一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（22版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題公路工程在建項目，事故報告單位為()。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 b 2. 題型：單選題懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應在一天中的( )進行。a溫度最低時b溫度最高時c平均氣溫時d溫度變化最小時 答案 d 3. 題型：單選題涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應超前正洞（）m。a15b58c1020d3040 考點 1b414040特殊地段施工 解析 二、采用輔助坑道排水時應符合的要求1.坑道應和正洞平行或接近平行。2.坑道底標高應低于正洞底標高。3.坑道應超前正洞1020m，至少應超前12個循環(huán)

2、進尺。 4. 題型：多選題橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預制法的有( )。a逐段懸臂平衡施工b逐孔施工c頂推法施工d轉(zhuǎn)體施工e纜索吊裝施工 答案 d,e 5. 題型：單選題橋梁附屬設(shè)施不包括( )。a橋頭搭板b橋頭引道c橋面系d伸縮縫 答案 b 解析 橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。 6. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路項目，全長45.5km，設(shè)計車速為120km/h。路面面層采用c30鋼纖維水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進行水泥混凝土配合比設(shè)計，采用實驗室確定的“實驗室配合比”直接配料。 第二步，施工單位按要求架設(shè)

3、模板。 第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標定有效期，該施工單位在確認試拌合格后，認為沒有必要重新進行標定。 第四步，對攪拌混凝土進行現(xiàn)場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗。 第五步，采用必要的運輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)合格地運到攤鋪現(xiàn)場。 第六步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工。 第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返23遍進行壓實整平飾面。 第八步，按要求進行各類接縫的設(shè)置與施工。 第九步，按要求進行混凝土的養(yǎng)護。 第十步，養(yǎng)護期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工。 第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染

4、物后進行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護。 2.問題： (1)施工單位進行配料采用的配合比正確嗎？說明理由。 (2)該攪拌樓是否應該重新標定？ (3)除水泥混凝土抗壓強度試驗以外，還應該進行什么試驗？ (4)以上施工過程采用的各類施工機械中，將不合理的部分改正過來。 (5)水泥混凝土路面的接縫共有哪些種類？ 解析 (1)不正確，因為施工配料應該采用“施工配合比。 (2)攪拌樓搬遷后，在投入使用前都應該重新進行標定。 (3)還應該進行水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗。 (4)第六步中，高速公路路面不能采用小型機具鋪筑進行施工，應該改用滑模施工機械施工。第十步中，鋼纖維水泥混凝土路面養(yǎng)護后不能使用軟拉毛機械，應

5、該采用硬刻槽機進行抗滑溝槽施工。 (5)水泥混凝土路面的接縫類型有：縱縫、橫縫、脹縫以及施工縫。 7. 題型：單選題為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，村砌厚度應根據(jù)( )確定。a襯砌混凝土的強度要求b襯砌混凝土的坍落度要求c圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)d超挖和欠挖情況 答案 c 解析 設(shè)計時應根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力 8. 題型：多選題關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說法，正確的有( )。a高速公路用石灰應不低于i級技術(shù)要求b一級公路用石灰應不低于級技術(shù)要求c二級公路用石灰應不低于級技術(shù)要求d二級以下公路用石灰應不低于級技術(shù)

6、要求e高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰 答案 b,c,e 解析 根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)細則jtg/t f202015規(guī)定，對于高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。高速公路和一級公路用石灰應不低于級技術(shù)要求，二級及二級以下公路用石灰應不低于iii級技術(shù)要求。 9. 題型：單選題在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標要求不同的是( )。a護筒埋深b泥漿指標控制c清孔質(zhì)量d鋼筋籠接頭質(zhì)量 答案 c 10. 題型：單選題變更工程的單價原則，其一是( )，其二是公平合理原則。a發(fā)包人最終確定原則b約定優(yōu)先原則c監(jiān)理工程師審批原則d協(xié)商一致原則 答案 b 解析 變更工程的單價原

7、則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。 11. 題型：多選題下列墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑質(zhì)量檢驗實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。a混凝土強度b斷面尺寸c頂面高程d軸線偏位 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑實測項目有：混凝土強度（）、斷面尺寸、軸線偏位（）、頂面高程、支座墊石預留位置。12. 題型：單選題相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運土的設(shè)備是( )。a拖式鏟運機b自行式鏟運機c裝載機、翻斗車d推土機 答案 d 13. 題型：單選題公路工程在建項目，事故報告單位為( )。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 b 14. 題型：單選題

