現(xiàn)澆混凝土路面施工方案

1、水泥混凝土路面專項施工方案1 適用范圍適用于公路及城鎮(zhèn)道路現(xiàn)場澆筑水泥混凝土路面施工。2 施工準備2.1 技術(shù)準備 1.認真審核設計圖紙和設計說明書，編制詳細的施工方案，已對班組進行書面技術(shù)交底和安全交底。 2.混凝土路面原材料已進行試驗，并確定混凝土配合比?；炷僚浜媳葷M足混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。2.2 材料要求1.采用優(yōu)質(zhì)商品混凝土，澆筑路面前所用商品砼必須經(jīng)過檢測后方可進行施工。2.養(yǎng)護水：可以使用飲用自來水及不含油類雜質(zhì)的清潔中性水，PH值為68。3.外加劑的質(zhì)量應符合現(xiàn)行的國家標準的規(guī)定。4.鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格

2、、級別、質(zhì)量應符合設計要求，鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進場應有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告單，進場后應按規(guī)定抽取試件做力學性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標準的規(guī)定。 5.接縫材料 (1)應選用能適應混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復原率高、耐久性好的脹縫板。 (2)填縫材料：常溫施工填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類、氯丁橡膠、瀝青橡膠等。加熱施工填縫料主要有瀝青瑪啼脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。填縫材料應具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、高溫時不擠出、不流淌、嵌人能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸量大、低溫時不脆斷、耐久性好等性能。2.3 機

3、具設備 1.攪拌、運輸機具：配有自動控制系統(tǒng)的混凝土攪拌機站一套、自卸車、小翻斗車、手推車、混凝土攪拌運輸車、散裝水泥運輸車、灑水車等。2.振搗機具：平板振動器、插入式振動器、振搗梁等小型機具。3.其他工具：混凝土切縫機、紋理制作機、灌縫機、普通水泵、移動式發(fā)電機、移動式照明設備等。4.抹面機具：木抹子、鐵抹子等。5.施工測量和檢驗試驗儀器設備。2.4 作業(yè)條件 1.混凝土路面施工應在基層施工完畢，經(jīng)檢測各項指標達到設計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行。 2.基層表面應清理干凈，并灑水濕潤。3施工工藝3.1 工藝流程鋼筋安裝測量放線模板制作安裝混凝土攪拌、運輸鋪筑混凝土 接縫施工混凝土振搗

4、、整平混凝土抹面、壓實 切縫、清縫、灌縫養(yǎng)生3.2 操作工藝 1.測量放線 根據(jù)設計文件及交樁資料放出道路中線和邊線。除在道路中線上每20m設一中線樁外，同時在脹縫、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)點位置也應設置中線樁，并在中線樁兩側(cè)相應位置設置邊樁。主要控制樁應設在路旁穩(wěn)定的位置，其精度應符合有關(guān)規(guī)定。在離道路邊線適當位置每l00m設一個臨時水準點，以便施工中對路面高程進行復核。 2.模板制作、安裝 (1)木模板 1)制作：木模板應選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。模板厚度宜為40mm60mm，其高度應與混凝土板厚度相同。模板內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺。 2)安裝：將木模

5、板按放線位置支立立模的平面位置與高程，應符合設計要求，并應支立穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板與基層接觸處不得漏漿。兩側(cè)用鐵撅釘牢并緊靠模板，內(nèi)側(cè)鐵撅應高于模板（約l00mm），間距0.8m1.0m，外側(cè)鐵撅頂應與模板同高或低l0mm。彎道處鐵撅應加密，間距為0.4m0.8m。模板支好后，內(nèi)側(cè)均勻涂刷隔離劑。 (2)鋼模板 1)制作：宜采用槽鋼或型鋼制作，若采用鋼板制作時其厚度應滿足強度、剛度要求。 2)安裝：鋼模板和木模板支立方法相同。3.混凝土攪拌和及運送(1)混凝土最大水灰比，公路、城市道路和廠礦道路不應大于0.50，冰凍地區(qū)冬期施工不應大于0.46?；炷恋膯挝?/p>

