一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（694版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）a圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜選用地表錨桿、管栩等輔助方法施工 答案 a 解析 選項(xiàng)a,淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖；嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。（ 2. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路施工項(xiàng)目部在施工前進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中需要確定施工的

2、組織形式。上級(jí)公司要求采用的組織形式能體現(xiàn)下列特點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)力集中，干預(yù)少，決策及時(shí)，指揮靈便。各專業(yè)人才集中在現(xiàn)場辦公，專業(yè)技術(shù)人員在項(xiàng)目施工中協(xié)同工作，可以取長補(bǔ)短，有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用；減少了扯皮和等待時(shí)間，辦事效率高，解決問題快。 2.問題： (1)按照勞動(dòng)力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種？根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用哪種形式？ (2)對(duì)施工人員的管理方法有哪些？ 解析 (1)有混合工作隊(duì)式、部門控制式和矩陣式管理組織形式。根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用混合工作隊(duì)式。 (2)施工人員管理的方法有：按勞動(dòng)效率確定、按設(shè)備確定、按崗位確定、按比例確定：根據(jù)生

3、產(chǎn)工人的比例，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量；按組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。 3. 題型：單選題洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于( )m。a1.0b1.5c2.0d2.5 答案 b 4. 題型：多選題 部分司鉆工只考慮開孔容易、操作方便而不在標(biāo)定位置打眼，鉆孔眼位不正確，特別是周邊眼距控制不好；或鉆桿外插角控制不好；或鉆孔底深淺不一，眼底不在同一平面位置，導(dǎo)致超欠挖嚴(yán)重。這種情形多發(fā)生在（）等部位。a拱頂b邊墻底部c仰拱d拱腳 考點(diǎn) 1b414050隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 這種情形多發(fā)生在拱頂、邊墻底部、仰拱等部位。5. 題型：多選題關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工

4、的說法，正確的有（ ）。a乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌合b混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束c乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作d拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予以廢棄e施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走 答案 b,d,e 解析 關(guān)于路面瀝青穩(wěn)定基層施工，選項(xiàng)a,乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機(jī)拌合，在條件限制時(shí)也可在現(xiàn)場用人工拌制。選項(xiàng)c,當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用1215t輪胎壓路機(jī)或1012t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓。（ 6. 題型：多選題正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括( )。a先治水b長開挖c弱爆破d強(qiáng)支護(hù)e早襯砌 答案 a,c,d,e 解

5、析 預(yù)防塌方的施工方法是“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測”。 7. 題型：多選題 隧道洞門的類型包括（）。2013a端墻式b翼墻式c棚式d遮光式 考點(diǎn) 1b414010隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造 解析 洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺(tái)階式洞8. 題型：多選題工程價(jià)款的主要結(jié)算方式有( )。a按月結(jié)算b按工程量結(jié)算c竣工后一次結(jié)算d目標(biāo)結(jié)算方式e雙方約定的其他結(jié)算方式 答案 a,c,d,e 9. 題型：多選題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求中，對(duì)粉煤灰的要求指標(biāo)有( )。a含水率b燒失量c相對(duì)密度d比表面積esio2、al2o3和fe2o3的總

6、含量 答案 a,b,d,e 10. 題型：多選題連續(xù)梁橋可采用( )施工方法。a逐段懸臂平衡b逐孔c頂推法d轉(zhuǎn)體e纜索吊裝 答案 a,b,c 11. 題型：簡述題案例三背景資料 某南方高速公路a特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3×30+60+3×110+60+3×30)m，連續(xù)箱粱剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30一40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道、扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃

7、設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。 該橋所用的砂，碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。 為了進(jìn)行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)粱底高程誤差超出允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混

8、凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對(duì)撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響。問題1改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施?說明理由。2砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?3分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?施工撓度觀測時(shí)，還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標(biāo)高測量? 解析 案例三解析 1施工組織設(shè)計(jì)審批程序：施工組織設(shè)計(jì)的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進(jìn)行評(píng)論，經(jīng)逐項(xiàng)逐條地

