混合制冷考題

1、制冷裝置考試題一. 控制油路上設(shè)置蓄壓器的作用是什么？答：在切換油泵時(shí)，會(huì)出現(xiàn)油壓波動(dòng)，為了保證油壓的穩(wěn)定，設(shè)置了蓄壓器。 二.影響吸收操作的因素？答：1）吸收質(zhì)的溶解性能2）吸收劑的選擇3）溫度的影響4）壓力5）氣、液相流量的影響6）吸收劑的純度三、制冷崗位內(nèi)部加減負(fù)荷原則？加負(fù)荷時(shí)，先關(guān)吸收器最小負(fù)荷管線閥，然后再加氨水循環(huán)量。減負(fù)荷時(shí)，先減氨循環(huán)量，然后開吸收器最小負(fù)荷管線閥。確保吸收器壓力正?？刂品秶⒛軌蛲蹲詣?dòng)。四、C614A04冷凝效果差的原因？ 答：冷卻水循環(huán)量不足，冷卻水溫度過高，冷凝器內(nèi)部有結(jié)垢，流量不匹配，冷卻水管程內(nèi)部有空氣或惰氣。五、壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中有哪些自動(dòng)保護(hù)系

2、統(tǒng)？答：壓縮機(jī)運(yùn)行有以下幾個(gè)保護(hù)系統(tǒng)：1.干氣密封壓差調(diào)節(jié)系統(tǒng)-作用是監(jiān)測密封泄漏氣壓力，保證密封可靠性。2.防喘振控制系統(tǒng)-作用是防止壓縮機(jī)喘振。3. 軸向位移保護(hù)系統(tǒng)-控制軸串動(dòng)量在規(guī)定值以下，超過規(guī)定值自動(dòng)停。4.油壓低保護(hù)系統(tǒng)-作用是保證進(jìn)入軸承的潤滑油不低于聯(lián)鎖值保證軸承的潤滑和冷卻。5.軸承溫度保護(hù)系統(tǒng)-限制軸承溫度不超過巴氏合金熔化總溫度。超過聯(lián)鎖值時(shí)自動(dòng)停機(jī)。6.振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)-限制振動(dòng)在規(guī)定值以下，超過規(guī)定值自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)停機(jī).六、壓縮機(jī)停車時(shí)，為什么要全開防喘振閥？答：壓縮機(jī)停車時(shí)，流量突然減小，易使壓縮機(jī)進(jìn)入喘振區(qū)發(fā)生喘振，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞設(shè)備，因此在停車過程中要將放喘振閥全開

3、以避免壓縮機(jī)喘振。七.影響精餾操作的因素？答：1.精餾塔的溫度、壓力。2.進(jìn)料量的大小、進(jìn)料的溫度、組分。3.塔頂回流量、塔頂冷凝器效果，冷卻水量。4.塔底再沸器蒸汽量。5.塔底、塔頂產(chǎn)品采出量等因素都有影響。八機(jī)組為何要進(jìn)行盤車?1、 調(diào)直轉(zhuǎn)子2、 防止蒸汽由主汽門漏到汽輪機(jī)內(nèi)部而引起的熱變形。3、 可以提前送軸封汽。4、 使軸瓦過油5、 沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)減少慣性力。6、 判斷有無機(jī)械故障，如卡塞，異物落入等。停機(jī)后進(jìn)行盤車的主要目的是防止上下汽缸的溫差引起軸彎曲，有了盤車裝置的汽輪機(jī)，可不受停機(jī)時(shí)間限制，承受時(shí)可以啟動(dòng)，否則在停機(jī)后12小時(shí)內(nèi)軸彎曲度大時(shí)，不允許啟動(dòng)。九主冷器啟動(dòng)的主要步驟有那些

4、？ 答；1；循環(huán)水已投用2；熱井液位建立在50，冷凝液泵正常運(yùn)行，抽氣冷凝器已送水，防爆板正常。3；軸封汽已投用并合格。4；啟動(dòng)抽氣器抽真空。十何種情況壓縮機(jī)入口分離器會(huì)發(fā)生帶液現(xiàn)象？答；當(dāng)氨冷器負(fù)荷過低時(shí)，而進(jìn)氨閥開的過大時(shí)，液氨在氨冷器內(nèi)不能完全蒸發(fā)而導(dǎo)致液氨由氣相管進(jìn)入壓縮機(jī)入口分離器。十一. 精餾塔頂部溫度高的原因及如何處理？答；原因；J614AO3氨回流泵故障，蒸汽量突增波動(dòng)大，調(diào)節(jié)閥故障。處理；檢查氨回流泵增加循環(huán)量，檢查蒸汽量調(diào)整，檢查調(diào)節(jié)閥。十二.影響吸收器壓力波動(dòng)的因素有哪些A.循環(huán)水的壓力溫度B.氨水循環(huán)量的變化C.LV01調(diào)節(jié)閥故障.D.壓縮機(jī)防喘振閥波動(dòng)E.低溫甲醇洗負(fù)

