一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（292版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題在公路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通主管部門審批的是(    )。a公路施工單位b公路監(jiān)理單位c公路建設(shè)項(xiàng)目法人d公路監(jiān)督單位 答案 c 解析 公路建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通運(yùn)輸主管部門審批。施工圖設(shè)計(jì)文件未經(jīng)審批的，不得使用。 2. 題型：多選題隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)成立專門量測(cè)小組，量測(cè)組負(fù)責(zé)（）工作。a測(cè)點(diǎn)埋設(shè)b日常量測(cè)c數(shù)據(jù)處理d儀器保養(yǎng)維修 考點(diǎn) 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 解析 隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)成立專門量測(cè)小組，由施工單位或委托其他

2、單位承擔(dān)量測(cè)任務(wù)。量測(cè)組負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測(cè)信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。3. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的理解正確的是（ ）。a二次攪拌時(shí)不得加水b可同時(shí)加水和水泥,以保持其原水灰比不變c泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌d二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 解析 混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌二次撹拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比 不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。（ 4. 題型：?jiǎn)芜x題石方填筑路堤的工藝流程中包括：分層填筑

3、；檢測(cè)簽認(rèn)；振動(dòng)碾壓；路基整修；路基成型；攤鋪平整。其中正確的順序是（  ）。abcd 答案 b 解析 本題考查的是填石路堤施工技術(shù)。填石路堤施工工藝流程是：測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理、基底處理、試驗(yàn)路段、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修、竣工驗(yàn)收。 5. 題型：多選題橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括( )。a基底平面位置、尺寸大小b基底標(biāo)高c基底土質(zhì)均勻性d地基穩(wěn)定性及承載力e集水坑數(shù)量 答案 a,b,c,d 6. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某大橋位于長(zhǎng)江的支流，橋垮為2×30m.+545m。兩岸橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ);

4、墩為柱式墩,基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ);上部為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支t粱。(1)該大橋的施工組織設(shè)計(jì)有以下內(nèi)容：1)編制依據(jù);2)工程概況;3)各分部(分項(xiàng))工程的施工方案和方法;4)施工進(jìn)度計(jì)劃;5)施工管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組織。(2)有關(guān)分部(分項(xiàng))工程的施工方案和方法描述如下：1)橋梁0號(hào)橋臺(tái)和7號(hào)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工0號(hào)橋臺(tái)和7號(hào)橋臺(tái)設(shè)計(jì)為淺埋擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化的巖層上，風(fēng)化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)開(kāi)挖一圍堰施工一基礎(chǔ)排水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。2)橋梁l號(hào)橋墩和6號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工l號(hào)橋墩和6號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該段河床泥面較高，風(fēng)化層較

5、厚，施工方法為：在1號(hào)橋墩和6號(hào)橋墩位置所筑的島上用鉆機(jī)全護(hù)筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺(tái)。施工順序?yàn)椋褐v一鉆孔樁施工一圍堰施工一水中基坑開(kāi)挖一抽水一封底一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。3)橋梁2號(hào)橋墩至5號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工2號(hào)橋墩和5號(hào)橋墩處堰面起伏較大、水深，設(shè)計(jì)的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深?？紤]到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設(shè)施工平臺(tái)，輕型沖擊鉆機(jī)施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)吊裝鋼套箱就位，然后進(jìn)行承臺(tái)施工。具體施工方法如下：沉人鋼管樁作為施工平臺(tái)的支撐，用貝雷梁片組成平臺(tái)骨架，上鋪方木形成平臺(tái)。在平臺(tái)上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大

6、25-m的護(hù)筒，作為鉆孔樁的護(hù)筒。使用定位架保證定位準(zhǔn)確。安裝鉆孔設(shè)備后，進(jìn)行鉆孔。對(duì)于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機(jī)成孔終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時(shí)避免碰孔壁。清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長(zhǎng)度進(jìn)行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護(hù)層墊塊。鋼筋籠安放完成后，進(jìn)行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)(水密、承壓、接頭抗拉)。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土。隨著混凝土

