主油缸行程故障處理作業(yè)指導(dǎo)書匯報(bào)摘要實(shí)用教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1主油缸行程故障主油缸行程故障(gzhng)處理作業(yè)指導(dǎo)處理作業(yè)指導(dǎo)書匯報(bào)摘要書匯報(bào)摘要第一頁(yè)，共52頁(yè)。41一、主缸行程故障現(xiàn)象描述 二、新式液壓系統(tǒng)行程故障分析(fnx)及處理三、老式液壓系統(tǒng)行程故障分析(fnx)及處理附錄：新式液壓系統(tǒng)換向異常壓力沖擊判定方法第1頁(yè)/共52頁(yè)第二頁(yè)，共52頁(yè)。無(wú)桿連通(lintng)腔油少，“推不到位”序號(hào)序號(hào)故障現(xiàn)象描述故障現(xiàn)象描述判斷準(zhǔn)則判斷準(zhǔn)則觀察及判斷方法觀察及判斷方法1主缸推料不到位，不能將料全部推至輸送管，定義為“推不到位推不到位”故障前置換向系統(tǒng)：據(jù)極限位置50mm， 或者換向次數(shù)越打越少后置換向系統(tǒng)：據(jù)極限位置50mm， 換向次數(shù)越

2、打越多1、空打反泵，從S管處觀察砼活塞位置。2、觀察換向次數(shù)及系統(tǒng)壓力是否異常。3、點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察是否一主缸仍推料，而另 一不動(dòng)2砼活塞不能退到潤(rùn)滑點(diǎn)，砼活塞潤(rùn)滑不正常，定義為“退不到位退不到位”故障前置換向系統(tǒng)：據(jù)極限位置50mm， 換向次數(shù)越打越多后置換向系統(tǒng)：據(jù)極限位置50mm， 換向次數(shù)越打越少1、泵送時(shí)從洗滌室觀察砼活塞位置。2、查看砼活塞潤(rùn)滑是否正常。3、觀察換向次數(shù)及系統(tǒng)壓力是否異常。4、點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察是否一主缸仍吸料，而另一不動(dòng)理想狀態(tài)為：推料砼活塞(husi)推料到位時(shí)，吸料砼活塞(husi)剛好回退到位。無(wú)桿連通腔油多，“退不到位”以低壓泵送為例：第2頁(yè)/共52頁(yè)第三頁(yè)，共52

3、頁(yè)。DT17-低壓(dy)補(bǔ)油閥DT18-高壓補(bǔ)油閥-主閥組-擺閥組-退活塞閥組-連通閥組DT18132DT17DT1DT2DT4DT3DT6DT5DT7DT8DT11DT11P4P34P1P2新液壓系統(tǒng)(xtng)原理簡(jiǎn)圖第3頁(yè)/共52頁(yè)第四頁(yè)，共52頁(yè)。行程故障具體(jt)可分為4 大類：序號(hào)序號(hào)故障現(xiàn)象描述故障現(xiàn)象描述故障根本原因故障根本原因觀察及判斷方法觀察及判斷方法1低壓泵送時(shí)，砼活塞“推不到位”故障無(wú)桿腔連通，連通腔油“少少”1、空打反泵，從S管處觀察砼活塞位置，測(cè)量。2、觀察換向次數(shù)及系統(tǒng)壓力換向沖擊是否異常。 3、點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察是否一主缸到位不動(dòng)，而另一動(dòng)2低壓泵送時(shí)，砼活塞“退

4、不到位”故障無(wú)桿腔連通，連通腔油“多多”1、泵送時(shí)從洗滌室觀察砼活塞位置，測(cè)量。2、退砼活塞，查看砼活塞潤(rùn)滑是否正常。3、點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察是否一主缸到位不動(dòng)，而另一動(dòng)3高壓泵送時(shí)，砼活塞“推不到位”故障有桿腔連通，連通腔油“多多”1、空打反泵，從S管處觀察砼活塞位置，測(cè)量。2、觀察換向次數(shù)及系統(tǒng)壓力換向沖擊是否異常。3、點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察是否一主缸到位不動(dòng)，而另一動(dòng)4高壓泵送時(shí)，砼活塞“退不到位”故障無(wú)桿腔連通，連通腔油“少少”1、泵送時(shí)從洗滌室觀察砼活塞位置，測(cè)量。2、退砼活塞，查看砼活塞潤(rùn)滑是否正常。3、點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察是否一主缸到位不動(dòng)，而另一動(dòng)4 個(gè)注意(zh y)點(diǎn)：1、新式液壓系統(tǒng)為前置換向信號(hào)

