轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識

1、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 向向 架基礎(chǔ)知識架基礎(chǔ)知識董英榮董英榮 2016.9.20轉(zhuǎn)向架視頻轉(zhuǎn)向架視頻目 錄一 轉(zhuǎn)向架作用二 轉(zhuǎn)向架組成三 轉(zhuǎn)向架分類一、轉(zhuǎn)向架作用一、轉(zhuǎn)向架作用車輛的發(fā)展車輛的發(fā)展 鐵路運(yùn)輸發(fā)展初期，世界各國均采用將輪對直接安裝在鐵路運(yùn)輸發(fā)展初期，世界各國均采用將輪對直接安裝在車體車體下面下面的二軸車的二軸車輛。輛。二軸車的缺點(diǎn)二軸車的缺點(diǎn)：載重小、長度短（載重小、長度短（ 10m ）和容積小；通過小半徑曲線）和容積小；通過小半徑曲線 困難。困難。一、轉(zhuǎn)向架作用一、轉(zhuǎn)向架作用與二軸車結(jié)構(gòu)相仿的多軸車輛與二軸車結(jié)構(gòu)相仿的多軸車輛一、轉(zhuǎn)向架作用一、轉(zhuǎn)向架作用與二軸車與二軸車結(jié)構(gòu)相仿的多軸車輛結(jié)構(gòu)相

2、仿的多軸車輛p增加載重量增加載重量p通過小半徑曲線困難通過小半徑曲線困難u車長受限制車長受限制:為順利通過小半徑曲線，車長仍受到限制u車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，中間輪對相對車體要有較大車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，中間輪對相對車體要有較大橫向游動量橫向游動量 一、轉(zhuǎn)向架作用一、轉(zhuǎn)向架作用p帶有轉(zhuǎn)向架的車輛帶有轉(zhuǎn)向架的車輛把兩個或幾個輪對用專門的構(gòu)架把兩個或幾個輪對用專門的構(gòu)架(側(cè)架側(cè)架)組成一個小組成一個小車，稱為轉(zhuǎn)向架車，稱為轉(zhuǎn)向架，車體支承在前后兩個轉(zhuǎn)向架上，車體支承在前后兩個轉(zhuǎn)向架上 。一、轉(zhuǎn)向架作用一、轉(zhuǎn)向架作用p轉(zhuǎn)向架的作用及要求轉(zhuǎn)向架的作用及要求采用轉(zhuǎn)向架可增加車輛的載重、長度和容積采用轉(zhuǎn)向架可增加車輛的載重

3、、長度和容積轉(zhuǎn)向架相對車體可自由回轉(zhuǎn)，使較長的車輛轉(zhuǎn)向架相對車體可自由回轉(zhuǎn)，使較長的車輛能自由通過小半徑曲線，減少運(yùn)行阻力與噪聲，能自由通過小半徑曲線，減少運(yùn)行阻力與噪聲，提高運(yùn)行速度提高運(yùn)行速度便于安裝彈簧減振裝置，保證車輛具有良好便于安裝彈簧減振裝置，保證車輛具有良好的動力性能和運(yùn)行品質(zhì)的動力性能和運(yùn)行品質(zhì) 一、轉(zhuǎn)向架作用一、轉(zhuǎn)向架作用支承車體，承受并傳遞從車體至輪軌的各種載支承車體，承受并傳遞從車體至輪軌的各種載荷及作用力，使各軸重均勻分配荷及作用力，使各軸重均勻分配便于安裝制動裝置，傳遞制動力，滿足運(yùn)行安便于安裝制動裝置，傳遞制動力，滿足運(yùn)行安全要求全要求便于在轉(zhuǎn)向架上安裝牽引電機(jī)及減

4、速裝置，驅(qū)便于在轉(zhuǎn)向架上安裝牽引電機(jī)及減速裝置，驅(qū)動輪對動輪對(或車輪或車輪)，使車輛沿著軌道運(yùn)行，使車輛沿著軌道運(yùn)行轉(zhuǎn)向架為車輛的一個獨(dú)立部件，便于轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)向架為車輛的一個獨(dú)立部件，便于轉(zhuǎn)向架的互換和制造、維修互換和制造、維修 支承、轉(zhuǎn)向、裝件、維護(hù)支承、轉(zhuǎn)向、裝件、維護(hù)目 錄一 轉(zhuǎn)向架作用二 轉(zhuǎn)向架組成三 轉(zhuǎn)向架分類二、二、轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架的組成1、基本組成及其功能、基本組成及其功能2、動車轉(zhuǎn)向架、動車轉(zhuǎn)向架3、拖車轉(zhuǎn)向架、拖車轉(zhuǎn)向架4、轉(zhuǎn)向架力的基本傳遞、轉(zhuǎn)向架力的基本傳遞二、二、轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架的組成二、二、轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架的組成二、二、轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架的組成1、基本組成及其