7、的不斷澆入，應(yīng)及時(shí)測(cè)量并提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)。鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)沉放鋼套箱進(jìn)行承臺(tái)的施工。將鋼套箱內(nèi)的泥面整平后緊接進(jìn)行相關(guān)的工序。4)橋梁下部墩身施工承臺(tái)混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求后，即進(jìn)行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6m，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：下節(jié)模板安裝一下節(jié)鋼筋綁扎一下節(jié)混凝土澆筑一上節(jié)模板安裝一上節(jié)鋼筋綁扎一上節(jié)混凝土澆筑。5)橋梁上部后張法預(yù)應(yīng)力t梁預(yù)制要點(diǎn)t梁預(yù)制臺(tái)座的建造根據(jù)地形選擇0號(hào)橋臺(tái)這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實(shí)后作為t梁的預(yù)制場(chǎng)。臺(tái)座用表面壓光的粱(板)筑成，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，以保證底模不沉降。臺(tái)座上鋪鋼板底模并考慮

8、與側(cè)模的連接，鋼板底模和臺(tái)座應(yīng)保持水平。鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置在綁扎工作臺(tái)上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標(biāo)位置固定，并用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔?；炷翝仓?、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿混凝土澆筑達(dá)到強(qiáng)度后，按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。6)橋梁上部預(yù)應(yīng)力t梁吊裝t梁吊裝采用雙導(dǎo)粱架橋機(jī)架設(shè)法。問(wèn)題：(1)補(bǔ)充完善橋梁施工組織設(shè)計(jì)一般應(yīng)包含的內(nèi)容。(2)請(qǐng)對(duì)橋梁施工方案和施工方法的描述作出評(píng)價(jià)：

9、1)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序正確與否?說(shuō)明理由。2)1號(hào)墩和6號(hào)墩的樁基礎(chǔ)與承臺(tái)的施工順序正確與否?說(shuō)明理由。3)2號(hào)墩至5號(hào)墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點(diǎn)評(píng)價(jià)其正確與否?說(shuō)明理由。4)請(qǐng)寫出2號(hào)墩至5號(hào)墩的承臺(tái)施工的相關(guān)工序的施工順序。5)橋梁下部墩身施工順序正確與否?說(shuō)明理由。6)對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力t梁預(yù)制要點(diǎn)逐點(diǎn)評(píng)價(jià)其正確與否?說(shuō)明理由。7)評(píng)價(jià)t梁吊裝采用雙導(dǎo)粱架橋機(jī)架設(shè)法的正確與否?說(shuō)明理由 解析 答案 (1)橋梁施工組織設(shè)計(jì)一般還應(yīng)包含：1)施工準(zhǔn)備工作及設(shè)計(jì);2)生產(chǎn)要素配置計(jì)劃;3)施工總平面圖布置;4)技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施;5)文明施工和環(huán)境保護(hù)措施;6)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。(

10、2)橋梁施工方案和施工方法的描述中正確與錯(cuò)誤的評(píng)價(jià)如下：1)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序是錯(cuò)誤的，正確的施工順序?yàn)椋簢呤┕ひ换A(chǔ)開(kāi)挖一基礎(chǔ)排水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。2)1號(hào)墩和6號(hào)墩的樁基礎(chǔ)與承臺(tái)的施工順序是錯(cuò)誤的，正確的施工順序?yàn)椋褐v一鉆孔樁施工一圍堰施工一水中基坑開(kāi)挖一封底一抽水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。3)2號(hào)墩至5號(hào)墩的樁基礎(chǔ)的施工方法的正確與錯(cuò)誤逐點(diǎn)評(píng)價(jià)如下：沉人鋼管樁作為施工平臺(tái)的支撐，用貝雷梁片組成平臺(tái)骨架，上鋪方木形成平臺(tái)。是正確的。沖擊鉆孔樁的護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大25cm，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大3040cm。安裝鉆孔設(shè)備后，進(jìn)行鉆孔。對(duì)于河床的淤泥覆

