興化市建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄編制說(shuō)明總說(shuō)明.1第一章 工程概況。第二章 施工管理目標(biāo)、總體部署及形象進(jìn)度計(jì)劃。第三章 主要施工方法、施工技術(shù)措施。第四章 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃、技術(shù)先進(jìn)性及機(jī)械設(shè)備適用性。第五章、施工質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保、節(jié)約的主要施工措施2編 制 總 說(shuō) 明一、 投標(biāo)設(shè)想我公司參加過(guò)多條大型市政道路及高等級(jí)公路的建設(shè)，積累了大量的施工經(jīng)驗(yàn)，如果我公司有幸中標(biāo)，我們將不遺余力，調(diào)集精兵強(qiáng)將編制合理科學(xué)的施工方案，奉行質(zhì)量至上的宗旨，組成一個(gè)技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，施工設(shè)備先進(jìn)，能打硬仗的項(xiàng)目經(jīng)理部。我公司中標(biāo)后，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求，在合同簽訂后針對(duì)該工程的特點(diǎn)將該工程劃分成3個(gè)施

2、工段落，同時(shí)組成三個(gè)施工隊(duì)立即進(jìn)駐牌樓路、經(jīng)一路、五里東路，抓緊時(shí)間完成水穩(wěn)、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)，老路病害調(diào)查、管線(xiàn)調(diào)查保護(hù)、三通一平、制定交通疏導(dǎo)、分流方案等施工前得準(zhǔn)備工作。施工中，嚴(yán)格遵照合同、設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，堅(jiān)決服從業(yè)主的指揮及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，按期、保質(zhì)保量地完成所有工程任務(wù)，以一流的質(zhì)量為興化市經(jīng)一路、牌樓路、五里東路白改黑改造工程做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。二、 編制依據(jù)及編制原則1. 編制依據(jù)經(jīng)一路、牌樓路、五里東路白改黑改造工程招標(biāo)文件，興化市牌樓路（牌樓北路）改造工程施工設(shè)計(jì)圖紙，興化市五里東路改造工程施工設(shè)計(jì)圖紙，興化市經(jīng)一路白改黑工程施工設(shè)計(jì)圖紙；城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cj

3、j37-90）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（jtg e60-2008）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（cjj1-2008）、舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)規(guī)程（db37/t 1160-2009）、公路安全作業(yè)規(guī)程與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施手冊(cè)；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲得的相關(guān)資料；我單位擁有的科技成果、工程成果、管理水平、技術(shù)裝備及多年工程施工過(guò)程中積累的工作經(jīng)驗(yàn)。2編制原則2.1 按照招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求；2.2 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的各項(xiàng)施工、設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)；2.3堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管

4、理、降低成本；2.4 堅(jiān)持工程施工全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施，動(dòng)靜結(jié)合的管理原則；2.5 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、營(yíng)地、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。第一章 工程概況1工程地理位置及主要工作量本標(biāo)段共分三個(gè)施工段，具體情況如下：1.1興化市五里東路（興臨路-直港河橋）改造工程（樁號(hào)：k0+000-k1+344）本路段位于興化市南城區(qū)，起于興臨路交叉處，路線(xiàn)向東終于直港河橋，全長(zhǎng)1.34km,為城市主干道，該線(xiàn)路與興化主干道: 興化大道，英武路相交，為老路改造項(xiàng)目，原有路面分主行車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其中主行車(chē)

5、道為瀝青混凝土路面，寬度為16.3m,非機(jī)動(dòng)車(chē)道為水泥混凝土路面，路寬6米，主行車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間有雙側(cè)5.4米寬的側(cè)分綠化帶，兩側(cè)各有4.5m寬人行道，本次改造方案為：壓縮本段既有側(cè)分帶寬度實(shí)現(xiàn)雙向六車(chē)道雙側(cè)拓寬，改造后主行車(chē)道拓寬到22m，兩側(cè)側(cè)分帶壓縮到3.55m,非機(jī)動(dòng)車(chē)道改造后為5m寬，人行道維持現(xiàn)狀不變。其中主行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)改造方案為銑刨原有老路10瀝青面層，基層補(bǔ)強(qiáng)后加鋪18cm水穩(wěn)碎石，路面結(jié)構(gòu)采用6cmac-20瀝青砼下面層和4cmac-13（改性）瀝青砼上面層的施工方案。主要實(shí)物工作量為： 18水穩(wěn)碎石60670,稀漿封層32250，6 ac-20瀝青砼下面層30725，

6、4 ac-13c(使用sbs改性瀝青)上面層30725，,4 ac-20瀝青砼下面層9614，3 ac-13c(使用sbs改性瀝青)上面層9597。1.2興化市牌樓路（牌樓北路）改造工程（樁號(hào):k0+000-k1+029(牌樓路)，bk0+000-bk0+158.308(牌樓北路)）本路段位于興化市市中心，道路大體呈東西走向，西起豐收路與牌樓路交叉口，東至板橋路與牌樓路交叉口，全長(zhǎng)1.029公里，為城市商業(yè)街。該路線(xiàn)與三條城市主干道相交，分別為：豐收路、英武路、長(zhǎng)安路。牌樓北路為牌樓路的一條支線(xiàn)起點(diǎn)位于牌樓路中段，向北終于府前街交叉口，全長(zhǎng)158.3m,該路段同樣為老路改造項(xiàng)目，路基改造施工（

7、已另行招標(biāo)施工）完成后，在20c15素砼上加鋪32的水穩(wěn)碎石，路面面層采用6ac-20c的瀝青砼下面層和4ac-13c(改性)上面層。主要實(shí)物工作量為：32水穩(wěn)碎石46154,稀漿封層22775，6 ac-20瀝青砼下面層21124，4 ac-13c(使用sbs改性瀝青)上面層21124。1.3興化市經(jīng)一路白改黑工程(樁號(hào):k0+000-k1+902.4)經(jīng)一路位于興化市城區(qū)，道路大體呈南北走向，為興化市南北走向的交通運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，該路段南起開(kāi)發(fā)區(qū)，北至昭陽(yáng)路交叉口，全線(xiàn)長(zhǎng)1.902公里。該路段與五里西路和昭陽(yáng)路兩條城市主干道相交，其中k0+000-k1+140為20m寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道，k1+1

