一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（91版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：多選題作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括（  ）。a吸收能量b隔離公路用地c指示道路線形d誘導(dǎo)視線e減輕損傷程度 答案 a,d,e 解析 本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。 2. 題型：單選題橋梁設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)

2、構(gòu)最下緣之間的距離為（   ）。a橋梁建筑高度    b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 c 解析 橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 3. 題型：單選題 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于（）時應(yīng)暫時停止施工。a-15.0b-10.0c5.0d10.0 考點 1b415010交通安全設(shè)施 解析 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于l0時應(yīng)暫時停止施工。4. 題型：單選題長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高

3、能見度.( )，保證行車安全等作用。a控制風(fēng)機(jī)的振動b火災(zāi)排煙處理c控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度d保持洞內(nèi)的濕度 答案 b 5. 題型：多選題工程價款的主要結(jié)算方式有( )。a按月結(jié)算b按工程量結(jié)算c竣工后一次結(jié)算d目標(biāo)結(jié)算方式e雙方約定的其他結(jié)算方式 答案 a,c,d,e 解析 工程價款的主要結(jié)算方式主要有：按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標(biāo)結(jié)算以及雙方約定的其他結(jié)算方式 6. 題型：單選題下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說法正確的是( )。a干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐b有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐c基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐d不管何種情況下都要采取支撐措施 答案 b 7. 題型：簡述題

4、 1.背景材料： 某施工單位承接了一路面改造施工標(biāo)段，路面施工項目部擬對路面施工分成三個區(qū)段進(jìn)行，在施工作業(yè)方法的選取時要求組織幾個相同的路面工作隊，在同一時間、不同的空間上進(jìn)行施工。派出了測量工、拌合設(shè)備操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。 2.問題： (1)在組織若干個施工工區(qū)段進(jìn)行施工時，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據(jù)背景材料，本項目宜采用哪種形式？ (2)補(bǔ)充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場的勞動力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？ 解析 (1)在組織若干個施工工區(qū)段進(jìn)行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項目宜

5、采用平行施工。 (2)還需要：實驗工、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛司機(jī)和交通管理人員。 實驗工和測量工在所有的工程中必須配置。 8. 題型：單選題下面關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土施工說法錯誤的是（）。a預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場后需長時間存放時，必須安排定期的外觀檢查。b混凝土用料及配合比應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,不得摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。c混凝土的水泥用量不宜超過550kgm³d澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 混凝土的水泥用量不宜超過50

6、0kgm³，特殊情況下不應(yīng)超過550kgm³。9. 題型：多選題纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為( )等基本部分組成。a主索b工作索c起重索d塔架e錨固裝置 答案 a,b,d,e 解析 纜索吊裝設(shè)備，按其用途和作用可以分為主索、工作索、塔架和錨固裝置等四個基本組成部分。 10. 題型：單選題安全事故自發(fā)生之日起()日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。a10b20c30d40 答案 c 11. 題型：多選題隧道洞身按斷面形狀分為( )。a曲墻式b直墻式c連拱式d前竹式e薄壁式 答案 a,b,c 12. 題型：單選題施工現(xiàn)場集中攪拌的混凝土，單位

7、體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于( )。a2%b3%c4%d5% 答案 d 13. 題型：多選題在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其（）。a強(qiáng)度b撓度c剛度d穩(wěn)定性 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。14. 題型：單選題交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( )等構(gòu)成的。a分合流標(biāo)志b線形誘導(dǎo)標(biāo)c突起路標(biāo)d輪廓標(biāo) 答案 c 15. 題型：簡述題 1.背景材料： 某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cm a

8、c-16(1)中粒式瀝青混凝土、中面層6cm ac-25(1)粗粒式瀝青混凝土、下面層8cm ac-25(1)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時間6s;混合料攪拌時間41s;成品料卸料時間5s。一臺攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 2.問題： (1)分析瀝青混凝土拌合站是否能滿足施工要求？ (2)分析瀝青混凝土攤鋪機(jī)是否能滿足施工要求？ 解析 (1)瀝青混凝土的密度一般在2.352.4t/

