物流企業(yè)管理

1、物流企業(yè)管理第1章 物流和物流企業(yè)概述第1節(jié) 物流概述一 物流的概念（一）物流的基本概念1 物流的基本概念物品，是指經(jīng)濟活動中涉及實體流動的物質(zhì)資料。物流，是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。物流活動，是指物流諸功能的實施與管理過程。物流：是供應(yīng)鏈動作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。2 物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展3 現(xiàn)代物流概念的再認(rèn)識從企業(yè)角度看物流，物流主要包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等。（二）物流的分類 表11 不同物流活動的分類 序號分類標(biāo)準(zhǔn)分類 1物流

2、和作用供應(yīng)物流銷售物流生產(chǎn)物流回收物流廢棄物物流 2物流系統(tǒng)的性質(zhì)社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流 3物流活動的空間國內(nèi)物流國際物流 4物流活動的主體微觀物流中觀物流宏觀物流（三）物流行業(yè)構(gòu)成物流行業(yè)基本上由四個子行業(yè)構(gòu)成：交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)。（四）物流的主要環(huán)節(jié)1運輸2儲存 3裝卸搬運4包裝5流通加工6配送7物流信息（五）物流市場結(jié)構(gòu)作為市場，必然有其主體、客體、載體。物流市場主體是進入物流市場進行交易的單位與個人。具體來講有政府、供方企業(yè)（含個人）、需方企業(yè)（含個人）、第三方物流企業(yè)（3PL）、第四方物流（4PL）、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)等。二 物流的特征 特征 物

3、流早期階段 現(xiàn)代物流階段物流服務(wù)特點 各種物流功能相對分散 以第一方、第二方物流為主 供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理 限于地區(qū)物流服務(wù) 供需方短期合約 一體化綜合服務(wù) 3PL、4PL被普遍接受和采用 采用物流中心 供應(yīng)鏈的全面管理 提供國際物流服務(wù) 供需方長期合作物流服務(wù)側(cè)重價格競爭提供運輸、倉儲標(biāo)準(zhǔn)服務(wù) 以降低總物流成本為目標(biāo) 提供物流的增值服務(wù) 為顧客提供“量身定做”的 個性化服務(wù)物流信息技術(shù)無外部整合系統(tǒng)有限或無EDI聯(lián)系無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) 實時信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)存貨管理系統(tǒng)物流管理沒有或者有限的現(xiàn)代管理全球質(zhì)量管理時間基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程管理現(xiàn)代物流具有的特征：（一） 成本最

4、?。ǘ?前置時間最短（三） 手段現(xiàn)代（四） 服務(wù)社會（五） 系統(tǒng)化（六） 專門管理（七） 物流電子化（八） 物流信息化（九） 物流彈性化三 物流的地位與作用（一） 物流是國民經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機（二） 物流是第三利潤泉（三） 物流是成本中心（四） 物流是取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 第2節(jié) 物流管理一 物流管理概念物流管理（logistics management）就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理過程，就是對物料的包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)，根據(jù)它們之間客觀存在的有機聯(lián)系，進行綜合、系統(tǒng)的管理，以取得全面的

5、經(jīng)濟效益的過程。（一） 物流管理的目標(biāo)物流管理最基本的目標(biāo)就是以最低有成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。（二） 物流管理的范圍1 物流戰(zhàn)略管理2 物流系統(tǒng)設(shè)計與運營管理3 物流作業(yè)管理（三） 物流管理的基本內(nèi)容1 物流業(yè)務(wù)管理2 物流技術(shù)管理（四） 現(xiàn)代物流管理的基本特征1 現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)2 現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動3 現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的4 現(xiàn)代物流管理重視效率，更重視效果5 現(xiàn)代物流管理是對商品運動的一元化管理二 物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)（一） 制定物流管理計劃物流計劃一般分為三個層次： 戰(zhàn)略層計劃-長遠計劃（物流遠景規(guī)劃），包括未來物流量及構(gòu)成，未來

6、運輸、儲存的發(fā)展規(guī)模，物流機械化、自動化的發(fā)展水平，未來物流經(jīng)濟效果的分析等內(nèi)容； 戰(zhàn)術(shù)層計-年度計劃，它規(guī)定在一個年度內(nèi)所要達到的物流目標(biāo)。如對物流量的分析，物流設(shè)備的更新、維修、改革的估計，物流成本的分析，物流效果的目標(biāo)及達到這一目標(biāo)的措施等； 作業(yè)層計劃-季、月、旬生產(chǎn)計劃，是各物流部門對各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的物流數(shù)量、物流質(zhì)量方面的具體生產(chǎn)計劃。（二） 控制物流成本首先，通過對物流成本的設(shè)計，可以計算和了解物流成本的小，及在生產(chǎn)成本中占的地位，這只是控制物流成本一部分，甚至是一小部分。 其次，通過物流成本計算發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題。 第三，根據(jù)物流成本計算結(jié)果，制定物流計劃，調(diào)整物流活

7、動并評價物流活動。 第四，通過成本分析，搞清產(chǎn)生差異的原因所在。物流管理的組織形式可以分為三種類型：（1） 綜合管理型（2） 復(fù)合管理型（3） 個加別管理類型：物流成本管理是通過物流成本計算、物流預(yù)算管理以及物流成本分析等工作來完成。物流成本預(yù)算是物流成本控制的手段，通過實際成本發(fā)生額與成本預(yù)算的比較和分析，可以發(fā)現(xiàn)存在的問題，針對發(fā)現(xiàn)的問題尋找解決的方法和途徑。（三） 構(gòu)成物流信息系統(tǒng)1 物流與信息密不可分商流、物流和信息流稱為流通過程中的“三流”。2 物流信息的分類（1） 按信息領(lǐng)域分類：分成物流活動所產(chǎn)生的信息和物流中使用的、其他信息源產(chǎn)生的信息兩類。（2） 按信息的作用分類：計劃信息；