11、蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機(jī)成孔。是正確的。終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，是正確的;采用清水換漿法是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為掏渣法。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時(shí)避免碰孔壁，是正確的。在鋼筋籠的吊裝工作中，鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為，相鄰的鋼筋接長(zhǎng)錯(cuò)開(kāi)，不能全部在一個(gè)橫截面內(nèi)，按規(guī)范要求的搭接長(zhǎng)度進(jìn)行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護(hù)層墊塊，是正確的。鋼筋籠安放完成后，進(jìn)行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)(水密、承壓、接頭抗拉)，是正確的。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土，

12、是正確的。隨著混凝土的不斷澆人，應(yīng)及時(shí)測(cè)量并提拔拆除導(dǎo)管，是正確的。使導(dǎo)管埋人混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以上6m以內(nèi)。4)2號(hào)墩至5號(hào)墩的承臺(tái)施工的相關(guān)工序的施工順序是：沉放鋼套箱一封底一抽水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。5)橋梁下部墩身施工順序是錯(cuò)誤的，正確的施工順序?yàn)椋合鹿?jié)鋼筋綁扎一下節(jié)模板安裝一下節(jié)混凝土澆筑一上節(jié)鋼筋綁扎一上節(jié)模板安裝一上節(jié)混凝土澆筑。6)對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力t梁預(yù)制要點(diǎn)逐點(diǎn)評(píng)價(jià)如下：t梁預(yù)制臺(tái)座的建造根據(jù)地形選擇0號(hào)橋臺(tái)這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實(shí)后作為t梁的預(yù)制場(chǎng)，是正確的。臺(tái)座用表面壓光的粱(板)筑成，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固不

13、沉陷，是正確的，但是，以保證底模不沉降，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：底模沉降不大于2mm。臺(tái)座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，是正確的.但是，鋼板底模和臺(tái)座應(yīng)保持水平，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為，要按規(guī)定設(shè)置反拱，因?yàn)闃蚩缫殉^(guò)20m。鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置在綁扎工作臺(tái)上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標(biāo)位置固定，并用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模，是正確的。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：在最低處和孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)置排氣孔。混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿混凝土澆筑達(dá)到強(qiáng)度后，按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，是正確的。張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即

14、進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵，從最低處開(kāi)始，在梁的兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。7)t梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法是正確的，因?yàn)?5m是重型梁。 7. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于隧道供電線路布置和安裝應(yīng)要求，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)b施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜c瓦斯地段的輸電線應(yīng)使用密封電纜，也可以使用皮線d瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè) 考點(diǎn) 1b41

15、4030隧道施工技術(shù) 解析 瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。8. 題型：?jiǎn)芜x題公開(kāi)招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是( )。a是否進(jìn)行資格預(yù)審b是否組織現(xiàn)場(chǎng)考察c是否公開(kāi)開(kāi)標(biāo)d是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑 答案 a 9. 題型：?jiǎn)芜x題按照合同支付方式，公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件的施工合同是( )。a單價(jià)合同b固定總價(jià)合同c可調(diào)總價(jià)合同d成本加酬金 答案 a 10. 題型：?jiǎn)芜x題鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到( ) mpa以上。a2.0b2.5c3.0d3.5 答案 b 11. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是（ ）。a含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)

16、處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料b含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料c強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料d級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料 答案 c 解析 根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f102006:含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨賬土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰

17、凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項(xiàng)a、b符合規(guī)范要求，選項(xiàng)d用于路基填料不經(jīng)濟(jì)。選項(xiàng)c與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項(xiàng)只能是“c.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。 12. 題型：簡(jiǎn)答題     某工程公司承建某道改造工程標(biāo)段，合同金額為9800萬(wàn)元，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1所示。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工；邊防撞護(hù)欄為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。施工期間發(fā)生如下事件：事件一：在工程開(kāi)工前，項(xiàng)目

