張家口煤機630-264刮板輸送機使用說明書

1、目 錄一、概述-2二、技術參數-2三、人員和設備安全提示-3四、輸送機的組成及傳動系統(tǒng)-5五、輸送機主要零部件及結構特點-6六、操作與維修基礎-11七、運輸機的安裝和調試-15八、輸送機的維護與檢查-19九、潤滑-23十、儲藏-24十一、附圖部分-25SGZ630/264型刮板輸送機一、概述SGZ-630/264型中雙鏈刮板輸送機是張家口煤礦機械有限公司綜合國內外同類刮板機輸送機的優(yōu)點，并結合我國煤礦的具體情況而研制的一種中型高強度28.全封底式刮板輸送機，該機主要用于傾斜、緩傾斜長壁式回采工作面。該輸送機與采煤機液壓支架配套使用，可實現回采工作面的落煤、裝煤、運煤、支護等綜合機械化采煤。傳動

2、裝置分別安設在輸送機的機頭和機尾部靠采空區(qū)一側，以利于采煤機開切口。該機也較適合軟底及底板有水的環(huán)境條件。二、技術參數1.出廠長度 150m（鏈輪中心距）2.輸送量 450t/h3.裝機功率 2×132kw 4.刮板鏈速 0.87m/s 5.卸載方式 端卸式6.緊鏈方式 閘盤式7.牽引方式 齒輪銷軌式8傳動裝置 57JS型 減速器（傳動比28.7551:1）和YBS-132電機9.刮板鏈 22×7.36mm圓環(huán)鏈，中雙鏈，鏈條中心距80mm，刮板間距846mm10.鏈輪 7齒11.中心槽 1250mm ×（長）580mm（內寬） ×263mm （槽高），

3、鑄焊結構三、人員和設備安全提示3.1概述: 以下術語用于提示潛在的危險和危險的嚴重性。當操作人員在操作和維護、維修刮板輸送機之前一定要認真閱讀和理解。3.2危險！危險提示是使操作和維護、維修人員引起對危險性的注意，否則將導致嚴重受傷或死亡。如果不采取適當的預防措施，事故將肯定會發(fā)生。3.2.1輸送機在運行中，任何人不得站在、橫跨或越過輸送機否則將導致受傷或死亡。3.2.2在工作時，不要站在輸送機的煤壁一側，否則將導致受傷或死亡。3.3警告！警告提示是使操作和維護、維修人員引起對危險性的警惕，否則將導致受傷或死亡，如是不采取合適的預防措施，事故將會發(fā)生。3.3.1除了運輸煤炭和少量矸石外，輸送機

4、不得攜運任何其他物品、物料，否則將造成設備損壞及人員的嚴重傷亡。3.3.2輸送機在運行中，站在采空區(qū)側的人不要靠在輸送機擋煤板上，不得將身體伸向工作面一側，否則會導致受傷或死亡。3.3.3輸送機為電動運行，在進行任何維護工作時，要確定已切斷電源。所謂“切斷”，意思是維護人員停電、掛牌、可靠閉鎖后，負荷線路從供電開關徹底斷開。任何其他的理解都是不準卻的。否則將可能導致人身傷害和設備損壞。3.3.4拆卸液力偶合器的注油塞、防爆片時，臉部必須避開噴油方向，確保偶合器中的熱氣放出后，再慢慢擰下，否則，將導致人身傷害或其他危害3.4小心！小心提示是使操作和維護、維修人員引起對危險性的小心，否則將導致人身

5、傷害或設備損壞。這類危險性通常是不嚴重的。但發(fā)展下去后果是危險的，如果不采取合適的預防措施，甚至會發(fā)生致命傷害。確保減速器、聯(lián)接罩和電機上無煤、巖石和其他雜物，否則可能由于設備過熱點燃煤和其他可燃性材料引起失火。此外，他還具有造成設備故障和煤堆積成燃料源的潛在危險性。3.5安全常識3.5.1輸送機正常運行時不要打開機尾蓋板。3.5.2當檢查和測試輸送機需要打開蓋板并運行輸送機時，不要站在機頭和機尾鏈輪的后面，以防煤和石頭被運行的刮板帶出。3.5.3在輸送機運行時，機頭端和機尾端鏈輪的后面，應保證無人。一旦非常負載發(fā)生，該區(qū)域會對人員生命產生威脅。3.5.4與所有運動的部件及機器保持一定距離，在

