鐵路路基土方工程專項施工方案

1、、編制依據(jù)一、新建鐵路松原至陶賴昭線 STS-1標段合同文件及設(shè)計圖紙。二、業(yè)主會議及文件要求。三、國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施 工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準。四、鐵道部、業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則，以及新建 鐵路工程設(shè)計、施工暫行規(guī)定等。五、施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象情況、地材供應(yīng)情況、交通運 輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。六、新建鐵路工程中積累的施工經(jīng)驗、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、 機械設(shè)備等資源情況。七、我單位的技術(shù)實力及參加同類工程的施工經(jīng)驗，目前可投

2、入的機械設(shè)備和人員。二、工程概況松陶項目一分部第六作業(yè)隊所屬里程標段為DK16+00DK26+7O0本隊所管轄區(qū)域內(nèi)涉及兩個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），分別為：肖家鄉(xiāng)和陶賴昭。八個村（屯） ，分別為：西榆村、由家村、 西大洼、永發(fā)，韓家，王家屯、羅家，東溝。所屬主要結(jié)構(gòu)物為 。路基結(jié)構(gòu)物有 DK16+200 框架涵（1-2m）, DK16+371.2框架涵（1-4m）, DK17+290.6跨線橋（3-16m）, DK18+207.5框 架涵（1-4m），DK19+177.05王家屯特大橋，DK19+990框架涵（1-2m），DK21+015.3 跨線橋（3-20m）, DK21+678.4框架涵（1-5m）,

3、 DK22+469跨線橋（3-16m）, DK23+081.8框架涵（1-4m）， DK23+300框架涵（1-2.5m）, DK24+431.6跨線橋（3-16m）,本工隊共有挖方約 60.5萬方, 填方約 9.7 萬方左右，換填水泥土約 1 萬方。三、施工安排1 施工部署工期計劃表序 號里程段落挖方量（m3）填方量 （m3）施工結(jié)點時間1DK16+000-DK18+600207787524072011 年5月 30 日2DK19+760-DK21+835195795268862011 年7月 30 日3DK21+835-DK26+715201306182132011 年9月 30 日2施工

4、現(xiàn)場管理人員主要管理人員計劃表序號職務(wù)單位數(shù)量1作業(yè)隊隊長人12技術(shù)主管人13路基工程師人24試驗員人35質(zhì)檢員人26安全員人3合計123勞動組織設(shè)機械化施工隊一個，施工人員人4機械設(shè)備計劃配置主要施工機械配備表序號名稱型號單位數(shù)量1挖掘機神鋼430臺12挖掘機CAT320臺13運輸車315m臺84裝載機966F臺15裝載機ZL50臺16空壓機3m3臺77發(fā)電機120KW臺18風(fēng)槍YT28臺409推土機小松275臺110平地機PY-160臺111壓路機寶馬25t臺112蛤蟆夯Tv80臺3備注：機械設(shè)備將根據(jù)工程進展和實際需要增加。四、施工準備1施工前調(diào)查調(diào)查清楚路基范圍內(nèi)及其沿線地下管線特別是

5、光纜線位置，以及村旁水源井的位置。踏勘現(xiàn)場 實際地質(zhì)情況，核對地質(zhì)報告。2原地面復(fù)測測量橫斷面布設(shè)里程與施工圖橫斷面里程相對應(yīng)，對地形變化劇烈或與施工圖比較變化較大的 地段適當(dāng)增加，斷面間距不大于20米。3 測量放樣 根據(jù)實測標高進行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、 挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)，同時導(dǎo)線點、水準點設(shè)特殊標志 予以保護，以免施工中遭到破壞。4 臨時排水土石方開挖前在路塹頂部用挖掘機挖出臨時截水溝。、土石方調(diào)配2E；E：E；C：C；E2E：E：HC；E；：E：E4井亦女訃點ft耳:甘*0心陰平年卜轉(zhuǎn)用杰冰稱站硏濟8*

6、書卜 徐:硫就血:血血矗蚪蟲臨EE怎蓋走G94萬方，5 Oil9.5萬方,其紀1$萬方傾棄入1財三個棄挾。1W大橋IK®*760>/*24%Bn»DKU60DK1G*54$ HMH 21175m>)K17*97<1 )Kie*6001W $比關(guān)HDK26+5942DK26+715MM焙76和IKE“83naKE3*70Srt, M 13e3$8n:MDKl 知 760SDK2H835軸出肚 IWSS90"5財 丄園祕n341m：* Z 94M.ixiw«ancrM» «H加<13 馨 155M8(ta? W i

7、HMHt. <WMU wwiifWW 35109m3D<24+900£Dk24+990iu4e刈和/XD K21 *t*835SDK 26+715iw365<' 亠DK21+47.nkfR30420011*21*470 D«l*fl3919579S,瓷f. & BWftUlH63?Z?h:“ MMNbL Mb DK204-135MDK23+535IDK24+870 DK23+84.51 桜 8714"DK234470MU At3473f?路基施工總則三個土方調(diào)配區(qū)。以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業(yè)，運距較遠則采用挖掘機