6、水泥用量，應根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算，單位水泥用量不宜小于305kg/m3。混凝土拌合物的坍落度宜為l0mm40mm。 (3)嚴格控制加水量。每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。 (4)混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差，不應超過下列規(guī)定：水泥±1，粗細骨料±2，水±1%，外加劑±1。 (5)混凝土拌合物的運輸，宜采用自卸機動車。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C出料后，運至鋪筑地點進行鋪筑、振搗直至成活的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合表1-36的規(guī)定。

7、表136混凝土從攪拌機出料至成活的允許最長時間施工氣溫()允許最長時間(h)59210191.520291.2530351 (6)裝運混凝土拌合物，不得漏漿；并應防止離析。夏季和冬季施工時應采取遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度，不應超過1.5m。 4.鋪筑混凝土 (1)混凝土板塊分格、分幅及跳倉順序應根據(jù)施工設計圖紙的要求，結(jié)合混凝土拌合站的生產(chǎn)能力，在保證混凝土澆筑流水作業(yè)和提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的前提下進行分格、分幅及跳倉施工。(2)混凝土拌合物鋪筑前，應對模板支撐、基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 (3)應從模板一端入模卸料。 (4)混凝土板厚大于220mm時

8、，可分二次鋪筑，下部厚度宜為總厚度的2/3；板厚小于220mm時可一次鋪筑。鋪筑虛厚一般高出模板15mm25mm。 (5)混合料鋪筑至板厚的2/3時即可拔出模內(nèi)鐵撅。 (6)鋪筑工作須在分縫處結(jié)束，不得在一塊板內(nèi)有接茬。 (7)鋪筑加筋混凝土時要配合傳力桿、邊緣及角隅鋼筋的安放進行，先鋪筑鋼筋下部混凝土，振搗密實，鋼筋放置后再鋪上層混凝土。 (8)鋼筋安裝 1)鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片 不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。 安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網(wǎng)片設計位置預加一定的沉落度。待鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。 安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于250mm的板，上下

9、兩層鋼筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于250mm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應分兩次安放。 2)安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。 3)安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。 4)傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺。 (9)接縫施工 1)脹縫 脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。 固定后的

10、傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應符合下列規(guī)定： a.頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯獧z查傳力桿位置；澆筑時，應先鋪筑下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應拆除頂頭木模，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管（見圖116)。 混凝土端頭擋板外側(cè)定位模板傳力桿半段涂瀝青固定橫木圖1-16頂頭木模固定傳力桿安裝圖b.支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)

11、澆筑時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位。澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)鋪筑混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實（見圖1-17）。 2)縮縫的施工方法，應采用切縫法。當受條件限制時，可采用壓縫法。壓縫法施工，當混凝土拌合物做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規(guī)定深度時，應提出壓縫刀；用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。 3)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中心線垂直，施工縫傳力桿長度的

12、一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。 4)縱縫 平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應壓成規(guī)定深度的縫槽。 企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應涂刷瀝青。澆筑鄰板時應靠縫壁澆筑。 縱縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中間。設置拉桿的縱縫模板，應預先根據(jù)拉桿的設計位置放樣打眼。 5)混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉人縫內(nèi)。 5.混凝土的振搗、整平 (1)混凝土拌合物的振搗 1)對厚度不大于220mm的混凝土板，靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用平

13、板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應重疊l00mm200rnm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。 2)振搗器在每一位置振搗白勺持續(xù)時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。 3)當采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分兩次鋪筑的，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土拌合物50mm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振搗器的移動間距不應大于其作用半徑的0.5倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。 4)振搗時應輔以人工找平，并

14、應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。 (2)混凝土拌合物整平 1)填補板面應選用碎（礫）石較細的混凝土拌合物，嚴禁用純砂漿填補找平。 2)用平板振搗器振實后，再用振搗梁全幅粗平。避免振搗梁振離模板，并保持同步緩慢勻速前進，振搗前積料過多時應及時清除，凹處及時補足振實，振搗梁往返振搗23遍，達到表面平整、均勻、不露石子為度。 6.混凝土抹面、壓實 (1)當烈日暴曬或干旱風吹時，壓實成活宜在遮陽棚下進行。 (2)修整時應清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。 (3)抹面 1)第一遍抹面：振搗梁整平后，用600mm700mm長的抹子（木或塑料）采用揉壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實，壓出水