6、輸送機運行中進行檢查時，應保證不穿寬松的衣物（尤其是衣領、袖口、褲管等處）。3.5.5檢修和安裝鏈輪時，在鏈輪、拔鏈器和舌板等均安裝好以前不要開動輸送機。3.5.6檢查并確認所有零部件都已正確安裝后，方可開動輸送機。3.5.7確保所有的螺栓和緊固件在適當位置并正確鎖緊。3.5.7.3使用經確認的阻鏈器。3.5.8輸送機的所有安裝、維修工作，必須按相關安全操作規(guī)范進行。3.5.9有關輸送機電動機的使用和維護，請參閱電動機使用維護手冊。3.5.10與輸送機配套的設備（如采煤機、支架、轉載機、破碎機、電器開關等）的正常操作，請參閱相關手冊。3.5.12輸送機工作一段時間，要對可能出現問題的零部件進行

7、檢查、維修。四、輸送機的組成結構及傳動系統(tǒng) SGZ730/264型中雙鏈刮板輸送機主要由機頭傳動部、機尾傳動部、機頭機尾過度槽、右連接槽、左抬高槽、左變線槽、右變線槽、中部槽、開天窗槽、電纜槽（插幫）及鏈條等組成?？偨Y構簡圖如附圖1所示。4.2傳動系統(tǒng) 該機傳動系統(tǒng)的傳動路線是電動機轉矩經液力偶合器、減速器傳遞給鏈輪軸組，從而牽引刮板鏈運動，組成一個密閉的牽引系統(tǒng)，按從機尾向機頭的運行方向將煤炭輸送出工作面(見附圖2傳動系統(tǒng)示意圖)。五、輸送機的主要零部件及結構特點5.1機頭傳動部 機頭傳動部由動力部和機頭兩部分組成。以機頭為基礎，根據不同工作面的需要可在機頭的左側或右側將由減速器、制動器、液

8、力偶合器、電動機組成的動力部聯(lián)結為一體。動力傳動的途徑是電動機的扭矩經液力偶合器到減速器輸入軸，經減速器減速后，傳遞給鏈輪軸組成中鏈輪，由鏈輪牽引刮板鏈的運動（見附圖3機頭傳動部）。5.1.1 機頭 機頭是整個輸送機的卸載端，其兩側均可與動力部聯(lián)接，底板兩側的33孔通過螺栓與墊架聯(lián)接，尾部與過渡槽聯(lián)接。5.1.1.1機頭組成 機頭主要由機頭架、鏈輪軸組、拔鏈器、壓塊、護板、連接螺栓等組成，機頭架（見附圖4）為左右對稱，兩側均可安裝動力部，以適合不同工作面的需要。5.1.1.2鏈輪軸組 鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件，主要是由軸、軸承、軸承座、密封件、鏈輪、定位套等組成。一般在投入使用后，在一側

9、齒面磨損2mm左右時，建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面以延長使用壽命（見圖5鏈輪軸組）。5.1.2動力部動力部是輸送機的驅動裝置，其主要由減速器、液力耦合器、電機等零部件組成。動力傳遞的途徑是電動機的扭矩經液力偶合器傳動減速器輸入軸，經減速器減速后，通過輸出軸外花鍵與機頭鏈輪軸相嚙合，傳遞給鏈輪軸組中鏈輪，由鏈輪牽引刮板鏈運動。5.1.2.1減速器減速器是輸送機的關鍵部件，其型號為57JS圓錐-圓柱行星減速器。（1）減速器主要技術參數：輸入轉速-147.30r/min輸入功率-132kw傳動比-28. 7551：1效率-86%潤滑油牌號-N320中負荷極壓齒輪油潤滑油方式-浸油、飛濺冷卻

10、方式-水冷水壓-1.5MPa入口水溫-3005.1.2.2緊鏈裝置該機緊鏈裝置采用閘盤緊鏈器（見附圖6）與阻鏈器（見附圖7）共同完成。它是利用輸送機動力部提供給鏈輪軸組的旋轉動力來張緊刮板鏈。目測刮板鏈松緊適度時，用緊鏈器將減速器第一軸制動，使刮板處于靜止張緊狀態(tài)，待將刮板鏈斷點閉合后，松開被制動的一軸，使刮板鏈恢復自由張緊狀態(tài)，便完成了張緊工作。緊鏈器緊鏈時，安裝在減速器第一軸閘盤上，其制動或松開是通過緊鏈器的制動器來控制。當順時針轉動轉動手輪時通過導套內的絲杠帶動鉗臂合攏，從而閘塊抱住閘盤起制動作用。反之，若逆時針松開手輪則鉗臂張開解除制動。阻鏈器用來在緊鏈過程中卡阻輸送機上的刮板鏈，使鏈