18、部會(huì)同監(jiān)理工程師，根據(jù)cjj2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等確定和劃分了本工程的單位工程（子單位工程）、分部分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批。事件二：項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后配備了專職安全管理人員，并為承重支模架編制了專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有：事故類型和危害程度分析、應(yīng)急處置基本原則、預(yù)防與預(yù)警、應(yīng)急處置等。事件三：在施工安排時(shí)，項(xiàng)目部認(rèn)為主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點(diǎn)，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含b匝道bz墩）、主線上部結(jié)構(gòu)。在施工期間需要多次組織交通導(dǎo)行，因此必須確定合理的施工順序。項(xiàng)目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如

19、圖4-2所示。另外項(xiàng)目部配制了邊防撞護(hù)欄定型組合鋼模板，每天可澆筑邊防撞護(hù)欄長(zhǎng)度50米，在上部結(jié)構(gòu)基本完成后開(kāi)始施工邊防撞護(hù)欄，直至施工完成。問(wèn)題  1.事件一中，本工程的單位（子單位）工程有哪些？  2.指出鉆孔灌注樁驗(yàn)收的分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。  3.本工程至少應(yīng)配備幾名專職安全員？說(shuō)明理由。  4.補(bǔ)充完善事件二中的專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容。項(xiàng)目管理教材p253  5.圖4-2中、分別對(duì)應(yīng)哪項(xiàng)施工內(nèi)容？  6.事件三中，邊防撞護(hù)欄的連續(xù)施工至少需要多少天？（列式分部計(jì)算） 解析 1. 本工程的單位（子單位）工程有：a主線橋梁、匝道b、

20、匝道c、擋土墻及引道 2. 分項(xiàng)工程：鉆孔；鋼筋籠制作安裝；灌注混凝土。檢驗(yàn)批：每根樁為一個(gè)檢驗(yàn)批3. 本工程至少要配備2名專職安全員。本工程合同金額為9800萬(wàn)元，根據(jù)有關(guān)規(guī)定5000萬(wàn)1億元的工程應(yīng)配備不少于2人的安全員。4.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、信息報(bào)告程序、應(yīng)急物資與裝備保障。5. 1主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含b匝道bz墩），2匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，3匝道上部結(jié)構(gòu)，4主線上部結(jié)構(gòu)6. 防撞護(hù)欄施工速度：200/4=50 米/天主線橋a：900x2÷5036匝道b：360x2÷5014.4匝道c：150x2÷506擋土墻：90x2÷503.6共計(jì)：60天 13

21、. 題型：?jiǎn)芜x題 綜合評(píng)估法，按照標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件使用指南的建議，施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、投標(biāo)報(bào)價(jià)為、其他評(píng)分因素依次為（）分。a35；10；50；5b15；15；60；10c25；10；60；5d20；15；60；5 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 各項(xiàng)評(píng)審因素分為施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、投標(biāo)報(bào)價(jià)及其他評(píng)分因素，各評(píng)分因素權(quán)重分值合計(jì)應(yīng)為l00分。按照標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件使用指南的建議，施工組織設(shè)計(jì)為25分；項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為10分；投標(biāo)報(bào)價(jià)為60分（一般不低于50分）；其他評(píng)分因素為5分（包括財(cái)務(wù)能力、業(yè)績(jī)、履約信譽(yù)、設(shè)備配置等）。14. 題型：多選題掛籃

22、的組成有主桁架、懸吊系統(tǒng)以及( )a拆除系統(tǒng)b平衡重c錨固系d行走系統(tǒng)e工作平臺(tái)底模架 答案 b,c,d,e 解析 掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺(tái)底模架等所組成。 15. 題型：多選題為提高成本管理的有效性，可以采取的方法有( )。a行政方法b經(jīng)濟(jì)方法c法制手段d以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作e以減少安全投入節(jié)約成本支出 答案 a,b,c,d 16. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。a高速公路各工程類別均為大型規(guī)模b一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模c隧道工程沒(méi)有小型規(guī)模d單項(xiàng)合同額550萬(wàn)元的項(xiàng)目屬于中型規(guī)模