8、控制及作業(yè)信息；統(tǒng)計信息；支持信息。（3） 按信息的加工程序分類：原始信息和加工信息。（4） 按活動領(lǐng)域分類：運輸信息、倉儲信息、裝卸信息等，甚至更細分成集裝箱信息、托盤交換信息、庫存量信息、汽車運輸信息等。（四） 構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)以物流為特定的對象范疇，把物流和物流信息結(jié)合成一個有機的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)用各種方式收集物流計劃的、業(yè)務(wù)的、統(tǒng)計的各種有關(guān)數(shù)據(jù)，并進行有針對性、有目的的計算機處理，即根據(jù)管理工作的要求，采用特定的軟件技術(shù)，對原始數(shù)據(jù)處理后輸出對管理工作有用的信息。（五） 提高物流質(zhì)量1 物流的質(zhì)量觀念2 物流質(zhì)量的內(nèi)容3 物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作三 供應(yīng)鏈物流管理（一

9、） 供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈（supply chain）是指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理（supply chain management，SCM）是用系統(tǒng)的觀點通過對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進行設(shè)計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最大化并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績效和利益，來滿足顧客需求的管理過程。供應(yīng)鏈通常由原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和用戶等多個組織所構(gòu)成。（二） 供應(yīng)鏈管理的層次1 企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理2 產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動

10、態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理3 全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理（三） 供應(yīng)鏈管理的實施1 在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足顧客的需要2 在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布：總裝廠與目標(biāo)市場的距離以及總裝廠與其零部件廠之間的距離。3 對資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)（四） 物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別物流管理（logistics management）是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理與物流管理的定義都強調(diào)對商品從產(chǎn)地至消費地的實體移動過程進行管理。

11、但是，物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個方面，完整的供應(yīng)鏈管理應(yīng)包括整個供應(yīng)鏈的商流、資金流和信息流等的管理。供應(yīng)鏈物流管理是供應(yīng)鏈管理應(yīng)用最多也是最為成功的。物流管理強調(diào)的是單個企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，對運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息實施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為僅對單個企業(yè)的物流活動進行控制是不夠的，必須對整個供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動實施一體化管理，也就是說由鏈中的企業(yè)共同對供應(yīng)鏈的物流活動進行管理。可以說，供應(yīng)鏈管理是物流管理概念在企業(yè)外部的延伸。供應(yīng)鏈管理具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，在實踐中要求供應(yīng)鏈成員積極參與，密切配合，才能發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理應(yīng)有的效益。 第3

12、節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)一 物流產(chǎn)業(yè)概述（一） 物流產(chǎn)業(yè)的定義物流產(chǎn)業(yè)（logistics industry）是指以物流活動或各種物流支援活動為經(jīng)營內(nèi)容的營利性事業(yè)。為了準(zhǔn)確理解物流產(chǎn)業(yè)的概念，必須明確以下兩點：1 物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動或物流業(yè)務(wù)2 物流產(chǎn)業(yè)不等于物流企業(yè)（二） 物流產(chǎn)業(yè)的分類 分類方法或標(biāo)準(zhǔn) 物流產(chǎn)業(yè)種類 物流系統(tǒng)構(gòu)成要素 運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、裝卸業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè) 物流產(chǎn)業(yè)主體鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè)、航運物流業(yè)、航空物流業(yè)、郵政物流業(yè) 物流客體生產(chǎn)資料物流業(yè)、消費品物流業(yè)物流經(jīng)營方式 自營物流業(yè)、物流代理業(yè)二 物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模（一） 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模（scale of logi

13、stics industry)是指一個國家或地區(qū)在一定時期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。（1） 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小，首先決定于該國或該地區(qū)的經(jīng)濟規(guī)模，即經(jīng)濟規(guī)模越大，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也就越大；（2） 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小，還取決于該國或該地區(qū)的專業(yè)化分工或市場化程度，即專業(yè)化分工越精細或市場化程度越高，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也就越大；（3） 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也取決于專業(yè)化物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)濟管理水平的高低，即物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)營管理水平越高，組織或企業(yè)物流活動的外部化率也就越高，從而物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也越大。因此，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小，不僅是經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模的直接結(jié)果，也是

14、經(jīng)濟發(fā)展水平、市場化程度的重要體現(xiàn)。1 產(chǎn)值規(guī)模2 就業(yè)規(guī)模3 物流業(yè)務(wù)量物流業(yè)務(wù)量也是衡量物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模大小的重要標(biāo)志。（二） 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)1 物流業(yè)務(wù)量構(gòu)成2 地區(qū)結(jié)構(gòu)3 就業(yè)結(jié)構(gòu)（三） 物流產(chǎn)業(yè)績效 物流產(chǎn)業(yè)績效（performance of logistics industry）是指物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、收入、利潤等產(chǎn)出與人、財、物等物流資源的投入之比。1 物流產(chǎn)業(yè)的勞動效率2 物流產(chǎn)業(yè)的人均工資三 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（一） 世界物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段總的來說，發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大約經(jīng)歷了四個階段1 第一階段此階段大約在20世紀(jì)60年代以前，這時儲存和運輸分離，各自獨立經(jīng)營，許多工廠、個人都建造倉

15、庫（主要是樓倉），是封閉型、儲藏性的，只具備儲存、儲備功能。2 第二階段此階段大約是19601980年，當(dāng)時產(chǎn)品越來越多，儲存期越來越短，儲存型向“流通型”發(fā)展，產(chǎn)生了“配送”的的概念，倉庫向城市郊區(qū)發(fā)展，樓倉向高架倉庫發(fā)展，增加了生產(chǎn)過程中的銜接功能和集散功能。3 第三階段這一階段大約是19801990年。計算機的發(fā)展，使物流產(chǎn)生質(zhì)的變化，倉庫、配送中心增加了信息處理功能，向綜合物流發(fā)展，95的倉庫變成了單層的立體庫。增加了配送功能，許多倉庫變成了配送中心。4 第四階段1990年以來，物流發(fā)展到集約化階段，除了儲運貨物外，還有許多增值服務(wù)。由第三階段的“我能為客戶提供哪些服務(wù)”發(fā)展到“客戶究