5、功能、基本組成及其功能1. 輪對輪對:走行導(dǎo)向。走行導(dǎo)向。2. 軸箱：軸箱：降低摩擦阻力，化滾動為平動。降低摩擦阻力，化滾動為平動。3. 一系懸掛裝置：一系懸掛裝置：用以固定軸距，用以固定軸距，保持輪對正確位置，安裝軸承等。緩沖保持輪對正確位置，安裝軸承等。緩沖軸箱以上部分的振動，以減輕運(yùn)行中的軸箱以上部分的振動，以減輕運(yùn)行中的動作用力。動作用力。4. 構(gòu)架構(gòu)架:安裝基礎(chǔ)。安裝基礎(chǔ)。5. 二系二系彈簧懸掛彈簧懸掛：也叫車體支承裝也叫車體支承裝置置:是車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置。是車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置。6. 基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動裝置:是制動機(jī)產(chǎn)生制動力是制動機(jī)產(chǎn)生制動力的部分。的部分。7. 電機(jī)驅(qū)

6、動裝置電機(jī)驅(qū)動裝置:將電能變成機(jī)械能轉(zhuǎn)將電能變成機(jī)械能轉(zhuǎn)矩，通過降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，將牽引矩，通過降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，將牽引電動機(jī)的功率傳給輪對。電動機(jī)的功率傳給輪對。滾動軸承a標(biāo)清版.ifox二、二、轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架的組成2、動車轉(zhuǎn)向架、動車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架主要由輪對、軸箱、一系懸掛、構(gòu)架轉(zhuǎn)向架主要由輪對、軸箱、一系懸掛、構(gòu)架、二、二系懸掛系懸掛、驅(qū)動裝置和基礎(chǔ)制動裝置等七部分組成。、驅(qū)動裝置和基礎(chǔ)制動裝置等七部分組成。二、二、轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架的組成3、拖車轉(zhuǎn)向架、拖車轉(zhuǎn)向架 拖車轉(zhuǎn)向架主要由輪對、軸箱、一系懸掛、構(gòu)架拖車轉(zhuǎn)向架主要由輪對、軸箱、一系懸掛、構(gòu)架、二系懸掛、二系懸掛和和基礎(chǔ)制動

7、裝置等六部分組成基礎(chǔ)制動裝置等六部分組成二、二、轉(zhuǎn)向架的組成轉(zhuǎn)向架的組成4、轉(zhuǎn)向架力的基本傳遞轉(zhuǎn)向架力的基本傳遞 轉(zhuǎn)向架要傳遞重力、牽引力和制動力、通過曲轉(zhuǎn)向架要傳遞重力、牽引力和制動力、通過曲線時還要傳遞橫向力。線時還要傳遞橫向力。 1重力的傳遞重力的傳遞 車體車體上部重量上部重量二系二系彈簧懸掛裝置彈簧懸掛裝置轉(zhuǎn)向架構(gòu)架轉(zhuǎn)向架構(gòu)架軸箱彈簧懸掛裝置軸箱彈簧懸掛裝置輪對輪對鋼軌鋼軌 2牽引力、制動力的傳遞牽引力、制動力的傳遞 輪輪軌相互作用點(diǎn)產(chǎn)生的牽引力、制動力軌相互作用點(diǎn)產(chǎn)生的牽引力、制動力輪對輪對軸箱定位裝置軸箱定位裝置轉(zhuǎn)向架構(gòu)架轉(zhuǎn)向架構(gòu)架牽引裝置牽引裝置車體車體.。 3橫向力的傳遞橫向力

