道路工程測(cè)量

1、幻燈片放映 直線直線圓曲線圓曲線緩和曲線緩和曲線ABP1P2P3P4fbaaefbaaeabaef180右180左時(shí)為右偏角180時(shí)為左偏角1803y4zJD3JD4JDJDhfmmLf允h50L30 高速、一級(jí)公路：高速、一級(jí)公路：L50二級(jí)及以下公路：二級(jí)及以下公路： TP1TP1TP2TP20+0400+0400+0200+0200+0510+0510+0000+0000+0600+0600+1600+1600+2000+2000+1800+180BM1BM1n 線路橫斷面測(cè)量的是在各中線樁處穗定垂直于中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖，是橫斷面設(shè)計(jì)、土石方等工程量計(jì)算和施工時(shí)確定斷面

2、填挖邊界的依據(jù)。n橫斷面測(cè)量的寬度，根據(jù)實(shí)際工程要求和地形情況確定。一般在中線兩測(cè)各測(cè)15-50m，距離和高差分別準(zhǔn)確到01m和005m即可滿足要求。因此，橫斷面測(cè)量多采用簡(jiǎn)易的測(cè)量工具和方法，以提高工效。 測(cè)定線路各中樁處垂直于中線方向上的地面起伏情況，繪制橫斷面圖，為線路設(shè)計(jì)或計(jì)算填挖土方量提供基礎(chǔ)資料。 先確定橫斷面方向； 再測(cè)定變坡點(diǎn)間的平距及高差。 一般采用普通方向架測(cè)定。 采用求心方向架。 該點(diǎn)的法線方向n選取緩和曲線上的一點(diǎn)P2計(jì)算偏角值1后視P2點(diǎn)，撥角9001 ，得P1點(diǎn)的橫斷面方向。02111802SRll切線角1210190為為P1P1至至P2P2點(diǎn)的方位角，點(diǎn)的方位角，

3、可由可由P1P1、P2P2點(diǎn)的切線支點(diǎn)的切線支距法坐標(biāo)求得。距法坐標(biāo)求得。12n橫斷面上中線樁的地面高程已在縱斷面測(cè)量時(shí)測(cè)出，只要測(cè)量出各地形特征點(diǎn)相對(duì)于中線樁的平距和高差，就可以確定其點(diǎn)位和高程。平距和高差可用下述方法測(cè)定：n此法適用于施測(cè)橫斷面較寬的平坦地區(qū)。安置水準(zhǔn)儀后，以中線樁地面高程點(diǎn)為后視，以中線樁兩側(cè)橫斷面方向的地形特征點(diǎn)為前視，標(biāo)尺讀數(shù)讀至厘米。用皮尺分別量出各特征點(diǎn)到中線樁的水平距離，量至分米。，表中按線路前進(jìn)方向分左、右側(cè)記錄，以分式表示前視讀數(shù)和水平距離。高差由后視讀數(shù)與前視讀數(shù)求差得到。K4+000K4+000地面線地面線6.0m1.6m8.5m1.8m11.0m0.6

4、mn 方法 安置經(jīng)緯儀于中線樁上，可直接用經(jīng)緯儀測(cè)定出橫斷面方向。量出至中線樁地面的儀器高，用視距法測(cè)出用視距法測(cè)出各特征點(diǎn)與中線樁間的平距和高差各特征點(diǎn)與中線樁間的平距和高差。此法適用于任何地形，包括地形復(fù)雜、山坡陡峻的線路橫斷面測(cè)量。n缺點(diǎn) 每個(gè)中樁都要架設(shè)儀器，工作效率低。n方法 與相似，只是把視距測(cè)量的方法改成電子測(cè)距。比經(jīng)緯儀視距法的速度要快。n缺點(diǎn) 頻繁搬動(dòng)儀器導(dǎo)致工作效率低。：不在待測(cè)點(diǎn)上架設(shè)儀器的情況下，利用兩個(gè)點(diǎn)的假設(shè)坐標(biāo)來計(jì)算它們之間的平距、斜距和高差。對(duì)邊測(cè)量按功能分為相鄰對(duì)邊測(cè)量和放射對(duì)邊測(cè)量?jī)煞N：適用于測(cè)定相鄰兩點(diǎn)間的距離，如：AB、BC.間的距離。適用于測(cè)量各點(diǎn)相對(duì)