8、 挖裝、奔馳自卸汽車運輸。采用分層縱挖法，挖掘的路塹長度較短，地面坡度較陡，土質(zhì)經(jīng)試驗可用于路基填筑時，可直 鏟移挖作填；地面橫坡較平緩，表面橫向鏟土，下層的土體采用推土機縱向推移。每公里土方量統(tǒng)計挖土方量填土方量DK16公里3805521175.18DK17公里169895182DK18公里31049.2DK19公里21706DK20公里1431343162DK21公里560881998.4DK22公里127725DK23公里10745.948472.95DK24公里59406.952947.5DK25公里DK26公里6765.7二、挖土方地段1. 施工準備1.1現(xiàn)場核對工程開工前，結(jié)合現(xiàn)場

9、進行設(shè)計文件核對。內(nèi)容主要包括：地形地貌、挖方數(shù)量、棄方位置、土方 利用等。1.2分析土體的穩(wěn)定性土體的穩(wěn)定與否直接關(guān)系到路塹邊坡的穩(wěn)定。因此，施工前必須做好土體穩(wěn)定性分析，如土體結(jié)構(gòu) 和構(gòu)造、土的密實度、潮濕程度等。一般情況下，粘土的粘聚力對土體的穩(wěn)定有利，而粘聚力的大小與 含水量有著直接的關(guān)系，所以分析土體的含水量對土體穩(wěn)定性分析有著直接的意義；另外，土質(zhì)是否均 勻也對土體的穩(wěn)定性有重要影響。在對土體進行分析后應(yīng)根據(jù)既有施工經(jīng)驗復(fù)核設(shè)計邊坡是否滿足穩(wěn)定 性要求，最后確定施工方案。1.3布置并施工便道根據(jù)現(xiàn)場地形確定機械進出便道路線并修筑。便道修筑應(yīng)滿足施工機械使用的需要，尤其是運輸車 輛的

10、需要，不能為節(jié)約成本，只顧眼前利益而隨便修筑，使得運輸車輛效率低從而增加成本。1.4測量放線根據(jù)復(fù)測的線路中線放出開挖邊線，放線時應(yīng)定位準確，兩側(cè)各予留0.20.5m不開挖，待開挖后進行人工刷坡。2. 施工方法2.1施作排水系統(tǒng)開挖前，首先按設(shè)計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后再行開挖路塹部分。根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用逐層順坡開挖的辦法施工。繞行地 段和挖寬較大的路塹地段以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業(yè)，運距較遠時，采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸。靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工開挖。挖寬較小的路塹地段，機械無法 作業(yè)時，采用

11、人工開挖，架子車運輸。22施工工藝 土質(zhì)路塹施工工藝流程見下頁圖。2.3注意事項2.3.1根據(jù)測設(shè)邊樁位置，用機械開挖，預(yù)留0.20.3m的保護層以利于人工修坡。施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補。2.3.2 開挖接近塹底時，按基床設(shè)計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷 好后及時進行基床加固、邊坡防護和排水工程施工。2.3.3 盡量采用順坡開挖，長大路塹如需要采用反坡開挖時，先預(yù)留一定厚度的土層不開挖，形成順坡開挖，挖通后再突擊挖除預(yù)留的土層。2.3.4按規(guī)范及設(shè)計文件要求，一般情況下當(dāng)路塹高度大于6m時均需做路基邊坡防

12、護，如漿砌骨架或擋墻等。如為漿砌骨架邊坡，應(yīng)先做骨架后刷坡；如為擋墻防護，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況采用分段施工或挑槽開挖施工，以防止土體滑坡。3.路基加固施工放線1取樣1試驗路塹驗收換填否113.1 當(dāng)開挖接近基床頂面標高時，改為人工開挖，并核對土質(zhì)，檢驗地基承載力，若滿足要求，不 需要進行改良和加固處理時，人工開挖至基床頂面設(shè)計標高，并按規(guī)范要求進行整修；若需要對基床進 行加固處理時，按設(shè)計要求施工。3.2 基底換填。若開挖至基底標高其土質(zhì)不能滿足設(shè)計要求時應(yīng)采取換填措施，換填厚度應(yīng)按設(shè)計 要求進行，換填土質(zhì)應(yīng)使用服合規(guī)范所要求的填料。若僅僅是含水量超標，可采取翻挖晾曬或加生石灰 辦法，然后逐層回填密

13、實。3.3 中粗砂夾土工布。為防止路基表面水進入基底，可采用中粗砂夾一層土工布處理基床。要求中 粗砂最大料徑不大于 2cm,含泥量不大于5% （重量計），且不含草根、垃圾等有機物，施工時底層土工布 一定要攤鋪平整，撿出砂子中大塊碎石以防止頂坡土工布，底層砂鋪完后應(yīng)用壓路機壓平再鋪土工布及 上層砂子。4. 防護工程4.1 漿砌片石施工4.1.1 選料：石料要經(jīng)過挑選, 質(zhì)地均勻, 無裂縫, 其抗壓強度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定, 厚度不得小于 15cm。 砌筑前,石材表面山皮、水銹要清除干凈。4.1.2 砂漿拌制：砂漿采用磅秤計量、機械拌和,小推車運輸。拌和時要嚴格控制水灰比和配合比, 并做到隨拌隨用。4.

