遼寧省濱海公路某段公路新建工程施工組織設計t

1、施工組織設計第一章 編制說明第二章 工程概況第三章 主要施工方法第四章 施工進度計劃安排第五章 主要物資、施工機械設備情況及進場計劃第六章 勞動力安排計劃第七章 確保工程質量的技術組織措施第八章 確保安全生產的技術組織措施第九章 確保文明施工的技術組織措施第十章 確保工期的技術組織措施第十一章 環(huán)境保護及其他保證措施 第十二章 施工總平面布置設計第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據一、省公路至段公路新建工程招標文件、施工圖設計、標前答疑會議紀要和補遺書。二、現行有關設計、施工規(guī)范和工程質量驗收評定標準及其它有關文件規(guī)定。、通過現場踏勘、調查、采集、咨詢所獲取的有關資料。、我公司擁有的科技成果、機械

2、設備、施工技術與管理水平以及多年來從事類似工程施工中積累的經驗。第二節(jié) 編制范圍省公路至段公路新建工程施工組織設計編制范圍：（一）道路部分路基土石方，級配碎石，培土路肩，水穩(wěn)碎石，水穩(wěn)養(yǎng)生，路緣石安砌，瀝青下封層，瀝青砼攤鋪瀝青砼攤鋪（二）橋涵部分米中橋：鉆孔灌注樁成孔，樁基礎，橋墩樁柱，土石方外運，承臺、肋板砼澆筑，橋墩蓋梁砼澆筑，空心板梁預制及安裝，瀝青砼橋面鋪裝，鋼筋砼防撞墻澆筑，人行道鋪裝，錐坡圍墻砌筑。、箱涵：基礎開挖，樁基處理，基礎砼澆筑，箱身翼墻頂帽，洞口鋪砌、八字墻、錐體混土澆筑。 第二章 工程概況一、 工程地點:市至段。二、工程概況:道路部分: 、工程規(guī)模：道路全長，。路基寬

3、,行車道寬*,硬路肩寬*. ,土路肩寬*. 、技術標準：（1） 參照部頒二級公路標準。（2） 設計荷載：汽，掛。（3） 地震基本烈度：度（4） 路基橫斷面采用第二種形式，路基邊溝采用梯形邊溝或漿砌邊溝。（5） 路基邊坡是根據公路路基設計規(guī)范挖方邊坡采用：坡度。（6） 路基壓實標準及壓實度按交通部公路路基設計規(guī)范（）重型壓實標準控制壓實度。填石路堤及石質挖方段的路基壓實度應符合公路路基施工技術標準（）的規(guī)定或通過試驗確定。主要工程數量：挖方： 填方：軟弱基礎處理 ，級配碎石墊層 水泥穩(wěn)定級配碎石下基層（水泥）： 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層（水泥）：路緣石： 瀝青下封層： 中粒式瀝青混凝土： 細粒式瀝

4、青混凝土：、路面結構：細粒式瀝青混凝土攤鋪中粒式瀝青混凝土攤鋪瀝青封層水泥穩(wěn)定級配碎石上基層（水泥）水泥穩(wěn)定級配碎石下基層（水泥）級配碎石橋梁部分： 、設計標準（）設計荷載：汽車超級，掛車；（）抗震設防烈度：度。（）設計洪水頻率：年。（）橋梁全長：米（）橋梁全寬：米。、橋梁結構上部結構：設計橋梁結構為孔米砼空心板梁，梁高厘米，由片梁組成，并通過后澆橋面砼將其連成整體，橋梁與河道方向夾角為度。下部結構：臺基采用直徑為米鋼筋砼灌注樁，承臺為米寬,臺身、臺帽上吊裝空心板梁。、主要工程量：（）厘米鋼筋砼灌注樁根，砼（）臺承臺混凝土（）臺帽混凝土（）預應力空心板梁片，砼，鋼筋。（）橋面鋪裝改進型防水層，

5、瀝青砼。 第二節(jié) 施工組織機構 根據本工程特點，我公司對該工程的實施進行了認真的研討，制定了相應的對策，在項目管理上實行規(guī)范化的項目經理負責制，成立項目經理部，選派公司最優(yōu)秀的項目經理和施工管理人員進入項目班子，項目經理對整個項目的實施全面負責、合理安排、科學管理、統(tǒng)一部署，以全優(yōu)的質量，最快的速度創(chuàng)造精品工程。項目經理部下設工程科、材料設備科、財務科、后勤科等人組成，項目經理部下轄具有獨立施工能力的工程隊伍進行施工。工程科負責施工圖審查，簽發(fā)設計變更報告，技術質量管理，施工進度計劃、工程統(tǒng)計、施工報表、索賠報表、計量支付等合同管理及生產協(xié)調等項工作。工程科下設測量組和本工程段中心試驗室。測量