9、m3之間，取2.375t/m3。 則該工程瀝青混凝土總重：( 482200×0.04+484200×0.05+470100×0.06)×2.375=170297t根據(jù)公式200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青混凝土：177×200×8=283200t。生產(chǎn)能力大于實際生產(chǎn)量，所以該瀝青混凝土拌合站滿足施工要求。(2)根據(jù)公式q=hbv0kb( t/h)攤鋪機(jī)攤鋪上面層的生產(chǎn)能力：攤鋪機(jī)的行駛速度26m/min。q= 0.04×12×(4×60)×2×0.8=184.32t/h攤鋪機(jī)攤鋪下面層

10、的生產(chǎn)能力：q= 0.06×12×(4×60)×2×0.8=276.48t/h攤鋪機(jī)攤鋪能力大于瀝青混凝土拌合站拌合能力，滿足施工要求。 16. 題型：單選題橋下凈空高度是指( )。a設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離b設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離c設(shè)計洪水位或通航水位與最低水位之問的距離d設(shè)計洪水位或通航水位與測時水位之問的距離 答案 a 解析 橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之同的距離，以h表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 17. 題型：單選題梁式橋設(shè)計洪

11、水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為(    )。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計算跨徑 d凈跨徑 答案 d 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用l0表示。 18. 題型：單選題在開挖土方過程中.開挖深度超過( )m時，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)。a2b3c4d5 答案 a 解析 凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，堪稱為高空作業(yè)。 19. 題型：多選題計算模板、支架和拱架時.除了考慮模板、支架自重和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計荷載有( )。a新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他施工結(jié)構(gòu)物的重力b作用在

12、模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力c新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力d振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載e施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載 答案 a,c,d,e 20. 題型：多選題施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，下列選項應(yīng)包含在內(nèi)的是（）。a原有地形地物b沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施c新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置d取土和棄土場位置 考點 1b4200122公路工程施工總平面布置圖的設(shè)計原則 解析 同上。21. 題型：簡答題某項目部承建一項城市道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為200mm厚碎石層和350mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。項目部按要求配置了專職安全員，并成立了以

13、安全員為第一責(zé)任人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由安全員、項目經(jīng)理及工長組成。項目經(jīng)理在現(xiàn)場的入口的醒目位置設(shè)置承包人的工程概況牌、防火須知牌、施工總平面圖等。項目部制定的施工方案中，對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定：要求350mm厚水泥穩(wěn)定碎石分兩層攤鋪，下層厚度為200mm，上層厚度為150mm，采用15t壓路機(jī)碾壓。為保證基層厚度和高程準(zhǔn)確無誤，要求在面層施工前進(jìn)行測量復(fù)核，如出現(xiàn)局部少量偏差則采用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。在工程施工前，項目部將施工組織設(shè)計分發(fā)給相關(guān)各方人員，以此作為技術(shù)交底，并開始施工。問題：1.指出安全領(lǐng)導(dǎo)小組的不妥之處，改正并補(bǔ)充小組成員。2.根據(jù)背景資料，項目經(jīng)理部還需

14、設(shè)置哪些標(biāo)牌？3.指出施工方案中錯誤之處并給出正確做法。4.說明把施工組織設(shè)計文件直接作為技術(shù)交底做法的不妥之處并改正。 解析 1.安全員為第一負(fù)責(zé)人不妥，安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組還應(yīng)有項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目班組長，負(fù)責(zé)從開工到竣工過程安全生產(chǎn)工作。 2.項目經(jīng)理部還應(yīng)設(shè)置安全紀(jì)律牌、安全無重大事故計時牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、項目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖、管理人員名單及監(jiān)督電話牌。3.（1）直接用15t壓路機(jī)碾壓錯誤，應(yīng)采用大于18t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；（2）采用薄層貼補(bǔ)的方法找平錯誤，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)遵守"寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)&q