14、1.3 砌筑：砌筑前進行施工放樣,按設(shè)計坡度和標高安放掛線架,并進行復(fù)核,無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進行，每層高70120cm,分段點設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時,應(yīng)先砌角石,再砌面石,最后填腹石。面石和角石要選擇比較方正、 表面較平、尺寸較大的石塊,并加以修鑿。砌筑時,每一塊片石先鋪砂漿,再安放石塊,經(jīng)左右揉動幾 下,再用手錘輕擊,將下面砂漿擠壓密實；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時,除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面 鋪抹砂漿,再砌片石,并向下面及抹漿的側(cè)面用手擠壓,用錘輕壓,將下面和側(cè)面的砂漿擠實,擠出的砂漿可刮起再用。漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊，上

15、下層豎縫錯開距離不小于8cm,砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于4cm,也不得小于1cm。4.1.4 勾縫及沉降縫處理： 勾縫前先清理縫槽, 并用水沖洗濕潤, 然后用 1:1.5 1:2 的水泥砂漿進 行勾抹。勾縫采用平縫壓槽,并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通,縫兩側(cè)砌體 表面要平整,不得搭接,縫內(nèi)用設(shè)計要求的防水材料進行填塞密實。4.1.5 砌體養(yǎng)護：新砌圬工砌筑后,用麻袋將砌體蓋好,并及時灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護期不少于7 天,直至達到設(shè)計強度為止。4.1.6 施工注意事項：砌石層面要盡可能與作用力的方向成垂直；鑲面石要丁順石塊相間,使之與 內(nèi)層交錯連成一體；石塊安放在砂漿床面不要再撬動,

16、以免損失粘結(jié)力,如必須移動時,應(yīng)向上提起, 再安放妥當(dāng),防止松動鄰近石塊；在砌體上不可拋擲或鑿打石塊,已砌好而砂漿尚未凝固的砌體,不可 使其承受荷載。4.2 拱型骨架護坡4.2.1 路基邊坡整修平整密實,滿足設(shè)計邊坡要求后再在邊坡上開挖骨架基坑。4.2.2 路塹超挖路段,要分層挖臺階回填夯實后,重新整修邊坡,邊坡滿足設(shè)計要求后,再開始拱 型骨架的施工。4.2.3 拱肋和拱圈相接處要咬合,嚴禁在拱肋和拱圈相接處設(shè)置施工縫。4.2.4 骨架排水坡平順暢通,與路基排水溝連通。骨架施工完成后,及時在骨架內(nèi)植草防護。4.3 漿砌片石護坡4.3.1 護坡砌筑前要清除坡面上雜物，掛線砌筑。4.3.2 護坡石

17、塊要錯縫，石塊之間彼此鑲緊咬合，并按設(shè)計要求設(shè)伸縮縫。4.3.3 反濾層和泄水孔要根據(jù)設(shè)計的厚度和位置設(shè)置，保證排水暢通。4.4 土工網(wǎng)墊的鋪設(shè)土工網(wǎng)墊能分解雨水的集中作用， 有效地解決邊坡沖刷問題， 有利于植物生長， 盡快形成保護能力。 其具體施工方法如下：4.4.1 材料選取 材料應(yīng)滿足：在植物保護未完全發(fā)揮作用之前不至老化失效；具有較強的水土保持能力，較好的回 彈恢復(fù)率和適當(dāng)?shù)膹姸?，依?guī)范要求，確定材料指標為：暴露下使用壽命不小于 5 年；水土保持能力系數(shù)不小于 5；30mim 時回彈恢復(fù)率不低于 80%；4.4.2 根據(jù)坡面長度將土工網(wǎng)墊裁剪好，搬運至工地。4.4.3 平整夯實坡面，使

18、坡面平順，并將坡面適量灑水濕潤。4.4.4 鋪設(shè)土工網(wǎng)墊時用小木棍穿于整卷網(wǎng)墊中， 從上而下順坡拉出平鋪網(wǎng)墊， ，使土工網(wǎng)墊與坡面 密貼。土工網(wǎng)墊上下邊均按倒"L”型埋入土中，埋深不小于0.4m，回轉(zhuǎn)長度不小于 0.2m，埋入后應(yīng)充分夯實，不得有凹坑造成積水。4.4.5 土工網(wǎng)墊平鋪于坡面上，鋪設(shè)范圍包括路肩、平臺和坡腳，其搭接寬度不小于 2cm；鋪設(shè)時用長30cmQ = 6mm的I級鋼筋固網(wǎng)銷釘垂直坡面固定，間距0.51.5m，使其與坡面密貼。4.4.6 在平鋪固定密貼的土工網(wǎng)墊上撒細粒土稍蓋住網(wǎng)墊并拍實，使土粒充滿網(wǎng)泡，再適當(dāng)灑水使 土粒密實濕潤，然后進行噴播植草。4.4.7 噴