5、，換向信號(hào)從有桿腔獲得。2、行程故障的根本原因在于連通腔油量異常，以此作為排故出發(fā)點(diǎn)。3、觀察故障現(xiàn)象時(shí)，重點(diǎn)在于砼活塞能否退潤(rùn)滑點(diǎn)以及是否在換向時(shí)存在異常壓力沖擊。4、負(fù)載壓力、泵送排量、高/低壓均對(duì)行程有影響，例如空打正常但負(fù)載變短，需反復(fù)驗(yàn)證和觀察。第4頁(yè)/共52頁(yè)第五頁(yè)，共52頁(yè)。34MPa2.1 低壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“推不到位”故障1、故障(gzhng)現(xiàn)象：換向憋壓感嚴(yán)重，有明顯異常壓力沖擊或憋壓不換向。換向次數(shù)越打越少如何判斷換向異常壓力沖擊，詳見附錄新式液壓系統(tǒng)換向異常壓力沖擊判定方法2、故障原因：無(wú)桿連通腔油“少”，無(wú)法正常到達(dá)信號(hào)點(diǎn)， 經(jīng)補(bǔ)油調(diào)整產(chǎn)生異常壓力沖擊后

6、換向，或者憋壓不換向。3、可能故障點(diǎn)：1、低壓補(bǔ)油閥DT17得電異?；蚩诘秒姷奈恢茫?導(dǎo)致油“少”。2、主閥組上無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落，導(dǎo)致油“少”。3、連通閥組插裝閥泄漏，泄漏導(dǎo)致油“少”。4、主閥組R口泄油不暢，高壓主閥分開導(dǎo)致油“少”。5、主油缸密封損壞，泄漏導(dǎo)致油“少”。 6、高壓主閥A、B口至T口密封損壞，導(dǎo)致油“少”。按照先簡(jiǎn)單后復(fù)雜思想按序排故，詳細(xì)故障點(diǎn)分析見下頁(yè)1536DT172第5頁(yè)/共52頁(yè)第六頁(yè)，共52頁(yè)。序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法1低壓補(bǔ)油閥DT17得電異?；蚩诘秒姷奈恢?、感應(yīng)電磁閥線圈，應(yīng)只在換向瞬

7、間得電，其余時(shí)間不得電。2、頂電磁閥閥芯，應(yīng)約有2mm的行程，且松手后閥芯自行彈回復(fù)位。1、得電故障則檢查線路、電磁線圈。2、閥芯發(fā)卡：清洗閥芯或DT17、18對(duì)調(diào)使用。3、更換故障件。2主閥組上無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落拆開堵頭，觀察無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔孔徑是否正確，安裝是否緊固。（2個(gè)孔徑均為3，安裝應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)）阻尼孔故障則拆下阻尼孔，聯(lián)系泵送研究院液壓所發(fā)阻尼過渡板代替阻尼孔2.1 低壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“推不到位”故障排故出發(fā)點(diǎn)：無(wú)桿連通(lintng)腔油因泄漏變“少”低壓補(bǔ)油閥DT17高壓補(bǔ)油閥DT18兩紅圈處的堵頭下為3阻尼螺塞注意：阻尼螺塞較緊，不要使用蠻力弄壞內(nèi)六角（5