15、uot;的原則。4.直接把施工組織設(shè)計交給相關(guān)各方人員作為技術(shù)交底不妥。應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員講解設(shè)計規(guī)范要求，強(qiáng)調(diào)工程難點及解決辦法。 22. 題型：多選題斜拉橋主梁的施工方法主要有（）a頂推法b支架法c懸臂法d平轉(zhuǎn)法 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：1.頂推法；2.平轉(zhuǎn)法；3.支架法（臨時支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；4.懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。23. 題型：單選題一級公路宜采用( )進(jìn)行測量放樣。a坐標(biāo)法b切線支距法c偏角法d解析法 答案 a 解析 高速公路、一級公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。 24. 題型：簡述題背景材料：某

16、城市的公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設(shè)計方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問題：(1)工程施工項目成本管理的原則有哪些?(2)為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些? 解析 答案 (1)工程施工成本管理的原則包括：1)成本最低化原則;2)全面成本管理原則;3)成本責(zé)任制原則;4)成本管理有效化原則;5)成本管理科學(xué)化原則。6)材料成本在整個

17、項目中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項目(如人工費、機(jī)械費等)出現(xiàn)虧損時，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗 25. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是（ ）。a撒布主層集料后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行b主層集料撒布后采用68t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/hc主層集料碾壓完畢后，應(yīng)在24小時后澆灑第一層瀝青d主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料 答案 c 解析 本題考查

18、的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。選項c應(yīng)為主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。 26. 題型：簡述題案例二背景資料某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除。并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處理：經(jīng)彎沉檢測合格后進(jìn)行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用sk一70普通瀝青，中面層與上面層采用sbs sk一70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購

19、部門填寫了材料試驗通知單，并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進(jìn)行性能試驗。經(jīng)試驗合格后項目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運(yùn)至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認(rèn)真核對供應(yīng)商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標(biāo)志，所有施工車輛均配置黃色標(biāo)志燈，現(xiàn)場足額配置了專職安全員。問題1寫出對脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中a、b工序名稱。2上面層中“ac”和“16”分別表示什么含義?3結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水

20、泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層?并簡述其作用。4指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。5為保證社會車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)志?對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求? 解析 案例二解析 1a工序：鉆孔；b工序：灌漿孔封堵。2ac表示瀝青混凝土，16表示材料公稱最大粒徑為16ram。3應(yīng)澆灑粘層。其作用是：使瀝青結(jié)構(gòu)層與水泥混凝土路面完全粘成一個整體。4某批瀝青材料運(yùn)至工地后，施工單位僅憑 供貨商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)就認(rèn)定質(zhì)量合格的做法錯誤。正確的做法是，實驗室對進(jìn)場的該批原材料應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)定的批量和項目進(jìn)行檢測試驗，檢驗合格，材料

21、方可用于施工。5在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)的安全標(biāo)志有：彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)、限速標(biāo)志、施工提示標(biāo)志。安全員應(yīng)著橘黃色的反光安全服。安全員應(yīng)分班實行24h施工路段安全 巡查。 27. 題型：簡答題某城市郊區(qū)新建一級公路長3km，路面設(shè)計寬度15m，路面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細(xì)粒式上面層厚4cm。經(jīng)批準(zhǔn)的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌和廠設(shè)備安裝拆除費、場地平整、碾壓及地面墊層等費用），8t自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距3.98km，攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪。預(yù)算定額分項（直接工程費）見表5。合同中路基回填土方量為11000m3，綜合單價為20元/

22、m3，且規(guī)定實際工程量增加或減少超過（或等于）10時可調(diào)整單價，單價調(diào)整為18元/m3或22元/m3。在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進(jìn)度計劃，如圖5所示（單位：天），監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計劃。       圖5施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計量，施工單位實際完成的路基回填土方量為10000m3。事件二：工地附近無電源，為此施工單位準(zhǔn)備了一臺發(fā)電機(jī)組，西橋臺基礎(chǔ)第一根樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機(jī)組故障，灌注作業(yè)被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于3小時后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。事

