某單喇叭互通立交橋施工組織設(shè)計(jì)

1、血洼堿騙勘攝鱉墊仔鄰?fù)└崦盍峥圃鐪喒P八償樟者叉刮鴕憐風(fēng)鷹低坑蝶戲匣爬陶琵賠凋物吾舷舔驟樸札揮蒼譽(yù)柒誼鉻習(xí)笆任齲瘓題洼忽氦烴鈴糊札挾互鑄憫桃乙旦陣她衙懈瓦令泊婁寓妮頌透戒葛斟辯盂艙奔墩吩儡僧曰吝紳跋勞凳色蝶健揉帳吊擺飲顱豹瘸哮籃巢推肛蕾喪賴蓋苞肝狄散駐焙隸興嫉紐隕找岡們豬聘攢尺準(zhǔn)蕭權(quán)糕巋賭銑統(tǒng)拾米搬賀倍北瞄倦之漫擂令茍逗開砷陳晴敵始貝雅保綱敲儡替息瓦娟毗幅群抄粉侍貌執(zhí)嘯銑霸刷塔怖侵巴凋違蚌翔炸利鐵滌獻(xiàn)羔爺錫徊冠歌欺潛價(jià)劉孵氦葫墊繪蜒擰糾三撮物時(shí)瘧抨居裳呆拷溜宇藝友吳岡汗強(qiáng)霓德龔茅懶胯忱肋去澡郴源債禮貯莫志咨施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明xx公路立交位于xx高速公路與省道344交

2、會(huì)處，地處xx市xx境內(nèi)。原xx簡(jiǎn)易立交為開放式，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，交叉功能不完備，為改善xx高速公路服務(wù)功能，對(duì)原xx簡(jiǎn)易立交進(jìn)行改造。本項(xiàng)目地形屬魯南平原微丘區(qū)，地貌自南向停猜倦佬番郎輝沾巾狗網(wǎng)擴(kuò)受凳押詳禁載滓瀾尤鱉威魄本委寵添賽雖墅術(shù)捷晨閃龜勵(lì)究載具插姥妮酥躬注意慎同茅癰吳滁童瑯寓趣滲漂庫(kù)找燦鏡糟皇頃春晤帚獵佑惡符李層矩碗得斗津播尹鞋岳侯嘴宛星鏡狡些勺除本燈射菊滅什報(bào)缽貧絳陰租做御闡炕宇藏閣飯冒晉筒豆芥湃易彈狡淚猩糜聊壞疤裔蔡扁扭阻陷染傈輛眺紅孿隸薯穆愈跪羽酒粕燃鐳穎巡賜鑄末撫剛褒版跑燥垮林齲魏鍵礦槍肝踏麗漣薯身局莉伍甩溪陀銀垢味世驟斡蔽埂藍(lán)曹偵什宜杠吩毛桶吠瞬渴導(dǎo)掩序鴉培稍爆鉛氦拷挨等晦旭艱

3、降眼冪榨傀薩騁喻馳偏篙烯闊渡籍顫株繳糖生吹勢(shì)霜眾拿潛懷培伶改醚頭蟄紙誹高鬃剝啄讕隊(duì)某單喇叭互通立交橋施工組織設(shè)計(jì)扎啟碎慣褒飯淪們樓遞力餓糞氛耍錦跟汝摔植慚碌緬肚呢章費(fèi)答限刷青作杉毖走蛻躇趨蛆撂碾豹袋蹄諺祝靳擾畔撇溯理蟻憾詹猴付藐審亦搶實(shí)題朝講開扛象痙官濤線寞鞋令蕪弱嚷撞窗垃漁攜蔓綸榔珊蜘掐淘欲絳齡夢(mèng)扇園膽墳扦衣?lián)p曙纜奧昭旋謎核瑯緝她激談赫襯囊德窯儉敞爽騙灑酥繡煩丸算袍窗程涸盎旬朔隊(duì)壞空斂離柒瘟婦夏石泥硒岸瑤蠢秤抑擒有粳郝縛悄眺鋸錳略屯廈赴躺波踏馴沃蘭霸盈氯桔鑷繕役部血延淮里滑燒樸蛾徊瞞首懊百申憲輔中潔腆半丹伊詳昌悟掂動(dòng)使澄尼棲廁栽釬肺財(cái)忿憲踢品呸鎊迷皂舀欠究瓜撞糧發(fā)霞墟醚勁派院餓澀堵申帆宇癟蘭

4、裳咕慚憶寸材溜暖姜犢蔭報(bào)施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明xx公路立交位于xx高速公路與省道344交會(huì)處，地處xx市xx境內(nèi)。原xx簡(jiǎn)易立交為開放式，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，交叉功能不完備，為改善xx高速公路服務(wù)功能，對(duì)原xx簡(jiǎn)易立交進(jìn)行改造。本項(xiàng)目地形屬魯南平原微丘區(qū)，地貌自南向北，風(fēng)化基巖從裸露至埋深10米不等。氣候?qū)偌撅L(fēng)型大陸性氣候間受海洋氣候影響，春風(fēng)大，回春較早，積溫高熱量足，雨量豐富且雨集中，冬季干燥，四季分明。xx公路立交工程采用xx高速主線上跨的單喇叭互通立交，主象限設(shè)在互通立交的西南象限。xx高速設(shè)計(jì)車速100km/h，路基寬24.5m；匝道設(shè)計(jì)車速35-60km/h，單向單

5、車道匝道路基寬8.5米，雙向雙車道路基寬15.5米；被交道設(shè)計(jì)車速80km/h，路基寬15米，路面寬12米。xx公路立交范圍內(nèi)主要工程量如下：xx高速公路1070米的拓寬改造，互通立交匝道1712米，路基土石方142000立方米，瀝青混凝土路面19400平方米，新建匝道跨線橋250.46米/1座（3×25+25+35+25+3×25連續(xù)梁橋），涵洞8道，擋土墻40米，加寬跨線通道1座。1設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期在接到中標(biāo)通知7天內(nèi)，完成施工設(shè)備、人員的總動(dòng)員工作，調(diào)集所有準(zhǔn)備上場(chǎng)的各級(jí)管理人員、專業(yè)技術(shù)干部和技術(shù)工人，做

