(無答案、選擇、判斷)起重司索與信號

1、 起重司索與信號指揮理論考試題庫三、判斷題（判斷下列說法是否正確，對的在括號內(nèi)畫，錯(cuò)的畫）1在力學(xué)中，把“力的大小、方向和作用時(shí)間稱為力的三要素。( )2力是物體間的相互機(jī)械作用，力可以脫離物體布獨(dú)立存在。( )3要使物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件是：這兩個(gè)力大小相等，方向相反。( )4如作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的，可以看成是兩個(gè)平衡力而相互抵消。( )5效果不同的力性質(zhì)也不同，性質(zhì)不同的力效果可以相同。( )6在國際計(jì)量單位制中，力的單位用牛頓或千牛頓，簡寫為牛（N）或千牛（KN）。( )7要使物體在兩個(gè)力作用下保持平衡的條件是：這兩個(gè)力大小相等，方向相反，且作用在同一直線

2、上。( )8矢量和標(biāo)量的根本區(qū)別在于它們遵從不同的運(yùn)算法則：矢量用代數(shù)法，而標(biāo)量用平行四邊形法則或三角形法則。( ) P49地球上的一切物體都有重力。( ) P210如果n個(gè)力首尾相接組成一個(gè)封閉多邊形，則這n個(gè)力的合力為零。( ) P411在共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件是合力為零。( ) P512物體的重心就是地球引力對物體的作用力合力的作用點(diǎn)。( ) P1113合力可以大于等于兩力中的任一個(gè)力，也可以小于任一個(gè)力。當(dāng)兩個(gè)力大小一定時(shí)，合力隨兩力夾角的增大而減小，隨兩力夾角的減小而增大。( )14力的分解是力的合成的逆過程，不遵循平行四邊形法則。( ) P515合力對于物體的作用效果大于力系中

3、各分力對物體的作用效果的總和。( ) P516機(jī)器和機(jī)構(gòu)的區(qū)別是機(jī)構(gòu)的主要功用在于傳遞或轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)的形式，而機(jī)器的主要功用是為了利用機(jī)械能做功或能量轉(zhuǎn)換。( ) P1617對于相同齒數(shù)的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸越大，輪齒也大，因此承載能力也越大。( ) P1918由于齒條上各齒同側(cè)的齒廓是平行的，所以不論在基準(zhǔn)線上（中線上）、齒頂線上，還是與基準(zhǔn)線平行的其他直線上，齒距都相等。( ) P2019V形帶傳動(dòng)較之平帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)帶與帶輪之間的摩擦力較大，不易打滑；在電動(dòng)機(jī)額定功率允許的情況下，要增加傳遞功率只要增加傳動(dòng)帶的根數(shù)即可。( ) P2320對于有吊點(diǎn)標(biāo)記的物體，應(yīng)使用物體出廠時(shí)標(biāo)

4、記的吊點(diǎn)吊運(yùn)，不得任意改動(dòng)。( ) P10321高副是指兩構(gòu)件之間作面接觸運(yùn)動(dòng)副；低副是兩構(gòu)件之間作點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副。( ) P1722蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，一般以蝸桿為主動(dòng)件，蝸輪為從動(dòng)件。( ) P2023油箱主要功能是儲油、分離油液中的空氣和雜質(zhì)，沒有散熱作用。( )24濾油器作用是分離空氣中的雜質(zhì)，使系統(tǒng)中的液壓經(jīng)常保持清潔，以提高系統(tǒng)工作的可靠性和液壓元件的壽命。( )25油箱在第一次加滿油后，經(jīng)開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不需再進(jìn)行二次加油。( )26螺栓聯(lián)接廣泛應(yīng)用于可拆卸聯(lián)接。螺栓聯(lián)接主要有普通螺栓聯(lián)接和高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接兩種。( )27工程上常用的長度基本單位是毫