6、組負責本工程的中心線位，主要樁位控制及全標段內的測量、復核工作。中心試驗室負責全標段內的試驗、檢測控制工作。材料設備科負責全工程段內原材料供給、機械設備的相互協(xié)調管理工作。財務科負責工程決算，成本分析、工人工資發(fā)放等工作。后勤科負責文件打印、收發(fā)、歸檔、氣象記錄、后勤服務等工作。根據本工程的工程量初步將工程項目劃分如下：第一施工隊：負責本項目的道路工程。第二施工隊：負責本項目的橋梁工程。以上各施工隊的工程量分配，與各工程隊投入本工程的施工能力大小相匹配，具體施工時根據詳細的施工計劃進行適當的調整，保證整個工程順利、有序、均衡地進行。 生產組織體系項 目 經 理 施工負責人 技術負責人 后勤科

7、財務科 經 營 科 工 程 科 技術員質檢員安全員內業(yè)員 秀化驗員生活員預算員材料員統(tǒng)計員出納員會計保衛(wèi)員第二施工隊第一施工隊 第三節(jié) 施工方法及施工工藝道路部分一、路基：、測量 （）測量人員首先熟悉圖紙和有關設計文件，并按有關程序接收設計規(guī)劃的交點，明確中心及高程控制點。 （）由經過培訓的測量人員使用經校驗的測量儀器進行復測，測量精度應達到規(guī)定要求。 （）將主要控制點引出并加以保護。、拋石擠淤部分 本工程主要是填筑鹽池、蝦池地段,采用拋石擠淤方法填筑路基,軟路基分為、三段。因為本標段地質條件較差，淤泥比較多，故路基填筑應該從路中往路兩邊填筑，路基填方材料的最小強度和最大粒徑符合下列要求：項目

8、分類（路面底面以下深度）填料最小強度（）（）填料最大粒徑（）土質路基壓實度（重型）路堤上路床（）下路床（）上路堤（）下路堤（）首先進行拋石施工，嚴格按照試驗段得出的填筑厚度、沉降系數來控制土石方填筑的設計高程，并第一個斷面測出高程控制樁，填筑寬度按照道路線紅寬度兩邊各加上。拋石擠淤施工步驟： （）自路堤中部向兩側拋填片石，片石厚度左右。 （）片石以上填筑山皮石，山皮石直徑要求在。一次填筑至標高處。 （）采用重型推土機進行頂面整平排壓。 （）一次回填山皮石至標高。 （）采用重型推土機進行頂面整平。強夯方式 （）布置第一遍強夯置換夯點，夯點間距采用，正方形布置。 （）進行第一遍強夯，夯擊能采用&#

9、183;。每個夯點夯坑內填入山皮石，再以相同的夯擊能夯擊填料，然后再填料，夯擊，最后兩擊平均夯沉量來做為停夯標準。 （）第一遍強夯完成后，進行整平工作，布置第二遍強夯點。第二遍夯點在第一遍夯點中間布置，間距，以滿足兩遍夯點之間距離為。 （）經過一定時間，待土中超靜孔隙水壓消散后進行第二遍強夯置換。根據地層資料，建立間隔時間為天。第二遍夯擊能采用與第一遍相同的夯擊能。 （）滿夯：以·夯擊能。錘擊數為每點擊，夯點間距為。強夯夯錘要求 夯擊能錘重錘高錘直徑底面積落距()（）強夯頂面以上部分路堤采用山皮土填筑，并分層碾壓。（）試夯區(qū)夯點布置每遍點夯的夯點間距均為，正方形布點，具體如下圖所示：

10、)點夯分布圖 )滿夯點分布點圖強夯施工試夯參數確定 通過試夯確定強夯參數。也可根據施工時實際情況通過檢測隨時調整強夯參數。試夯參數確定依據建設方提供的強夯技術要求和地質情況。建筑地基處理技術規(guī)范（）、強夯地基技術規(guī)程（）。甲方提供的巖土工程勘察報告。根據以往的強夯施工經驗。強夯施工主要步驟（）夯前場地平整，測量定位。（）測量夯前標高。（）夯點測量定位。（）夯機就位，進行第一次點夯。（）在到控制要求后完成本點施工，否則回填石料，重復、步。（）進行下一夯點的施工，完成各遍各點的施工。（）點夯完成后，進行滿夯施工。工序要點： （）現場的控制樁要明顯標志，加以保護，并定期進行復核檢查。 （）測放的夯點

11、位置，應用明顯的標志標出夯位中心點。路距確定后，鎖定落距控制繩。 （）夯錘氣孔保持暢通，如遇堵塞，應隨時將塞土清除。如施工過程中發(fā)現夯錘偏離夯坑中心，應立即調整對中，夯擊后發(fā)現坑底歪斜較大，需及時用填料將坑底墊平后，方可繼續(xù)夯擊。 （）認真做好施工記錄，對每個夯點的沉降量都應進行觀測和記載，并掌握好停錘標準。 （）密切注意異常情況，對夯沉量異常，夯錘反彈、地表隆起、拔錘困難要加強監(jiān)測，如實記錄，并及時報告工程師研究解決辦法。 （）及時辦理有關質量文件，場地定位測量成果，現場施工記錄，設計變更單，現場簽證，工程質量評審等有關工程資料，加強原始資料整理，歸檔管理工作。（）由于場地內填土的隨意性，碎