11、條張緊。將阻鏈器放在過渡槽的預設孔中，點反車，使上鏈緩緩運行至阻鏈器時受到機械阻力而使刮板鏈張緊；鏈條接好后，逆時針轉動手輪松開緊鏈器，接通動力源，點正車后，撤去阻鏈器。5.1.2.3液力偶合器 該液力偶合器屬限矩型液力傳動裝置，安裝在減速器和電動機之間，主要作用是使電動機的動力傳動減速器，使電動機啟動平穩(wěn)，具有過載保護能力，能減緩傳動系統(tǒng)中的沖擊振動；在多電機傳動系統(tǒng)中能保證各電機的同步運轉。液力偶合器是一種能量轉換裝置，它將電動機輸入的機械能轉換為液力能，通過泵輪和透平輪的互相作用，又將液力能轉換為機械能輸出，在液力偶合器的傳遞功率范圍內，根據不同的傳遞功率，注入相應的液體后，在電機帶動泵

12、輪旋轉時，液體便被泵輪葉片驅動，液體在離心力的作用下形成環(huán)流，并沿泵輪工作腔曲面流向透平輪，同時沖擊透平輪葉片，使之帶動從動軸旋轉，由透平輪流出的液體，在離心力的作用下，又從透平輪的近軸處流回泵輪，能量的傳遞完全由液體形成的閉合環(huán)流來完成。5.2刮板鏈 刮板鏈是輸送煤炭的主體，也是輸送機的關鍵部件之一。主要由園環(huán)鏈、聯(lián)接環(huán)、E型螺栓、鎖緊螺母、刮板組成（見附圖7.3刮板鏈）。5.3 過渡段過渡槽用于連接機頭和中部段，使得刮板由中部段到機頭較平穩(wěn)運行，以適應卸載高度的要求，并成為推溜、拉架的支承體（見附圖8過渡槽）。5.4抬高槽分1.25米左抬高槽和1.25米右連接槽兩種，它們分別用于連接機頭、

13、機尾過渡槽和中部段，起進一步過渡作用，使機頭到中部段過渡更平緩，它們的末端各是一個加長的特殊齒條，以便于機組到機頭或機尾時能行走到位（見附圖9左抬高槽、10右連接槽），它們的結構相似，只是它們的抬高方向相對，連接槽的兩邊都是凸沿，以便使中部槽的凹座與機尾過渡槽的凹座連接起來。5.5變線槽分1.25米左變線槽、1.25右變線槽兩種，它們的主要作用是通過使齒軌座縱向軸線逐漸向槽中心線方向偏轉9角的結構，來利于機組更好地入窩。（見附圖12、13）5.6中部段中部段是輸送機的主要組成部分，它由1.25米中部槽和開天窗中部槽組成。 a) 1.25米中部槽 1.25米中部槽采用鑄焊結構，鑄造鏟板槽幫、擋板

14、槽幫通過中板、底板焊接為一體。中部槽之間通過啞鈴銷聯(lián)接（見圖14）。b) 開天窗中部槽（見附圖15）開天窗中部槽是為了檢查底鏈而設的特殊中部槽，也采用了鑄造擋、鏟板槽幫與高強度中、底板焊接的形式。一般每隔十節(jié)中部槽放置一節(jié)開天窗中部槽。當底鏈發(fā)生斷鏈時，可打開天窗臨時將斷的底鏈連接上，待全部反到上鏈時，再用合適的圓環(huán)鏈將鏈條重新連接起來。5.7 電纜槽（見附圖16） 電纜槽分為1.25米電纜槽和特殊電纜槽。 電纜槽是輸送機固定電纜和冷卻水管的支承體，同時又是采煤機活動電纜、冷卻水管運行的支承體和導向體，其中特殊電纜槽裝于輸送機的中部，是活動電纜部分與相對固定電纜部分的過渡地方。5.7.3機尾傳