5、米（mm）和米（m）。它們之間的換算關(guān)系是1m=10cm=100mm。( ) P828物體的形狀改變，其重心位置可能不變，所以物體的重心就是幾何的中心。( ) P1229起重鋼絲繩在使用過程中經(jīng)常、反復(fù)受到拉伸、彎曲，當(dāng)拉伸、彎曲的次數(shù)超過一事實(shí)上數(shù)值后，會(huì)使鋼絲繩出現(xiàn)一種叫“過度疲勞”的現(xiàn)象。( ) P4730用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備的鋼絲繩安全系數(shù)是56。( ) P4431吊鉤的檢驗(yàn)一般先用煤油洗凈鉤身，然后用10倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋。( ) P5732卸扣必須是鍛造成的，一般是用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成的，以便消除殘余應(yīng)力和增加其韌性，不能使用鑄造和補(bǔ)焊的卡環(huán)。( ) P5833

6、不得從高處往下拋擲卸扣，以防止卸扣落地碰撞而變形及內(nèi)部產(chǎn)生損傷和裂紋。( ) P5934卷揚(yáng)機(jī)的安裝位置應(yīng)能使操作人員看清指揮人員和起吊或拖動(dòng)的物體，操作者視線仰角應(yīng)大于45。( ) P6735鋼絲繩繞入卷筒的方向與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為26，這樣能使鋼絲繩圈排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。( ) P6736卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得大于4；在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地或接零不得混用。( ) P6737卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，當(dāng)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手拉腳踩鋼絲繩。( ) P6738卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩子的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍。(

7、 ) P6739起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的80%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方，重物離地面不得大于2m，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長距離帶載行駛。( ) P9240作業(yè)后，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向并降至4060之間，吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，將各操縱桿放在空擋位置，各制動(dòng)器加保險(xiǎn)固定，操縱室應(yīng)關(guān)門加鎖。( ) P9241塔式起重機(jī)按架高方式分為小車變幅式塔式起重機(jī)和動(dòng)臂變幅式起重機(jī)。( ) P7942塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)當(dāng)使用大倍率時(shí)，可獲得較大的起重量，但降低了起升速度；當(dāng)使用小倍率時(shí)，可獲得較快的起升速度，但降低了起重量。( ) P8143起重力

8、矩過去的計(jì)量單位為tm，現(xiàn)行的計(jì)量單位為KNM。換算關(guān)系一般可簡化為1tm=1kNm。( ) P7744額定起重力矩是起重機(jī)工作能力的重要參數(shù)，它是起重機(jī)工作時(shí)保持其穩(wěn)定性的控制值。( ) P7745。起重量是吊鉤能吊起的重量，但不包括吊索、吊具及容器的重量。( ) P7646塔式起重機(jī)的工作速度包括：起升速度、變幅速度、回轉(zhuǎn)速度等，但不包括行走速度。( ) P7747當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)幅度額定值并小于額定值110%時(shí)，應(yīng)切斷下降幅度增大方向的電源。( )48滑輪、起升卷筒及動(dòng)臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)置鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側(cè)板外緣間的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的30%，與鋼絲繩接觸的表面

9、不應(yīng)有棱角。( )49起重吊裝專項(xiàng)施工方案和技術(shù)措施中，吊裝方法的確定是最主要的，正確選擇吊裝方法是制定吊裝方案和技術(shù)措施的前提。( ) P9550首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得少于六個(gè)月，否則不得獨(dú)立操作塔機(jī)。( ) P9851同時(shí)用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)單手統(tǒng)一指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。( ) P10052嚴(yán)禁采用自由降落的方法下降吊鉤或重物；當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約1m處時(shí)，必須采用慢速就位。( ) 53塔機(jī)平移起吊重物時(shí)，重物高出其所跨越障礙物的高度不小于50mm。( )54對于無中央集電環(huán)及起升機(jī)構(gòu)不安裝在回轉(zhuǎn)部分的塔機(jī)，回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)可以順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。( )55作

10、業(yè)中，臨時(shí)停歇或停電時(shí)，必須將重物卸下，升起吊鉤；將各操作手柄（鈕）置于“零位”，并將總電源切斷。( )56在停止作業(yè)后，凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有止動(dòng)裝置或常閉式制動(dòng)器的塔機(jī)，司機(jī)不需松開制動(dòng)器即可拉電上鎖離開。( )57每班作業(yè)后，把各控制器拉到零位，切斷總電源，收好工具，并好所有門窗并加鎖，夜間打開紅色障礙指示燈。( ) P8658對于長時(shí)間不使用的塔機(jī)，應(yīng)當(dāng)對塔機(jī)各部位做好潤滑、防腐、防雨處理后停放好，并每年做一次檢查。( )59起重機(jī)遭到風(fēng)速超過25m/s的暴風(fēng)（相當(dāng)于9級風(fēng)）襲擊，或經(jīng)過中等地震后，可以不用進(jìn)行全面檢查，即可投入使用。( )60每班開始工作前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，包括目測