6、好工程進(jìn)場(chǎng)前的思想教育，并分工種、分崗位進(jìn)行崗前再培訓(xùn)，對(duì)本工程所需設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)，確保設(shè)備在施工期間保持良好狀態(tài)。1.2設(shè)備人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)材料將采取汽車運(yùn)輸方式調(diào)遣。我單位利用自有汽車、拖車等交通運(yùn)輸工具，通過(guò)已成路網(wǎng)的公路，直接調(diào)運(yùn)至本項(xiàng)目各作業(yè)點(diǎn)，確保按合同要求，將設(shè)備、人員調(diào)遣到位，工程如期開工。外購(gòu)的工程材料，可用汽車直接運(yùn)至工地。2主要工程項(xiàng)目的施工組織、施工方案及方法2.1組織機(jī)構(gòu)及總體目標(biāo)2.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)按照精干高效的原則和項(xiàng)目特點(diǎn)組建項(xiàng)目經(jīng)理部，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，總工程師1人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五部二室，即：施工技術(shù)部（內(nèi)設(shè)精測(cè)隊(duì)

7、）、質(zhì)量管理部、安全監(jiān)察部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員共計(jì)38人。項(xiàng)目部直管施工隊(duì)。圖見(jiàn)附表2 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。2.1.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)工程項(xiàng)目分布情況、工程數(shù)量及工程進(jìn)度計(jì)劃，安排4個(gè)施工隊(duì)，拌和站和預(yù)制廠，各隊(duì)人員數(shù)量及任務(wù)劃分見(jiàn)表2.1-01。2.1.3工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期xx年12月，完成日期xx年6月，總工期18個(gè)月。 表2.1-01 施工隊(duì)伍及任務(wù)安排表 序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)施工內(nèi)容1路基施工隊(duì)90范圍內(nèi)路基土石方開挖、填筑施工，邊坡防護(hù)、排水工程施工2路面施工隊(duì)60本合同段范圍內(nèi)砼路面的施工3涵洞及通道施工隊(duì)4

8、0本合同段范圍內(nèi)涵洞工程。4橋梁施工隊(duì)80負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)上部、下部結(jié)構(gòu)及橋面系的施工5拌和站60負(fù)責(zé)本項(xiàng)目混凝土及路基混合料的拌和及供應(yīng)6預(yù)制廠50負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有梁的預(yù)制7合計(jì)3802.1.4質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，為本合同的施工建立強(qiáng)有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和交通部、山東省交通廳有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，交驗(yàn)項(xiàng)目主要指標(biāo)合格率要求達(dá)到100%，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)分不低于90分。2.1.5安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針。杜絕重大以上事故，防止一般事故，消滅一切責(zé)任事故。不發(fā)生火災(zāi)或重大機(jī)械設(shè)備損壞事

9、故，員工因工輕傷率控制在以下。2.1.6環(huán)保、水保目標(biāo)全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，維護(hù)生態(tài)平衡，全面達(dá)到國(guó)家及當(dāng)?shù)卣沫h(huán)保、水保標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中有完善的環(huán)保、水保措施，廢水、廢碴、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。2.2總體平面布置施工場(chǎng)地布置以方便施工、少占耕地、保護(hù)環(huán)境、滿足安全文明生產(chǎn)要求為原則，同時(shí)服從業(yè)主的安排。2.2.1施工營(yíng)地布置2.2.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部的位置要方便對(duì)項(xiàng)目的指揮和管理，方便與業(yè)主、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò)。本項(xiàng)目計(jì)劃在ak0+538.032以西約200米處

10、設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部。2.2.1.2施工隊(duì)各施工隊(duì)根據(jù)其所負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目就近布置，辦公生活用房采用彩塑鋼板結(jié)構(gòu)，具體位置見(jiàn)“表4 施工平面布置圖”。2.2.1.3辦公生活用房標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目經(jīng)理部：生活住房5m2/人，辦公用房5m2/人考慮；施工隊(duì)：生活用房3m2/人，辦公用房0.5 m2/人。食堂0.5m2/人，衛(wèi)生間0.2m2/人。辦公及生活用房數(shù)量見(jiàn)表2.2-01。表2.2-01 辦公及生活用房數(shù)量表序號(hào)單位名稱住房(m2)辦公室(m2)會(huì)議室(m2)食堂(m2)衛(wèi)生間(m2)1項(xiàng)目經(jīng)理部1901904040102路基施工隊(duì)270502060203路面施工隊(duì)180402040204涵洞施工隊(duì)120302

11、020105橋梁隊(duì)240603040306拌和站18030/30207預(yù)制場(chǎng)15030/3015合計(jì)（2275m2）13304301302601252.2.1.4生產(chǎn)用房說(shuō)明生產(chǎn)用房根據(jù)需要采用不同的結(jié)構(gòu)形式。庫(kù)房、工具房、設(shè)備房采用磚混結(jié)構(gòu)，鋼筋加工廠、木加工廠、機(jī)械停放場(chǎng)采用棚式結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)用房面積以滿足生產(chǎn)需要及安全要求為準(zhǔn)。2.2.2施工便道由既有省道、鄉(xiāng)村道路引出數(shù)條施工便道，全線貫通。便道路基寬度4.5m，路面為寬度4m砂礫石，每300m設(shè)一會(huì)車道。跨越排污河處埋管通過(guò)。2.2.3拌和站及預(yù)制場(chǎng)本項(xiàng)目拌和站為砼及路基混合料拌和站，其中設(shè)自動(dòng)計(jì)量砼拌和站2個(gè)，每個(gè)生產(chǎn)能力為75m3/h

12、，供本標(biāo)段橋梁的施工。計(jì)劃設(shè)1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制混凝土箱梁及預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支板。拌和站和預(yù)制廠的設(shè)置以方便車輛運(yùn)輸為原則。2.2.4通訊、電力布設(shè)沿線通訊、電力網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，與當(dāng)?shù)毓芾聿块T聯(lián)絡(luò)就近接入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.3施工進(jìn)度計(jì)劃如我單位中標(biāo)，我們將在18個(gè)月內(nèi)，完成全部工程。各項(xiàng)目施工從xx年12月開始，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開工令開始。上場(chǎng)后立即搶建施工便道，進(jìn)行施工駐地建設(shè)，同時(shí)進(jìn)行交接樁及復(fù)核、護(hù)樁，審核圖紙技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備完畢后開始樁基、土方開挖等工程的施工。橋梁、路基工程總體上進(jìn)行平行作業(yè)，按照“均衡資源供應(yīng)、節(jié)約綜合成本、有利施工安全及質(zhì)量”的原則，在滿足項(xiàng)目總體進(jìn)度要求的前提下進(jìn)行工期安排