9、研究修改，最終形成正式文件，送主管部門審批。墩頂安全措施：橋梁主塔(墩)塔身高于30m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。2招標(biāo)方式符合規(guī)定，招標(biāo)程序不符合規(guī)定。正確做法：招標(biāo)程序包括招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)活動(dòng)。工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的地材進(jìn)行了取樣試驗(yàn)不妥。工地實(shí)驗(yàn)室必須進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并取樣實(shí)驗(yàn)，對(duì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)(或：監(jiān)理監(jiān)督，項(xiàng)目部派人取樣)。3撓度影響因素有：混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化；混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；日照及溫度變化

10、也會(huì)引起撓度的變化；張拉有效預(yù)應(yīng)力的大??；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會(huì)對(duì)撓度產(chǎn)生影響；施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響。4標(biāo)高測量：測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。 12. 題型：多選題墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，主要起(    )作用。a排水 b防凍c防污d隔水e承重 答案 a,b,c,d 解析 墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 13. 題型：單選題公路工程造價(jià)組成中，材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于（）。a直接工程費(fèi)b其他工程費(fèi)c研究試驗(yàn)費(fèi)d基本預(yù)備費(fèi) 考點(diǎn) 1b420104公路工程預(yù)算單價(jià)分析方法 解析 施工輔助

11、費(fèi)：包括生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)和工程定位復(fù)測、工程點(diǎn)交、場地清理等費(fèi)用。施工輔助費(fèi)屬于其他工程費(fèi)14. 題型：單選題下列關(guān)于隧道初期支護(hù)的說法錯(cuò)誤的是（）。a濕噴和混合噴混凝土強(qiáng)度可達(dá)到c30c40b錨桿按照錨固形式可劃分為全長粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種c鋼拱架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后能夠立即承載d格柵斷面有3根和4根主筋組成的兩種形式 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 濕噴和混合噴混凝土強(qiáng)度可達(dá)到c30c35。15. 題型：單選題下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯(cuò)誤的是( )。a清單說明主要說明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)b不同種類的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目c同一性

12、質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目d勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量(或計(jì)價(jià))單位是“日” 答案 d 16. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、（  ）、（  ）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。a鉆孔，抽漿b制備泥漿，鉆孔c穩(wěn)固護(hù)筒，抽漿d穩(wěn)固護(hù)筒，制備泥漿 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備 泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。 17. 題型：簡述題背景材料：某高速公路b標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形粱橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m;下部構(gòu)造

13、為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為818m。施工人員提出如下墩柱施工方案：(1)對(duì)已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。(2)墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22ram的級(jí)鋼筋，主筋采用對(duì)焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度+錨人蓋梁長度十搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車(起重臂長30m)整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。(3)墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。(

14、4)按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。問題：本施工方案中是否有錯(cuò)誤、如有請(qǐng)指出并說明理由。 解析 答案 (1)主筋下料長度相同，不能滿足規(guī)范同一截面接頭不超過50%的規(guī)定。(2)有些墩柱太高，起重臂長度不夠，模板不能整體吊裝，只能分節(jié)段整體拼裝就位。(3)只在頂部箍筋四周插入木楔，不能有效控制鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)按要求系好保護(hù)層墊塊。 18. 題型：多選題橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為( )。a斜向轉(zhuǎn)體施工法b豎向轉(zhuǎn)體施工法c平面轉(zhuǎn)體施工法d空間轉(zhuǎn)體施工法e平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法 答案 b,c,e 解析 轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。 19. 題型：單選題關(guān)于采用

15、工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2013a混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好b可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分c架設(shè)后能立即承載d在v、vi級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。20. 題型：單選題為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú)立的兩路( ) kv電源同時(shí)供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運(yùn)行的供電方式。a10b20c30d50