23、件三：東橋臺施工過程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達(dá)了該工作暫停令，5天后設(shè)計單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達(dá)了復(fù)工令，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元，工期增加10天，停工期間窩工費用補(bǔ)償1萬元。事件四：路基施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工，由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報價單，監(jiān)理工程師審核后認(rèn)為報價太高，多次與施工單位協(xié)商未能達(dá)成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價格確定，施工單位不接受監(jiān)理審批的價格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明

24、確提出只有在圓管涵價格有接受后才能繼續(xù)施工。問題：1按下表計算細(xì)粒式瀝青混凝土的直接工程費，（下標(biāo)序號與題干中序號一致，計算結(jié)果保留小數(shù)點后一位）2針對事件一，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價？說明理由，路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬元？3按照施工單位提交的橋梁施工進(jìn)度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。4針對事件二，施工單位在樁基施工準(zhǔn)備方面存在的主要問題是什么？5針對事件二，判斷樁基質(zhì)量是否合格？說明理由。6針對事件三，計算施工單位可以獲得的工期索賠和費用索賠。7針對事件四，施工單位停工的做法是否正確？說明理由。 解析 注：3000x15x0.04=1800（m3）；3000x15x

25、0.04x6=10800（m3），（3.98-1）÷0.5=6。2不調(diào)整單價。理由：1000÷11000x100=9.09，不超過10。結(jié)算工程款=10000x20=200000（元）。3由網(wǎng)絡(luò)可知，關(guān)犍線路為：1-2-6-7-8-9-10；則總工期t=5+25+8+5+7+5=55（天）。4關(guān)鍵設(shè)備（發(fā)電機(jī)組）沒有備用。5不合格。因為混凝土灌注間歇時間超過了水泥的初凝時間，時間太長，會造成斷樁。6事件三是因設(shè)計方案不完善而引起的工期延誤，這屬于業(yè)主方的原因，工期和費用部應(yīng)索賠。工期索賠3天（監(jiān)理批準(zhǔn)工期延長10天，東橋臺本身總時差7天），費用索賠21萬。7不正確。施工單位

26、應(yīng)當(dāng)繼續(xù)施工，雙方應(yīng)暫按總監(jiān)理工程師確定的價格進(jìn)行中間結(jié)算。如果雙方在竣工結(jié)算時仍不能達(dá)成一致意見，按照爭議的解決約定處理。 28. 題型：單選題關(guān)于箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的原因分析不正確的是（）。a箱梁模板設(shè)計不合理b模板強(qiáng)度不足，或箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，使內(nèi)模與外模相對水平位置發(fā)生偏差c澆筑混凝土過程中，振動棒碰觸到模板d混凝土沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè) 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治一、原因分析1.箱梁模板設(shè)計不合理。2.模板強(qiáng)度不足，或箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，使內(nèi)模與外模相對水平位置發(fā)生偏差。3.箱梁內(nèi)模

27、由于剛度不夠，在澆筑混凝土過程中發(fā)生變形。4.混凝土沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。29. 題型：單選題在工程管理曲線中，當(dāng)實際支付線低于計劃線時，表明( )。a進(jìn)度提前b成本節(jié)約c進(jìn)度延誤d成本超支 答案 c 30. 題型：多選題不包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費”有( )。a夜間施工增加費b施工中的水電費c工地轉(zhuǎn)移費d材料二次搬運(yùn)費e施工輔助費 答案 b,d 31. 題型：單選題施工單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對()處五年以下有期徒刑或者拘役。a項目經(jīng)理b直接責(zé)任人員c施工單位d法定代表人 答案 b 32. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量