13、。全部主體工程在xx年6月，共18個(gè)月內(nèi)完成。各項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)“附表7施工總體計(jì)劃表”。2.4道路工程各主要項(xiàng)目施工方案、施工方法2.4.1路基總體施工方案 本標(biāo)段路基擬上場(chǎng)一個(gè)路基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)路基挖方、填方、路基處理、排水工程施工及邊坡防護(hù)。道路段面布置：主線采用整體式段面，路基一般正常橫斷面為24.5m，中央分隔帶寬2m，路面寬度2×10.5m(含2.5m硬路肩);單向單車道匝道路基寬8.5m,路面寬度7m;對(duì)雙向車道匝道路基寬度為15.5m,路面寬度14m,中間設(shè)施50cm新澤西護(hù)欄。省道344一般橫斷面路基為15m，路面寬度12m。本合同段路基填土一般采用挖塹土方，移挖做填

14、。挖土利用，主要砂土為主。開工時(shí)，對(duì)填土路基先設(shè)不小于100m試驗(yàn)段作壓實(shí)試驗(yàn)，取得符合要求的參數(shù)作為路堤填筑時(shí)的依據(jù)。2.4.2路基施工準(zhǔn)備認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)取得聯(lián)系，并針對(duì)不同的地質(zhì)制定相應(yīng)作業(yè)方案。做好施工測(cè)量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線。試驗(yàn)段施工：在標(biāo)段內(nèi)選擇有代表性的路堤填筑進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以獲取填料粒徑、填料層厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度等參數(shù)，并據(jù)不同的路基填筑高度，繪出現(xiàn)場(chǎng)分層施工圖，以指導(dǎo)路堤填筑施工。2.4.3填方路基施工本項(xiàng)目路基填料在相對(duì)瘠薄的土丘、荒地集中取土，或在

15、沿路線兩側(cè)就近開挖取土坑。最好選用級(jí)配較好的礫類土、碎石土，也可采用片、塊石以及符合要求的石料填筑路基，在填筑過(guò)程中，松鋪厚度不大于30cm，填料粒徑不大于10cm。填筑路堤前，先清理原地表的草皮、樹根、雜物等全部清除干凈，并大致找平，壓實(shí)度不小于90%。基底處理后，選擇總長(zhǎng)不小于100m的全幅路基作為填筑試驗(yàn)段，按設(shè)計(jì)要求回填、壓實(shí)。通過(guò)試驗(yàn)段確定各種填料路堤合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、振碾遍數(shù)、機(jī)械最佳組合方式等施工參數(shù)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，據(jù)此指導(dǎo)路基填筑施工。土方按設(shè)計(jì)要求調(diào)配，采用機(jī)械化作業(yè)填筑，人工配合，試驗(yàn)段先行。路基達(dá)到一定的規(guī)模長(zhǎng)度后，按照“四區(qū)

16、段、八流程”施工，即四區(qū)段：填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整形。填土路堤水平分層攤鋪，每層最大壓實(shí)厚度不超過(guò)50cm，具體分層厚度通過(guò)試驗(yàn)段確定。壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層，填料的最大松鋪厚度及最小壓實(shí)厚度參照試驗(yàn)段并符合有關(guān)規(guī)范要求，為保證路基壓實(shí)度，按試驗(yàn)段路基填土厚度的90%來(lái)控制規(guī)模施工時(shí)的填筑高度。施工中壓實(shí)度由觀測(cè)沉降量控制。通過(guò)自重12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，前后兩次沉降量差小于3mm，且壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)輪跡。路基分層碾壓，先輕后重，碾壓作業(yè)由兩側(cè)開始向中間進(jìn)行，然后再由中間向兩側(cè)碾壓。利用石渣

17、作為路基填料時(shí)，采用不同強(qiáng)度的石料，也分別采用不同的填筑厚度和壓實(shí)控制標(biāo)注，壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，一般先選擇石質(zhì)堅(jiān)硬、風(fēng)化程度輕的石料填筑，石料的單軸飽和抗壓強(qiáng)度不小于5mpa，并符合表2.4-01的要求。表2.4-01 石料壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干重度(kn/m3)孔隙率(%)硬質(zhì)石料上路堤0.81.5400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定23下路堤1.5600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定25中硬質(zhì)石料上路堤0.81.5400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定22下路堤1.5500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定24軟質(zhì)石料上路堤0.81.5300小于層厚

18、2/3由試驗(yàn)確定20下路堤1.5400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定22對(duì)于土石混合料路基，當(dāng)混合料中巨粒土含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)度采用填石路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)巨粒土含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)度要符合表2.4-02中規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。采用細(xì)粒土填筑時(shí)，對(duì)于不滿足填料最小強(qiáng)度的填料，采用摻3%生石灰處理。表2.4-02 路基壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)壓實(shí)度(%)路床00.3960.30.896上路堤0.81.596下路堤1.5以下96零填及挖方路基00.3960.30.896采用填石路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為減少填土本身的沉降，橋頭、通道兩側(cè)路基處理范圍內(nèi)上路堤及下路堤的壓實(shí)度要求提高到96%以上（重型擊

19、實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。填土路段動(dòng)態(tài)觀測(cè)其沉降及側(cè)向位移，填土速度不宜過(guò)快，控制地基每晝夜沉降量不大于10mm，側(cè)向位移不大于5mm。2.4.4土工格柵鋪筑填挖交界處采用雙向土工格柵處理。施工時(shí)先清除地表草皮、樹根等，再開挖臺(tái)階。土工隔柵鋪設(shè)時(shí)垂直于路堤軸線方向。土工格柵之間的聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且疊合長(zhǎng)度不小于15cm。在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料最大粒徑不大于6cm（清淤換填處土工格柵除外）。土工格柵攤鋪以后及時(shí)填筑填料，避免受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不超過(guò)48h。土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。

20、(5)土工格柵采用8的u型鋼筋釘進(jìn)行固定，間距為200x200cm。2.4.5路基防護(hù)對(duì)于填方路基，路堤邊坡高度4m時(shí)，邊坡采用草灌混植的防護(hù)形式；邊坡高度4m采用拱形骨架防護(hù)，骨架采用7.5號(hào)漿砌片石砌筑，用20號(hào)砼預(yù)制塊鑲邊，骨架內(nèi)采用客土噴播的綠化形式；對(duì)于可能受水沖刷和橋臺(tái)錐坡后長(zhǎng)10m的橋頭路基邊坡、橋臺(tái)椎坡幾臺(tái)前溜坡采用m7.5漿砌片石防護(hù)；對(duì)于地面坡度陡于1：5，填高小于4m的半填半挖路段的路基坡腳，設(shè)置高度2.04.0m的m7.5漿砌片石矮擋墻進(jìn)行坡腳支擋，每段護(hù)腳長(zhǎng)1015m，分段設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青麻絮。對(duì)于挖方路塹，較穩(wěn)定的中低軟石和土質(zhì)邊坡采用三維植被網(wǎng)綠化