23、 答案 b 17. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范jtgf 90-2015 6.3.3條規(guī)定，地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤( )。a左側(cè)b右側(cè)c上側(cè)d下側(cè) 答案 c 18. 題型：?jiǎn)芜x題鋼筋的縱向焊接方式應(yīng)采用( )。a閃光對(duì)焊b電弧焊c氣壓焊d電渣壓力焊 答案 a 19. 題型：多選題可用于中線放樣的儀器有（ ）。agps測(cè)量?jī)xb全站儀c水準(zhǔn)儀d羅盤儀e手持紅外儀 答案 a,b 解析 中線放樣時(shí)，采用坐標(biāo)法放樣需使用全站儀，采用gps-rtk技術(shù)放樣需使用gps測(cè)量?jī)x。（ 20. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。a路基下層土過(guò)濕b路基碾壓時(shí)土

24、含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土c路基填料為膨脹土d土的塑性指數(shù)偏低 答案 d 21. 題型：多選題具有通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)的施工任務(wù)有()。a防眩板的安裝b程控交換系統(tǒng)施工c光(電)纜敷設(shè)施工d中央控制系統(tǒng)施工e收費(fèi)管理系統(tǒng)施工 答案 b,c 22. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某道路改建工程a合同段，道路正東西走向，全長(zhǎng)973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建dn800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚sma改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開(kāi)工日期為

25、5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時(shí)正值高溫臺(tái)風(fēng)季節(jié)。 某道路公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)后，開(kāi)始施工。施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖： 網(wǎng)絡(luò)圖中，雨水管施工時(shí)間已包含連接管和雨水口的施工時(shí)間；路基、墊層、基層施工時(shí)間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時(shí)間。 為保證sma改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定攤鋪溫度不低于160，初壓開(kāi)始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度不低于90；采用振動(dòng)壓路機(jī)，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機(jī)碾壓。 2.問(wèn)題： (1)指出本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路。 (2)將本

26、工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖，橫道圖格式如下。 (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程。 (4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工要求。 解析 (1)本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路是：和。 (2)本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖如下： (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程是：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。 (4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工的要求是： 振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。 防止過(guò)度碾壓。 23. 題型：?jiǎn)芜x題( )對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)

27、構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 b 24. 題型：多選題 下列入口車道設(shè)備的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。a設(shè)備機(jī)殼防腐涂層及厚度b設(shè)備強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電阻c車道控制器安全接地電阻d電動(dòng)欄桿機(jī)安全接地電阻 考點(diǎn) 1b420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試 解析 入口車道設(shè)備的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：設(shè)備機(jī)殼防腐涂層及厚度、設(shè)備強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電阻（）、車道控制器安全接地電阻（）、電動(dòng)欄桿機(jī)安全接地電阻（）、收費(fèi)亭防雷接地電阻。25. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)

28、臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，宜采用的處理方法是（）。a直接灌漿法b條帶罩面法c擴(kuò)縫灌注法d整塊板更換 考點(diǎn) 1b412055水泥混凝土路面斷板的防治 解析 對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。26. 題型：?jiǎn)芜x題 隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以，在公路工程施工安全管理方面要堅(jiān)持（）的原則。a管生產(chǎn)必須管安全b動(dòng)態(tài)管理c預(yù)防為主d安全第一 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以，在公路工程施工安全管理方面要堅(jiān)

29、持動(dòng)態(tài)管理的原則。27. 題型：?jiǎn)芜x題某二級(jí)公路改造工程中的k1+000k1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。a噴射混凝土封面b干砌片石護(hù)坡c拋石防護(hù)d護(hù)面墻 答案 c 解析 拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防防護(hù)。（ 28. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于建立公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系的指導(dǎo)意見(jiàn)，現(xiàn)階段對(duì)施工單位守法評(píng)價(jià)的主體是()。a建設(shè)單位b監(jiān)理單位c各級(jí)交通主管部門 答案 c 解析 解析本題考查的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)階段，守法評(píng)價(jià)的主體是各級(jí)交通主管部門；履約考核信用評(píng)價(jià)的主體是