12、石含量的不均一性，在夯擊過程中，如果出現個別夯坑深度過大，拔錘困難或者地表隆重起量過大時，應立即停止夯擊，向夯坑中填滿開山碎石回填料后，再繼續(xù)夯擊，直到達到停錘標準。（）如果出現整片類似控制不住的情況，應立即進行檢測，并將檢測結果上報建設單位。進行綜合分析后再決定采用換土或強夯置換進行處理。強夯置換視具體位置、具體深度采用不同能量、布點方式進行施工。、路床整形部分路床施工流程圖：整形、碾壓驗 收自 檢測量放線人工配合機械填筑路基土方至設計標高設計標高 路床施工時首先全段每隔設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按間隔做好加密樁；每設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)

13、段每設一組邊樁，并按設計道路斷面放出控制線。施工過程中發(fā)現樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。施工前，在監(jiān)理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發(fā)現土質與設計文件不符而路床不能施工時，應及時與甲方及設計單位聯系，以制定相應的處理措施。路床施工以機械為主，人工為輔，并按公路路基施工技術規(guī)范的要求施工。路床整形施工采用平地機刮平，經

14、噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。整平的填土層，使用振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在小時,遵循先慢后快、由弱振至強振的原則。含水量保持在最佳含水量。路床以噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到重型擊實標準時，經監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。碾壓路床，壓實度不得小于。路床表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點；路床的平整度和壓實度應符合規(guī)范規(guī)定；碾壓路床過程中如發(fā)現土過干，表面松散，應適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧現象”，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施

15、進行處理； 根據壓實度檢查和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的，根據具體情況，分別采用補充碾壓，加厚底基層，換填好的材料，挖開晾曬等措施，使達到標準；路床上的低洼和坑洞，應仔細填補壓實，路床上的搓板轍紋槽，應刮除；松散處應耙松，灑水并重新碾壓；對完成的路床，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取處理措施，達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。二、級配碎石墊層：路基在各項指標均達到設計要求后，方可進行墊層施工。首先恢復中線，按中線放出施工寬度，直線段每設一樁，平面曲線段每設一樁，并在兩側路肩外設指示樁，標出墊層標高，以紅線為記，根據墊層的寬度、厚度及松鋪系數計算各段所需要的碎石數量

16、，按需要逐段堆放。在備料時嚴格控制碎石質量、粒徑，不能超出規(guī)范要求，杜絕不合格材料進廠，墊層施工時先用鏟車進行放料，標高按路肩兩側已做好的標高點進行控制，平地機初步刮平，壓路機初壓兩遍后，復測標高，按標高點找平，灑水車灑水壓路機進行碾壓，碾壓中應遵循操作要求，直線段先兩邊后中間，曲線超高段從內側至外側碾壓，碾壓速度應先慢后快。振動碾壓遍，現場試驗檢測人員跟蹤檢測密實度，在達到規(guī)定的壓實度后，壓路機方可進行下段碾壓。施工放樣運送、堆放集料機械現場拌合整 型、碾 壓接縫、調頭處處理養(yǎng) 生準備下承層三、水泥穩(wěn)定碎石基層：水泥穩(wěn)定碎石施工流程圖：水泥穩(wěn)定碎石施工方法 （）底基層各項指標均達到規(guī)范要求后

17、方可進行基層施工。底基層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散料的軟弱地點，標高應符合設計要求。施工前首先恢復中線，按中線放出基層施工寬度，直線段每設一樁，平曲線地段每設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在指示樁上標出基層的邊緣設計標高及松鋪厚度等相關數據?；旌狭系乃射伜穸仁孪韧ㄟ^試驗確定，松鋪厚度應等于壓實厚度乘以松鋪系數。 （）根據各路段基層和底基層的寬度、厚度及預定的干壓密實度，并按確定未篩分碎石和石屑配合比或不同粒級石屑配合比，分別計算出各路段所需碎石及石屑數量，并計算每車料的堆放距離。未篩分的石屑可按預定比例在料場混合，以減輕拌合工作量。（）水泥穩(wěn)定碎石采用機械現場拌和。每一

18、拌和現場由兩臺鏟車對拌，根據鏟斗容積按配比精確計算水泥摻入量及含水量，采用鏟車對拌，一般拌遍，拌合過程中，加入所需的水量。拌合結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大左右；不出現粗細顆粒離析現象。經五至六次對拌達到充分拌和。(）水泥穩(wěn)定碎石施工時必須采用流水作業(yè)法使各工序緊密銜接，特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的時間。 （）水泥穩(wěn)定碎石厚度為，可一次攤鋪碾壓成形。 （）水泥穩(wěn)定碎石采用平地機整形，在直線段，平地機由兩側向路中刮平；在曲線超高地段，平地機由內側向外刮平。對于局部低洼處，應將表層耙松后找平。整型宜反復進行，每次整形都應根據設計標高進行。在整型過程中，嚴禁通過任何車輛，并