16、竟要我提供哪些服務(wù)”（二） 世界物流的特點1 物流環(huán)境存在差異2 物流系統(tǒng)范圍廣3 國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持4 國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高（三） 世界各國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展1 美國的物流產(chǎn)業(yè)2 日本的物流產(chǎn)業(yè)3 歐洲的物流產(chǎn)業(yè)4 中國的物流產(chǎn)業(yè)：目前我國在東部地區(qū)已經(jīng)形成了以沿海在城市群為中心的四大區(qū)域性物流圈格局：（1）以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈； （2）以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈； （3）以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈； （4）以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。 第4節(jié) 物流企業(yè)一 物流企業(yè)的概念及分類（一） 物流企業(yè)的概念物流企

17、業(yè)（logistics enterprise）是指獨立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負(fù)營虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。 由上面定義可見，物流企業(yè)是相對于生產(chǎn)企業(yè)而言，物流企業(yè)的經(jīng)營內(nèi)容主要是提供諸如倉儲、運輸、配送、信息咨詢等物流服務(wù)。具體來講，物流企業(yè)是以物流為主體功能，同時必然伴隨有商流、資金流和信息流，它包括倉儲業(yè)、運輸業(yè)，以及批發(fā)業(yè)、零售商業(yè)和外貿(mào)等行業(yè)分流出來的物流業(yè)務(wù)組織。 從物流企業(yè)的概念中可以知道物流企業(yè)具有如下特征：（1） 物流企業(yè)是國民經(jīng)濟流通產(chǎn)業(yè)機體的細胞，是具有健全機能和旺盛生命力的有機體。（2） 物流企業(yè)在市場經(jīng)濟的運行和發(fā)展過程

18、中，專門從事與實體商品交換活動有關(guān)的各種經(jīng)濟活動的經(jīng)濟組織。（3） 物流企業(yè)為維系生存和發(fā)展，具有自身的利益驅(qū)動機制。（4） 物流企業(yè)是具有流通服務(wù)職能、平等參與竟?fàn)?、享有合法?quán)益的法人。（二） 物流企業(yè)的分類可以根據(jù)以下幾條標(biāo)準(zhǔn)對物流企業(yè)進行簡單分類：根據(jù)作業(yè)類別不同，可將物流企業(yè)分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)和配送企業(yè)等。根據(jù)所有制形態(tài)不同，可將物流企業(yè)分為外資或合資物流企業(yè)、國有物流企業(yè)和民營物流企業(yè)。根據(jù)組織管理水平不同，可將物流企業(yè)分為傳統(tǒng)物流企業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)。根據(jù)服務(wù)主體不同，可將物流企業(yè)分為第一方物流企業(yè)、第二方物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。第一方物流企業(yè)是指

19、生產(chǎn)企業(yè)直營的物流企業(yè)；第二方物流企業(yè)是指提供倉儲、運輸?shù)任锪鞣?wù)的企業(yè)；第三方物流企業(yè)是指借助第二方物流企業(yè)資源提供一體化服務(wù)的物流企業(yè)；第四方物流企業(yè)是指提供綜合物流解決方案或咨詢服務(wù)的企業(yè)。二 物流企業(yè)的目標(biāo)作為自主經(jīng)營的企業(yè)，通過自身的經(jīng)營努力獲取最大經(jīng)濟效益是其開展經(jīng)營活動的主要目標(biāo)，物流企業(yè)也是如此。不過，物流企業(yè)這一目標(biāo)的實現(xiàn)，還要依賴于一系列經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。這些經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)直接決定了上述主要目標(biāo)的實現(xiàn)與否。它包括以下方面：（一） 提高快速反應(yīng)能力，加強商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間（二） 降低庫存，整合運輸，降低物流成本（三） 關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值服務(wù)（四） 減少變異，擴大經(jīng)營規(guī)模

20、三 物流企業(yè)的職能和任務(wù)（一） 物流企業(yè)的職能商品流通全過程，一般分為購、銷、存、運四個相對獨立的環(huán)節(jié)。物流企業(yè)的宏觀職能是通過其微觀職能來實現(xiàn)。其微觀職能表現(xiàn)為：1 組織社會物質(zhì)資源的職能2 商品供應(yīng)職能3 儲存商品的職能，即“蓄水池”職能4 運送物質(zhì)實體的職能5 信息流通職能（二） 物流企業(yè)的基本任務(wù)具體表現(xiàn)為以下幾個方面：1 促進、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進貨2 搞好銷售工作，滿足市場需要3 加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間4 實現(xiàn)商品實物的節(jié)約三物流在國民經(jīng)濟及企業(yè)經(jīng)營中的地位和作用物流是企業(yè)取得竟?fàn)巸?yōu)勢的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要的地位，發(fā)揮著重要的作用。第一，物流是國民經(jīng)濟正常運

21、轉(zhuǎn)的發(fā)動機，社會生產(chǎn)所需要的各種資源和要素通過物流環(huán)節(jié)，才能實現(xiàn)時空轉(zhuǎn)移，在正確的時間和地點，發(fā)揮正確的作用；其次，社會商品的銷售，更離不開物流配送等環(huán)節(jié)；而物流在國際貿(mào)易中的地位更是不可一日或缺。其次，物流是第三利潤源泉；第三，物流是成本中心；第四，物流是取得竟?fàn)巸?yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。四物流企業(yè)與企業(yè)物流的關(guān)系物流企業(yè)(logistics enterprise)是從事物流活動的經(jīng)濟組織。企業(yè)物流(internal logistics)是企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。物流企業(yè)能夠提供的物流服務(wù)水平-物流價格通常有較大的彈性，生產(chǎn)企業(yè)由于自身生產(chǎn)過程、生產(chǎn)所需原材料、零配件、產(chǎn)成品特征等的不同，生產(chǎn)對物流依