5、于某基點(diǎn)的距離，如：AB、BC間的距離。222212121ZZYYXXdSD222121YYXXdHD21ZZdVD要求跑鏡員報(bào)回當(dāng)前棱鏡高度，操作人員輸入當(dāng)前棱鏡的正確高度，跑鏡員在中樁上安置棱鏡后，瞄準(zhǔn)棱鏡后測(cè)距，并將該點(diǎn)確定為基點(diǎn)。跑鏡人員在變坡點(diǎn)上架設(shè)棱鏡。跑鏡人員應(yīng)報(bào)回棱鏡高度和當(dāng)前位置（位于中樁左邊還是右邊）。操作員輸入跑鏡人員報(bào)回的棱鏡高，照準(zhǔn)棱鏡測(cè)距。測(cè)距完成后檢查當(dāng)前變坡點(diǎn)的選擇是否正確，再根據(jù)跑鏡員報(bào)回的位置按左負(fù)右將dHD記入第一行偏距行，dVD記入第二行高差行。記錄結(jié)束后開始一下變坡點(diǎn)的測(cè)量。高程(m)偏距(m)23.5m0.00m8.763 12.57420.152

6、21.984 22.851n一般采用1：100或1：200的比例尺繪制路線橫斷面圖。依據(jù)橫斷面測(cè)量得到的各點(diǎn)間的平距和高差，在毫米方格紙上繪出各中線樁的橫斷面圖，也可用CAD繪圖。手工繪制時(shí)，先標(biāo)定中線樁位置，由中線樁開始，逐一將特征點(diǎn)展繪在圖紙上，用細(xì)線連接相鄰點(diǎn)，即繪出橫斷面的地面線。n根據(jù)橫斷面的填、挖面積及相鄰中線樁的樁號(hào)，可以算出施工的土石方量。 設(shè)計(jì)高程設(shè)計(jì)高程50.35m道路中心線道路中心線K5+080設(shè)計(jì)線設(shè)計(jì)線地面線地面線n線路工程施工測(cè)量的主要工作包括：恢復(fù)中線測(cè)量，施工恢復(fù)中線測(cè)量，施工控制樁、邊樁和豎曲線的測(cè)設(shè)控制樁、邊樁和豎曲線的測(cè)設(shè)。從工程勘測(cè)開始，經(jīng)過工程設(shè)計(jì)到開

7、始施工這段時(shí)間里，往往會(huì)有一部分中線樁被碰動(dòng)或丟失。為了保證線路中線位置的正確可靠，施工前應(yīng)進(jìn)行一次復(fù)核測(cè)量，并將已經(jīng)丟失或碰動(dòng)過的交點(diǎn)樁、里程樁恢復(fù)和校正好，其方法與中線測(cè)量相同。其余各項(xiàng)施工測(cè)量工作，結(jié)合道路工程分述如下。n中線樁在施工過程中要被挖掉或填埋。為了在施工過程中及時(shí)、方便、可靠地控制中線位置，需要在不易受施工破壞、便于引測(cè)、易于保存樁位的地方測(cè)設(shè)施工控制樁。有以下兩種測(cè)設(shè)方法：n平行線法是在設(shè)計(jì)路基寬度以外，測(cè)設(shè)兩排平行于中線的施工控制樁，控制樁的間距一般取10-20m。n施工前，要把設(shè)計(jì)路基的邊坡與原地面相交的點(diǎn)測(cè)設(shè)出來，該點(diǎn)稱為邊樁。該點(diǎn)對(duì)于設(shè)計(jì)路堤為坡腳點(diǎn)，對(duì)于設(shè)計(jì)路塹為坡頂點(diǎn)。路基邊樁的位置按填土高度或挖土深度、邊坡設(shè)計(jì)坡度及橫斷面的地形情況而定。n在設(shè)計(jì)路線縱坡的變更處，考慮行車的視距要求和行車的平穩(wěn)，在豎直面內(nèi)用圓曲線連接起來，這種曲線稱為豎曲線。n根據(jù)路線的相鄰坡道的設(shè)計(jì)縱坡i1和i2，計(jì)算線的坡度轉(zhuǎn)折角 ，由于很小計(jì)算時(shí)，可以作一些簡(jiǎn)