11、檢查和功能測試。( )61起重吊裝專項(xiàng)施工方案的編制一般包括準(zhǔn)備、編寫、審批等三個(gè)階段。( ) P9562安全措施一般包括安全技術(shù)措施和安全組織措施兩方面的內(nèi)容。( ) P9763所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的塔機(jī)起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)等起重設(shè)備必須在建設(shè)主管部門備案。( ) P9864使用的吊具索具應(yīng)有制造單位的技術(shù)證明文件。( ) P9865吊具索具使用前，應(yīng)組織對其進(jìn)行檢查，未經(jīng)檢查登記的吊具索具嚴(yán)禁使用。( ) P9866指揮人員發(fā)覺起重機(jī)司機(jī)對手柄或旋鈕的選擇有誤，可以代替其執(zhí)行。( ) P10067同時(shí)用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。( )

12、 P 10068起重機(jī)司機(jī)能了解指揮信號就可以上崗。( ) P9969當(dāng)指揮信號不明時(shí)，應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可操作。( ) P10070在吊運(yùn)過程中，司面對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。( ) P10071起重作業(yè)人員必須熟悉各類起重工具、設(shè)備和機(jī)械的安全操作注意事項(xiàng)。( ) P10072起重作業(yè)人員應(yīng)掌握吊鉤、繩索及其起重工具性能和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。( ) P10073可以用人身重理來平衡吊運(yùn)物件或以人力支撐物件起吊或站在物體上同時(shí)吊運(yùn)。( ) P10074有六級及以上大風(fēng)或在雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天起重吊裝作業(yè)。( ) P101四、單項(xiàng)選擇（下列各題的選

13、項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的或是最符合題意的，請將正確選項(xiàng)的子午填入相應(yīng)的空格）1.要使物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件用公式表示是（ ）P2 A P1 < -P2 B P1 = -P2 C P1> -P2 D 以上說法都是不對 2.共點(diǎn)的兩個(gè)力F1、F2的合力為F,F的取值范圍為 （ ）P5 A |F1-F2| F B F |F1+F2| C |F1-F2|F|F1+F2| D以上說法都不對 3.要使物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件是（ ）P2A這兩個(gè)力大小相等，方向相同，作用在同一條在線上B這兩個(gè)力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上C這兩個(gè)力大小相等，方向相反，作用在平行的直線

14、上D這兩個(gè)力大小相等，方向相同，作用在平行的直線上4三線電纜中的紅線代表（ ）A零線 B火線 C地線 D以上說法都不對5如果觸電者傷勢嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)竭力施行（ ）和胸外心臟按壓。A按摩 B點(diǎn)穴C人工呼吸D以上說法都不對6漏電保護(hù)器的使用是防止（ ）A 觸電事故 B電壓波動(dòng) C電壓超負(fù)荷 D以上說法都不對7民用照明電壓是 （ ）A直流電壓220v B交流電壓280v C交流電壓220v D以上說法都不對8下列有關(guān)漏電保護(hù)器使用的說法正確的是（ ）A漏電保護(hù)器可用來保護(hù)器即可用來保護(hù)人身安全，還可用來對低壓系統(tǒng)或設(shè)備的對地絕緣狀況起到監(jiān)督作用B漏電保護(hù)器安裝點(diǎn)以后的線路不可對地絕

15、緣C漏電保護(hù)器在日常使用中不可在通電狀態(tài)需啊按動(dòng)試驗(yàn)按鈕來檢驗(yàn)其是否靈敏可靠D以上說法都不對9. 使用的電氣設(shè)備按有關(guān)安全規(guī)程，其外殼應(yīng)有（ ）防護(hù)措施。P84A.無 B.保護(hù)性接零或接地C.防銹漆 D.涂上潤滑油10. 帶傳動(dòng)的帶在帶輪上的包角一般不允許（ ）。A.大于120° B.小于120° C.等于120° D.等于100°11. 機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如要降低其運(yùn)轉(zhuǎn)速度或使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，常采用（ ）。P34A.制動(dòng)器 B.聯(lián)軸器 C.離合器 D.分離器12. 滾動(dòng)軸承組成的運(yùn)動(dòng)副屬（ ）副。P17A.轉(zhuǎn)動(dòng)副 B.移動(dòng)副 C.螺旋副 D.高副13. 單