19、播植草后，及時撒水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 30d。4.4.8 土工網(wǎng)墊鋪設(shè)質(zhì)量控制4.4.8.1 路基邊坡清刷平整夯實，達到設(shè)計坡率。4.4.8.2 網(wǎng)墊鋪設(shè)前，在路肩及坡腳挖凹槽，網(wǎng)墊上端埋設(shè)于路肩凹槽內(nèi)，自上而下展鋪，下端埋設(shè)于坡腳的凹槽內(nèi)，埋設(shè)時呈倒“L”形埋設(shè)，且用粘土回填密實，不得造成積水。4.4.8.3 覆蓋的土要將網(wǎng)墊整個遮蓋，以免網(wǎng)墊外露老化。4.5 噴播植草 噴播植草安排在本地區(qū)易生長的季節(jié)施工。在坡面整修、驗收合格后及時植草防護。選用適合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和氣候條件、根系發(fā)達、莖干低矮、枝葉茂盛、生長能力強的多年生植物。噴播植草采用液壓噴播的方法：即將草籽和高效肥料與水土混合后，用高壓泵

20、均勻噴灑在邊坡上。 施工控制的要點是配料準確，噴播均勻，厚度適中，及時灑水，成活率高。噴播植草后及時覆蓋保濕膜， 并灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生期不少于 30 天。草的成活率達到 90%以上， 否則及時補種。 噴播植草施工程序見附圖。4.6 擋水埝 路基施工前，先做擋水埝，水塘擋水埝先在擋水埝外側(cè)圍堰，將圍堰內(nèi)側(cè)的水抽干、清淤后，填筑埝體。埝體采用人力架子車運土，人工攤鋪，平板振動夯夯實。埝體成型穩(wěn)定后，埝體坡面和坡腳用漿 砌片石防護。砂漿強度達到設(shè)計強度后，拆除圍堰。4.7 噴播植草 噴播植草安排在本地區(qū)易生長的季節(jié)施工。在坡面整修、驗收合格后及時植草防護。選用適合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和氣候條件、根系發(fā)達、莖干低矮

21、、枝葉茂盛、生長能力強的多年生植物。噴播植草采用液壓噴播的方法：即將草籽和高效肥料與水土混合后，用高壓泵均勻噴灑在邊坡上。 施工控制的要點是配料準確，噴播均勻，厚度適中，及時灑水，成活率高。噴播植草后及時覆蓋保濕膜, 并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于30天。草的成活率達到90%以上，否則及時補種。噴播植草施工程序見附圖。綠化成坪 遮蓋無紡布5. 排水設(shè)施側(cè)溝、天溝和吊溝施工時要注意以下幾點：5.1水溝位置、斷面、尺寸、坡度、噴播植草施工程序圖求。5.2圬工施工前，基坑內(nèi)的積水要疏干，淤泥要清除。5.3水溝要堅實穩(wěn)定、砼和砂漿配比準確，砌縫內(nèi)砂漿均勻，勾縫密實，水溝大面平整、平順，厚 度滿足設(shè)計要求。5

22、.4路塹側(cè)溝泄水孔與基床換填滲水土要貫通，以保證排水暢通。5.5吊溝采用人工粗糙，增加槽底粗糙度，使水流消能和減速。三、填土方地段1施工工藝填土路堤采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”（三階段為施工準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段為填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程為施工準 備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修）的方法進行施 工。采用推土機配合裝載機或挖掘機裝料，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平整，振動壓路 機壓實，其施工工藝流程如圖1所示填土路堤施工填土區(qū)段平整區(qū)段1f11r施工準備階段施工階段整修驗收階段基底攤

23、鋪灑 水j路 基處平IF晾整理整曬修圖1填土路堤施工工藝流程圖1.1施工準備路堤工程開工前要熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙；編制實施性施工組織設(shè)計；交接樁完成后，及時進行導(dǎo)線點和水準點的貫通復(fù)測，并與相鄰標段閉合，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準點按設(shè)計進行施工放樣；應(yīng)根據(jù)設(shè)計的取土場填料情況，分別進行土 工試驗，得出各類填料的顆粒分析及液塑限指標和最大干密度及最佳含水量，確定填料壓實控制指 標并報監(jiān)理工程師審批，取土前應(yīng)做好取土場排水設(shè)施，根據(jù)不同地形地貌采用不同的排水方案， 如排水溝、集水井等，以地表水不進入取土場內(nèi)為原則；完成征地拆遷及清表工作；修建進場便道,調(diào)