28、檢驗中石方路基實測項目的是（）。a壓實b彎沉值c寬度d平整度 考點 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗 解析 石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。33. 題型：多選題鉆孔灌注樁斷樁的原因有( )。a混凝土坍落度小，石料粒徑過大，導(dǎo)管直徑較小，在混凝土灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好b由于測量及計算錯誤，致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管c在導(dǎo)管提拔時，導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面d導(dǎo)管埋置深度過深，無法提起或?qū)?dǎo)管拔斷e導(dǎo)管滲漏致使空氣進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成軟弱層 答案 a,b,c,d 解析 導(dǎo)管接

29、口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。 34. 題型：簡述題背景材料：公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法指出：投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件，具有承擔(dān)所投標(biāo)項目的相應(yīng)能力。投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件，并對招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)。招標(biāo)文件中沒有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方法，不得作為評標(biāo)的依據(jù)。并對投標(biāo)中的廢標(biāo)及應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)的情況作出了明確規(guī)定。問題：(1)投標(biāo)中哪些情況應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)?(2)招標(biāo)中哪些情形，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)? 解析 答案 (1)屬于下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)：1)投標(biāo)文件未經(jīng)法定代表人或者其授權(quán)代理人簽字，或者未加蓋投標(biāo)人公章;2)投

30、標(biāo)文件字跡潦草、模糊，無法辨認(rèn);3)投標(biāo)人對同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，未書面聲明其中哪一份有效;4)投標(biāo)人在招標(biāo)文件未要求選擇性報價時，對同一個標(biāo)段，有兩個或兩個以上的報價;5)投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限或者對合同的重要條款有保留;6)投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金;7)投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實質(zhì)性要求的其他情形(2)有下列情形之一的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)：1)少于3個投標(biāo)人的;2)經(jīng)評標(biāo)委員會評審，所有投標(biāo)均不符合招標(biāo)文件要求的;3)由于招標(biāo)人、招標(biāo)代理人或投標(biāo)人的違法行為，導(dǎo)致中標(biāo)無效的;4)中標(biāo)人均未與招標(biāo)人簽訂公路工程施工合同的。 35. 題

31、型：簡述題 1.背景材料： 某公路一級施工企業(yè)進(jìn)行某高速公路合同段的施工。在其編制的施工組織設(shè)計中包括施工平面布置圖，從圖中反映了該工程的以下內(nèi)容： (1)原有地形和地貌； (2)沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施； (3)沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施； (4)施工防排水臨時設(shè)施； (5)新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置； (6)標(biāo)出需要拆遷的建筑物； (7)劃分的施工區(qū)段： (8)取土和棄土場位置； (9)標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。 2.問題： (1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中有何不妥之處？ (2)以

32、上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應(yīng)增加哪些內(nèi)容需要反映？ (3)施工平面布置圖一般應(yīng)遵循的設(shè)計原則有哪些？ 解析 (1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中的不妥是：應(yīng)反映“原有地形地物”而不是“原有地形和地貌”。在施工平面布置圖中不需要反映地貌。 (2)以上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應(yīng)反映： 基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置。 安全消防設(shè)施。 控制測量的放線標(biāo)樁位置。 (3)施工平面布置圖一般應(yīng)遵循的設(shè)計原則有： 在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本。 充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災(zāi)害（如洪水

33、、泥石流）的措施，保護(hù)施工現(xiàn)場及周圍生態(tài)環(huán)境。 場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。 場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料直達(dá)工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距。 一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要。 必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 36. 題型：單選題下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是(    )。a填隙碎石b級配碎石c級配礫石d天然砂礫 答案 a 解析 嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。 37. 題型：單選題下列關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是( )。a工程量清單是一份以

34、一定計量單位說明工程實物數(shù)量的明細(xì)文件b工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分c工程量清單各章編號應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號一致d工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)予完成的實際工程量 答案 d 38. 題型：單選題根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版），組成合同的各項文件包括：中標(biāo)通知書；合同協(xié)議書及各種合同附件;項目專用合同條款；已標(biāo)價工程量淸單等。除項目合同條款約定外,合同文件的優(yōu)先解釋順序是（ ）。abcd 答案 d 解析 合同文件的優(yōu)先順序為合同協(xié)議書；中標(biāo)通知書；投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；項目專用合同條款公路工程專用合同條款；用合同條款；技術(shù)規(guī)范；圖紙；已標(biāo)價工程量清單；承包人