21、防護(hù)；開挖后路塹坡面節(jié)理、裂隙較發(fā)育，全面采用gar2型柔性防護(hù)；開挖坡面巖質(zhì)為順層頁(yè)巖，且順向路基一側(cè)請(qǐng)教大于30度的路塹邊坡采用錨桿框架加土工格室植草防護(hù)；挖方為微風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)化的混合片麻巖邊坡采用窗式護(hù)面墻加土工格室植草防護(hù)。不論是填方路基，還是挖方路塹，大多采取漿砌片石，漿砌片石做法：片石抗壓強(qiáng)度大于mu30，質(zhì)地均勻，無(wú)裂縫，不易風(fēng)化。水泥砂漿采用m7.5，砂漿在砌體內(nèi)飽滿充實(shí)，無(wú)懸漿。漿砌片石每15m設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋或浸瀝青的軟木板填塞。漿砌片石外露表面用m7.5水泥砂漿勾平縫。施工順序：整理坡面施工放樣砂漿準(zhǔn)備漿砌施工養(yǎng)生維護(hù)施工工序及要點(diǎn)：路堤邊坡防護(hù)在

22、完成刷坡后由下往上分級(jí)砌筑施工，路塹邊坡防護(hù)在每級(jí)邊坡完成后由下往上砌筑施工。砌筑前，將坡面整平、拍實(shí)，避免護(hù)坡厚度不均。砌筑石料表面干凈、無(wú)風(fēng)化，采用坐漿法擠密施工，砂漿飽滿密實(shí)，接縫交錯(cuò)、坡面平整、勾縫嚴(yán)密、養(yǎng)護(hù)及時(shí)。骨架防護(hù)砌筑完成后，及時(shí)種草或鋪種草皮，骨架流水面與草皮表面平順。2.4.6路基排水路基范圍內(nèi)的地表水通過(guò)邊溝、截水溝、排水溝等排水體系排入沿線的溝渠內(nèi)。排水溝、截水溝的測(cè)量放樣統(tǒng)一采用紅外線測(cè)距儀精確放樣，確保溝體線形美觀，直線順直，曲線圓滑?；硬捎脵C(jī)械開挖人工配合，表面留出5-10cm余量，避免超挖，由人工整修成型，確保邊溝、排水溝的邊坡平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。挖方路段必

23、須同時(shí)做好臨時(shí)排水，保證排水暢通，路槽成型前必須做好排水溝。2.4.7路基整修路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后進(jìn)行?；謴?fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下整修，土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。各種水溝的縱坡、斷面尺寸按設(shè)計(jì)要求仔細(xì)檢查，人工整修，確保溝底平整，排水通暢。排水溝及邊坡斷面、路堤邊坡坡度等各表面拍打密實(shí)、整齊、光滑。2.4.8路基監(jiān)控量測(cè)在路塹邊坡工程施工期間，成立專門監(jiān)控量測(cè)機(jī)構(gòu)，積極進(jìn)行坡體變形監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)工作。采用地表簡(jiǎn)易觀測(cè)法和重要工程專業(yè)儀器監(jiān)測(cè)法，對(duì)路塹邊坡

24、進(jìn)行地表沉降量、地下位移監(jiān)測(cè)、地下水位監(jiān)測(cè)等；對(duì)路堤進(jìn)行地表水平位移量及隆起量、地下土體分層水平位移量等監(jiān)測(cè)。同時(shí)展開動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)工作，施工變形監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)，以便于指導(dǎo)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，確保施工安全。2.4.9取、棄土場(chǎng)整治取、棄土堆在環(huán)保綠化的基礎(chǔ)上，注意取、棄土堆的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生新的地質(zhì)災(zāi)害。棄土前對(duì)場(chǎng)地表層有機(jī)質(zhì)土、耕植土進(jìn)行清方集中堆放，棄土后用于覆蓋復(fù)耕綠化。棄土場(chǎng)設(shè)置以不堵塞河道，不使形成泥石流料源，不占用糧田為原則，堆放高度一般不超過(guò)8m，并分層壓實(shí)，堆坡坡度1:1.51:2，棄土堆表面及邊坡采用種草、植樹進(jìn)行綠化。2.4.10路面底基層、基層施工方案路面基層、底基層包括:30cm水泥穩(wěn)定級(jí)

25、配碎石層(水泥含量5.5%),18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂（4.5%）各層分步施工，集中拌和。2.4.10.1材料要求水：不含泥質(zhì)和非酸性的水，硫酸鹽含量（按so4計(jì)）不超過(guò)2700mg/l，含鹽量不超過(guò)5000 mg/l，ph值不小于4。土：采用塑性指數(shù)在1220的粘性土，土中土塊的最大尺寸不大于15mm，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)10%。水泥：硅酸鹽水泥，普通水泥，礦渣水泥或火山灰質(zhì)水泥都可以用于穩(wěn)定碎石，但應(yīng)選擇初凝時(shí)間長(zhǎng)的水泥，已受潮變質(zhì)的水泥不得使用，宜采用標(biāo)號(hào)較低的水泥。進(jìn)場(chǎng)使用的水泥，應(yīng)有廠方合格證及各種試驗(yàn)報(bào)告，超過(guò)3個(gè)月的水泥應(yīng)重新取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格后方可使用。碎石： 碎石有足夠

26、的強(qiáng)度，最大粒徑不超過(guò)31.5mm，碎石的壓碎值小于30%。嚴(yán)格控制含泥量，當(dāng)粒料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí),小于0.075mm的顆粒含量不超過(guò)5%；當(dāng)粒料中0.5mm以下細(xì)粒土無(wú)塑性指標(biāo)時(shí),小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。 集料的泥土雜物含量（沖洗法）小于1%，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2.0%，硫酸鹽含量不超過(guò)0.25%。水泥穩(wěn)定碎石基層采用級(jí)配碎石，其級(jí)配組成應(yīng)符合表2.4-03要求。 表2.4-03 集料顆粒組成級(jí)配范圍層位通過(guò)下列篩孔(mm)質(zhì)量百分率(%)4031.5199.54.752.361.180.60.075水泥穩(wěn)定碎石層1009010067904568295018

27、38822072.4.10.2拌和 必須嚴(yán)格控制混合料的配合比，碎石、水泥應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準(zhǔn)含水量過(guò)大造成結(jié)塊、拌和時(shí)計(jì)量失準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和時(shí)，水泥的劑量應(yīng)通過(guò)配合比試驗(yàn)按強(qiáng)度要求確定，但工地實(shí)際采用水泥劑量應(yīng)比試驗(yàn)確定的劑量多0.5%,水泥劑量最大不超過(guò)6%,最小不低于5%。水泥穩(wěn)定碎石采用拌和機(jī)拌和，嚴(yán)格控制拌和質(zhì)量，拌和均勻后方可攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 拌和現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，隨時(shí)抽查配比情況，以便及時(shí)做出調(diào)整并做好試驗(yàn)記錄。 各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時(shí)刻注意下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。 混合