8、40-k1+902.41為16m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2*3m 的人行道。本次設(shè)計(jì)施工方案為：在不改變?cè)新穼挼幕A(chǔ)上對(duì)原有老路面的水泥板塊碎石化處理后加鋪一層8sup-20(改性)瀝青砼下面層和一層5arac-13(改性)瀝青砼上面層。該路段的主要工作量為：乳化瀝青粘層油10747，砼碎石化9928，稀漿封層984，,8sup-20（改性）瀝青砼10571，5arac-13（改性）瀝青砼10747.2、施工重點(diǎn)本工程施工重點(diǎn)為瀝青路面的鋪裝和基層水穩(wěn)的鋪筑以及舊水泥砼路面碎石化施工，由于工程施工路線(xiàn)分散、受交通影響，必須做好交通組織，盡早開(kāi)設(shè)老路面拆除，水穩(wěn)碎石鋪筑和瀝青面層鋪設(shè)施工作業(yè)面，多工作面、同

9、步、流水施工作業(yè)，確保工期。3、施工難點(diǎn)3.1工期緊本工程工序較復(fù)雜，施工段落分散，受干擾因素較多，所以120日歷天的施工工期相對(duì)較緊。3.2各類(lèi)地埋及架空管線(xiàn)多、沿線(xiàn)構(gòu)筑物多施工范圍內(nèi)原有電力、煤氣、光纜、自來(lái)水、通訊等高危管線(xiàn)及雨水、污水等其他重要管線(xiàn)，并且沿線(xiàn)有商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等構(gòu)筑物，若施工不當(dāng)造成損壞，極易造成安全事故并給周邊企業(yè)、居民的生產(chǎn)、生活、出行帶來(lái)嚴(yán)重影響，也直接影響工程的施工進(jìn)度。4、主要對(duì)策4.1做好交通組織、確保施工期間社會(huì)車(chē)輛的正常通行接中標(biāo)通知書(shū)后即著手編制組織方案，提早與交警部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取方案及早得到批復(fù)，以便于盡早開(kāi)工。根據(jù)施工地段交通流量狀況，施工期間各階

10、段均設(shè)置車(chē)道臨時(shí)隔離標(biāo)準(zhǔn)圍欄、導(dǎo)向牌、安全警示牌、警告牌；加強(qiáng)對(duì)施工車(chē)輛的指揮管理，避免施工車(chē)輛占用社會(huì)車(chē)輛通道；做好道路的養(yǎng)護(hù)保潔工作，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。4.2加強(qiáng)對(duì)地下管線(xiàn)、架空線(xiàn)及臨近建筑物的保護(hù)拆除及開(kāi)挖前請(qǐng)各相關(guān)管線(xiàn)單位對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的原有地下管線(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)交底,充分了解地下管線(xiàn)布置情況，需遷移的管線(xiàn)催促有關(guān)部門(mén)及時(shí)遷移，不遷移的編制專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行保護(hù)。請(qǐng)物探部門(mén)對(duì)地下管線(xiàn)的管位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，并設(shè)立醒目標(biāo)志；機(jī)械開(kāi)挖前做好人工開(kāi)挖探管工作，探明實(shí)際管位、走向和標(biāo)高；對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底和安全教育，開(kāi)挖過(guò)程派專(zhuān)職管理人員和相關(guān)管線(xiàn)單位管理人員進(jìn)行旁站監(jiān)控，杜絕野蠻施工現(xiàn)象；臨近建筑

11、物要進(jìn)行保護(hù)，施工過(guò)程中設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)對(duì)地基沉降、建筑物位移進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。第二章 總體施工組織布置、方案規(guī)劃一 施工組織總體設(shè)想本工程若我單位中標(biāo)，我單位將立即由公司項(xiàng)目主管和公司總工牽頭，集中精干的管理、技術(shù)和施工質(zhì)量，成立“經(jīng)一路、牌樓路、五里東路白改黑改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部”對(duì)本標(biāo)段實(shí)行高效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制管理。總項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的管理、指定計(jì)劃、做出決策和協(xié)調(diào)指揮，總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、質(zhì)量檢查驗(yàn)收及質(zhì)量控制工作。總項(xiàng)目部設(shè)計(jì)劃部、質(zhì)檢部、測(cè)量部、機(jī)安部、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)科材料科，綜合科等部門(mén)，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的施工和技術(shù)管理工

12、作。總項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，作業(yè)對(duì)根據(jù)不同的施工斷面成立不同的施工作業(yè)組（具體如下網(wǎng)絡(luò)圖）。項(xiàng)目經(jīng)理 綜合科材料科財(cái)務(wù)科試驗(yàn)室機(jī)安部測(cè)量部質(zhì)檢部計(jì)劃部項(xiàng)目總工五里東路施工作業(yè)組經(jīng)一路施工作業(yè)組牌樓路施工作業(yè)組瀝青、水穩(wěn)拌和場(chǎng)二.項(xiàng)目部的設(shè)置，人員、材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)安排1、項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，擬在公司瀝青、水穩(wěn)拌合場(chǎng)成立項(xiàng)目部，另搭設(shè)部分工棚方式，辦公區(qū)和生活區(qū)分開(kāi)，辦公室內(nèi)應(yīng)具備必要的辦公用品，各類(lèi)人員職責(zé)上墻，辦公室繪制晴雨表、工程進(jìn)度表等。項(xiàng)目經(jīng)理部配備多輛工程用車(chē)，用水、用電設(shè)施齊全。建立工地試驗(yàn)室，配備工程所需儀器，試驗(yàn)室所有試驗(yàn)儀器在使用前都應(yīng)經(jīng)過(guò)校核，并具

