考前匯總二級建造師公路實務(wù)知識點四

1、20XX 年二級建造師公路實務(wù)知識點四路面基層施工技術(shù)粒料基層 （底基層 ）包括內(nèi)容及適用范圍：（一）粒料類包括內(nèi)容1. 嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2. 級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng) 軋制摻配而成的級配礫、碎石等。（二）粒料類適用范圍1. 填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層2. 級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。3. 級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下 公路的基層以及各級公路的底基層。填隙碎石施工：1. 備料：根據(jù)基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算粗碎石用量。填隙料用量 約為粗碎石用量的 304

2、0%.2. 運輸粗碎石：由遠到近將粗碎石按規(guī)范計算的距離卸置于下承層上。卸料 距離應(yīng)嚴格掌握。3. 攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上， 表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。4. 撒鋪填隙料和碾壓。（1）干法施工1）初壓： 2）撒鋪填隙料 3）碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料 振入粗碎石間的孔隙中。 4）再次撒布填隙料 5）再次碾壓：用振動壓路機按前述 進行碾壓。 6）再次碾壓后，表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝 青面層，應(yīng)使粗碎石的棱角外露 35mm.7）當(dāng)需分層銪筑時，應(yīng)將已壓成的填隙 碎石層表面粗碎石外露約 510mm，然后

3、在上攤鋪第二層粗碎石。 8）填隙碎石表 面孔隙全部填滿后，用 1215t 三輪壓路機再碾壓 1 2遍。在碾壓過程中，不應(yīng) 有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。2）濕法施工當(dāng)需分層鋪筑時，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料 掃除一些，使表面粗碎石外露 510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。學(xué)信教育專業(yè)一級建造師培訓(xùn)、 監(jiān)理工程師、 造價工程師培訓(xùn)、 CPMP等項目 學(xué)信教育地址 , 紫荊山路與商城路交叉路口華林新時代廣場 1314室 級配碎石路拌法施工：未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大 1%左右。 未篩分碎石和石屑可按預(yù)定 比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含

4、水量超過最佳含水量約l%。在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠到近卸置集料。未篩分碎石和石屑分別運 送時，應(yīng)先運送碎石。用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上， 表面應(yīng)力求平 整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。對于二級及二級以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌合級配碎石。對于二級以 下的公路， 在無穩(wěn)定土拌和機的情況下， 可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相 配合進行拌合。用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌合兩遍以上。拌合深度應(yīng)直到級配碎石層底。在進行最 后一遍拌合之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t 以上三 輪壓路機、 振動壓路機或

5、輪胎壓路機進行碾壓。 直線和不設(shè)超高的平曲線段， 由 兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓 ; 在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行 碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬; 后輪必須超過兩段的接縫處。 后輪壓完路面 全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓 68遍，應(yīng) 使表面無明顯輪跡。無機結(jié)合料穩(wěn)定類 （ 也稱半剛性類型 ）包括內(nèi)容及適用范圍：（一）包括內(nèi)容1. 水泥穩(wěn)定土：2. 石灰穩(wěn)定土：3. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。（二）適用范圍1. 水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層， 但水泥穩(wěn)定細粒土不能用 做二級和二級以上公路高級路面的

6、基層。2. 石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層， 但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土 和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由 面層、基層、底基層、墊層 組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層， 可由 l 3層組 成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置 抗滑耐磨、密實穩(wěn)定 的瀝青層 ;基層起主要 承重作用 的層次。底基層起次要承重作用的層次。墊層起 排水、隔水、防凍、防污 等作用。瀝青路面面層原材料要求：（一） 瀝青材料2、瀝青材料分為

7、地瀝青和焦油瀝青3、公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化 瀝青。道路瀝青分為 A B C 三級瀝青，每級瀝青又分為 7個標(biāo)號;乳化瀝青分為陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青三類。改性瀝青分為 SBS類、 SBR類、 EVA類及 PE類;改性乳化瀝青分為噴灑型及拌合用（二）瀝青混合料2、瀝青混合料主要分為瀝青砼 （AC） 和瀝青碎石混合料 （AM）瀝青表面處治施工技術(shù)：瀝青表處路面簡稱瀝青表處， 是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑， 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工， 瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季 節(jié)施工，并在最高溫度低于 15到來以前半個月及雨期前結(jié)束。瀝青貫入式路面施工技術(shù)：在初步壓實的碎石 （或破碎礫石 ）上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上 部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層稱為瀝青貫人式瀝青路面。 瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基 層。其厚度宜為 48cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過 5cm。瀝青貫入式路面具有