8、mm內(nèi)六角）第6頁(yè)/共52頁(yè)第七頁(yè)，共52頁(yè)。序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法3無(wú)桿連通閥組插裝閥泄漏拆下連通閥組控制管，堵住膠管端，閥塊控制口排空，觀察泵送時(shí)若噴射液壓油則異常。檢查插裝閥芯上密封，若損壞則更換。4主閥組R口泄油不暢，高壓主閥分開1、檢查R口回油管應(yīng)單獨(dú)回油箱；2、拆下R口回油管，堵住對(duì)應(yīng)的油箱油口，點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察回油管若噴射液壓油則異常。1、調(diào)整R口回油直接單獨(dú)回油箱；2、拆下主閥芯及主閥套，檢查P-R口密封柱面及閥套密封圈，若損壞則更換2.1 低壓(dy)泵送時(shí)，砼活塞“推不到位”故障排故出發(fā)點(diǎn)：無(wú)桿連通(lintng)腔油因

9、泄漏變“少”連通閥組控制管插裝閥芯上密封使用噴油檢查，請(qǐng)注意安全！R口回油管梭閥拆下回油管堵住回油口第7頁(yè)/共52頁(yè)第八頁(yè)，共52頁(yè)。序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法5主油缸密封損壞將兩砼活塞全部退出到位后，停機(jī)拆下兩無(wú)桿腔測(cè)壓接頭（見下圖），重新起機(jī)繼續(xù)退活塞觀察，若噴射液壓油則異常1、主駕駛側(cè)油口噴油則更換主駕駛側(cè)油缸的活塞密封2、副駕駛側(cè)油口噴油則更換副駕駛側(cè)油缸的活塞密封6高壓主閥A、B口至T口密封損壞在完成第5項(xiàng)檢查確認(rèn)主油缸密封正常后，點(diǎn)動(dòng)兩主油缸至中間位置后拔掉DT3和DT4，然后將退活塞按鈕置于“退活塞”位置，觀察若活塞桿以10m

10、m/min速度縮進(jìn)缸筒，則密封損壞。1、拆卸主閥芯及主閥套，檢查閥芯密封柱面及密封圈，損壞則更換。2、主駕駛側(cè)縮進(jìn)則檢查主駕駛側(cè)高壓主閥，反之亦然2.1 低壓(dy)泵送時(shí)，砼活塞“推不到位”故障排故出發(fā)點(diǎn)：無(wú)桿連通(lintng)腔油因泄漏變“少”高壓先導(dǎo)閥DT4高 壓 先導(dǎo)閥DT3無(wú)桿腔測(cè)壓接頭無(wú)桿腔測(cè)壓接頭第8頁(yè)/共52頁(yè)第九頁(yè)，共52頁(yè)。34MPa2.2 低壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“退不到位”故障1、故障(gzhng)現(xiàn)象：換向次數(shù)越打越多，砼活塞退不到位。從洗滌室處查看泵送時(shí)砼活塞退回情況進(jìn)行判斷2、故障原因：無(wú)桿連通腔油“多”，無(wú)法正常回退到潤(rùn)滑點(diǎn)。3、可能故障點(diǎn)：1、程序版本

11、不正確，導(dǎo)致退不到潤(rùn)滑點(diǎn)。2、低壓補(bǔ)油閥DT17得電異?；蚩诘秒姷奈恢茫?導(dǎo)致油“多”。3、主閥組上無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落，導(dǎo)致油“少”。4、限位油缸活塞密封損壞，換向壓力油泄漏至無(wú)桿腔。5、高壓主閥P口至A、B口密封損壞，導(dǎo)致油“多”。245按照先簡(jiǎn)單后復(fù)雜思想按序排故，詳細(xì)故障點(diǎn)分析見下頁(yè)3DT17第9頁(yè)/共52頁(yè)第十頁(yè)，共52頁(yè)。2.2 低壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“退不到位”故障序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法1程序版本不正確檢查程序版本（聯(lián)系泵送研究院控制所確認(rèn)）程序升級(jí)2低壓補(bǔ)油閥DT17得電異?；蚩诘秒姷奈恢?、感應(yīng)電