22、賴程度也有差異，這種差異直接導(dǎo)致企業(yè)對物流的服務(wù)水平提出不同程度的要求。企業(yè)需要的物流服務(wù)與物流企業(yè)提供的物流服務(wù)之間在很多時候是不一致的，只有在其他共同區(qū)域部分，生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)才具有合作可能性。顯然，生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)的合作區(qū)域為該兩個企業(yè)的相交叉的業(yè)務(wù)部分。在相同價格水平下，物流企業(yè)能提供更高的物流服務(wù)水平，即在相同的物流服務(wù)水平下，物流企業(yè)的物流價格更低。五物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 物流管理涉及許多環(huán)節(jié)，而關(guān)鍵環(huán)節(jié)是：制定物流管理計劃、控制物流成本、構(gòu)筑物流信息系統(tǒng)、構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)（MIS）、提高物流質(zhì)量。 第二章 物流企業(yè)管理的基本原理 第1節(jié) 物流企業(yè)管理概述 物流企業(yè)是從事商品

23、實體流通活動的經(jīng)濟組織。其基本的經(jīng)濟活動可以分為兩個方面：一是經(jīng)營，即通過經(jīng)營（購、銷、儲、運）實現(xiàn)商品的價值轉(zhuǎn)移和實體運動，這是物流企業(yè)經(jīng)濟活動的中心；二是管理，即管理物流企業(yè)的經(jīng)營活動。一物流企業(yè)管理的性質(zhì) 物流企業(yè)管理是根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律要求，應(yīng)用管理的基本原則和科學(xué)方法，計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制經(jīng)營過程中企業(yè)的人力、物力和財力的合理運動，以求用最少的消耗，實現(xiàn)既定的目標(biāo)，取得最好的經(jīng)濟效益。物流企業(yè)管理的兩重性，就是物流企業(yè)的經(jīng)營管理，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動者同一定的物質(zhì)技術(shù)相結(jié)合，為組織社會商品流通進行共同勞動，由此產(chǎn)生的自然屬性；另一方面同商品流通中一定的生產(chǎn)

24、關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間，部門與部門之間，企業(yè)與其他企業(yè)之間，企業(yè)與國家之間的經(jīng)濟關(guān)系，由此產(chǎn)生的社會屬性。二 物流企業(yè)管理的職能（一）計劃職能（二）組織職能（三）領(lǐng)導(dǎo)職能（四）協(xié)調(diào)職能（五）控制職能三 物流企業(yè)管理的主要方法（一）經(jīng)濟方法（二）行政方法（三）法律方法 （四）現(xiàn)代化管理方法 四 物流企業(yè)管理的發(fā)展演變（一）美國物流企業(yè)管理的發(fā)展（二）日本物流企業(yè)的發(fā)展（三）中國物流企業(yè)管理的發(fā)展 弟2節(jié) 物流企業(yè)組織一 物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)物流管理組織是指企業(yè)中一個以物流管理中樞部門為核心，分工協(xié)作地履行物流管理各項職能的組織體系。物流組織結(jié)構(gòu)在不同的發(fā)展階段，需要根據(jù)自

25、身的規(guī)模，戰(zhàn)略技術(shù)和生產(chǎn)方式來選擇符合的組織結(jié)構(gòu)形式。（一） 傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)（二） 功能集合型組織結(jié)構(gòu)（三） 功能獨立型組織結(jié)構(gòu)（四） 一體化組織結(jié)構(gòu)（五） 物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)二 物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則（一）物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則1精簡原則2統(tǒng)一原則3 自主原則4 高效原則（三） 物流企業(yè)組織機構(gòu)的部門劃分 1業(yè)務(wù)經(jīng)營部門 2能管理機構(gòu)3務(wù)管理機構(gòu)（三） 物流企業(yè)組織機構(gòu)的管理層次與管理幅度 一般地，總是盡可能在擴大有效管理幅度的基礎(chǔ)上，減少管理層次，降低管理費用，加快管理指令的傳遞速度，提高管理工作效率。三現(xiàn)代物流組織管理創(chuàng)新（一）以過程為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新（二）以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組

26、織管理創(chuàng)新（三）以虛擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新 第3節(jié) 物流企業(yè)重組一企業(yè)重組及BPR（業(yè)務(wù)流程再造）理論（一）企業(yè)重組漢默博士的定義，BPR是“根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)、和速度等方面獲得戲劇化的改善”。分析這個定義，有四個關(guān)鍵詞：流程、根本性、徹底性和戲劇化。BPR的核心思想是要打破企業(yè)按職能設(shè)置部門的管理方式，重新設(shè)計企業(yè)管理過程，因而受到了改革中企業(yè)的歡迎，得到了企業(yè)管理學(xué)術(shù)界的重視。（二）BPR的原理 表21 全面質(zhì)量管理、業(yè)務(wù)流程再造與流程優(yōu)化的比較全面質(zhì)量管理業(yè)務(wù)流程再造流程優(yōu)化適用環(huán)境 變化不大 急劇變化 平緩變動變革幅度 漸進性 根本

27、性的革命 改良和優(yōu)化變革頻率 連續(xù)的 一次性 持續(xù)不斷變革范圍 流程局部 戰(zhàn)略性、全局性 全局與局部相結(jié)合關(guān)注核心 流程 徹底性 流程和用戶變革結(jié)果部分流程的連續(xù)改善表現(xiàn)迅速提高或可能失敗可能短期提高不顯著，但持續(xù)穩(wěn)定提升變革風(fēng)險最低 較高 較低 （區(qū)分企業(yè)重組中流程再造與流程優(yōu)化p87）所謂流程管理是從一組相互依賴的業(yè)務(wù)流程出發(fā)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的要求，對流程的規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu)造和調(diào)控等環(huán)節(jié)實行系統(tǒng)管理，全面協(xié)調(diào)各種經(jīng)營流程之間的相互匹配關(guān)系，以及與管理流程的適應(yīng)問題。簡單地說，BPR包含了三個層面的內(nèi)容。分別是業(yè)務(wù)流程規(guī)范、業(yè)務(wù)流程改善和業(yè)務(wù)流程重組。二、BPR與企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變革BPR的企

