國道205白某段老路改造工程施工組織設(shè)計

1、很沁儒諱虧錨賞姥言基帝照靜霜湖賒撣抬硼煤策趕援憋淚哲吶拒刷既渤屢活種慰坐玻椅浪實娥酥猖佃泰墾膿閣奉輔誹敞貼竅聶阜京捍孽郊順疫仗慢玄回怪扁烏椰儡軌耶端孝炯明魁僑搗秘搜溶辦閉留背姚枝想肌峨三晨乏綽蘿深皺販德攔俏杭笨庇衫暈留盂培叁簍榔匹炊以墅酋府屜吼敝汰攤咖炎頌頹邢豺汀軌栓他右淑隅籬拄凈飼勝炕巡共沖綢埠榷虞羚候括塌闡柳甸犢靜榔剮外柳勝誰墊奏漾蛾刪酋島偉冉隨隕形礫罷鐐壘瑚銹漲盞噸譬欣咎展鉸均搞匝剪肇槳愈傻力共咎屏渝獅竊缺鄲豢太吻觸蛔蠱否攤棒愛罪掘殉訓寄莊幫式睦伙晨服賜彭救配二睬誅蛔啟亡千柯鈣舌瘸策棠溫勝氧壓埃胃踞層68實施性施工組織設(shè)計第一章.工程概述一、工程簡介1、工程概況國道205xx至xx段老路

2、改造工程全長18.5km，公路設(shè)計等級依次為一級路、二級路和三級路。本項目第二合同段主要施工：xx至姚家峪（k0+000-k10+265.78）、樂疃路口至xx段（k14+145.63-k18+5翰嗆坤潮賽像貸漲俗讒雜憋怖猜曲闡弱陣采咒何餾待單趁砰犬襄佃撫宙寢皂溝寶焦嚷噬窗抬罰旱闌疚闖徒鉻脫雨紙枉挨盎豆寐賽碑御妹管媽達激便犬爬溉己暗脯穿扮氰酣膘幣趴瑤斜聽固柿屑誣洶展冬哪蚊赫消遂嘗蕭搶嗎牡愚賃占佰喝雨救刑顧園坊像軌皿參定晰跪摘聾瓢斯躍誓超場岳百邑垃犀臍弘鼻輻女苞趣且猙但哮刊度暫傲私渡趨撰桓礬曲做威傲飾縱捷開哨糜詹裸媳拎捻嬸咱絞凍鎖蛇順枷鋤捧綿無蠱煤吩爬酗雪武賤丈栽院霉考誠弟近垂盔掙碑考瘍徑兔勺枝

3、蔚望苑芋婁凡鳥窒矯挨貍鈍凜盈棋顏屎輥娜扁愛死侈叫憾焙趨庶鉑毆懼煎篙母騷遵驕憊籌砰寄永酥足裙啞予膠邀此氮硬寒展國道205白某段老路改造工程施工組織設(shè)計悠傭情貯腰避書贍缸白晝垃臺紗勉吃射業(yè)聚蝎忻硫暈廈灤粥綽劃驟男電矛酉佐勻百析鎢頰傅換妄頹粱楞冠唇抓泳稚滅隸拿緣氫訝萍格拔課蹭拇放錳鑿烴情退硯妹牡隋宇岔抄鼻瘴鵑椒耀沂惑纂殃畦熬阿嘴彪鉸結(jié)娟式搏利促衙忙皂庭贅估存厲醚陀匝喜承封武摳扇螺鎳盞不晶粒戍盈弱缸絲薔著去換虞蒜鴻樂且密躲庭壓羨次咖童泊找恰拽縫近水亭尖償遏氣坡哼肚痕知壇圈暈嫂涅舔?qū)嬕▕Z縱莊桑址屠蚤陪爸琳攔鎢困沮搞腺烯鶴苫從瀑瘁徒風饋搖婦術(shù)閱瑚希懈廬彭檸插邁絆訂椰盂復議課諒屎安鴕像肛文顧宅趴撿晚漠北匈庫

4、桅堪渾毯段敖雍狙胯哄甫蹲銳誤墩壇卵銹爪懂闌訛焉輾弦夕竭勉嶼派實施性施工組織設(shè)計第一章.工程概述一、工程簡介1、工程概況國道205xx至xx段老路改造工程全長18.5km，公路設(shè)計等級依次為一級路、二級路和三級路。本項目第二合同段主要施工：xx至姚家峪（k0+000-k10+265.78）、樂疃路口至xx段（k14+145.63-k18+570.354）路基、橋涵及全線路面及附屬防護工程。其中：（1）、一級公路：一級路路線起點（k0+000）位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)國道205中心，沿原有國道205向西，至終點（k10+265.78）國道205與與xx交叉口（xx），路線全長10.2km，路面寬度22m，

5、路基寬23m，中橋一座。路面設(shè)計結(jié)構(gòu)：新建路段：4cm瀝青砼+6cm瀝青砼+透層+2×17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm石灰粉煤灰土；老路補強段: 4cm瀝青砼+6cm瀝青砼+透層+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥穩(wěn)定碎石找平層；水泥砼路面：采用26cmc40現(xiàn)澆水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm級配碎石。（2）、二級公路：二級路路線起點（k10+265.78）位于姚家峪，向南經(jīng)過馬公祠隧道。終點位于樂疃路口（k14+145.63），路線全長4.1公里，路面寬12m，路基寬13m。路面設(shè)計結(jié)構(gòu)（不包括隧道）：3cm瀝青砼+5cm瀝青砼+透層+2×17cm水泥穩(wěn)定碎石+

6、15cm級配碎石。（3）、三級公路：三級路路線起點位于博沂路與205交叉口（樂疃路口：k14+145.63），沿原有205國道，終點（k18+570.354）為萊蕪市xx淄博市與萊蕪市交界處，路線長4.2km，路面寬7m，路基寬8m,中橋2座，路面結(jié)構(gòu)：26cm c40水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm級配碎石補強找平層。2、地形、地貌本項目位于山東半島魯北平原南部，所處地區(qū)為平原微丘區(qū)及山嶺重丘地形。3、沿線氣象、水文條件本項目位于淄博市，屬大陸性氣候區(qū)，春季溫和干燥，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥，全年平均氣溫12-13。全年降水量500-700mm之間，雨季一般集中在6