12、磁閥線圈，應(yīng)只在換向瞬間得電，其余時(shí)間不得電。2、頂電磁閥閥芯，應(yīng)約有2mm的行程，且松手后閥芯自行彈回復(fù)位。1、得電故障則檢查線路、電磁線圈。2、閥芯發(fā)卡：清洗閥芯或DT17、18對(duì)調(diào)使用。3、更換故障件。3主閥組上無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落拆開堵頭，觀察無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔孔徑是否正確，安裝是否緊固。（2個(gè)孔徑均為3，安裝應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)）阻尼孔故障則聯(lián)系泵送研究院液壓所發(fā)阻尼過渡板代替阻尼孔，去掉原閥塊上阻尼螺塞排故出發(fā)點(diǎn)：無(wú)桿連通(lintng)腔油因泄漏變“多”低 壓 補(bǔ) 油 閥DT17高 壓 補(bǔ) 油 閥DT18兩紅圈處的堵頭下為3阻尼螺塞注意：阻尼螺塞較緊，不要使用蠻力弄壞內(nèi)六角（5mm內(nèi)

13、六角）第10頁(yè)/共52頁(yè)第十一頁(yè)，共52頁(yè)。2.2 低壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“退不到位”故障序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法4限位油缸活塞密封損壞1、停機(jī)拆下主閥組上兩無(wú)桿腔測(cè)壓接頭，油口排空。2、手動(dòng)升速后，觀察油口若噴射液壓油則異常。檢查限位缸活塞密封，若損壞則更換。5高壓主閥P口至A、B口密封損壞1、停機(jī)拆下主閥組上兩無(wú)桿腔測(cè)壓接頭，油口排空。2、拔掉主閥組上所有電磁閥插頭后，點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察油口若噴射液壓油則異常。拆下主閥芯及主閥套，檢查P-R口密封柱面及閥套密封圈，若損壞則更換排故出發(fā)點(diǎn)：無(wú)桿連通(lintng)腔油因泄漏變“多”閥體

14、閥套閥芯彈簧、彈簧座端蓋AT閥體閥套P-A/B密封圈PR閥套P-A/B密封圈閥套P-A/B密封圈閥芯P-A/B密封柱面BPT更換時(shí)：閥芯和閥套需要配套更換，不能互換閥芯第11頁(yè)/共52頁(yè)第十二頁(yè)，共52頁(yè)。34MPa2.3 高壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“推不到位”故障1、故障(gzhng)現(xiàn)象：如何判斷換向異常壓力沖擊，詳見附錄新式液壓系統(tǒng)換向異常壓力沖擊判定方法2、故障原因：有桿連通腔油“多”，無(wú)法正常到達(dá)信號(hào)點(diǎn)， 經(jīng)補(bǔ)油調(diào)整產(chǎn)生異常壓力沖擊后換向，或者憋壓不換向。3、可能故障點(diǎn)：1、高壓補(bǔ)油閥DT18得電異?；蚩诘秒姷奈恢茫?導(dǎo)致油“多”。2、主閥組上有桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落，導(dǎo)致

15、油“多”。3、主油缸密封損壞，泄漏導(dǎo)致油“多”。4、低壓主閥P口至A、B口密封損壞，導(dǎo)致油“多”。134按照先簡(jiǎn)單后復(fù)雜思想按序排故，詳細(xì)故障點(diǎn)分析見下頁(yè)DT182換向憋壓感嚴(yán)重，有明顯異常壓力沖擊或憋壓不換向。換向次數(shù)越打越少第12頁(yè)/共52頁(yè)第十三頁(yè)，共52頁(yè)。2.3 高壓泵送時(shí)，砼活塞“推不到位(do wi)”故障序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法1高壓補(bǔ)油閥DT18得電異?；蚩诘秒姷奈恢?、感應(yīng)電磁閥線圈，應(yīng)只在換向瞬間得電，其余時(shí)間不得電2、頂電磁閥閥芯，應(yīng)約有2mm的行程，且松手后閥芯自行彈回復(fù)位。1、得電故障則檢查線路、電磁線圈。

16、2、閥芯發(fā)卡：清洗閥芯或DT17、18對(duì)調(diào)使用3、更換故障件。2主閥組上有桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落拆開堵頭，觀察無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔孔徑是否正確，安裝是否緊固。（主駕駛側(cè)孔徑為3，另一為4，安裝應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)）阻尼孔故障則拆下阻尼孔，聯(lián)系泵送研究院液壓所發(fā)阻尼過渡板代替阻尼孔排故出發(fā)點(diǎn)：有桿連通(lintng)腔油因泄漏變“多”注意：阻尼螺塞較緊，不要使用蠻力弄壞內(nèi)六角（5mm內(nèi)六角）低 壓 補(bǔ) 油 閥DT17高 壓 補(bǔ) 油 閥DT18紅圈處的堵頭下為4阻尼螺塞紅圈處的堵頭下為3阻尼螺塞第13頁(yè)/共52頁(yè)第十四頁(yè)，共52頁(yè)。2.3 高壓泵送時(shí)，砼活塞“推不到位(do wi)”故障序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可