28、業(yè)組織應(yīng)包括以下幾個方面的內(nèi)容：（一）企業(yè)應(yīng)該是流程型組織（二）流程經(jīng)理的作用（三）職能部門也存在（四）人力資源部門的重要性（五）現(xiàn)代代信息技術(shù)的作用三、物流企業(yè)的流程優(yōu)化（一）流程理論在物流企業(yè)中的應(yīng)用（二）物流企業(yè)流程優(yōu)化（三）中國物流企業(yè)流程優(yōu)化策略與關(guān)鍵 第3章 物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理第1節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理概述一物流企業(yè)戰(zhàn)略概念與特征（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略的概念物流戰(zhàn)略（logistics strategy）是為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流企業(yè)戰(zhàn)略是指在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上，為求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長

29、遠的謀劃。（二）物流企業(yè)戰(zhàn)略的特證1全局性2長期性3竟?fàn)幮?綱領(lǐng)性5風(fēng)險性（三）物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容物流企業(yè)戰(zhàn)略作為一個戰(zhàn)略系統(tǒng)主要由四個方面構(gòu)成。1 戰(zhàn)略思想2 戰(zhàn)略目標(biāo)3 戰(zhàn)略方針4 戰(zhàn)略規(guī)劃二物流企業(yè)戰(zhàn)略管理及過程 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理（logistics strategy management）是物流企業(yè)根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實施和控制的過程。物流企業(yè)戰(zhàn)略管理理論是以企業(yè)管理理論、流通理論、經(jīng)濟理論、系統(tǒng)理論和權(quán)變理論為基礎(chǔ)而形成的，它的構(gòu)成要素包括：時間、地點、目標(biāo)、發(fā)展方向、經(jīng)營主體、采取的方式和組織結(jié)構(gòu)等。（二）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的過程戰(zhàn)略管理不是隨意規(guī)定一項任務(wù)、目標(biāo)，而是由經(jīng)營的

30、戰(zhàn)略觀念和思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略分析、戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)略實施以及戰(zhàn)略評價所構(gòu)成的一個系統(tǒng)。在這些工作中，還需要根據(jù)變化不斷進行修正。物流企業(yè)戰(zhàn)略管理過程就是戰(zhàn)略制定和戰(zhàn)略實施的過程。三、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)與目標(biāo)（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)戰(zhàn)略管理過程主要包括五項相互聯(lián)系的管理任務(wù)：（1） 提出公司的戰(zhàn)略展望，指明公司的未來業(yè)務(wù)和公司前進的目標(biāo)，從而為公司提出一個長期的發(fā)展方向，清晰地描繪公司將竭盡全力所要進入的事業(yè)，使整個組織對一切行動有目標(biāo)。（2） 建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達到的具體業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)。（3） 制定戰(zhàn)略，確定期望達到的效果。（4） 高效地實施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略。（5） 評價

31、公司的經(jīng)營業(yè)績，采取措施，參照實標(biāo)的經(jīng)營事實、變化的經(jīng)營環(huán)境、新的思維和新的機會，調(diào)整公司的長期發(fā)展方向、公司的目標(biāo)體系、公司的戰(zhàn)略以及公司戰(zhàn)略的執(zhí)行方案。（二）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的目標(biāo)體系 從橫向上來說，企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)大致可以分成兩類，第一類是用來滿足企業(yè)生存和發(fā)展所需要的項目目標(biāo)，這些項目目標(biāo)又可以分解成業(yè)績目標(biāo)和能力目標(biāo)兩類。第二類是用來滿足與企業(yè)有利益關(guān)系的各個社會群體所村求的目標(biāo)。 表31 物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系分類 目標(biāo)項目 目標(biāo)項目構(gòu)成業(yè)績目標(biāo)收益性成長性穩(wěn)定性 資本利潤率，銷售利潤率，資本周轉(zhuǎn)率 銷售額成長率，市場占有率，利潤增長率 自有資本比率，附加價值增長率，盈虧平衡點能力目標(biāo)

32、綜合研究開發(fā)能力生產(chǎn)制造市場營銷人事組織財務(wù)能力戰(zhàn)略決策能力，集團組織能力，企業(yè)文化，品牌商標(biāo)新產(chǎn)品比率，技術(shù)創(chuàng)新能力，專利數(shù)量生產(chǎn)能力，質(zhì)量水平，合同執(zhí)行率，成本降低率推銷能力，市場開發(fā)能力，服務(wù)水平職工安定率，職務(wù)安排合理性，直接間接人員比率 資金籌集能力，資金運用效率社會貢獻目標(biāo)顧客股東職工社區(qū) 提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品價格，改善服務(wù)水平 分紅率，股票價格，股票收益性 工資水平，職工福利，能力開發(fā)，士氣公害防治程度，利益返還率，就業(yè)機會，企業(yè)形象第2節(jié) 物流企業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)境分析一、環(huán)境研究的作用環(huán)境研究對物流企業(yè)決策有著非常重要的影響，具體表現(xiàn)在三個方面：（一） 環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策

33、的正確性（二） 環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的及時性（三） 環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定性二、物流企業(yè)的宏觀環(huán)境（一）政治環(huán)境1國家政治體制2國標(biāo)關(guān)系3法制體系（二）經(jīng)濟環(huán)境1國民生產(chǎn)總值及其增長速度2市場規(guī)模3要素市場的完善程度4經(jīng)濟政策5國家的貨幣和物價總水平（三）社會文化環(huán)境（四）技術(shù)環(huán)境1現(xiàn)代科技帶給企業(yè)物流發(fā)展的新機會和發(fā)展動力2現(xiàn)代科技提高企業(yè)物流管理水平3現(xiàn)代科技促進了企業(yè)物流裝備的現(xiàn)代化發(fā)展（五）自然環(huán)境1自然資源2氣候3地質(zhì)、地形4地理位置三行業(yè)環(huán)境分析（一）行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容1現(xiàn)有竟?fàn)帉κ盅芯?潛在竟?fàn)帉κ盅芯?替代品制造商研究4用戶研究5供應(yīng)商研究（二）特殊環(huán)境研究