15、泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致，一般約抹35次。 2)第二遍抹面：等混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，將析水全部趕出模板。 3)第三遍抹面：在析水現(xiàn)象全部停止、砂漿具有一定稠度時進行，宜使用小抹子趕光壓實。 4)抹面時操作人員必須在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。 (4)拉毛：抹面抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具刻紋。公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和刻紋深度應為1mm2mm。 7.切縫、清縫、灌縫 (1)當采用切縫法設置縮縫時，采用混凝土切縫機進行切割，切縫寬度控制在4mm6mm。 (2)切縫法施工，有傳力桿縮縫的切縫深度應為1/31/4板厚，最淺不得小于70mm；無傳力桿縮縫的切縫深度應為1

16、/41/5板厚。當混凝土達到設計強度的2530%時，應采用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，應防止切縫水滲人基層和土基。 (3)切縫后、填縫前進行清縫，清縫可采用人工摳除雜物、空壓機吹掃的方式，保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物。 (4)灌入式填縫 1)灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。 2)填縫料的灌注深度宜為30mm-40mm。當縫槽大于30mm-40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。 3)熱灌填縫料加熱時，應不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當氣溫較低時，應用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有

17、脫開處，應用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 (5)預制嵌縫條填縫 1)預制脹縫板嵌人前，縫壁應干燥，并應清除縫內(nèi)雜物，使嵌縫條與縫壁緊密結(jié)合。 2)縮縫、縱縫、施工縫的預制嵌縫條，可在縫槽形成時嵌人。嵌縫條應順直整齊。 8.養(yǎng)生 (1)混凝土板壓實成活后，應及時養(yǎng)生，養(yǎng)生應根據(jù)施工工地情況及條件，選用濕治養(yǎng)生和塑料薄膜養(yǎng)生等方法。 (2)濕治養(yǎng)生1)宜用塑料保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等，在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面；每天應均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。2)晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后3d內(nèi)應采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。3)混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通

18、行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。4)養(yǎng)生時間應根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為14-21d。養(yǎng)生期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。(3)塑料薄膜溶液噴灑養(yǎng)生1)塑料薄膜溶液的配合比應由試驗確定。常用有過氧乙酸樹脂和氯偏乳液薄膜等材料。薄膜溶劑一般具有易燃或有毒等特性，應做好儲運和安全工作。2)當混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時，應進行噴灑。3)噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。4)在高溫、干燥、刮風時，在噴膜前后，應用遮陽棚加以遮蓋。5)養(yǎng)生期間應保護塑料薄膜的完整。當破裂時應立即修補。薄膜噴灑后3d內(nèi)禁止行人通行，養(yǎng)生期和填縫前禁止一切車輛行駛。(4)模板的拆除1)

19、拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間應符合表137的規(guī)定。 表137混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）572104815362030252430以下18注：允許拆模時間為自混凝土成型后至開始拆模時的間隔時間。 當使用礦渣水泥時，允許拆模時間宜延長50%-100%。2)拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。(5)混凝土達到設計強度時，可允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板應達到設計強度的80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。混凝土板的強度，應以同條件混凝土試塊強度作為依據(jù)。3.3季節(jié)性施工1.雨期施

20、工(1)地勢低洼的攪拌站、水泥倉及砂石堆料場，應按匯水面積修建排水溝或預備抽排水設施。水泥和粉煤灰罐倉頂部通氣口、料斗等部位應有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應防雨覆蓋。(2)雨期施工時，應備足防雨篷或塑料薄膜。防雨篷支架宜采用焊接鋼結(jié)構(gòu)，并具有人工飾面拉槽的足夠高度。(3)鋪筑中遭遇陣雨時，應立即停止鋪筑，并使用防雨篷或塑料薄膜覆蓋尚未硬化的混凝土路面。(4)被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方法處理。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重損壞的部位，應盡早鏟除重鋪。2.高溫期施工(1)當現(xiàn)場氣溫大于等于35時，應避開中午高溫時段施工，可選擇在早晨、傍晚或夜