17、能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法3主油缸密封損壞1、將兩砼活塞全部退出到位后，停機(jī)拆下兩無(wú)桿腔測(cè)壓接頭。2、重新起機(jī)繼續(xù)退活塞觀察，若噴射液壓油則異常1、主駕駛側(cè)油口噴油則更換主駕駛側(cè)活塞密封2、副駕駛側(cè)油口噴油則更換副駕駛側(cè)活塞密封4低壓主閥P口至A、B口密封損壞1、停機(jī)拆下主閥組上副駕駛側(cè)有桿腔測(cè)壓接頭，油口排空。再拆下主駕駛側(cè)退活塞進(jìn)油管，并將膠管堵住，油口排空。2、拔掉主閥組上所有電磁閥插頭后，點(diǎn)動(dòng)憋壓觀察油口若噴射液壓油則異常。1、拆下主閥芯及閥套，主駕駛側(cè)噴油則拆主駕駛側(cè)，反之亦然。2、檢查閥芯P-R口密封柱面及閥套密封圈，若損壞則更換排故出發(fā)點(diǎn)：有桿連

18、通(lintng)腔油因泄漏變“多”閥體閥套閥芯彈簧、彈簧座端蓋AT閥體閥套P-A/B密封圈PR閥套P-A/B密封圈閥套P-A/B密封圈閥芯P-A/B密封柱面BPT更換時(shí)：閥芯和閥套需要配套更換，不能互換閥芯第14頁(yè)/共52頁(yè)第十五頁(yè)，共52頁(yè)。34MPa2.4 高壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“退不到位”故障1、故障(gzhng)現(xiàn)象：砼活塞退不到潤(rùn)滑點(diǎn)，換向次數(shù)越打越多。從洗滌室處查看泵送時(shí)砼活塞退回情況進(jìn)行判斷2、故障原因：有桿連通腔油“少”，無(wú)法正?；赝说綕?rùn)滑點(diǎn)。3、可能故障點(diǎn)：1、高壓補(bǔ)油閥DT18得電異?；蚩诘秒姷奈恢茫?導(dǎo)致油“少”。2、DT11得電異常或卡滯在得電的位置，導(dǎo)致

19、油“少”。3、主閥組上有桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落，導(dǎo)致油“少”。4、有桿腔連通插裝閥內(nèi)泄，經(jīng)控制口內(nèi)泄至油箱。5、低壓主閥A、B口至T口密封損壞，導(dǎo)致油“少”。245按照先簡(jiǎn)單后復(fù)雜思想按序排故，詳細(xì)故障點(diǎn)分析見下頁(yè)DT1813第15頁(yè)/共52頁(yè)第十六頁(yè)，共52頁(yè)。2.4 高壓泵送時(shí)，砼活塞“退不到位(do wi)”故障序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法1高壓補(bǔ)油閥DT18得電異?；蚩诘秒姷奈恢?、感應(yīng)電磁閥線圈，應(yīng)只在換向瞬間得電，其余時(shí)間不得電2、頂電磁閥閥芯，應(yīng)約有2mm的行程，且松手后閥芯自行彈回復(fù)位。1、得電故障則檢查線路、電磁線圈。

