小議公路工程施工質(zhì)量管理

1、    小議公路工程施工質(zhì)量管理    宋廷利摘要：近年來，我國的公路得到迅速發(fā)展，公路工程質(zhì)量要求也在逐步提高。本文就公路工程施工質(zhì)量管理的重要性進行了闡述，同時分析了當前公路施工質(zhì)量管理存在的問題，并提出了加強公路施工質(zhì)量管理的措施。關鍵詞：公路工程；質(zhì)量管理1 公路工程施工質(zhì)量管理的重要性加強公路施工質(zhì)量管理，是提高公路施工質(zhì)量的重要保證。1.1 在工程效用方面的重要性由于科學技術的進步以及市場競爭的需要，人們越來越重視質(zhì)量管理。在公路工程施工建設中更是如此，任何一個部位，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，都會波及到整個工程，公路的使用效益也會受到直接影響

2、，若因此返工，損失更是無法計量。近年來，不時有施工階段路面塌陷，早期路面損壞，使國家的財產(chǎn)蒙受了很大損失。所以，質(zhì)量管理就是公路工程施工階段的生命線。公路工程建設的進度與質(zhì)量管理也有著必然的聯(lián)系。質(zhì)量管理不到位，公路質(zhì)量差，首先要增加維修，加固，返工等所需人手、材料和機械；再者還無故增加了工程的造價。同時，豆腐渣工程必然會影響公路的使用壽命，還有可能造成工程事故，給社會帶來惡劣的影響，甚至給家庭帶來極大地痛苦。反之，過硬的質(zhì)量管理，公路工程質(zhì)量優(yōu)良不僅能給各方帶來豐厚的社會效益和經(jīng)濟效益，降低承包商的預算，加快工程進度，增加企業(yè)信譽和利潤；也能使公路項目早日投入使用，增加效用。1.2 在施工企

3、業(yè)信譽及效益面的重要性靠質(zhì)量樹立信譽，靠信譽開拓市場，靠市場增加效益，靠效益謀求發(fā)展，這四條潛規(guī)則是企業(yè)的立本之基，已被國內(nèi)外企業(yè)所認可。對于公路施工單位來說也是一樣，在激烈競爭的市場角逐中使他們對質(zhì)量管理的認識更加深刻，要把質(zhì)量管理作為企業(yè)的立命之本，把質(zhì)量管理作為企業(yè)管理的重中之重，“內(nèi)抓現(xiàn)場質(zhì)量，外抓市場名優(yōu)”，走質(zhì)量效益型道路的經(jīng)營戰(zhàn)略已被多數(shù)建筑企業(yè)的經(jīng)營管理者廣泛采用。一項工程的質(zhì)量，能體現(xiàn)一個企業(yè)的信譽，是其形象的窗口。若企業(yè)有過硬的質(zhì)量保證，有一套先進合理的質(zhì)量管理系統(tǒng)就不愁沒有市場，因此，施工單位的質(zhì)量管理必須從施工階段做起，項目質(zhì)量管理是企業(yè)質(zhì)量管理的基礎，也是企業(yè)深化管理

4、的一項重要內(nèi)容。我國建設部新出臺的質(zhì)量規(guī)章，也著重強調(diào)了質(zhì)量管理的重要性。2 當前公路施工質(zhì)量管理存在的問題2.1 缺乏對施工過程質(zhì)量控制的重視在市場經(jīng)濟制度下，質(zhì)量管理理所當然地要和經(jīng)濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴，質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達不到標準的結構物，這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風，那就應該好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好或做過頭了，應該提前預

5、防，盡量避免質(zhì)量事故的發(fā)生，把質(zhì)量控制在施工過程中。2.2 對工程質(zhì)量管理與進度、效益之間關系的錯誤認識施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾，它們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體?？磫栴}要全面，不能片面。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟效益。2.3 缺少風險管理措施項目施工中自然存在許多風險，有技術上的風險和非技術風險，如果工程項目在施工前沒有對風險識別、分析，沒有做出抗風險對策，導致的后果將是嚴重的，這已是許多工程施工證明了的事實

6、。而過去那種施工組織設計的作法一旦項目遇到風險，則施工組織設計將是一紙空文，失去指導作用。2.4 缺少施工部署措施工程項目的施工。在市場經(jīng)濟條件下，施工企業(yè)通過招投標獲取項目，企業(yè)法人就是項目法人，而施工項目經(jīng)理是企業(yè)法人在項目上的全權代理人。施工項目經(jīng)理在施工前要與施工企業(yè)法人簽訂項目管理目標責任書，界定項目經(jīng)理在項目實施中應達到的質(zhì)量、安全、進度、成本、環(huán)保、文明施工的目標，明確項目經(jīng)理的責、權、利。3 加強公路施工質(zhì)量管理的措施3.1切實增強施工質(zhì)量意識增強施工人員的質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的重要前提。公路工程具有點多，建設周期長，受自然條件影響大等特點。公路工程質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品更難以監(jiān)

7、管與控制。加強工程施工管理和技術人員的質(zhì)量教育就顯得格外重要。公路工程建設過程就是公路施工質(zhì)量的形成過程。在建設過程中一定要提高理論工作質(zhì)量、實踐工作質(zhì)量，牢固樹立質(zhì)量就是信譽、質(zhì)量就是市場、質(zhì)量就是效益的觀點，真正把質(zhì)量作為公路工程建設的生命。要樹立名牌觀點，使承建的每一項工程不論規(guī)模大小，都要認真對待，把質(zhì)量切實抓好，以高效、完善的管理實現(xiàn)建設一個公路工程，創(chuàng)一個牌子，樹一面旗幟。3.2加強施工質(zhì)量控制對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題、施工要點、注意事項等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。對影

8、響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質(zhì)量第一的原則，需要返工的必須返工，確保工程質(zhì)量。對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預測可能發(fā)生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。3.3 加強施工人員的技術培訓堅持尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班，也可利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量案例點評會，總結交流正反兩個方面的經(jīng)驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續(xù)教育，更新知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的需要。3.4加強公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作質(zhì)量檢驗是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預定目標的重要手段，也標志著質(zhì)量好壞的程度，一是要明確質(zhì)量檢驗標準、內(nèi)容和

9、手段；檢驗標準依據(jù)主要技術規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目，其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認。二是要明確檢驗的組織形式。質(zhì)量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。三是要嚴格履行檢驗程序。堅持高標準、嚴要求、把好質(zhì)量關。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求，還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調(diào)一個“嚴”字。對檢查出來的的質(zhì)量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷就。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質(zhì)量，各級技術負責人，對質(zhì)量管理，要做到事先指導，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關，管結果，