21、間施工。(2)砂石料堆應有遮陽棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前應灑水濕潤。(3)混凝土拌合物澆筑中應盡量縮短運輸、鋪筑、振搗、壓實成活等工序時間，澆筑完畢應及時覆蓋、養(yǎng)生。(4)切縫應視混凝土強度的增長情況，宜比常溫施工適當提早切縫，以防斷板。特別是在夜間降溫幅度較大或降雨時，應提早切縫。3.冬期施工 當室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5時，混凝土路面的施工應按冬期施工規(guī)定進行。(1)混凝土路面在彎拉強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到5.0MPa時，應嚴防路面受凍。(2)混凝土攪拌站應搭設工棚或其他擋風設施。(3)混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5。當氣溫在0以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低

22、于5時，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應最后投人。材料加熱應遵守下列規(guī)定：1)在任何情況下，水泥都不得加熱。2)加熱溫度應為：混凝土拌合物不應超過35，水不應超過60，砂、石料不應超過40。3)水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫每4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩天內(nèi)，應每隔6h測一次溫度；7d內(nèi)每晝夜應至少測兩次溫度。(4)混凝土板澆筑時，基層應無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時，應清除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳啊⑹?，且攪拌時間應比規(guī)定的時間適當延長。(5)混凝土拌合物的

23、運輸、鋪筑、振搗、壓實成活等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失。(6)應加強保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。(7)冬期施工時，應在現(xiàn)場增加留置同條件養(yǎng)護試塊的組數(shù)。(8)冬期養(yǎng)生時間不得少于28d。允許拆模時間也應適當延長。4 質(zhì)量標準4.1 基本要求1.基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應進行彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設計要求。2.水泥強度、物理性能和化學成分應符合國家標準及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。3.粗細集料、水、外摻劑及接縫填縫料應符合設計和施工規(guī)范要求。4.施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測

24、定水泥的實際強度進行計算，并經(jīng)試驗，選擇采用最佳配合比。5.接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設置應符合設計要求。6.路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應符合施工規(guī)范要求。7.面層與其他構(gòu)造物相接應平順，檢查井井蓋頂面高程應高于周邊路面lmm-3mm。雨水口標高按設計比路面低5mm-8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。8.混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。4.2 實測項目見表138。 表138水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其它公路彎拉強度（MPa）在合格標準之間按JTG G80/1 附錄C檢查板厚度（mm）代表值按JTG F80/1附錄H

25、檢查,每200m每年道2處合格值10平整度（mm）1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRIIRI(m/km)2.03.2最大間歇h(mm)3m直尺：半輻車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）23油量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每2點6縱、橫縫順直度10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每

26、200m測4處8路面寬度（mm）±20抽量：每200m測4處9縱斷高程±10±15水準儀：每200m測4斷面10橫坡(%)±0.15±0.25水準儀：每200m測4斷面 注：表中為平整度儀測定的標準差：IRI為國際平整度指數(shù)；h為3m直尺與面層的最大間隙。4.3 外觀鑒定1.混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%，其他公路不得超過0.4%。對于斷裂板應采取適當措施予以處理。2.混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不

27、得超過0.3%。3.路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑。4.接縫填筑飽滿密實，不污染路面。5 成品保護5.1 混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應搭建臨時便橋。面板達到設計抗彎拉強度后，方可開放交通。5.2 對攤鋪完的路面接頭鋼筋要派專人看管，以防被破壞。5.3 分幅施工時如遇雨季，應采取必要的排水措施，防止未鋪筑增幅路基受水浸泡。6 應注意的質(zhì)量問題6.1 為防止混凝土板塊裂縫或斷板，應對混凝土板在成活后，及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕對不得暴曬或風干，養(yǎng)生時間一般不應少于14d；混凝土施工的工作縫不應設在板塊中間，應設置在脹縫處；及時切縫，當混凝土達到設計強度的25%-30%時（一般不超過24h)可以切縫，以切縫鋸片兩側(cè)邊不出現(xiàn)超過5mm毛茬為宜；加強對路基和基層施工時密實度、穩(wěn)定性、均勻性的檢查；加強角隅處振搗，必要時可加設鋼筋，軟路基地段，可作加固設計；控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標；混凝土振搗時，防止漏振或過振。6.2 為防止路面板缺棱掉角，