16、答案 a 21. 題型：單選題在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是( )。a護(hù)筒埋深b泥漿指標(biāo)控制c清孔質(zhì)量d鋼筋籠接頭質(zhì)量 答案 c 22. 題型：單選題 按照項(xiàng)目部駐地標(biāo)識(shí)標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)，黨工委名稱牌應(yīng)采用（）。a金底黑字b金底紅字c藍(lán)底白字d白底黑字 考點(diǎn) 1b420141項(xiàng)目部駐地建設(shè) 解析 駐地內(nèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置可參考表lb4201413的規(guī)定執(zhí)行。黨工委名稱牌應(yīng)采用金底紅字。23. 題型：多選題按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，以下必須由一級(jí)注冊建造師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的有()。a單跨80m的橋梁工程b長25m的橋梁工程c長度1200m的隧道工程d單項(xiàng)合同額400萬

17、元的項(xiàng)目e高速公路施工項(xiàng)目 答案 a,c,e 24. 題型：單選題新奧法施工中，當(dāng)（  ）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 答案 b 解析 防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。 25. 題型：多選題常用于公路平面控制的測量儀器有()。a激光水準(zhǔn)儀b羅盤儀c經(jīng)緯儀dgps測量儀e全站儀 答案 c,d,e 解析 解析本題考查的是測量儀器的使用方法。經(jīng)緯儀和全站儀的作用包括水平角測量和豎直角測量，屬于平面控制的測量儀器。 26. 題型：多選題 路面各結(jié)構(gòu)層間采用搭接流水方式時(shí)主要的搭接類型有（）。astsbstfc

18、ftfdfts 考點(diǎn) 1b420011公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 解析 一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時(shí)間往往不相同。組織路面流水施工時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)：相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。27. 題型：單選題柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（）。2013a墻厚的土壓力-錨桿-擋土板b墻厚的土壓力-擋土板-錨桿c墻厚的土壓力-擋土板-肋柱-錨桿d墻厚的土壓力-肋柱-擋土板-錨桿 考點(diǎn) 1b411032支擋工程的類型和功能 解析 柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向壓力

19、作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。28. 題型：單選題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( )。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。 29. 題型：多選題拱式明洞按荷載分布可分為()。a路塹對(duì)稱型b路塹偏壓型c半路塹偏壓型d半路塹單壓型e半路塹擋土型 答案 a,b,c,d 解析 按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。 30. 題型：多選題 機(jī)械事故按其損失的程度分為（）。a一般事故b小事故c大事故d重大事故 考點(diǎn) 1b420172主要及小兒設(shè)備的配置與組合

20、 解析 機(jī)械設(shè)備事故的分類（1）責(zé)任事故：按其造成的危害性質(zhì)有工傷事故、交通事故和機(jī)械事故三大類；機(jī)械事故按其損失的程度分為一般事故、大事故和重大事故三類。31. 題型：單選題施工單位安全生產(chǎn)管理三類人員是指( )。a單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員b項(xiàng)目經(jīng)理、包工頭、農(nóng)民工c總工、技術(shù)主管、工人d項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工 答案 a 32. 題型：單選題公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是( )。a項(xiàng)目專用條款b中標(biāo)通知書c工程量清單d公路專用條款 答案 b 33. 題型：多選題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿足( )時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施

21、工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。a穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程b淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程c長度2000m及以上的隧道工程，、v級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程d連拱隧道和小凈距隧道工程e采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程 答案 a,b,d,e 34. 題型：單選題隱蔽工程檢查前，不屬于向監(jiān)理工程師提交的正式報(bào)檢資料是( )。a隱蔽工程報(bào)檢單b驗(yàn)收記錄c分項(xiàng)工程交工單d有關(guān)附件 答案 c 35. 題型：單選題洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和( )

22、。a施工縫或伸縮縫b施工縫或沉降縫c施工縫或結(jié)構(gòu)縫d沉降縫和伸縮縫 答案 d 36. 題型：單選題 用于高速公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。a水泥穩(wěn)定細(xì)粒土b二灰砂c水泥穩(wěn)定未篩分碎石d石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石 考點(diǎn) 1b412014路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。1.水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。2.石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路