19、應由人工消除粗細料的離析。 （）設一個人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時消除粗集料窩和粗集料帶（鏟除粗集料，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的水泥細集料混合料，并與粗集料拌和均勻）。（）水泥穩(wěn)定碎石的下承層級配碎石表面應平整，堅實，具有規(guī)定的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。（）整型后的混合料基層應在略大于最佳含水量時壓實；當表層含水量不足時，應灑水再進行碾壓。（）整型后，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時立即用振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機緊跟在其后面及時進行碾壓。碾壓時，應重疊輪跡，壓實應遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段，由兩側向路中心碾壓；

20、平曲線超高段，由內側向外側進行碾壓。一般需要遍，以使密實度達到要求，表面無明顯輪跡為止,壓實度達到以上。碾壓過程中，表面應始終保持潮濕，如有蒸發(fā)過快應及時補灑少量的水。如有彈簧松散、起皮現象，應及時翻開重新拌合。（）碾壓結束之前，應采用平地機最后一次整型，路拱和超高應符合設計要求，終平應仔細進行，并應將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼之處，不應進行找補。施工中接茬平整、穩(wěn)定。 （）水泥穩(wěn)定碎石碾壓成型后應灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于天。如果遇雨立即停止鋪筑，并把已鋪筑好的部分盡快碾壓密實，覆蓋嚴密防止水浸泡。 （）養(yǎng)生：從攤鋪到碾壓終了的延遲時間不應超過小時，養(yǎng)生期不少于天。養(yǎng)生結束后立即

21、噴灑透層瀝青，并在天內鋪筑瀝青面層。 （）強度：天養(yǎng)生抗壓強度。四、瀝青混凝土攤鋪面層：瀝青砼施工流程圖：基層驗收合格測設高程測釘基準線檢驗攤鋪質量、溫度碾 壓劃分攤鋪帶、機械就位準備攤鋪卸 料、攤 鋪檢驗混合料質量和溫度 開 放 交 通 接茬（縫）處理附屬構筑物驗收合格瀝青砼施工方法 （）聯結層購入成品乳化瀝青，首先清掃干凈水泥穩(wěn)定碎石基層，瀝青灑布車灑布乳化瀝青，破乳后撒布碎石，碾壓，封閉交通施工。 （）石油瀝青進廠后必須進行瀝青三大指標試驗后方可使用，嚴格執(zhí)行經設計確定的配合比。拌成的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。運輸熱拌瀝青混合料，應采用較大噸位的自

22、卸汽車，車廂應清掃干凈。從拌合機向運料汽車廂上放料時，應每卸一下混合料挪動下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。運料車應以帆布履蓋用以保溫、防雨防污染。瀝青混合料運至攤鋪地點，溫度不低于，運輸中盡量避免剎車，以減少混合粒料離析。根據拌制一車混合料所需的時間、空載運程時間、重載運程時間、在工地卸料和等待的總時間，確定運送瀝青混合料成品的運輸車輛數。 （）瀝青砼面層采用機械攤鋪，攤鋪機采用型攤鋪機。在攤鋪下層時采用雙側掛鋼絲繩引導的高程控制方式，面層的攤鋪采用前后保持相同高差的平衡梁攤鋪厚度控制方式，來控制路面的平整度及橫坡。人工攤鋪限于機械達不到或無法攤鋪的地方。（）攤鋪瀝青混合料前，確保瀝青砼

23、攤鋪溫度在之間，應檢查確認聯結層的質量，調整攤鋪機的結構參數和運行參數進行攤鋪，攤鋪機攤鋪的厚度應考慮松散系數，攤鋪速度應符合的要求。（）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪虛厚按設計厚度乘以壓實系數。 （）瀝青砼攤鋪不得在雨天進行，當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青砼降至大氣溫度時，如繼續(xù)攤鋪，應采用“直茬熱接”的方法。 （）碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度進行碾壓。當瀝青砼攤鋪一段后，混合料的溫度之間，既可以開始碾壓，初壓應在混合料攤鋪后較高溫度條件下進行，壓路機應從

24、外側向路中心碾壓，以每分鐘米的速度，每次錯半軸，重疊寬度約厘米，路邊要加強壓實，防止密實度不夠。采用關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不小于 。復壓緊接在初壓后進行，采用振動壓路機碾壓，不宜少于遍。終壓應緊接復壓后進行，終壓采用關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，碾壓終止溫度不得低于。碾壓至密實度達到質量標準且無明顯輪跡。 （）路緣石邊緣等狹窄部位用小型振動壓路機或手扶振動夯具壓實。 （）在碾壓過程中。如發(fā)生過分位移，開裂或推移時，應立即停止碾壓，待混合料溫度稍降后再壓。 （）當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距以上，并應駛出壓實線以上。防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質

25、掉落在路面上，未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料必須廢除，更換新料。 （）瀝青混合料經碾壓成形后表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現象 （）碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青砼上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和停留在溫度高于已經壓過的瀝青砼上。 （）縱向接茬采用冷接茬施工。半幅施工采用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時應重疊在已鋪層上，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走，然后再進行碾壓。 （）橫向接縫上下層錯位以上，橫向接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時，將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，在已壓實部分上鋪設一些熱混合料，使之變軟，以加強新舊混合料

