路基路面復(fù)習(xí)資料

1、選擇題知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié)一、路基工程1、一般路基施工原地基處理填料選擇填筑方式雨季施工2、特殊路基施工（工程特性、施工要點(diǎn)）軟土地基膨脹土路基填石路基3、防護(hù)工程 （工程設(shè)施、適用條件）4、排水工程 （工程設(shè)施、適用條件）二、路面工程1、基層：類型、適用范圍、技術(shù)要求1）粒料類基層嵌鎖類:填隙碎石級(jí)配類：級(jí)配碎石2）穩(wěn)定基層（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層） 水泥類石灰類工業(yè)廢渣類2、瀝青混凝土面層1）主要結(jié)構(gòu)層名稱及功能2）透層、粘層、封層的作用和適用條件3）材料要求：4種瀝青、粗集料、細(xì)集料3、水泥混凝土面層1）優(yōu)缺點(diǎn)2）材料要求：水泥、水、粗料、細(xì)料、外摻劑3）施工技術(shù)：5種方法4、特殊路面1）SMA：

2、概念、材料組成、施工要點(diǎn)2）SAC：概念、材料組成、施工要點(diǎn)案例復(fù)習(xí)知識(shí)塊總結(jié)一、公路工程施工質(zhì)量管理1、公路工程施工質(zhì)量控制方法2、路基路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置 土方路基 路面基層 水泥混凝土路面 瀝青混凝土路面3、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)主要內(nèi)容：7個(gè)內(nèi)容土方路基石方路基半剛性基層4、工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析方法二、1B423000公路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理1、路基工程施工方法 填土路堤 填石路堤 土石路堤 粉煤灰路堤2、主要技術(shù)指標(biāo)測定方法 最佳含水量、壓實(shí)度、彎沉3、半剛性基層施工工藝4、路面試驗(yàn)及配合比三、路基工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施1、彈簧防治2、路基邊坡3、高填方路基沉降四、路面工程施工主要

3、質(zhì)量通病及防治措施1、 基層開裂防治2、 瀝青路面不平整防治3、 水泥路面開裂斷板防治客觀案例題例背景材料碾壓施工放樣準(zhǔn)備下承層未篩分碎石運(yùn)輸與攤鋪某二級(jí)公路水泥混凝土路面級(jí)配碎石基層采用路拌法施工，施工工藝流程圖如下： 問題 1、關(guān)于級(jí)配碎石的使用，你認(rèn)為下述說法正確的是（） A.只能用于高等級(jí)公路的基層；B.只能用于高等級(jí)公路的底基層；C.只能用于低等級(jí)公路的基層；D.可用于各等級(jí)公路的基層；E. 可用于各等級(jí)公路的底基層； 2、請補(bǔ)充上述施工工藝流程途中的工序。 3、在準(zhǔn)備下承層時(shí)，對其質(zhì)量控制的指標(biāo)包括（） A.路拱橫坡；B.壓實(shí)度；C.構(gòu)造深度；D.彎沉；E.平整度 4、本工程在施工

4、過程中由于碎石料供應(yīng)不足，擬改用其它粒料基層，可供使用的有（）。A. 級(jí)配碎礫石；B. 級(jí)配礫石；C. 級(jí)配天然砂礫；D.填隙碎石； E.泥灰結(jié)碎石；F.泥結(jié)碎石參考答案 1、DE（3分） 2、灑水使碎石濕潤；（2分）運(yùn)輸和撒布石屑；（2分）拌合并補(bǔ)充灑水；（2分）整型。（2分） 3、ABE（3分） 4、ABC（6分）綜合案例分析例題例1：某高速公路土方路基施工，背景材料：（1）設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)（2）施工單位的施工工序、主要方法（3）施工中進(jìn)行的質(zhì)量檢測、評定（4）施工過程中或施工結(jié)束后出現(xiàn)病害問題方式（1）正面回答上述知識(shí)塊（2）對（1）（2）（3）錯(cuò)項(xiàng)或漏項(xiàng)的改正或補(bǔ)充（3）通過病害現(xiàn)象分

5、析（1）（2）（3）的錯(cuò)項(xiàng)或漏項(xiàng)例2：背景材料某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方,路堤邊坡高度20m,地面橫坡12%，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：1土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。2壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過程中，壓路機(jī)行走速度控制在24km/h。開始時(shí)土體松散，采用輕壓（靜壓），然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)均勻。3實(shí)驗(yàn)路段的結(jié)果：在K18+100K1

6、8+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測試結(jié)果最佳含水量為13.4%，其它指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm；施工中施工單位準(zhǔn)確放樣，認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑法案施工方案進(jìn)行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目，依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測填料含水量在15% 17%范圍變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行施工仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。問題1、請?jiān)u價(jià)該施工單位

7、施工方案。2、填料最佳含水量可以用哪些方法，簡述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么？3、在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理？為什么？4、本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在？處理方法是否合理？為什么？參考答案1、對土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。振壓方式不合理，不能用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，會(huì)壓壞土體。壓實(shí)方法不合理，由兩側(cè)向中間壓。2、輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。各自的適用范圍見下表：試驗(yàn)方法適用范圍土粒組輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)小試筒適用于粒徑不大于25mm的土大試筒適用于粒徑不大于38mm的土細(xì)粒土粗粒土振動(dòng)臺(tái)法1、 試驗(yàn)規(guī)定采用振動(dòng)臺(tái)測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度2、 本試驗(yàn)方法適用于通過0.074mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土3、 對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，按相似級(jí)配法規(guī)定處理。細(xì)粒土粗粒土表面振動(dòng)擊實(shí)儀法細(xì)粒土粗粒土 本工程最適宜的方法是重型擊實(shí)試驗(yàn)。 3、不合理，因?yàn)闄z測項(xiàng)目不全，未測平整度。 4、局部含水量過高，超過最佳含水量（13.4%）兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量