一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（275版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題大、中橋和填土（  ）涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。a12m以下b12m以上c10m以下d10m以上 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工。大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。 2. 題型：多選題路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有( )。a確定施工方法和土方調(diào)配b路上與基地統(tǒng)籌兼顧c布置好運(yùn)料線d按均衡流水法組織施工e確定工地施工組

2、織 答案 a,e 3. 題型：?jiǎn)芜x題剛構(gòu)橋采用懸臂拼裝法施工時(shí)，塊件拼裝接縫一般為（）。a干接縫與膠接縫b濕接縫與膠接縫c平接縫與榫接縫d平接縫與企口接縫 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強(qiáng)細(xì)石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹(shù)膠為接縫料。4. 題型：?jiǎn)芜x題在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔振減振帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動(dòng)對(duì)其破壞的作用，這種爆破稱為( )。a光面爆破b微差爆破c預(yù)裂爆破d定向爆破 答案 c 5. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于大跨徑的

3、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用( )。a扇形托架澆筑b滿堂架澆筑c預(yù)制吊裝d掛籃澆筑 答案 a 6. 題型：?jiǎn)芜x題 高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長(zhǎng)度（）時(shí)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。a大于80mb大于100mc大于120md大于150m 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書(shū)相關(guān)規(guī)定 解析 高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長(zhǎng)度大于100m時(shí)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。7. 題型：?jiǎn)芜x題省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級(jí)組成，其中不包括( )。a省級(jí)管理中心b區(qū)域管理中心c路段收費(fèi)分中心d收費(fèi)站 答案 b 8. 題型：?jiǎn)芜x題鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。a起到鉆頭導(dǎo)向作用

4、b隔離地表水c支護(hù)樁壁d固定樁孔位置 答案 c 9. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是( )。a爆破器材庫(kù)的選址應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督b導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火c可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索d進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃 答案 c 10. 題型：?jiǎn)芜x題 隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。a剛剛穩(wěn)定b已經(jīng)穩(wěn)定c不穩(wěn)定d已經(jīng)垮塌 考點(diǎn) 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 解析 當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài).并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。11.

5、題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。a火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)b自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成c火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人工發(fā)出緊急信號(hào)，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心d人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕 答案 c 12. 題型：?jiǎn)芜x題（）適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。a超前鉆孔法b地質(zhì)調(diào)查法ctsp法dtgp法 考點(diǎn)

6、1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 解析 地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。 13. 題型：?jiǎn)芜x題表面層混合料有離析現(xiàn)象（大料集中）現(xiàn)象，易造成瀝青混凝土路面（）。a路面不平整b路基接縫不緊密c路面橫向裂縫d路面網(wǎng)裂 考點(diǎn) 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 表面層混合料有離析現(xiàn)象（大料集中）。處理方法：人工及時(shí)補(bǔ)撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料,防止瀝青混凝土路面不平整。14. 題型：?jiǎn)芜x題預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說(shuō)法正

7、確的是（）a聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝b簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝c自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝d雙導(dǎo)粱架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 （1）自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（2）簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（3）聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。（4）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。15. 題型：?jiǎn)?/p>

8、選題隧道施工中，以( )為中心布置施工場(chǎng)地。a鉆爆b支護(hù)c洞口d項(xiàng)目部 答案 c 解析 隧道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是以洞口為中心的施工場(chǎng)地總布置。 16. 題型：簡(jiǎn)述題背景資料某大橋，其主墩基礎(chǔ)有加根樁徑為155m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度迭50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5cm的礫石，以下為37cm的卵漂石層，再以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工：(1)場(chǎng)地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。(2)然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，焊接在鋼筋蘢內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于

9、懸浮狀態(tài)。(3)之后安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣中。(4)進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。(5)施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，沒(méi)有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。(6)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。(7)當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理。(8)當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)。發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管。(9)當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法。

10、(10)進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有斷柱事故。問(wèn)題1此鉆孔灌注樁的主要施工過(guò)程中存在哪些問(wèn)題?2鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么?3鉆孔的方法有哪些? 解析 1.存在的問(wèn)題有： (1)在鋼筋籠制作時(shí)，一般采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。(2)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用15倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，才可以安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。(3)進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，混凝土坍落度16cm存在

