biāo)人的;2)經(jīng)評標(biāo)委員會評審，所有投標(biāo)均不符合招標(biāo)文件要求的;3)由于招標(biāo)人、招標(biāo)代理人或投標(biāo)人的違法行為，導(dǎo)致中標(biāo)無效的;4)中標(biāo)人均未與招標(biāo)人簽訂公路工程施工合同的。 49. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青混凝土路面接縫病害的治理措施說法錯誤的是（）。a接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起,嚴(yán)重的將造成路面沉陷b接縫壓實度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足易產(chǎn)生裂紋甚至松散c施工時應(yīng)邊壓邊以3m直尺測量，并配以人工細(xì)料找平d對橫向接縫，當(dāng)平整度不符合要求者應(yīng)趁混合料

36、尚未冷卻時立即處理，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機(jī)切縫挖除 考點 1b412053瀝青混凝土路面接縫病害的防治 解析 接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。50. 題型：多選題下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有(a鋼筋混凝土薄壁橋墩b柱式橋墩c柔性排架橋墩d鉆孔樁柱式橋墩e懸臂式單向推力墩 答案 a,b,c,d 51. 題型：多選題施工部署的內(nèi)容有( )。a項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置b施工任務(wù)劃分c施工順序d擬定主要項目的施工方案e主要施工階段工期優(yōu)化 答案 a,b,c,d 52. 題型：單選題屬于橋梁附屬設(shè)施的是（）。a錐形護(hù)坡b橋墩

37、c橋跨結(jié)構(gòu)d基礎(chǔ) 答案 a 解析 解析：橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。 53. 題型：單選題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法正確的是()。a二次攪拌時不得加水b同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 解析 解析本題考查的是鋼筋和混凝土施工。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。 54. 題型：單選題進(jìn)行工程質(zhì)量驗收的單位是()。a施工單位b設(shè)計單位c建設(shè)單位d質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu) 答案 c 解析 解析建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

38、定的質(zhì)量要求進(jìn)行交工驗收未經(jīng)交工驗收或者交工驗收不合格的工程不得交付使用。 55. 題型：簡述題案例二背景資料某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除。并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處理：經(jīng)彎沉檢測合格后進(jìn)行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用sk一70普通瀝青，中面層與上面層采用sbs sk一70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門

39、填寫了材料試驗通知單，并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進(jìn)行性能試驗。經(jīng)試驗合格后項目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認(rèn)真核對供應(yīng)商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標(biāo)志，所有施工車輛均配置黃色標(biāo)志燈，現(xiàn)場足額配置了專職安全員。問題1寫出對脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中a、b工序名稱。2上面層中“ac”和“16”分別表示什么含義?3結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混

40、凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層?并簡述其作用。4指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。5為保證社會車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)志?對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求? 解析 案例二解析 1a工序：鉆孔；b工序：灌漿孔封堵。2ac表示瀝青混凝土，16表示材料公稱最大粒徑為16ram。3應(yīng)澆灑粘層。其作用是：使瀝青結(jié)構(gòu)層與水泥混凝土路面完全粘成一個整體。4某批瀝青材料運至工地后，施工單位僅憑 供貨商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)就認(rèn)定質(zhì)量合格的做法錯誤。正確的做法是，實驗室對進(jìn)場的該批原材料應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)定的批量和項目進(jìn)行檢測試驗，檢驗合格，材料方可

41、用于施工。5在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)的安全標(biāo)志有：彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)、限速標(biāo)志、施工提示標(biāo)志。安全員應(yīng)著橘黃色的反光安全服。安全員應(yīng)分班實行24h施工路段安全 巡查。 56. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。 樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。 施工中還有如下事件： 事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并

42、提出了以下技術(shù)要求： (1)泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 (2)泵送混凝土中應(yīng)摻入外加劑。 (3)嚴(yán)格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。 事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。 2.問題： (1)指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。 (2)指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。 (3)針對事件1，改正第(1)條的錯誤；指出第(2)條中應(yīng)摻入的外加劑種類以及對第(3)條中的坍落度值有何規(guī)定？ (4)事件2中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。 解析 (1)不應(yīng)口頭技術(shù)交底。 正確做法：技術(shù)

43、交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。 (2)樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的，正確的做法是：拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。 導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m也不正確，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在26m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。 (3)第(1)條應(yīng)修改為：泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 第(2)條中，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑。 第(3)條中，泵送混凝土試配時要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時的坍落度加從拌合站至入泵前的預(yù)計經(jīng)時損失值。 (4)不正確，因為張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校驗

44、。 57. 題型：單選題 關(guān)于交通安全設(shè)施施工的安全管理說法錯誤的是 (   )。a在通車道路上施工或夜間作業(yè)時，應(yīng)采取限速措施b在通車道路上施工或夜間作業(yè)時，應(yīng)采取導(dǎo)流措施c在通車道路上施工或夜間作業(yè)時，應(yīng)采取渠化措施d在通車道路上施工或夜間作業(yè)時，應(yīng)采取加速行駛措施 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 在通車道路上施工或夜間作業(yè)時，應(yīng)采取限速、導(dǎo)流及渠化等措施58. 題型：多選題場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的( )。a臺座數(shù)量b模板數(shù)量c生產(chǎn)能力d最大存梁能力e生產(chǎn)成本 答案 a,b,c,d 解析 場地建設(shè)

45、前施工單位應(yīng)將粱場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型粱板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。 59. 題型：多選題現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有( )。a測量b試驗c觀察d分析e監(jiān)理 答案 a,b,c,d 60. 題型：單選題下列不屬于施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行的職責(zé)的是( )。a組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案b督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施c督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用d組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練 答案 c 61. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有( )。a承包人將承

46、包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進(jìn)行分包的e承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 答案 a,e 62. 題型：簡述題案例二背景資料 某高速公路n合同段路基工程施工，工期18個月，其中k23+200一k32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂型土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度

47、等指標(biāo)。 場地清理完畢后，對路基橫斷面進(jìn)行測量放樣，動土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測。確認(rèn)后填筑路基。 施工單位嚴(yán)格按照試驗路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工工期為，每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期迭到15d以上，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解了情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場考壹并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑。每層壓實厚度22cm左右。碾壓時，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間同兩邊，

48、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。 由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。問題1背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?2指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。3根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)如何確定?4施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由。 解析 案例二解析 1.填料不合格的沼澤土、有機(jī)土不得用于填筑路堤。須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤的是膨脹士和鹽漬土。2.(1)本案例中為清表后進(jìn)行測量，隨后進(jìn)行路基填筑，應(yīng)該先施工放樣與斷面測量，然后要對路基原地面處理合格后方能進(jìn)行路基填筑。(2)本案例中改用砂土、粉土交錯填筑，每層22cm，由于砂土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土，同時采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。(3)碾壓方法不對，應(yīng)該直線段由兩邊向中間曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。3變更單價確定：合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價