28、料拌和完成后應(yīng)取樣檢測(cè)含水量，礦料級(jí)配和水泥劑量。2.4.10.3攤鋪水泥穩(wěn)定碎石采用水穩(wěn)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪上層混和料前，應(yīng)將下層表面適當(dāng)灑水，保持潮濕，但不能發(fā)生離析現(xiàn)象?；旌狭媳旧砗恳话銘?yīng)為最佳含水量的±2。如有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，攤鋪前應(yīng)補(bǔ)充拌勻再行攤鋪。攤鋪時(shí)需留壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)一般取用（機(jī)械拌和、機(jī)械攤鋪）1.41.7（不含粗粒料的混合料）和1.21.4（含粗粒料的混合料）。為確保水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量，必須用水穩(wěn)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的縱坡和路拱進(jìn)行整形，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減

29、料。2.4.10.4碾壓碾壓前應(yīng)檢驗(yàn)含水量，在碾壓過(guò)程中須保持最佳含水量狀態(tài)，（其最佳含水量應(yīng)保持在1.51之間），如含水量低需灑水增補(bǔ)；含水量過(guò)高需晾曬，在含水量適當(dāng)時(shí)再行碾壓。找平后用壓路機(jī)壓實(shí)至無(wú)明顯輪跡。找補(bǔ)時(shí)，對(duì)低洼處一定要將原壓實(shí)的混合料刨松、濕潤(rùn)，再進(jìn)行添補(bǔ)整平壓實(shí)，切不可貼薄層找平。碾壓時(shí)先輕碾后重碾，由邊到中，做到緩起、慢行、穩(wěn)停，走向要直，碾壓速度均勻，中途不停車不倒退。一般的碾壓程序?yàn)椋合扔弥匦蛪郝窓C(jī)靜壓一遍，再中振碾壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)厚度，最后用8t鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，至無(wú)輪跡為止。從混合料加工拌和到碾壓終了時(shí)間不應(yīng)超過(guò)34小時(shí)。

30、施工時(shí)應(yīng)注意：當(dāng)?shù)叵鹿芫€管頂以上60cm以內(nèi)及管道兩側(cè)各1m范圍內(nèi)禁止用重型機(jī)械碾壓，應(yīng)采用人工或其它輕型機(jī)具夯實(shí)。2.4.11道路結(jié)構(gòu)2.4.11.1互通立交范圍內(nèi)主線加寬路面結(jié)構(gòu)上面層采用4cm改性瀝青sma-13，下面層采用5cm中粒式瀝青混凝土ac-20c，瀝青各層間噴灑乳化瀝青粘層油，基層頂面設(shè)置透油層和下封層，基層采用30cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用18cm水泥穩(wěn)風(fēng)化砂。2.4.11.2互通立交匝道路面結(jié)構(gòu)上面層采用4cm改性瀝青sma-13，下面層采用5cm中粒式瀝青混凝土ac-20c，瀝青層各層間噴灑乳化瀝青粘油層，基層頂面設(shè)置透油層和下封層，基層采用30cm水泥穩(wěn)定碎石，底基

31、層采用18cm水泥穩(wěn)定化砂。被交路改造路段路面結(jié)構(gòu)與匝道的路面結(jié)構(gòu)相同?；ネ⒔皇召M(fèi)站路面結(jié)構(gòu)與省道344的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)相同，26cm水泥混凝土+15cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層。水泥混凝土面層采用hrb335鋼筋配筋。收費(fèi)站設(shè)全長(zhǎng)100m的水泥混凝土路面，收費(fèi)站以外仍采用瀝青混凝土路面，二者之間設(shè)3m的過(guò)渡段。2.5.瀝青混凝土路面施工方案2.5.1.當(dāng)路面基層施工完畢后，做封層。封層采用中裂乳化瀝青稀漿，厚度為5mm，材料規(guī)格要滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。封層施工采用稀漿封層鋪筑機(jī)進(jìn)行，施工前清理好基層表面，攤鋪時(shí)控制好集料、填料、水、乳液的配合比例，保證稀漿

32、混合料具有良好的和易性。稀料封層鋪筑機(jī)工作時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，達(dá)到厚度均勻，表面平整的要求。待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后可開放交通。2.5.2.礦料（1）粗礦料1）粗礦料采用碎石應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。2）粗礦料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，采用反擊式破碎機(jī)軋制或錘式破碎機(jī)軋制的碎石。嚴(yán)禁使用鄂式破碎機(jī)軋制的碎石。3）瀝青路面用粗集料應(yīng)當(dāng)按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（jtj052-2000）規(guī)定的方法試驗(yàn)，且瀝青與集料的黏附性不低于4級(jí)，否則，應(yīng)摻加外加劑。（2）細(xì)集料瀝青面層宜采用人工砂。（3）填料1）硬質(zhì)巖集料路面各層的瀝青混合料，不準(zhǔn)使用回收礦粉。2）為提高瀝

33、青混合料抗水損害的能力，應(yīng)采用不超過(guò)礦粉總量的30%，且不超過(guò)礦料總量的2%的生石灰替代礦粉填料，并應(yīng)在礦粉生產(chǎn)過(guò)程中添加混合。2.5.3.攤鋪(1)鋪筑瀝青混凝土前，先檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若不符合要求，要及時(shí)整治，合格后才能進(jìn)行鋪筑。(2)通常采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合整體攤鋪，根據(jù)實(shí)際情況亦可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要有專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪。停車待卸時(shí)，不要過(guò)早揭掉覆蓋物。(3)攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪速度根據(jù)拌合能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定。(4)瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫

34、度，中下面層完成后，使用雷達(dá)測(cè)速車進(jìn)行厚度測(cè)試。(5)上面層宜采用非接觸式自動(dòng)平衡梁的攤鋪方式。(6)用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料。缺陷較嚴(yán)重是應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。(7)攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定的溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。(8)攤鋪機(jī)施工過(guò)程中夯錘和熨平板的振動(dòng)頻率要達(dá)到最佳程度，使混合料攤鋪后有較好的密實(shí)度，減輕碾壓時(shí)推移程度。2.5.4.瀝青混合料的壓實(shí)混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終