20、2、閥芯發(fā)卡：清洗閥芯或DT17、18對(duì)調(diào)使用3、更換故障件。2DT11得電異?；蚩诘秒姷奈恢?、泵送時(shí)DT11應(yīng)不得電，若得電則感應(yīng)電磁線圈有較強(qiáng)吸力。 2、拆下退出閥塊連接至主閥的膠管后手動(dòng)升速，若退出閥塊油口流液壓油則異常1、得電故障則檢查線路、電磁線圈。2、拆下DT11，觀察密封面雜質(zhì)。若密封面損壞則更換電磁閥。3主閥組上有桿腔補(bǔ)油阻尼孔裝錯(cuò)、脫落拆開堵頭，觀察無(wú)桿腔補(bǔ)油阻尼孔孔徑是否正確，安裝是否緊固。（主駕駛側(cè)孔徑為3，另一為4，安裝應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)）阻尼孔故障則拆下阻尼孔，聯(lián)系泵送研究院液壓所發(fā)阻尼過渡板代替阻尼孔排故出發(fā)點(diǎn)：有桿連通(lintng)腔油因泄漏變“少”低 壓 補(bǔ)

21、油 閥DT17高 壓 補(bǔ) 油 閥DT18紅圈處的堵頭下為4阻尼螺塞紅圈處的堵頭下為3阻尼螺塞DT11DT11接至主閥組第16頁(yè)/共52頁(yè)第十七頁(yè)，共52頁(yè)。2.4 高壓泵送時(shí)，砼活塞(husi)“退不到位”故障序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法4有桿腔連通插裝閥內(nèi)泄1、拆下有桿腔連通插裝閥，閥芯運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活，密封柱面及密封圈無(wú)損傷。2、給彈簧腔充滿柴油，觀察10min應(yīng)無(wú)泄漏。清洗或更換排故出發(fā)點(diǎn)：有桿連通(lintng)腔油因泄漏變“少”有桿腔連通閥在鋼管后面彈簧腔注滿干凈柴油，觀察10min應(yīng)無(wú)泄漏密封件應(yīng)無(wú)損壞第17頁(yè)/共52頁(yè)第十八頁(yè)，共52

22、頁(yè)。2.4 高壓泵送時(shí)，砼活塞“退不到位(do wi)”故障序號(hào)序號(hào)可能故障點(diǎn)可能故障點(diǎn)觀察及判斷方法觀察及判斷方法故障處理方法故障處理方法5低壓主閥A、B口至T口密封損壞引蓄能器油進(jìn)入無(wú)桿腔腔，憋壓進(jìn)行驗(yàn)證：1、將主閥組上其余電插頭全拔掉。 2、拆下主閥組上主駕駛/副駕駛側(cè)無(wú)桿腔測(cè)壓接頭，將退活塞閥組接至主閥的膠管連接到該油口處，原接膠管的油口用拆下的測(cè)壓接頭堵住。驗(yàn)證主駕側(cè)低壓主閥則將膠管接至主駕側(cè)油口，反之亦然。 3、按“退活塞”，觀察若活塞桿以10mm/min速度伸出缸筒，則密封損壞。1、拆卸主閥芯及主閥套，檢查閥芯密封柱面及密封圈，損壞則更換。2、主駕駛側(cè)伸出則檢查主駕駛側(cè)低壓主閥，

23、反之亦然。排故出發(fā)點(diǎn)：有桿連通(lintng)腔油因泄漏變“少”退活塞閥組接至主閥的膠管（蓄能器油從此引入）無(wú)桿腔測(cè)壓接頭無(wú)桿腔測(cè)壓接頭第18頁(yè)/共52頁(yè)第十九頁(yè)，共52頁(yè)。低壓泵送當(dāng)連通腔油多時(shí)進(jìn)行泄油返回(fnhu)目錄3.1 3.1 老式老式(losh)(losh)液控大排量系統(tǒng)液控大排量系統(tǒng)3.1.1 3.1.1 低壓泵送工況分析低壓泵送工況分析主油缸和插裝閥沒能完全密封，無(wú)桿連通腔中的油液可能減少。由于有桿腔到無(wú)桿腔的補(bǔ)油孔只有1.9，且必須在換向信號(hào)發(fā)出后才能補(bǔ)油，補(bǔ)油時(shí)間太短，補(bǔ)油量極少，無(wú)法及時(shí)補(bǔ)充無(wú)桿腔的泄露量，導(dǎo)致行程越打越短。主油缸和插裝閥沒能完全密封，無(wú)桿連通腔中的油液

