25Z型應(yīng)急餐車改造設(shè)計(jì)

1、    25z型應(yīng)急餐車改造設(shè)計(jì)    齊凱 任玥 丁曉鵬 關(guān)野 王思頎【摘 要】介紹了25z型餐車改造背景、主要技術(shù)特點(diǎn)、總體布置及改造技術(shù)方案?！娟P(guān)鍵詞】25z餐車；技術(shù)特點(diǎn)；改造方案根據(jù)客戶應(yīng)急任務(wù)用車的需要，為提升運(yùn)行效率、降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)質(zhì)量、舒適度及改善鐵路職工生產(chǎn)作業(yè)條件的需求等個性化要求，采用25z型餐車進(jìn)行升級改造，車輛定員由32人增加至48人，規(guī)范內(nèi)裝布局，增加車下柴油發(fā)電機(jī)組及附屬裝置。1、主要技術(shù)特點(diǎn)（1）車輛平面布置改動。（2）車下增加柴油發(fā)電機(jī)組、油箱及啟動電池箱。（3）餐廳內(nèi)增加液晶電視。（4）車體配線按照中國鐵路總公

2、司關(guān)于開展客車電氣配線造修源頭質(zhì)量整治的通知（鐵總運(yùn)函20139號）及關(guān)于新造、檢修客車配線有關(guān)補(bǔ)充要求的通知（運(yùn)輛客車函2016145號）文件執(zhí)行。（5）餐廳空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)方式改為隱形送風(fēng)，風(fēng)道截面重新設(shè)計(jì)。（6）餐廳與大走廊加裝鋁合金帶狀電熱器。（7）內(nèi)裝布置升級改造。（8）餐廳及廚房對面大走廊區(qū)域車窗增加單元式卷簾。（9）廚房水泥地板改為不銹鋼地板。（10）車輛內(nèi)部美工重新設(shè)計(jì)。2、總體布置原車電話間改為配電室；酒吧區(qū)改為餐廳，該區(qū)域內(nèi)增設(shè)餐桌及座椅，廚房及大走廊向二位端部平移460mm；車窗重新布置，二位端部兩個小儲藏室改為一個大儲藏室。車頂通風(fēng)器重新布置。車端取消電空制動及空調(diào)集控

3、插座。車下增加40kw柴油發(fā)電機(jī)組、油箱及啟動電池箱。3、各系統(tǒng)改造方案（1）車體鋼結(jié)構(gòu)車下底架增加柴油發(fā)電機(jī)組、油箱及啟動電池箱吊座、橫梁、縱梁、并對原車橫梁改造，新增橫梁、縱梁采用6mm厚q345gnh耐候鋼，吊裝座采用10mm厚q345gnh耐候鋼。根據(jù)平面布置，封堵原車餐廳、大走廊及廚房窗口，根據(jù)窗口位置新設(shè)立柱及新開窗口，窗口堵板采用2mm厚q310gnh，餐廳鐵地板上新增座椅安裝座；鐵地板上設(shè)夾層線槽安裝座。安裝座均采用3mm厚q295gnh耐候鋼。車頂廚房廢排裝置向二位端移位460mm。（2）車電裝置采用發(fā)電車雙路集中供電及本車柴油發(fā)電機(jī)組供電，供電制式為380v/220v 50

4、hz三相四線制。取消原車配電室下部儲物柜，增加柴油發(fā)電機(jī)組控制柜。電源柜更新，增加車下柴油機(jī)供電選擇，電源柜、空調(diào)柜移至原車電話間內(nèi)，增大各配電柜安裝空間，方便操作與維修。原廚房配電柜取消車下i、ii路供電選擇，改為電源柜直接供電，同時取消原廚房配電柜的交流在線絕緣檢測裝置。餐廳二、三位角間壁各增加一個32寸液晶電視，配電室內(nèi)設(shè)單機(jī)影視控制柜。車輛采用led燈主照明，餐廳頂板隱形燈帶新制，廚房對面大走廊區(qū)域筒燈改為統(tǒng)型頂燈。（3）空調(diào)通風(fēng)采暖系統(tǒng)餐廳送風(fēng)方式改為隱形送風(fēng)，設(shè)計(jì)參照25t型車風(fēng)道形式，由于車頂弧度與25t型車不同，根據(jù)現(xiàn)車弧度對風(fēng)道截面重新設(shè)計(jì)；用鋁箔復(fù)合軟風(fēng)道連接送風(fēng)道及支風(fēng)道