15、動部 機尾傳動部由動力部和機頭、回煤罩組成。以機頭為基礎，根據不同工作面的需要可在機頭的左側或右側將由減速器、制動器、液力偶合器、電動機組成的動力部聯(lián)結為一體。動力傳動的途徑是：電動機的扭矩經液力偶合器到減速器輸入軸，經減速器減速后，通過輸出軸外花鍵與機頭鏈輪軸的內花鍵相嚙合，帶動鏈輪軸組中鏈輪，由鏈輪牽引刮板鏈的運動。機尾與機頭結構相同，只是加裝了回煤罩。機尾傳動部的安裝、拆卸與機頭相同（見附圖17機尾傳動部）。六、操作與維修基礎項目應 做不應做原 因 起 動 步 驟確保輸送機在轉載機啟動之后啟動否則，將導致輸送機轉載處堆煤，煤將被帶回底槽。從而造成輸送機和轉載機啟動困難。確保輸送機在采煤機

16、之前啟動否則，將導致輸送機上堆煤，造成輸送機啟動啟動困難供電系統(tǒng)電壓降增大。確保輸送機機尾電機先于機頭電機啟動0.5秒防止底鏈段松鏈，導致刮板鏈非正常進入底鏈道。輸送機正常運行時，不要將其推移成許多彎曲段刮板鏈產生非正常的附加張力，妨礙輸送機正常運行 鏈 輪 鏈 輪鏈輪檢查磨損與破壞情況避免對鏈條與刮板的破壞。確保刮板鏈的正常運行。鏈輪可能會被鏈條及刮板等破壞或磨損。檢查滾筒與鏈輪的間隙確保鏈輪在機架上的正確位置，否則會引起：軸承和浮動油封的破壞超載傳動并引起過熱檢查油位并查清非正常減少的原因低油位將引起過熱。若不及時糾正，將引起軸承損壞，密封件失效。軸承失效會引起機架和傳動部件的破壞。有規(guī)律

17、地進行磨損檢查，分析確保機械部件被監(jiān)控避免損壞和及時采取必要的保護措施。在向鏈輪注入新油時，等一段時間，以使油達到軸承，并運轉5分鐘。軸承缺油將導致過熱，引起軸承失效。在延期貯存中有規(guī)律地轉動可轉動件保證軸承及齒輪的潤滑并保證潤滑油不凝結。不要在井下拆卸鏈輪井下環(huán)境較差不能進行有效的維修。拆卸鏈輪時需要特殊的壓力機不易查出原因容易丟失零件當沒有安裝拔鏈器時不要運轉輸送機1.容易損換鏈條和刮板2.鏈條在鏈輪出口處不易徹底剝離，導致絞鏈在使用新鏈條時，不要用磨損的鏈輪磨損的鏈輪會損壞或降低新鏈條的壽命。減 速 器 速檢查油位并查清非正常減少的原因低油位會引起過熱，從而導致部件失效過多注油，減速器內

18、壓力和攪油損失加大，易引起過熱，導致部件（密封件）失效檢查裝配螺栓確保螺栓擰緊在正確位置。在長時間貯存時應有規(guī)律地轉動保持軸承及齒輪的潤滑并保證潤滑油不凝結有規(guī)律地進行磨損檢查，分析確保機械部件被監(jiān)控，避免損壞和及時采取必要的保護措施確保減速器使用時，冷卻器正常工作。避免由于過熱帶來的零部件損壞。不要在井下打開減速器箱蓋井下環(huán)境較差，不能進行有效的維修不易查出故障原因容易丟失零件非減速器內部的東西可在無意中進入減速箱內，引起以后的故障發(fā)生。刮 板 鏈保證正確的預張緊力過小的預張緊力會引起鏈條松弛，造成鏈輪或機頭、尾處卡鏈過大的預張緊力將導致鏈條、鏈輪、溜槽和刮板的加速磨損和破壞增加用電量刮板鏈

19、刮板鏈每天檢查預張緊狀況。對更換接鏈環(huán)進行記錄 同上每月側量鏈條的伸長量堅持記錄損壞鏈條。保證刮板鏈在設計的參數范圍內工作發(fā)現鏈條間的不匹配情況，避免對鏈條和鏈輪的加速磨損。準確掌握鏈條、鏈輪的磨損速度，安排對損壞鏈條的檢修計劃確保兩條鏈條安裝的長度匹配否則，鏈條磨損加速，壽命縮短鏈條間的負載分布不均，易引起鏈條斷裂鏈輪磨損加速，易引起損壞將出軌的刮板復軌否則，會引起刮板和鏈條的損壞，給系統(tǒng)帶來較大的沖擊負荷立即更換損壞或丟失的刮板，保持刮板間距損壞或丟失的刮板會給傳動部件、鏈條、刮板及鏈輪帶來沖擊負荷，使溜槽等發(fā)生過度磨損丟失刮板后，易使相鄰刮板跳鏈每月檢查刮板螺栓的扭矩，運轉1-2周后重新