16、缸內(nèi)燃機(jī)中，活塞與連桿之間的連接屬于（ ）。P17A.移動(dòng)副 B.轉(zhuǎn)動(dòng)副 C.螺旋副 D.高副14. （ ）直接影響齒輪的大小、輪齒齒形和強(qiáng)度的大小。P19A. 模數(shù) B.齒數(shù) C.壓力角 D.分度圓15. 半圓鍵多用于（ ）連接。A.錐形軸輔助性 B.變載、沖擊性C.傳遞轉(zhuǎn)矩較大 D.軸端16. 鋼絲繩便結(jié)連接，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不應(yīng)小于( )mm. P45A.200 B.300 C.400 D.50017. 鋼絲繩的安全系數(shù)是不可缺少的安全儲備，選擇用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備鋼絲繩的安全系數(shù)是（ ）。P44A.3.5 B.4.5 C.5-6 D.6-718. 鋼絲繩夾主要用于鋼絲

17、繩的連接和 鋼絲繩穿繞滑車組時(shí)繩端的固定，直徑為18-26mm的鋼絲繩繩端的固定選用的繩夾最少數(shù)量為（ ）。P56A.6 B.5 C.4 D.319. 卡接直徑為15mm鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩夾數(shù)量為( ). P56A.2 B.1 C.3 D.420.起升機(jī)構(gòu)和邊幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的的鋼絲繩。使用其他方法接長鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的（ ）。P46A.110 B.100 C.90 D.8021鋼絲繩繩夾應(yīng)與鋼絲繩匹配，不得少于三個(gè)，繩夾要一順排列，不得正反交錯(cuò)，間距不小于鋼絲繩直徑的（ ）倍，U形環(huán)部分應(yīng)卡在繩頭一側(cè)，壓板放在受力繩的一側(cè)。P56A.5 B.4 C.3

18、 D.622.吊鉤的檢驗(yàn)一般先用煤油洗凈鉤身，然后用（ ）倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋。P57A.5 B.10 C.15 D.2023. 吊鉤掛繩處截面磨損量超過原高度的（ ）應(yīng)予以報(bào)廢。P58A.10 B.15 C.20 D。2524. 下面對滑車組的說法正確的是（ ）。P61A. 它能省力但不能改變力的方向B. 它不能省力但能改變力的方向C. 它能省力也能改變力的方向D. 以上說法均不對25. 卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的( )應(yīng)予以報(bào)廢。A.5 B.10 C,15 D2026.在卷揚(yáng)機(jī)正前方應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向滑車，導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離，帶槽卷筒應(yīng)不小于卷筒寬度的（ ）倍。P67A.5 B.10

19、C,13 D.1527.下列有關(guān)履帶起重機(jī)的說法正確的是（ ）。P92A作業(yè)時(shí)，起重臂的最大仰角需要時(shí)可以超過出廠規(guī)定B.變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，但可以在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位C.起重機(jī)載荷達(dá)到額定起重量的90及以上時(shí)，嚴(yán)禁下降起重臂D.在起吊載荷達(dá)到額定起重量的90及以上時(shí)，升降動(dòng)作應(yīng)慢速進(jìn)行，可以同時(shí)進(jìn)行兩種以上動(dòng)作28.為了使?jié)櫥湍芰鞯捷S承整個(gè)工作表面上，軸瓦的內(nèi)表面需開出油孔和油槽，油孔和油槽不能開在承受載荷的區(qū)域內(nèi)，否則會(huì)降低油膜承載能力。油槽的長度一般取軸瓦寬度的（ ）。P28A.80 B.50 C.60 D.9029.為了防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重機(jī)臂架結(jié)構(gòu)和出現(xiàn)鋼絲繩段繩的限