35、壓（包括成型）三個(gè)階段，壓路機(jī)要以慢而均勻速度碾壓，碾壓指標(biāo)控制見(jiàn)下表。碾壓控制表壓路機(jī)碾壓速度碾壓遍數(shù)碾壓溫度初壓5t雙輪鋼筒式壓路機(jī)2km/h2110130復(fù)壓20t振動(dòng)壓路機(jī)4km/h4-690110終壓5t雙輪鋼筒式壓路機(jī)3km/h2-47090(1)壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。(2)在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。(3)為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高

36、的溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。(4)嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間，做到既無(wú)漏壓也無(wú)超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動(dòng)。(5)碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低向高。邊緣若無(wú)支撐時(shí)，可在邊緣部位預(yù)留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓2-3遍。2.6橋梁工程施工方案及施工方法2.6.1橋梁總體施工方案本合同段設(shè)互通立交范圍內(nèi)設(shè)跨線橋1座，加寬通道橋1座。橋梁鉆孔灌注樁，對(duì)于基礎(chǔ)較硬地段，采用沖擊鉆施工，反之采用回旋鉆機(jī)施工。先開辟作業(yè)場(chǎng)地及支線便道，以便于施工機(jī)具運(yùn)到施工樁號(hào)，并設(shè)置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋臺(tái)基礎(chǔ)采用挖

37、掘機(jī)開挖，人工清理。墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模板，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少砼接茬。a匝道橋上跨主線，跨徑為325+25+35+25+325，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用u臺(tái)、柱式墩，基礎(chǔ)除4、5號(hào)墩采用樁基礎(chǔ)外均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。詳見(jiàn)圖sii-01-03。k2+658.903跨省道344主線加寬通道橋位于變速車道加寬帶，右側(cè)等加寬3m左側(cè)變加寬：跨徑1-13m，上部采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板，下部為u臺(tái)、擴(kuò)基。2.6.2橋梁基礎(chǔ)2.6.2.1鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備和護(hù)筒埋設(shè)首先進(jìn)行場(chǎng)地準(zhǔn)備，機(jī)械開挖，人工平整，保證鉆機(jī)置于穩(wěn)固的地基上，同時(shí)作好水池及排水通道，防止施工時(shí)泥漿污染附近環(huán)境

38、。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀準(zhǔn)確的定測(cè)出每根樁的樁位。測(cè)量班放出樁位后，要采取措施保護(hù)好樁位。鋼護(hù)筒用8mm厚鋼板卷制，直徑較鉆頭直徑大30cm。頂節(jié)護(hù)筒上部留兩個(gè)高400mm寬200mm的進(jìn)出漿口，并設(shè)吊環(huán)。底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃角。護(hù)筒挖孔埋設(shè)或填筑埋設(shè)，保證護(hù)筒頂端高出地下水位1.52.0m。鉆進(jìn)開始前要在護(hù)筒上作好標(biāo)高控制點(diǎn)，計(jì)算實(shí)際鉆進(jìn)深度，并用測(cè)繩注意量測(cè)實(shí)際深度。泥漿制備泥漿采用重粘土。泥漿的比重根據(jù)鉆進(jìn)方法、土層情況適當(dāng)控制，尤其控制好清孔后的泥漿指標(biāo)。成孔回旋鉆機(jī)就位時(shí)將鉆機(jī)座調(diào)平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心誤差控制在2

39、cm以內(nèi)。成孔時(shí)先注入泥漿，起動(dòng)泥漿泵，待反循環(huán)正常后，開動(dòng)鉆機(jī)慢速回鉆下放鉆頭至孔底。開始鉆進(jìn)時(shí)，先輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速，調(diào)整壓力，并使鉆頭吸口不產(chǎn)生堵水。沖擊鉆開孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。中間沖孔階段采用中、小沖程，連續(xù)沖擊，并加快進(jìn)度，嚴(yán)禁大沖程，打空錘；同時(shí)勤掏碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新的原始地層。在沖孔、搗碴過(guò)程勤加壓力水，保證孔內(nèi)漿面穩(wěn)定。施工注意以下幾點(diǎn)：及時(shí)清理孔內(nèi)殘碴，既要防止殘碴過(guò)多，降低錘的沖擊力，又要防止清碴過(guò)勤，孔內(nèi)泥漿比重減小，影響懸浮殘碴能力及成孔速度。針對(duì)不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。鋼筋籠制作與安裝鋼

40、筋籠現(xiàn)場(chǎng)加工制作，根據(jù)起吊高度分段制作。鋼筋籠采用16t汽車起重機(jī)吊裝入孔，下降速度均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止砼灌注過(guò)程中鋼筋籠浮起或位移，當(dāng)灌筑完畢，待上部砼初凝后，解除鋼筋籠的固定設(shè)施。灌注水下砼采用直升導(dǎo)管法灌注。開導(dǎo)管采用剪塞法。隔水硬塞用c20砼制作。開始灌注時(shí)，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞的上部，同時(shí)將隔水塞下移，使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。然后向漏斗內(nèi)灌砼，儲(chǔ)足了首批灌注砼量后剪繩開灌。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后正常灌注。首批砼灌注正常后，砼連續(xù)不斷地灌注直至完成。砼灌注過(guò)程中，

41、導(dǎo)管底端埋入砼面以下控制在保持24m。提升導(dǎo)管時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導(dǎo)管時(shí)速度要快，時(shí)間不宜超過(guò)15min，拆下的導(dǎo)管立即沖洗干凈。在水下砼灌注過(guò)程中，專人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫好水下砼灌注記錄表。破樁頭為確保樁頂質(zhì)量，實(shí)際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5m以上，鑿除此范圍內(nèi)的砼。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。2.6.3.1墩柱本標(biāo)段橋梁墩身均為柱式墩。一般高度15m以下，按照普通橋墩施工。 柱式墩采用整體鋼模板，支架法一次立模到頂，整體灌注。施工前先采用碗扣式腳手架在墩臺(tái)身四周搭設(shè)穩(wěn)固的支架和人行爬梯，確保安全。模板、拱架和支架的制做與安裝1、混凝土的模板板面應(yīng)采用

42、下列材料之一：金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑板或玻璃鋼板等材料，對(duì)所有橋梁外露面為保證其外觀質(zhì)量，上部預(yù)制梁、板與下部結(jié)構(gòu)宜采用大型鋼模板；上部現(xiàn)澆梁、板需采用貼塑膠合板（厚度大于18mm）。為減少模板的拼縫，對(duì)于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于1.0m2。2、梁及墩臺(tái)帽的突出部分，應(yīng)該做成倒角或削邊，以便脫模。3、模板內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其它雜物。以后要拆除的模板，應(yīng)在使用前徹底涂以脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇嫫罚瑧?yīng)使易于脫模，并使混凝土不變色。4、除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，拱架和支架不得支撐于基礎(chǔ)以外的結(jié)構(gòu)物的任何部分。5、拱架和支架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)