26、的粘結，在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。接縫應做到緊密粘結，充分壓實、連續(xù)平順，對于橫向接縫隙，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用直尺檢查端部平整度，當不合要求時應予清除。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后，用直尺檢查平整度，當有不符合要求的應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。橫向接縫碾壓應先用雙輪式壓路機進行橫向碾壓，碾壓時，壓路機應位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為，然后每壓一遍向新鋪混合料移動，直至全部壓在新鋪層為止，再改為碾壓。 （）面層與邊石、雨水井及其它構筑物應接順，不應有集水現象。 （）瀝青砼面層鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于后即開放

27、通車，但初期通車時，應使車輛在路面全幅范圍內慢速行駛。瀝青砼面層的質量標準： （）表面應平整、堅實，顆粒分布均勻，不得有脫落、掉渣、裂縫、擁動、爛邊、搓板、粗細料集中等現象。 （）用以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 （）接茬應緊密、平順、燙縫不枯焦。（）面層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。瀝青混凝土面層允許偏差應符合規(guī)范要求。核對中線，測量放樣開挖溝槽砌筑邊石靠背砼灑水養(yǎng)生驗 收五、路緣石施工流程圖： 路緣石砌筑施工方法： （）路緣石安裝應符合圖紙所采用的線型和坡度。 （）路緣石應在路面鋪設之前完成，花崗巖緣石的表面應平整、無風化、棱角整齊。 （）核對道路中心線無誤后，依次丈量出

28、路面邊界，進行路邊線放樣，定出邊樁；直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準繩，彎道及交叉路段須按設計半徑，加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。 （）路緣石的溝槽由人工開挖，開挖寬度應保證砌筑時的操作面要求，不得超挖，如有超挖使用水泥砼填充。 （）靠背砼在現場采用機械攪拌，一噸翻斗車運輸，人工澆筑?？勘稠拍０宀捎媚灸０遽斈緲吨巍？勘稠挪捎脼⑺嚍⑺B(yǎng)生。水泥混凝土澆筑完成后，養(yǎng)生不少于天，保持表面有足夠的水份。 （）路緣石應安砌穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑。 （）路緣石在路面槽底基礎和后背填料必須夯打密實。緣石的排水口應整齊、暢通、無阻水現象。橋梁部分一、 基礎的施工、施工前的準備。 施工前在

29、樁位范圍內場地進行整平工作，單獨平整出一塊場地用于鋼筋籠制作，場地要平整、壓實，并與便道連接。在正式施工前，對灌注砼用的導管進行閉水實驗，合格后方能用于施工。通過全站儀現場放樣，確定出樁位中心線，并引出十字護樁。、 施工方法及施工工藝 本工程共計根樁，米長，擬采用臺沖擊鉆利用泥漿護壁成孔，導管法灌注水下砼，其施工工藝詳見“鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。 埋設護筒護筒的作用是：保護孔口、固定樁孔位置，提高孔內水頭壓力等。護筒采用鋼板卷制，其內徑比設計樁徑大，其偏差不得大于，護筒埋設必須垂直，垂直度不得大于，護筒周圍用粘性土回填夯實。 鉆機就位調整垂直度鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包

30、括主要機具設備的檢查、維修。然后進行鉆機范圍內的場地平整,在鉆機的前部和后部鋪×方木，采用厚的木板相對調整高差。鉆機就位采用吊車就位，就位時護筒上面放置一個十字架，十字中心和樁位中心相吻合，鉆機就位后必須平整、穩(wěn)固并確保施工中不發(fā)生傾斜、移動，鉆機的成孔中心和樁位中心的偏差不能大于。 鉆進成孔開孔時，用小沖程沖擊鉆進，間斷沖擊，少抽碴，使開口圓順。當沖鉆至護筒底時，加入小于的片石和粘土，反復沖擊，擠密護筒底部周圍土層。鉆進至護筒底后以正常沖程鉆進。正常鉆孔過程中，遇土層時，適當減少沖程，并加入適量片石；遇到砂層時，適當增加粘土用量，以提高泥漿比重增大懸浮力；遇到卵石、石灰?guī)r層時適當加

31、大沖程，以增加沖擊力。在鉆進過程中，做好鉆孔記錄，經常注意地層的變化。在地層變化處取樣碴，判斷地質情況，在記錄表鉆碴情況欄中如實填寫，每次碴樣編號保存，直到工程驗收。鉆進時，每進尺米，用檢孔器檢查一次鉆孔的直徑。如果發(fā)現護筒內漏漿，可提起鉆具，向孔中倒入粘土，擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。開孔及整個鉆孔過程中，應始終保持孔內水位高出河中水位，以防孔壁坍塌。 泥漿的管理鉆孔護壁采用粘土造漿護壁，設置制漿池、儲漿池、沉淀池，并以循環(huán)槽連接，在沉淀池口設置篩網，濾去較大的鉆碴。泥漿配制選擇當地優(yōu)質粘土，粘土塑性指數不小于，粒徑毫米以上的顆粒不大于的粘土。在鉆進過程中，隨時掌握實際地質情況

