汽車前端支架模塊化探究

1、汽車前端支架模塊化探究【摘要】科技、能源、創(chuàng)新是十二五規(guī)劃的重點(diǎn) 內(nèi)容，對于高速發(fā)展的汽車行業(yè)來說同樣要緊隨開展。技術(shù) 的改革則是上述三方面不可缺少的一部分，本文通過對汽車 前端支架的模塊化設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，通過科技改造實(shí)現(xiàn) 節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)能源的優(yōu)化。【關(guān)鍵詞】模塊化；汽車前端支架；能源優(yōu)化1前言隨著技術(shù)的發(fā)展前端模塊越來越多地被應(yīng)用于汽車上， 目前50%以上的歐洲車型已經(jīng)采用了前端模塊，其集中體現(xiàn) 了追求高集成度、降低成本、造型創(chuàng)新和高標(biāo)準(zhǔn)行人保護(hù)思 路，具有一個提高外觀質(zhì)量、造型高度自由的無縫前圍。同 時隨著各種創(chuàng)新技術(shù)的不斷推出，油漆是各種用于提高駕駛 安全和行人保護(hù)的敏感元器件的逐步推

2、廣，更進(jìn)一步提高了 前端模塊的系統(tǒng)集成度。一般而言，前端模塊可以包括以下 六大部件：(1) 前端支架(系統(tǒng)集成的平臺)；(2)冷卻空調(diào)系統(tǒng); (3)信號和照明系統(tǒng)；(4)車身保護(hù)和外觀造型結(jié)構(gòu)系統(tǒng); (5)傳感器和駕駛輔助系統(tǒng)；(6)行人保護(hù)系統(tǒng)。2. 系統(tǒng)分析作為前端模塊的安裝和支撐平臺，與傳統(tǒng)的鋼板、鋁合 金、鎂合金想必各種塑料材料在制作前端支架上具有明顯優(yōu) 勢。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）更輕的產(chǎn)品重量；（2）更高的尺寸精度；（3）更 好的安裝性能；（4）更低的產(chǎn)品價格；（5）更高的集成程度。2. 1系統(tǒng)優(yōu)勢汽車制造商之所以采用前端模塊方式組裝汽車，是因?yàn)?它有三大優(yōu)點(diǎn)：減少整車廠因零

3、部件物流所需的面積；降低 整車廠生產(chǎn)和管理的復(fù)雜度；通過專業(yè)化達(dá)到優(yōu)化集成并減 少重量和尺寸誤差的目的?，F(xiàn)有整車廠產(chǎn)能和面積的局限性也往往是決定采用模 塊化供貨方式的一個原因。模塊供應(yīng)商通常承包前端模塊中 各個構(gòu)件的安裝、物流和質(zhì)量管理，并將它及時甚至按正確 序列送到整車廠總裝線上的指定位置，再由整車廠組裝到車 身，這不僅縮簡了總裝線，減少了所需生產(chǎn)和儲存空間，降 低了整車廠生產(chǎn)和管理的復(fù)雜程度，而且擴(kuò)大了產(chǎn)能并提高 了生產(chǎn)線的靈活度。另外，還可以進(jìn)一步擴(kuò)大模塊供應(yīng)商的 責(zé)任范圍，比如將前端模塊的整體開發(fā)和集成設(shè)計(jì)以及零部 件的采購承包給模塊供應(yīng)商。通過模塊化的專業(yè)設(shè)計(jì)常常能 有效減少模塊重量

4、和尺寸誤差。跟鋼板焊接件相比，塑料注 塑件具有重量輕和誤差小的優(yōu)點(diǎn)。2.2設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）汽車前端支架（系統(tǒng)集成平臺）模型設(shè)計(jì)，主要包括如下部分：1）冷卻空調(diào)系統(tǒng)；2）信號和照明系統(tǒng)；3）車身保護(hù) 和外觀造型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；4）傳感器和駕駛輔助系統(tǒng)；5）行人 保護(hù)系統(tǒng)。（2）通過軟件繪制模型圖樣，完成如圖1所示的各種 安裝性能指標(biāo)，并加以安裝調(diào)試。圖1 一體成型的全塑（半塑）前端支架（3）前端模型的性能測試：1）環(huán)境試驗(yàn)短期耐熱性；長期耐熱性；耐熱沖擊性；耐寒 性；耐候性。2）強(qiáng)度試驗(yàn)鎖扣剛度；扭轉(zhuǎn)剛度；散熱器支撐力；前照燈 負(fù)載。3）裝車性能試驗(yàn)引擎蓋自然跌落實(shí)；引擎蓋開關(guān)耐久實(shí)驗(yàn)；嵌件 牢固度測試

5、。3. 結(jié)論（1）從質(zhì)量上看1）模塊化質(zhì)量控制，降低零件的ppm值，提高一次交 檢合格率；2）發(fā)艙前部敞開，更利于總裝裝配的接近性。（2）從成本上看1）減少焊接工序，減少總裝主線工位，從而降低人力 成本；2）做到模塊內(nèi)零件的通用，減少零件數(shù)量，降低開 發(fā)成本。參考文獻(xiàn)1 趙高明.德國hbpo模塊系統(tǒng)公司j.汽車與配件， 2010 （21）.2 http： /mag. oauto. com/news/htm1/? 2871. html.3 嚴(yán)正峰華中科技大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院j.世 界汽車，2002 （01）.作者簡介：冷偉（1983）,男，遼寧丹東人，工學(xué)學(xué)士，遼寧曙 光汽車集團(tuán)股份有限公司助理工程師，主要從