5、，送風(fēng)道及支風(fēng)道采用酚醛復(fù)合玻璃鋼材質(zhì)，支風(fēng)道增加保溫材料、閉孔泡沫塑料及防鼠網(wǎng)，保證良好的剛度、隔熱性及密封性。廚房增設(shè)空調(diào)通風(fēng)口。餐廳和大走廊均采用鋁合金帶狀電加熱器，總功率為12kw。（4）餐廳、儲藏室餐廳采用2+2餐椅布置型式，餐椅有靠背、座墊及餐椅骨架組成，靠背及座墊皆采用聚氨酯高回彈外包蒙面，餐椅骨架采用鋼骨架，表面噴塑，餐椅靠背參考25t型車將直邊式改為圓弧式，增加了舒適性。餐桌由餐桌面板、餐桌腿、安裝支架三部分組成，安裝支架及餐桌腿為鋼質(zhì)材料，桌板采用抗倍特板材質(zhì)。餐廳內(nèi)部一、二位側(cè)墻對稱設(shè)有衣帽鉤，一、二位側(cè)墻斜對稱設(shè)有安全錘，餐廳一、二端間壁設(shè)有溫度計(jì)。一位端儲藏室改為開放

6、式，取消一位端擱物架，放置冰箱。二位端儲藏室重新布置。（5）車門取消一位端儲藏室門。二位端儲藏室門、配電室門、潔具室門、廚房門、廚房配電柜室門更換為鋁合金轉(zhuǎn)軸門。原車木質(zhì)內(nèi)端拉門更新為統(tǒng)型鋁合金手動內(nèi)端拉門。原車配電室開門方向改為外開，并在小走廊設(shè)門止檔。所有門均按鐵總運(yùn)函20141267號部文要求進(jìn)行防火改造，鎖口盒采用密封結(jié)構(gòu)，防止雜物塞入。（6）車窗餐廳設(shè)10個1400mm固定窗，2個1400活動窗，活動窗對角布置。大走廊設(shè)6個1400mm車窗。其中，中部車窗為4個新制25t型固定車窗。兩端各設(shè)1個新制25t活動窗，車窗內(nèi)飾框均改為與玻璃鋼墻板一體卷簾內(nèi)飾框。除餐廳及大走廊外，其余車窗及

7、內(nèi)飾框檢修利用。（7）頂板通過臺、一位小走廊、配電室、儲藏室、廚房、大走廊膠合板平頂板更新，采用封邊明縫結(jié)構(gòu)，乘務(wù)室、配電室、廚房、二位端儲藏室頂板與間壁、墻板接觸處使用壓條蓋條形式。原車餐廳頂板取消，按照25t型車頂板形式新制，餐廳中頂板、側(cè)頂板采用玻璃鋼材質(zhì)，側(cè)頂板設(shè)置揚(yáng)聲器開孔。由于車頂高度（除空調(diào)機(jī)組、活蓋、通風(fēng)器外，車頂距軌面高度4050mm）低于25t型車，改變了25t型車側(cè)頂板造型以適應(yīng)現(xiàn)車。頂板各檢查門采用三角形，拉緊鎖符合鐵總運(yùn)2015291號文的要求，不加裝防脫明鎖。（8）側(cè)墻板及端墻板餐廳、大走廊膠合板墻板更換為玻璃鋼墻板。全車其余膠合板墻板新制改為封邊明縫結(jié)構(gòu)。外端板上

8、電氣檢查蓋板改為與墻板同材質(zhì)封邊明縫檢查門形式，增加了美觀性。（9）間壁間壁更新，根據(jù)平面重新布置，采用膠合板雙面貼貼面板，封邊明縫結(jié)構(gòu)。地板布上采用u型條固定間壁。廚房售飯口玻璃改為鋼化推拉玻璃，框架采用鋁型材結(jié)構(gòu)。廚房售飯口間壁下部手推車門封堵。（10）地板因餐廳區(qū)域更換座椅并增加定員，餐廳一位端至廚房區(qū)域地板重新布置，車底木骨架位置調(diào)整、木地板新制并增加座椅固定補(bǔ)強(qiáng)板。通過臺及小走廊地板按照鐵總運(yùn)函20141267號文更新為防腐地板。因廚房移位，二位端原車地板進(jìn)行改造。廚房水泥地板改為不銹鋼地板，不銹鋼地板由三塊地板組成，中部地板上部鋪有不銹鋼瀝水格。因原車為水泥地板，改造前后重量有差異

9、，廚房地板內(nèi)焊接鋼板增加配重。（11）轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧、制動杠桿比按改造后車體的重量重新計(jì)算配置。（12）標(biāo)記、內(nèi)部裝飾及外皮油漆方案改造后客車上的所有標(biāo)志、說明與顯示均采用中文或圖碼標(biāo)識表示。車輛內(nèi)部美工采用現(xiàn)代化風(fēng)格。外皮油漆美工方案按照鐵路總公司運(yùn)輛客車函2014473號文中25k統(tǒng)型方案執(zhí)行。車外標(biāo)識更改自重、載重、定員。本項(xiàng)目重點(diǎn)解決了電氣系統(tǒng)采用車下柴油機(jī)組供電方案，調(diào)整電源柜原理圖，合理分配負(fù)載供電；通過優(yōu)化配電室的平面布置，解決配電柜檢修空間小的問題；空調(diào)風(fēng)道斷面及結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，保證通風(fēng)質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；內(nèi)裝全面升級改造，增加美觀及舒適性。設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照鐵總檢修規(guī)程和相關(guān)部文、電報等文件要求執(zhí)行，關(guān)鍵部位進(jìn)