24、查當(dāng)?shù)厮登闆r，在征地界內(nèi)，距紅線50cm開挖縱向排水溝，并與既有排水系統(tǒng)相連；與橋涵專業(yè)共同確定臨時改路、改渠方案，合理劃分填土區(qū)段。1.2 基底處理基底處理的目的是路堤在填筑前使基底保持干燥、粗糙和穩(wěn)定?；滋幚響?yīng)根據(jù)使用功能和地 質(zhì)情況，依據(jù)設(shè)計文件和規(guī)范做出必要處理?；滋幚碇氨仨毤訌姷刭|(zhì)調(diào)查，并認真核對設(shè)計文 件。1.2.1 一般地段路基基底處理1.2.1.1 首先進行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載力。1.2.1.2 基底土密實，且地面橫坡緩于 1:10 時，路堤可直接填筑在天然地面上，但路堤高度小于 基床厚度的地段，要清除地表草皮、雜物。121.3地面橫坡為1:101:5時，

25、清除草皮后填筑路堤。121.4地面橫坡為1:5125時，原地面要挖成臺階，臺階寬度不小于1m。對基巖面上的覆蓋層，要先清除覆蓋層再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留，即在原地面挖臺階后再填筑路 基。121.5陡坡地段半填半挖路基，按規(guī)定自線路中心靠山一側(cè)寬度不小于2m、路基面以下1.2m基床范圍內(nèi)予以挖除換填，填料要符合基床要求。1.2.1.6路堤基底為耕地和松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，將原地面夯壓密實；當(dāng)松土厚度大于0.3m，將松土翻松，分層回填壓實或按設(shè)計要求進行加固。1.2.2 幫填地段路基基底處理與既有線并行幫填加寬路堤， 為了保證新填路堤與原有路基的整體性， 防止路基滑坍、

26、 裂縫等， 路堤幫填時，基底采取以下處理措施：1.2.2.1 拆除既有圬工，清除草皮，壓實基底松土。1.222沿既有路堤坡面開挖臺階，臺階寬度不小于1m，頂面修成2%4%的向內(nèi)傾斜坡。1.2.2.3 路堤填筑緊隨臺階開挖進行，即開挖一個臺階后，及時進行路堤填筑，填筑至臺階上沿 齊平，再開挖第二個臺階，依此施工。1.2.2.4 臺階開挖采用推土機或挖掘機進行，人工修整，采用小型夯機進行夯實，或者隨路堤一 起壓實。1.2.2.5 臺階開挖挖出的土料若符合要求且和路堤填料種類相同時，可隨路堤一起填筑，否則應(yīng) 棄去不用。幫填地段既有路堤坡面開挖臺階見下圖。1.2.3 旱地地段路基基底處理 一般旱地地段

27、，清除表層樹木、樹根及種植土，將基底壓實后填土；半挖半填和斜坡地段按設(shè) 計及規(guī)范要求挖臺階處理。同時沿線路兩側(cè)（距紅線 0.5m 處）,開挖縱向施工排水溝與既有排水系 統(tǒng)相連 ,便于雨季排水。1.2.4 水田、水塘路基基底處理水田或水塘地段路堤填土之前必須進行排水疏干、晾曬、挖除軟土或圍堰抽水、挖除淤泥等處 理并盡量安排在雨季前完成。水田地段，施工前先開溝排水，溝的寬度和深度滿足有效排水要求，溝沿路線縱、橫方向呈方格網(wǎng)狀布置，最外側(cè)縱向排水溝距紅線 0.5m，橫向排水溝間距不大于 20m，溝內(nèi)積水必須排出路基 紅線之外。積水引排后，晾曬兩三天，用荷蘭輕型觸探儀對原地面進行全面觸探，其標準貫入錘

28、擊 數(shù)N值小于4為軟弱土層，確定軟基范圍及淤泥厚度，根據(jù)不同的軟土厚度采用不同的處理方法。淤泥不深采用排水疏干、挖除換填，淤泥、軟土較厚不易清除時，按設(shè)計要求采取拋填片石擠淤、 設(shè)置砂墊層、塑料排水板、土工隔柵等處理方法。水塘路堤，塘底淤泥不深時，采取圍堰后抽水，疏干清淤，再換填土的方法；塘底淤泥較厚不 易清除時，采取拋填片石擠淤的方法。塘底有較厚軟土?xí)r，按設(shè)計要求進行處理。1.3分層填筑選定一定長度的路基作為一施工區(qū)段，每1015m插桿掛線，控制每層松填厚度。按試驗段確定的參數(shù)進行控制， 一般每層松填厚度不大于30cm。自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間距，標點卸料，以便控制松鋪厚