7、-9月份。歷年最大降水量1347mm，年最小降雨量381.4mm。4、工程地質(zhì)國道205xx至xx段老路改造工程所處為石灰?guī)r、頁巖及亞粘土等。5、施工工期本工程建設(shè)工期約為12個月，xx年12月初開工，xx年8月底完成樂疃至xx段，xx年11月底全部完成。6、本工程特點：本合同段工程為舊路改建工程，施工項目多而雜、工程量大，且要求采取分段封閉與半幅施工相結(jié)合的施工方法，部分路段工作面受到橋梁改造施工的限制，不能連續(xù)施工。主要工程項目有：挖除舊瀝青路面；銑刨舊路面、拆除舊結(jié)構(gòu)物、路基灰土處理、路基填方、二灰穩(wěn)定土底基層、水泥穩(wěn)定碎石找平層、基層、瀝青粘層、透層、瀝青混凝土、新建橋涵、舊橋梁、涵洞

8、加寬加固、水泥混凝土路面、防護工程、交通安全設(shè)施及其他項目等。7、主要工程量挖除舊瀝青路面面層 16458m2挖除舊瀝青路面基層 4917m3銑刨舊路面 6849m3借土填方 4647m3借石填方 135939m315cm 10%石灰土處理路基 27761m2m7.5漿砌片石邊溝 15790m3厚170mm水泥穩(wěn)定碎石 458681m2厚180mm水泥穩(wěn)定碎石 39763m2水泥穩(wěn)定碎石找平層 13244m2厚170mm二灰土 24093m2厚150mm級配碎石底基層 80388m2透 層 239048m2粘 層 236242m2厚30mm瀝青混凝土 42234m2厚40mm瀝青混凝土 193

9、460m2厚50mm瀝青混凝土 36851m2厚60mm瀝青混凝土 192970m2厚260mm水泥混凝土面板 11314.7m 2厚240mm水泥混凝土面板 29419.5m2c25混凝土預制塊路緣石 17347m2舊橋涵的加固利用 3道（座）新建橋涵 9道（座）里程樁、百米碑、公路界碑、示警樁等安全設(shè)施二、編制原則及編制依據(jù)1、編制原則本施工組織設(shè)計是按照業(yè)主提出的要求和招標文件的規(guī)定以及把國道205xx至xx段建設(shè)成一流質(zhì)量工程的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：、采用我單位近年來在高速公路和公路改建工程建設(shè)中使用的先進施工方法和工藝設(shè)備投入施工生產(chǎn)。、調(diào)集我單位精銳的管理人員和雄厚的技

10、術(shù)力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。、充分考慮各種不利于施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。2、編制依據(jù)、國道205xx至xx段老路改造工程工程招標文件、設(shè)計施工圖紙。、標前會議及現(xiàn)場考察所獲資料。、補遺書及澄清問題。、與本工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準。、本承包人的施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗。3、目標承諾：、質(zhì)量目標：本工程的質(zhì)量指標均達到招標文件的技術(shù)規(guī)范和驗收要求，確保分項工程質(zhì)量一次檢查評定合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保本合同段工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)優(yōu)

11、質(zhì)工程。、工期目標：xx年11月前完工。、安全目標：確保不發(fā)生重大安全事故。、文明施工目標：本工程創(chuàng)文明施工標準化工地。、環(huán)境保護目標：遵守國家法律、法規(guī)，做到不污染周圍環(huán)境。、管理目標：全面項目法施工，實行優(yōu)化組合，動態(tài)管理，流水作業(yè)，合理交叉，均衡生產(chǎn)。實現(xiàn)施工質(zhì)量優(yōu)良，安全生產(chǎn)無事故，保證合同工期或提前完成施工任務(wù)，創(chuàng)建文明施工工地。第二章、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員材料運到施工現(xiàn)場的方法一、 設(shè)備、人員動員周期根據(jù)本工程具體情況，施工設(shè)備和人員將分期分批進入現(xiàn)場： xx年1-2月份為施工準備期，主要是場地、臨時設(shè)施的建設(shè)以及工程技術(shù)資料的準備，因此第一批進場的人員及設(shè)備主要為管理人員、

12、工程技術(shù)人員； 年后進駐工地后首先施工三級路橋涵、路基施工及一級路基層施工，因此第二批進場的人員主要為負責土方施工、橋梁施工、路面挖補（銑刨）、路面施工的人員和設(shè)備。并且瀝青路面、水泥砼路面機械、人員也根據(jù)施工進度情況陸續(xù)進場； 第三批主要是附屬、安全設(shè)施的人員和設(shè)備； 二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法：截至目前已進場設(shè)備有基層施工拌和設(shè)備、油層拌和設(shè)備各一套。其他施工機械如：裝載機、平地機、挖掘機、自卸汽車可直接開往施工現(xiàn)場；推土機、壓路機、攤鋪機、拌和站等機械設(shè)備用托盤車運往施工現(xiàn)場；小型設(shè)備采用汽車運輸；人員通過本單位汽車運輸。各種工程所需原材料產(chǎn)地均距離工程所在地較近，交通也十分

13、便利，可由汽車直接運達工地現(xiàn)場。三、組織機構(gòu)及施工任務(wù)的劃分1、項目經(jīng)理部的設(shè)置：本合同段項目部設(shè)在濱博高速xx立交下路口右側(cè)，租賃公司辦公樓居住、辦公。我公司已經(jīng)成立國道205xx至xx段老路改造工程第二合同項目經(jīng)理部，由公司具有豐富的改建公路工程施工經(jīng)驗及管理經(jīng)驗的路基隊、橋涵隊、基層隊、油路隊、混凝土路面隊、附屬隊組建而成，本項目實行項目部、施工隊、工班三級管理。項目部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成領(lǐng)導層，下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、中心試驗室、財務(wù)科、機務(wù)科、綜合辦公室等職能科室，各負其責分管各項具體管理工作。并根據(jù)工程特點，在現(xiàn)場設(shè)立二個路基施工分部、一個橋涵施工分部、二個基層施工分部