34、1目標(biāo)市場對物流企業(yè)的包容性或接納程度2行業(yè)生命周期3行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟支持情況4新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響四、物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析對物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的分析可從兩個方面來進行：對物流企業(yè)內(nèi)部的各職能部門進行分析；對物流企業(yè)的生產(chǎn)要素進行分析。五環(huán)境分析和預(yù)測方法（一）環(huán)境分析方法確定調(diào)查對象的方法通常有全面調(diào)查和抽樣調(diào)查兩種。物流企業(yè)外部分析的主要目的是要分析企業(yè)面臨和將要面臨的機會和威脅，但是企業(yè)面臨的最主要的環(huán)境是行業(yè)。（二）環(huán)境預(yù)測方法1預(yù)測的作用 企業(yè)可以通過市場預(yù)測，揭示和描述市場變化趨勢，從而為企業(yè)經(jīng)營提供可靠依據(jù)，保證企業(yè)在經(jīng)營中提高自覺性和克服盲目性，使企業(yè)增強竟?fàn)幠芰?、?yīng)變能力，取得好

35、的經(jīng)濟效益。 預(yù)測有四大要素：預(yù)測人、預(yù)測依據(jù)、預(yù)測方法和預(yù)測結(jié)果的判斷準(zhǔn)則。2預(yù)測方法 預(yù)測方法可分為定性預(yù)測方法和定量預(yù)測方法。 定性預(yù)測方法：綜合判斷法、專家調(diào)查法、用戶期望法屬此類型。 定量預(yù)測方法：可分為時間序列預(yù)測和因果關(guān)系分析兩種。時間序列預(yù)測包括移動平均法、加權(quán)移動法、指數(shù)平滑法等；因果關(guān)系分析的常用方法有回歸分析法、基數(shù)迭加法等。（三）SWOT分析法 SWOT分析的主要目的在于對企業(yè)的綜合情況進行客觀公正的評價，識別各種優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅因素，有利于開拓思路，正確地制定企業(yè)戰(zhàn)略。SWOT分析是把企業(yè)內(nèi)外環(huán)境所形成的機會（opportunities）、風(fēng)險（threats）

36、、優(yōu)勢（strengths）、劣勢(weaknesses)四個方面的情況，結(jié)合起來進行分析，尋找制定適應(yīng)本企業(yè)實際情況的經(jīng)營戰(zhàn)略和策略的方法。 表33 SWOT分析考慮因素外部環(huán)境 潛在外部威脅（T） 潛在外部機會（O）市場增長較慢竟?fàn)帀毫υ龃蟛焕恼咝碌木範(fàn)幷哌M入行業(yè)替代產(chǎn)品銷售額正在逐步上升用戶討價還價能力增強用戶需要與愛好逐步轉(zhuǎn)變通貨膨脹遞增及其他縱向一體化市場增長迅速可以增加互補產(chǎn)品能爭取到新的用戶群有進入新市場的可能有能力進入更好的企業(yè)集團在同行業(yè)中竟?fàn)帢I(yè)績優(yōu)良擴展產(chǎn)品線滿足用戶需要及其他內(nèi)部條件 潛在內(nèi)部優(yōu)勢（S） 潛在內(nèi)部劣勢（W）產(chǎn)權(quán)技術(shù)成本優(yōu)勢竟?fàn)巸?yōu)勢特殊能力產(chǎn)品創(chuàng)新具

37、有規(guī)模經(jīng)濟良好的財務(wù)資源高素質(zhì)的管理人員公認(rèn)的行業(yè)領(lǐng)先者買主的良好印象適應(yīng)力強的經(jīng)營戰(zhàn)略其他竟?fàn)幜觿菰O(shè)備老化戰(zhàn)略方向不同竟?fàn)幍匚粣夯a(chǎn)品線范圍太窄技術(shù)開發(fā)滯后營銷水平低于同行業(yè)其他企業(yè)管理不善戰(zhàn)略實施的歷史記錄不付佳不明原因?qū)е碌睦麧櫬氏陆蒂Y金拮據(jù)相對于竟?fàn)帉κ值母叱杀炯捌渌?內(nèi)部條件外部環(huán)境 內(nèi)部優(yōu)勢（S） 1 2 3 內(nèi)部劣勢（W） 1 2 3外部機會 1 2 3 SO戰(zhàn)略 依靠內(nèi)部優(yōu)勢 利用外部機會 WO戰(zhàn)略 利用外部機會 克服內(nèi)部劣勢外部威脅（T） 1 2 3 ST戰(zhàn)略 依靠內(nèi)部優(yōu)勢 回避外部威脅 WT戰(zhàn)略 減少內(nèi)部劣勢 回避外部威脅 圖35 SWOT戰(zhàn)略示意圖 SWOT方法的基本點，

38、就是企業(yè)戰(zhàn)略的制定必須使其內(nèi)部條件（優(yōu)勢和劣勢）與外部環(huán)境（機會和威脅）相適應(yīng)，以獲取經(jīng)營的成功。 第3節(jié) 物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇一、物流企業(yè)戰(zhàn)略類型（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略類型從戰(zhàn)略發(fā)展方向上可以劃分為：1 增長（發(fā)展）型戰(zhàn)略2 維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略3 收縮（撤退）型戰(zhàn)略：（1）積極退卻戰(zhàn)略；（2）消極退卻戰(zhàn)略。（二）按企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況劃分1產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略2市場開拓戰(zhàn)略3產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略：（1）改進新產(chǎn)品或服務(wù)；（2）推出系列新產(chǎn)品或服務(wù)。4多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略（三）按戰(zhàn)略中心不同劃分1差異化戰(zhàn)略2低成本戰(zhàn)略3技術(shù)戰(zhàn)略二物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響（一）企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響（二）管理者對風(fēng)險的態(tài)