13、有計(jì)量部門(mén)頒發(fā)的計(jì)量證書(shū)和通過(guò)質(zhì)檢站的審核，試驗(yàn)人員具有相應(yīng)上崗證，試驗(yàn)員職責(zé)、試驗(yàn)操作規(guī)程、試驗(yàn)室管理規(guī)章制度上墻。2、人員、材料和機(jī)械人員、材料及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)以滿(mǎn)足工程實(shí)際需要和業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期、分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，該標(biāo)段機(jī)械設(shè)備可由現(xiàn)有道路直接陸運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，筑路原材料則以陸運(yùn)結(jié)合水運(yùn)的方式進(jìn)場(chǎng)，然后通過(guò)沿線(xiàn)臨時(shí)便道分散到各工地。具體安排如下：第一批：2011年6月10日（暫定，具體以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)），項(xiàng)目經(jīng)理部所有成員及路面分部施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后主要工作為：搭設(shè)臨時(shí)工棚，成立總項(xiàng)目經(jīng)理部，建立中心試驗(yàn)室，平整施工場(chǎng)地，安裝

14、好水電和通訊設(shè)施等。人員及部分機(jī)具采用汽運(yùn)方式直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。3、進(jìn)場(chǎng)后的技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工管理人員進(jìn)場(chǎng)后即進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括內(nèi)業(yè)和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。（1）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀施工規(guī)范，審核施工圖紙，編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告。進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)編寫(xiě)技術(shù)交底書(shū)，特殊過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。結(jié)合工程特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊必要的參考資料。編寫(xiě)各種針對(duì)性的保證措施。依據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集。根據(jù)合同要求，提供給建設(shè)單位或監(jiān)理工程師的其他資料。（2）外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)場(chǎng)后即與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理組聯(lián)系，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交接樁，交樁后即進(jìn)行復(fù)

15、測(cè)，繪制控制測(cè)量布置圖，補(bǔ)設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，復(fù)測(cè)完成后進(jìn)行施工測(cè)量、放樣。全部采用全站儀（使用前必須校驗(yàn)）進(jìn)行施工放樣。各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告。各種儀器設(shè)備的檢測(cè)鑒定，并辦理合格證書(shū)。施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。4、材料準(zhǔn)備工作先遣人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手作出材料供應(yīng)計(jì)劃，確定工程按進(jìn)度材料供應(yīng)地點(diǎn)、數(shù)量及運(yùn)輸方式，建立完善的檢測(cè)試驗(yàn)手段，采購(gòu)先期開(kāi)工所需的工程材料，保證工程按期開(kāi)工。3、臨時(shí)設(shè)施的安排根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況、工作大小及我單位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施情況，臨時(shí)設(shè)施安排如下：1、供水：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，該地區(qū)水系較為發(fā)達(dá)，沿線(xiàn)河流水源

16、擬檢驗(yàn)后用作施工用水，生活用水?dāng)M從附近村莊接駁自來(lái)水或取井下水使用。2、供電：從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)高壓干線(xiàn)就近拉入施工現(xiàn)場(chǎng)，以供施工用電。同時(shí)自卑足夠的發(fā)電機(jī)作為施工自卑來(lái)源，以保證特殊情況下的施工用電。3、場(chǎng)地布置：根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況及現(xiàn)場(chǎng)考察結(jié)果，安排全線(xiàn)施工場(chǎng)地。4、施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工計(jì)劃工期為2011年6月12日2011年10月11日。為此需要安排相應(yīng)的施工力量，調(diào)集合理的機(jī)械設(shè)備，采用切實(shí)可行的施工方案和施工工藝，安排全面細(xì)致的施工組織計(jì)劃，精心組織，精心施工，以保證本合同的完成。具體各分項(xiàng)工程計(jì)劃進(jìn)度安排如下：、施工準(zhǔn)備本工程一旦中標(biāo)，我單位將立即投入施工準(zhǔn)備工作。

17、主要為：成立項(xiàng)目部。選點(diǎn)搭設(shè)臨時(shí)工棚；施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)組織施工技術(shù)人員完成恢復(fù)定線(xiàn)、施工測(cè)量放樣工作；進(jìn)行工地試驗(yàn)室的建設(shè)并組織通過(guò)驗(yàn)收；做好原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，為正式開(kāi)工提供依據(jù)。按工程實(shí)際需要，安排各類(lèi)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。計(jì)劃全標(biāo)段在2011年6月12日至2011年6月18日準(zhǔn)備工作完成。、五里東路改造計(jì)劃工期從2011年6月18日到2011年7月20日、經(jīng)一路白改黑工程計(jì)劃工期從2011年6月20日到2011年8月19日、牌樓路（牌樓北路工程）計(jì)劃工期從2011年8月19日到2011年10月10日5、質(zhì)量及安全目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量要求為優(yōu)良，我們本著“質(zhì)量就是生命”的宗旨，在該工程施工中將

18、精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家優(yōu)良工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。、安全施工目標(biāo)本工程杜絕重大傷亡事故，盡最大努力減少輕傷事故，工傷事故率0%。達(dá)到市級(jí)安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地。6、 文明施工目標(biāo)在施工期間，我們將按有關(guān)城市道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定組織施工、確保工程達(dá)到市級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。第二章 主要工程的施工方案、施工方法一、 施工準(zhǔn)備 1、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、人員、機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)合理化的施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置是便于工程施工管理，確保工序順利的一個(gè)重要方面。根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)度計(jì)劃組織性能優(yōu)良、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行水、電線(xiàn)路的安裝與機(jī)械設(shè)備的安裝和調(diào)試。組織工程技術(shù)、管理和施工人員進(jìn)場(chǎng)，向全體施工人員進(jìn)行

19、技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保要求等的交底，明確施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃及保證質(zhì)量，安全措施。2、中心控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 根據(jù)業(yè)主所交底的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，合理布設(shè)關(guān)鍵中心控制樁，每500m測(cè)放一點(diǎn)，交叉道口，關(guān)鍵點(diǎn)加設(shè)控制樁，每200m加密水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工中測(cè)量控制。3、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)、復(fù)核 導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)采取砼外圍護(hù)防，防止人為破壞丟失，繪制平面圖、列表備檔，每月進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。4、根據(jù)上述工作填寫(xiě)施工放樣報(bào)驗(yàn)單，報(bào)監(jiān)理工程師核查，內(nèi)容如下：導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，加密成果表；路面中心要素點(diǎn)放樣步驟，計(jì)算表；路面各樁、橫斷面各點(diǎn)高程設(shè)計(jì)表。5、原材料的試驗(yàn)： (1)70號(hào)重交道路石油