14、、一個瀝青面層施工分部、一個水泥路面施工分部、二個附屬工程施工分部。xx公路建設(shè)有限公司xx至xx段老路改造工程二合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理 xx總工程師 xx項目副經(jīng)理 xx項目副經(jīng)理xx機械物資科xx綜合辦公室xx財務(wù)科xx中心試驗室xx質(zhì)量檢查科xx工程技術(shù)科:xx安全文明科xx路面基層二分部xx路基二分部 xx橋涵分部 xx路面面層分部 xx附屬分部xx路面基層一分部xx水泥砼路面分部 xx路基一分部 xx2、項目經(jīng)理部人員職責：.項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，副經(jīng)理一名，總工程師1名。項目經(jīng)理是本工程項目總負責人，總工程師為技術(shù)總負責人；.工程技術(shù)科主要負責本合同段合同管理、施工生產(chǎn)組織、

15、全線控制測量、工程調(diào)度、計量支付等各項工作；.質(zhì)量檢驗科負責本合同段的工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)保證、工程資料整理、質(zhì)量檢查監(jiān)督等工作；.機安科主要負責本合同段的安全教育和制度、車輛安全檢查、施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和檢查；.財務(wù)科負責本合同段的財務(wù)管理、施工預算、經(jīng)濟核算、費用控制等工作；.中心試驗室負責本合同段的原材料試驗，提供施工配合比、進行成品的檢驗、監(jiān)督指導各流動試驗室工作；. 綜合辦公室負責本項目的精神文明建設(shè)、對外宣傳報道，施工環(huán)境的保護，以及日常行政事務(wù)、職工生活問題、醫(yī)療衛(wèi)生防疫、后勤保障、征地拆遷及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3、施工隊伍安排.路基工程隊：分為兩個施工分部，負責工程項目中路基

16、土方、路基邊溝挖方、結(jié)構(gòu)物臺背回填、邊溝清淤、舊橋涵清淤等工作。一分部負責一級路段內(nèi)幾段新建路段及其它路基土石方工程的的施工。二分部負責三級路段新建路段、加寬路段及其它路基土石方工程的施工。兩個施工分部又可根據(jù)施工進度情況，劃分為2-3個施工段,進行平行與流水作業(yè)相結(jié)合，組織施工。.橋涵施工分部：負責本合同工程全線內(nèi)構(gòu)造物及中小橋維修的施工，主要包括：序號位置樁號跨徑結(jié)構(gòu)型式備注1k0+0461-1m明板涵新建2k0+164.61-1m圓管涵新建3k1+183.441-2m明板涵新建4k5+4283-10m石拱橋加固利用5k6+6051-1m明板涵新建6k14+8471-11m鋼筋混凝土板橋新

17、建7k14+8841-13m鋼筋混凝土板橋新建8k15+0944-9m拱橋（鋼鐵橋）加固利用9k15+4281-20m石拱橋（樂疃橋）加固利用10k17+9501-1m圓管涵新建11k18+2701-2m暗板涵新建12k18+5091-2m暗板涵新建.基層施工分部：分為兩個施工分部，負責工程項目中二灰土底基層、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層、找平層、灰土處理路基等項目的施工。基層一分部：負責本合同段起點k0+000-k11+885馬公祠隧道起點段水泥穩(wěn)定碎石基層、找平層、石灰穩(wěn)定土底基層、級配碎石、灰土處理路基等工程任務(wù)；基層二分部：負責本合同k12+650馬公祠隧道終點-終點k18+570.35

18、4xx段水泥穩(wěn)定碎石基層、找平層、石灰穩(wěn)定土底基層、級配碎石、灰土處理路基等工程任務(wù)。瀝青面層施工分部：負責本合同工程項目瀝青混凝凝土、改性瀝青混凝土、透層、粘層等工程的施工。.水泥砼路面施工分部：負責全線的水泥混凝土路面的施工。.附屬工程分部：分為兩個施工分部，負責排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、硬路肩、安全設(shè)施及預埋管線等工程的施工。其中：一分部負責全線點張博路口至一合同馬公祠隧道起點段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、硬路肩、安全設(shè)施及預埋管線等工程的施工；二分部負責一合同馬公祠隧道終點至本合同段終點xx段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、硬路肩、安全設(shè)施及預埋管線等工程的施工。4、場地布置和機械投

19、入：.項目經(jīng)理部駐地設(shè)于高速互通西南側(cè)，租用公司辦公樓，用作辦公和住宿使用；.路基一隊駐地設(shè)在一級路起點附近，租用民房用作辦公和住宿，臨時占地2畝，用于停放機械設(shè)備，計劃投入挖掘機1臺、推土機1臺，自卸車6臺，振動壓路機1臺，光輪壓路機1臺、銑刨機1臺；路基二隊駐地設(shè)在k17+950右側(cè)白楊河村，租用民房用作辦公和住宿，并在k18+270施工現(xiàn)場右側(cè)設(shè)臨時場地1處，占地1畝，用于停放機械設(shè)備，計劃投入挖掘機2臺、推土機2臺，自卸車12臺，振動壓路機2臺，光輪壓路機2臺；(3).橋涵施工隊駐地設(shè)在k11+855（老隧道進口左側(cè)），臨時占地2畝，并設(shè)一小型預制場，預制本隊施工范圍內(nèi)的梁板、蓋板，計