20、擰緊所有螺栓擰緊力距達到480N.m 松動的螺栓會造成刮板與鏈條的相對過大的移動，造成刮板出軌或出現較大的沖擊載荷。松動的螺栓會卡在溜槽連接處將備用刮板、鏈條和連接件放在工作面上、下順槽便于及時更換在磨損和損壞的鏈條兩端各0.5米內檢查鏈條，必要時更換避免短時間內的再損壞確保接鏈環(huán)按出廠時的配對使用和正確安裝否則將降低強度，或無法正確安裝不要僅在一股上更換損壞或磨損的鏈條，要兩股同時更換兩股鏈條長度應匹配不要纏結或混裝連接環(huán)1易損壞鏈輪2鏈條易斷裂 一 般 操 作每班結束前將輸送機拉空定期檢查回煤情況確保所有擋護板均已安裝避免異物的攜運不要將底板切割成階梯狀將引起推、拉、移困難輸送機上不要運送

21、除礦料外（如煤及少量矸石）的任何異物否則將導致設備損壞或人員死亡 溜 槽立即更換損壞和丟失的亞鈴銷組件溜槽接縫會變得過寬，使刮板鏈運行軌道不順暢，并造成鏈條刮板的破損溜槽必須供一定量的水減少運行阻力，節(jié)省電力并減少磨損在改換工作面時，改變溜槽方向（相對煤流方向）以減小磨損 七、輸送機的安裝和試運轉7.1概述 輸送機的安裝步驟應與下列設備的安裝結合起來考慮： A.供電設備 B.液壓系統(tǒng) C.液壓支架 D.轉載機、破碎機及其附近設備 E.采煤機及無鏈牽引系統(tǒng)7.2輸送機的安裝 安裝使用圖冊中提供的圖紙給出了輸送機的所有組成部分及主要部件。各組成部分的裝配方法及順序初次可與廠家的技術服務人員討論確定

22、，并考慮：7.2.1溜槽的安裝：7.2.1.1刮板鏈要穿過輸送機每節(jié)底槽7.2.1.2每節(jié)溜槽都要安裝啞鈴組件7.2.2刮板鏈的安裝：7.2.2.1一般先安裝機頭部分，溜槽向機尾依次按放，直至安裝機尾。7.2.2.2使用鋼絲繩，將刮板鏈首段穿過機頭架和過渡槽底鏈道。7.2.2.3確保刮板鏈的方向安裝正確，再將鋼絲繩穿過溜槽，并將溜槽與機頭架及過渡槽對接。7.2.24用鋼絲繩拉刮板鏈，使之穿過溜槽。7.2.2.5使用絞車等提供必要的拉力，用同樣方式安裝更多的溜槽，要保證有足夠長的刮板鏈。若采用先穿光鏈的方法安裝時，要特別注意在穿光鏈前將兩條光鏈并行的平、立環(huán)一一對應好，可采用間斷性的將兩對應立環(huán)

23、用鉛絲系上的方法，確保兩條鏈平、立環(huán)對應，否則，兩條鏈出現鏈條擰氣的現象，還得重新處理。7.2.2.6在工作面末端安裝機尾架，并將刮板鏈從其底鏈道穿過，將刮板鏈掛在機尾鏈輪齒上。7.2.2.7繼續(xù)在機頭處連接刮板鏈，使用絞車將刮板鏈從機尾向機頭拉，直至上鏈道裝滿刮板鏈。7.2.2.7.3將刮板鏈纏繞過機頭鏈輪。7.2.2.8用緊鏈裝置連接刮板鏈，達到合適的預張緊力。這種穿鏈的方法可以根據實際情況，設備條件等變化。7.2.2.9當采面坡度較大時，在安槽穿過程中，一定要隨時采取好防下滑的措施。7.2.3安裝銷軌和電纜槽組件。安裝銷軌時，必須及時將銷軸安上，并同時將漲銷打到位，不得外露漲銷。安裝槽與