20、位器是（ ）。P85A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器30.用以使小車在到達(dá)臂架端部或臂架根部之前停車，防止小車發(fā)生越位事故的限位器是（ ）。P85A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器31.用以限制塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)角度，以免扭斷或損壞電纜的限位器是（ ）。P85 A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器32.用于行走式塔式起重機(jī)，限制大車行走范圍，防止出軌的限位器是（ ）。P85A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器33.下列說法正確的是（ ）A塔式起重機(jī)

21、生產(chǎn)廠必須持有國家頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證B.對于購入的舊塔式起重機(jī)應(yīng)有半年內(nèi)完整運(yùn)行記錄及維修、改造資料C.塔式起重機(jī)的各種安全裝置必須齊全、靈敏可靠，但有的儀器表可以沒有D.可以在安裝好的塔身金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語牌、廣告牌34.當(dāng)電壓為60-100kv時(shí)，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與輸電線的安全距離沿垂直方向是( )m P101A 3 B 4 C 5 D 635起重機(jī)遭到風(fēng)速超過（ ）m/s的暴風(fēng)襲擊，或經(jīng)過中等地震后，必須進(jìn)行全面檢查，經(jīng)企業(yè)主管技術(shù)部門認(rèn)可，方可投入使用。 A7.9 B13.8 C18.9 D2536.作業(yè)中平移起吊機(jī)重物時(shí)，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于（

22、 ）mA 0.5 B1 C1.5 D237下列說法正確的是 （ ）P100A司機(jī)必須服從指揮人員的違章指揮B熟練的塔吊司機(jī)可以越擋操作C在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停止信號都應(yīng)服從D塔機(jī)開始作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先發(fā)出音響信號，以提醒指揮人員注意38.塔機(jī)行走到距限位開關(guān)碰塊約（ ）m處，應(yīng)提前減速停車。A0.5 B1 C2 D339嚴(yán)禁采用自由 的方法下降吊物或重物，當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約（ ）m處時(shí)，必須采用慢速就位A1 B 2 C 3 D440.捆綁方形物體起吊時(shí)，吊繩間的夾角有可能達(dá)到170°左右，此時(shí)鋼絲繩收到的拉力會(huì)達(dá)到所吊物體重量的56倍，很容易拉斷鋼絲繩，因此危險(xiǎn)性很

23、高。（ ）可以看到做是起重吊運(yùn)中的極限角度。P54A 170° B 150° C120° D 110°41作業(yè)中，臨時(shí)停歇或停電時(shí)，必須將重物卸下，升起吊鉤，獎(jiǎng)各操作手柄（鈕）置于（ ）位，并將總電源切斷。A 上升 B 下降 C 零 D 左轉(zhuǎn)42下列對每班作業(yè)后的要求說法正確的是（ ）P92 A動(dòng)臂式塔機(jī)將起重臂放到最小幅度位置B把各控制器拉到零位，關(guān)好所有門窗并加鎖C填好當(dāng)班履歷書各種記錄D在停止作業(yè)后，凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有止動(dòng)裝置或常閉試制動(dòng)器的塔機(jī)，司機(jī)必須鎖緊制動(dòng)器，禁止起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)43.吊運(yùn)重物時(shí)，不得猛起猛落，以防吊運(yùn)過程中發(fā)生散落，松綁、偏斜

24、等情況；起吊時(shí)必須先將重物調(diào)離地面（ ）m左右停住，確定制動(dòng)。物料捆扎，吊點(diǎn)和吊具無問題后，方可按照指揮信號操作。P101A 0.5 B1 C 2 D 344.下列對起重機(jī)操作人員的條件說法正確的是（ ）P97-98A司機(jī)應(yīng)年滿18周歲，具有高中以上文化程度B每年須進(jìn)行一次身體檢查，矯正視力不低于2.5C每年應(yīng)當(dāng)參加不少于24h的安全生產(chǎn)教育D首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得少于6個(gè)月，否則不得獨(dú)立上崗作業(yè)45.首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得不少于（ ）個(gè)月，實(shí)習(xí)操作期間，用人單位應(yīng)當(dāng)制定專人指導(dǎo)和監(jiān)督作業(yè)。P98 A 一 B 二 C三 D六46.在起吊物體時(shí)，為了使物體穩(wěn)定，不出現(xiàn)搖擺、傾斜、