11、問(wèn)題?；炷恋奶涠纫刂圃?822cm且要求和易性好。(4)施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，沒(méi)有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑不正確。須征得監(jiān)理工程師的許可。(5)當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法是不正確的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。2主要工序：埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土等。3鉆孔的方法有：沖擊錐法、沖抓錐法、旋轉(zhuǎn)法。 17. 題型：?jiǎn)芜x題成本計(jì)劃的核心是(    )。a全面成本管理b確定責(zé)任目標(biāo)成本c科學(xué)管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提

12、是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心。 18. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。a高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，一般采用專(zhuān)家調(diào)查評(píng)估法、指標(biāo)體系法b總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)c專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析、估測(cè)d專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專(zhuān)項(xiàng)施工方案的依據(jù) 答案 c 19. 題型：?jiǎn)芜x題水上工程施工的安全管理范圍不包括（）。a水上施工的安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底b水上施工氣象、水

13、文、海域、航道、海上緊急避險(xiǎn)等外界施工環(huán)境的安全管理c水上交通、浮吊等施工機(jī)械的安全管理等。d施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)等的環(huán)境的安全管理。 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 d是陸上安全管理的范圍。20. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于陸地工程的安全管理的范圍的是（）。a各類(lèi)人員的安全培訓(xùn)考核、特殊工種持證上崗以及各種安全技術(shù)交底等針對(duì)人的安全管理b針對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、吊車(chē)、裝載機(jī)、拌合站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等的機(jī)械、機(jī)具的安全管理c對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)的安全距離、安全防護(hù)、安全警示等的環(huán)境的安全管理d針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)等的環(huán)境的安全管理 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范

14、圍 解析 c是爆破工程施工安全管理范圍。21. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料某工程有5座通道，每座通道的工序和流水節(jié)拍為：挖基坑2d一清基底2d一立模澆筑混凝土基礎(chǔ)4d一立模澆筑昆凝土墻身8d一蓋板4d一回填6d。承包人組織一個(gè)通道施工隊(duì)按照對(duì)應(yīng)的6道工序設(shè)6個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)(班組)進(jìn)行流水施工。問(wèn)題：(1)計(jì)算不窩工流水時(shí)的流水工期，并繪制對(duì)應(yīng)的單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖。(2)計(jì)算不間歇流水時(shí)的流水工期，并繪制對(duì)應(yīng)的單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖。(3)當(dāng)組織為有窩工而且有間歇流水施工時(shí)其流水工期是多少? 解析 22. 題型：?jiǎn)芜x題為確保路面工程施工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)先設(shè)置()。a緩沖區(qū)b警告區(qū)c

15、作業(yè)區(qū)d上游過(guò)渡區(qū) 答案 b 解析 解析本題考查的是公路工程安全管理的范圍。詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)來(lái)劃分施工區(qū)域。 23. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于高填方路堤沉降原因的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。a地基壓實(shí)度不足b未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工c填料中混進(jìn)了碎石d路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階 考點(diǎn) 1b411063高填方路基沉降的防治 解析 c錯(cuò)誤：路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。24. 題型：多選題由行政部門(mén)發(fā)布的

16、標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層，一層為門(mén)類(lèi)，包括綜合、基礎(chǔ)、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)管理等規(guī)范；另一層為專(zhuān)項(xiàng)內(nèi)容，以下屬于門(mén)類(lèi)的有( )。a基礎(chǔ)b勘測(cè)c檢測(cè)d公路磚石與混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范e公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 答案 a,b,c 25. 題型：?jiǎn)芜x題電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于( )倍鋼筋直徑。a5b10c20d30 答案 b 26. 題型：?jiǎn)芜x題在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制( )。a支架基礎(chǔ)b拱架加載c卸架工藝d支架沉降 答案 d 27. 題型：?jiǎn)芜x題一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是()。a2天內(nèi)b3天內(nèi)c12小時(shí)內(nèi)d2 4小時(shí)內(nèi) 答案 b 解析

17、解析一般質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位必須在3d內(nèi)書(shū)面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門(mén)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。 28. 題型：多選題橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為( )。a斜轉(zhuǎn)法b豎轉(zhuǎn)法c平轉(zhuǎn)法d空間轉(zhuǎn)法e平豎結(jié)合法 答案 b,c,e 解析 轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法、平轉(zhuǎn)法和平豎結(jié)合法。 29. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，用做中間層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。a0.95b0.96c0.98d1.0 考點(diǎn) 1b412012路基粒料基層（底基層）施工 解析 級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，用做中間層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的