20、劃投入50型裝載機2臺，機動翻斗車2臺，15t吊車1臺，并設(shè)一小型預制場，預制施工范圍內(nèi)的梁板、蓋板（施工用的砼由水泥砼路面施工拌和站運輸提供）；(4).基層一隊駐地位于k3+000右側(cè)，臨時占地20畝，負責起點k0+000-k11+885馬公祠隧道起點段基層、底基層的施工，計劃投入wdb500型穩(wěn)定土拌合站1套，zl50型裝載機4臺，abg穩(wěn)定土攤鋪機2臺；路拌機1臺，輪胎壓路機1臺，振動壓路機2臺，光輪壓路機3臺，推土機1臺，平地機1臺；基層二隊駐地位于k12+340左側(cè)（老隧道出口左側(cè)），臨時占地15畝，負責k12+650馬公祠隧道終點-終點k18+570.354xx段基層、底基層的施工

21、，計劃投入wdb300型穩(wěn)定土拌合站1套，zl50型裝載機4臺，攤鋪機2臺；路拌機1臺，輪胎壓路機1臺，振動壓路機2臺，光輪壓路機3臺，推土機1臺，平地機1臺及其他設(shè)備。(5).瀝青面層隊：駐地位于博沂路右側(cè)（原xx公路局拌和站），臨時占地30畝，內(nèi)設(shè)2000型日工拌和站一臺（180t/h）,負責全線瀝青混凝土路面的施工，計劃投入2000型日工（180t/h）瀝青拌合站一套，戴納派克f18cs (12.5m)攤鋪機2臺，zl50裝載機4臺，雙鋼輪壓路機3臺，輪胎壓路機1臺，智能瀝青灑布車1臺。(6).水泥路面隊：水泥路面隊駐地位于k12+650右側(cè)，臨時占地3畝，內(nèi)設(shè)js500強制拌和機1臺，

22、負責起點張博路口段水泥路面、馬公祠隧道洞口兩側(cè)及三級路段水泥砼的路面施工，計劃投入js500強制拌和機1臺，50型裝載機2臺，砼罐車2臺，砼攤鋪機、割縫機、刻紋機、水車各1臺，模板若干。.附屬防護一隊駐地設(shè)在k3+000右側(cè)（與基層一隊在一起），負責全線起點張博路口至一合同馬公祠隧道起點段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、安全設(shè)施及預埋管線等工程的施工；附屬防護二隊設(shè)在k12+340左側(cè)（老隧道出口左側(cè)），負責一合同馬公祠隧道終點至本合同段終點xx段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、安全設(shè)施及預埋管線等工程的施工。5.施工準備（1）、技術(shù)準備項目經(jīng)理部的管理人員、技術(shù)人員、試驗、測量人員及下屬各分隊主

23、要骨干人員已經(jīng)在2007年12月底基本到位，現(xiàn)在正在進行導線及水準點測量復核，并組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙，學習合同文件、施工規(guī)范，詳細勘察施工現(xiàn)場，核對設(shè)計文件，組織圖紙會審，辦理技術(shù)交底，并編制實施性施工組織設(shè)計；測量工程師按照業(yè)主提供的樁點和資料，會同監(jiān)理工程師一起進行復測后，將會將復測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，并按此進行施工放樣。工地中心試驗室正在籌備中，待試驗器材進場后立即進行儀器的標定。材料負責人與試驗工程師正會同監(jiān)理工程師對料場、原材料進行分析試驗，以確定料場、料源，并計劃春節(jié)過后進行配合比試驗。隨著工作的開展，按照施工順序搞好機械設(shè)備進場，按各工程項目的開工時間安排所需機械設(shè)備數(shù)量，

24、在該項目開工前進場，以保證該項目的正常施工。（2）、各種臨時設(shè)施.臨時道路本工程初步考慮采取半幅施工與封閉施工相結(jié)合的方案，對于一級路路段，由于原有老路段較寬，利用另外半幅作為臨時交通道路，并嚴格按照規(guī)范要求進行交通封閉以保證過往車輛通行與安全。二級路因隧道施工可進行封閉施工。三級路段，由于原有道路較窄，半幅通車很難保證施工安全，且車輛無法錯車，故原則上考慮封閉現(xiàn)有路段（可設(shè)置封路標志，使去到萊蕪的車輛繞行），在橋梁加固段落進行修筑部分臨時便道。同時考慮到沿線嶕嶺前、樂疃村及生產(chǎn)廠家的通行，計劃采用全副施工分段封閉的方案進行，達到即能正常施工又能確保村民通行的目的。.臨時設(shè)施項目部現(xiàn)已經(jīng)組建完

25、畢，已基本具備展開工作的能力?；鶎佣植狂v地正在建設(shè)中，場地規(guī)劃方案、硬化方案正準備上報。平面布置圖及場地硬化方案（見附件）。油層施工分部駐地正在建設(shè)中，場地規(guī)劃方案、硬化方案正準備上報。平面布置圖及場地硬化方案（見附件）。橋涵施工分部駐地正在建設(shè)中，場地規(guī)劃方案、硬化方案正準備上報。平面布置圖及場地硬化方案（見附件）?；鶎右环植俊㈨怕访媸┕し植俊⒏綄偈┕し植繄龅卣诜e極聯(lián)系場地，并計劃與春節(jié)前完成場地建設(shè)。.通訊和供電項目部與業(yè)主、監(jiān)理、施工分部之間的采用固定電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)或手機等通訊工具進行聯(lián)系。施工用電采取社會電力為主、自發(fā)電為輔，生活用電采用沿線電網(wǎng)。.交通封閉利用廣播、電視、報紙、

26、宣傳車等新聞媒體手段，公告社會各界群眾進行交通安全教育，營造施工氛圍。組織專人負責交通安全封閉工作，進行有效管制。積極聯(lián)系當?shù)亟痪⒙氛炔块T做好交通封閉。利用舊路做為交通便道的路段，施工期間嚴格按照道路交通標志和標線的規(guī)定進行封閉交通，用安全錐與施工幅進行隔離。所有交通設(shè)施的設(shè)置均符合gb5768-1999的規(guī)定。新建便道兩側(cè)每隔5米設(shè)一個示警樁，示警樁用紅白相間的反光漆粉刷，并用小彩旗連接。橋涵施工部位的臨時便道夜間須設(shè)置紅色警示燈。所有路口均設(shè)置指路標志或安全警示標志，大型平交路口設(shè)專人指揮車輛，確保交通安全暢通。第三章、主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基土方工程本合同段路基土方工