35、有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織 設(shè)葉;其他合同文件。（ 39. 題型：多選題下列設(shè)備屬于特種設(shè)備的是（）。a壓力容器b電梯c起重機(jī)械d大型游樂設(shè)施 考點 1b420076特種設(shè)備安全控制要求 解析 特種設(shè)備主要包括鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛。40. 題型：多選題路基施工準(zhǔn)備中，技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括（  ）、試驗及試驗路段施工等。a現(xiàn)場調(diào)查核對b熟悉設(shè)計文件c設(shè)計交樁d復(fù)測與放樣e進(jìn)行安全交底 答案 a,b,c,d 解析 技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)

36、測與放樣、試驗及試驗路段施工等。 41. 題型：單選題水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是( )。a擠壓切斷b鋸斷c剪段d燒斷 答案 b 解析 傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角。 42. 題型：單選題公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于( )。a其他工程費b直接工程費c研究試驗費d基本預(yù)備費 答案 b 43. 題型：多選題下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有()。a有支撐梁的輕型橋臺b埋置式橋臺c鋼筋混凝土薄壁橋臺d加筋土橋臺e組合式橋臺 答案 a,b,c,d 44. 題型：多選題施工平面圖的內(nèi)容有(    )。a主

37、要結(jié)構(gòu)物平面位置b施工防排水臨時設(shè)施c安全消防設(shè)施d便道和其他臨時設(shè)施e原有地形地貌 答案 a,b,c,d 解析 施工平面圖中可以不需要反映原有地貌。施工平面圖如果采用相對坐標(biāo)形式表示，地貌的表示就無任何意義了。 45. 題型：單選題工地的小型油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)( )m以外，并外設(shè)圍欄。a20b30c40d50 答案 d 46. 題型：簡述題案例四f背景資料 某高速公路跨江特大橋項目，中標(biāo)價249億元，主橋為(105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制t梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位+1230m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m

38、，主墩處水深6.28.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁毒臺，矩形空心墩，墩高3438m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高828m，平均高度25m,勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。 項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。

39、項目經(jīng)理部為保證竺孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點：樁住坐標(biāo)控制，護(hù)筒埋深控制，泥漿濃度控制，樁底貫入度控制，護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。 施工單位進(jìn)場后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進(jìn)場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10，其中安全文明施工措施費l，雨期施工增加費1萬元(費率1)。進(jìn)場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認(rèn)，施工機(jī)械使用費20萬元，材料費70萬元。 在l#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場申請單和現(xiàn)場核實

40、。確認(rèn)有兩臺鉆機(jī)停工，其中一臺為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標(biāo)報價為臺班費1600元，停置費1000元天，利潤率7。問題1本項目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法的規(guī)定?并說明配備標(biāo)準(zhǔn)，項目經(jīng)理部還有哪些人員需持有安全生產(chǎn)考核合格證書? 鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請?2本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時工程有哪些?3對項目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點存在的錯誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。4根據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制t梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理?說明理由。

41、5列式計算施工單位施工進(jìn)場道路可獲得的直接費。6列式計算i#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費用。 解析 案例四解析 1 (1)不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為：每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名； (2)還應(yīng)有項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師； (3)還應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證。 2臨時碼頭、圍堰及施工平臺。3更正質(zhì)量控制點兩項：“泥漿濃度控制”應(yīng)更改為:“泥漿指標(biāo)控制”，“樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。遺漏的四個質(zhì)量控制點分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼笳籠接頭質(zhì)量控制。4雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法