30、建設(shè)單位；質(zhì)量評(píng)價(jià)的主體是交通主管部門及其授權(quán)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。 29. 題型：多選題隧道洞門的類型包括()。a端墻式b翼墻式c連拱式d棚式e遮光式 答案 a,b,e 解析 洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺(tái)階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等 30. 題型：多選題填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置()。a排水層（或管、洞）b反濾層c透水層d防凍層e封閉層 答案 a,b,e 31. 題型：?jiǎn)芜x題項(xiàng)目部編制材料供應(yīng)計(jì)劃時(shí)，主要依據(jù)是（）。a材料用款計(jì)劃b材料需用量計(jì)劃c材料采購(gòu)計(jì)劃d材料價(jià)格調(diào)整計(jì)劃 考點(diǎn) 1b420161材料計(jì)劃的管理 解析 材料供應(yīng)計(jì)劃是企業(yè)物資部門根

31、據(jù)材料需要計(jì)劃而編制的計(jì)劃，也是進(jìn)行材料供應(yīng)的依據(jù)。32. 題型：?jiǎn)芜x題某個(gè)工人在14m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級(jí)為( )。a特級(jí)b1級(jí)c2級(jí)d3級(jí) 答案 c 解析 3級(jí)：1530m，515m為2級(jí)。 33. 題型：多選題符合公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全要求有( )。a施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5mb施工用電設(shè)備數(shù)量在6臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)c施工用電設(shè)備容量在50kw及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)d架空線路應(yīng)避開(kāi)施工作業(yè)面、作業(yè)棚、生活設(shè)施與器材堆放場(chǎng)地e配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)選用專業(yè)廠家定型、合格產(chǎn)品 答案 a,c,d,e 34. 題型：?jiǎn)芜x題連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼

32、裝施工的主要工藝順序正確的是()。a塊件預(yù)制一預(yù)應(yīng)力張拉一移運(yùn)一整修一施工接縫處理一吊裝定位b塊件預(yù)制一移運(yùn)一整修一吊裝定位一預(yù)應(yīng)力張拉一施工接縫處理c塊件預(yù)制一預(yù)應(yīng)力張拉一施工接縫處理一移運(yùn)一整修一吊裝定位d塊件預(yù)制一移運(yùn)一整修一預(yù)應(yīng)力張拉一吊裝定位一施工接縫處理 答案 b 解析 (解析本題考查的是剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn)。懸臂拼裝主要工序的主要工序包括：塊件預(yù)制、移運(yùn)、整修、吊裝定位、預(yù)應(yīng) 力張拉、施工接縫處理等。 35. 題型：?jiǎn)芜x題下面關(guān)于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。b使用大功率壓路機(jī)碾壓路基邊緣c認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落

33、搭接超壓長(zhǎng)度。d確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。 考點(diǎn) 1b411061路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治 解析 路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施1.路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。2.控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。3.認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度。4.提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。36. 題型：多選題套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)( )確定。a承臺(tái)尺寸b封底混凝土厚度c承臺(tái)底標(biāo)高d安裝及放樣誤差e施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高 答案 a,d 解析 套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)承臺(tái)尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及

34、浪高等因素確定，套箱底板標(biāo)高根據(jù)承臺(tái)底標(biāo)高及封底混凝土厚度確定。 37. 題型：多選題根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。a承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證b承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量c監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人d承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)e應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款 答案 a,d,e 38. 題型：?jiǎn)芜x題在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是(   )。a噴射清孔法b掏渣