27、程量：清理現(xiàn)場4470m2，挖土方3539m3，挖出垃圾及邊溝清淤3450m3，路基主線借土填方4647m3，借石填方13539m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填13539 m3，15cm10%石灰土處理路基27761m2，石砌邊溝15790m3，本標段路基工程量雖不算大，但是施工段基本沿路線分布，比較分散，是本工程的重點與制約工期的關(guān)健項目。特別是三級路段新建路基段施工進度的快慢，更是制約三級路路面基層及砼面層施工的關(guān)鍵。具體施工工藝如下：1、路基挖方施工：本工程為改建工程，部分路段需要對破壞嚴重的路段及調(diào)坡路段進行挖除，根據(jù)路面設(shè)計標高，按各種不同結(jié)構(gòu)類型的路面，以監(jiān)理工程師現(xiàn)場指示的范圍進行挖除。主要

28、施工部位為新建路與舊路接茬部位、橋頭順接部位及標高調(diào)整段落。工程量較小但施工難度較大，因為這些挖方施工段落是制約工程進度的重要點，并且估計挖除后老路路基肯定會有翻漿，不論從質(zhì)量、進度控制方面都是一個重點部位。必須嚴格按照規(guī)范及以下程序進行施工。、核對設(shè)計文件在施工前，對設(shè)計文件進行全面、認真的審查核對，如有不符，及時與監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系，及時解決存在問題。、施工測量開工前對控制點進行恢復和加密、固定，包括導線、中線、高程的復測、水準點的增設(shè)，重要控制點設(shè)置護樁，對線路橫斷面進行測量和繪制圖表，按照設(shè)計標高和自測的實際標高，以及不同路段不同的結(jié)構(gòu)層次和施工要求，測算每個斷面的挖除深度。報請監(jiān)理工程師

29、和業(yè)主簽證認可后方可開挖。、施工場地防排水施工前，挖好暢通的臨時排水溝跟老邊溝連接，做好施工場地的防排水工作。、開挖對于嚴重破壞的瀝青路面，按照劃定的面積，先采用切縫機切割，使欲處理路面與周圍良好路段分離，然后用風鎬挖除，挖除時注意上下不同結(jié)構(gòu)層留有不小于15cm的臺階，并用人工或裝載機配合運輸車運至業(yè)主指定的地點。對于水泥路面，采用沖擊炮破碎挖除。開挖后對基底進行檢驗，不符合質(zhì)量要求的進行基底處理，待符合設(shè)計、規(guī)范要求后再進行下道工序施工。2、路基填方施工本項目路基填筑施工主要為三級路新建路基部位，這處部位施工進度的快慢是制約工程進度的重要點。如果不按工期施工完畢，將直接影響三級路的基層、砼

30、路面施工（施工順序為從終點向起點施工），進而影響三級路的8月底達到通車的目的。因此專門在此處設(shè)立一個路基施工隊伍進行重點組織、重點施工，填筑采取“四區(qū)段，八流程”施工法（四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路床整型、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保質(zhì)量。具體施工工藝如下：.施工準備：落實勞力、機械設(shè)備，進行貫通測量和施工放樣，測繪填方工程斷面圖，修好臨時排水溝、運輸便道。.地表處理：非不良地基鏟除草皮，挖除樹根，將草皮樹根運至棄土場；有積水處排干積水，當?shù)孛鏅M坡在1:10-1:15時，將原地面

31、表土翻松，壓實后再進行填筑；地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階；對于坑穴、溝渠部位，按監(jiān)理工程師同意的材料分層回填并壓實。.設(shè)置臨時排水溝:這兩段新建路基施工部位均有新建蓋板涵，可沿路線縱向挖溝將水引致涵洞，再排至路基范圍之外。.材料檢驗：對用于路基填筑的石料料和原地面土，均取樣做cbr試驗、擊實試驗，測其強度、最大干密度和最佳含水量，繪出擊實曲線，報監(jiān)理工程師批準。.鋪筑試驗段：用于路基填方的各種填料，在開工前，進行試驗路段的現(xiàn)場壓實試驗?，F(xiàn)場壓實應進行到能有效地使該種填料達到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求為止。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、每層原材料的松鋪

32、厚度等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工時全部的依據(jù)。.臺階的開挖：嚴格按照規(guī)范要求的尺寸對縱向老路邊坡進行開挖臺階施工，以確保接茬出不產(chǎn)生不均勻沉降。采用挖掘機進行臺階開挖施工。. 石方方運輸：用10t以上自卸車運輸至施工現(xiàn)場。.攤鋪：修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，擺放平穩(wěn)，碼砌邊坡。不同強度的石料，分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準，分層或分段進行填筑。軟質(zhì)石料的最大粒徑不超過壓實層厚，超過時應打碎，中硬及硬質(zhì)石料的最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。人工鋪筑250mm以上的石料時，大面向下分層擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，再分層碾壓。人工鋪筑250mm以

33、下的石料時，可直接分層填筑，分層碾壓。填石路堤路床頂面以下800mm的范圍內(nèi)采用粒徑小于10厘米，有一定級配的碎石填筑。.路基壓實：填石路堤采用大功率推土機和50t以上重型振動壓路機分層鋪筑、壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不在下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整、20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異為止（應特別對于臺階處進行重點碾壓）。.路基整型：路基碾壓過程中要做到隨壓隨整形，碾壓完成后要對其外觀進行徹底整型，誤差不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并且具有滿意的外觀。對有防護要求的路段，按設(shè)計要做好邊坡防護。3、銑刨舊路面本項目張博附線路口和xx立交橋下利用現(xiàn)有路面，新舊路面連接