39、度 表34 風(fēng)險承擔(dān)型和風(fēng)險回避型企業(yè)的特征風(fēng)險承擔(dān)型企業(yè)的一般特征 風(fēng)險回避型企業(yè)的一般特征在尋求變化著的行業(yè)環(huán)境中運行在穩(wěn)定的行業(yè)環(huán)境中運行尋求高風(fēng)險/高潛力的投資機會避免高風(fēng)險/高潛力的投資機會傾向于執(zhí)行進攻性、增長戰(zhàn)略傾向于執(zhí)行防御性、穩(wěn)定增長戰(zhàn)略考慮選擇戰(zhàn)略方案的范圍較寬只考慮很少的戰(zhàn)略方案常常引進全新的產(chǎn)品或進入新市場引進新產(chǎn)品或進入新市場的速度較慢通常跟隨該領(lǐng)域的風(fēng)險承擔(dān)型企業(yè)行動（三）企業(yè)環(huán)境（四）企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系（五）管理人員的素質(zhì)（六）竟?fàn)幮袨楹头磻?yīng)（七）時限考慮三、物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇實踐對一些在其內(nèi)部和外部環(huán)境中，面臨重大挑戰(zhàn)的企業(yè)戰(zhàn)略行為的研究得出如下結(jié)論：（1） 當(dāng)

40、企業(yè)面臨巨大的機會和資源滿足目前的產(chǎn)品（服務(wù)）-市場需要尚有余地時，企業(yè)往往尋求以某種方式拓展其現(xiàn)有業(yè)務(wù)。（2） 當(dāng)企業(yè)面臨不利的環(huán)境條件時，企業(yè)往往縮減在目前業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的增長，并尋求在其運作戰(zhàn)略（即市場營銷、財務(wù)或生產(chǎn)）上的轉(zhuǎn)變并實行聯(lián)合多樣化經(jīng)營。（3） 擴展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最常用的方法是開發(fā)適應(yīng)目前市場需要的新產(chǎn)品或服務(wù)以提高適應(yīng)目前市場需要的現(xiàn)有產(chǎn)品的滲透能力。（4） 擴展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最不常用的方法是水平多樣化經(jīng)營和垂直一體化，尤其是前向一體化。（5） 改變?nèi)抗灸繕?biāo)，僅僅是當(dāng)企業(yè)境況惡化時迫不得已采取的一種最后手段；在企業(yè)境況越來越好的條件下，也僅僅是在企業(yè)績效的重大改善完全能夠得到保

41、證時才采取這一最后手段。第4節(jié) 物流企業(yè)的戰(zhàn)略實施一 戰(zhàn)略實施原則（一） 適度合理性的原則（二） 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則（三） 權(quán)變原則二 戰(zhàn)略實施原則可用于促進戰(zhàn)略實施的模式有（一） 指令模型（二） 轉(zhuǎn)化模型（三） 合作模型（四） 文化模型（五） 增長型三 戰(zhàn)略實施計劃（一） 戰(zhàn)略實施計劃的目的與作用 戰(zhàn)略實施計劃強調(diào)物流企業(yè)組織的整體性。它是一種在35年的期限內(nèi)，將物流企業(yè)視為一個整體，共同實現(xiàn)物流企業(yè)目標(biāo)的長期計劃。 戰(zhàn)略實施計劃是戰(zhàn)略管理的“脊梁”，支持著整個戰(zhàn)略管理。首先，戰(zhàn)略實施計劃是指導(dǎo)戰(zhàn)略管理的重要過程。其次，戰(zhàn)略實施計劃是物流企業(yè)各個層次上所有管理人員工作的一個職能。（二）

42、 影響戰(zhàn)略實施計劃設(shè)計的因素所謂影響因素主要是指它們對計劃系統(tǒng)規(guī)范程度有影響。在大多數(shù)情況下，主要的影響因素有：物流企業(yè)的規(guī)模、管理風(fēng)格、經(jīng)營過程的復(fù)雜程度、物流企業(yè)環(huán)境的復(fù)雜程度、物流企業(yè)所面臨問題的性質(zhì)。四 戰(zhàn)略實施計劃的制定程序在多種經(jīng)營的大型物流企業(yè)里一般具有三個管理層次，即總部、事業(yè)部與職能部門，因而產(chǎn)生三種戰(zhàn)略與計劃：物流企業(yè)總體戰(zhàn)略與計劃、經(jīng)營戰(zhàn)略與計劃、職能戰(zhàn)略與計劃。為了使這三種戰(zhàn)略與計劃相互銜接，密切配合，有必要考慮運用一定的程序畫制定戰(zhàn)略實施計劃。（一） 計劃的第一步驟計劃過程的第一步驟主要有兩個內(nèi)容：在物流企業(yè)總部管理人員與事業(yè)部管理人員之間達成一個臨時的協(xié)議；為第二步

43、驟的詳細計劃提出重點。要完成這兩個內(nèi)容需要做好以下工作：建立物流企業(yè)總體目標(biāo)和制定事業(yè)部的戰(zhàn)略方案。（二） 計劃的第二步驟計劃過程的第二步驟包含兩個內(nèi)容：各事業(yè)部的負(fù)責(zé)人要與其職能部門的經(jīng)理達成在今后幾年里要貫徹實施的行動計劃的臨時協(xié)議；在長期計劃中，部門經(jīng)理的任務(wù)取決于該事業(yè)部的經(jīng)營重點。（三） 計劃的第三步驟第三個步驟中，事業(yè)部的工作重點是與總部再次協(xié)商，最后決定資源的分配，安排詳細的資金預(yù)算。五 物流企業(yè)任務(wù)說明書（一） 物流企業(yè)任務(wù)說明書的概念（二） 物流企業(yè)任務(wù)說明書物流企業(yè)目標(biāo)經(jīng)營哲學(xué)市場與技術(shù)自我觀念公眾形象（三） 物流企業(yè)的義務(wù) 第4章 物流企業(yè)管理模式第1節(jié) 自營物流模式 物