20、瀝青、sbs改性瀝青(2)橡膠粉：（3）水泥 （4）石灰?guī)r粗、細(xì)集料所有材料采用自卸汽車(chē)或船運(yùn)輸，人工配合裝卸。6、材料檢驗(yàn)各項(xiàng)材料的取樣和試驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行配合比試驗(yàn)。瀝青和水泥應(yīng)由廠家提供有關(guān)質(zhì)保書(shū)，經(jīng)檢驗(yàn)后方可使用。一、路面基層施工（一）、原水泥板塊碎石化施工階段：（1） 試驗(yàn)段與試坑試驗(yàn)段舊水泥混凝土路面破碎質(zhì)量主要受破碎機(jī)械自身參數(shù)設(shè)置、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強(qiáng)度、剛度條件對(duì)破碎機(jī)械調(diào)整要求等的影響，這些因素均對(duì)舊水泥混凝土路面的破碎程度、粒徑大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等產(chǎn)生影響。因此，在正式的大規(guī)模破碎化施工前有必要進(jìn)行試破碎，即設(shè)置試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段的

21、試破碎進(jìn)行破碎機(jī)械參數(shù)的調(diào)試和施工組織措施，以達(dá)到規(guī)定的粒徑和強(qiáng)度要求。在有代表性的路段選擇至少長(zhǎng)50m、寬4m（或最少一個(gè)車(chē)道）的路面作為試驗(yàn)段。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般取落錘高度為1.11.2m，落錘間距為10，逐級(jí)調(diào)整破碎參數(shù)對(duì)路面進(jìn)行破碎，目測(cè)破碎效果，當(dāng)碎石化后的路表呈鱗片狀時(shí)，表明碎石化的效果能夠滿(mǎn)足規(guī)定的要求，記錄此時(shí)采用的破碎參數(shù)。試坑：為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在試驗(yàn)段內(nèi)隨機(jī)選取2個(gè)獨(dú)立的位置分別開(kāi)挖1的試坑，試坑的選擇應(yīng)避開(kāi)有橫向接縫或工作縫的位置。試坑應(yīng)開(kāi)挖至基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內(nèi)。如果破碎的混凝土路面粒徑?jīng)]有達(dá)到要求，那么設(shè)備控制參數(shù)

22、必須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，并相應(yīng)增加試驗(yàn)段，循環(huán)上一個(gè)過(guò)程，直到要求得到滿(mǎn)足，并記錄符合要求的mhb碎石化參數(shù)以備查。在正常碎石化施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當(dāng)需要對(duì)參數(shù)作出較大調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。（2）mhb破碎一般情況下mhb應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的行車(chē)道，然后破碎中部的行車(chē)道，即破碎的順序?yàn)橛蓛蓚?cè)向中間逐步進(jìn)行。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低錘頭高度，減小落錘間距，即保證破碎效果，又不至于破碎功較大而造成碎石化過(guò)度。兩幅破碎一般要保證10左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻，初始參數(shù)見(jiàn)附表。（3）預(yù)裂要求在

23、一些特殊路段（巖石基層或水泥混凝土基層），建議采用打裂等其它手段進(jìn)行混凝土路面的預(yù)裂，以確保碎石化能夠達(dá)到預(yù)期的效果，預(yù)裂后，根據(jù)情況進(jìn)行試驗(yàn)段施工，重新確定碎石化破碎的施工參數(shù)。（4）軟弱基層或路基的處理對(duì)于在碎石化施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的部分軟弱基層或路基，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行開(kāi)挖回填處理。首先對(duì)全線(xiàn)水泥路面進(jìn)行碎石化并采用z形壓路機(jī)碾壓以后，再將存在軟弱基層的水泥板塊挖除，并對(duì)其下的軟弱基層進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖后基層采用c15素砼回填至水泥板底面高程，然后再采用水穩(wěn)碎石回填至水泥板頂面標(biāo)高，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)，為保證壓實(shí)效果，最小控制尺寸不小于車(chē)道寬和1.2m長(zhǎng)。（5）凹處回填路面碎石化后表面小面積凹處在壓實(shí)

24、前可以用密級(jí)配碎石回填，要求回填碎石最小粒徑為13.2，且粒徑大于26.5的比例不應(yīng)小于70%。（6）原有填縫料及外露鋼筋的清除在鋪筑hma之前，所有松散的填縫料、脹縫材料、切割移除在外的加強(qiáng)鋼筋或其他類(lèi)似物應(yīng)進(jìn)行清除，如需要，應(yīng)填充以級(jí)配碎石粒料。（7）破碎后的壓實(shí)要求壓實(shí)的作用主要是將破碎的路面扁平顆粒進(jìn)一步的破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料，為新筑的水穩(wěn)及瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。破碎后的路面應(yīng)采用z型壓路機(jī)和單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓遍數(shù)建議1-2遍，壓路機(jī)行進(jìn)速度不宜超過(guò)5km/h,要求z型壓路機(jī)的噸位在16噸及16噸以上。在路面綜合強(qiáng)度過(guò)高或過(guò)低的路段應(yīng)避免過(guò)度壓實(shí)，以防造成表面粒徑過(guò)小或

25、將碎石化層壓入基層。（8）乳化瀝青透層為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，同時(shí)具有一定的防水性能，建議采用慢裂改性乳化瀝青做透層，用量宜控制在2.5-3kg/。乳化瀝青透層表面再做撒布適量石屑后進(jìn)行光輪靜壓，石屑用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。（9）破碎路段邊緣處理碎石化和非碎石化混凝土路面接縫應(yīng)考慮相應(yīng)的過(guò)渡措施，如在接縫處設(shè)置高性能聚酯布等。（10）雨水的防治。因雨水會(huì)嚴(yán)重影響破碎層及其下基層的承載能力，加鋪好瀝青面層后，滯留的雨水會(huì)加速路基路面的破壞，因此，對(duì)破碎層，因充分做好防止雨水的工作，如果破碎后不能馬上進(jìn)行碾壓攤鋪，遇上雨水天氣，要注意破碎層的遮蓋，同時(shí)要保證已安裝的路面邊緣排水系統(tǒng)的正常有