8、某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結(jié)算時，人工費價格指數(shù)增長10%，材料費價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為(    )萬元。a610.00b543.50c511.25d500.00 答案 b 解析 500x(0.4+0.6x0.35x1.1+0.6x0.55x1.2+0.6x0.1x1)=543.5。 15. 題型：單選題路面工程施工組織設(shè)計的編制特點是（  ）。a土方調(diào)配b路上與基地統(tǒng)籌兼顧c鉆爆作業(yè)設(shè)計d平行組織施工 答案 b 解析 除了與總體

9、施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)路面工程的自身特點，在確定施工方案和進度計劃時，充分考慮： 1.路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗和材料準備以及試驗路段；2.按均衡流水法組織施工；3.路上與基地統(tǒng)籌兼顧；4.路面施工的特殊技術(shù)要求；5.布置好堆料點、運料線、行車路線；6.主要施工機械的數(shù)量和規(guī)格；7.勞動力、其他設(shè)備、材料供應計劃。a選項土方調(diào)運是路基施工組織設(shè)計的編制特點，c選項鉆爆作業(yè)設(shè)計是隧道工程施工組織設(shè)計的編制的特點。所以本題選b。 16. 題型：單選題下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的是( )。a設(shè)計時應根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度b鋼筋保護層必須保證不小于3cmc混凝土宜采

10、用較大的水灰比，降低骨灰比d混凝土溫度的變化速度不宜大于5/h 答案 c 17. 題型：單選題下列關(guān)于石砌墩臺施工的說法錯誤的是（）。a石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的b漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面c漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程d漿砌塊石一般用于應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 石砌墩臺系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。漿砌片石一般適用于高度小于6m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺身、鑲面或應力要求大于漿

11、砌片石砌體強度的墩臺；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺身等。18. 題型：單選題路基邊緣壓實度不足的原因不包括（）。a壓實機具碾壓不到邊b填土松浦厚度過大c路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠d采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（075cm）碾壓頻率低于行車帶 考點 1b411061路基壓實質(zhì)量問題的防治 解析 路基邊緣壓實度不足的原因及防治（一）原因分析1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。2.壓實機具碾壓不到邊。3.路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。4.采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（075cm）碾壓頻率低于行車帶。19. 題型：單選題梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰

12、兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。a標準跨徑b理論跨徑c計算跨徑d凈跨徑 考點 1b413011橋梁的組成與類型 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用lo表示。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。20. 題型：多選題高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有(    )。a施工時壓路機功效過大b原地面未清除草根、樹根等c填筑順序不當d壓實不足e在填挖交界處沒有挖臺階 答案 b,c,d,e 解析 高填方路基沉降的原因包括： 1路基施工前未認真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，

13、導致沉降發(fā)生。 2原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實度不足等因素，在靜、動荷載的作用下，使路基沉降變形。 3在高填方路堤施工中，未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實度不足而導致路基沉降變形。 4不良地質(zhì)路段未予以處理而導致路基沉降變形。 5路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導致路基不均勻沉降。 6填筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。 7施工中路基土含水量控制不嚴，導致壓實度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。 8施工組織安排不當，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就

14、立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。 9高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實機具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時，壓實度達不到規(guī)范規(guī)定的要求，當填筑到路基設(shè)計高程時，必然產(chǎn)生累計的沉降變形，在重復荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。 10路堤填料土質(zhì)差，填料中混進了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機物含量多、抗水性差、強度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。 21. 題型：單選題瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：撒布主層集料；澆灑第一層瀝青；采用68t鋼輪壓路機碾壓；撒布第一層嵌縫料；采用812t鋼輪壓路機碾壓。上述

15、5道工序正確的施工順序是()。abcd 答案 c 解析 瀝青貫入式路面施工步驟為：撒布主層集料；采用6 8t的鋼筒式壓路機進行初壓；澆灑第一層瀝青；均勻撒布第一層嵌縫料；用8 12t鋼筒式壓路機進行碾壓；澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青；撒布封層料；最后碾壓，宜采用6 8t壓路機碾壓2 4遍。（ 22. 題型：單選題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點時間參數(shù)如下圖，圖中關(guān)于挖3工序的最早開始時間和最早完成時間的論述，正確的是( )。a挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束b挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束c挖3