32、，及時調整控制泥漿的比重等各項指標。 清孔采用泥漿循環(huán)和抽渣筒法，保證孔底沉渣厚度滿足規(guī)范要求，清孔完畢，經監(jiān)理驗孔合格后，應及時澆筑砼，時間過長應進行二次清孔工作。泥漿比重小于，含砂率小于。 成孔質量保證與檢測孔徑：鉆頭的直徑一般比設計直徑小幾公分，通過鉆具的上下提升成孔直徑可比鉆頭直徑大出公分，成孔完畢后，孔徑用各設計直徑相同的探孔器來檢測。 孔深與孔底沉渣檢測：開鉆前測量鉆頭、鉆桿的長度，并作記錄，根據護筒頂標高、鉆機平臺高、設計樁底標高推算出需要鉆具的長度，并作記號，到達深度以后，用測錘檢測孔深，砼澆筑前需測量孔的深度，其與鉆孔深度的差值即為孔底沉渣厚度。 鉆孔垂直度控制：用鉆機的水平

33、度、鉆架的垂直度、鉆具的自重來保證。配備水平儀，測量原地面標高、鋼筋頂標高、鋼筋底標高。 鋼筋籠制作與安裝 () 鋼筋籠制作場地必須保持平整,鋼筋加工前先將主筋調直，并清除鋼筋表面的污垢、銹蝕等，主筋采用對焊，彎頭焊或雙面焊連接，內加強筋在鋼筋臺膜上定型加工，臺模用鋼板或鋼筋制成，其外徑與加強筋的內徑相同。 （） 箍筋用卷揚機拉直后，再根據鋼筋籠的直徑在定型臺模上重新卷制成符合本工程的直徑。 （） 主筋、加強筋、箍筋準備好以后，在平臺上進行組裝，平臺采用砼制成，首先在平臺中間彈一條線，在上準確放出加強筋的位置，加強筋上用石筆或其他方法標出每根主筋的位置，然后定位加強筋，焊接主筋，焊接時注意調整

34、主筋的間距和順直度，加強筋與主筋的垂直度、鋼筋接頭的位置等。全部主筋接完畢后安裝箍筋，其間距應滿足設計要求，與主筋的焊接采用梅花型點焊。 （） 成型的鋼筋籠應平臥在平整的地面上，堆放層數不得超過兩層。 （） 鋼筋籠在同一截面的接頭不得超過鋼筋總數的。 （） 鋼筋籠采用吊車平穩(wěn)起吊，吊放入孔時不得碰撞孔壁，不得掛撞護筒，吊放至設計標高后將鋼筋籠固定在設計標高位置，并且保證鋼筋籠中心和鉆孔中心相吻合。 （） 鋼筋焊接時焊縫必須飽滿，其長度、寬度、厚度必須滿足規(guī)范要求。 （） 保護層采用鋼筋彎制，與主筋焊接在一起，保護層每隔一道，每道個。安放導管 采用內徑導管，安放時導管在孔內的位置必須居中，嚴禁猛

35、起猛落，導管分節(jié)安裝，第一節(jié)長度大于，其余每節(jié)導管的長度為 ，導管和導管之間連接時必須防止漏漿漏水，使用之前要進行水密性實驗。澆筑水下砼水下砼采用導管法施工.砼塌落度控制在。砼導管下口距孔底 ，導管上口與灌注漏斗相接。第一次砼澆筑完畢后須保證導管底口埋入砼中 以上。砼澆筑過程不能停止，并控制導管埋深在 左右。為保證樁頭砼質量，砼灌注完后的頂面高程比設計高程高出 ，橋墩施工時再清除。樁頭處理與樁身檢測超灌部分的砼用人工清除，必須保證樁頭砼質量。每根樁均要進行無破損試驗，除采用常用的“小應變”法之外，還應做實際總數的超聲波脈動法檢驗。 鉆孔灌注樁施工工藝流程見附表:鉆孔灌注樁施工工藝框圖:測量定位

36、 填筑工作平臺 場地平整 埋設護筒 制做護筒(做好記錄和簽認手續(xù))復合放樣鉆機就位鉆孔 制做護筒 泥漿池清孔終孔 (做好各項記錄,監(jiān)理工程師批準)鋼筋籠制件 終孔檢查鋼筋籠制作 鋼筋籠就位 測量復核定位鋼筋籠制作 下導管 檢查隔設施鋼筋籠制作 水下灌注砼 砼試驗鋼筋籠制作 拔出護筒 成樁檢測二、梁體施工：、總體安排本工程共計塊梁板，邊板塊，中板塊，預計每天完成塊，天預制完成。、主要施工方法 、模板 預制場地經整平、壓實后，澆筑地模，場內共設塊地模。擬配置套邊板模板，套中板模板，模板均采用大塊整體鋼模，模板與地面接觸處用海棉條擠密，地模上鋪設優(yōu)質地革。、鋼筋制作 鋼筋在預制廠內制作，經除銹后進行