29、度。為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬2030cm。不同質(zhì)填料不得混填，上下兩層使用不同填料時，按規(guī)范要求辦理。1.4攤鋪平整采用推土機攤鋪初平，平地機精平，每一層做成向兩側(cè)4%橫坡以利排水。1.5灑水晾曬填料碾壓前進行含水量檢測，并控制在最佳含水量土2%范圍內(nèi)，再進行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時，及時進行翻曬，局部含水量較大時可采用換填處理。1.6碾壓夯實碾壓采用振動壓路機進行，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振。直線段由兩側(cè)向中間碾 壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。振動壓路機行駛速度不大于4km/h。1.7質(zhì)量檢測每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度

30、、壓實厚度及壓實度的檢測。檢測合格報監(jiān)理工 程師審批后方可填筑上一層。壓實系數(shù)及相對密度檢測采用灌砂法、核子密度儀進行，地基系數(shù)采 用K30承載板進行?；惨韵虏课惶盍系膲簩嵍燃皺z測頻率如下表。1.8路基整修包括路拱坡度、平整度、邊坡等，嚴格按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部分需在整修階段，人 工掛線清刷夯拍，路基整修要達到驗標要求?；惨韵虏课惶盍系膲簩嵍燃皺z測頻率表填筑部位料種類壓實指標細粒土和 黏砂、粉砂細砂、中砂、 粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混 合料不浸水 部分壓實系數(shù)心0.86-地基系數(shù)K)(Mpa/cm)0.70.70.80.81.0相對密度Dr-0.650.65-浸水部分有 橋涵缺

31、口壓實系數(shù)K,0.89-地基系數(shù)K)(Mpa/cm)0.80.81.01.01.2相對密度D-0.70.7-檢測頻率方 法1.每填咼0.5m檢驗一次，機械施工長度不大于 100m人工施工不大于 50m的路基 區(qū)段內(nèi)抽驗不少于 6點。2 .抽驗點包括路基中部2點，距邊坡0.51.0m各2點。在壓實層下2/3處取樣。3 每個抽驗點作兩個平行測定。2填料選擇路堤填料根據(jù)土石的顆粒組成、顆粒形狀、塑性指數(shù)及液限等，分為巖塊、粗粒土和細粒土三 大類。按填料的性質(zhì)及適用性，可分為下列五組：A組：優(yōu)質(zhì)填料；B組：良好填料；C組：一般填料；D組：不宜使用的差質(zhì)填料；E組：嚴禁使用的劣質(zhì)填料。路堤基床以下部位填

32、料，要選用A、B、C組填料，當(dāng)選用 D組填料時，要采取加固或改良措施。基床底層填料可選用 A、B、C組填料，當(dāng)不得不使用 D組填料時，必須采取加固或改良措施； 基床表層優(yōu)先選用 A組填料，其次為B組填料，當(dāng)不得不使用細粒土含量大于30%的C組填料時，本地區(qū)屬于年平均降水量大于500mm地區(qū)，塑性指數(shù)不大于 12,液限不大于32%，嚴禁使用D、E組填料。使用不同填料填筑時，應(yīng)分層填筑。當(dāng)分層填筑有困難時，要將滲水性弱的土填在堤心部 分，兩側(cè)填筑滲水性強的土。3. 填料的土工試驗3.1試驗的方法、頻率土工試驗方法按鐵路工程土工試驗方法(TBJ102-96)執(zhí)行，試驗頻率按鐵路路基施工規(guī)范(TBJ2

33、02-96 )執(zhí)行。3.2試驗項目土質(zhì)填料進行試驗的項目有：顆粒篩分試驗；天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗；液、塑 限試驗；膨脹率和膨脹量試驗；擊實試驗等。通過試驗選定合格的填料，并報監(jiān)理工程師批準后用 于施工。3.3填筑工藝試驗路堤填筑前，先對填料各項指標進行試驗，并根據(jù)填料及壓實機具的不同各選擇全幅100200m的路堤段進行填筑工藝試驗，通過試驗確定最佳工藝參數(shù)，包括機械組合方式、鋪填厚度、壓實遍 數(shù)、碾壓最佳含水量及檢驗方法等，報監(jiān)理工程師批準后作為控制指標，指導(dǎo)施工。此外，通過填筑試驗，還可以考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測的相互關(guān)系，并得出灌砂法和核子儀之間的相關(guān)系數(shù)

34、，為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便更加有 效地做好質(zhì)量控制。3.4填料的鋪填試驗選用的填料，從取土場運至試驗場地，按計算的間距堆卸，用推土機攤鋪，平地機終平， 攤鋪時考慮對于重型壓實機械，松鋪厚度控制在 2530cm；超重型壓實機械，松鋪厚度控制在3035cm。試驗段按要求松鋪一層后，根據(jù)含水量不同，沿縱向?qū)⒃囼灦畏殖?段，針對每段采用不同的翻曬時間、灑水或人工處理的方法，使5段具有自低到高五種不同的含水量。3.5填料的壓實和檢測填料按上述要求鋪填完成后，用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在34km/h。在 前四遍中，各段每碾壓兩遍，進行一次壓實度和含水量檢測，在第五至八遍