5、荷的變動(dòng)F.壓縮機(jī)出口帶水G.C01內(nèi)漏H.最小負(fù)荷閥內(nèi)漏十三.汽輪機(jī)起動(dòng)的一般程序如何安排？1、 油系統(tǒng)運(yùn)行（包括密封油）2、 冷凝系統(tǒng)運(yùn)行3、 暖管、盤車4、 軸封抽汽系統(tǒng)運(yùn)行5、 壓縮機(jī)置換6、 主冷器建立真空7、 汽輪機(jī)升速暖機(jī)升速至調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速并交中控控制轉(zhuǎn)速（或?qū)~開度）十四.制冷崗位內(nèi)部加減負(fù)荷原則？加負(fù)荷時(shí)，先關(guān)吸收器最小負(fù)荷管線閥，然后再加氨水循環(huán)量。減負(fù)荷時(shí)，先減氨循環(huán)量，然后開吸收器最小負(fù)荷管線閥。確保吸收器壓力正常控制范圍，并能夠投自動(dòng)。十五. 高位油箱的作用是什么？答：當(dāng)全廠突然斷電時(shí)，油泵不能運(yùn)行了，靠高位油箱的油給機(jī)組潤滑) ，供油時(shí)間約(510分鐘)。十六.怎

6、樣進(jìn)行氨水配制？（1）打開脫鹽水補(bǔ)水閥，向濃溶液受液槽 F614A01ABCDE補(bǔ)充脫鹽水至50。（2）打開液氨儲(chǔ)罐F614A03至C614A05管程閥。（3）按泵的操作方法啟動(dòng)氨水泵J614A02AB將脫鹽水送至溶熱交換器管程，在熱溶液交換器至精餾塔處的副線管線（LAW614A29-100-300B4-H）在進(jìn)入熱交換器殼程，然后去吸收器C164A01AC164A01AE.打開C614AO5過冷器殼程去吸收器F614A01氣相閥，向吸收器F614A01供氣氨。（4）利用過冷器上氣相負(fù)荷管線將氣氨補(bǔ)進(jìn)吸收器C164A01AE，被吸收器中的脫鹽水所吸收變?yōu)榘彼?，氨水進(jìn)入循環(huán)槽F614A01AE,

7、再由氨水泵送至熱溶液交換器，在通過熱交換器管程與殼程的副線管線（LAW614A29-100-300B4-H）使氨水又回到吸收器。（5）循環(huán)起來后，通知質(zhì)檢人員在氨水泵（J614A02）入口導(dǎo)淋處取樣分析氨水濃度（濃度為34.8）為合格。十七.設(shè)備的安全附件有那些？安全附件有安全閥、爆破片、壓力表、液位計(jì)、緊急切斷裝置、測溫儀表、安全聯(lián)鎖裝置等十八. 汽輪機(jī)潤滑油供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？答：汽輪機(jī)潤滑油供油系統(tǒng)主要由油泵、油箱、輔助潤滑油泵、冷油器、濾油器、高位油箱、控制閥門及檢測儀表等組成。十九.壓縮機(jī)真空度下降的原因及處理措施是什么？A，凝汽器循環(huán)水閥沒開或開度小. 處理：立即開大循環(huán)水

8、閥。B,抽氣器蒸汽閥開度小。處理：適度開大抽氣器蒸汽閥C,軸封蒸汽開度小或沒開。處理：適度開大軸封蒸汽閥D, 汽輪機(jī)缸體導(dǎo)淋閥沒關(guān)閉 .處理：立即關(guān)閉E.凝汽器防爆板破裂。處理：停車修復(fù)F.凝汽器列管結(jié)垢：處理：真空下降不明顯時(shí)待停車清洗G.抽氣器內(nèi)漏。處理：停車處理H.凝結(jié)水泵出口短路閥沒關(guān)閉。處理;立即關(guān)閉I.抽氣器凝結(jié)水排放過濾器堵塞。處理。隔離前后閥清洗并預(yù)先打開排放導(dǎo)淋二十.氣氨管線掛霜的現(xiàn)象分析及處理措施？氨冷器液位超高，蒸發(fā)空間小，制冷效果明顯下將。盡快關(guān)小氨冷器液氨進(jìn)料，稍開卸料閥，待氨冷器液位降至正常。二十一制冷裝置吸收器壓力高的原因。答：1.系統(tǒng)內(nèi)有惰性氣體。2.C6140