37、下料、彎制、綁扎、焊接。、砼澆筑先張法鋼筋預應力砼空心板梁預制施工按預制需要，整平硬化場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃鋼材、水泥、油料、地產材料、拌合站、存梁區(qū)、生活區(qū)及水電管路的布設安裝。根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。采用壓桿式張拉臺座，壓桿為鋼筋砼結構，張拉橫梁采用工字鋼、鋼板、鋼管焊接而成，鋼橫梁受力后，撓度不能大于。壓桿與張拉橫梁之間設砂箱，用來進行預應力放松。底模采用砼基座、木框架上鋪的鋼板。每次使用前將臺座內、模板上的雜物清理干凈。在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。鋼絞線采用砂輪機切割，人工抬至臺座，鋪設應防止鋼絞線

38、粘土脫模劑，降低鋼絞線的握裹力。穿線張拉：采用液壓千斤頂單根張拉的方法，張拉鋼絞線需自塊件中線向兩側對稱進行。按技術規(guī)范或設計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉，一般為初應力（）(持荷分鐘) 錨固進行。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉力值。鋪設鋼絞線之前，先將板底鋼筋綁好，待鋼絞線穿入、張拉完成小時后，再綁扎腹板、頂板非預應力鋼筋。綁扎時應注意不要啃踏和拉動已張拉的鋼絞線。支立側模：模板采用鋼模。模板支立要牢固，接縫要嚴密，表面應無銹，顏色一致，模板接縫夾以厚的膠皮條。澆筑底層砼：砼鋪筑厚度略高于底板設計厚度，平板振搗器振搗。鋪設膠囊上浮。每次使用前均檢查膠囊是否漏氣；每次使用后，將基表面的水泥漿

39、清洗干凈，防止日曬及油、酸、堿等物質的侵蝕。澆筑腹板、頂板砼：分層澆筑，分層振搗，澆筑時第層厚度不得大于，充氣膠囊兩側同時下灰。腹板砼采用插入式振搗，頂板采用平板振搗，用木抹平，表面作拉毛處理。抽膠囊：砼經過一段時間靜養(yǎng)，當砼抗壓強度達到時，即可放氣抽膠囊。養(yǎng)生：采用草袋蓋，灑水養(yǎng)生。拆模：砼強度達到，即可拆除側模。放張：當預應力空心板砼強度達到設計強度的且齡期滿天后方可進行預應力鋼絞線的放張。放張可采用砂箱法或千斤頂法，分數次完成。用砂箱法時，放砂速度要均勻一致。切割鋼絞線：采用砂輪切割，切口要靠近構件，相距為宜。起吊存放：用龍門加將預應力鋼筋砼空心板吊起運輸至存放場存放。存放時，板兩端用枕

40、木墊起。涂漆：切割處的外露鋼絞線必須涂刷防銹漆，并用與構件同標號的砼進行封頭。三、臺身的施工、總體安排 本橋共柱根，擬投入套墩、臺身模板，分個組施工，配套相應人力、物力組織施工，施工進度與鉆孔樁施工相適應。、主要施工方法、模板墩、臺身均分別為柱式、肋板式，采用自制大塊整體鋼模板，自制大塊鋼模板由厚的鋼板卷制而成，每塊模板高度為，各節(jié)模板之間通過法蘭盤栓連接，法蘭盤寬度，厚為鋼板，螺栓間距為。模板縱橫肋均采用××厚角鋼，縱肋間距，橫肋間距。加工要求板平整，強度、鋼度和穩(wěn)定性經檢算符合要求，安裝方便，支撐牢固，模板橫豎縫排列有序，板間加厚膠墊保證模板縫不漏漿，不出砂線。模板第一

41、次使用前，用電動除銹刷徹底除銹，涂刷脫模劑后支立。拆模后，模板及時整修、清理、涂油、更換膠墊，堆放整齊。灌注砼前，再次清理模板雜物，但不得將脫模劑滴漏在砼表面。、鋼筋制作及安裝鋼筋在現場加工，現場綁扎安裝。、支模采用汽車吊吊裝，根纜繩固定，兩臺經緯儀校模。支模前，模板涂刷脫模劑。、澆筑砼 砼全部采用商品砼，輸送泵傳送。插入式振動棒振搗，施工時嚴格控制砼振搗質量，確保墩、臺柱施工質量。、拆模養(yǎng)護小時后拆模，拆模采用倒鏈和吊車配合，輕拆，輕卸。防止損壞模板及砼表面。四、承臺、臺帽施工、模板及支撐擬準備套底模，套側模。支架采用碗扣式腳手架，模板采用特制大塊鋼模板。在整個施工中，工作平臺單獨設置。不與