35、時，每碾壓一遍進行一 次檢測。經(jīng)壓實度檢測后，如果測試的壓實度不再提高而且地基系數(shù) K30 達到設(shè)計要求，則停止該 層的碾壓試驗。每次測試數(shù)值要進行記錄。每段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六點，灌砂法四點。3.6 第二、三層填料的鋪填要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按照同樣的方法進行碾壓和壓實度、含水量的測 試，并作好記錄。3.7 試驗資料的分析和整理根據(jù)前三層的測試資料，求得不同含水量下，碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系，確定合理的施工控制 含水量范圍；確定選用的碾壓設(shè)備壓實時，達到路堤本體、基床底層和基床表層要求壓實度的碾壓 遍數(shù)，并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項工藝參數(shù)，提出試驗報告，報

36、監(jiān)理工程師批準后，指 導(dǎo)全面展開施工。4. 土方調(diào)配4.1 土方調(diào)配原則4.1.1 按設(shè)計要求進行土方調(diào)配。 設(shè)計文件對土方工程有嚴格的土方調(diào)配設(shè)計， 施工單位應(yīng)嚴格 按設(shè)計辦理；4.1.2 當(dāng)施工過程中發(fā)生變更時， 土方調(diào)配應(yīng)本著經(jīng)濟原則進行土方調(diào)配設(shè)計， 在取土場選位上， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際和所用施工機械配置狀況選址。4.2 土方利用土方利用是指從臨近挖方地段取土，應(yīng)嚴格按設(shè)計的土方調(diào)配表進行土方調(diào)配施工。施工時根 據(jù)不同的運距和機械組合，采用推土機推運、推土機配合裝載機運輸、挖掘機配合自卸汽車運輸?shù)?方法；當(dāng)?shù)匦为M窄大型機械無法進入時，應(yīng)采用小型機械進行施工。4.3 取土場取土應(yīng)根據(jù)設(shè)計位置

37、選擇取土場。對取土場的填料應(yīng)進行填料試驗，做到不試驗不進場，不合格不 使用。在取土之前，應(yīng)根據(jù)取土場地形地貌做好取土場排水系統(tǒng)，防止因取土使大量雨水進入取土 場內(nèi)造成填料含水量過大由于本標段地處南方多雨低洼地段，地下水位較高，要先在取土場四周開 挖排水溝，并間隔一定距離設(shè)置集水井，用抽水機抽水，降低取土場水位；采用推土機、挖掘機在 取土場內(nèi)，將土堆積起來，使土源濾水；填料含水量較大，需運至路基上晾曬，要及時收聽天氣預(yù) 報，在下雨前，用壓路機碾壓封閉， 雨停后， 翻松晾曬直至填料達到最佳碾壓含水量再碾壓。 取土運距較短時， 采用鏟運機，運距較長時，采用挖掘機、裝載機上料，自卸汽車運土。5. 加筋

38、路堤當(dāng)填土路堤較高，或土質(zhì)具有弱彭脹性時，為加強填土路堤穩(wěn)定性，常在填筑過程中加土工格 柵或土工網(wǎng)，即形成加筋路堤。5.1 土工格柵的鋪設(shè)土工格柵分層鋪設(shè)在路堤中，起加筋補強、防止溜坍的作用。5.2 材料的選取土工格柵在暴露狀態(tài)下使用壽命不少 5 年，極限抗拉強度不小于 25kN/m ，當(dāng)延伸率為 5%時， 抗拉強度不低于 10kN/m 。5.3 用剪刀將土工格柵按設(shè)計尺寸裁剪好，整齊堆放。5.4 將碾壓密實的填土表面整平，清除土面堅硬凸出物。5.5 土工格柵外緣距路堤邊坡外緣要保持 510cm，以防止刷坡后，土工格柵外露老化。5.6 測設(shè)路基邊線樁位，掛上線繩，用白灰灑出土工格柵欄外側(cè)線。5

39、.7 將裁剪好的土工格柵逐一密貼鋪在填土面上，并將土工格柵強度高的方向垂直于線路軸線方向。5.8將土工格柵拉緊展開，將相鄰的各幅土工格柵用鐵絲綁扎搭接起來，每隔1015cm 一個綁扎點，搭接長度不小于10cm，采用“ U ”型鐵絲卡將土工格柵固定于土層表面， “ U ”型卡間相距1 1.5m ，梅花型布置。5.9 鋪設(shè)上一層土工格柵，根據(jù)同樣的工序施工。5.10土工格柵質(zhì)量控制5.10.1 鋪設(shè)土工格柵的填土面壓實平整， 填土分層根據(jù)土工格柵間距以不超過 30cm 為宜， 土塊 應(yīng)擊碎至塊徑 15cm 以下。5.10.2 測設(shè)路基邊坡線，土工格柵沿測設(shè)的邊線鋪設(shè)。5.10.3 按設(shè)計鋪設(shè)寬度裁