26、效地工作。（11）碎石化質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制應(yīng)在碎石化大面積施工開(kāi)始前，施工過(guò)程中和施工過(guò)程后分別加以控制，其一般過(guò)程如下：選擇具有代表性路段作為試驗(yàn)段，其長(zhǎng)度最小50m，在該試驗(yàn)段中安排不同錘跡間距（2cm左右級(jí)差）的子區(qū)段，每段長(zhǎng)度不少于50m，其分界要標(biāo)記清楚。根據(jù)表6選擇設(shè)備控制參數(shù)，并根據(jù)破碎效果進(jìn)行調(diào)整。試驗(yàn)段施工結(jié)束后，對(duì)不同錘跡間距的子區(qū)段粒徑進(jìn)行檢測(cè)，選擇對(duì)應(yīng)的設(shè)備控制標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)回彈彎沉（或回彈模量），驗(yàn)證其是否滿(mǎn)足變異性要求。推薦采用回彈模量指標(biāo)，測(cè)試的點(diǎn)位隨機(jī)確定，并應(yīng)不少于9個(gè)。如果不滿(mǎn)足，要增加試驗(yàn)段長(zhǎng)度并根據(jù)增加落錘高度或減小錘跡間距的方式調(diào)節(jié)，以使其破碎程度增加，

27、變異性減小，直至達(dá)到前述質(zhì)量控制指標(biāo)要求。進(jìn)行大面積施工過(guò)程中，要注意單幅路面長(zhǎng)度破碎超過(guò)1km時(shí)，在破碎粒徑發(fā)生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿(mǎn)足要求，如果不滿(mǎn)足要作小幅調(diào)整，在此過(guò)程中無(wú)需繼續(xù)檢測(cè)回彈模量指標(biāo)，而以試坑粒徑狀況與試驗(yàn)段有無(wú)顯著差別作為判斷是否合格的依據(jù)。對(duì)于下臥層強(qiáng)度差異較大的不同路段要作不同的設(shè)備參數(shù)調(diào)整，可在其中一段控制參數(shù)的基礎(chǔ)上，作小幅調(diào)整以滿(mǎn)足其他段的破碎要求。對(duì)粒徑的確認(rèn)應(yīng)通過(guò)開(kāi)挖試坑后用卷尺量結(jié)合目測(cè)的方式進(jìn)行（試坑面積為1，深度要求達(dá)到基層）。試坑位置的選取應(yīng)具隨機(jī)性，可按前文提出的初步施工參數(shù)推薦值為基礎(chǔ)調(diào)整來(lái)確定。試驗(yàn)段測(cè)試的內(nèi)容除顆粒粒徑外還有頂面的當(dāng)

28、量回彈模量（或增加回彈彎沉測(cè)試），檢測(cè)要在乳化瀝青灑布之后，粒徑規(guī)格的試驗(yàn)子區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。以上測(cè)試的試驗(yàn)段測(cè)點(diǎn)數(shù)至少需要9個(gè)。試驗(yàn)子區(qū)段安排過(guò)程中應(yīng)包含開(kāi)始破碎的前10m和結(jié)束破碎前5m，指標(biāo)的檢測(cè)不能安排在這一區(qū)域進(jìn)行。（二）路面水穩(wěn)碎石施工階段1、其主要施工程序如下（1）鋪筑試驗(yàn)段開(kāi)工前應(yīng)鋪筑長(zhǎng)度不少于單層、單幅200m,采用中心站集中廠拌施工，通過(guò)試鋪段決定以下內(nèi)容：一用于施工材料質(zhì)量和混合料的配合比，二是混合料合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和時(shí)間、拌和均勻性和產(chǎn)量，三是確定松鋪系數(shù)，四是施工方法，攤鋪機(jī)械、速度、厚度控制和寬度、碾壓組合、順序、速度、遍數(shù)以及拌和、運(yùn)輸攤鋪和碾壓協(xié)調(diào)和配合，

29、五是確定每一作業(yè)長(zhǎng)度，六是確保施工組織及管理體系、質(zhì)保體系，七是質(zhì)檢內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和頻率，八是試鋪質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果總結(jié)。（2）拌和首先通過(guò)各類(lèi)石料的篩分和物理化學(xué)試驗(yàn)進(jìn)行混合料的組成設(shè)計(jì)，并測(cè)定其力學(xué)強(qiáng)度，報(bào)送監(jiān)理組認(rèn)可后，著手進(jìn)行拌和機(jī)實(shí)際生產(chǎn)配合比的調(diào)試。調(diào)試過(guò)程中首先測(cè)定各類(lèi)材料的含水量，各料斗和調(diào)速皮帶輸送機(jī)面積和斗門(mén)開(kāi)啟的高度，用各料斗調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算各類(lèi)材料每分鐘的松方干容重的流量，反復(fù)測(cè)試到符合配合比要求的最佳狀態(tài)，在拌和過(guò)程中除掌握配料準(zhǔn)確、拌和均勻外，主要是掌握混合料的含水量，如含水量偏少，可在集料上噴灑水。（3）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪嚴(yán)格按照松鋪系數(shù)、放樣采用走鋼絲自動(dòng)找平，攤鋪

30、機(jī)兩側(cè)傳感器專(zhuān)人看護(hù)、隨時(shí)檢查攤鋪高程和松鋪基準(zhǔn)線(xiàn)一致，并做好記錄。（4）碾壓當(dāng)攤鋪到一定長(zhǎng)度（大于50m）表面水分尚未大量蒸發(fā)，含水量處于最佳含水量1%時(shí)即可進(jìn)行碾壓，如含水量偏大，可攤曬后，任其蒸發(fā)到一定時(shí)機(jī)碾壓。碾壓方法：先輕后重，由邊向中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。首先采用寬幅振動(dòng)壓路機(jī)靜壓三遍，然后用12t15t三輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，1821t三輪壓路機(jī)碾壓3-4遍。碾壓中如果產(chǎn)生起皮現(xiàn)象，中間可增加采用輪胎壓路機(jī)碾壓，來(lái)加以穩(wěn)定，特別要做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。（5）水泥穩(wěn)定碎石基層的接縫和調(diào)頭處理雙向二車(chē)道路面基層可采用單側(cè)一幅施工，無(wú)縱縫拼接處理。主要是隔天施工