23、面的基層。3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。37. 題型：多選題設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中需著重解決的問題有( )。a施工單位應(yīng)遵照主合同調(diào)配滿足施工需要的各類技術(shù)管理人員和設(shè)備b施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審做到心中有數(shù)c設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致d設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求e設(shè)計(jì)是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求 答案 c,d,e 38. 題型：單選題有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（  ）。a引氣劑b早強(qiáng)劑c緩凝劑

24、0;d阻銹劑 答案 a 解析 引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。 39. 題型：單選題不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是( )。a基層施工所采用設(shè)備組合b切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用c拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)d配合比的設(shè)計(jì) 答案 b 40. 題型：單選題采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)椋? ）。a整平地面振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位

25、b整平地面振沖器移位振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水c整平地面振沖器就位對(duì)中振沖器移位成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水d整平地面振沖器就位對(duì)中振沖器移位成孔加料振密清孔關(guān)機(jī)停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 41. 題型：多選題隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測資料有( )。a現(xiàn)場監(jiān)控量測計(jì)劃b實(shí)際測點(diǎn)布置圖c圍巖和支護(hù)的位移一曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表d經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄e設(shè)計(jì)測點(diǎn)布置圖 答案 a,b,c,d 42. 題型：單選題基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。a

26、壓實(shí)b換填c整平d拌和 考點(diǎn) 1b411012原地基處理要求 解析 基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。43. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說法錯(cuò)誤的是（）。a起到鉆頭導(dǎo)向作用b隔離地表水c支護(hù)樁壁d固定樁孔位置 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。44. 題型：多選題橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有( )。a逐段懸臂平衡施工b逐孔施工c頂推法施工d轉(zhuǎn)體施工e纜索吊裝施工 答案 d,e 45. 題型：單選題用于瀝青混合料的

27、配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是（）。a密度試驗(yàn)b馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)c強(qiáng)度試驗(yàn)d鋪砂法試驗(yàn) 考點(diǎn) 1b420041公路工程質(zhì)量控制的常用方法 解析 馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。46. 題型：單選題隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)co及（）檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。a溫度檢測器b壓力檢測器c能見度檢測器d亮度檢測器 考點(diǎn) 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見度檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行。47. 題型

28、：單選題采用復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目列入（）。a隧道專項(xiàng)施工方案b質(zhì)量計(jì)劃c施工組織設(shè)計(jì)d安全計(jì)劃 考點(diǎn) 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測技術(shù) 解析 采用復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目列入施工組織設(shè)計(jì)。48. 題型：簡述題案例五背景資料 某公路工程，合同價(jià)4000萬元，合同工期270天。合同條款約定：(1)工程預(yù)付款為合同價(jià)的10，開工當(dāng)月一次性支付；(2)工程預(yù)付款扣回時(shí)間及比例：自工程款(含工程預(yù)付款)支付至合同價(jià)款的60的當(dāng)月起，分兩個(gè)月平均扣回；(3)工程進(jìn)度款按月支付；(4)工程質(zhì)量保證金按月進(jìn)度款的5扣留；(5)鋼材、水泥、瀝

29、青按調(diào)值公式法調(diào)價(jià)，權(quán)重系數(shù)分別為0.2,0.1、0.1，其中鋼材基期價(jià)格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進(jìn)度計(jì)劃，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)。6月份鋼材的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為110，其余材料價(jià)格無變化。施工過程中，在第三個(gè)月末檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)e工作延誤20天，c工作延誤10天，f工作按計(jì)劃進(jìn)行g(shù)工作提前10天。為滿足業(yè)主堅(jiān)持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃邏輯關(guān)的條件下，施工單位根據(jù)下表?xiàng)l件按經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行了計(jì)劃調(diào)整。在g工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時(shí)采取合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元、g工作延誤20