18、壓實(shí)度不應(yīng)小于100；用做基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于98；用做底基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96。30. 題型：?jiǎn)芜x題在合同履行過(guò)程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人( )的權(quán)利。a擁有修改b沒(méi)有修改c擁有拒絕d沒(méi)有拒絕 答案 d 31. 題型：?jiǎn)芜x題如果工程的設(shè)計(jì)作較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請(qǐng)( )同意后方可修改。a業(yè)主單位的上級(jí)主管單位b施工單位的上級(jí)主管單位c監(jiān)理單位的上級(jí)主管單位d原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位 答案 d 32. 題型：?jiǎn)芜x題 工程開(kāi)工前，在業(yè)主主持下，由（）向施工單位進(jìn)行交樁。a業(yè)主

19、代表b監(jiān)理c設(shè)計(jì)單位d勘察單位 考點(diǎn) 1b420081施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理 解析 工程開(kāi)工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁。33. 題型：?jiǎn)芜x題懸索橋主纜施工的主要工序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序?yàn)?)。abcd 答案 b 解析 解析主纜施工順序：牽引系統(tǒng)一貓道一主纜架設(shè)緊纜索夾安裝與吊索架設(shè)。 34. 題型：?jiǎn)芜x題有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是( )。a隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞b明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞c拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力;墻體對(duì)地基的要求不太

20、高d受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞 答案 c 35. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是( )。a連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩b簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩c連續(xù)梁支座位置彎矩均為零d簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零 答案 d 解析 此題主要考察的是梁的受力特點(diǎn)。簡(jiǎn)支梁是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)支梁只承受正彎矩，支座處彎矩為零，而連續(xù)梁在中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。（ 36. 題型：多選題下列屬于瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施的是（）。a保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度c根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行

21、隨時(shí)調(diào)整找平裝置d壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓 考點(diǎn) 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 瀝青混凝土路面不平整的防治預(yù)防措施。4.針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。6.為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。37. 題型：?jiǎn)芜x題在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按( )考慮。a全跨澆筑梁段重量的1.2倍b各懸澆梁段平均重量的1

22、.2倍c最大懸澆梁段重量的1.3倍d各懸澆梁段平均重量的1.3倍 答案 c 解析 掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。 38. 題型：?jiǎn)芜x題某公路山嶺隧道，長(zhǎng)度為2000m，該隧道分類(lèi)屬于( )。a特長(zhǎng)隧道b長(zhǎng)隧道c中隧道d短隧道 答案 b 39. 題型：多選題洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，防排水結(jié)構(gòu)物的（）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。a斷面尺寸b位置c斷面形狀d埋置深度 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，防排水結(jié)構(gòu)物的斷面

23、形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。40. 題型：多選題對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有(a施工過(guò)程數(shù)b施工段數(shù)c流水節(jié)拍d流水步距e技術(shù)間歇 答案 c,d,e 41. 題型：?jiǎn)芜x題 隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以，在公路工程施工安全管理方面要堅(jiān)持（）的原則。a管生產(chǎn)必須管安全b動(dòng)態(tài)管理c預(yù)防為主d安全第一 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以，在公路工程施工安全管理方面要堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理的原則。42. 題型：?jiǎn)芜x題 關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的

24、說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（   ）。a 混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好 b 可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分c  架設(shè)后能立即承載d 在、級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多 答案 a 解析 選項(xiàng)a，鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好。 43. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是(    )。a施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)b多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估c橋梁拆除

25、工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估d墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 答案 c 解析 列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高等級(jí)公路橋梁和隧道工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)按通知要求，進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 44. 題型：?jiǎn)芜x題為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。a襯砌混凝土的強(qiáng)度要求b襯砌混凝土的坍落度要求c圍巖類(lèi)別、形狀、結(jié)構(gòu)d超挖和欠挖情況 考點(diǎn) 1b414050隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。45. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于安全環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)

26、應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容的是（  ）。a安裝的方案和方法b精度和質(zhì)量控制措施c對(duì)前期工程的維護(hù)措施d勞動(dòng)力組織計(jì)劃 答案 d 解析 安全、環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)的編制的特點(diǎn)，除了與其他分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)安全、環(huán)保工程施工的 自身特點(diǎn)，重點(diǎn)考慮如下內(nèi)容： 1.包裝、運(yùn)輸、保管方案和方法；2.安裝的方案和方法；3.精度和質(zhì)量控制措施；4.對(duì)前期工程的防護(hù)措施。所以本題選d。 46. 題型：?jiǎn)芜x題不宜在冬期施工的項(xiàng)目是()。a路堤邊坡的整修b河灘地段路基的防護(hù)工程施工c巖石地段的路塹開(kāi)挖d泥沼地帶的換填 答案 a 解析 解析本題考查的是路基季節(jié)性施工。不宜在冬期施工的項(xiàng)目：高