16、工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束d挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束 答案 a 解析 工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為 第一道工序的開始時間0表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以a正確。 23. 題型：單選題 當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是（）。2012a二次攪拌時不得加水b可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪拌時，添加水泥和緩凝劑攪拌 考點 1b4

17、13030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。24. 題型：單選題某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于( )。a特別重大事故b重大事故c較大事故d一般事故 答案 b 25. 題型：多選題填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應設(shè)置( )。a排水層(或管、洞)b反濾層c透水層d防凍層e封閉層 答案 a,b,e 解析 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。 26. 題型：多選題在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤（）或（）等問題。a失穩(wěn)b滑坡c沉降

18、過大d坍塌 考點 1b411011路基類型 解析 在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。27. 題型：多選題施工部署的內(nèi)容有（  ）。a項目組織機構(gòu)設(shè)置  b施工任務(wù)劃分c施工順序d擬定主要項目的施工方案e主要施工階段工期優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工總體部署主要內(nèi)容包括： （1）項目組織機構(gòu)設(shè)置：項目管理人員數(shù)量，人員組成方式與來源；項目領(lǐng)導及部室負責人職務(wù)、姓名、分工及聯(lián)系方式；組織機構(gòu)圖。（2）施工任務(wù)劃分：劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。（3）

19、施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點，兼顧其他，以確保工期，并實現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。（4）擬定主要項目的施工方案。（5）主要施工階段工期分析（或節(jié)點工期分析）。所以本題選abcd。 28. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬v級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷

20、層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。施工中采取了超前圍巖預注漿堵水，在該隧道施工過程中還進行了監(jiān)控量測，并指導二次襯砌的施作。問題：(1)根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么?(2)根據(jù)背景材料，超前圍巖預注漿堵水應符合哪些規(guī)定?(3)根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應在什么條件下才能進行? 解析 答案 (1)監(jiān)控量測的目的：掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè);通過對圍巖和支護的變位、應力量鍘，修改支護系統(tǒng)設(shè)計;分析各項量測信息，確認或修正設(shè)計參數(shù)。(2)超前圍巖預注漿堵水應符合的規(guī)定：1)注漿段的長度應根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機具設(shè)備能力等因素確定·一般宜

21、在3050m之間。2)鉆孔及注漿順序應由外圈向內(nèi)圈進行。同圈鉆孔應間隔施工。3)漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液。(3)二次樹砌的施作應在滿足下列要求時進行：1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;2)已產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的80%90%;3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。 29. 題型：單選題有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（  ）。a引氣劑b早強劑c緩凝劑 d阻銹劑 答案 a 解析 引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)

22、，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。 30. 題型：多選題預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有(    )。a路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術(shù)措施b不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用c徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求d提高填筑層壓實均勻度e半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實 答案 c,

23、d,e 解析 預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有： 1應認真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。 2徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求。 3提高填筑層壓實均勻度。 4半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于10m的臺階并壓實。 5滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 6若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應進行超載預壓，預防不均勻沉降。 7嚴格控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。 31. 題型：單選題關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的

24、是( )。a企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級b企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價應重新進行c企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定d聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定 答案 b 解析 公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的其信用評價等級不變。 32. 題型：多選題連續(xù)梁橋可采用()施工方法。a逐段懸臂平衡b逐孔c頂推法d轉(zhuǎn)體e纜索吊裝 答案 a,b,c 33. 題型：單選題根據(jù)公路子程設(shè)計施工總承包管理辦法可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（ ）。a初步設(shè)計單位b施工圖設(shè)計單位c代建單位d監(jiān)理單位 答案 b 解析 總承包單位（包括總承包聯(lián)合體成員單位）不得是