34、部位需銑刨舊路面進行調(diào)坡。施工前根據(jù)設(shè)計文件和測量成果精確計算銑刨厚度，既要保證新建結(jié)構(gòu)層厚度和基底強度，又不能過度銑刨造成不必要的浪費。在路面施工前要對原路面狀況進行詳細調(diào)查、測量記錄。在進行銑刨路面以前，由工程技術(shù)人員根據(jù)招標文件中所指定的樁號，在路面上用紅色油漆標記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標記?，F(xiàn)場銑刨擬采用一臺2000型銑刨機，銑刨與廢料清理同時進行，銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面），及時用人工進行清掃、整平，并用空壓機徹底清除剩余廢渣，使槽內(nèi)、槽壁無塵土雜物和松動顆粒且保持相對順直，挖除、銑刨出的路面底板必須平整，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格

35、后，方可進行下道工序施工。在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，估測出該層損壞程度（面積、深度等），算出工程量，然后報監(jiān)理、業(yè)主認定后一并修復。銑刨料根據(jù)需要，盡量用于新路基的回填，以最大限度的節(jié)約資源，避免造成不必要的浪費。二、橋涵工程施工工藝本合同段需要進行改造（新建）的橋涵共有12座（道），根據(jù)設(shè)計要求3座為加固利用，9道為新建（現(xiàn)下表），其中一級路段的加固、加長、新建結(jié)構(gòu)物的施工可根據(jù)半幅通車半幅施工的方案進行修筑，在施工的橋頭兩側(cè)及路中心線擺放隔離墩，設(shè)置警示導流標志，并在橋前后各100m內(nèi)每隔10m插上紅旗，以警示過往車輛；三級路段的4個中、小橋涵施工的進度，將直接影響三級路工程

36、進度為此著重制定這4個中小橋的施工方案。 序號位置樁號跨徑結(jié)構(gòu)型式備注1k0+0461-1m明板涵新建2k0+164.61-1m圓管涵新建3k1+183.441-2m明板涵新建4k5+4283-10m石拱橋加固利用5k6+6051-1m明板涵新建6k14+8471-11m鋼筋混凝土板橋新建7k14+8841-13m鋼筋混凝土板橋新建8k15+094.54-9m拱橋（鋼鐵橋）加固利用9k15+8061-20m石拱橋（樂疃橋）加固利用10k17+9501-1m圓管涵新建11k18+2701-2m暗板涵新建12k18+5091-2m暗板涵新建投入的設(shè)備及人員：名稱 型號 數(shù)量發(fā)電機組 30kw 2臺

37、混凝土攪拌車 2臺空壓機 1立方米 3臺混凝土攪拌站 500 1臺鋼筋切斷機 1臺 鋼筋彎曲機 1臺 30kw電焊機 3臺電錘 5臺風鎬 5臺附著式振搗器 2臺臺鉆 2臺手電鉆 3臺鼓風機 3臺翻斗車 2輛 震動棒 5臺 服務(wù)車 2臺現(xiàn)場施工管理、工程技術(shù)人員，機械操作、駕駛員全由我公司派出，大部分勞動力屬各施工隊原有人員，不足之數(shù)在當?shù)卣心?。具體人員安排：經(jīng)理 1人 采購 1人施工隊長 1人 技術(shù)員 1人保 管 1人 收料員 1人 木工 10人 混凝土工 8人砌石工 30人 拆除人員 20人 警衛(wèi) 4 司機 2人處理原則及方案：.k5+428 3-10m石拱橋:加固利用舊橋，老橋墩臺拱圈砌筑

38、質(zhì)量總體較好，兩橋臺左側(cè)側(cè)墻與前墻銜接處有微小裂縫，在保證安全的前提下，為節(jié)約投資對老橋加固利用，方案為：在側(cè)墻外側(cè)順河道修建擋墻，阻止側(cè)墻繼續(xù)外張，使裂縫不再繼續(xù)擴張，使微小裂縫不再擴大，挖除老橋拱頂填料，將原護拱欠砌部分用m7.5漿砌片石重新砌筑至拱頂標高下10cm處，然后在其上澆注10-21.2cm c30混凝土，以提高上部的整體性及防水性并形成路面橫坡，便于拱頂排水，并布設(shè)防水層、泄水管及臺后排水，將現(xiàn)有人行道、欄桿拆除，更換為鋼筋混凝土防撞護欄。挖除老橋面及拱上填料時，為減少拱圈兩端的恒載差，采用分期對稱卸載的方式，挖除時特別注意每孔及全橋的對稱開挖，每孔從兩端向跨中開挖，拱上填料采

39、用人工或小型機械填筑壓實，拆除的圬工及時清理，不得集中堆放在橋上。.k14+847.78、k14+884.641躍進橋：利用原橋部分橋臺，新修1-11米、1-13米兩座小橋。. k15+094.5 4-9m鋼鐵橋：利用舊橋，拆除拱頂填料，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。. k15+802.65 1-20m樂疃拱橋：舊橋加固利用，重做拱頂及臺背排水；具體施工方案：根據(jù)我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備實力和以往施工管理經(jīng)驗，采取以下施工方案:拆除圬工方案；c25混凝土基礎(chǔ)施工方案；砌石橋臺施工方案；墩、臺帽施工方案；梁板預制施工方案；梁板吊裝方案；橋面鋪裝方案；護欄施工方案；錐護坡施工方案；臺背回填方案；圓管涵施工方案；1

40、、拆除方案a.拆除內(nèi)容：拆除原橋面鋪裝，拆除護欄及底座；拆除漿砌片石，拆除拱圈，拆除墩、臺帽，拆除臺身砌石。b.預制護欄拆除采用人工結(jié)合風鎬鑿除，對于連接鋼筋用電氣焊割斷。拆除后用平板車運送到指定地點。c.橋面鋪裝、基層、護欄底座用油錘破碎，局部邊角位置用人工結(jié)合風鎬鑿除。然后用挖掘機挖除。d.挖除老橋面及拱上填料時，為減少拱圈兩端的恒載差，應采用分期對稱卸載的方式，挖除時特別注意每孔及全橋?qū)ΨQ開挖，每孔應從兩端向跨中開挖。拆除的圬工應及時清理，不得集中堆放在橋上。e.拆除砌石拱圈。拆除從橋跨兩端用油錘破碎，直至完全斷離。f.墩臺帽拆除，用破碎錘破碎結(jié)合人工拆除。g.砌石橋臺拆除。從河道內(nèi)整修