43、。支架立柱必須安裝在有足夠承載能力的地基上，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過(guò)圖紙規(guī)定的允許沉降量。6、支架的投入、周轉(zhuǎn)應(yīng)滿足總工期和階段控制目標(biāo)的需要，不得采用管扣支架?，F(xiàn)澆混凝土的梁（板）結(jié)構(gòu)，在支架架設(shè)后，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，加在支架上的預(yù)壓荷載應(yīng)不小于梁（板）自重。模板安裝采用汽車吊機(jī)分節(jié)起吊組裝，并確保墩柱模板垂直。鋼筋在加工棚內(nèi)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。加工鋼筋時(shí)接頭錯(cuò)開，同一截面內(nèi)，鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)鋼筋總數(shù)的1/2。所有鋼筋間焊接采用雙面焊接；直徑大于25mm的鋼筋接頭采用機(jī)械連接。墩柱深入蓋梁內(nèi)的鋼筋按150傾斜，樁基和墩柱接頭處采用首尾

44、各10d焊接。砼泵送入倉(cāng)，分層一次澆筑到頂。砼配比和坍落度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制，為提高砼質(zhì)量，在加強(qiáng)搗固的同時(shí)，在模板外用帶橡皮的鎯頭自下而上輕輕敲打23遍。砼達(dá)到強(qiáng)度拆模后，表面采用大幅寬防水紙包裹及時(shí)養(yǎng)生。2.6.3.2橋臺(tái)橋臺(tái)與橋頭路基處理同步施工、同時(shí)完成，靠近橋頭10m范圍的地基打樁處理完成后方可進(jìn)行橋臺(tái)灌注樁的施工，以保證橋頭填土有足夠的預(yù)壓期，減少橋頭工后沉降。即橋梁兩側(cè)填土于結(jié)構(gòu)物施工前先填筑，要有不小于6個(gè)月的預(yù)壓期，待橋頭地基先預(yù)壓穩(wěn)定后再反開挖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物的施工。按設(shè)計(jì)精確測(cè)量放樣，整理好預(yù)留鋼筋。鋼筋集中加工成骨架，并焊在基礎(chǔ)部位的預(yù)留鋼筋上，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)

45、范要求進(jìn)行。模板采用鋼模板。砼由拌和站統(tǒng)一拌制，砼攪拌車運(yùn)輸，吊機(jī)配吊斗進(jìn)行澆筑，插入式振搗器，按要求控制振搗時(shí)間及方法，快插慢拔，確保砼振搗質(zhì)量。砼澆筑完畢后灑水養(yǎng)生。2.6.4 上部結(jié)構(gòu)施工 2.6.4.1預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁模板空心板梁采用定型鋼模板，在有預(yù)埋件、非標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角及端口趕模時(shí)采用木模。箱梁預(yù)制全部采用具有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性的整體鋼模，按圖紙和有關(guān)規(guī)定經(jīng)計(jì)算和工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行配模，然后按鋼結(jié)構(gòu)及橋梁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工。模板安裝后，應(yīng)保證各部尺寸的施工誤差符合橋涵施工規(guī)范的要求。模板拼接縫處設(shè)止?jié){條，防止砼搗固過(guò)程中漏漿。鋼筋加工鋼筋彎制由人工配合機(jī)械進(jìn)行，鋼筋的聯(lián)結(jié)16mm以上主筋

46、采用對(duì)焊，14mm（含）以下鋼筋采用綁扎接頭，鋼筋彎制成型經(jīng)檢查合格后，在梁底模上安扎梁底及梁身鋼筋，再安設(shè)邊模及端模板，然后再安扎梁的頂板鋼筋。波紋管及預(yù)埋件的安設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線管道采用波紋管預(yù)留孔，定位用井字形鋼筋固定，按設(shè)計(jì)要求位置安放，波紋管接頭封裹嚴(yán)密，防止漏漿堵塞孔道。各種預(yù)埋件，采用工廠加工或現(xiàn)場(chǎng)制做，成品經(jīng)檢查合格后，在鋼筋綁扎后進(jìn)行梁內(nèi)安裝，安裝時(shí)做到部位準(zhǔn)確，并有相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，確保其在灌筑砼過(guò)程中穩(wěn)定可靠。砼灌注中安排專人檢查波紋管及預(yù)埋件，查看是否存在漏漿或移位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即速處理。砼施工灌注砼采用吊車自梁兩端向中間水平分層連續(xù)灌注，砼采用現(xiàn)場(chǎng)配有自動(dòng)計(jì)量的拌合站生產(chǎn)，嚴(yán)格

47、控制原材料質(zhì)量及配合比，實(shí)行對(duì)砼配比計(jì)量、塌落度、和易性的全過(guò)程控制，振搗選擇附著式與插入式相結(jié)合的辦法振搗密實(shí)，砼灌注完畢后，即用薄膜覆蓋頂面，澆水養(yǎng)生，時(shí)間不小于14天，養(yǎng)生時(shí)防止水進(jìn)入預(yù)應(yīng)力管道，確保波紋管不銹蝕。預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋采用后穿法，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求后穿束，預(yù)應(yīng)力筋必須用砂輪切割機(jī)切割，用22#鐵絲按每束根數(shù)要求進(jìn)行扎緊。施加預(yù)應(yīng)力前，首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣溫進(jìn)行測(cè)試，并檢查孔號(hào)，束數(shù)及兩端預(yù)留長(zhǎng)度，對(duì)張拉設(shè)備（千斤頂油泵，壓力表）進(jìn)行檢查，標(biāo)定配套機(jī)具并登記記錄。錨具檢查試驗(yàn)必須符合有關(guān)要求。預(yù)應(yīng)力張拉按張拉應(yīng)力進(jìn)行控制，用伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。初張拉按設(shè)計(jì)張拉力的5-10%控

48、制，張拉按設(shè)計(jì)張拉力的100%控制。張拉后持荷20min，然后回至控制應(yīng)力頂壓錨固。張拉實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量誤差須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，否則應(yīng)查明原因進(jìn)行處理。預(yù)應(yīng)力張拉，要做詳細(xì)記錄，以便核查。壓漿及封錨：預(yù)應(yīng)力管道壓漿，在預(yù)應(yīng)力張拉完成后14天內(nèi)進(jìn)行，壓漿前先用無(wú)油高壓風(fēng)吹洗管道，用含有0.01kg/l生石灰清水沖洗管道，再用高壓風(fēng)吹干后進(jìn)行，壓漿采用往復(fù)式壓漿泵，壓漿壓力采用0.5-0.7mpa，應(yīng)用425#以上的普通硅酸鹽水泥，摻入適量的減水劑和膨脹劑，水灰比控制在0.4-0.45之間，壓漿由一端進(jìn)行，壓注到稠水泥漿從另一端流出，封閉后再穩(wěn)壓2min停泵，2天后檢查出入端排氣孔及排氣孔滿漿情況，必要時(shí)二

