瀝青混凝土路面檢查井安裝方法

1、武漢市現(xiàn)冇城市道路1930公里，通車?yán)锍碳s1200公里，位于城市道路上的檢査井達(dá)16000余座。通過近幾 年道路加鋪改造，瀝青混凝土路而在城山道路屮占主導(dǎo)地位，其長度占道路總長的70%,約1350公里，路況 也得到較大改善。但由丁武漢山夏季炎熱，春夏南水充沛，地表水比較豐富，對瀝青混凝土路而使用不利， 尤其是高溫情況下車輪推擠產(chǎn)生的車轍和汕包，雨水侵蝕路面裂縫產(chǎn)生翻漿和路面結(jié)構(gòu)形成的坑冰i，加上瀝 青路面車行道上的檢査井沉陷或周邊路面破損，長期以來，使武漢市的瀝青混凝土路面的完好率差，一般在 40%左右。因此，對鋪筑瀝青混凝土路面不熱不火，其優(yōu)點(diǎn)也不被人們所認(rèn)同，tt至對破損的瀝青混凝土路 而

2、不進(jìn)行維修，玄接在原路而上加鋪水泥混凝土路而，把瀝青路而形成的坑曲歸咎于是頻繁的雨水所引起的, 認(rèn)為檢杳井沉陷或周邊路而破損是檢杳井筒筒頂磚砌強(qiáng)度不足所致。因此，設(shè)計(jì)和建設(shè)單位對瀝青混凝土路 面態(tài)度曖昧，維修管理單位和使用者對瀝青混凝土路面更是微詞多多。近兒年來，山于改性瀝青與瀝青碼蹄脂混合料在城市道路建設(shè)中得到推廣運(yùn)用，特別是改性瀝青的廣 泛使用，使城市道路建設(shè)収得較好使用效果，而且隨看環(huán)保型和生態(tài)型城市的建設(shè)，人們對瀝青混凝土路面 乂冇了新的認(rèn)識。尤其是武漢加緊了瀝青混凝土路而的建設(shè)步伐，除了新建、改建的城市道路人都鋪筑瀝青 混凝土路而外，対擴(kuò)建和使用中的水泥混凝土路而兒乎都加鋪了瀝青混凝

3、土路而。對于近兒年新鋪筑的瀝青 混凝土路面，為了避免路面出現(xiàn)坑肉和檢查井沉陷以及井周路面破損,影響道路使用效果，武漢市建委貴成 市政質(zhì)監(jiān)站和武漢市市政工程設(shè)計(jì)院對檢査井沉陷等病害進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)査和開展整治。通過近兒年在實(shí)踐中 反復(fù)探索，尋求到一種較為有效的安裝方法，實(shí)施后收到較好效果。二、安裝方法城市道路繪大的特點(diǎn)是地卜-管線較多，尤其是位于車行道上的用水和污水檢杳井布設(shè)比較多，它既是城 市市政基礎(chǔ)設(shè)施不可缺少的，乂是城市道路建設(shè)中不可避免的，也是瀝青混凝上路面難以處理的部位。對于 水泥混凝土路面,安裝檢査井時(shí)一般是在位于混凝土路面的檢査井部位支模預(yù)留六邊形或i員i形空位，待水泥 混凝土路血達(dá)到

4、一定強(qiáng)度拆除內(nèi)模后，在預(yù)留的空位上安裝檢査井。對于瀝青混凝土路面，根據(jù)不同的施工 情況則冇不同的安裝方法，常采用的主要安裝方法冇：1、在水泥混凝土路而上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路而，升高檢查井井筒，待攤鋪 的瀝青混凝上路面成型后，將檢查井周邊路面切割成六邊形并鑿除余料，安裝檢查井后，在六邊形內(nèi)攤鋪瀝 青混凝土。2、在iii瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢査井。一般是挖除原路面，升高檢査井井筒或在原檢査井位 留出空位,待攤鋪的瀝青混凝土路面成型后，將檢査井周邊路面切割成六角形,漸除余料或在預(yù)留的六邊形 或圓形內(nèi)安裝檢查井，然厲在六邊形或圓形內(nèi)攤鋪瀝青混凝土。3、在新修建的路基上加鋪

5、瀝青混凝土安裝檢查井。一般是采取臨時(shí)安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青 混凝土路面完成后，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預(yù)先預(yù)留的i員1形空位內(nèi)，淸除余料后再安裝檢査井。采収上述方法安裝檢査井后，山于檢查井井筒周邊基礎(chǔ)處理是薄弱環(huán)節(jié)，加z檢査井周邊瀝青路面是二次 攤鋪的，往往碾壓效果較差，時(shí)間一長容易使井周瀝青路而沉陷，形成凹形的“肚臍眼”，影響路面平順度 和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且采取機(jī)械攤鋪時(shí)，由丁檢查井的臨時(shí)安裝影響攤鋪和碾壓操作。采川預(yù)制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個(gè)車行道路面- 次形成，則能有效避免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦

6、法如下：1、預(yù)制鋼筋混凝土井圈。在進(jìn)行路基和檢査井筒施工時(shí)，根據(jù)施t圖紙同步預(yù)制鋼筋混凝土井圈，并 在井圈內(nèi)側(cè)二次預(yù)制素混凝土，使z形成封閉的整體，便于瀝青混凝土整體攤鋪。2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預(yù)制井圈。當(dāng)在原混凝土路而或?yàn)r青混凝土路而，以及在新鋪筑 的石屑基礎(chǔ)上加鋪瀝青路面時(shí)，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層，整 理井口后用c30細(xì)石混凝土調(diào)平，將爭先預(yù)制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側(cè)與周邊路面結(jié)構(gòu)層 用c30混凝土縫填搗實(shí)。3、幣體攤鋪粗、小粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢后即進(jìn)行瀝青路面攤鋪，并在井孔位做出標(biāo)志。由 于采用攤鋪機(jī)分幅一次攤鋪，