27、速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階；整修路基邊坡：在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。 47. 題型：?jiǎn)芜x題( )作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。a現(xiàn)場(chǎng)施工成本偏差b現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低額c現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本d現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低率 答案 c 解析 通過(guò)施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本，作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。 48. 題型：?jiǎn)芜x題將公路工程質(zhì)量事故及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)是( )。a建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)b施工單位的權(quán)利和義務(wù)c監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)d任何單位和個(gè)人的權(quán)利和義務(wù) 答案 d 49. 題型：?jiǎn)芜x題在瓦斯放出類(lèi)型中，放出瓦斯量

28、最大的是（）。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出d瓦斯冒出 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。50. 題型：?jiǎn)芜x題拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)( )。a隔離層b防凍層c基層d墊層 答案 d 51. 題型：?jiǎn)芜x題加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于（）個(gè)節(jié)段，按架梁順序試拼裝。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于3個(gè)節(jié)段，按架梁順序試拼裝。52. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： a路橋公司承擔(dān)一座8×30m的c40預(yù)

29、應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層，且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，a公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎(chǔ)工程施工公司（b公司），雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。b公司在樁基開(kāi)挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)圖紙不符，b公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請(qǐng)，要求加深樁基。 a公司利用橋臺(tái)附近的一塊空地布設(shè)混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及t梁預(yù)制場(chǎng)，采用后張法進(jìn)行t梁預(yù)制。在預(yù)制施工中，a公司制訂嚴(yán)格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對(duì)部分施工要點(diǎn)摘錄如下： (1)臺(tái)座上鋪鋼板底模，預(yù)制臺(tái)座均按規(guī)定設(shè)置反拱。 (2)t梁的振搗以緊固安裝在側(cè)

30、模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。 (3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。 (4)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。 (5)張拉過(guò)程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。 (6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點(diǎn)開(kāi)始。 為確保工程順利進(jìn)行，a公司在t梁預(yù)制場(chǎng)施工中投入了測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。 2.問(wèn)題： (1)分包工程在開(kāi)工前a公司應(yīng)該履行哪些開(kāi)工申請(qǐng)手續(xù)？ (2)逐條判斷t梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。 (3)b公司處理樁基變更的方式是否正

31、確？如不正確，改正錯(cuò)誤之處。 (4)補(bǔ)充t梁預(yù)制施工中還需的技術(shù)工種。 解析 (1)分包工程在開(kāi)工前承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)。 為規(guī)范公路工程施工分包活動(dòng)，加強(qiáng)公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管，交通運(yùn)輸部組織制定了公路工程施工分包管理辦法，辦法自2012年1月1日起施行。 分包工程的管理： 嚴(yán)格履行開(kāi)工申請(qǐng)手續(xù) 分包工程在開(kāi)工前承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)。 將分包工程列人工地會(huì)議議程 每次工地會(huì)議，將分包工程作為一

32、個(gè)議題進(jìn)行研究，承包人必須詳細(xì)介紹分包工程實(shí)施的情況，就分包工程實(shí)施中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行討論，制訂解決問(wèn)題的措施和方法，必要時(shí)，可邀請(qǐng)分包人參加工地會(huì)議。 檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備 在分包工程實(shí)施中，監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時(shí)所報(bào)的情況相符，如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設(shè)備、技術(shù)力量等難以達(dá)到工程要求時(shí)，應(yīng)要求承包人采取措施處理。 對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查 監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，由承包人采取措施處理。 (2)第1條正確。 第2條正確。 第3條正確。 第4條錯(cuò)誤，應(yīng)按實(shí)際

33、伸長(zhǎng)量校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)，應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固。 第5條正確。 第6條錯(cuò)誤，壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開(kāi)始。 值得注意的兩點(diǎn)是：其一按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補(bǔ)救措施。張拉過(guò)程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。 其二壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開(kāi)始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。 (3)不正確，b公司作為分包人，不能直接向監(jiān)理單位提出分包工程

34、的變更要求，分包人應(yīng)該報(bào)告承包人，由承包人向監(jiān)理單位提出變更要求。 分包工程的變更管理：承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書(shū)面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行。承包人也有權(quán)根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況通過(guò)監(jiān)理人向發(fā)包人提出有關(guān)變更建議。 監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過(guò)承包人。分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。 分包工程的索賠管理：分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時(shí)

