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文檔簡介
1、第四章 飛機蓄電池與第五章 飛機直流供電系統(tǒng)24. 判斷堿性電瓶充電狀態(tài)的方法是:CA.充分放電后,測量電解液密度B.充電初期電瓶是否冒氣泡C.充分放電后,計算電量充入的數(shù)值D.測量電瓶的溫度及電流 5. 電瓶恒壓充電的一個缺點是:DA.充電時間長、充不滿;使鉛電瓶有易硬化隱患B.充電設(shè)備復(fù)雜;使鉛電瓶有易硬化隱患C.電解液損失多,要考慮溫度補償;使鉛電瓶有自放電隱患D.單體電池間充電不均衡6. 電瓶恒流充電的一個優(yōu)點是:AA.單元電池充電均衡B.充電時間短C.電解液損失少D.充電設(shè)備簡單 7. 判斷鎳鎘蓄電池的放電程度,可以測量CA.靜置一段時間后的電解液的平均密度 B.電解液的
2、液面高度 C.放電電壓D.放電電流 9. 內(nèi)場堿性電瓶充電方式常采用的技術(shù)是:D A.先恒壓,后恒流B.先分段恒流充電,后恒壓C.先恒流,后恒壓D.分段恒流充電。 10. 引起鉛蓄電池自放電過度的原因是什么?D A.電解液有雜質(zhì),內(nèi)部形成微電池,消耗活性物質(zhì),使容量下降。B.溫度過高時會使正常的自放電加速。C.蓄電池的正、負接線柱存在灰塵,水蒸汽等雜質(zhì)時,也會由于外部漏電引起過量自放電。D.以上都是 11. 鉛蓄電池極板硬化物質(zhì)是:A A.PbSO4結(jié)晶顆粒 B.CUSO4結(jié)晶顆粒C.硫酸D.濃硫酸 14. 現(xiàn)代飛機常見電瓶充電器的“恒
3、流過充” 階段所用的時間,其依據(jù)是:B A.人工記錄的時間B.自動計算的時間C.轉(zhuǎn)折點電壓值D.溫度和電流值 15. 當檢查到電瓶要補足電解液時,應(yīng)該: CA.在充電前,加入電解液B.在充電前,加入蒸餾水C.在充足電后,加入蒸餾水D.隨時加入電解液16. 在制作酸性電解液時,應(yīng)按下述方法操作:A A.將濃硫酸慢慢到在蒸餾水中 B.將蒸餾水慢慢到入濃硫酸 C.將濃硫酸迅速到在蒸餾水中 D.將蒸餾水迅速到入濃硫酸中17. 大電流充電時,電池容易出現(xiàn)極化現(xiàn)象,其中濃差極化指的是BA.電解液的濃度(或密度)有變化 B.不同部位的電解液濃度不同 C.極板上的活性物質(zhì)數(shù)量
4、有變化 D.極板上不同部位的活性物質(zhì)數(shù)量不同18. 蓄電池的終止電壓是指:C A.蓄電池放電時所能達到的最低電壓 B.蓄電池充電時所能達到的最高電壓 C.蓄電池放電到能反復(fù)充電使用的最低電壓 D.蓄電池充電到能反復(fù)放電使用的最高電壓19. 電瓶產(chǎn)生大量氣體發(fā)生在:D A.放電初期B.充電初期 C.過放電 D.過充電20. 鎳鎘電瓶的固有特性是:D A.自放電嚴重 B.極板硬化 C.活性物質(zhì)
5、脫落D.熱擊穿21. 在直流電源系統(tǒng)中,以下方法可以減小切換大負載時電網(wǎng)電壓的波動:C A.采用精度高的調(diào)壓器 B.采用晶體管穩(wěn)壓器 C.采用并聯(lián)供電 D.采用單獨供電22. 在鎳鎘蓄電池充電過程中,電解液密度基本不變,所以:B A.蓄電池容量基本不變 B.不能用測量電解液比重的方法來判斷充電狀態(tài) C.蓄電池的活性物質(zhì)基本不變 D.蓄電池溫度基本不變23. 若鎳鎘蓄電池的電解液不足,應(yīng)該:A A.在充電結(jié)束時添加蒸餾水 B.在放電結(jié)束時添加蒸餾水
6、 C.加溫,使極板釋放電解液 D.降溫,使極板釋放電解液24. 對蓄電池,以下說法正確的是BA.接上負載后,正、負極板之間才產(chǎn)生電動勢 B.正、負極板插入電解液后就產(chǎn)生了電動勢 C.充電時,正、負極板之間才產(chǎn)生電動勢 D.接上負載后,負載上的電壓等于電動勢25. 電瓶在使用過程中,若不慎將電解液濺出,應(yīng)作如下處理:B A.用清水沖洗干凈 B.先進行酸堿中和,再用清水沖洗
7、60; C.用清潔劑沖洗干凈 D.用干燥的抹布擦干凈26. 某電瓶的容量為40Ah,若充電率為2C,則充電電流為: A A.80AB.40AC.20AD.10A27. 在直流發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)供電系統(tǒng)中,反流故障的危害之一是 DA.發(fā)電機過壓 B.發(fā)電機欠載 C.蓄電池過度充電 D.蓄電池過量放電28. 在直流發(fā)電機中,電樞磁場與主磁場的關(guān)系是: CA.兩者方向相同 B.兩者
8、方向相反 C.兩者互相垂直 D.兩者方向平行29. 靜止變流器的作用是( )CA.把三相交流電變?yōu)榈蛪褐绷麟夿.把單相交流電變?yōu)榈蛪褐绷麟奀.把低壓直流電變?yōu)槿嗷騿蜗嘟涣麟?#160;D.把低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟?0. 兩臺并聯(lián)供電的直流發(fā)電機,當一臺發(fā)電機的勵磁電流太大時,這臺會發(fā)生: BA.過電壓故障 B.過載故障C.反流故障 D.反極性故障31. 與有刷直流發(fā)電機相比,交流-直流發(fā)電機的一個缺點是:BA.不能并聯(lián)供電B.不能當作啟動發(fā)電