9、1循環(huán)水流量小，吸收效果差。3.J61402出口流量小，系統(tǒng)負(fù)荷大。4.E61401蒸汽量小，底部貧氨水濃度高。5C61402去C61401調(diào)節(jié)閥LICA61401閥位開度小。6.C61401循環(huán)水溫度高，吸收效果差。二十二、E61401壓力高的原因。答1.系統(tǒng)內(nèi)有惰氣。2.C61404循環(huán)水流量小。3.系統(tǒng)內(nèi)氨多，C61402蒸汽量大。4.回流泵J61403流量大。5. 6.C61401循環(huán)水溫度高，冷卻效果差。二十三、排惰的目的。排除系統(tǒng)惰性氣體降低吸收器的壓力，使氣氨能更好的被吸收，氨壓縮機(jī)更好的運(yùn)行，優(yōu)化系統(tǒng)操作，使低溫甲醇洗裝置氨冷器制冷效果更好。二十四、在機(jī)級(jí)組開車時(shí)，暖機(jī)時(shí)間要充

10、分，請(qǐng)問是否越長越好？為什么？答: (1) 暖機(jī)時(shí)間要充分并不是說暖機(jī)時(shí)間越長越好；(2) 在冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，暖機(jī)時(shí)間適當(dāng)長些，對(duì)機(jī)組一般影響不大，但是合理控制暖機(jī)時(shí)間，可以節(jié)約蒸汽；(3) 在熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，暖機(jī)時(shí)間太長，會(huì)對(duì)機(jī)組有害，主要是汽輪機(jī)的缸體和動(dòng)、靜部分不但沒有均勻加熱，反而有冷卻收縮的現(xiàn)象。(4) 暖機(jī)時(shí)間一定要視現(xiàn)場實(shí)際情況決定，能升速的情況一般不宜延長暖機(jī)時(shí)間。二十五.何種情況壓縮機(jī)入口分離器會(huì)發(fā)生帶液現(xiàn)象？答:當(dāng)氨冷器負(fù)荷過低時(shí)，而進(jìn)氨閥開的過大時(shí)，液氨在氨冷器內(nèi)不能完全蒸發(fā)而導(dǎo)致液氨由氣相管進(jìn)入壓縮機(jī)入口分離器。二十六、在哪些情況下，機(jī)組停車后不能連續(xù)盤車？答文: (1) 停機(jī)

11、前或停機(jī)過程中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)主機(jī)設(shè)備出現(xiàn)了故障，如葉片斷、缸內(nèi)有明顯磨擦聲、軸承燒毀、系統(tǒng)物料倒入機(jī)組等；(2) 盤車時(shí)發(fā)現(xiàn)軸振動(dòng)或軸位移較大；(3) 潤滑油系統(tǒng)工作不正常。二十七、 凝汽式汽輪機(jī)抽真空操作時(shí)，建立真空比較緩慢，請(qǐng)問主要有哪些原因？答文: (1) 軸封蒸汽壓力不夠；(2) 系統(tǒng)有泄漏；(3) 蒸汽是否有問題；(4) 抽汽冷凝器的疏水是否關(guān)閉。二十八.造成凝氣器水位過高的原因有哪些？答：凝氣器液位過高的原因有：（1）、冷凝液回水閥和排出閥失靈（2）、凝氣器冷卻水銅管破裂，凝氣器中有大量的冷卻水漏入（3）、冷凝液泵出現(xiàn)故障（4）冷凝液輸送系統(tǒng)堵塞，冷凝液送不出去二十九、混合制冷開車步驟1.投運(yùn)C61401/04循環(huán)水，C61401循環(huán)水回水控制在1000M3/H左右，C61404循環(huán)水回水控制在1800M3/H左右.2.投C61402蒸汽。3.啟J61403，控制好E61401塔頂壓力在1.5Mpa左右，溫度在46左右。4.啟J61402，其出口流量控制在400M3/H左右，電流不超36A。5.調(diào)整好E61401頂部壓力、溫度；調(diào)整好E61401底部貧氨水溫度控制在148左右.6.調(diào)整好C61402A/R液位，控制在60-70%。7.調(diào)整好吸收器C61401壓力控制在0.15-0.2Mpa.8.調(diào)整好C61405，外供氨溫度-15左右.9.根據(jù)低溫甲醇洗的負(fù)