31、工作縫處理。應(yīng)用3米直尺檢查并垂直切齊，采用攤鋪對(duì)接處理，用壓路機(jī)橫壓法和二次找平，以保證其平整度。（6）施工中必須注意的幾個(gè)方面a.在正式開(kāi)工之前，應(yīng)通過(guò)試拌鋪，長(zhǎng)度不少于單幅單層100米確定材料和混合料的生產(chǎn)配合比，確定拌和方法、時(shí)間、均勻性和產(chǎn)量，掌握混合料的松鋪系數(shù)，確定攤鋪機(jī)行駛速度。選擇和確定壓實(shí)機(jī)械組合、行駛速度和碾壓遍數(shù)，使拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓有機(jī)協(xié)調(diào)。b.掌握整個(gè)施工程序中的含水量，并從源頭抓起。首先抓拌和嚴(yán)格控制進(jìn)入材料的含水量；其次在攤鋪過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況，確定碾壓時(shí)間，防止層次中出現(xiàn)上下不均勻現(xiàn)象，及時(shí)碾壓和始終保持溫潤(rùn)的養(yǎng)生期直至瀝青下封層。二灰碎石攤鋪前后，碾

32、壓前及時(shí)做好二側(cè)培土工作，與二灰碎石一并壓實(shí)，以防止出現(xiàn)碾壓位移，影響邊緣高程和材料散失等現(xiàn)象。c.攤鋪機(jī)起步首先要將熨平板調(diào)成直線(xiàn)，二是根據(jù)攤鋪機(jī)行走速度反復(fù)調(diào)整熨平板的振級(jí)和振幅，嚴(yán)格控制高程和縱橫向平整度。d.把拌和、攤鋪、碾壓整個(gè)施工過(guò)程控制在當(dāng)天完成，最遲也要控制在48小時(shí)內(nèi)全部完成。（三）瀝青混合料及其施工技術(shù)要求1、上面層arac-13 (1)配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青上面層采用機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以確保攤鋪面的質(zhì)量，因而必須配備以下主要施工機(jī)械。a、橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備一套，用管道與拌和樓直接連接，

33、生產(chǎn)經(jīng)過(guò)調(diào)試確保瀝青泵送系統(tǒng)正常；b、間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，要求3000型以上拌和樓一套。全部生產(chǎn)過(guò)程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置。拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級(jí)除塵裝置；c、瀝青混合料攤鋪機(jī)1臺(tái)；d、非接觸式平衡梁裝置1套（2只）；e、壓路機(jī)：10t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)；f、載重量15t以上的自卸汽車(chē)不少于10輛；g、灑水車(chē)，給壓路機(jī)供水用。（2）必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備見(jiàn)附表：2、上面層arac-13的施工（1）上面層采用5.0cm厚arac-13型連續(xù)型密級(jí)配橡膠瀝青混合料。橡膠瀝青混合料目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)委托有資質(zhì)的

34、試驗(yàn)檢測(cè)單位設(shè)計(jì)。（2）瀝青混合料的運(yùn)輸 混合料運(yùn)輸車(chē)輛配置結(jié)合拌和產(chǎn)量、運(yùn)輸距離、攤鋪碾壓速度等因素，確保將拌制好的混合料及時(shí)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在攤鋪機(jī)前經(jīng)常保持23輛待卸車(chē)，同時(shí)滿(mǎn)足拌和、攤鋪的連續(xù)進(jìn)行，不因車(chē)輛少而造成停工待料。 運(yùn)輸車(chē)輛必須打掃干凈，必要時(shí)用高壓水沖洗，確保無(wú)雜物和冷瀝青料。為防止瀝青混合料與車(chē)廂復(fù)粘結(jié)，在車(chē)廂板側(cè)板和底板噴涂色拉油，并確保車(chē)廂底板無(wú)殘積液。 瀝青混合料裝車(chē)時(shí)，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，裝料過(guò)程中料車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)位置，避免混合料堆過(guò)高粗料滾動(dòng)而造成離析。為了便于檢測(cè)混合料溫度，所有料車(chē)必須預(yù)設(shè)測(cè)溫孔，對(duì)于無(wú)測(cè)溫孔的車(chē)輛，不允許用于路面瀝青混合料的運(yùn)輸

35、。 瀝青混合料采用油布覆蓋，可起到良好保溫的效果。如果到場(chǎng)混合料的顏色不均勻，有花白料、結(jié)團(tuán)或有嚴(yán)重離析現(xiàn)象，控制成品料溫度一但高于195必須廢棄；對(duì)已密塊或已遭雨淋的混合料也須作廢棄處理。（3）瀝青混合料的攤鋪下承層的準(zhǔn)備施工前23 天，檢查下承層路面雜物和柴油污染。對(duì)于雜物污染，如泥土、垃圾等，提前清掃并采用水車(chē)沖洗，并確保攤鋪前完全干透。對(duì)于表面輕度柴油污染，如油垢、小片油團(tuán)，人工鑿除至無(wú)污染層，補(bǔ)灑粘層。下承層的檢查還要檢查鉆芯的孔洞，鉆芯孔洞采用瀝青混合料填補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)表面要略高，確保夯實(shí)。 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪前的調(diào)試及熨平板的預(yù)熱?；旌狭系臄備?瀝青面層利用老路面

36、平整的表面進(jìn)行攤鋪。為確保瀝青混凝土路面達(dá)到良好的平整度，設(shè)置超聲波自動(dòng)找平裝置，超聲波自動(dòng)找平裝置可分段配合組裝，可整套或部分使用。半幅攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)采用雙側(cè)超聲波自動(dòng)找平裝置進(jìn)行平整度控制；拼雙幅時(shí)，攤鋪機(jī)采用外側(cè)超聲波自動(dòng)找平裝置控制，內(nèi)側(cè)采用小滑橇控制。攤鋪機(jī)的作業(yè)速度選擇，主要考慮的是攤鋪、碾壓的連續(xù)進(jìn)行，確保拌和機(jī)、攤鋪機(jī)前沒(méi)有車(chē)輛積壓現(xiàn)象，還要確保碾壓的連續(xù)進(jìn)行。螺旋進(jìn)料器進(jìn)料速度和攤鋪速度相匹配，自動(dòng)調(diào)節(jié)，攤鋪速度不宜過(guò)慢，否則容易造成路面表面的離析。（4）瀝青混合料的碾壓碾壓機(jī)具組合 下表 arac-13瀝青混合料碾壓方案 碾壓速度km·h . 2.5 . 初壓：c