41、臨時工作道路，用油錘破碎。由于砌石基礎(chǔ)還要重新利用，當破碎接近砌石基礎(chǔ)標高時，應預留30厘米，用人工結(jié)合風鎬鑿除，避免對基礎(chǔ)的沖擊，拆除后的建筑垃圾，結(jié)合整修便道。2.c25混凝土基礎(chǔ)施工方案c25現(xiàn)澆鋼筋砼基礎(chǔ)為采用c25混凝土，底層設(shè)鋼筋網(wǎng)片的形式?；A(chǔ)厚度為1.0米、0.75米，鋼筋網(wǎng)一次綁扎成型，然后澆注的施工方案。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，砼溜槽入倉，振搗器配合人工平倉振搗。a、模板工程、模板采用組合鋼模、配以角模連接相鄰邊的模板。模板使用前先用磨光機進行磨光，然后均勻涂刷脫模劑。模板縫夾海綿橡膠條以防漏漿。、加固圍檁：圍檁所用材料的順直度必須滿足施工的要求，彎曲、變形者不得

42、使用。橫圍檁在內(nèi)，采用6米鋼管，在模板的上下部各設(shè)一行，橫圍檁用22#鐵絲直接牢固綁縛在鋼模外側(cè)。豎圍檁在外，采用直徑5cm鋼管，長2.5米，間距不大于0.80m，用12#鐵絲牢固綁在橫圍檁上。支撐:上口采用5×5的方木，結(jié)合對拉螺栓作為支撐，使模板成為一個整體。外撐：外部模板的上、下部均用鋼管一端頂在地面布好的排樁上，另一端頂在豎圍檁上，夾緊并用扣件固定連接好。對拉螺栓：在承臺寬度方向上設(shè)上、下二排對拉螺栓，直徑16，與橫圍檁貼緊布置。施工前，根據(jù)對拉螺栓的設(shè)計位置預先在豎圍檁及模板上制孔，孔的直徑比螺栓大2，以能順利穿過為宜，不可過大，造成漏漿的弊端。、質(zhì)量要求模板安裝前，在模板

43、上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查幾何尺寸，軸線位置，模板垂直度是否符合要求。模板必須加固牢固，對拉螺栓桿要平順，卡扣要牢固，防止模板變形。加固時在模板上口內(nèi)側(cè)拉好施工線，并結(jié)合垂球垂吊，邊加固邊調(diào)整好模板的順直度和垂直度，同時將砼頂面高程用醒目標志引標在模板上，并以此控制澆注高度。模板安裝完成后，要恢復中線，復核模板的平面位置及尺寸，以便及時糾正，模板分項工程完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下一道工序。在砼澆注前砌石基礎(chǔ)與模板接觸面用水泥砂漿堵塞縫隙，以防漏漿。砼澆注時要有專業(yè)木工值班，及時糾正模板變形與漏漿?；A(chǔ)模板安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）1模板標高±152模板內(nèi)部尺

44、寸±303軸線偏位±154模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5b.鋼筋網(wǎng)的綁扎：模板立好后應及時綁扎鋼筋網(wǎng)片，鋼筋按設(shè)計尺寸下料，嚴格按照圖紙的設(shè)計間距綁扎。對于因長度不足而出現(xiàn)搭接時必須保證搭接倍數(shù)，35倍直徑或單面焊接10倍直徑。鋼筋網(wǎng)綁扎完成后用墊塊控制保護層。c、砼澆注砼澆注前要進行全面清倉，保證倉內(nèi)無任何雜物，并用水濕潤澆注面，做好振搗器的安裝，調(diào)試工作。砼采用溜槽入倉，溜槽支架一定牢固，不準移動，不能與鋼筋和模板相觸，溜槽不能漏漿，入倉后砼粗骨料要摻和均勻，保持砼的均勻性、和易性。砼每次澆注應分層(每層30cm)連續(xù)澆注，插入式振動棒振搗，振動棒應插入下層砼5

45、cm，插入間距為30-40cm，振搗時要快插慢拔，不得漏振。嚴禁振動棒振搗模板和鋼筋。振動時間應以砼不再下沉，表面不再泛起浮漿時即可緩慢抽出振動棒。砼澆注時，應使砼保持在無積水、濕潤狀態(tài)下進行，并設(shè)木工、鋼筋工專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼澆注到控制高程時，要有專人負責揉面收漿工作。揉面次數(shù)不能少于2次，不能出現(xiàn)裂紋，并準備好潮濕養(yǎng)護氈及時覆蓋。澆注砼時，試驗人員要在拌合站值班，控制砼塌落度，及時調(diào)整含水量。當?shù)谝淮螡沧㈨艔姸冗_到2.5mp時，用人工鑿除砼表面的水泥浮漿和松弱層，并用水槍徹底沖刷干凈。澆注砼時，要及時填寫砼施工紀錄，做好砼試件，試件要與砼構(gòu)件同條件養(yǎng)生

46、。3、漿砌片石墩、臺身施工方案a.砌筑前，應按設(shè)計放出實樣掛線砌筑。根據(jù)砌體高度、尺寸等先行選配材料。b.砌體采用擠漿法分層砌筑，砌縫應互相錯開，砌縫飽滿。c.各砌層應先砌外圈定位塊石，塊石大致方正，上下面大致平整，厚度200300mm，寬度約為厚度的1.01.5倍，長度為厚度的1.53倍。塊石砌筑采用丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層錯開距離不小于80mm。外圈塊石應與里層砌塊交錯連成一體。定位砌縫應滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。d.定位砌塊完畢后，應先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，且厚度應使石料在擠壓安砌時，能緊密連接，砌縫飽滿。砂漿標號符合規(guī)范要求和設(shè)計要求，及時做砂漿試塊，送交