42、最合理。 理由：(1)地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè)；(2)橋墩較高，梁重(長、大)，不宜用吊車架設(shè)；(3)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理。 5其他工程費=11×10=10(萬元)，直接工程費=1010=l00(萬元)，直接費=100+10=110(萬元)。6租賃鉆機(jī)停置索賠費2000×3=6000(元)，自有鉆機(jī)停置索賠費1000 x3=3000(元)，合計6000+3000=9000(元)。 47. 題型：單選題瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d

43、耐磨、防熱、排水、透水 答案 b 解析 瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ 48. 題型：單選題為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。a襯砌混凝土的強(qiáng)度要求b襯砌混凝土的坍落度要求c圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)d超挖和欠挖情況 考點 1b414050隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。49. 題型：單選題下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是()。a噴射混凝土b噴錨支護(hù)c管棚d鋼支護(hù) 答案 c 解析 解析本題考查的是隧道支護(hù)與襯砌。隧道初期支

44、護(hù)包括噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護(hù)。 50. 題型：單選題施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是( )。a簡支梁橋b連續(xù)梁橋c拱橋d懸索橋 答案 a 51. 題型：單選題計算橋梁作用時，不屬于永久作用的選項是( )。a混凝土收縮、徐變作用b人群荷載c基礎(chǔ)變位作用d水的浮力 答案 b 52. 題型：單選題工程中使用的瀝青碎石混合料(an)的組成結(jié)構(gòu)屬于( )。a密實懸浮結(jié)構(gòu)b骨架空隙結(jié)構(gòu)c密實骨架結(jié)構(gòu)d連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 答案 b 53. 題型：單選題屬于軟土地基的工程特性是( )。a天然含水率高b抗剪強(qiáng)度高c天然孔隙比小d壓縮性低 答案 a 解析 軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高

45、的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。 54. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括（ ）。a汽車荷載b模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量c新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力d傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷栽e可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 答案 b,c,d,e 解析 計算模板、支架和拱架時應(yīng)考慮的荷載有：模板、支架和拱架自重；施工人員、材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或者堆放的荷載；新澆筑土對側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。（ 55. 題型：多選題瀝青混凝土路面面層的材料組成有( )。a集料b礦粉c瀝青d混凝土e外加

46、劑 答案 a,b,c 56. 題型：多選題濕弱地基加固的方式有()。a擠密b換填土c反壓護(hù)道d粉噴樁e土工織布 答案 a,b 解析 解析濕弱地基加固的方式有碾壓密實、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土等。 57. 題型：單選題當(dāng)箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段），節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角（  ），再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按（  ）要求處理。a以上，施工縫b以下，施工縫c以上，伸縮縫d以下，伸縮縫 答案 a 解析 本題考査的是鋼構(gòu)橋的施工特點。當(dāng)箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段），節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到

47、肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。 58. 題型：多選題自行式攤鋪機(jī)可分為履帶式、輪胎式及復(fù)合式三種，下面屬于輪胎式攤鋪機(jī)特點的有( )。a行駛速度快b對地面較高的凸起點適應(yīng)能力差c彎道攤鋪質(zhì)量好d廣泛應(yīng)用于小型自行式攤鋪機(jī)上e結(jié)構(gòu)簡單，造價低 答案 a,c,e 59. 題型：單選題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，負(fù)責(zé)對公路工程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是（）。a建設(shè)單位b交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)c監(jiān)理單位d勘察設(shè)計單位 考點 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 公路工程從業(yè)單位依法承擔(dān)公路工程質(zhì)量責(zé)任，接受、配合交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（

48、以下簡稱質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)）的監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。60. 題型：多選題某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )。a橫坡超過規(guī)定誤差b彎沉值大于允許值c摩阻系數(shù)太小d路面寬度不足e平整度差 答案 a,b,e 61. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。 樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對

49、作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。 施工中還有如下事件： 事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并提出了以下技術(shù)要求： (1)泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 (2)泵送混凝土中應(yīng)摻入外加劑。 (3)嚴(yán)格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。 事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。 2.問題： (1)指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。 (2)指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。 (3)針對