37、lg613t振動(dòng) 碾壓遍數(shù)遍 靜壓2遍 壓路機(jī)1臺(tái) 初壓結(jié)束路面溫度 150 碾壓速度kmh . 4.0 . 復(fù)壓：clg613t振動(dòng) 碾壓遍數(shù)遍 4 壓路機(jī)1臺(tái) 碾壓方式 振壓 碾壓速度km·h . 5.o 終壓：cc522雙鋼輪 壓路機(jī)l臺(tái) 碾壓遍數(shù)遍 靜壓4 . 終壓結(jié)束路面溫度 110 碾壓從外側(cè)開(kāi)始向內(nèi)側(cè)逐道推進(jìn)，外側(cè)碾壓時(shí)溫度也較高，壓實(shí)度也稍高于內(nèi)側(cè)。瀝青混合料的碾壓要點(diǎn)混合料細(xì)集料比例集中。對(duì)于細(xì)集料比例集中的改性瀝青混合料，必須增大輪胎壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，才能獲得所需的密實(shí)度。一般來(lái)說(shuō)，瀝青混合料的溫度低時(shí)，碾壓已起不到提高壓實(shí)度的作用，攤鋪結(jié)束到降溫至160的時(shí)間段

38、就是有效壓實(shí)時(shí)間。有效壓實(shí)時(shí)間與氣溫、攤鋪溫度有關(guān)。嚴(yán)格控制碾壓有效時(shí)間，增加碾壓機(jī)械，確保橡膠瀝青混合料的壓實(shí)度。 初壓使用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓二遍。 復(fù)壓使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓四遍就可以將壓實(shí)度提高到9698%。 終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓4遍。終壓不能起到提高路面壓實(shí)度的作用，其目的是消除膠輪碾壓的輪跡。終壓壓路機(jī)要求鋼輪較寬，碾壓速度不宜過(guò)快。（5）施工接縫的處理、縱向施工縫。左右縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)30-40cm以上，并一律采用平接縫。、橫向施工縫。全部采用垂直的平接縫，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接

39、觸處定出接縫位置，用切割機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫切割時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青 ，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（6）針對(duì)橡膠瀝青混凝土在生產(chǎn)中的控制如下：使用相同品種的礦料，可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。一經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定后料源地，不得隨意變更，因故確需變更的必須申報(bào)后必須從新設(shè)計(jì)配合比。產(chǎn)量和質(zhì)量符合要求后，定點(diǎn)供應(yīng)，不得隨意變更料源，以保證標(biāo)準(zhǔn)配合比的穩(wěn)定性。拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)確認(rèn)后

40、，才能進(jìn)行生產(chǎn)。瀝青混合料的拌制、嚴(yán)格掌握橡膠瀝青和集料的加熱溫度以及橡膠瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)控制在190-220之間，橡膠瀝青混合料的施工溫度控制范圍見(jiàn)下表。橡膠瀝青混合料的施工溫度橡膠瀝青加熱溫度 190-200礦料溫度 170180混合料出廠溫度 正常范圍170180 超過(guò)195者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于165攤鋪溫度 不低于160 低于140廢棄初壓開(kāi)始溫度 不低于155復(fù)壓最低溫度 不低于130碾壓終了溫度 不高于110、拌和樓控制室要嚴(yán)格控制橡膠瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌各樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。、拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆橡

41、膠瀝青，并以橡膠瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎龋勘P(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5s-10s）。、要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有花白、冒青煙和離析現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過(guò)細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。、每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。要求見(jiàn)附表。、每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。3、sup

42、erpave下面層的施工（1）下面層采用8.0cm厚superpave瀝青混合料。本次superpave瀝青混合料目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證由監(jiān)理與我部試驗(yàn)檢測(cè)人員在我公司中心試驗(yàn)室進(jìn)行。（2）superpave瀝青混合料的運(yùn)輸 混合料運(yùn)輸車(chē)輛配置結(jié)合拌和產(chǎn)量、運(yùn)輸距離、攤鋪碾壓速度等因素，確保將拌制好的混合料及時(shí)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在攤鋪機(jī)前經(jīng)常保持23輛待卸車(chē)，同時(shí)滿(mǎn)足拌和、攤鋪的連續(xù)進(jìn)行，不因車(chē)輛少而造成停工待料。 運(yùn)輸車(chē)輛必須打掃干凈，必要時(shí)用高壓水沖洗，確保無(wú)雜物和冷瀝青料。為防止瀝青混合料與車(chē)廂復(fù)粘結(jié)，在車(chē)廂板側(cè)板和底板噴涂色拉油，并確保車(chē)廂底

43、板無(wú)殘積液。 瀝青混合料裝車(chē)時(shí)，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，裝料過(guò)程中料車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)位置，避免混合料堆過(guò)高粗料滾動(dòng)而造成離析。為了便于檢測(cè)混合料溫度，所有料車(chē)必須預(yù)設(shè)測(cè)溫孔，對(duì)于無(wú)測(cè)溫孔的車(chē)輛，不允許用于路面瀝青混合料的運(yùn)輸。 瀝青混合料采用油布覆蓋，可起到良好保溫的效果。如果到場(chǎng)混合料的顏色不均勻，有花白料、結(jié)團(tuán)或有嚴(yán)重離析現(xiàn)象，控制成品料溫度一但高于180必須廢棄；對(duì)已密塊或已遭雨淋的混合料也須作廢棄處理。（3）瀝青混合料的攤鋪下承層的準(zhǔn)備施工前23 天，檢查下承層路面雜物和柴油污染。對(duì)于雜物污染，如泥土、垃圾等，提前清掃并采用水車(chē)沖洗，并確保攤鋪前完全干透。對(duì)于表面輕度柴油污染，