7、當(dāng)料斗車通過位于分幅范圍內(nèi)的檢査井孔時(shí)，因井圈是封閉的整體，混合料不 會落入孔內(nèi)，同時(shí)也便于壓路機(jī)全路幅碾壓。4、安裝檢查井井座。當(dāng)攤鋪粗、中粒式結(jié)構(gòu)層并進(jìn)行碾壓后，挖出檢査井井圈并破除井圈內(nèi)側(cè)混凝土, 用膨脹螺栓將檢查井廉固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標(biāo)號混凝土 封填，使頂而保留瀝青混凝土上而層厚度，一般在3厘米左右，并使表而呈粗糙狀。5、安裝井座時(shí)，將檢查井蓋的餃接固定端布置在車輛行駛方向的反方向?，F(xiàn)階段，城市道路上的檢查 井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作，井蓋與井廉常因車輪碾壓沖擊產(chǎn)生噪聲，為避免或減小由此產(chǎn)生的噪聲, 安裝井座時(shí)，將檢査井蓋的餃接端平行的

8、安裝在車輛詢進(jìn)方向的反方向，使車輪碾過錢接端到達(dá)開啟端時(shí)不 因餃接端翹起引起震動響聲。6、檢查井井周路面與相鄰路血整體攤鋪碾壓。由丁-檢查井座具有一定高度，安裝井座時(shí)可根據(jù)具體情 況適當(dāng)調(diào)整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝i二頂面，保證其瀝青混凝i二上面層結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪瀝青混合 料時(shí)在檢查井位處攤鋪機(jī)可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾斥成型，具冇良好的路 面整體性。三、使用效果瀝青混凝土路面具有噪聲小、不揚(yáng)塵、施工成型快、維修方便、乘車舒適等優(yōu)點(diǎn),通過改性后的瀝青混 凝上路面，調(diào)整和改進(jìn)其結(jié)構(gòu)，則更具有抗裂縫、防止車轍和油包以及耐磨性強(qiáng)等特點(diǎn)，這也是改性后的瀝 青混凝土路而倍

9、受青睞的原因么一。近兩年，武漢市對解放人道、建設(shè)人道、屮山大道、屮北路、武珞路、 漢陽大道等50余條主干路和次干路加鋪了改性瀝青混凝上路面，總里程315公里。調(diào)查結(jié)杲顯示，路面使用 狀況良好，沒有出現(xiàn)因高溫期間車輛行駛形成的車轍和汕包，沒有出現(xiàn)因低溫引起的裂縫，也沒有因結(jié)構(gòu)松 散出現(xiàn)坑兩，尤其是解放大道（航空路建一路）、建設(shè)大道（青年路漢西路）、中北路、漢陽大道等路段, 采用鋼筋混凝上預(yù)制檢查井井圈,使檢查井周邊路面常因檢查井處呈凹型“肚臍眼”的病害得到治理，路面具 有良好的整體性，瀝青路而的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步得到體現(xiàn)，主婆有如下效果：1、瀝青路面整體性好。山于新的安裝方法改變了原來先攤鋪、后切割安裝

10、、再攤鋪的二次攤鋪老式做 法，將檢查井-次安裝到位，檢查井周邊的路面與和鄰路面整體攤鋪，-次整體碾壓成型，保持了路而的整 體性和平順美觀，使路面整體效果好。2、井周無沉陷和破損現(xiàn)彖。采用鋼筋混凝上預(yù)制檢查井井圈，山于井圈直接安裝在井筒上具有很好的 承載強(qiáng)度，面層瀝疔混凝土與z結(jié)合也比較牢固，且與周邊瀝青混凝土形成整體，避免了井周二次攤鋪因碾 壓不密實(shí)造成路面沉陷和破損等病害。3、檢査井施工方便、安裝牢固。攤鋪而層瀝青混凝土前,將檢査井井座固定在井圈上，并且用高標(biāo)號 混凝土調(diào)整和封填。由于井圈和檢查井井廉均是一次安裝到位，減少了攤鋪前臨時(shí)安裝檢查井井廉的過程， 避免了機(jī)械分幅攤鋪受檢查井安裝的不

11、利影響，而且在預(yù)制井圈上安裝井座十分方便，牢周可靠。4、檢査井與路面銜接平順，車輛行駛噪聲小，乘車舒適。山于檢查井周邊路面與相鄰路面的面層結(jié)構(gòu) 是整體攤鋪一次碾壓成型，具有較好的整體性和平順度，車輛通過時(shí)無跳車現(xiàn)象，h噪聲較小，給人以乘車 舒適z感。四、結(jié)語城市道路上的檢查井，不論南水檢查井還是污水檢查井，以及電力電信等其他管線設(shè)施的檢查井，是城 市道路設(shè)施屮的璽要組成部分。隨著城市道路施工技術(shù)和施工工藝的不斷改進(jìn)，以及新材料的不斷涌現(xiàn)，時(shí) 代對城市道路的施工質(zhì)量和整體美觀提出了新的更高要求。處理好上述檢査井與路面銜接的細(xì)部環(huán)節(jié),是城 市市政工程建設(shè)者所而臨的亟需研究和解決的問題。通過在實(shí)踐中探索的瀝青混凝土路面檢查井的女裝方法，雖然技術(shù)難度不大，但在城m道路建設(shè)中具有 很強(qiáng)的實(shí)用性，它不僅在水泥混凝上路面和瀝青路面以及