25、總承包項目的初步設(shè)計單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。（ 34. 題型：單選題 高處作業(yè)分為（）級。a3.0b4.0c5.0d6.0 考點 1b420071公路工程高處作業(yè)安全要求 解析 （一）高處作業(yè)分級1級：25m；2級：515m；3級：1530m；4級：30m以上。35. 題型：多選題透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑( )而形成的透入基層表面的薄層。a乳化瀝青    bsbs改性瀝青c快、中凝液體石油瀝青    d煤瀝青e液體瀝青 答案 a,d,e 解析 根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透

26、層油。 36. 題型：單選題高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用()做填料。a水泥b混凝土c石灰d粉煤灰 答案 d 解析 本題考查的是瀝青路面用料要求。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。（ 37. 題型：多選題工期延誤按索賠結(jié)果分為( )延誤。a可原諒可補償b可原諒不可補償c不可原諒d關(guān)鍵性e非關(guān)鍵性 答案 a,b,c 38. 題型：多選題材料計劃管理的內(nèi)容包括()。a材料需要量計劃b材料供應計劃c材料替代計劃d材料采購計劃e材料用款計劃 答案 a,b,d,e 39. 題型：單選題施工單位違反國家規(guī)定。降低工程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對( )處五年以下有期徒刑或者拘役。a

27、項目經(jīng)理b直接責任人員c施工單位d法定代表人 答案 b 40. 題型：單選題發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人；否則(    )。a承包人可以立即停工b承包人可解除合同c支付逾期付款復利利息d支付逾期付款違約金 答案 d 解析 發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人，否則向承包人支付逾期付款違約金（即單利）。 41. 題型：多選題6.下列關(guān)于隧道施工安全要點的說法正確的有( )。a燃燒汽油的車輛和機械不得進洞b洞內(nèi)運輸車速不得超過30km/hc洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光d

28、進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力e洞外卸渣場地應保持一段上坡段 答案 a,c,d,e 42. 題型：單選題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行）的規(guī)定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到()及以上時，應進行專項風險評估。ai級b 級civ級dv級 答案 b 43. 題型：單選題 鉆孔灌注樁施工時，導管使用前，要對導管進行檢漏和（），以防導管滲漏。a抗壓試驗b抗拉力試驗c抗彎試驗d抗折試驗 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管；對每節(jié)導管進行組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核

29、和檢驗制度。導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。44. 題型：多選題投人施工現(xiàn)場的勞動力由()組成。a技術(shù)人員b技術(shù)工人c財會人員d機械工人e普通工人 答案 a,b,d,e 45. 題型：單選題結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為( )。a三類b四類c五類d六類 答案 d 46. 題型：單選題按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用( )設(shè)備。a連續(xù)強制式攪拌b間歇強制式攪拌c間歇滾筒式攪拌d連續(xù)滾筒式攪拌 答案 b 47. 題型：單選題下列關(guān)于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估的說法中，錯誤的是( )。a高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估劃分為總體風

30、險評估和專項風險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法、指標體系法b總體風險評估結(jié)論應作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計的依據(jù)c專項風險評估為在總體風險評估基礎(chǔ)上，將風險等級達到高度風險（級）及以上的路塹段作為評估單元，進行風險辨識、分析、估測d專項風險評估結(jié)論應作為編制或完善專項施工方案的依據(jù) 答案 c 48. 題型：簡述題背景材料：某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設(shè)計車速100km/h。其中yk9+928yklo+004段為v級圍巖，采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m。該段隧道復合式襯砌橫斷

31、面示意圖如下圖所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式，結(jié)合超前小導管作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土時，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。問題：(1)指出環(huán)形開挖留核心土施工中的錯誤之處，并改正。(2)根據(jù)上圖，寫出結(jié)構(gòu)層的名稱，并寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成?(寫出相應編號)(3)為充分發(fā)揮噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護效應，背景材料中系統(tǒng)錨桿應與哪些支護彼此牢固連接?(只需寫出相應的編號)(4)背景材料中邊墻灌注施工錯誤，寫出正確的做法。 解析 (1)錯誤之處：采用環(huán)形開挖留核心土法施工，