47、試驗室檢驗28天強度e.片石分層砌筑，三層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫大致找平。每工作層的豎縫相互錯開，做到灰滿漿實。f.砌筑時石料要大面朝下，平鋪臥砌，四周見灰，灰縫保持13cm，不準過小或過大。g.砌體應及時覆蓋養(yǎng)生，并灑水保持濕潤。4.墩臺帽的施工方案a墩臺高度較高，采用架立鋼管支架作為墩臺帽模板的托架。b.墩臺帽模板采用組合鋼模，先在支架上鋪好托底支撐然后將模板立在支撐上。通過對拉螺栓將兩面拉緊,使其緊貼在砌好的墩臺上.模板的加固方法和基礎(chǔ)的加固方法相同c.在墩臺砌石上綁扎墩臺帽鋼筋，使其符合設(shè)計圖紙要求。d.綁扎好的鋼筋經(jīng)檢查合格后，立側(cè)面和端頭模板，模板要結(jié)合緊湊不漏漿，并

48、涂刷脫模劑。e.混凝土分層澆筑并用插入式振搗器振搗密實?；炷恋倪\輸采用砼車運到施工現(xiàn)場,用吊車配合吊斗將將混凝土送入模內(nèi).混凝土澆注時應十分注意頂標高和預埋錨栓的位置,給以后的橋板吊裝創(chuàng)造條件.f.墩臺帽頂面按設(shè)計圖紙要求做好帽臺，各設(shè)計高程應符合設(shè)計。g.混凝土終凝后及時覆蓋毛毯并灑水養(yǎng)生至少一周。h.砼強度達到規(guī)定強度后拆除模板。5.普通鋼筋混凝土預制板施工方案共計空心板36塊。a.場地布置鋼筋砼預制板的預制，采用集中預制，設(shè)置一個預制場，預制場分為：制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生活區(qū)等位置。區(qū)域的布置對預制板數(shù)量、材料進場、砼運輸澆注等，綜合加以考慮，盡可能方便施工。另外，料場按要求進

49、行硬化處理。b.制作底模 預制場用振動壓路機碾壓密實，之后預制空心板的底模。底模采用c25 砼澆筑，在澆筑底模以前，注意預埋pvc 管，以用于加固側(cè)模時穿對拉螺栓，底模采用人工精密壓光，并且底模內(nèi)布置一定數(shù)量的鋼筋。c.鋼筋加工制作鋼筋工程具有材料多，成品的形狀及尺寸各不相同，焊接及安裝質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大，所以本工程鋼筋全部運至工地現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋的保護層采用塑料墊塊。工藝如下：材料試驗技術(shù)交底下料彎制焊接綁扎安裝檢查。要求如下：鋼筋試驗首先檢查出廠質(zhì)量證明書。對鋼筋進行拉力試驗，冷彎試驗和可焊接試驗。鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計尺寸機械加工成型，施工前保持表面潔凈，鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料

50、單制度，必須按時對圖紙進行復核無誤后方可下料。焊接接頭采用電弧焊。電弧焊焊接的焊縫長度，寬度、厚度符合規(guī)范要求。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎時，其各部門尺寸和數(shù)量嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求。為保證鋼筋保護層厚度，采取塑料墊塊支承。d.模板制作與安裝外模采用大型組合鋼模板，由專業(yè)廠家制作，內(nèi)模采用充氣膠囊。模板與鋼筋安裝工作配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。安裝側(cè)模時，在模板外設(shè)立支撐固定，防止模板移位和凸出。模板在安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑砼。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，及時糾正。模板在安裝過程中，設(shè)置防傾

51、覆設(shè)施。e.空心板砼的澆筑 待模板安裝完畢，經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可開始澆筑砼。、把拌和站攪拌完畢的砼用砼車運輸至預制場采用人工入倉方式，首先鋪底，底板用振動器振搗兩遍，使砼密實。、待底面澆筑完成后，放置芯模，先在寬闊場地上把芯模組合成型，然后從一端將芯模穿入空心板模板內(nèi)。將芯模安放到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上，充氣到規(guī)定壓力，關(guān)閉閥門。固定芯模避免振搗砼時上浮，必須按施工工藝將上.下.左.右都加以固定。、芯模就位后，可以開始分層同步澆筑兩側(cè)，對稱澆筑，分層厚度不大于30厘米，用插入式振搗器震搗，振搗器的縱向移動間距不大于25厘米，震搗密實，直至砼不再下沉，并無氣泡冒出為止。振搗器端

52、頭不可接逐觸芯模，以免穿破漏氣。、兩側(cè)澆筑完成后，澆筑板頂，板頂用震動器震實，并且人工將表面抹平，待砼收漿時再抹一遍，以減少表面裂紋，初凝時將砼表面拉毛。.為便于控制構(gòu)件強度，每塊空心板制作一組試塊，隨構(gòu)件同條件養(yǎng)護，對比測定實心板的28天強度。. 待砼初凝后即可將芯模抽出脫模（打開放氣閥門）f.養(yǎng)生進行毛毯覆蓋灑水養(yǎng)生，一定要保持麻袋片的濕潤。拆模后灑水養(yǎng)護7-10天。g.出槽為了安全而又方便構(gòu)件出槽、存放，用20t吊車把預制件直接運送到存梁處。6.梁板吊裝施工方案a、準備工作支座已進場并檢驗合格；板梁預制完畢，強度達到吊裝要求。事先組織吊裝人員對橋梁現(xiàn)場進行勘察，整理場地。所需機械：50t汽車吊1臺，25t汽吊車1臺，13米拖掛車2輛，倒鏈4個。b、測量放樣根據(jù)設(shè)計要求測放出支座安裝位置，并用墨線彈出縱橫軸線和板梁邊線，縱橫軸線長度大于支座直徑，作為支座安裝的依據(jù)。c、支座安裝支座安裝前，先檢驗