44、如油垢、小片油團(tuán)，人工鑿除至無(wú)污染層，補(bǔ)灑下封層；對(duì)于大面積柴油污染，表面石子有明顯松散的區(qū)域，整塊切除干凈，在四周及層底補(bǔ)灑下封層，并用瀝青混合料填補(bǔ)，采用壓路機(jī)碾壓至要求密實(shí)度。下承層的檢查還要檢查鉆芯的孔洞，鉆芯孔洞采用瀝青混合料填補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)表面要略高，確保夯實(shí)。 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪前的調(diào)試及熨平板的預(yù)熱?；旌狭系臄備?瀝青面層利用下承層平整的表面進(jìn)行攤鋪。為確保瀝青混凝土路面達(dá)到良好的平整度，設(shè)置超聲波自動(dòng)找平裝置，超聲波自動(dòng)找平裝置可分段配合組裝，可整套或部分使用。半幅攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)采用雙側(cè)超聲波自動(dòng)找平裝置進(jìn)行平整度控制；拼雙幅時(shí)，攤鋪機(jī)采用外側(cè)超聲波自動(dòng)找平裝

45、置控制，內(nèi)側(cè)采用小滑橇控制。攤鋪機(jī)的作業(yè)速度選擇，主要考慮的是攤鋪、碾壓的連續(xù)進(jìn)行，確保拌和機(jī)、攤鋪機(jī)前沒(méi)有車(chē)輛積壓現(xiàn)象，還要確保碾壓的連續(xù)進(jìn)行。螺旋進(jìn)料器進(jìn)料速度和攤鋪速度相匹配，自動(dòng)調(diào)節(jié)，攤鋪速度不宜過(guò)慢，否則容易造成路面表面的離析。（4）superpave瀝青混合料的碾壓碾壓機(jī)具組合 下表 superpave瀝青混合料碾壓方案 碾壓速度km·h . 2.5 . 初壓：clg613t振動(dòng) 碾壓遍數(shù)遍 靜壓1遍 壓路機(jī)1臺(tái) 振壓2遍 初壓結(jié)束路面溫度 150 碾壓速度kmh . 4.0 . 復(fù)壓：clg630r輪胎 碾壓遍數(shù)遍 3 壓路機(jī)1臺(tái) 碾壓方式 振壓 碾壓速度km·

46、;h . 5.o 終壓：cc522雙鋼輪 壓路機(jī)l臺(tái) 碾壓遍數(shù)遍 靜壓1 . 終壓結(jié)束路面溫度 80 碾壓從外側(cè)開(kāi)始向內(nèi)側(cè)逐道推進(jìn)，外側(cè)碾壓時(shí)溫度也較高，壓實(shí)度也稍高于內(nèi)側(cè)。瀝青混合料的碾壓要點(diǎn)混合料細(xì)集料比例集中。對(duì)于細(xì)集料比例集中的改性瀝青混合料，必須增大輪胎壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，才能獲得所需的密實(shí)度。一般來(lái)說(shuō)，瀝青混合料的溫度低時(shí)，碾壓已起不到提高壓實(shí)度的作用，攤鋪結(jié)束到降溫至160的時(shí)間段就是有效壓實(shí)時(shí)間。有效壓實(shí)時(shí)間與氣溫、攤鋪溫度有關(guān)。嚴(yán)格控制碾壓有效時(shí)間，增加碾壓機(jī)械，確保改性瀝青混合料的壓實(shí)度。 初壓一般均使用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，振壓二遍，初壓一般不用膠輪壓路機(jī)。用膠輪壓路機(jī)初壓

47、，雖然不容易產(chǎn)生混合料的推移現(xiàn)象，但在低溫季節(jié)或大風(fēng)天氣，降溫速率快時(shí)，膠輪輪跡很深，很難消除，因此一般初壓使用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。 復(fù)壓一般使用膠輪壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓12遍就可以將壓實(shí)度提高到9698%，但是，鋼輪壓路機(jī)碾壓后，鋪層表面會(huì)產(chǎn)生熱裂紋現(xiàn)象，這時(shí)利用膠輪壓路機(jī)的搓揉碾壓作用，可以有效消除面層表面的這種熱裂紋。 終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。終壓不能起到提高路面壓實(shí)度的作用，其目的是消除膠輪碾壓的輪跡。終壓壓路機(jī)要求鋼輪較寬，碾壓速度不宜過(guò)快。（5）施工接縫的處理、縱向施工縫。左右縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)30-40cm以上，并一律采用平接縫。、橫向施工縫。全部采用垂直的平接縫，相鄰兩幅

48、及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切割機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫切割時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青 ，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（6）針對(duì)superpave瀝青混合料在生產(chǎn)中的控制如下：使用相同品種的礦料，可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。一經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定后料源地，不得隨意變更，因故確需變更的必須申報(bào)后必須從新設(shè)計(jì)配合比。產(chǎn)量和質(zhì)量符合要求后，定點(diǎn)供

49、應(yīng)，不得隨意變更料源，以保證標(biāo)準(zhǔn)配合比的穩(wěn)定性。拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)確認(rèn)后，才能進(jìn)行生產(chǎn)。瀝青混合料的拌制、嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及superpave瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)控制在190-220之間，superpave瀝青混合料的施工溫度控制范圍見(jiàn)下表。橡膠瀝青混合料的施工溫度改瀝青加熱溫度 不大于175礦料溫度 190220混合料出廠溫度 正常范圍170185 超過(guò)195者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于160攤鋪溫度 正常施工 不低于160 初壓溫度 正常施工 不低于150碾壓終了溫度 不低于90開(kāi)放交通的路表溫度 不高于5

50、0、拌和樓控制室要嚴(yán)格控制橡膠瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌各樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。、拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆改性瀝青，并以superpave瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?，每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5s-10s）。、要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有花白、冒青煙和離析現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過(guò)細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。、每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。要求見(jiàn)附表。、每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。4、稀漿封層及透層瀝青施工水穩(wěn)碎石基層施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格和28d以上的養(yǎng)生期，表面無(wú)塵干凈、基層