42、模板支架連接，防止模板變形。、鋼筋鋼筋骨架焊接成型后，由汽車吊吊裝就位。、砼灌注砼采用商品砼，利用插入式振動棒搗固。澆筑砼時，避免振動棒碰撞鋼筋、預埋件、模板等，以保證其位置和尺寸符合設計規(guī)定。承臺、蓋梁預埋件采用木模外側刨光，待砼初凝后轉動木模，終凝后拔出。施工完畢，所有預留孔均封閉，預埋件涂油后用塑料布包裹。、養(yǎng)護溫度較高時采用灑水濕潤法養(yǎng)護，溫度較低時采用塑料薄膜包裹法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于天。、拆模承臺、蓋梁底模為承重模板，須待砼強度達時方可拆除，拆模按先側模、端模后底模的順序進行，不承重的側模在砼強度能保證砼表面及棱角不損壞的情況下方可拆除。達到拆模時砼強度所需時間根據施工檢查試件的試

43、驗結果確定。為了加快施工進度，在砼中加入早強劑，早強劑的摻量根據試驗確定。工藝流程具體見“墩、臺柱、蓋梁施工工藝框圖”。五、梁體安裝架設施工本橋共有空心板梁片，中梁片，邊梁片，中梁每片重，邊梁每片重。、機具設備架梁采用吊車臺，其中架設現場臺，預制場臺，梁體運輸采用平板車臺運梁。、梁體運輸梁體采用平板車運輸，在梁場內利用履帶吊吊梁至平板車上。每次運梁片，各梁體間要保持足夠間距，每片梁都要固定牢靠。梁體間采用方木隔著，以保證梁體不受損壞。、架梁作業(yè)將吊車作業(yè)場地進行壓實、整平，由運梁平板車運梁至待架孔位，吊車吊起梁體至孔位上方。梁體兩端固定繩索，有人工控制。待梁體臨近臺帽頂時，人工拉動繩索保證梁體

44、準確落在支座上。支座在架梁前安裝完畢。安裝支座時，蓋梁頂用砂漿找平。利用水準儀控制標高，保證支座水平安裝。具體工藝流程見“吊車架梁施工工藝框圖”吊車架梁施工工藝圖 架梁前準備 吊車就位平板車運梁至待架孔位 吊車吊起梁體 吊車運梁至待架孔墩頂吊車落梁重復以上工序架設下一孔梁墩、臺柱、承臺、蓋梁施工工藝框圖技術準備鋼筋試驗基頂放線墩臺底定位報工程師審批墩臺身鋼筋安裝鋼筋制作砼配合比設計墩臺身模板安裝報工程師審批自檢后報工程師審批砼拌合澆筑墩臺身砼試件制作砼養(yǎng)生、拆模安裝蓋梁鋼筋及模板強度測定自檢后報工程師審批澆筑蓋梁混凝土試件制作砼養(yǎng)生、拆模強度測定報工程師審批進入下道工序 六、橋面及橋梁附屬工程

45、施工、橋面鋪裝施工橋面鋪裝層為厚防水混凝土，寬度米(全幅)擬分二段澆注，人工綁扎鋼筋，平板振動器振搗，振搗梁攤平，人工抹平，標高用網點法控制。施工中，嚴格控制質量確保橋面平整，杜絕跳車陋病。、防撞墻施工防撞墻為澆筑施工，模板采用特制定型大型鋼模板，鋼筋在鋼筋棚中加工，現場綁制成型?；炷劣脧娭茢嚢枵緮嚢?，翻斗車水平運輸，人工裝填入模，插入式振搗棒搗固。施工中要；加強振搗，保證混凝土內實外光；要求嚴格立模工序，保證幾何尺寸，墻體順直。、橋面瀝青混凝土路面施工：同上七、涵洞工程施工順序、箱涵施工順序（）挖基；（）樁基處理；（）制模板；（）澆注混凝土基礎；（）支帽石模板；（）箱身翼墻頂帽；（）澆注帽

46、石砼；（）砌注洞口和抑水墻；（）錐體、八字墻； 第四章 施工進度安排第一節(jié) 施工總體進度計劃本工程計劃于年月日正式開工，年月日全部竣工，總日歷天數天，后附總體施工進度計劃圖及分部分項劃分明細表。 第二節(jié)分項工程施工安排橋梁部分施工準備工作：月日橋位測量放樣：月日月日鉆孔灌注樁 ：月日月日系梁和承臺澆筑：月日月日臺身澆筑：月日月日（含養(yǎng)生）預制空心板梁：年月日年月日臺帽澆筑 ：年月日月日（含養(yǎng)生）梁板運輸吊裝：年月日橋 面 系 ：年月日耳 墻 ：年月日月日錐體護坡：月日月日竣 工 整 理 ：月日月日道路部分施工準備：月日月日測量放樣：月日路基土石方：月日月日碎石墊層：年月日月日水穩(wěn)碎石下基層：年月日月日水穩(wěn)碎石上基層：年月日月日路緣石安砌：年月日月日瀝青下封層：年月日月日瀝青砼攤鋪：年月日月日瀝青砼攤鋪：年月日月日培土肩：年月日月日竣工驗收：月日月日涵洞部分施工放樣：年月日挖基：年月日月日樁基處理：年月日月日制模板：年月日月日澆注砼基礎：年月日月日支帽石模板：年月日月日箱