35、按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)告。 對(duì)于由承包人的原因或責(zé)任引起分包人提出索賠，這類(lèi)索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過(guò)協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。 (4)還需鋼筋工、電焊工。 首先要熟悉梁廠的工作內(nèi)容和工序安排。背景材料中提到了“測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工”，考慮到t梁的鋼筋骨架的綁扎、焊接作業(yè)，必須補(bǔ)充鋼筋工和電焊工。 53. 題型：?jiǎn)芜x題通常公路供配電系統(tǒng)主要由（）kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。a10.0b20.0c30.0d50.0 考點(diǎn) 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析

36、通常公路供配電系統(tǒng)主要由l0kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。54. 題型：?jiǎn)芜x題以下設(shè)計(jì)變更不屬于較大設(shè)計(jì)變更范疇的是( )。a超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算b收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化c單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的變更d隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化 答案 b 55. 題型：?jiǎn)芜x題隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每( )m問(wèn)距設(shè)一個(gè)。a100b75c50d25 答案 c 56. 題型：?jiǎn)芜x題計(jì)算橋梁作用時(shí)，不屬于永久作用的選項(xiàng)是( )。a混凝土收縮、徐變作用b人群荷載c基礎(chǔ)變位作用d水的浮力 答案 b 57. 題型：?jiǎn)芜x題某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，

37、其最佳開(kāi)挖方法是()。a薄層鉆爆開(kāi)挖b帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖c分層鉆爆開(kāi)挖d靜態(tài)破碎開(kāi)挖 答案 d 解析 解析靜態(tài)破碎法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開(kāi)挖與澆筑過(guò)渡段等特定條件下的開(kāi)挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒(méi)有爆破產(chǎn)生的公害；缺點(diǎn)是破碎效率低，開(kāi)裂時(shí)間長(zhǎng)。 58. 題型：多選題粒料類(lèi)基層按照粒料密實(shí)程度和受力特點(diǎn)可分為( )。a嵌鎖型b膠結(jié)型c級(jí)配型d密封型e摩擦型 答案 a,c 59. 題型：簡(jiǎn)述題案例二背景資料 某高速公路膨脹土路塹段，長(zhǎng)480m，挖深89m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12°15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，粘聚力為12kpa。邊坡加固防護(hù)方案

38、如圖1所示。 施工單位采用圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并接相關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。問(wèn)題1指出圖2中a、b分別代表的施工過(guò)程。2說(shuō)明對(duì)該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計(jì)應(yīng)采取的正確程序。3結(jié)合圖3說(shuō)明土工格柵與土之間的三種相互作用。4結(jié)合地質(zhì)情況說(shuō)明圖3中碎石層的作用。6結(jié)合圖3說(shuō)明“種植土+種草”有哪幾種作用。 解析 案例二解析 1a指開(kāi)挖截水溝，b指開(kāi)挖邊溝。2一般工程變更程序：變更人向駐地監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)；駐地監(jiān)理工程師初審；總監(jiān) 簽署變更令；組織施工；辦理結(jié)算。3

39、格柵表面摩擦作用、孔眼鎖定作用、格柵肋被動(dòng)抗阻。4碎石層作用：隔離、排水、反濾層。5種植土+種草的作用：用于邊坡穩(wěn)定、迅速綠化邊坡、穩(wěn)固土層、防止水土流失。 60. 題型：多選題 隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料有（）。a現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃b實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖c圍巖和支護(hù)的位移一曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表d經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄 考點(diǎn) 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 解析 竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料1.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。2.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。3.圍巖和支護(hù)的位移時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表。4.經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地

40、段的信息反饋記錄。5.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明。61. 題型：多選題下列無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)正確的有（ ）。a碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)b養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d，養(yǎng)護(hù)期宜延長(zhǎng)至上層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工的前2dc也可采用撒鋪瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)d養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，灑水車(chē)和小型通勤車(chē)輛可通行e養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料類(lèi)表面應(yīng)保持干燥 答案 a,b,c,d 解析 養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料類(lèi)表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。 62. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場(chǎng)等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究( )。a刑事責(zé)任b行政責(zé)任c民事責(zé)任d經(jīng)濟(jì)責(zé)任 答案 a 63. 題型：