24、槽之間的連接銷軌應隨所安槽同時進行，即安一塊槽就隨時將連接兩槽之間的銷軌也安上，否則，連接銷軌的中心距不好調，齒軌銷軸不好安。7.2.4安裝冷卻水管，電氣控制系統(tǒng)。7.2.5液力偶合器及電機的安裝： 將液力偶合器裝在減速器的軸上，放上非金屬彈性對輪墊襯，再對正電機，最后將連接缸所有固定螺栓擰緊。7.2.6緊鏈方法7.2.6.1安裝閘盤緊鏈器和阻鏈器。將阻鏈器安裝在機頭部分的過渡槽上，使阻鏈器準確卡住刮板，要確保阻鏈器的安裝方向正確。7.2.6.2反向啟動電動機直到將刮板鏈拉緊，電動機的轉子即將停止轉動為止，立即旋轉閘盤緊鏈器手輪，將閘盤夾緊，并切斷電動機的電源。7.2.6.3換上合適的調節(jié)鏈。

25、7.2.6.4松開閘盤，正轉點動電動機，使刮板鏈脫離阻鏈器，取下阻鏈器，妥善保管。7.2.6.5啟動電動機，觀察刮板鏈的松緊程度是否合適，刮板鏈在機頭鏈輪處下垂二個環(huán)為宜。7.2.6.6取下閘盤緊鏈器，妥善保管，蓋好罩孔。7.3輸送機試運轉7.3.1預啟動檢查： 切斷輸送機電源，此時輸送機不能啟動，開始檢查。7.3.1.1所有需要潤滑的部件均已注入要求的潤滑油和潤滑脂。7.3.1.2傳動部件都正確組裝并安裝在機架上。7.3.1.3確保鏈輪正確安裝，刮板鏈正確纏掛在鏈輪齒上。7.3.1.4所有的螺栓和緊固件到位且正確擰緊。7.3.1.5所有的溜槽和擋板位置合適。7.3.1.6所有的刮板都在鏈道內

26、，聯(lián)接環(huán)正確安裝，鏈條無纏結，鏈道無阻賽。7.3.1.7電纜正確連接，無損壞。7.3.1.8確保提供一定量的水來潤滑溜槽。7.3.2.空載運轉 接通輸送機電源，進行檢查：7.3.2.1點動電動機，確保機頭、機尾傳動部的電動機旋轉方向協(xié)調一致。7.3.2.2所有推進油缸與輸送機的溜槽、機頭、機尾正確連接，推進方向正確。7.3.2.3檢查輸送機全長，保證無阻塞，所有現場人員都清楚意識到輸送機馬上開始運轉。7.3.2.4檢查信號及開關系統(tǒng)功能，確保正確。7.3.2.5刮板鏈無纏結。7.3.2.6機頭端刮板鏈正常張緊，平穩(wěn)纏在鏈輪齒上并順利脫離鏈輪進入底鏈道。7.3.2.7機尾端刮板鏈上鏈道無堆鏈。7

27、.3.2.8刮板鏈運行持續(xù)穩(wěn)定。7.3.2.8傳動部件運轉平穩(wěn)7.3.2.9輸送機運行1小時，注意刮板鏈伸長狀況和由此帶來的預張緊力降低，當需要時，調節(jié)漲緊狀況。 7.3.2.10在輸送機刮板鏈靜止及運行兩種情況下，確保采煤機沿輸送機運行平穩(wěn)。7.3.2.12空載運行后，關閉電源全面檢查刮板鏈和各部件。7.3.3.負載運行7.3.3.1檢查機頭端和機尾端鏈輪上刮板鏈運行狀況。7.3.3.2從機頭卸下的礦料，是否正確卸在轉載機上。7.3.3.3檢查傳動部件是否過熱。7.3.3.4檢查刮板鏈的預漲緊情況，需要時調節(jié)漲緊狀況。八、輸送機的維護檢查8.1一般外部檢查8.1.1以下關于機械部件的全面檢查