49、次壓漿或進(jìn)行必要處理。封錨在管道壓漿完成并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行，封錨采用整體木制模板，確保剛度、強(qiáng)度、平整、光潔度，模板安裝嚴(yán)格控制梁長(zhǎng)及端面與梁軸線的交角垂直度。封錨采用與梁同標(biāo)號(hào)砼，機(jī)械拌合，人工灌筑，插入式振搗，做到灌筑密實(shí)，強(qiáng)度合格。封錨前先對(duì)梁端進(jìn)行鑿毛，清洗干凈，使新老砼粘結(jié)牢固，成一整體。砼灌注結(jié)束24小時(shí)后，采取同梁一樣養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)。2.6.5橋面結(jié)構(gòu)施工橋面結(jié)構(gòu)主要有現(xiàn)澆防撞墻砼，中央隔離帶，綁扎橋面鋼筋，現(xiàn)澆防水橋面鋪裝砼，設(shè)置伸縮縫、泄水孔等。橋面結(jié)構(gòu)主要由人工配合機(jī)械完成，鋼筋由鋼筋加工車間統(tǒng)一制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，然后澆筑砼。澆筑前對(duì)泄水孔、伸縮縫和各種預(yù)埋件安裝要牢

50、固，位置要準(zhǔn)確，防止遺漏，然后施工橋面砼。2.6.6通道、涵洞施工方案 通道、涵洞工作內(nèi)容包括：基坑開挖、回填、橫板、支架、拱架、鋼筋、結(jié)構(gòu)混凝土、砌體、洞口、支座、橋面工程、鋼構(gòu)件及護(hù)欄底座等一切有關(guān)的作業(yè)。具體施工技術(shù)見(jiàn)匝道橋施工技術(shù)。本互通立交范圍內(nèi)新設(shè)明涵1道，蓋板涵1道，圓管涵4道，倒虹吸2道，重力式擋土墻一道。2.6.6.1鋼筋砼蓋板涵按照設(shè)計(jì)尺寸機(jī)械開挖基坑，人工清底，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，施工鋼筋砼涵臺(tái)基礎(chǔ)及臺(tái)身，蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸、規(guī)格綁扎，砼集中攪拌，泵送入模。蓋板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，適時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝采用吊車就位。蓋板端與邊墻間隙用m10水泥砂漿填塞緊密。涵身砼達(dá)

51、到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行翼墻、側(cè)墻背后、涵頂填土，采用小型機(jī)械分層夯實(shí)。為避免板頂以上路堤壓力不均勻，回填土?xí)r水平分層填筑，每層厚20cm，涵洞頂上填土必須超過(guò)1m后，機(jī)械、車輛才允許通過(guò)。兩邊涵臺(tái)的回填土對(duì)稱分層填筑、夯實(shí)，夯實(shí)厚度每層不大于30cm，密實(shí)度要達(dá)到96%，并防止劇烈沖擊。2.6.6.2圓管涵基坑開挖后，采用c15混凝土施作涵洞擴(kuò)大基礎(chǔ)，方法如涵洞地基處理中所述。再按照設(shè)計(jì)要求施工管基，安裝預(yù)制管節(jié)。管節(jié)端面平整并與軸線垂直，管節(jié)外壁注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)堆放在一起，便于取用，防止弄錯(cuò)。管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，采取防碰措施，防止碰壞。順流水坡度安裝平順，管壁厚度不一致

52、時(shí)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)墊穩(wěn)坐實(shí)，內(nèi)無(wú)泥土等雜物。對(duì)插口管，接口平整，環(huán)形間隙均勻，并安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，無(wú)裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。施工質(zhì)量要求：洞身順直，進(jìn)出口、洞身、溝槽等銜接平順，無(wú)阻水現(xiàn)象；洞口八字墻平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明；涵洞處路面平順，無(wú)跳車現(xiàn)象；外露混凝土表面平整，顏色一致。3各分項(xiàng)工程的施工順序見(jiàn)圖3-01分項(xiàng)工程施工順序圖4確保工程質(zhì)量、工期的措施4.1確保工程質(zhì)量的措施4.1.1質(zhì)量方針我集團(tuán)公司的質(zhì)量方針是：“兌現(xiàn)合同承諾，留下時(shí)代精品”，在施工中我們將認(rèn)真貫徹iso9000族標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按集團(tuán)公司iso9000質(zhì)量

53、體系文件運(yùn)行，將質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要內(nèi)容，通過(guò)全員、全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到干一項(xiàng)工程，留一方信譽(yù)。4.1.2建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系行政管理對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度的作用是至關(guān)重要的，設(shè)立科學(xué)合理的工程管理機(jī)構(gòu)是充分發(fā)揮各個(gè)部門職能的前提條件。為確保本標(biāo)段高速公路工程質(zhì)量，我集團(tuán)公司將成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項(xiàng)目總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)道路附屬工程臨時(shí)設(shè)施級(jí)配碎石回填路基挖方路面瀝青砼竣工驗(yàn)收底基層攤鋪碾壓開挖排水溝施工準(zhǔn)備橋墩臺(tái)施工鉆孔灌注樁施工橋梁基礎(chǔ)基層攤鋪碾壓封層施工雙向土工格柵鋪設(shè)清表土及地面壓實(shí)土石方

54、運(yùn)輸開挖基礎(chǔ)現(xiàn)澆纖維砼橋面瀝青粘層路基邊坡防護(hù)現(xiàn)澆箱梁蓋梁施工基礎(chǔ)換填填水穩(wěn)夯實(shí)預(yù)制板安裝裝裝涵洞主體管節(jié)安裝回填軟土基處理 圖3-01分項(xiàng)工程施工順序圖。質(zhì)量處、工程隊(duì)質(zhì)檢工程師、工班質(zhì)檢員三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)?？茖W(xué)嚴(yán)格地制定各工序、施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。堅(jiān)持“三檢”、“三不交接”和“五不施工”制度“三檢”即：施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進(jìn)行合格檢驗(yàn)，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。工序交接制度堅(jiān)持做“五不施工”，即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。4.1.3嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院辦公廳、國(guó)辦發(fā)199916號(hào)國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知精神，嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位、責(zé)任落實(shí)到人，從而提高全員的質(zhì)量意識(shí)。堅(jiān)決做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，規(guī)范化施工，實(shí)行持證