35、法c抽漿法d砂漿置換鉆渣清孔法 答案 c 解析 清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。 39. 題型：多選題公路工程竣工驗(yàn)收的條件包括( )。a通車試運(yùn)營(yíng)2年以上b檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理c監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格d檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)未辦理e質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告 答案 a,b,e 40. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于隧道襯砌的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是a單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于ii、 iii級(jí)圍巖

36、中b交工時(shí)襯砌及所使用的附屬設(shè)施侵入建筑限界不大于0. 2mc襯砌混凝土的拌合應(yīng)采用機(jī)械拌合d襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑 答案 b 41. 題型：多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有()。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差b計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中d樁底清孔不徹底e導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中 答案 a,b,c,e 42. 題型：?jiǎn)芜x題不是工程間接費(fèi)的構(gòu)成費(fèi)用的是( )。a基本費(fèi)用b職工探親路費(fèi)c財(cái)務(wù)費(fèi)用d輔助生產(chǎn)間接費(fèi) 答案 d 43. 題型：多選題

37、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說(shuō)法，正確的有（  ）。a孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平b挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序一次開(kāi)挖c施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案d井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，電壓為12v低電壓e挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況 答案 c,d,e 解析 孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護(hù)圈，故選項(xiàng)a錯(cuò)誤；人工挖孔樁施工時(shí)相鄰兩樁孔間凈距離不得小于3倍樁徑，當(dāng)樁孔間距小于3倍間距時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖。樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為1m，嚴(yán)禁只挖不及時(shí)澆筑護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)，故選項(xiàng)b錯(cuò)誤。 44. 題型：多選題在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有( )。a基底地

38、基承載力的檢測(cè)確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求b基底表面松散層的清理c初始平面位置的控制d及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間e大體積混凝土施工裂縫控制 答案 a,b,d,e 45. 題型：?jiǎn)芜x題大橋的鉆孔樁，應(yīng)以地質(zhì)鉆機(jī)鉆取樁身混凝土芯做抗壓試驗(yàn)，鉆取的芯樣直徑不應(yīng)小于(    )mm。a35b50c70d80 答案 c 解析 大橋的鉆孔樁，應(yīng)以地質(zhì)鉆機(jī)鉆取樁身混凝土芯樣做抗壓試驗(yàn)，鉆取的芯樣直徑應(yīng)不小于70mm。 46. 題型：?jiǎn)芜x題 中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管的進(jìn)口用土工布包裹的作用是（）。a增大強(qiáng)度b增大透水性c防止漏水d防止碎石堵塞 考點(diǎn) 1b412

39、041中央分隔帶施工 解析 塑料排水管埋設(shè)要求：一端應(yīng)插人中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。47. 題型：簡(jiǎn)答題 某工程單位承接了一段二級(jí)公路水泥路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1    圖1.路面結(jié)構(gòu)示意圖 施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地實(shí)驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電，設(shè)置總配電箱（代碼a），以下一次設(shè)置分配電箱（代碼b）和開(kāi)關(guān)箱（代碼c)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備（代號(hào)d）。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)，干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)

40、行一機(jī)一閘制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)，分路隔離開(kāi)關(guān)，總?cè)蹟嗥?，分熔斷器，電壓表，總電流表。基層采用路拌法施工，施工工藝流程?jiàn)圖2，為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝卸機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。        圖2.路基施工工藝流程圖施工單位對(duì)路面面層分左右兩層鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處××接縫k，接縫的1/2板厚處安

41、裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問(wèn)題：1.寫出圖1中接縫k的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。2.改正圖二中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。3.改正要點(diǎn)一要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。4.補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。5.用代號(hào)寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序。 解析 1.接縫k是縱向縮縫。 改正錯(cuò)誤：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。2.改正錯(cuò)誤：整形和碾壓工序互換。還需補(bǔ)充的機(jī)械：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。3.要點(diǎn)一：配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線