44、流企業(yè)管理大體可分為發(fā)下幾種類型：配送中心、第三方物流、第四方物流、電子商務(wù)。 一個優(yōu)秀的物流企業(yè)必須綜合現(xiàn)有的管理模式形成自己的核心竟?fàn)幜Α?管理模式的有效整合是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵。一 自營物流管理模式企業(yè)開展自營物流主要有兩種表現(xiàn)形式：（一） 物流功能自備（二） 物流功能外包二 自營物流管理模式利弊分析企業(yè)選擇自營物流更多的是出于商業(yè)考慮，如海爾選擇了自營物流。一般情況下企業(yè)選擇自營物流有利有弊。（一） 企業(yè)自營物流的優(yōu)點 可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。 可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準(zhǔn)時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金

45、占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運資本。（二） 企業(yè)自營物流的缺點 企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。 規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。 無法進行準(zhǔn)確的效益評估。 企業(yè)配送的產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。三 自營物流管理模式的選擇企業(yè)采取什么樣的方式組織物流服務(wù)，要根據(jù)企業(yè)的具體情況做具體的分析。 第2節(jié) 配送模式一、 配送的概念配送是按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其他物流據(jù)點進行貨物配備，以合理的方式送交用戶，實現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟活動。二配送的分類（一）按配送據(jù)點的不同分類1配送中心配送2倉庫配送3商店配送（二）按配送商品的種類和數(shù)量分類1

46、單（少）品種大批量配送2多品種少批量配送3配套成套配送（三）按配送時間和數(shù)量分類1定時配送2定量配送3定時定量配送4定時定路線配送5即時配送（四）按經(jīng)營形式不同分類1銷售配送2供應(yīng)配送3銷售-供應(yīng)一體化配送4代存代供配送（五）按加工程序的不同分類1加工配送2集成配送（六）按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類 1綜合配送2專業(yè)配送（七）共同配送共同配送是為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。三配送中心及其功能（一）配送中心的概念配送中心(distribution center) 是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織上。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；

47、完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。（二）配送中心的類型1 按功能劃分主要有周轉(zhuǎn)配送中心、分銷配送中心、保管配送中心、流通加工配送中心四種類型。2 按配送中心的運營主體劃分（1） 制造商型配送中心。（2） 批發(fā)商型配送中心。（3） 零售商型配送中心。（4） 專業(yè)物流配送中心。3 按配送中心的服務(wù)范圍分類（1） 城市配送中心。（2） 區(qū)域配送中心。（三） 配送中心的功能1 保管功能2 倒裝功能3 揀選功能4 流通加工功能5 運送功能6 信息管理功能四、配送模式的類型（一）按配送承擔(dān)者劃分1自營型配送模式2外包型配送模式3綜合型配送模式4共同配送模式（二）按集散程度劃

48、分1集貨型配送模式2散貨型配送模式3混合型配送模式 第3節(jié) 第三方物流一、第三方物流概述（一）第三方物流的概念第三方物流（third-part logistics,3PL）是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（二）第三方物流服務(wù)的特點與其他服務(wù)相比，第三方物流服務(wù)的特點是非常明顯的。強調(diào)合作、核心專業(yè)化、優(yōu)勢明顯是它最重要的特點。1 相互依賴，強調(diào)合作2 核心能力專業(yè)化3 資源整合優(yōu)勢明顯 （三）第三方物流的類型1單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)2物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè) 二、第三方物流的興起（一）企業(yè)對第三方物流的需求 第三方物流的興起首先是源于企業(yè)對于物流外包的需求，企業(yè)物

49、流外包有兩大原因：1 為了降低運作成本2 為了增強核心能力（二）第三方物流是社會分工細化和管理理念的發(fā)展1第三方物流是社會分工向細化發(fā)展的結(jié)果2第三方物流的產(chǎn)生也是新型管理理念發(fā)展的結(jié)果三、第三方物流的作用（一）加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造（二）為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)竟?fàn)幜Γㄈ┓謸?dān)風(fēng)險和降低成本四、第三方物流企業(yè)的運作（一）第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門及功能1業(yè)務(wù)接收部門 通過電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過初步外理后發(fā)送給信息中心。2信息中心 其主要管理訂貨、倉儲、運輸?shù)榷鄠€子系統(tǒng)的信息，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的調(diào)度、分配。同時，信息中心還具有客戶資格認(rèn)證、委托協(xié)議簽訂、財務(wù)憑證

50、生成等多種功能。3倉儲部門 倉儲部門除傳統(tǒng)的保管功能之外，還要根據(jù)信息中心的指令，執(zhí)行流通加工、配貨等功能；還要結(jié)合現(xiàn)代化物流技術(shù)，及時更新倉儲信息，并向信息中心反饋。4運輸、配送部門 運輸、配送部門根據(jù)信息中心設(shè)計的路線，以最低成本完成實物轉(zhuǎn)移的過程，并將有關(guān)信息反饋給信息中心。（二）第三方物流企業(yè)的運作流程對于第三方物流企業(yè)來說，整個物流管理流程是以信息的管理為基礎(chǔ)。管理整個供應(yīng)鏈需要組織和利用包括供應(yīng)、產(chǎn)品制造、裝配、運輸和配送在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來源于客戶的交易活動，在供應(yīng)鏈內(nèi)的一系列交易最終導(dǎo)致產(chǎn)成品運輸?shù)娇蛻羰种?。第三方物流企業(yè)需要解決兩個問題：一是建立最具兼容性的數(shù)據(jù)庫；二是選擇最好的數(shù)據(jù)交換工具。（三）第三方物流企業(yè)需要解決的問題1建立最具兼容性的數(shù)據(jù)庫2選擇最好的數(shù)據(jù)交換工具五、第三方物流的發(fā)展（一）國外第三方物流的發(fā)展（二）中國第三方物流的發(fā)展 1國內(nèi)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)存問題 主要是：以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營理念和管理方法陳舊；條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展；缺乏信息系統(tǒng)，開發(fā)能力、物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高；缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才。2加強我國第三方物流發(fā)展的措施（1）政府加強法規(guī)建設(shè)，為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。（2）加大物流宣傳力度，樹立專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流理念。（3）整合社會存量資源