30、天，對(duì)此，施工單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了工期及費(fèi)用索賠。問題1 按網(wǎng)絡(luò)圖圖例方式，列出、三個(gè)節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)；指出網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路；確定計(jì)劃工期。2列式計(jì)算本工程預(yù)付款及其起扣點(diǎn)金額。工程預(yù)付款在哪兩個(gè)月扣回?每月扣多少萬元?3列式計(jì)算4月份及5月份的工程進(jìn)度支付款。4列式計(jì)算6月份的調(diào)價(jià)款。5針對(duì)3月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評(píng)價(jià)工程進(jìn)度，并分析確定調(diào)整計(jì)劃的最經(jīng)濟(jì)方案。6針對(duì)g工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費(fèi)用索賠是否合理并說明理由。 解析 案例五解析 l-節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù) 關(guān)鍵線路：abehkq?；颍?。計(jì)劃工期：270天 2工程預(yù)付款：4000×10=400萬元； 工

31、程預(yù)付款起扣點(diǎn)：4000×60=2400萬元：按月支付至5月份的工程款(含預(yù)付款)累計(jì)2450萬元。從5月份開始扣工程預(yù)付款，在5、6兩個(gè)月扣200萬。34月份進(jìn)度款：600×(15)=570萬元。 5月份進(jìn)度款：800×(15)一200=560萬元。 6月份因鋼材價(jià)格變動(dòng)引起的調(diào)價(jià)款：800×0.6+(0.2×110100+0.1+0.1)一1=800 x0.02=16萬元或800×02×(110一100)100=16萬元。5施工單位的最經(jīng)濟(jì)的調(diào)整方案分析確定如下： 第三個(gè)月末進(jìn)度評(píng)價(jià)： 可見，由于e工作的20天延誤將導(dǎo)致

32、工期拖延20天。調(diào)整工作的選擇條件分析：未按合同工期完成，需調(diào)整后續(xù)工作計(jì)劃，在不改變邏輯關(guān)系條件下，選擇有壓縮余地且費(fèi)率小的工作進(jìn)行壓縮最為經(jīng)濟(jì)。調(diào)整方案：按費(fèi)率由小到大進(jìn)行壓縮。壓e工作5天，增加費(fèi)用5×0.2=1萬元；壓h工作10天，增加費(fèi)用10×0.3=3萬元；壓k工作5天，增加費(fèi)用5×0.4=2萬元；合計(jì)壓縮20天，增加費(fèi)用6萬元。6 施工單位提出的工期索賠不合理。理由：g工作的20天延誤并未超出g工作此時(shí)的總時(shí)差(20天)不影響工期。施工單位提出的費(fèi)用索賠合理。理由：c工作進(jìn)行中出現(xiàn)合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，增大了施工難度，屬于“不利物質(zhì)條件”。 49.

33、 題型：單選題為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)( )確定。a襯砌混凝土的強(qiáng)度要求b襯砌混凝土的坍落度要求c圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)d超挖和欠挖情況 答案 c 解析 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。 50. 題型：單選題關(guān)于隧道襯砌的說法，錯(cuò)誤的是a單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于ii、 iii級(jí)圍巖中b交工時(shí)襯砌及所使用的附屬設(shè)施侵入建筑限界不大于0. 2mc襯砌混凝土的拌合應(yīng)采用機(jī)械拌合d襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑 答案 b 51. 題型：單選題隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)co及()檢測到的環(huán)境及交通量

34、信息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。a溫度檢測器b壓力檢測器c能見度檢測器d亮度檢測器 答案 c 52. 題型：單選題粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和( )等工序。a基底防水處理b設(shè)置拉筋帶c設(shè)置護(hù)坡d設(shè)置邊坡盲溝 答案 d 53. 題型：單選題 直接費(fèi)的組成是（）。a人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi)b人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi)+其他工程費(fèi)c直接工程費(fèi)+現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)d人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi)+現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) 考點(diǎn) 1b420104公路工程預(yù)算單價(jià)分析方法 解析 直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。直接工程費(fèi)是指施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用，包括