42、必須采用橡皮絕緣電纜。4.總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。5.送電順序：總配電箱a-分配電箱b-開(kāi)關(guān)箱c-開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備d。停電順序：開(kāi)關(guān)箱以下的用電設(shè)備d-開(kāi)關(guān)箱c-分配電箱b-總配電箱a。 48. 題型：多選題坐標(biāo)法放樣的儀器和資料有( )。a水準(zhǔn)儀b全站儀c導(dǎo)線點(diǎn)d逐樁坐標(biāo)表e路基設(shè)計(jì)表 答案 b,c,d 49. 題型：多選題鉆孔灌注樁適用于( )等土層。a軟土b砂土c碎石d黏性土e巖石 答案 b,c,d,e 解析 鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。 50. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)計(jì)交底由( )組織。a設(shè)計(jì)單位b建設(shè)單位c監(jiān)理單位d施工單位 答案

43、 b 51. 題型：多選題施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有( )。a主體和關(guān)鍵性工作不能分包b應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過(guò)30%c分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)d通過(guò)資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無(wú)需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)e分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì) 答案 a,b,c,e 52. 題型：多選題 機(jī)械事故按其損失的程度分為（）。a一般事故b小事故c大事故d重大事故 考點(diǎn) 1b420172主要及小兒設(shè)備的配置與組合

44、解析 機(jī)械設(shè)備事故的分類（1）責(zé)任事故：按其造成的危害性質(zhì)有工傷事故、交通事故和機(jī)械事故三大類；機(jī)械事故按其損失的程度分為一般事故、大事故和重大事故三類。53. 題型：?jiǎn)芜x題某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為粘性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用( )公路的規(guī)定值。a一級(jí)b二級(jí)c三級(jí)d四級(jí) 答案 b 解析 三、四級(jí)公路鋪筑水泥砼或?yàn)r青砼路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。（ 54. 題型：多選題公路法規(guī)定，公路建設(shè)實(shí)行的主要制度包括( )。a項(xiàng)目法人現(xiàn)責(zé)任制度b安全生產(chǎn)責(zé)任制度c招標(biāo)投標(biāo)制度d工程監(jiān)理制度e合同管理制度 答案 a,c,d,e 解析 按照交通部頒發(fā)的公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法(20

45、06年6月8日，交通部令2006年第6號(hào))，第9條政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書;(2)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告;(3)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件;(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件.編制施工圖設(shè)計(jì)文件;(5)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo);(6)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可;(7)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施;(8)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù);(9)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)

46、價(jià)。 55. 題型：多選題施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則有（  ）。a充分利用原有地形  b場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理c應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距d充分考慮水文等自然條件的影響e業(yè)主利益高于一切 答案 a,b,c,d 解析 施工平面布置圖應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則： 1.在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；2.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災(zāi)害（如洪 水、泥石流）的措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍生態(tài)環(huán)境；3.場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；4.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求使材

47、料直達(dá)工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；5.切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；6.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。所以本題選abcd。 56. 題型：多選題由行政部門發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層，一層為門類；另一層為專項(xiàng)內(nèi)容，以下屬于門類的有（）規(guī)范。a基礎(chǔ)b勘測(cè)c檢測(cè)d公路磚石與混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 考點(diǎn) 1b432011公路建設(shè)管理體系 解析 公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)1.體系的組成單元是標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容最單一的標(biāo)準(zhǔn)是某一門類下的某專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；2.由行政部門發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層。一層為門類，包括綜合、基礎(chǔ)、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、施工、

48、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)管理等規(guī)范；另一層為專項(xiàng)內(nèi)容，如設(shè)計(jì)類中橋涵部分的公路磚石與混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范等專項(xiàng)規(guī)范。57. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某高速公路m合同段(k17+300k27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方240萬(wàn)m3(土石比例為6：4)，填方249萬(wàn)m3填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開(kāi)挖綜合單價(jià)為16元/m3施工過(guò)程部分事件摘要如下事件l：施

49、工單位開(kāi)挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算.變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚4ocm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問(wèn)題：( 1)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種?說(shuō)明理由。(2)指出事件2中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。(3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目?(4)針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求? 解析 答案 (1)公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大