41、單選題下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，論述正確的是( )。a橫道圖是以時(shí)間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進(jìn)度圖b“s”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用為縱軸的圖表化曲線c垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快d垂直圖是以時(shí)間為橫軸，以公路里程為縱軸的進(jìn)度圖 答案 c 64. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成的說(shuō)法不正確的是（）。a監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)b它們之間是完全獨(dú)立的c一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)可以包括全部子系統(tǒng)，也可能只有交通信號(hào)監(jiān)控、視頻監(jiān)視、緊急電話和調(diào)度指令電話等子系統(tǒng)d特大橋還會(huì)有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)子系統(tǒng) 考點(diǎn) 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 監(jiān)控系統(tǒng)雖

42、然由十個(gè)子系統(tǒng)組成，但它們之間并不是完全獨(dú)立的，相互之間要交換信息，有機(jī)地構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)。65. 題型：?jiǎn)芜x題可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( )。a土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)單一b含水量偏小c壓路機(jī)質(zhì)量偏大d松鋪厚度過(guò)大 答案 d 66. 題型：多選題 建立完整的合同管理制度包括（）。a合同審查批準(zhǔn)制度b合同檔案管理制度c合同管理績(jī)效考核制度d印鑒及證書(shū)管理使用制度 考點(diǎn) 1b420122公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法 解析 公路工程合同的復(fù)雜性和經(jīng)濟(jì)性決定了合同潛在的風(fēng)險(xiǎn)較大，為了規(guī)避、化解風(fēng)險(xiǎn)，承包商必須建立完整的合同管理制度，使施工合同的談判、簽訂、履行等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序

43、化和模塊化。具體來(lái)講，應(yīng)建立和完善如下合同管理制度：（1）合同管理相關(guān)部門(mén)的部門(mén)職責(zé)和工作崗位制度。（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會(huì)簽制度。（3）合同審查批準(zhǔn)制度。（4）印鑒及證書(shū)管理使用制度。（5）合同管理績(jī)效考核制度。（6）合同檔案管理制度。67. 題型：?jiǎn)芜x題 機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于（）分者為合格。a75.0b80.0c85.0d90.0 考點(diǎn) 1b420056質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 解析 分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格68. 題型：?jiǎn)芜x題計(jì)算橋梁作用時(shí)，不屬

44、于永久作用的選項(xiàng)是( )。a混凝土收縮、徐變作用b人群荷載c基礎(chǔ)變位作用d水的浮力 答案 b 69. 題型：多選題在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板的()誤差必須在容許范圍內(nèi)。a預(yù)拱度b平面尺寸c高程d變形e撓度 答案 a,b,c 70. 題型：?jiǎn)芜x題工程在正式施工之前，應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁和( )。a設(shè)計(jì)變更說(shuō)明b設(shè)計(jì)技術(shù)交底c圖紙會(huì)審d設(shè)計(jì)方案說(shuō)明 答案 b 71. 題型：簡(jiǎn)述題1.背景材料： 某施工單位承接了一座4×20m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同。項(xiàng)目部擬就13號(hào)排架組織流水施工，各段流水節(jié)

45、拍見(jiàn)下表。 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。 2.問(wèn)題： (1)計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過(guò)程），并繪制流水橫道圖。 (2)流水作業(yè)的時(shí)間參數(shù)有哪些？ 解析 (1)計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過(guò)程），并繪制流水橫道圖。 累加數(shù)列：一般按照13號(hào)排架的順序施工。 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工a: 10，22，37 墩身施工b：15, 35，50 蓋梁施工c：10，20，30 錯(cuò)位減取大差： 流水工期t=（kab+kbc）+最后工序的流水節(jié)拍和+間歇和 = (10+30)+(10+10+10)+10=80 繪制流水橫道圖 (2)流水作業(yè)的時(shí)間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)

46、間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。 72. 題型：多選題關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法正確的有()。a公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為aa、a、b、c、d五個(gè)等級(jí)bd級(jí)為最低信用等級(jí)caa級(jí)為信用好da級(jí)為信用好ec級(jí)為信用較差 答案 a,b,c,e 73. 題型：?jiǎn)芜x題為保護(hù)開(kāi)挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開(kāi)，可采用的爆破方法是()。a預(yù)裂爆破b光面爆破c微差爆破d洞室爆破 答案 a 解析 解析本題考查的是路基爆破施工。預(yù)裂爆破：沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，控制藥量，預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。 74. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)()。a工程建設(shè)成果b施工合同履行情況c投資落實(shí)情況d技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 答案 a 解析 竣工驗(yàn)收是綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 75. 題型：?jiǎn)芜x題適用于各種鉆孔方法