35、人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)。54. 題型：多選題關(guān)于箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治，說法正確的是（）。a內(nèi)模要堅(jiān)固，剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求b將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動(dòng)c內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐d澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 防治措施1.內(nèi)模要堅(jiān)固，剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求。2.將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動(dòng)。3.內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。4.澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。55. 題型：單選題如果延期符合合同規(guī)定的情況，則在該延長的交工日期到期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用該

36、（）的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。a交工日期所在年份b延長的交工日期所在年份c竣工日期所在年份d延長的竣工日期所在年份 考點(diǎn) 1b420131公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算 解析 如果延期符合合同規(guī)定的情況，則在該延長的交工日期到期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用該延長的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。56. 題型：單選題有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用( )修復(fù)。a現(xiàn)場冷再生法b整形再生法c復(fù)拌再生法d廠拌熱再生法 答案 b 57. 題型：單選題二次襯砌的施作時(shí)應(yīng)滿足產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的( )要求。a10%20%b30%40%c50%60%d80%9

37、0% 答案 d 解析 二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%90%。 58. 題型：單選題斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以(    )控制為主。a拉索索力b標(biāo)高c預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強(qiáng)度 答案 b 解析 斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。 59. 題型：多選題工程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括()。a投標(biāo)總價(jià)b暫定金額c計(jì)日工合計(jì)d施工措施費(fèi)合計(jì)e第100-700章清單 答案 a,b,c,e 解析 工程量清單匯總表

38、是將各章的工程子目表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量(按招標(biāo)文件規(guī)定)的暫定金額而得出該項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與投標(biāo)書中填寫的覆標(biāo)總價(jià)一致。項(xiàng)目包括：總則；路基；路面；橋梁、涵洞；隧道；安全設(shè)施及預(yù)埋管線；綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施；第100700章清單合計(jì)；已包含在清單合計(jì)中的材料、工程設(shè)備、專業(yè)工程暫估價(jià)合計(jì)；清單合計(jì)減去材料、工程設(shè)備、專業(yè)工程暫估價(jià)合計(jì)；計(jì)日工合計(jì)；暫列金額；投標(biāo)報(bào)價(jià)。 60. 題型：多選題懸臂澆筑梁的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有( )。a混凝土強(qiáng)度b軸線偏位c頂面高程d斷面尺寸e平整度 答案 a,b,d 解析 懸臂澆筑梁的實(shí)測項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度()、軸線偏位()、頂面

39、高程、斷面尺寸()、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、橫坡、平整度。 61. 題型：單選題 可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。a灌砂法b環(huán)刀法c重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法d核子密度濕度儀法 考點(diǎn) 1b420041公路工程質(zhì)量控制的常用方法 解析 測定最佳含水量的試驗(yàn)方法有：輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；振動(dòng)臺(tái)法；表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。62. 題型：單選題考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時(shí)間時(shí)，不屬于影響因素的是( )。a瀝青拌合機(jī)的能力b攤鋪速度c混合料的出廠溫度d開放交通的溫度 答案 d 63. 題型：單選題根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本是( )。a項(xiàng)目預(yù)測成本b項(xiàng)目預(yù)算成本c計(jì)劃預(yù)

40、算成本d實(shí)際預(yù)算成本 答案 c 64. 題型：簡答題某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為5cm的礫石、37cm的漂石和軟巖。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉渣量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個(gè)過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為

41、1. 2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，施工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。問題：1.鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么？2.鉆孔的方法有哪些？3.根據(jù)背景資料分析斷樁可能發(fā)生在何處？原因是什么？4.在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會(huì)出現(xiàn)哪些問題？5.塞管處理的

42、方法有哪些？ 解析 1.鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。 2.鉆孔一般采用螺旋鉆頭或沖擊鉆等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機(jī)具輔以高壓水沖成孔。常用的方法是：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法，反循環(huán)回轉(zhuǎn)法，潛水電鉆法，沖抓鉆法，沖擊鉆法等。3. (1)可能發(fā)生在10m處。吸泥機(jī)清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處。采取強(qiáng)制提升，可能使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。4.在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水、漏水、上浮、塞管和埋管等問題。5.混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管（不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）。