28、，對于所有部件都適用。不拆卸機器，驗證機器和設備處于有效及安全工作狀態(tài)，功能正常。8.1.2所有的部件、配件、元件都完整無缺，沒有過渡磨損帶來的缺陷。8.1.3無非正常噪音、振動和發(fā)熱現象，尤其是減速器和鏈輪中的軸承和齒輪，無從溜槽和機器發(fā)出的非正常聲音。8.1.4無漏油或漏水。8.1.5所有擋護板齊全，緊固到位。8.1.6滅火裝置隨手可及，并貼有法定告示。8.1.7機器和設備保持清潔，無煤塵聚集物，轉動部位轉動自如靈活。8.2.每班檢查8.2.1目測檢查溜槽、擋板、舌板撥鏈器和壓鏈器有無損壞。8.2.2檢查可預示溜槽連接件破壞的槽間間隙的脫開情況，更換損壞的啞鈴件。8.2.3目測檢查輸送機鏈

29、條、刮板和接鏈環(huán)有無損壞，必須更換變形的刮板。8.2.4目測檢查冷卻水管有無損壞或滲漏。8.2.5安裝機架擋板和過度擋板時，檢查其是否安全可靠。8.2.6檢查機尾端是否有過多的由底鏈帶回的煤屑。8.2.7檢查煤是否被正確卸下。8.2.7.3目測檢查電纜槽與電纜是否損壞，電纜槽內是否堆積浮煤。8.2.8目測減速器、電機上是否有浮煤影響正常散熱。8.2.9目測是否有飄鏈的現象。8.3.每日檢查目測檢查并保持安全工作狀態(tài)8.3.1機頭端和機尾端鏈條被撥鏈器平穩(wěn)分開。8.3.2減速器無非正常噪音、振動和發(fā)熱，機架上的螺栓連接可靠。8.3.3觀察蓋狀況良好。8.3.4鏈輪有無損壞。8.3.5檢查鏈條通道

30、的平滑性。8.3.6鏈輪軸和軸承良好潤滑，無過熱、無異響。8.3.7輸送機鏈條無纏結，無損壞的連接環(huán)，無松弛和丟失的螺栓及損壞和斷裂的刮板。8.3.7.3測量并記錄預張緊。8.4每周檢查檢查并保持安全工作狀態(tài)，所有的每日步驟，加上以下檢查8.4.1檢查所有油位，從每個減速器和每個鏈輪內提取油樣。8.4.2無碎料或其它礦料在連接罩內堆積。8.4.3鏈輪的磨損和損壞情況。8.4.4舌板、撥鏈器的磨損與變形。8.4.5溜槽的損壞和磨損情況，以及觀察門是否到位、狀態(tài)良好，現有的固定螺栓無損壞。8.4.6壓鏈板、過渡槽無磨損和破壞。8.4.7輸送機鏈條無損壞。8.4.7.3檢查鏈輪組件和齒輪的潤滑是否充

31、足，有無漏損。8.4.8液力偶合器水量是否充足或漏水。8.5每月檢查檢查并保持安全工作狀態(tài)所有的每周步驟，加上以下檢查8.5.1檢查減速器中油質情況，需要時更換。8.5.2檢查鏈條的伸展情況，通過測量單位長度，以檢查延伸度，如果延伸達到或超過原有長度的2.5%，則應考慮更換鏈條。8.6每季檢查排放完鏈輪潤滑油，沖洗和重新加滿正確等級的潤滑油。8.7半年檢查所有的步驟加上以下檢查從減速器中排干油沖洗后更換新油。8.7.3工作面轉移期間：8.7.3.1檢查機架有無損壞，修理損壞的區(qū)域 8.7.3.2檢查鏈輪齒的壽命是否足以完成新工作面任務8.7.3.3更換成新的撥鏈器8.7.3.4檢查溜槽的工作壽

32、命是否足以完成新工作面的任務，用尾槽更換前槽。8.7.3.5檢查減速器需要大修。8.8鏈條的維護8.8.1.當鏈條是新的時，每日檢查預張緊，因為突然的快速拉伸會損壞鏈條，鏈條每周應縮短2-3次。8.8.2幾周后鏈條會中斷快速延伸，做周檢查足夠8.8.3鏈條拉伸也應在每月基礎上監(jiān)測，當鏈條伸長達到2.5%時，應考慮鏈條的未來壽命8.8.4.必須進行定期檢查鏈條，確保及時替換丟失、嚴重變形或損壞的刮板。7.3.7.3.5.鏈條都應是配套和成雙的，更換要成雙進行。切忌只更換單面鏈條。九、潤滑9.1概述 9.1.1進行無塵注油，若實際情況允許，應在被潤滑部件（減速器、鏈輪等）裝上注油接頭，這有助于保證