25、轉(zhuǎn)動(dòng)、翻倒等現(xiàn)象，就必須正確選擇（ ） A 吊點(diǎn) B 重心 C中心 D形心47起重機(jī)與500kv，架空輸電導(dǎo)線的垂直安全距離是（ ）m P101A8 B 8.5 C9 D9.548起重機(jī)與500kv架空輸電導(dǎo)線的水平安全距離是（ ）m P101A8 B 8.5 C9 D9.549鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢靠，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留（ ）圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)。扭結(jié)。變形的鋼絲繩。A2 B 3 C4 D5 50鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的（ ）倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲繩。P45 A10 B15 C20 D25五、多項(xiàng)選擇（下列各題的

26、選項(xiàng)中，正確選項(xiàng)不止一個(gè)，請將正確的字母填入相應(yīng)的空格中）1.力的三要素包括（ ） A力的大小 B力的長度 C力的方向 D力的作用點(diǎn)2.下面那些是物體的變形（ ）P 6 A拉伸 B壓縮 C剪切 D彎曲3.一般物體的運(yùn)動(dòng)都不存在（ ）等四種基本狀態(tài)。P15A穩(wěn)定狀態(tài) B穩(wěn)定平衡狀態(tài) C不穩(wěn)定狀態(tài) D傾覆狀態(tài)4.下面那些運(yùn)動(dòng)副是低副（ ）P17A 轉(zhuǎn)動(dòng)副 B移動(dòng)副 C齒輪副 D滾輪副5.齒輪傳動(dòng)按潤滑方式不同可分為（ ）P21A開式 B半開式 C閉式 D半閉式6帶輪由 （ ）三部分組成。P23 A 輪軸 B輪緣 C輪毅 D輪輻7根據(jù)構(gòu)造不同，制動(dòng)器可分為 （ ）三類。P34A 塊式制動(dòng)器 B摩擦式

27、制動(dòng)器 C盤式與錐式制動(dòng)器 D帶式制動(dòng)器8.工程上常用的長度基本單位是（ ）P8A毫米 B厘米 C納米 D 米9鋼絲繩通常由多根鋼絲念成繩股，再由多股圍繩芯捻制而成，其特點(diǎn)有（ ）P40A強(qiáng)度高 B彈性小 C自重輕 D彈性大10.千斤頂?shù)幕绢愋陀校?）P63A齒條式 B螺旋式 C液壓式 D鏈條式11.根據(jù)受力大小，固定卷揚(yáng)機(jī)的方式大致有（ ）P66A螺栓錨固法 B水平錨固法C立樁錨固法 D壓重錨固法12.常用的連接和固定方式有（ ）P45-46A繩夾連接 B錐形套澆鑄法 C契塊、契套連接D編結(jié)連接13鋼絲繩外部檢查包括（ ）P48-49A直徑檢查 B 磨損檢查 C斷絲檢查 D潤滑檢查14起重

28、指揮信號包括（ ）P144 A燈光信號 B手勢信號 C音響信號 D旗語信號15起重機(jī)siji使用的音響信號有（ ）P144A一短聲表示明白的音響信號B二短聲表示“重復(fù) 的音響信號C 三短聲表示“知道 的音響信號D長聲表示注意的信號16塔式起重機(jī)的組成機(jī)構(gòu)有( ) P81A金屬結(jié)構(gòu) B工作機(jī)構(gòu) C電氣系統(tǒng) D安全裝置17塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)有（ ）P81 A起升機(jī)構(gòu) B 變幅機(jī)構(gòu) C回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) D行走機(jī)構(gòu)18下列哪些屬于塔式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置（ ）P85A起升高度限位器 B回轉(zhuǎn)限位器 C運(yùn)行限位器 D幅度限位器19下列那些屬于塔式起重機(jī)的止擋保護(hù)裝置（ ）P85A小車斷繩保護(hù)裝置 B小車防墜落裝置 C鋼絲繩防脫裝置 D頂升防脫裝置20.下列哪些單位應(yīng)參加塔式起重機(jī)綜合驗(yàn)收（ ）P28A出租單位 B安裝單位 C設(shè)計(jì)單位 D監(jiān)理單位21.下列說法正確的是（ ）A塔式起重機(jī)的工作環(huán)境溫度為-1030B塔式起重機(jī)在工作時(shí)，司機(jī)室內(nèi)噪聲不應(yīng)超過80dbC塔式起重機(jī)工作電源電壓