9、機 C.容易產(chǎn)生反流故障 D.不能向蓄電池充電32. 在直流發(fā)電機中,當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,每個電樞繞組中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢是:B A.直流電B.交流電 C.脈動的直流電D.頻率為400Hz的交流電33. 兩臺直流發(fā)電機并聯(lián)供電時,晶體管調(diào)壓器中的均衡電阻將使 DA.輸出電流大的發(fā)電機電壓不變,輸出電流小的發(fā)電機電壓升高 B.輸出電流大的發(fā)電機電壓降低,輸出電流小的發(fā)電機電壓不變 C.輸出電流大的發(fā)電機電壓升高,輸出電流小的發(fā)電機電壓降低D.輸出電流大的發(fā)電機電壓降低,輸出電流小的發(fā)電機電壓升高 34. 在直流并
10、聯(lián)供電系統(tǒng)中,過電壓的發(fā)電機將發(fā)生CA.過載故障 B.過激磁故障 C.過載和過激磁故障 D.反流故障 35. 直流電源系統(tǒng)的控制主要是使發(fā)電機CA.接入電網(wǎng) B.退出電網(wǎng) C.接入電網(wǎng)或退出電網(wǎng) D.故障時得到保護36. 將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的設(shè)備是: A.靜變流機 B.旋轉(zhuǎn)變流機 C.變壓整流器 TRU D.逆變器 37. 不能將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的設(shè)備是:D A
11、.變壓整流器 B.電瓶充電機 C.旋轉(zhuǎn)整流器 D.靜變流機 38. 在直流發(fā)電機并聯(lián)電路中,均衡負載的方法是CA.調(diào)節(jié)發(fā)電機的正線電阻 B.調(diào)節(jié)調(diào)壓器的精度C.利用均衡電路調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流 D.以上方法都可以39. 為滿足不同用電設(shè)備的需要,將主電源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式或規(guī)格的電源:DA.主電源 B.輔助電源 C.應(yīng)急電源
12、0; D.二次電源40. 下述屬于飛機二次電源的設(shè)備有:CA.IDG B.APU GEN C.INV D.BAT / RAT或HDG41. 下述由熱電瓶匯流條保持供電的設(shè)備是: BA.調(diào)壓器 B.滅火器; C.廚房負載; D.靜變流機。42. 飛機上的匯流條按重要程度可分為以下三種:DA.交流匯流條、直流匯流條、混合匯流條B.正常匯流條、轉(zhuǎn)換匯流條、重要匯流條C.負載匯流條、通用匯流條、中央?yún)R流條D.正常匯流條、轉(zhuǎn)換匯流條、備用匯流43. 飛機上的滅火設(shè)備
13、一般接在:D A.負載匯流條B.正常匯流條C.轉(zhuǎn)換匯流條D.備用匯流條44. 哪個匯流條給地面服務(wù)匯電條供電?B A.地面操作匯電條 B.主匯流條C.同步匯流條 D.通用匯電條45. 備用匯流條的正常電源是 BA.APU發(fā)動機 B.左主電源系統(tǒng)C.右主電源系統(tǒng) D.電瓶電源46. 按壓外電源電門會發(fā)生什么:B A.從外電源給地面作業(yè)匯流條供電而且讓其它匯流條由APU供電 B.斷開地面電源 C.斷開APU,讓APU給所有匯流條供電 D.使合格燈亮
14、;47. 地面服務(wù)匯流條由哪處來電? CA.地面電源 B.APU電源 C.右主交流匯流條 D.左主DC匯流條 48. A single storage cell is made up of ( ) DA.ElectrolyteB. One positive plateC.One negative plate D.The above answer is right 49. Static inverters essentially consist of DC generators and AC m
15、otors in one housing. 正確答案:錯誤50. For prolonging the life of storage battery, the discharge voltage should drop to zero.正確答案:錯誤47.Which type of DC motors has the characteristic of low starting torque DA.Split series motorB.Series wound motorC.Compound wound motorD.Shunt wound motor48.Rotary inverters essentially consist of DC generators and_A_.in one housin
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