8、的傳遞 橫向力包括通過曲線時產(chǎn)生的離心力、外軌超高橫向力包括通過曲線時產(chǎn)生的離心力、外軌超高引起的重量在水平方向的分力以及橫向振動引起的引起的重量在水平方向的分力以及橫向振動引起的附加載荷。橫向力的傳遞順序?yàn)?；附加載荷。橫向力的傳遞順序?yàn)椋讳撥変撥壿唽唽S軸箱定位裝置箱定位裝置轉(zhuǎn)向架構(gòu)架轉(zhuǎn)向架構(gòu)架二二系系彈簧懸掛裝置彈簧懸掛裝置車車體體。 目 錄一 轉(zhuǎn)向架作用二 轉(zhuǎn)向架組成三 轉(zhuǎn)向架分類三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類1. 按軸數(shù)分類按軸數(shù)分類2.按傳動裝置分按傳動裝置分3.按懸掛裝置分按懸掛裝置分按軸箱定位方式分類按軸箱定位方式分類5.按導(dǎo)向方式分按導(dǎo)向方式分6.按擺動方式分按擺動方式分

9、三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類1. 按軸數(shù)分類按軸數(shù)分類兩軸轉(zhuǎn)向架兩軸轉(zhuǎn)向架-B3軸轉(zhuǎn)向架軸轉(zhuǎn)向架-C0三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類2.按驅(qū)動裝置分按驅(qū)動裝置分(1)動力轉(zhuǎn)向架動力轉(zhuǎn)向架單動力軸轉(zhuǎn)向架單動力軸轉(zhuǎn)向架雙動力軸轉(zhuǎn)向架雙動力軸轉(zhuǎn)向架 獨(dú)立傳動的轉(zhuǎn)向架：獨(dú)立傳動的轉(zhuǎn)向架： 又叫單獨(dú)傳動或個別傳功轉(zhuǎn)向架這種轉(zhuǎn)向架的每又叫單獨(dú)傳動或個別傳功轉(zhuǎn)向架這種轉(zhuǎn)向架的每一根軸都由獨(dú)立的牽引電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。一根軸都由獨(dú)立的牽引電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。 SS系列、系列、DF系列、系列、CRH動車組動車組 組合傳動轉(zhuǎn)向架組合傳動轉(zhuǎn)向架 又叫單電機(jī)傳動轉(zhuǎn)向架，其整個轉(zhuǎn)向架由一臺牽引電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。又叫單電機(jī)傳動

10、轉(zhuǎn)向架，其整個轉(zhuǎn)向架由一臺牽引電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。(2) 非動力轉(zhuǎn)向架非動力轉(zhuǎn)向架三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類3.按彈簧裝置分按彈簧裝置分 一系懸掛一系懸掛:（軸箱彈簧（第1系）或中央彈簧（第2系） 兩系懸掛兩系懸掛:（軸箱彈簧（第1系）+中央彈簧（第2系）三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類一系彈簧懸掛 在采用一系懸掛的車輛上，從車體至輪對之間，只設(shè)有一系彈簧減振裝置，設(shè)在車體與構(gòu)架或搖枕于側(cè)架之間，有的設(shè)在構(gòu)架與輪對之間。采用一系懸掛的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡單，便于檢修、制造，多在貨車轉(zhuǎn)向架上采用。三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類兩系彈簧懸掛 在采用兩系懸掛的車輛上，從車體至輪對之間，設(shè)有兩系彈簧減

11、振裝置，即搖枕彈簧減振裝置和軸箱減振裝置，使車體的振動經(jīng)歷兩次彈簧減振裝置衰減。可以明顯改善車輛的運(yùn)行品質(zhì)，多在客車轉(zhuǎn)向架上采用。三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類4.按軸箱定位方式分類按軸箱定位方式分類無導(dǎo)框無導(dǎo)框軸箱定軸箱定位轉(zhuǎn)向位轉(zhuǎn)向架架拉板定位拉板定位 拉桿定位拉桿定位 轉(zhuǎn)臂定位轉(zhuǎn)臂定位有有導(dǎo)框軸箱定導(dǎo)框軸箱定位位轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架課本課本116-117頁頁p 軸箱與構(gòu)架的連接方式通常稱為軸箱定位。軸箱定位也就是輪對定位軸箱與構(gòu)架的連接方式通常稱為軸箱定位。軸箱定位也就是輪對定位,即約束輪對與構(gòu)架之間的相互位置即約束輪對與構(gòu)架之間的相互位置。 三、三、 轉(zhuǎn)向架的分類轉(zhuǎn)向架的分類導(dǎo)框式定位 軸箱上有導(dǎo)槽，構(gòu)架（或側(cè)架）的導(dǎo)框插入軸箱的導(dǎo)槽內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)允許軸箱與構(gòu)架或側(cè)架之間在鉛垂方向有較大的相對位