33、注入的油中減少或消除灰塵和污物。9.1.2當潤滑輸送機各潤滑部位時，確保工作人員得到并理解掌握潤滑劑的有關參數及相關說明，特別注意潤滑部位注入量和間隔時間，注意對衣著、防火、泄漏處理、儲藏方式的要求。9.1.3所有的傳動部件不能有煤、矸石或其它物料的堆積，這會引起其過熱，從而降低軸承和齒輪的壽命，并有可能引起火災危險。9.1.4安裝在減速器、鏈輪上的通氣空要清潔、無煤、無塵，確保暢通有效。9.2鏈輪的潤滑 檢查鏈輪潤滑油位時，必須等輸送機停止和油冷卻后進行，在拆卸鏈輪時，必須排干油、沖洗，再次使用時，重新注油。9.3減速器的潤滑部位加油規(guī)范潤滑油牌號注 油 量加 油 周 期減速器油池上箱體油堵

34、處N320中負荷極壓齒輪油根據減速器放置傾斜角度決定，以保證齒輪全部充分潤滑為準第一次使用時須全面檢查注油，運行200小時后將油全部放出，換新油，以后每運轉1000小時，換油一次，每周檢查一次，不足時加油。十、儲藏10.1輸送機的所有部件、零件都應儲存在有蓋的、清潔的、干燥的、無煙霧的環(huán)境中，溫度控制在50C150C之間，如果可能應將機械零部件儲存在原包裝箱內，并蓋上蓋。10.2輸送機的所有部件、零件表面應涂防銹油。10.3需長時間儲存或由于零部件包裝箱損壞而保護層失效時，輸送機零部件應重新進行防銹處理。10.4輸送機的零部件儲存期間，要防止機械損傷10.5電氣設備及備件要庫房架上或用原包裝儲

35、存，并有防潮、防塵措施10.6橡膠制品要在采暖庫房中儲存，空氣中不含堿性、酸性及其它腐蝕性氣體10.7減速器儲存時，應將防腐油注入直到頂部并將透氣塞卸下，裝上螺栓擰緊。在儲存期間，間隔一定時間（一個月）就要手動旋轉減速器的輸入軸，至少使減速器的輸出軸旋轉一周。10.7.3鏈輪儲存時，鏈輪腔內應注滿防腐油，在儲存期間間隔一定的時間（一個月）就要手動旋轉鏈輪軸至少一周。10.8輸送機的所有零部件嚴禁水淋、水浸。十一、附圖部分附圖1 總體布置示意圖1螺栓M12×25 2墊圈12 3墊 4螺栓M24×80 5銷母M24 6墊圈24 7螺栓M24×7.30 7.3機頭擋板

36、8機頭傳動部 9機頭推移部 10機尾推移部 12螺栓M30×19 13螺母M3014墊圈30 15螺栓M16×75 16螺母M16 17墊圈16 17.3過渡槽18過渡左擋板 20過渡右擋板 21左電纜槽 22右電纜槽 23限位銷 24卡塊 25啞鈴銷 26開天窗槽 27中部槽 27.3過渡推移梁 28抬高槽 30連接槽 31過渡鏟板 32螺栓M24×2×7.30 33螺母M24×2 34卡板24 35機尾傳動部36刮板鏈 37調節(jié)鏈 37.3機尾擋板 38名牌 40鉚釘2×641電纜槽 42螺母M20 43螺栓M20×55

37、 44墊圈16 45螺母M16 46螺栓M16×34 47外夾板B350×260 47.3內夾板B350×260×14 48銷16×7.30 50銷 51銷軌125×552右銷軌125×8 53左銷軌125×8 54阻鏈器 55螺栓M30×2×12056螺母M30×2 57卡板 57.3螺栓M30×160 58緊鏈器 附圖2 傳動系統(tǒng)示意圖1減速器 2機頭鏈輪軸組 3聯(lián)軸器 4電動機5刮板鏈 6中部槽 7機尾鏈輪軸組附圖3 機頭傳動部1電動機 2連接罩 3液力偶合器 4減速器 5右連接板6機頭架 7鏈輪組件 7.3撥鏈器 8舌板組件 9護板 10軸帽 12墊圈16 13螺栓M16×35 14螺栓M24×6515螺母M24 16墊圈24 17螺栓M24&