32、開挖進尺為3m。正確的做法：隧道軟弱圍巖施工應遵循“超前探、管超前、短進尺、弱(不)爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。開挖進尺應為0.51.0m(注：規(guī)范6.2.3)，確保施工安全。(2)為噴射混凝土。初期支護是;防水層是;二次襯砌是。(3)系統(tǒng)錨桿應與彼此牢固連接。(4)邊墻灌注施工錯誤是：先澆筑一邊，再澆筑另一邊。正確的做法應為：灌注邊墻混凝土時，要求兩側(cè)混凝土保持分層對稱地均勻上升，以免兩側(cè)邊墻模板受力不均勻而傾斜或移位。 49. 題型：單選題對于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計變更的審査，應由()負責。a建設(shè)單位b設(shè)計單位c監(jiān)理單位d交通行政主管部門 答案 a

33、 解析 項目法人負責對一般設(shè)計變更進行審查，并應當加強對公路工程設(shè)計變更實施的管理。 50. 題型：多選題路基施工準備中，技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括（  ）、試驗及試驗路段施工等。a現(xiàn)場調(diào)查核對b熟悉設(shè)計文件c設(shè)計交樁d復測與放樣e進行安全交底 答案 a,b,c,d 解析 技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等。 51. 題型：多選題對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關(guān)時間參數(shù)有(a施工過程數(shù)b施工段數(shù)c流水節(jié)拍d流水步距e技術(shù)間歇 答案 c,d,e 52. 題型：單選題隧道洞內(nèi)為一字坡，進出口同時是時，有一個進口端應當

34、采用( )。a機械抽水b井點降水c深井降水d平坡排水 答案 a 解析 洞內(nèi)反坡排水時，必須采取機械抽水，因為一字坡時有一個進口端是反坡。 53. 題型：單選題后張法預制梁板施工工藝正確的是()。a當預制梁跨大于18m時，要按規(guī)定設(shè)置反拱b梁(板)的振搗以插人式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔c臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄梁(板)成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，蒸汽養(yǎng)護恒溫不宜超過85 答案 c 解析 解析根據(jù)預制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預制臺座的數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光的梁(板)筑成，應堅固不沉陷確保底模沉降2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當預制梁跨

35、大于20m時。要按規(guī)定設(shè)置反拱。梁(板)的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時要掌握好振動的持續(xù)時間、間隔時間和鋼筋密集區(qū)的振搗，力求使粱(板)達到最佳密實度而又不損傷制孔管道。粱(板)成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d，蒸汽幕護恒溫不宜超過80，也可采用噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護。 54. 題型：單選題特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用()水泥。a旋窯道路硅酸鹽b旋窯硅酸鹽c普通硅酸鹽d礦渣硅酸鹽 答案 d 解析 解析特重、重交通水泥混凝土路面宜采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 55. 題型：單選題剛構(gòu)橋的施工一般采用( )施工

36、。a整體現(xiàn)澆b轉(zhuǎn)體c平衡懸臂施工d分次澆筑法 答案 c 56. 題型：單選題下列不屬于工程量清單編寫原則的是（）。a和技術(shù)規(guī)范保持一致b便于計量支付c便于合同管理及處理工程變更d保持競爭的公平性 考點 1b420091公路工程施工招標投標管理要求 解析 d應為保證合同的公平性。57. 題型：多選題計算設(shè)于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有( )。a風力b水流壓力c流冰壓力d船只漂流物的沖擊力e土壓力 答案 a,b,c,d 解析 計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應考慮作用在模板、支架和拱架上的風力。設(shè)于水牛的支架，尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。 58. 題

37、型：多選題現(xiàn)澆箱梁的模板組成有( )。a底模b面模c側(cè)模d內(nèi)模e滑模 答案 a,c,d 解析 現(xiàn)澆箱梁模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。 59. 題型：單選題公路高程測量應采用(    )測量。a水準b三角高程cgps高程d全站儀高程 答案 a 解析 公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。 60. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術(shù)間歇 答案 b 61. 題型：單選題施工中

38、的安全生產(chǎn)費用由建設(shè)單位根據(jù)（）對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認進行支付。a業(yè)主現(xiàn)場代表b施工單位項目負責人c注冊安全工程師d監(jiān)理工程師 考點 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 安全生產(chǎn)費用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認進行支付。62. 題型：多選題 按支付內(nèi)容分類，支付可分為（）。a進度款支付b基本支付c附加支付d材料款支付 考點 1b420133公路工程合同價款支付的相關(guān)規(guī)定 解析 按支付內(nèi)容可分為工程量清單內(nèi)的付款和工程量清單外的付款，即基本支付和附加支付。63. 題型：多選題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）的規(guī)定，當隧道工