43、當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)。 65. 題型：單選題拱橋的承重結(jié)構(gòu)以( )為主。a受拉b受壓c受彎d受扭 答案 b 解析 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。 66. 題型：單選題下列作用中，屬于偶然作用的是（）。a汽車撞擊作用b地震作用c混凝土收縮、徐變作用d冰壓力 答案 a 解析 偶然作用包括船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。（ 67. 題型：多選題在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有( )。a路堤凍脹b路基開裂c路堤邊坡

44、失穩(wěn)d路堤融沉e路基沉降過大 答案 b,c,e 68. 題型：簡述題1.背景材料： 某施工單位承接了一路面改造施工標(biāo)段，路面施工項(xiàng)目部擬對(duì)路面施工分成三個(gè)區(qū)段進(jìn)行，在施工作業(yè)方法的選取時(shí)要求組織幾個(gè)相同的路面工作隊(duì)，在同一時(shí)間、不同的空間上進(jìn)行施工。派出了測量工、拌合設(shè)備操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。 2.問題： (1)在組織若干個(gè)施工工區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據(jù)背景材料，本項(xiàng)目宜采用哪種形式？ (2)補(bǔ)充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場的勞動(dòng)力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？ 解析 (1)在組織若干個(gè)施工工區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以

45、采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項(xiàng)目宜采用平行施工。 (2)還需要：實(shí)驗(yàn)工、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛司機(jī)和交通管理人員。 實(shí)驗(yàn)工和測量工在所有的工程中必須配置。 69. 題型：簡述題案例一背景資料某施工單位承接了某一級(jí)公路m合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)k16+000，終點(diǎn)樁號(hào)k37+300。路面面層為26cm厚c30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。 由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工

46、縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、鋪攤設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械、輪式挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。 問題1列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中a區(qū)、b區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。3結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理?5指出施工單位配置錯(cuò)誤的機(jī)械，補(bǔ)充兩種面層施工機(jī)械。 解析 案例一解析 1起點(diǎn)k16+000，終點(diǎn)k37+300，中心為k26+650，出口為k25+20026650252

47、00=1450m，加上300m運(yùn)距，所以平距運(yùn)距=1450+300=1750m2a是機(jī)械設(shè)備停置場，b是材料存放場。還應(yīng)包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。3攤鋪砼時(shí)，用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。4若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。5壓實(shí)機(jī)多余，可補(bǔ)充：切割機(jī)，布料機(jī)，整平梁等。 70. 題型：單選題直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬50萬元之間的是（）。a一級(jí)一般質(zhì)量事故b二級(jí)一般質(zhì)量事故c三級(jí)一般質(zhì)量事故d三級(jí)重大質(zhì)量事故 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度 解析 一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí)：其中三級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬50萬元之間。71. 題型：單選題

48、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究( )。a刑事責(zé)任b行政責(zé)任c民事責(zé)任d經(jīng)濟(jì)責(zé)任 答案 a 72. 題型：單選題 關(guān)于平安工程考核評(píng)價(jià)程序描述錯(cuò)誤的是（）。a考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)b工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織開展項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件核查，提出核查意見，并向負(fù)責(zé)監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門備案c工程項(xiàng)目施工期間，建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合日常安全檢查，開展“平安工地”考核評(píng)價(jià)工作d工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)組織開展工程項(xiàng)目“平安工地”考核評(píng)價(jià)，提出工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理狀況的考核評(píng)價(jià)意見 考點(diǎn) 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 考核評(píng)價(jià)程序3.工程項(xiàng)目施工期間，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)結(jié)合日常安全檢查，開展“平安工地”考核評(píng)價(jià)工作。故c錯(cuò)誤。73. 題型：多選題普通混凝土路面的脹縫應(yīng)包括( )。a補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支