24、可能增加。由于無(wú)桿腔到有桿腔的補(bǔ)油管為通孔，無(wú)桿腔多的油能夠瞬間憋壓泄走，時(shí)間很短，憋壓過程可以忽略。低壓泵送當(dāng)連通腔油少時(shí)進(jìn)行補(bǔ)油第19頁(yè)/共52頁(yè)第二十頁(yè)，共52頁(yè)。返回(fnhu)目錄3.1.2 3.1.2 高壓泵送工況分析高壓泵送工況分析(fnx)(fnx)主油缸和插裝閥沒能完全密封，有桿連通腔中的油液可能減少。由于無(wú)桿腔到有桿腔的補(bǔ)油管為通孔，有桿腔少的油能夠瞬間補(bǔ)充，時(shí)間很短，憋壓過程可以忽略。主油缸和插裝閥沒能完全密封，有桿連通腔中的油液可能增加。由于有桿腔到無(wú)桿腔的泄油孔只有1.9，且必須在換向信號(hào)發(fā)出后才能泄油，泄油時(shí)間太短，泄油量極少，無(wú)法及時(shí)泄走有桿腔的多余的油液，導(dǎo)致行

25、程越打越短。高壓泵送當(dāng)連通腔油少時(shí)進(jìn)行補(bǔ)油高壓泵送當(dāng)連通腔油多時(shí)進(jìn)行泄油第20頁(yè)/共52頁(yè)第二十一頁(yè)，共52頁(yè)。第21頁(yè)/共52頁(yè)第二十二頁(yè)，共52頁(yè)。DT4DT3DT2主閥組DT5DT11.拆開油缸連通閥塊控制口并敞開(chngki)，用測(cè)壓接頭堵住主閥塊端管路。2.低壓正泵，若油缸連通閥塊控制口有油噴出則CV10、CV11有泄漏。3.將主油缸停在中間位置，停機(jī)熄火。4.拆開左、右主油缸有、無(wú)桿腔共4根補(bǔ)油管并敞開(chngki)5.起機(jī)，拔掉DT3，打低壓正泵，系統(tǒng)會(huì)憋壓，維持半分鐘，通過流油情況判斷插裝閥內(nèi)泄。有桿腔無(wú)桿腔左主油缸CV6泄漏CV1泄漏右主油缸CV5泄漏CV2泄漏若發(fā)現(xiàn)(f

26、xin)流油成線，則按下表判斷：6.拆檢CV3、CV4查看密封件是否(sh fu)完好，閥芯運(yùn)動(dòng)是否(sh fu)靈活，密封線是否(sh fu)清晰連續(xù)。7.接上膠管，復(fù)原，根據(jù)實(shí)驗(yàn)及拆檢結(jié)果更換相應(yīng)插裝閥。插裝閥檢測(cè):第22頁(yè)/共52頁(yè)第二十三頁(yè)，共52頁(yè)。DT1DT1DT2DT2DT3DT3DT4DT4DT5DT5CV6CV6CV1CV1CV2CV2CV5CV5CV3CV3CV4CV4第23頁(yè)/共52頁(yè)第二十四頁(yè)，共52頁(yè)。從此處斷開，判斷CV10、CV11是否(sh fu)有泄漏第24頁(yè)/共52頁(yè)第二十五頁(yè)，共52頁(yè)。堵住敞開(chngki)3、第25頁(yè)/共52頁(yè)第二十六頁(yè)，共52頁(yè)。返

27、回(fnhu)目錄3.1.3 行程(xngchng)變短解決方案 從主油缸的緩沖壓差發(fā)訊器油口處通過單向閥引一油路到無(wú)桿腔，將補(bǔ)（泄）油位置前移170，相當(dāng)于至少延長(zhǎng)補(bǔ)（泄）油時(shí)間170ms，加大了補(bǔ)（泄）油量。170 老式大排量液控?fù)Q向系統(tǒng)如通過上述測(cè)試未發(fā)現(xiàn)主油缸或插裝閥明顯泄漏，則執(zhí)行如下補(bǔ)油方案：第26頁(yè)/共52頁(yè)第二十七頁(yè)，共52頁(yè)。序號(hào)編碼圖號(hào)、名稱單臺(tái)數(shù)量1A820103010495擺缸泄油閥塊80C2118D.8.10-122A8202050023383.5阻尼接頭60C1610.8-1A 23B210780000201螺塞VSTI141.5EDA3C24B2204010002