39、程滿足( )時，應進行施工安全風險評估。a穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程b淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復雜的隧道工程c長度2000m及以上的隧道工程，、v級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程d連拱隧道和小凈距隧道工程e采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程 答案 a,b,d,e 64. 題型：多選題關(guān)于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有（）。a指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用b該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的

40、臨時安全設(shè)施和標志、標牌的費用c該費用不包括預制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用d該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù) 考點 1b420104公路工程預算單價分析方法 解析 選項b應為“該費用不包括”；選項d應為“施工標準化與安全措施費以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù)”。選項e該費用屬于其他工程費。65. 題型：單選題()適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護。a護壩b丁壩c順壩d改移河道 答案 c 解析 本題考查的是防護工程類型和適用條件。護壩：當沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎(chǔ)施工不便時，宜采用護壩防護基礎(chǔ)。丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以

41、挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。順壩：適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護。改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。（ 66. 題型：多選題下列屬于省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要組成的是（）。a光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)b數(shù)字程控交換系統(tǒng)c數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)d會議電視系統(tǒng) 考點 1b415040通信系統(tǒng) 解析 省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)等組成。67. 題型：單選題下面關(guān)于纖維穩(wěn)定劑說法，錯誤的是（）。a在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑

42、宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。b纖維應在400的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康c礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。d纖維應存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運輸及使用過程中應避免受潮，不結(jié)團 考點 1b412023瀝青路面面層施工 解析 纖維應在250的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。68. 題型：單選題水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過大，最有可能造成的病害是( )。a橫向開裂b縱向開裂c龜裂d斷板 答案 d 解析 混凝土板斷板的原因分析：混凝土板的切縫深度

43、不夠、不及時，以及壓縫距離過大；車輛過早通行；原材料不合格；由于基層材料的強度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應力集中而導致的開裂斷板；基層標高控制不嚴和不平整；混凝土配合比不當；施工工藝不當；邊界原因。 69. 題型：多選題平轉(zhuǎn)施工主要適用于（  ）。a剛構(gòu)梁式橋b斜拉橋c鋼筋混凝土拱橋d連續(xù)梁橋e鋼管拱橋 答案 a,b,c,e 解析 本題考查的是拱橋的施工特點。平轉(zhuǎn)法分為有平衡重轉(zhuǎn)體施工和無平衡重轉(zhuǎn)體施工兩種方法，平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。 70. 題型：多選題上封層的類型有( )。a乳化瀝青稀漿封層b微表處c改性瀝青集料封層d

44、薄層磨耗層e瀝青貫入層 答案 a,b,c,d 71. 題型：多選題在拌合站設(shè)置要求中，針對拌合設(shè)備的要求，正確的是( )。a混凝土拌合應采用強制式拌合機，單機生產(chǎn)能力不宜低于90m3/hb水、外摻劑可采用流量或人工計量方式c瀝青混合料采用間歇式拌合機d拌合站計量設(shè)備應通過當?shù)赜嘘P(guān)部門標定后方可投入生產(chǎn)e拌合站應根據(jù)拌合機的功率配備相應的備用發(fā)電機 答案 a,c,d,e 72. 題型：單選題某公路級配碎石基層采用12t三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度可定為()cm。a17b20c22d28 答案 a 73. 題型：單選題大、中橋和填土（  ）涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑

45、或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求。a12m以下b12m以上c10m以下d10m以上 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工。大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求。 74. 題型：多選題對“s”曲線描述正確的是( )。a是工程進度的表達b是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析c又稱為現(xiàn)金流動曲線d以工期為橫軸e以累計完成的工程費用的百分比為縱軸 答案 a,c,d,e 75. 題型：單選題隧道的棚式明洞由頂蓋和（  ）組成。a襯砌b懸臂c托梁d內(nèi)外邊墻 答案 d 解析 此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。 76. 題型：多選題施工單位在投標時，如有分包計劃，必須遵守的規(guī)定有( )。a主體和關(guān)鍵性工作不能分包b應提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30%c分包人的資格能力應與其分包工程的標準和規(guī)模相適應，具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)d通