40、剪土工格柵。5.10.4 土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，不容許有褶皺，盡量拉緊，不得有堅硬凸出物。5.10.5 土工格柵鋪設(shè)拉展開后，立即用 $ 4鐵絲制作的“ U”型卡釘固于填土面?！?U”型卡沿土 工格柵邊緣及相鄰密貼邊釘固，釘固時必須使土工格柵與填土面密貼。5.10.6 土工格柵鋪設(shè)后要釘緊，要及時填土覆蓋，以避免受陽光照射老化。5.10.7 在土工格柵上填土，土從側(cè)面橫倒于土工格柵面上，嚴禁汽車及壓路機直接碾壓土工格 柵。5.10.8按設(shè)計層間距，控制填土厚度及層數(shù)，保證上下層土工格柵鋪設(shè)的間隔符合設(shè)計要求。6. 預(yù)留沉降6.1 路堤預(yù)留沉降量的取值：路堤高度小于 20m 時，按平均堤高的 02

41、.5%預(yù)留沉落加高量；大于 20m 時，除按設(shè)計加寬外，按平均堤高的01.5%預(yù)留沉落加高量。路堤高度變化在 4.0m 以內(nèi)的地段按該地段堤高的平均值預(yù)留沉落加高量。6.2 在地基堅硬地段， 填筑級配良好不易風(fēng)化的塊石且用重型機械碾壓的路堤，預(yù)留沉降量控制在 0 0.5%。6.3 對中心填高大于 12m 的路堤，在施工期間選定代表性斷面進行沉落觀測，根據(jù)觀測結(jié)果， 適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉落量。6.4預(yù)留沉落加高的路基面和相鄰路基連接時采用順坡遞減的辦法，遞減縱坡度不大于線路最大限制坡度加2 %°。6.5幫填路堤邊坡高度大于 30m地段，按設(shè)計要求預(yù)留沉落量和加寬值。施工質(zhì)量保證（1）為確保質(zhì)

42、量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，項目部按崗位分工實行質(zhì)量目標責(zé)任制，建立由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，橫向包括項目部各部室負責(zé)人，縱向到施 工隊隊長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組；（2）嚴格執(zhí)行設(shè)計文件、圖紙及施工設(shè)計復(fù)核簽字制度。嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度。將施工的技術(shù)標準、質(zhì)量標準、施工方法、施工工藝、保證質(zhì)量及安全措施等向領(lǐng)工員、工班長進行書面交底；（3）嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢驗制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫 隱蔽工程檢查證，報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，再進行下道工序施工；（4）建立嚴格的獎罰制度。對質(zhì)量意識的認識到位并在施工中做出突出表現(xiàn)避免重大質(zhì)量事 故

43、的管理人員、一線工人給予重獎。對玩忽職守，野蠻施工的視情節(jié)給予經(jīng)濟處罰，引起質(zhì)量事故、 造成重大經(jīng)濟損失的給予清場并處高倍罰款。工程質(zhì)量保證體系詳見下圖:思想保證組織保證制度保證技術(shù)保證方法保證工程質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證質(zhì) 量 方 針-質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組工程技術(shù)部質(zhì)量責(zé)任制-開工報告審批制技 術(shù) 交 底-建筑材料進貨檢驗質(zhì)量目標質(zhì)量檢查部立-設(shè)計文件復(fù)核制測量雙檢測資 料 控 制自檢互檢交接檢質(zhì) 量 獎 征丿 111、辦法創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃項目經(jīng)理-工程試驗檢測制-施工過程抽樣檢查_隱蔽工程檢查簽證制質(zhì) 量 檢 查關(guān)鍵工序工程檢查質(zhì) 量 法 規(guī)質(zhì)檢工程師施工隊隊長-工程質(zhì)量報告制-質(zhì)量事故報告制工 藝

44、 控 制考 核 評 比 兌 現(xiàn)實現(xiàn)質(zhì)量目標嚴格按交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行質(zhì)量檢驗評定，分項工程檢驗合格 率為100%工程質(zhì)量爭創(chuàng)”國家級優(yōu)質(zhì)工程”。施工安全技術(shù)措施的落實結(jié)合工程實際定期、不定期對全體職工進行安全技術(shù)教育。結(jié)合工程特點配備好安全防護用品。對新工人進行安全教育和操作規(guī)程的教育，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人員，也要進行 安全教育采用的新設(shè)備、新機具對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術(shù)教育培訓(xùn)。認真貫徹執(zhí)行施工安全技術(shù)措施，經(jīng)過批準的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用，認真貫徹執(zhí) 行。遇到因條件變化或考慮不周必須變更安全技術(shù)措施內(nèi)容時，及時進行修改。針對該工程的規(guī)模和特點，以項目經(jīng)理吳太華