28、19 單向閥RHZ10LMEDOMDA3C25B210780001404管接頭GZ10LA3C26B230103000473膠管2SN8-DKOL-DKOL90-500Q/SY110247B210780000015管接頭EL10LOMDCF28B210780000631管接頭ET10LOMDCF29B210780000636管接頭EW10LOMDCF2單向閥RHZ10LET10三通膠管2SN8-DKOL-DKOL90-500GZ10接頭擺缸泄油閥塊螺塞VSTI141.53.5阻尼接頭3.1.43.1.4補(bǔ)油方案物補(bǔ)油方案物料料(w lio)(w lio)明明細(xì)細(xì)第27頁(yè)/共52頁(yè)第二十八頁(yè)，共

29、52頁(yè)。3.2 小排量泵車主油缸和插裝閥內(nèi)泄檢測(cè)(jin c)原理圖3、老式液壓系統(tǒng)(xtng)行程故障分析及處理第28頁(yè)/共52頁(yè)第二十九頁(yè)，共52頁(yè)。CVCV2 2CVCV3 3CVCV5 5CVCV6 6CV1CV1CV4CV4第29頁(yè)/共52頁(yè)第三十頁(yè)，共52頁(yè)。3、老式液壓系統(tǒng)行程故障(gzhng)分析及處理第30頁(yè)/共52頁(yè)第三十一頁(yè)，共52頁(yè)。圖3-1 圖3-2 A1B1cdA1B1cd第31頁(yè)/共52頁(yè)第三十二頁(yè)，共52頁(yè)。3、老式液壓系統(tǒng)行程故障分析(fnx)及處理第32頁(yè)/共52頁(yè)第三十三頁(yè)，共52頁(yè)。3、老式液壓系統(tǒng)行程故障分析(fnx)及處理第33頁(yè)/共52頁(yè)第三十四頁(yè)

30、，共52頁(yè)。圖3-3 圖3-4 A1B1ababA1B1第34頁(yè)/共52頁(yè)第三十五頁(yè)，共52頁(yè)。3、老式(losh)液壓系統(tǒng)行程故障分析及處理第35頁(yè)/共52頁(yè)第三十六頁(yè)，共52頁(yè)。 低壓高壓b處流油b處不流油d 處流油左缸內(nèi)泄可能性大于66%以上5 5號(hào)內(nèi)泄號(hào)內(nèi)泄d 處不流油2 2號(hào)內(nèi)泄號(hào)內(nèi)泄2號(hào)、5號(hào)、左缸都不內(nèi)泄3、老式(losh)液壓系統(tǒng)行程故障分析及處理第36頁(yè)/共52頁(yè)第三十七頁(yè)，共52頁(yè)。 高壓低壓 h處流油h處不流油f 處流油右缸66%以上可能內(nèi)泄6 6號(hào)內(nèi)泄號(hào)內(nèi)泄f 處不流油3 3號(hào)內(nèi)泄號(hào)內(nèi)泄3號(hào)、6號(hào)、右缸都不內(nèi)泄返回(fnhu)3、老式液壓系統(tǒng)行程(xngchng)故障分析及處理第37頁(yè)/共52頁(yè)第三十八頁(yè)，共52頁(yè)。3.3 III型拖泵主油缸及插裝閥內(nèi)泄檢測(cè)(jin c)原理圖等效(dn xio)圖第38頁(yè)/共52頁(yè)第三十九頁(yè)，共52頁(yè)。左右信號(hào)(xnho)膠管3、老式液壓系統(tǒng)行程故障分析(fnx)及處理第39頁(yè)/共52頁(yè)第四十頁(yè)，共52頁(yè)。AB3、老式液壓系統(tǒng)行程故障分析(fnx)及處理第40頁(yè)/共52頁(yè)第四十一頁(yè)，共52頁(yè)。左右信號(hào)(xnho)膠管第41頁(yè)/共52頁(yè)第四十二頁(yè)，共52頁(yè)。3、老式(losh)